Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Használt dízelt egymillió alatt? Bejártuk érte az országot!
Вставка
- Опубліковано 18 сер 2024
- Megbízható, jó állapotú dízel autót venni hat számjegyű árcédulával már-már tündérmesébe illő. Még akkor is, ha sem az életkor, sem az esztétika, sem pedig a futott kilométer nem számít. Nyakunkba vettük hát az országot, hogy megkíséreljük a lehetetlent.
![Kicsimmel NÉMETBE' - [NO SPEED LIMIT] Audi e-tron GT RS](http://i.ytimg.com/vi/Z7IZsre3eVM/mqdefault.jpg)
25 éves autó 780ezer forint plusz a szerviz. Itt tartunk. Remek…
Elöre megyünk nem hátra :)
Szerintem nagy hiba úgy elmenni autót venni, hogy ma csak azért is autóval jövök haza (kivéve ha van úgy 10-13m keret és egy középkategóriás szalon autot akarunk venni), megalkuszunk magunkkal, hogy jó lesz ez nekünk, nem is kell rajta annyit csinálni stb., és veszünk egy koloncot a nyakunkba, amikor meg elszáll a rózsaszín köd akkor marad egy kolonc a nyakunkba.
A polo alvázán látszik hogy frissen van tüsszentve. Mosolyog az ezüst szín a ccsavar fején. Felejtős.
Igen, ezt én sem értem, hogy miért nem mondta a videóban... Még így képernyőn keresztül is látszik....
Hát már nem azért, de az a Polo lett volna a legjobb deal így első ránézésre. Ennek az A4-nek már lóg a bele, az ajtók kukák, ha javítgatva lesz pár év után újra előjön úgyis, de hát rajoskodni ezzel lehet az tény.... 🤣🤣
14:22-nél lényegében ugyanezt mondtam Robinak. Elfogadom az aggályokat a Poo méretével és a teljesítményével kapcsolatban, hiszen neki főként autópályára kellett, nagyobb távokra, de az valóban egy nagyon jó autónak tűnt. Sajnos több mint egy hónappal ez a forgatás után egy Passatot voltunk megnézni ugyanabban a kereskedésben, és még mindig ott állt a Polo. Szerencsére ez az A4 végül nem lett rossz vétel, amint meglett, ment a szerelőhöz, minden hibája meg lett csináltatva és még így is benne tudott maradni a keretben, nyilván ezért is hagytunk ennyi teret a javításoknak, mégiscsak huszonéves autókról beszélünk.
Tipikus magyar mentális 😂😂
Pénz az nincsen de nagy autó kell.
Jól fog mutatni a panel előtt.
Igazán hihető, hogy 2014-ben amikor ezt a roncsot behozták az országba csak 220000 km volt benne.
Ez most komoly, hogy az első a6-os Audin elgondolkodtak?
Az egész szarrá volt rohadva!
Nagyon komolyra sikerült ez a videó 😂😂
A kemény arcok, hitelből veszik a használt szart, de még az újat is. Ami azért okos dolog, mert ha megtörik, ellopják, totálkárra verik, nem lesz sem autó, sem pénz .Ameddig abban a hitben élnek, hogy az autójuk által lesznek valakik, rájuk lehet melegíteni a világ összes , másnak már arra nem kellő, hogy a kutyáit belerakja koporsóit. De azt sem érik fel ésszel, hogy a lelakott 10, 15 éves szarjaikban mikor feszülnek,, mindenki tudja hogy valójában nincstelen arcoskodni vágyó paprikajancsik.
Nem igazán ismerem a Magyarországi viszonyokat,de a legkisebb hibát sem látok abban,hogy "Pénz nincs,de nagy autó kell" A magam már ötven évvel ezelött is meggyözödéssel vallottam,hogy könnyebb ülni a konyhaszéken is,mint a sámlin.....Ilyen hihetetlen egyszerü.
