Suena exactamente igual. Si no me equivoco, entre esos modos solo cambia la suspensión y no estoy seguro de si la dirección también cambia pero poco más
Tengo entendido que la diferencia entre el 190 y el 150 son 900 euros de diferencia… por etiquetas ambientales, el 190 tiene la c y el 150 la Eco… y la suspensión la del 190 es multibrazo y la del 150 torsional… yo por 900 euros me iría a por el 190cv ya que no vivo en una gran ciudad y eso de la etiqueta de momento no me importa
El Cupra 150 es un Seat León estándar pero más exclusivo. El Cupra Leon de verdad son los que ahora apodan VZ (el 300, 310 y 245 no hibrido), es el que aparte de motor el resto del coche mejora en cuanto a prestaciones. Al final el que compra el Cupra León 150cv y el Seat León 150cv lo único que busca con respecto al otro es la exclusividad y una mejora muy ligera de acabados y una estética más diferencial y un punto más sport (en lo visual) con el FR.
Suena muy parecido al Simca 1000 que tuvo mi padre. Por cierto los modos de conducción no cambian el sonido en ningún coche patatero como este o como el mío.
Aquí en Mexico se vende como el Seat Leon FR tiene el mismo motor, los mismos caballos, el mismo torque, casi el mismo equipamiento, pero la diferencia es que acá lo venden como Seat Leon FR y allá como Cupra Leon y evidentemente por esa razón es más barato
No viene limitado a 4 mil ,sólo es en neutral , cómo la mayoría de coches hoy en día. Y no sólo el 300 lleva tubos reales ,yo tengo en VZ 2.0 TSI 245cv y también lleva escapes de verdad. Saludos
Tienes razón, pero la versión VZ 245cv, el no hibridado (porque la hibridada sigue siendo un León estandar con la imagen de Cupra y más potente por incluir el motor eléctrico) es mucho más reciente y casi nadie suele conocerla aún porque el coche se presentó inicialmente con la 300cv (310 para el familiar) y una 245 hibridada con motor 1.4TSI) y al muy poco de la salida pusieron el híbrido de 204cv o así con el mismo motor gasolina pero con un motor eléctrico menos potente. Los 1.5 llegaron bastante después y primero con los Formentor porque tenía algo de sentido ya que no tenían una versión “Seat”….pero a partir de ahí ya la gente se pierde con las motorizaciones que hay en el León al final están todas las de Seat y los Cupra de verdad son los ahora apodados VZ: 245, 300 y 310 para el familiar… y el que yo estaba esperando que sacasen para cambiar mi Leon Cupra ST 300 4Drive es el VZ5 que parece que no va a llegar en esta generación por lo menos, quizá en el reestyling.
El motor del Formentor VZ5 no va estar disponible en el Cupra León y mucho menos en el restyling, y el mal llamado para mí VZ hybrid 245 que efectivamente monta un 1.4 TSI junto con una batería que conjuntamente entrega esos 245cv, es lamentable que le hayan puesto ese motor que es de la generación anterior (León mk3) pero si eso no es suficientemente penoso va ligado a una caja de cambios DSG6 que tb es de la generación anterior y no la DSG7 que montan el resto de modelos, un despropósito en toda regla 😅. Saludos.
@@haku6862 Realmente el 1.4TSI es de la generación anterior pero, anterior incluso al restyling.. realmente el motor salió con los León MK2 y en el mk3 pasaron al 1.5TSI rápido. La DSG7 también los tenían los Leon Cupra después del reestyling en los MK3. Yo si creo que el VZ5 es probable que salga con el reestyling, que es un cambio bastante radical que se va a separar mucho más de la estética de SEAT y para llamar la atención de verdad, sacar el VZ5 sería todo un acierto como producto alo.
Tienes razón son motores de antes del restyling, lo que no tengo tan claro esq Volkswagen deje a Cupra sacar un león con el motor del VZ5 el 2.5 con 5 cilindros y 390 CV, que seguramente en banco de potencia de los 400 del RS3, ya que quitaría ventas al golf, que su motor más potente del golf R con 320cv ( 330 en banco de potencia) es el mismo EA888.
Lo que antes caracrerizaba el sonido de un leon cupra antiguo eso si sonaba bien ahora en vez de fr le han puesto cupra que era los cv que traiga el fr 140 150 el cupra traia 200 cv 250
Con una repro una stage 2 sonaría más y tendría más potencia , a eso le añades un par de tubos de escape akarapovik y sonaría espectacular Para gustos colores chavales
Suena exactamente igual. Si no me equivoco, entre esos modos solo cambia la suspensión y no estoy seguro de si la dirección también cambia pero poco más
Me alegra que mi Clío de 75 CV diésel suene igual
Tengo entendido que la diferencia entre el 190 y el 150 son 900 euros de diferencia… por etiquetas ambientales, el 190 tiene la c y el 150 la Eco… y la suspensión la del 190 es multibrazo y la del 150 torsional… yo por 900 euros me iría a por el 190cv ya que no vivo en una gran ciudad y eso de la etiqueta de momento no me importa
Para agosto/septiembre me quería comprar yo el de 190, pero lo han dejado de fabricar. Supongo que tocará pillar este y hacerle cositas
Me encanta .... ya les gustaría a muchos de 150 cv ir como el cupra leon .
Un fr con bastante mejorías
Para comprarme el 150cv me compro el león sin más
@@CristianGallsrdoes buen coche, mi cupra va mejor terminado
Siguen teniendo problemas en la caja de cambio?
