Tipps.... - der Müdigkeitswarner lässt sich ganz einfach mit ein paar Klicks abschalten nennt sich Driver Alert. - und zum sofortigen Punch muss der Allradantrieb permanent eingeschaltet werden. Gibt es auch im Menü an und aus. Nehme mal an, so wie du gefahren bist, schaltet er sich nach Beschleunigung zu und das verzögert natürlich. Allrad permanent an sofort Druck auf der Leitung 😄
Dann sieht die Welt natürlich anders aus! Ich habe mich zwar eine Zeit durch die Menüs geklickt in der Hoffnung, den Warner irgendwo abstellen zu können, aber meine Suche war leider vergebens. Wenn das geht, ist das natürlich top! Dann fallen diese beiden Punkte ja weg und das Auto wäre für mich deutlich angenehmer. 🙌🏼
Gutes Video. Bin den EX30 diese Woche Probegefahren, was mich am meinsten gestört hat war die Bedienung am Lenkrad, kein Headup Display und die Qualität im Innenraum. Ob ich vom Tesla M3 umsteige, schwierig.
Sieht wirklich bisschen aus wie ein Conceptcar, jedoch für mich komische Fahrzeugklasse so eine Kompakt SUV, vorallem bei dem Preis und den interessanten Materialien im Innenraum dann doch lieber ein Model Y für mich.
Lieber Dominic, sehr gutes Video über ein tolles Auto, bravo! Übrigens kannst du dich entspannen, der Aufmerksamkeitswarner lässt sich deaktivieren, ist aber etwas tiefer im Menu versteckt als der Geschwindigkeitswarner. Allerdings ist bei jedem Neustart alles wieder an, aber dafür ist die EU und nicht Volvo verantwortlich. Gemäss verschiedenen Berichten in Foren ist die Sensorik bei aktueller SW aber offenbar etwas weniger aufdringlich.
Tolles Review. Dieses Piepen wird wohl in der Zukunft allen auf die Nerven gehen, ohne wirklich einen Mehrwert zu liefern. Wäre es da einfach eine Möglichkeit den Sensor abzukleben oder würde da der Wagen einfach permanent "schreien"?
Das ist eine gute Frage, habe ich leider nicht ausprobiert. Wäre trotzdem irgendwie traurig, dass man so etwas machen muss, um das Auto genießbar zu machen 😵💫
@@DominicBRNKMN absolut. Den Trick kenne ich auch nur von anderen die ihn beim Ioniq 6 benutzt haben für irgendein Assistenzsystem benutzt haben (das Auto das ich mir irgendwann mal holen will sobald das Geld dafür da ist und paar Kleinigkeiten nachgeliefert werden wie kabelloses Android Auto)
Der Geschwindigkeitswarner ist EU Norm und muss in jedem neuen Fahrzeug vorhanden sein. Beim EX30 kann man die Funktion aber auf die Benutzertaste am Lenkrad legen und kann es dann schnell und einfach nach jedem Start abschalten … wenn man nicht gewarnt werden möchte.
Wie kann man so ein Auto konzipieren? Der Platz ist der 2. Reihe ist doch komplett Murks. Man sollte sich mal den EV3 anschauen, der ist genauso lang, hat aber viel viel mehr Platz in der 2. Reihe
War sehr angetan von dem Auto, inzwischen muss ich sagen: Wo ist der Markt für das Auto? Erscheint mir unheimlich wenig Nutzwert zu liefern, T-Cross/T-Roc sehen geräumiger aus. Wenn es ein kompaktes E-SUV (für die Stadt?) sein soll, hat der Kona bei gleichem Preis meiner Meinung nach den besseren Innenraum. Dazu dann der absurde Aufpreis für die EX30 Ultra-Variante, wodurch er teurer wird als ein Model Y LR RWD, das in einer ganz anderen Liga spielt. Im Innenraum hätte man es ja noch mit der Volvo-typischen Cleverness retten können, aber da sieht er einfach aus wie jedes andere (China-)E-SUV. Die Materialien sehen zwar cool aus und scheinen auch tatsächlich fortschrittlich zu sein, aber es reicht halt einfach nicht. Das Video ist wie immer super. Klar und strukturiert vorgetragen. Nur 27 Minuten finde ich etwas lang, um die 15 hätten es meiner Meinung nach auch getan ohne zu viel Inhalt wegzulassen.
Ja, die Ultra Version schlägt schon echt in‘s Geld 😅 Danke für dein Feedback! Ich habe diesmal probiert quasi komplett ohne Skript zu arbeiten und dabei kam irgendwie mehr videolänge rum als erwartet. Ich werde drauf achten 🙏
Sie waren bemüht. Aber das war es dann auch schon. Elementar wichtige Faktoren haben sie nicht erwähnt: niedrigster CO2 Abdruck, stahl und Alu aus 25% recyceltem Material. Innen Plastik ebenfalls aus recyceltem Material wie zb fasern aus Jeans, Jalousien usw. Teppiche komplett aus recyceltem Material (Fischernetze)
Tipps....
- der Müdigkeitswarner lässt sich ganz einfach mit ein paar Klicks abschalten nennt sich Driver Alert.
- und zum sofortigen Punch muss der Allradantrieb permanent eingeschaltet werden. Gibt es auch im Menü an und aus. Nehme mal an, so wie du gefahren bist, schaltet er sich nach Beschleunigung zu und das verzögert natürlich. Allrad permanent an sofort Druck auf der Leitung 😄
Dann sieht die Welt natürlich anders aus! Ich habe mich zwar eine Zeit durch die Menüs geklickt in der Hoffnung, den Warner irgendwo abstellen zu können, aber meine Suche war leider vergebens.