Ennek pedig semmi de semmi köze ahhoz,hogy mennyire vagy beképzelt pénzközpontú,vagy átlag fizetésböl élö,akinek a használhatóság a fontos...... Az a "roncs" amit ennyire lebecsülve említesz,ennél kevésbé szépet, öregebbet,olcsóbbat de kissé nagyobbat használok hétköznapi autónak futkosni ide oda vagy hét éve. De nem költöttem rá többet mint ami éppen kötelezö. Mert a kutyámnak,macskámnak is adok enni,inni,de hizlalom öket. A disznó az más kategória.
DE ha nekem is fontosabb nenne az aminek alig van jelentösége a használat szempontjából,akkor bizony sírnák-rínák.
Autót meg mindig állapotra veszünk, nem kilométerre. Látod, mégis sikerült neki pénzén belül nagy autot venni, az AFN motokódos Audival pedig jól választott
Az A4 mióta számít nagy autónak?
@@tmedia6790Ebben nagyon egyetértünk, a Polóhoz képest nagy. :D
Szerintem nagy baj hogy olyan fiúk írnak tanácsokat vásárlassal kapcsolatban mint te.
Kíváncsi lennék, hogy mi alapján jutottál erre a következtetésre.
@@autonavigator 1. A Polo- fényképen a legtöbb autó jól mutat, az sdi lomha. Csak vw csoportos autót vizsgáltatok-bár ez lehet a tulajdonos választasa is, szerintem ebben az árkategóriában Peugeot 406 Hdi a legdrágabbak közül választhattál volna. 5 évvel fiatalabb, és sanszos hogy nem rozsdás. Fiatal szív alapján dönt.
inkabb az igenytelenul logo tetokarlitodat csinaltasd meg, mielott szakertoskodni mesz vetelnek
Ebben az autóban a tetőlégzsákok kinyíltak.
De a fodrász még mindig zárva
Elég borsos árat fizettetek és elkapkodtátok. És nagyon beszűkítettétek a listát magatoknak. Így nehéz megtalálni a megfelelő autót.
780 e ft borsos ár? mennyiért vegyenek 300 ezerért?
@@zoltantoth7551 Igen, borsos. Egy 24 éves autóért, rozsdás, matt sárvédőlemezes, 400ezer km-t futott max. 400ezer.
300-500.000 forintos autókat sosem értettem miért jó megvenni dupla áron (1millió környéke) de amíg nem az én pénzemet költik,addig csak mosolygok az ilyeneken:))
Barátom van rá kereslet .Rájuk lehet melegíteni, a világ összes szartalicskáját, mivel az autó kell a seggük alá, de pénzük az nincs. 3 milliós koporsóra azt irják hogy felsőpolcos, meg prémuim bmeg Prémium 100+milla, a felsőpolc meg 60+milla. Az is mosolyog aki 500 euróért megveszi, még a tréleren van a kocsi de van rá 8 vevő, 650.000 ezerért.
Azért mert prémium, pár kg gitt egy kis csiszolás és festés és lehet vele rajoskodni,nemrég egy ismerősöm agyongittelt E39-ét két nap alatt 2200 euróért elvitték, úgy hogy a hirdetésbe ki volt írva minden javítása vagy inkább gányolása az autónak.
Mert ennyibe kerülnek. Sajnos amit ezekből 350-500 ezer forintért kapsz, azok rejtett hibákkal teli, porrá rohadt, fék nélküli, sokszor egyenesen életveszélyes romok. Ugyanígy, ha megpróbálsz egy 10 évvel fiatalabb autót venni egymillió körül, mert ugyebár hirdetnek olyat is ennyiért, azok pont ugyanolyan, vagy még rosszabb állapotban lesznek, mint ezekből a 350 ezer forintért kínált példányok. Állapotot kell venni, az ez elsődleges. A 10-15 évesnél idősebb autók piacán pedig nagyon komoly ára van annak, ha van alja és hibátlanul működik a motor-váltó-futómű.
