🇱🇻Рижский метрополитен. «Нереализованные проекты» | Metropolitan in Riga. "Unrealised projects".
Вставка
- Опубліковано 21 лют 2021
- Рижский метрополитен. «Нереализованные проекты».
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
subscriber.tt@gmail.com
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405 - Авто та транспорт
Те, кто за метро и те, кто против метро, на самом деле спорят вовсе не о метро.)
@@user-bf9uf7ub7s это специально обученные люди на зарплате. Спорить с ними никаких ресурсов не хватит.
А может, просто сумасшедшие.
Сколько людей-столько и точек зрения.Мир не двухполярен.
Да спорить и бесполезно! Факт остается фактом, Латвия наряду с Албанией, рядом стран б. Югославии и Эстонией не имеет метро и не собирается его строить, в отличии от всех остальных стран Европы.
@@antona890 Сербия, в столице - Белград. Кстати тоже строили метро, построили всего 2 станции (1 мелкого заложение и 1 глубокого) и на этом закончили, правда эти 2 подземные станции по крайнее мере используются, туда проложили обычную железную дорогу и ходят электрички. И кстати вновь заговорили о строительство уже легкого метро, с помощью Российских метростроителей. Просто, кто-то развивает свои страны и города, а кто-то просто ворует и ничего не делает.
@@Antari-kun в Риге тоже обьекты построенные для метро используют. Подземные переходы (они же входы в станции)...
Судя по зарисовкам и эскизам, станции должны были выглядеть шикарно!
конечно. проектировалось ведь при советском союзе))
Коммуняки любили прибалтов, они вообще любили всё примитивное.
Больной на голову? 🤕Зачем же это демонстрировать публично?
@@maasyamaasya9675 Проектировались при союзе. Но архитекторами станции были - Латыши
Хорошо что советски союз рухнул 😂🤣
Спасибо , познавательно 👍
Чувак это зачитал из Википедии. :D
@@gregtendium нет сам придумал 😅
@@ketemkinkz5017 читать полезно. Попробуйте начать :D
Так интересно наблюдать на старые фото родных улиц
Спасибо за интересную информацию !
Чувак это зачитал из Википедии. :D
Муз. сопровождение огонь! Спасибо!
Вся фишка в том, что резкий рост населения Риге, мог быть обеспечен только приезжими из других республик СССР. Латышам очень не нравилось, что их процентное соотношение постоянно снижали за счёт приезжих. Поэтому в девяностые некоторые заводы не спасали, а пилили в металл, для того что бы приехавшие рабочие поехали обратно к себе домой.
Пилили не для этого, а просто как везде... деньгу хотелось, мульоноу))) А получился как у всех в ПосСовке - Х... без соли)
А в других республиках заводы не пилили в это время?
И правильно сделали
многие заводы работали на впк и после развала союза они были просто ненужным балластом, , но были заводы которые не стоило рушить!
@@efraimrotterdamus3815 ПРАВИЛЬНО! ТЕПЕРЬ ЛАТЫШИ ЖИВУТ ГДЕ УГОДНО НО НЕ В РИГЕ. х)
латыши побоялись, что понаедут метростроевцы из всех уголков Союза и останутся в Риге навсегда))))
Хорошо што окупантам не получилось.
@@uldisozolins7111 вы даже не представляете, как сами окупанты счастливы, что не пришлось на вас тратиться
@@Doom725
Судя по комментариям горькие слёзы лют .
@@uldisozolins7111 Ты что фашист???????
Ого, круто! Так много видео !)))
Чтобы оценить круто, сравните с материалами на Urbanturizm e! МШ в метрухе работал. Оценка удовлетворительно. Чтобы было круто надо рассказать об эволюции проекта, о всех 5 вариантах, включая последний 1993 года.
Так, кто тут из Риги?
Я из Риги. Помню выступления латышей против метро. Боялись, что понаедут метростроевцы, и, вдруг, решат здесь остаться. А метро так сейчас не хватает. Народ разбежался по Европам, его стало меньше, но пробки никуда не делись.
