【旧車】超・超極上！前期ブタ目2ドアハードトップ！希少純正5MT 最上級グランデ MX31 マーク Ⅱ なにわ管が咆える！希少車をハイセンスに纏めた至極の一台！CORONA Mark II JDM
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- Опубліковано 1 гру 2024
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【この動画のみどころ】
若干21歳が駆る、3代目マークは内外装ともに超が付く極上車両でした！
一つ上に2600グランデがありますが、それはATのみの設定。
走りも意識した5MTとなると、このグランデが最高峰です！
この時代にオートエアコンが装備されているのも驚きですが、M-EU型エンジンとなにわ管の咆哮も必聴です！
OKモニターなど、懐かしくも新しい装備も満載の、まさに至れり尽くせりの一台です。
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[Highlight of this video]
The 3rd generation Mark, driven by a 21 year old, was a superb vehicle both inside and out!
There is a 2600 Grande, but it is only available with AT.
The 2600 Grande is one level above the 2600 Grande, but it is only available with automatic transmission!
It is amazing that it is equipped with automatic air conditioning in this era, but the roar of the M-EU type engine and Naniwa tubes is also a must!
It is a very complete car with a lot of new and nostalgic features such as OK monitor.
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#旧車 #toyota #JDM
ブタ目はヤンキー達に散々イジられ、捨てられた過去があるだけに、キレイな個体が残ってるだけで感動です。
ここまで綺麗な個体はそうそうお目にかかれないと思います😆私としてもとても嬉しかったです☆
40年程前初めて買った車がこれでした。ブルーメタリック80万円フルローンにて購入しましたが、半年程で雨の日山道でガードレールに接触、左側がボコボコになり修理代も無くオークションで8万円で売却しました。本当に懐かしい！UPありがとうございます！
昔昭和５０年代マークIIかなり高くて手が届かなかったです、でも自動車🚗学校の教習車ブタ目のマークIIでした、公道走る🚙💨時めちゃくちゃ嬉しく感じていました。ヒデさんありがとう😉👍🎶
何十年ぶりに2ドア見た❣️最高
ありがとうございます😊
これだけ綺麗な2枚は中々お目にかかれませんね。しかも、オーナーさんと巡り会えて初めて取材出来ますから、かなりレアです😆
ミーティングだと、オーナーさんがどこに居るかわからないんですよね（笑）
懐かしい❗️
かっこいい❗️
いい音‼️👍
2ドア初めて見た気がします😮横カラカラ見た感じがカッコいいですね❗😃
安定感があって、すごくカッコよかったです！マークⅡの2ドアは結構珍しいですね😊🙌
初期のブタ目の「マークⅡグランデ」当時15歳で先輩が乗っていて「ボディカラーはBlack・ホイールはボシノインパルス・タイヤはフルダ・シャコタン/ツライチ」憧れのクルマでした。私は初期が好きです。
カッコいいー
ヒデさんこんばんは😊綺麗なブタ目のマークⅡですね。フロントのデザインといい丸目のヘッドライトといい
めちゃくちゃかっこいいと思います。
2ドアハードトップが個人的に
大好きです。オーナーも若い方で
旧車界の未来は明るいですね👍
本当にとても綺麗な車両でした😊
私も2HTが大好きなので、ワクワクしながら取材させていただきました！
ヒデチャンネルは若い世代のオーナーを応援しています！と公言している通り、本当に嬉しいです。
40年前、初めて乗った車です。また 乗りたくなりました❤
懐かしいです。
自分が免許をとって初めて中古で買ったのはカッパーブラウンのマークIIでした。
そう言えば、6気筒シリーズでも、
グランデとLGツーリングは、リアサスがセミトレなのに対し、
LG他低グレードは、コイルリジットでしたね😅💦
ですね☆余計に開発コストがかかりそうな気もしますが、グレードによってエンジンはもちろん、足回りに至るまで差別化されていましたね😆🙌
とても綺麗な個体ですね👍
前期のスペック思い出しました。
全長4530 全幅1680 全高1390 セダンは1415
後期の全長は衝撃吸収バンパーにより4670mm
1800、4気筒2000、6気筒2000、2600、ディーゼル2200とグレードも多かったですね！
サスペンションも4リンク式とセミトレーリングアームとありましたね！
この頃は一台の車種でハイグレードから廉価版迄取り揃えていて、ある意味庶民の味方でしたね🤣👍余計にコストかかりそうな気もしますが😆🙌
Very nice!
