@@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет у меня от р1 2004 г. Я её в свое время ставил на xjr 1300. Там верхнюю траверсу делали новую, удленнители перьев, ось траверсы. Колеса стояли ковка, после установки на фазера. Я решил оставить ориг колеса. И на разболтовку колёс фазера купил тормозные диски от fjr 1300 на 320 мм. Все встало как родное. Тормоза конечно теперь, мама дорогая. Но есть и ньансы. Угол поворота другой, и в пробке тяжелее ехать. А так прям совсем другой мотик стал. На скорости повороты пишет сказка.
Хороший мотоцикл 15000 на нем проехал без проблем за два сезона и до сих пор езжу.Главное найти живой и обслуженный FZS1000
Обтекатель конечно трэш 🤦♂торчащие саморезы в уголке 👌
Сказал же что обтекатель самодельный,оригинальный есть в комплекте!!!
Тудой бы вилку перевертыш и фары на дуги. Он бы смотрелся не хуже новых.
Соглашусь, поставил себе перевертыш. Вид совсем другой и управляемость с тормозами. Но надо мотик целиком занижать под перевертыш.
@@ВалерийВалерьевич-л7с От R1 первого поколения походит, поставел как родная.
@@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет у меня от р1 2004 г. Я её в свое время ставил на xjr 1300. Там верхнюю траверсу делали новую, удленнители перьев, ось траверсы. Колеса стояли ковка, после установки на фазера. Я решил оставить ориг колеса. И на разболтовку колёс фазера купил тормозные диски от fjr 1300 на 320 мм. Все встало как родное. Тормоза конечно теперь, мама дорогая. Но есть и ньансы. Угол поворота другой, и в пробке тяжелее ехать. А так прям совсем другой мотик стал. На скорости повороты пишет сказка.
@@ВалерийВалерьевич-л7с Да угол поворота меньше, но можно привыкнуть.