Я
@@natalibirjuka3903 И без метро понаехало.
@@andrism6289 вероятно, вы и приехали. А мы здесь родились и являемся гражданами Латвии.
Я из Риги. Абсолютно счастлив что эту чудовищную идею так и не воплотили. Троллейбусно-трамвайное сообщение удобно и быстро. Есть, конечно, те кто ездят в центр на машинах, но боги им судьи.
Дизайн классный кстати
Привет из Риги
Оставили бы их в покое. Они отдельное государство!
Их и оставили в покое , кому они нужны ??
А нам никто не мешает поговорить о них и вообще про незалежних от России
@@boriskaru так я гражданин РФ. Я 1983 года рождения. Считаю что если бы мы не трогали другие государства то сами развивались бы быстрее. Мы и им мешали и сами в жопе были.
@@user-jd2no5qj2i
Ты молод и плохо образован
Эта земля была всегда Русской , за исключением короткого времени , когда ею владел шведский король ..
Кстати он тоже был русским по крови и роду
Но мы купили эти земли за золото , банально , это наша собственность ещё с древних времён!!
Как и Финляндия была нашей землёй ,даже Китай был нашей землёй и после 50 летней войны ,которую Русь выиграла ,мы дали независимость Китаю и построили китайскую стену отделив её от России
Потом мы отпустили Финляндию а в 89 отпустили Прибалтику и Грузию с Укрынистаном
Если смотреть с исторических правды то это наши земли были всегда
Все что сочиняют и промывают мозги сегодняшние политики и изторики это чисто чтобы придумать оправдание нынешним властям и разворовыванию достояние народа
@@boriskaru да причем тут это. Когда-то земля была австралопитеков, а в 42 Минск был неметским городом, в 93 Грозный был Ичкерией а Аляска была Россией, Крым - Турцией. Это обособленные нации. Жили бы мы в рамках РСФСР все было бы понятно и просто. Успокойся и пойми что люди это не урок политгеографии в совке. У каждого есть национальность и виденье как жить.
@@user-jd2no5qj2i Как приятно читать умного, вменяемого человека. Здоровья вам! Приезжайте в Ригу как Ковид закончится и увидите, что мы дружелюбный и спокойный народ.
Ну и хорошо, что не построили. А то сейчас бы сюжет назывался : "Рижское метро. Ушедшие в историю"!
не факт
Зато в Расее полно таких сюжетов. Комсомольский трамвай, ивановский трамвай, астраханский троллейбус, костромской троллейбус...
В Риге не ликвидировали ни один вид общественного транспорта. Трамвай активно развивается, троллейбус.
Сомневаюсь. Хотя зная ригас сатиксме если бы это был метротрам они бы и прикрыли, коррупционеры фиговы.
Теперь я знаю почему в городе который был почти что миллионником, был лицом союза, так и нету хотябы метротрама.
Спасибо ,что услышал !
Спасибо большое что заглянули к нам. Хоть и мысленно. Если бы метро было мы бы радовались по полной :)
@Audio World нам с Риги виднее как бы у нас это работало. И мы в Евросоюзе. Дыра, не дыра в бюджете, все равно деньги текут. 🙉
@Audio World
По проекту мэтро дублировал жд линии .
@Audio World
Я живу возле границы, примерно 500м от больших букв Rīga ( те самые где ī чёрточку заменили сердцем , покрасили голубой/белый , Rīgas цвета флага , кто-то перекрасил ,получилось 🇺🇦 ). До центра , 17 км на своём авто , в час пик , 30 минут , автобусом также , есть полоса общественного транспорта , на электричке 20 минут .
ideal 777 . Lietuvā , возле города Rīga , в долине реки Narva , есть плантации клубники , там скоро золотые ёршики зацветут .
@@alexyanshevics3798, ёршиком теперь повелитель гульфиков командует, по ночам, когда камеру ублажит.