This car has the same color of our RX30 back in the day!
Our car had a Vacuum gauge instead of a Tachometer in the cluster with 15x7 Soarer wheels ✌️
バキュームメーター装備の車両は過去動画にあります😊もし可能なら、動画の概要欄に私のインスタグラムのURLがありますので、写真見せて欲しいです😊
ジャガーみたいなデザインですね。それにしても、リアのオーバーハングが凄いですね。
ヘッドライトからグワっとしたフェンダーにかけてそんな感じですね😆👍
現行車のボンネット長より長いのでは？と思います😆🙌
お疲れさまです。
希少な２ドアもシブい！
私も若い方の車好きは嬉しくなります。昨日のイベントの帰りに高校生達に声を掛けられ嬉しかったです。
ところで最近ヒデさんの編集力もグレードアップしてますね！これからも応援してます👍
ありがとうございます😊
旧車を若い世代に繋げたいなと思って動画UPしているので、本当に嬉しいですね😆🙌高校生なんかに声かけられたら、私なら嬉しくて“おっさんに何でも聞いて”ってなりますね（笑）
編集の方まで見てくれてとても嬉しいです。
自分では初期の頃は恥ずかしくて見てられません🤣
@@hidechanneljdm
実はイベント帰り途中で燃料系のトラブルで止まってた時でした😅
こういうトラブルも含めて旧車が好きと言われ暑さも疲労もぶっ飛びました（笑）
ちょくちょく過去動画見てますが...いえいえ勉強になってます👍
@@saton4840 さん
それは吹き飛びますね☆🤣👍
私も早くケンメリ直します👍
@@hidechanneljdm
ケンメリ動画も楽しみにしてます😀
お疲れ様です、レアな車両ですね！
トヨペット名なんですね、そういえば初代はコロナマークⅡだったね。
低くロングな所がとてもカッコいいなぁ～！
です🙋♂️前期2枚は滅多にお目にかかれませんね😊ミーティング最後まで残っていてラッキーでした。
ご紹介の3代目前期までがトヨペットで後期からトヨタになりました。GX71からはコロナの冠も取れて、マークⅡになりましたよ〜😆🙌
スピード出したときのキンコンを聞きたいです
マーク2の2HTはめずらしいですね！かっこいいです。チェイサーの2HTは見ますが4ドアは中々見ないですね！
大事に乗っていてもらいたいです。
なるほど！車両の特性上そう言う事になるのかもですね🤣👍本当に大切にされていて状態の良い個体でした☆
21世紀生まれがコレに乗ってるという・・しかし、どういう経緯で来たら、ここまで状態良く残るんだろう
カラーリングと相まってシンプルでシブいですね♪
ありがとうございます😊
本当に21歳？と思えるほどハイセンスで渋い一台でした☆
免許を取得した昭和59年当時は、フルローンで61,71クレスタやマークⅡを無理して買い、ブタ目は親が保証人になってくれなかった者が仕方なく買う車で、人気は無かったと記憶しています。
40歳過ぎてからですよブタ目に惹かれるようになったのは😀
2ドアの無駄に長いトランクとCビラー廻りが最高です、お若いのにお目が高い。
かっこいい！
ありがとうございます😊最高の褒め言葉です☆
言い、色ですね、前期、グランデHTですか、2600の有りましたが5足ですか、の…ず、トランク長いし、かっこいいです。当時190万以上、新車で買ったら、すごいです、モスグリーン、茶、ご…るどみたいな色懐かしい、アメリカンスタイルが若い人には格好良く見えるでしょう…私もそう思います。ＡＴをノ…クラと呼んでました。懐かしいです。すごい音、６気筒ですね、この音は、ひでさん、かんでも、きになりません、わたしだったら、しゃべれない、はなすのにがてですから。懐かしい前期ＨＴです。
本当に良い色ですね☆
そうなんです。2600にはAT設定のみなので、5MT欲しいとなると、この2.0グランデという事になります☆
渋い仕様なので、大切に乗り続けて欲しいと思います😆🙌
エレガントなんよねぇ👍
ずっと好きだったけど乗らなかったのを後悔。
当時は安かった。