Akkor 8nkább egy swift és ha kétsuer költöm rá a vételárat, akkor legalább hibátlsn autó van ami elvisz A-B
@@szaniszlojanosnagy159 Swifttel a haverok kiközösítik, kiröhögik, szóval 100éves nagy német dizel kell.
NNa! Így nem szabad autót venni!! Köszönjük!
Hello, Ford S-max 1milla körül? Érdemes olyat venni?Mire kell figyelni? 2.0 dízel 140ló vagy 1.8 dízel 125ló?
1,5 milliós keretből én 1-1,2M környékén vettem volna egy dízel A2-t oszt' annyi. Jó törésteszt jó aktív és passzív biztonsági arzenál, 5 literből elgurul nincs kettőstömegűje sem részecskeszűrője. A kopó alkatrész árai nem vészesek és mivel alumínium bódés egy rozsdapöttyöt nem találsz rajta sehol.
Szervizköltségen autót venni? 😅
Sziasztok. Tudom, hogy az èn véleményem, és ezért nyilván senkinek sem kell egyetértenie velem. De egy hibátok volt, az Audi a4 vásárlásánàl, mégpedig, hogy nagyon venni akartatok, és ez látszódhatott rajtatok. Ha valóban 8 kilóért volt hirdetve, a 20 ezer alkú nagyon vèkony volt. Ha jobban felveszitek a pókerarcot, és a napot nem minden áron vásárlással szerettétek volna zárni, hogy ne érezzétek időpazarlásnak a napot, 650- 700 között kellett volna elhozni. Ha látszik a vevőn, hogy már nagyon venni akar, nyilvàn vékony lesz az alkú is.
Jó választás volt.Ha rendbe lesz kapva ès a jövőben is megkapja a minimális törődèst akkor hosszú èvekig hűsèges társ lesz.Nekem is ilyen típus van a tulajdonomban.Kopó alkatrèszeken kívül nem volt vele baj.Hosszú távon kb 5 literrel elvan rövidebb távokon olyan 6 literrel megelègszik
Az a legszomorúbb kevés pénzből prémium kategóriás autót akarnak venni. Utána rá kell költeni a vételár többszörösét de erre már pénz nem lesz és többet áll az autó mint amennyit használják.
Nyugi, huszonévesen ez már nem számít prémiumnak, adagolós dízel, alkatrész van aprópénzért, elmegy ez még 10 évet, a kortársai amúgy is rég a roncstelepen vannak már. Van a családban egy ilyen, 6 éves kora óta, nem a levegőbe beszélek.
@@yupp555 De érteni is kell hozzá például van egy prémium kategóriás autó gond az hogy nem indul kijön megnézi a sarki autó szerelő felnyitja a motorház tetőt és azzal a laza mozdulattal csapja vissza majd így szól: hat hengeres motorokkal nem foglalkozunk. Utána irány a márkaszerviz erre olyan összeget mond amit az autó összesen nem ér. Ezek után tulaj maga kezdi meg a javítást de még nagyobb károkat csinál.
@@yupp555 az egyik ismerősóm is így gondolta és pontosan 2 évet erőlködött meg locsolt bele, aztán összegyűjtött lóvét egy pár éves yarisra. Na, az elmegy még 10 évet
@@yupp555 a gyári alkatrèszek most is prèmium árban vannak, a bontott pedig mindig lutri, semmi sem garantálja, hogy jobb lesz, mint amire cserèlni akarod.
A Passat ès az A4 soha nem volt prèmium, most sem az. Ezek "B" osztályos autók. A "C" ès "D" osztályok prèmiumok.
Audit egymillió alatt? Ez is lehetett volna a videó címe ,mindenki tudta már a videó elején hogy Audit vesztek ha csak rohadtat találtok akkor is. A hamarosan lerohadó ajtók cseréje és színre fújása fájni fog, az autófestők is kokain áron dolgoznak.