Я как Рижанин могу сказать, только слава богу что не начали строить, ибо вижу во что превращается Рига сейчас в инфраструктурнгм плане, то понимаю, что содержать метрополитен было бы просто не реально.
Как Рижанин полностью согласен. Планировалось 33 станции. На город площадью 315 км/кв это мало. Допустим, конечная в Саркандаугаве...а живёшь допустим в Межапарке. Дополнительно пешком 30 минут. Центр плотно застроен, в квадрате от Сатеклес до Сканстес, и от набережной до Пернавас станциям негде "выныривать". Это не Лондон или Будапешт где тоннели интегрированы в план города полтора столетия назад.
Содержать метро не дорого. Вот построить его это да, дорого....
Если бы не развалили СССР, то он спокойно функционировал бы, это вы орали метро не, сепаратисты. Ненавижу.
@@Renamed_user. Если СССР на самом деле был бы хорошим государством, его неразвалили бы не изнутри, не с наружи. Крепкое не разваливается, капишь?
@@user-oq2zk8dv2c
Если старый двухэтажный хлам снести, можно хоть взлётно-посадочную полосу построить в центре.
Slava Bogu sto i nepostroili...
Рано бога славить! Будет метро а Риге. Русской Риге!
@@alexnort7388 А в русском Омске?
А в русской Африке?
@@alexnort7388 U vraca davno bil???
@@sergemilislavskiy1160 Африку оставляю вам! По остальным позициям, разговор ещё предстоит!
7:03 станция очень напоминает Петербургский "Обводный канал" с некоторыми отличиями
Шикарно.
И хорошо что не построили.распилили бы на металл
Ага , как Владимирский или Липецкий тракторный завод .
@@alexyanshevics3798, а Ростсельмаш работает? Почему? Хватает, наверное?
@@alexyanshevics3798 не, как Латвияс дзельцельш сейчас ;)
Да Витёк , дела плохи . Нет , в LDz , не "эффективно менеджера" , не золотых ёршиков , даже баяры и валежника нет ! Чем гордиться ?
@@alexyanshevics3798 вагонами проданными гордиться, да рельсами, которые вместо приносящено стабильно ежегодно транзита, от "большого ума" скоро точно так же с молотка пойдут 🥴
👍👏👏👏
Даже мы не все латыши знаем про это
Там окуратный красивый маленький город
Если в Одессе из-за ее растянутости метро ещё куда не шло , то в Риге он был бы как в Днепре
в Днепре строят продолжение метро
@@vasiya_01 так , а толку его достраивать , за эти деньги можно было нормальный трамвай сделать в Днепре
@@igor3403 толк когда город стоит в пробках и транспорт едет забитым и при этом стоит мавзолейная очередь на атобус чтоб добраться домой. кроме того откопаные тонели угрожают городу техногенной катострофой если метро не закончить
Кольцевую ветку,по спирали,можно было замутить.Включите фантазию.
Рига - какой угодно город, но только не маленький!
Привет от рижанина )
Эскизы вижу впервые, хотя слышал
На мосту OŠKALNI по третьему ряду до сих пор лежат неиспользуемые рельсы, вроде планировался трамвай, но на эскизах эта станция присутствует, может, должен был идти метротрам?
Нет это и метро не как не относится, там в пучик или пливки, точно уже и не помню, собирались трамвай пустить. А когда мост строили уже это учитывали. Мост возле VEFа тоже собирались до саркандаугавы дотянуть Но как сам знаешь только в 2000 до чекура добили 240метров осилили достроить :) Потом еше около 20 метров
Я слышал теорию, что эти рельсы были для неких зениток для защиты моста в случае чего.
@@dimon-livansky Кто в здравом уме поставит зенитки та тот объект который бомбят??? Ты хоть сам подумай!!!
@@user-tk3ir1xt4o а на случай дождя или снега?!
5:27 - "V очередь - 2021 год"
Мда... печалька!