初車これでした。ヤマトのフルキットに後付ターボにノーサス、やはり純正5速でした。８０万で買えたのに今はムリです😂
当時は新車も中古車含め、安過ぎたのかもしれませんが、今では高すぎますよね😂
ヤマトのフルキット！厳つかっただろうなぁ😆👍
👍👍👍‼️😄カッコいいですね❗😄
イベントの最後の最後に巡り合って、噛みながらも感動していました🤣🙌
チェイサー派です😂 現代の1g-ge載せ替えて乗りたい
ブタ目のハードトップはなかなか珍しいですね。
某有名評論家に､名前だけでなくついに､スタイルまで真似たかと言わしめた､屈指の名車｡凶暴な虎じゃなかったから､噛みつかれはしなかったと｡
ありがとうございます😊
蒜山のイベントに最後まで残っていた甲斐がありました🤣🙌
Mark II 💪💪💪
YES☆thank you😊
当時ブダ目の２ドアハードに憧れたもののケンメリを買ってしまったw
私と同じパターンじゃないですか🤣🙌
最も私の場合は放置してあったブタ目の4枚を貰ってきて、免許取ったら乗るぞ！と意気込んでいたら親に捨てられるんですけど😂
その後ケンメリに至りました。
バンパーにオーバーライダー付いたら全長4,700mm超えませんか？
オーバーライダー付いて無いタイプだと4500mmだったと思います。
オーバーライダー付いて4600mm位だったはず。
@@blackrb9567 ありがとうございます。
前期は後期と比べバンパー長が短いです😊
blackrbさんの説明の通りかと思います😊
ブタケツのローレルといい
ブタ目のマーク2といい
当時のヤンキーはブタが好きだった。
ですね（笑）サメやクジラ、果ては鬼まで🤣🙌当時の方のネーミングセンスは秀逸ですね☆
ヘッドライトが切れたら終わりのシールドビームだ...
ですね☆
私のミニキャブも同型のものがついていますが、ヒヤヒヤものですよ（笑）
@@hidechanneljdm シールドビームにこだわらなくても丸いフォルムのライトはありますよ(*^^*)
倉敷ナンバー…直で見たい
アイコン見る限り、ブタ目オーナーさんでしょうか？いつかどこかで会えると良いですね🤣👍
@@hidechanneljdm そうです🥹自分も岡山なのでどこかで会えたらと思います😊
実に美しいね👍
ですね🤣👍
こんな渋い弄り方が大好きです☆
16んとき親父が買ったやつ
無免許で乗り回して大破したクルマだなー🥵
半殺しにされて私も大破しました🥵
不覚にも笑ってしまいました（笑）
わたしも大破というパワーワード🤣🙌
最高グレードは2600グランデですね。
2600グランデはAT設定のみなんです。5MTならグランデです。
昔トヨペットにいました
２枚ドアでマニュアル。
一台も見たことありません
元ディーラーさんが見た事ないって事は、本物の希少車ですね🤣🙌そんな車両を取材出来て嬉しくなりました😊ありがとうございます☆
ケンメリのノーマルフェンダーに匹敵する位、希少ですよね…
ブタ目のマーク2️⃣。相変わらず、可愛いし、カッコいい。僕の好きな❤️な、ヨコ兄さんも、乗っているよ。なるほど😅。ちんスポ。オーバーライド。僕の家は、茶色🤎。でしたけど。やっぱりいいですね。クロス✝️フィーバー。オーナーさんの声も、イマドキの兄さんぽくて！尚良し。
あくまで個人の好みですが､私は衝撃吸収式バンパーの方が好きです(^^)
( ﾟДﾟ)えっ！？ブタ目って言うの？ワイ等んとこではケロヨン(カエル)って呼んでた。
確かにそう言ってましたね。
40系だし。
ローレルも昔はカンオケって言われてたのに、いつの間にかブタケツが有名になったし。
リアルタイムのどかだ方達はそう言ってたのかな？
箱スカの事スカGって言うたり…
クルマの愛称って地域性もあったりしますね😊ケロヨンも確かに！って感じです☆🙆♂️
棺桶は聞いた事あります😊私の周りではブタケツと言う方が多い印象ですね😆面白いので、アンケート取ってみようと思います！
アイデアありがとうございます💡
年配の方ほど、ハコスカではなくスカGと呼びますね☆
一節によると、4代目C110スカイラインがケンメリ（ケンとメリーのスカイライン）と呼ばれた後に、ハコスカと愛称が付いたそうです😊
一流の○し屋の相良蓮太郎❤