Ez egyszerűen nem igaz. Egyrészt ez az autó nincs szétrohadva, fél éve használják Robiék és teljes az elégedettség. Az autón egy olyan ajtó van, ami nem tud még hosszú éveket leszolgálni gond nélkül, a küszöbök, ívek, futómű bekötési pontok mind hibátlanok rajta. Másrészt egy fél parkolót meg lehetne tölteni "nem Audikkal" amik egy hasonló nap eredményeképp kerültek a jelenlegi tulajdonosaikhoz. Nem egy ilyen autóról készült használtteszt is az Autónavigátoron, nem nehéz megtalálni őket. Van köztük Citroen C4, Alfa GT, Volkswagen Passat, Opel Astra, Citroen BX, és még sorolhatnám.
Ezért nem érdemes márkafetisisztának lenni kevés pénzzel.Mert különben nem adtatok volna egy múlt évezredbeli kocsiért ennyit.2006-os évjárat körül lehet nézelődni,jófajta dízelmotoros autókat ebben az árban.Mondjuk a bevált 1,6 HDI-vel,és nem rohadó kasznival.
Hát, igen. Csak a Citroen meg a Peugeot nem VW-csoportos, neki meg az volt a fő szempont. Igaz, hogy ugyanannyi pénzből 10 évvel fiatalabbat kap, jobban felszereltet, megbízható motorral, és olyat, ami ha nem volt törve, sosem fog rohadni, de hát a fosfranciával nem lehet vagizni a szmókencsárm majmok között.
Átvizsgálás nélkül is bele lehet futni jó vételbe, de inkább előtte nézetném át, mint utána.
Nagyon fontos kiszórni a szemetet a megtekintett autók közül. Ennél az A4-nél is nagyjából 20 perc ment el csak azzal, hogy alul-felül kerestem a problémákat, olajfolyásokat, repedezett szilenteket, korróziót, stb. Végül annak a tudatában választottuk ezt, hogy egy nagyon részletes várható kiadáslistát soroltam fel Robinak, ami végül nagyon közel talált ahhoz, amit rá kellett költeni az autóra. Az a baj az átvizsgálásoknál is, hogy a vevő hibátlan autót akar, azt pedig nem fog találni, és amikor meghallja a hibákat és a javítások árát, akkor hátat fordít egy amúgy tök jó autónak, csak mert nem számolta bele a keretébe, hogy erre bizony külteni is kell majd, hiszen használt.
sokat nem ertesz a vw konszernhez. nem a 131lovas a legerosebb 1.9pd, hanem a 150loeros arl.
Így van, bár az akkoriban is ritka holló volt szerintem a többivel ellentétben.
Te se ertesz hozza, a legerosebb a 160 lovas BUK, BPX.
Ez nem l'szultán?😂
hát a bal oldalon az ajtó se néz ki jól, + az alsó müanyag dísz léc alatt szerintem már szarrá van rohadva, legalábbis a képek alapján.
Hihetetlen mennyi barom osszegyult a kommentszekcioban.. Tisztelet a kivetelnek!
Pancser police. Nagyjából 😃😉!
Gratulálok a vásárláshoz, ez egy jó vétel volt! A sok fotelszakértővel nem kell foglalkozni, többségük csak hozza a tipikus magyar hányinger mentalitást. Valójában az a bajuk, hogy ők nem mernek egy Audit bevállalni és inkább megveszik a papírkoporsó Swiftet, amiben egy 40km/h-s koccanásban is könnyen maghalhatnak, ismerjük a "képességeit". Valójában Ők is egy Audit szeretnének, és most frusztrálja őket a tudat, hogy a srác bevállalta. Aztán jönnek a sztereotípiák a gazdasági totálkárról és egyebekről, amiben persze van igazság ha roncsot vesz az ember, de ez nem márka specifikus. Egy koshadt Opel vagy Suzuki is lehet GT ha vásáráláskor benézték, és egy akármilyen Prémium sem lesz az, ha az állapota megfelelő. Arra ki sem térek, hogy a sok fotelmegmondó még szöveget sem tud értelmezni. El lett mondva a videóban világosan, hogy hosszabb utakra lesz használva az autó, a pályára pedig sokkal inkább egy ilyen autó kell, mint egy városi matchbox, mint pl. az egyébként rommá fröccsentett Poló. Ki a franc akar meghalni egy Swiftben az autópályán? Jól választott a srác, pár évig ez még autó lesz, ha karban tartja. És igen, egy fiatalnak fontos a megjelenés is, nincs ezzel semmi baj. A baj azzal van, ha minden más annak van alárendelve, de itt messze nem erről van szó.