Большое спасибо за видео ролик.
Много интересных фотографий города.
Читал недавно историю Риги - там автор упомянул о том, что с древних времён дома строили без погребов и подвалов по причине высоких грунтовых вод, типа на болоте строили. Если это так, то метро в копеечку бы вылилось - морозить пришлось бы не только при строительстве, а и в режиме эксплуатации , если бы построили.
Косвенно на это указывает отсутствие заглублённых погребов у крестьян - погреба совсем не высокие с насыпным холмом
tak i bilo, delali ekspertizi i eto priznali... no takoje otlichnoje video, chtob opjatj izvergatj - tupijci! barani! seldzhuki! do nas na dereve sideli! Nu upivaites, na zdorovje
Хорошо, что не начали строить, иначе не смогли бы достроить после 1991 года. Разрыли бы , да бросили.
Да если бы даже вдруг построили - зачем современной безлюдной территории метро и как его нищей стране содержать?
А сейчас здесь как раз и роют куда более бесперспективный проект, Rail Baltica называется. Вот как раз, как правильно вы написали - разроют и бросят. Сейчас бы "патриоты" вышли, но им некогда - они там на распилах заняты.
@@victordiam3155 по цене rail Baltica можно построить рижский метрополитен по проекту 1980 года
Ха-Ха-Ха!! Вы ещё Омское метро не видели. Вот куда ушли миллионы............
@Идеальный Летсплейщик ideal 777 и не только а и в африку и в кубу и вьетнам, восточную европу китай, кндр, монголию, арабские страны ... дофига куда
А сейчас в Сирию, Украину,Центральную Африку...
На Деньги Рижского Метро потому что Коренные Аббриге оказались тупы и Неблагодарны,построили Метро в Новосибирске! Завилуйте казлы и пейте Алус молча.
@Идеальный Летсплейщик ideal 777 idealno komsomolskuju pravdu chitajete!
@@alexboss6271 представитель элиты, научись сначала грамотно писать, а потом рассуждай о аборигенах, иначе пока что сам таковым и являешься. Кстати, ты завязывай брызгаться на последних своей жельчю, а то язву подхватишь.
Там метро и не нужно. Зачем? Тем более тяжёлые грунты, подвижки в которых могли привести к повреждению старого города. Интересная маска поезда на станции Аврора. Нечто среднее между номерным и "И"
Чёто-то как-то тухло по заключительной части. А начиналось хорошо: планы проэкта, сроки, подготовительтные работы, классные кадры с документацией, картами и эскизами станций... А потом бац: недовольные жители Риги протестовали, союз распался, ну и собсно всё - кина не будет. Лайкайте и подписывайтесь..Как-будто без этого фильма я этого и не знал, что люди недовольны были и в 91 союза не стало.
Почему нельзя было подробнее развить тему закрытия проекта: там же дело далеко не в протестах и распаде союза. А в том, что было в итоге принято решение о нецелесообразности проекта по ряду причин. Каких именно - об этом стоило рассказать.
Ну так расскажите....
Ряд причин:
1) незалежність.
И хорошо что не построили, трамвай для Риги гораздо лучше. Классное видео, только музыка похоже восточная, не очень подходит
Для Риги лучше уже от голода умереть скоро
Музыка-восточная.Транспорт-верблюды.Самое оно.Лопухи,что отказались от Метро.
@@MyAleksey76 В то время в Риге жилось сытнее чем во всём союзе, но вам же блять не угодишь, плохо было, теперь умираете от голода.
За 30 лет. В Риге не проложили ни одного километра путей. Был бесполезный проект кольцевой маршрут через ул.Сканстес, бабки украли.
Брегманы теперь решают судьбы выживающих )))
Осподя, там город от горшка два вершка, притом многочисленными и с достаточно свободными улицами - ему метро, пустая трата огромных денег. А сейчас, наверное, линия в 10 станций будет дороже, чем вся Латвия.
