R34スカイライン 社員教育ビデオ

※古いVHSビデオのため一部画像が乱れます。ご了承下さい。
R34発売当時販売店の社員教育のために作られたビデオです。
R34の時代も100系マークⅡを意識していたことが分かります。

[@hibi8496]

ツアラーVとコーナーの姿勢やブレーキ性能は比較しても、一番遡及しやすいであろう加速性能での比較は敢えてしない辺りは当時の日産の商品企画の苦悩なのか馬鹿正直さなのか。。

[@124gt8]

昔の車は車ごとそれぞれのエンブレムがあってそれが個性やアイコンになっていて好きだったな〜。車会社の人はグローバル化じゃなくて昭和から平成の日本車の良さを再確認して欲しいな。

[@user-sf4gw9uk9j]

努力虚しく第二世代で最も売れなかった不人気車

[@hk20000]

ノーマルのRB25 のトルク特性は１ｊｚに比べるものじゃないね。話にならないと言っても過言ではありません。VVTiは21世紀でも通用するテクノロジーだから。

[@user-lt9zp6fu5w]

R34クーペのライバルはレガシィワゴンやレグナムだろ

[@shigetoshikuwata9898]

いや、ノーマル勝負ならツアラーVの方が全然仕上がってるでしょ。

[@1tytyh]

当時のディーラーでちょっと現代的なデザインのこの車と一緒に80年代テイスト全開のZ32が展示されていたかもしれないと思うとなかなかカオスですな。

[@newoldjapan]

もっと早くゴーン呼べばよかったのに

[@miraphycs7377]

4ドアマーク2ツアラーVセダンと ２ドアのR34 スカイラインクーペの比べって、正しいのかな?２つドアがない分、スカイラインの方がボディの剛性は良いだろうし、重量も軽いからブレーキもハンドリングも良いのは当たり前なのでは? R34のセダンとツアラーVを比べたらどうだろうか??

[@aaliyah-03rayleonard34]

R34スカイラインが最高で最後のスカイラインと思ってるオーナーの1人からしたら何故か当時の人達には結構不評だが、今の人達からは羨望の眼差しで見られるというのがなんとも快感w

[@ThePeache07]

Thank you for uploading! This is awesome

[@user-vh1xq1pm5p]

sedan乗ってました！

[@ej2we682]

スカイラインがよくても、この販売員の接客は…w

[@ordinarydriver]

ツアラーVがライバルだったんですね。

[@ミスターステーション]

16:07

[@gog3988]

何だろう、画質、音声ノイズ、時々起る画像の乱れ…そして演技

[@yahihito9246]

この当時は自動車に求められていたのが走行性能だったのが印象的

[@mitsuaki5638]

昔スカイラインじゃないけど同時期に出ていたFRターボの34ステージアに4年乗っていたけどとても良い車だったよ

[@eirirh9206]

こんな研修ビデオあったんですね､下のトルクが100系Vの方が上まってたからV購入しましたけど最後まで迷いましたね｡R34は今でも格好いいし､デザインも抜群で羽付き四枚ドアが欲しいですね｡

[@dreamchaser4822]

本当に素晴らしいクルマでした。