Szerintem megérte volna megnézni egy Mk3 Mondeo 2.2tdci-t is. Azok általában jól felszereltek és 1 millióból van pár.
Patika az a poló de az sdi nek csak annyi előnye van hogy,egyszerűbb de semmi más.Lomha és nem eszik kevesebbet mint egy tdi.
Hajaddal mi van? 😂😂
1 millióm van de A6-os kell! Gratulálok! 🙂Suzuki? Isofix van, keveset fogyaszt, olcsó hozzá minden. De ugye A6 kell! Ford Focus? Opel Astra? Nem elég 2 felnőttnek meg 2 kisebb gyereknek még 10 évig, amíg el nem kezdik rugdalni az első ülést hátulról?????
Akkor Te vegyél suzukit! 😤
Audi 80-B4 1.9TDI jobb üzlet lett volna ennyi pénzért. A B5-ösön sokkal hitványabb a korrózióvédelem, sárvédők-ajtók alja... Hát fiúk ezt szerintem elkapkodtátok. Lehet abból a B5-ösből is még jó autó de ahhoz a srácnak rengeteg pénzt kell ráköltenie (szerintem arra a kasztnira alsóhangon 400-500 ezret instant rá kellene költeni). Ha kitart mellette akkor nehéz küzdelem lesz, kitartást hozzá! Vezérléscsere/előtöltés beállítás terén Rontom Bontom Garage IDA-t tudom ajánlani. Az A4-B5-höz nem tudom mennyire jó a Facebook közösség, de az Audi 80 B3-B4 szerelés adok-veszek Facebook csoport pl kiváló, lehet kérni szerelési tanácsot, sok ismeretanyag van fenn, csoporton belül jól megy a bontott alkatrész "kereskedelem" (hála a budapesti bontónak).
Annyi hátrányt tudok mondani hogy B4-nél csak 5 sebességes a váltó a TDI-n, de 150-el nem potyog szét csak kormol egy jó, tudom mondani.
B5-ösön nem tudom kettőstömegű-e már a lendkerék, B4-en még egytömegű.
Meg a B4-en még macpherson futómű van, egyszerűbb.
Ez lett volna ha a srác vesz egy 80-as B4-est: rászánja azt az 1-másfél milliót és vesz egy megvigyázott 1.9TDI-t, vagy vesz egy 500-600 ezres példányt, 350-400-ért újrafényezteti kilakatoltatja, 100 ezerért rádob egy új vezérlést hosszbordás/ékszíjjal előtöltés beállítással, 45 ezerért kicseréli benne az olajat szűrőkkel, futóműben cserél első lengőkarokat, hátul a hídban szilenteket 200 ezerért és boldogság.
Bontott sárvédőkkel/ajtókkal nem lesz egyszerű dolga mert sokkal vékonyabb lemezből van mint a B4-en, hamarabb átrohad. Szerintem egyelőre gondolja át biztos akarja-e ezt és ha nem akkor gyorsan passzolja el és inkább ugorjon át egy 80-asba.
azért egy A4 kicsit komfortosabb mint egy 80, na meg jobb megjelenésű, ezt kár vitatni. a futóműve meg tökéletes, semmi gond nincs vele.