Да получилось бы как в Днепре воздух возил бы этот метрополитен. Система заработала бы когда хотя бы две ветки построили т.е. появился бы масштаб и большая часть города была бы обеспечена станциями. Но это уже совсем астрономические деньги. Да и сложно, опять в болоте копать как у нас в Питере
И сегодня направление в сторону ВЭФ (VEF) очень загруженное в Риге. Трамваи по 3-4 вагона ходят каждые 7-9 минут в час пик (до пандемии каждые 4-6 минут). И это не считая ещё 5 маршрутов троллейбусов и 7 маршрутов автобусов. В сторону Засулаукса, поток пассажиров сейчас польностью обеспечивают электрички (интервал 10-20 минут), трамвай, 2 маршрута автобусов. Так что в Риге воздух бы не возили...
Питер сегодня без метро задохнулся бы в пробках
А в Днепре 6 станций - это не метро. Там надо как минимум 30, а лучше 60!
@@user-uc7nh4op6g метро, просто маленькое.
@@kirillperov3843 Маленькое метро не целесообразно. Если строить, то должно охватывать минимум 70% города. Иначе, будет убыточным.
С Украиной построим гиперлуп.
Ещё как построят.
Уже проект перепродали Маску 🤣🤣🤣
Гиперзалуп
@@user-yb1pq4tm4q о, интересно - скиньте технические данные 🤣🤣🤪
@@user-yb1pq4tm4q 😲☝️??????
Могло бы пригодиться просто пустить под землей трамвай в районе старого города и под некоторыми артериальными дорогами. Так то и не надо слишком серьёзной инфраструктуры
Сейчас бы S-bahn запустить, железнодорожная инфраструктура это позволяет. Тем более, большая половина планируемых станций метро продублирована жд станциями. Добавить 2-3 станции и будет полноценное наземное метро/S-bahn
@@medvegator согласен, я уж смотрю как и монорейлы по миру делают над землей и фантазирую как могло бы быть. Rail Baltija, надеюсь поменяет что то
kak obichno- ruski lgut i sami upivajutsa svojei lozhju! nu na zdorovje! a otkazalis ot metro, ibo ekspertizi v to vremja pokazali,chto v Rīga pod zemloi nichego stroitj nelzja, grunt pesochnij
@@baibas6309 ar cieņu gribu piebilst. Ļeningradā uzcēla metro kūdrā. Tehnoloģijas ir un bija. Japānai tādas pašas problēmas bija, Norvēģija izurb klintīs ceļus. Vainot nevajag nevienu, tie laiki pagāja. Skatāmies nākotnē, lūdzu
@@alexandersemionov5790 Diemžēl, ""tie laiki"" vēl ir tepat..(((
... зато на Деглава теперь достаточно места для парковки бродячего цирка.
Станции РИЖСКАЯ, всегда прошибает 😅
Не ригас Болс, а Ригас Балсс ( в переводе "Рижский голос"
Сейчас автор пойдет переделывать весь аудиоряд, что бы исправить такую критичную ошибку
@@DudeInaScarf балс переводится как голос.Ригас балс-голос Риги,Рижский голос.Думаю автору следовало прежде чем записывать аудио уточнить и проверить как что говориться и называется.Непрофессионально.Увы уже этой газеты нет.закрылись.давно.лет так 15-16 назад.
@@user-iw9vy1yd7k ужасная ошибка со стороны автора, уверен, он теперь спать не сможет ночами
А какая, по большому счету, разница?
Да какая разница
А почему были против метро с точки зрения экологичности? Это же более экологично чем те же автомобильные выбросы в атмосферу
потому что те же зелёные черти качали Союз, что и сейчас качают Запад!
Потому что ненавидели всё Советское и Русское!!!
Это бывшее дно Литоринового моря. Рига на песках. Но, на самом деле активисты были только как счит. Метро не хотели не сами местные архитектары и геологи. Деда брат был в совете архитекторов Риги и лично звал нас на пикет. Жители возмущаются и боялись сноса исторических зданий.