@@Limitydyson todos automáticos
@@sergiomm95 y que pasa que sean automático???
El Cupra 150 es un Seat León estándar pero más exclusivo.
El Cupra Leon de verdad son los que ahora apodan VZ (el 300, 310 y 245 no hibrido), es el que aparte de motor el resto del coche mejora en cuanto a prestaciones.
Al final el que compra el Cupra León 150cv y el Seat León 150cv lo único que busca con respecto al otro es la exclusividad y una mejora muy ligera de acabados y una estética más diferencial y un punto más sport (en lo visual) con el FR.
Qué prestaciones?
Donde dices más exclusivo quizá querías decir más caro.
@@paliano-b9j Pues eso, más exclusivo… más caro = lo compra menos gente = más exclusivo
Y la caja de cambios, puedes enseñar cómo suena?
Suena muy parecido al Simca 1000 que tuvo mi padre.
Por cierto los modos de conducción no cambian el sonido en ningún coche patatero como este o como el mío.
Aquí en Mexico se vende como el Seat Leon FR tiene el mismo motor, los mismos caballos, el mismo torque, casi el mismo equipamiento, pero la diferencia es que acá lo venden como Seat Leon FR y allá como Cupra Leon y evidentemente por esa razón es más barato
En España también hay fr
Por qué viene limitado a 4000 revoluciones? Cuántas tiene totales y cuántas en corte?
No viene limitado a 4 mil ,sólo es en neutral , cómo la mayoría de coches hoy en día. Y no sólo el 300 lleva tubos reales ,yo tengo en VZ 2.0 TSI 245cv y también lleva escapes de verdad. Saludos
Hay gente que es pobre amigo
Tienes razón, pero la versión VZ 245cv, el no hibridado (porque la hibridada sigue siendo un León estandar con la imagen de Cupra y más potente por incluir el motor eléctrico) es mucho más reciente y casi nadie suele conocerla aún porque el coche se presentó inicialmente con la 300cv (310 para el familiar) y una 245 hibridada con motor 1.4TSI) y al muy poco de la salida pusieron el híbrido de 204cv o así con el mismo motor gasolina pero con un motor eléctrico menos potente.
Los 1.5 llegaron bastante después y primero con los Formentor porque tenía algo de sentido ya que no tenían una versión “Seat”….pero a partir de ahí ya la gente se pierde con las motorizaciones que hay en el León al final están todas las de Seat y los Cupra de verdad son los ahora apodados VZ: 245, 300 y 310 para el familiar… y el que yo estaba esperando que sacasen para cambiar mi Leon Cupra ST 300 4Drive es el VZ5 que parece que no va a llegar en esta generación por lo menos, quizá en el reestyling.
El motor del Formentor VZ5 no va estar disponible en el Cupra León y mucho menos en el restyling, y el mal llamado para mí VZ hybrid 245 que efectivamente monta un 1.4 TSI junto con una batería que conjuntamente entrega esos 245cv, es lamentable que le hayan puesto ese motor que es de la generación anterior (León mk3) pero si eso no es suficientemente penoso va ligado a una caja de cambios DSG6 que tb es de la generación anterior y no la DSG7 que montan el resto de modelos, un despropósito en toda regla 😅. Saludos.
@@haku6862 Realmente el 1.4TSI es de la generación anterior pero, anterior incluso al restyling.. realmente el motor salió con los León MK2 y en el mk3 pasaron al 1.5TSI rápido.
La DSG7 también los tenían los Leon Cupra después del reestyling en los MK3.
Yo si creo que el VZ5 es probable que salga con el reestyling, que es un cambio bastante radical que se va a separar mucho más de la estética de SEAT y para llamar la atención de verdad, sacar el VZ5 sería todo un acierto como producto alo.
Tienes razón son motores de antes del restyling, lo que no tengo tan claro esq Volkswagen deje a Cupra sacar un león con el motor del VZ5 el 2.5 con 5 cilindros y 390 CV, que seguramente en banco de potencia de los 400 del RS3, ya que quitaría ventas al golf, que su motor más potente del golf R con 320cv ( 330 en banco de potencia) es el mismo EA888.
Lo que antes caracrerizaba el sonido de un leon cupra antiguo eso si sonaba bien ahora en vez de fr le han puesto cupra que era los cv que traiga el fr 140 150 el cupra traia 200 cv 250
Pues los cupras antiguos traían 150cv.... Ibiza GTI 16v Cupra 150cv, Ibiza 6K2 Cupra, Córdoba Cupra....
Con una repro una stage 2 sonaría más y tendría más potencia , a eso le añades un par de tubos de escape akarapovik y sonaría espectacular
Para gustos colores chavales
Como si lo llaman GTI Sport TURBOMAX... un emblema o denominación no transforma un cepo en una máquina para batir el récord de Nürbungring.
Aún no he visto un Kia stonic que suene más que el mío, ah el Cupra 150 cierto... Caca de vaca... 😂
Precios sin sentido.
Estamos locos
jajajaja el
ibiza cupra traía 180hp que chiste de mal gusto 😂😂😂
Buajajajajajaj esto es broma no?
Ni loko me compro la tartana esa😊
Igual que el Seat leon FR
Mismo motor, si. Solo es más premium
Igual en motor, en terminaciones no!
Es mejor el GTI
Fake cupra
Otra caca de cupra- SEAT 😢
Nadie debería comprar un Cupra pues la cambiaron por SEAT