Vezessen fent van az én A4-esem, van pár gyári lengőkar benne.... közel 500 ezer km van a kocsiba.
Nagyrészt igazad van abban, amit leírtál a 80-assal kapcsolatban. Viszont amit nem mondtam el a videóban (és ez az én hibám, valóban) hogy az egyik elvárás az volt, hogy vagy legyen ISOFIX az autóban, vagy utólag szakszerűen beleszerelhető legyen. Fiatal házaspárról beszélünk elvégre. Sajnos ez nagyon sok olyan típust kizár, ami jobb üzlet lenne első autónak.
@@GoLe-rk8huAz hogy az A4 komfortossabb,az nemnigaz.Sokkal kisebb az utastér,csomagtér.,kényelmetlenebb ülések,igénytelenebb nyiszogó műanyagok.Az első futómű az viszont jobb az A4- ben..80 - asom van,családban A4 b5 is van,soha nem cserélném el rá.
@@sandormerotei8747 6 évig volt 80 as avantom utolsó évbe szinte lehetetlen volt normális utángyártott alkatrészt venni hozzá 30 éves kb a legtöbb napi használatra már alkalmatlan én is szerettem de be kellet látni már nagyon öreg max hobby autónak elmegy
Már ádámék sem tudnak mindent beszerezni még bontottan sem audi 80 b4-hez
szépen lóg a tetőkárit. egyébként az illata is lenyűgöző ezeknek a kotláknak. A héten kétszer kellett kiállnom miattuk egy buszmegálló-öbölbe mert elhánytam magamat tőlük
Szerintem az öreg benzines fosok sokkal büdösebbek, ráadásul szennyezőbb is.
Az "illat" nem típusjellemző, hanem karbantartási vagy beállítási probléma. Egyetlen autótípus sem jött le úgy a gyártósorról, hogy nullkilométeresen okádta a kormot, még az öreg szívódízelek sem. Ha nincs "tuningolva", karbantartják, vagy egy-egy hiba után meg van csinálva rendesen, akkor nem kell miatta kiállnod a buszmegálló-öbölbe. Arról pedig sajnos nem ezek az autók tehetnek, hogy egyes felhasználók menőnek tartják, ha kormol.
Tetőkárpit az A6-ban: feltűnt nekem is, tudok róla, meg lesz csinálva, az arcomba esni addig sem fog. :D Kicsit kezdem nem érteni, hogy miért fáj ez a részlet mindenkinek, amikor kamerák előtt lett belelocsolva sok százezer forint annak az autónak a motorterébe, és azóta az egyik, ha nem a legmegbízhatóbb autó, amivel valaha dolgom volt.
Szeretnél csinálni 4m körüli használtautóról is hasonló videót? xd Mert én is autót keresek, de annyira nem értek hozzá, hogy az borzalom. Aztán már hónapok óta csak toporgok. Jó lett amúgy a videó!
Most komolyan egy lepukkadt tető kárpitos autóban csináltok egy autós tartalmú videót ? Borzasztó igénytelenség ! Erre azért oda kellene figyelni srácok !
Pfff..van egy 2002-es Accent dízelem eladó..klíma, 4 elektromos ablak, elektromos tükrök, szervokormány, ABS, légzsákok, vonóhorog kp. zár, másfél év műszaki...400 -ért senkinek se kell 😂😂😂bezzeg ha Audi, Bmw, VW lenne, 2x ennyiért elvinnék 😅😅
Nálam hasonló a helyzet, van egy g astra kombim amit teljesen rendbe raktam, de kissebb kellene, viszont filléreket akarnak adni érte, mert csak egy astra. Ilyen pénztemető audit meg millios árban is elviszik.