@@vitaznotina4274 Да.Именно это двигало основной массой протестующих.И мною тоже.
@@alexboss6271 а за что им было нас любить?
Очень классно а ты будешь обсуждать изменения на каширской ведь теперь закрыта другая платформа
Протесты: «назло бабушке отморожу уши. Не нужно нам метро, мы будем ходить пешком»
Живу в Риге и мне так не хватает метро! На улице каждое утро пробки. Электричка, это единственной вид скоростного транспорта, но линии не везде и приходится добиться пешком или на общественном транспорте и это не очень то удобно
Согласен
Еслиб улучшали трамвай и сделали бы общий билет с электричкой, то проблем было бы меньше
@@deathblade2639 общий билет был, но не договорились с компенсацией льготников. Вроде разговоры на эту тему есть, но не факт, что реализуют. А вообще грех жаловаться, в Риге очень хорошая и развитая сеть ОТ с хорошим и современным подвижным составом. Другое дело есть над чем работать (создать аналог s-bach’a, развивать и продлевать трамвайную сеть).
Отличная сеть трамваев и троллейбусов. Не нужно такому красивому городу людей под землю загонять! Вся красота должна быть на виду, плюс удобней посадка на остановках а ее тратить время на спуски под землю. Про маломобильные группы вообще молчу
@@denisshyshkin6914 все было бы лучше еслиб у ригас сатиксме не было привычки влезать в скандалы с коррупцией
В 1989 году в Риге проживало 915 тысяч человек, еще немного и был бы город-миллионник! А сейчас 627 тысяч и с каждым годом всё меньше, так что вероятнее метро построят в Махачкале лет через 20)
Как в Омске?
Посмотрите на развитие метро Китая.
@Идеальный Летсплейщик ideal 777 по вашей логике в России нужно больше людей и тогда заживём? Так можно открыть границы с Узбекистагом, Таджикистаном, тогда заживём. Другие как-то не хотят к нам ехать, даже сирийцы и афганцы больше через Россию в Европу ехали).
@@user-ls4qn1lp4v
КОЛИЧЕСТВО ЖИТЕЛЕЙ ИМЕЕТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ ВЛИЯНИЕ, СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ ЧТО НИБУДЬ НА ЭТУ ТЕМУ.
@@GCVitali не всегда. Если народа одной профессии будет слишком много, то они будут жить в нищете так как слишком много конкуренции за место работы. А другие отросли, могут не справляться с притоком и будут большие очереди в больницы, дет сады, школы итд.
Одна станция ВЭФ чего стоит.....Вспомнил эти радиоприемники....Даугава, вэф-аккорд, Балтика, Спидолы... . Ламповый Фестиваль с пультом..! А сколько магнитофонов.....да и вообще всего!!! В одном только Киеве был десяток радиозаводов!!!!
6:19 Похоже на петербургскую станцию метро «Улица дыбенко» правобережной линии.
К большому сожалению население города сократилось и уже нет такой потребности в метро, много людей спешащих на работу это в прошлом, вяло текущие потоки машин вот вид нашего города, жизнь кипела да вот выкипела, к сожалению, мда
Вы видели пробки утром в сторону центра, особенно на мостах? И это при том что половина населения на удаленке работает и дети в школу не ходят.
pochemu k sozhaleniju!? prosto prekratili planov s sovka esche bolshe iskatelei lucshei zhizni v Baltiju zapuskatj...hvatit teh millionov,kotorije uzhe zdesj ili cherez prohodili
Работал в Риге .79-82 год.Народу было битком в час пик.
@@baibas6309 конечно, совок ушёл,при Котором работали заводи фабрики порты, пришёл дядюшка сем, все закрыл, а народ двинул поднемать экономику Англии и других стран, противно не стало?
@@user-ng8tg1ki2g Ну... ну..! Заводы в центре города! Скажи еще историческом городе 13 века!!!