Wenn das geht, ist das natürlich top! Dann fallen diese beiden Punkte ja weg und das Auto wäre für mich deutlich angenehmer. 🙌🏼
Tolles Fahrzeug ❤ sehr guter Bericht und endlich jemand der das Konzept versteht. Abo ist da weiter so 😃
Vielen Dank 🙏
Hallo Dominic, super Video. Wenn du den vollen Elektro Punch willst musst du im Menu den Performance Modus aktivieren.
Ohhh, das wäre natürlich schön gewesen zu testen. Naja, vielleicht ein anderes mal. Danke für den Tipp! 😊
Gutes Video. Bin den EX30 diese Woche Probegefahren, was mich am meinsten gestört hat war die Bedienung am Lenkrad, kein Headup Display und die Qualität im Innenraum. Ob ich vom Tesla M3 umsteige, schwierig.
Sieht wirklich bisschen aus wie ein Conceptcar, jedoch für mich komische Fahrzeugklasse so eine Kompakt SUV, vorallem bei dem Preis und den interessanten Materialien im Innenraum dann doch lieber ein Model Y für mich.
Geht mir genauso. Würde auch den MY vorziehen.
Lieber Dominic, sehr gutes Video über ein tolles Auto, bravo! Übrigens kannst du dich entspannen, der Aufmerksamkeitswarner lässt sich deaktivieren, ist aber etwas tiefer im Menu versteckt als der Geschwindigkeitswarner. Allerdings ist bei jedem Neustart alles wieder an, aber dafür ist die EU und nicht Volvo verantwortlich. Gemäss verschiedenen Berichten in Foren ist die Sensorik bei aktueller SW aber offenbar etwas weniger aufdringlich.
Tolles Review. Dieses Piepen wird wohl in der Zukunft allen auf die Nerven gehen, ohne wirklich einen Mehrwert zu liefern. Wäre es da einfach eine Möglichkeit den Sensor abzukleben oder würde da der Wagen einfach permanent "schreien"?
Das ist eine gute Frage, habe ich leider nicht ausprobiert. Wäre trotzdem irgendwie traurig, dass man so etwas machen muss, um das Auto genießbar zu machen 😵💫
@@DominicBRNKMN absolut. Den Trick kenne ich auch nur von anderen die ihn beim Ioniq 6 benutzt haben für irgendein Assistenzsystem benutzt haben (das Auto das ich mir irgendwann mal holen will sobald das Geld dafür da ist und paar Kleinigkeiten nachgeliefert werden wie kabelloses Android Auto)
Der Geschwindigkeitswarner ist EU Norm und muss in jedem neuen Fahrzeug vorhanden sein. Beim EX30 kann man die Funktion aber auf die Benutzertaste am Lenkrad legen und kann es dann schnell und einfach nach jedem Start abschalten … wenn man nicht gewarnt werden möchte.
Ja, der Geschwindigkeitswarner ist auch nicht so störend. Das Ablenkungswarner ist für mich das Problem 😵💫
In der Einstellung unter driver alert lässt er sich ausschalten.
Wie kann man so ein Auto konzipieren? Der Platz ist der 2. Reihe ist doch komplett Murks. Man sollte sich mal den EV3 anschauen, der ist genauso lang, hat aber viel viel mehr Platz in der 2. Reihe
War sehr angetan von dem Auto, inzwischen muss ich sagen: Wo ist der Markt für das Auto? Erscheint mir unheimlich wenig Nutzwert zu liefern, T-Cross/T-Roc sehen geräumiger aus. Wenn es ein kompaktes E-SUV (für die Stadt?) sein soll, hat der Kona bei gleichem Preis meiner Meinung nach den besseren Innenraum. Dazu dann der absurde Aufpreis für die EX30 Ultra-Variante, wodurch er teurer wird als ein Model Y LR RWD, das in einer ganz anderen Liga spielt. Im Innenraum hätte man es ja noch mit der Volvo-typischen Cleverness retten können, aber da sieht er einfach aus wie jedes andere (China-)E-SUV. Die Materialien sehen zwar cool aus und scheinen auch tatsächlich fortschrittlich zu sein, aber es reicht halt einfach nicht.
Das Video ist wie immer super. Klar und strukturiert vorgetragen. Nur 27 Minuten finde ich etwas lang, um die 15 hätten es meiner Meinung nach auch getan ohne zu viel Inhalt wegzulassen.
Ja, die Ultra Version schlägt schon echt in‘s Geld 😅 Danke für dein Feedback! Ich habe diesmal probiert quasi komplett ohne Skript zu arbeiten und dabei kam irgendwie mehr videolänge rum als erwartet. Ich werde drauf achten 🙏
Der Kona sieht sooo hässlich aus und da sieht man … so etwas ist Geschmacksache
Wenig Geld? Echt?
Weit über 50.000,00 € für den kleinsten VOLVO ist schon heftig !
Ja, wobei dieser Preis natürlich nur mit quasi Vollausstattung erreicht werden kann 🤑
@@DominicBRNKMN Und, trotzdem !
Ich habe für meinen mit Plus Ausstattung, getönte Scheiben, Winterpaket, Anhängerkupplung und extended Range 42.000 bezahlt ohne Umweltbonus
@@LxStPW Für den Preis hättest Du Dir aber auch fast schon ein richtiges E-Auto kaufen können !
@@jean-pierreklein2954 Der EX30 war das einzige E-Auto welches meinen Vorstellungen entsprach.
Sie waren bemüht. Aber das war es dann auch schon. Elementar wichtige Faktoren haben sie nicht erwähnt: niedrigster CO2 Abdruck, stahl und Alu aus 25% recyceltem Material. Innen Plastik ebenfalls aus recyceltem Material wie zb fasern aus Jeans, Jalousien usw. Teppiche komplett aus recyceltem Material (Fischernetze)