Ne hasonlítsuk a szezon a f@szomhoz már. Új korában az Audi 5X annyiba került minimum, mint a te kotlád és most csak 2X annyiért meg tudod venni.
octavia ugyan ezzel a motorral? (miutan a premiumsag mar elmult az audibol 20+ ev) a skoda 5 ajtos nagyobb a csomagtarto es ugyan olyan szuk mint az audi hatul... en az audinal felnek az elozo tulajmiatt, Mert sok a csillogo szemu 10+ evesen is meno vagyo feltartani nincs penzem... aztan ezektol 20 eves kocsit venni nem okos dolog.... inkabb egy bacsi skoda...
Hát vehettetek volna valami normálisabbat! Még 2 ilyen senkiházit! Na ezért van infláció meg háború!
IGEN, MEG A SOK KÁTYÚ ÉS TRAFFIPAX IS AZ ILYENEK MIATT VANNAK!!!4!!
@@Nemeth_Kornel Hagyd, csak hozza a tipikus magyar hányinger mentalitást. Biztos az oroszoknak szurkol.
Audi, Istenem majd a korral együtt reálisabban fogjátok látni a világot. Már nem azért, de pont hosszú távú utakra venni egy ilyen korú, ki tudja hány tulajú, apszolút megbízhatatlan autót, nagy felelőtlenség. Gondoljatik bele pl. egy külföldi lerbbanás mennyibe fog kerülni és amikor kiderül, hogy alkatrész újonnan horor, de bontottat már nem kapsz hozzá.
Még annyit, hogy amivel mentetek szintén Audi, milyen undorító már az a megereszkedett tetőkárpít. Igazi "prémium".
Legyen vele szerencséd!
Miközben Nyugat-Europában ennyi pénzért kapsz egy 10 év körüli hasonló kategóriás, vagy 6-7 éves kisebb (WV póló méretű) autót. Még honosítással kiutazással is jobb választás lett volna egy kinti autót venni. Huszonéves autók olyanok, mint a ketyegő időzített bomba. Hallod, hogy ketyeg, de nem tudod mikor robban le.
Üdv. Ennyi pénzért jót venni nehéz! Talán az a Bora lett volna a legjobb választás. Ezért is vihették el!
Miből gondoljátok, ha nem kéritek meg órákkal előbb a kereskedőt, hogy várjon meg mert nem értek oda nyitvatartás alatt, akkor várni fog? Én sem vártalak volna meg. Amatőrök vagytok!😂 Szerintem nem kicsit vagy reszrehajló a konszern termékei felé. Toyota 2.0 D4D, Alfa 1.9JTD mind a kettő jó motor és nem kell prémium árat fizetni az alkatrészekért és talán még egyedibb autót kapott volna mint a sivár unalmas Audi. Persze ez utóbbi szubjektív dolog. Ezt kicsit elkapkodtátok szerintem.
Mondták,hogy fél hatra érnek oda.
JTD és D4D egy lapon említve a TDI-vel? :D
nem kell neked a "sivár" audi én ugy gondolom :D
A Toyota alkatrèszek sokkal drágábbak, mint a VW konszernè. Egyèbkènt nem lett volna rossz választás, pár ott is a rozsda a problèma már ennyi idősen.
@@JTomi86 Ennyi idősen már szinte mindegy miről beszélünk, a rozsda nem kímél semmit.
@@kuruczkrisztian igen, de ami már eleve gyárilag sem kapott aktív alvázvèdelmet, mint pl az öreg Toyoták, ott már minden is szèt van rohadva. Egyèbkènt igaz, a C5/A6-osok nagyrèsze is odavan már, a B5-5.5-ös Passatokról ne is beszéljünk, nagyrèszük bontószökevèny.
Ez jo autó lesz. Annyi hogy remélem manuális. Nekem A3 van 2000 evjarat 90 lovas 3 éve lett kicsit alakítva most 160 lóerőt tud és 340 nm soha semmi baja vigyazva van rá nincs szettaposva. Ugyhogy Az hogy tuningoltat nem szabad venni nem mindig igaz. Szép az Audi kicsit foglalkozik vele és egy külön szép autó lesz belőle. És szeretni fogja.