МММ понимаю, против метро щас выступать. То же блин, а потом сами в трамваях в пробках стоят.
Надеюсь что все проекты будут реализованы !!!!!!!!
Уже! В Берлине есть метро и есть латыши))))
Гиперлуп в помощь :-)))
@Сергей Геленджикский Как и русским уежающим в Корею, Китай и прочие страны
@Сергей Геленджикский не завидуй
@Сергей Геленджикский не знаю на какой окраине ты живешь, я живу в столице своей родины.
Вряд ли оно будет построено, по крайней мере в ближайшие пол века.
...в ближайшие пол века Рига превратится в поселок городского типа ...(((
@@markgershkovitch7393 да так к этому идём.
@@markgershkovitch7393 И это замечательно! Если в городе летним вечером бегают ежи и белки, а при въезде в город со стороны аэропорта на твое авто с обочины наблюдает косуля, значит с воздухом тут всё в порядке.
@@valdisorlovskis7381 только город такими темпами постепенно превратится в деревню. В нормальных странах есть урбанизированный город и провинция, где можно от этого отдохнуть, но латыши в Латвии хотят всю страну сделать провинцией.
@@valdisorlovskis7381 ну ну )) в NYC белки,еноты и олени бегают уже последние лет 60 , только вот почему то смертность от онкологии в NYC на первом месте в US ... ты головой иногда думай , а не только в нее ешь ...
Даже, если бы Метро в Риге и было. Его бы не развивали, у нас в Риге ничего не делают с электротранспортом, за 30 лет не построено ни одного километра трамвайного маршрута куда либо. В 1984 году проложили маршрут в Иманту, и всё! Хотя трамвайную сеть нужно развивать, так как в Риге всегда были проблемы с Общественным транспортом, вечно переполненные транспорты, а в летний сезон вообще ездишь как селёдка в бочке, и даже учащение интервала не помогает. Метро всё таки строят не по показателям населения, а если регулярный общественный транспорт (Автобус, Троллейбус, Трамвай) не справляется, например в Норвежкой столице Осло, есть метро а там до миллионного население - далеко, поэтому Риге и сделали исключения, потому что постоянно переполненный транспорт. В наше время роль метро у нас выполняет электро-поезда, НО! Сделано у нас этот вид транспорта через одно место, так как расположены станции от жилых и рабочих мест - очень неудобно, 2 станции (пардон - остановочные пункты), которые хорошо расположены и удобны - Золитуде и Иманта. А так же Кенгарагские (Яняварты, Даугмале и Шкиротава), вот например станция Зиемельблазма (район Вецмилгравис), расположение станции до жилых домов нужно идти пешком минут 15-20. Будь удобство, интеграции проезда с общественным транспортом - возможность использовать часовой билет как в Ригас Сатиксме так и в поездах, чтобы не переплачивать на билеты. Всё таки поезд у нас ездит быстро. Рига - Вецмилгравис (Автобус: 45-60минут, Поезда: 20минут), а то что в Риге проблемы с общественным транспортом, лично сам жил я в Вецмилгрависе в 2002 году - в школу ездил на электричке и он был переполненный! 8 вагонный состав! И он тоже полный! Это же капец!!!!!
В наши дни ни кто не поедет, из кенгарагса в центр например, на электричке. Станцию Румбула давно закрыли, равно как и кучу других, так что только Рига-Саласпилс-Огре, то есть в масштабах города пригородные электрички не работают. Мне в голову бы не пришло с Брассы например ехать в центр.
Ну, Рига-Вецмилгравис-Вецаки да, трамвай на отрезке Мангали-Алдарис уже не ходит, остался только 24 автобус.
Транспорт в Риге последовательно сокращают.
Сейчас авиалинии актуальны! Х)
@@GCVitali Румбулу еще не закрыли а закроют. Это вам не придет в голову ездить с Брассы в Ригу, например с Земитаны в Ригу ездят после работы довольно много людей. С чего вы взяли что Милгравис-Алдарис закрыли. Итог: Вы вообще из Риги?
@@Antari-kun
Ну если трамвай отправляется от кольца Дегвиела два раза в день а раньше четыре раза в час отправлялся, для меня это значит - трамвай не ходит больше.
@@GCVitali Очень странная у вас логика. То есть в посёлок Саулкалне ходит автобус 5 раз в день. Это значит в Саулкалне нет Общественного транспорта вообще?)
@@Antari-kun
Вы здесь местные привыкли к этим унижениям человеческого достоинства просто, вот и всё. От того и логика моя странной кажется. Я же говорю: ходил четыре раза в час а теперь два раза в день! Есть разница? Или нет?
В заполярье транспорт лучше развит чем в пригородах европейской столицы.
Был в Минске он был почти как Рига при СССР,а сейчас там 2,5 миллиона проживает,ведь имея Метро города расширяются,но не понять этим Баранам,то что они всё потеряли.. Всё косят под Финляндию,но на самом деле без Русских и СССР жили бы в колхозе и вместо Такси бы на Лошадях с извозчиками бы ездили 100%
kak raz pri ruska vinuzhdeni bili zhitj v kolhozah... i pered voinoi Baltija proizvodila i mashini,i poezda,i samoleti, tak chto vse gerzhimordovskije basnji pro ""mi vam prinesli.."" ocherednaja rus lozh
@@baibas6309 А можно узнать какие именно машины, поезда и самолеты? ) Бумажные самолеты? ))
@@vandutch9219 ponimaju, chto vekovaja lozh ob ""obespecheniji kulturoi i kormjozhkoi okrain"" zhiznenno vazhna dlja opravdanija sobstvennoi nikchemnosti i hotja resursi krome ru v nashi dni dostupni vsem, odin primer - predprijatije Feniks, lokomotivi, gruzovije i pasazhirskije vagoni
@@baibas6309 later RVR @ Teika? So this is the same "famous soviet - built" factory?
@@eugenijusjanuskevicius2292 Thank you, JES! Really it was founded in 19 century, in the twenties of the 20th century trams and trains were produced, but in the thirties also Fords cars... so soviets are great liars, they cannot live without lies
Оценка удовлетворительно. Есть неточности в указании станций! Станция "Райниса" неправильно, это станция "Кирова" (утвержденная Горисполкомом). Очень много эскизов неутвержденных (просто проектов на конкурс), данные представлены неполные и непроверенные. Могли показать лого Рижского метро. А где инфа о проекте Рижского метро 1993 г. (Siemens а и AD Tranz)?
Где можно узнать о проекте 1993 года?
@@agentmceatler1452 для начала в Wiki, ну а потом превращаетесь в исследователя. Гос архив(увы закрыт, пандемия), гос библиотека(отвечает и присылает материалы. Если немецкий знаете, то можно написать в AD Trans,и Siemens они продвигали проект. Можно в сети в соц сетях .
Назад, к гужевому транспорту !!!! Сделаем Ригу дружелюбной природной среде !
да, но нужно потом запускать лепешкособиратель после лошадей
Где то плачет Омск, где иногда проехать можно только на телеге.
@@andrebyche31 В Омске давно был?
Зачем такой маленькой стране такое большое счастье.
Потому что могли позволить.
@@user-xm9ev6ye1t Нит, не могли.
А разве это счастье?
@@user-xm9ev6ye1t За счёт всесоюзного центра.
точнее обуза , содержание метро в сотни раз дороже обычного транспорта. Хорошо что эта идиотская идея не осуществилась!!!
Это было время моей молодости . Рига тогда имела 900.000 населения , стремилась к миллиону ... Помню эти протесты , большей частью латышского населения против метро , против ,,понаехавших ,, , боялись , что понаедут метростроевцы и скушают всю колбасу , а ещё не дай Бог , захотят остаться жить в нашей прекрасной Риге . Латвия тогда была красивым фасадом Советского Союза . А теперь она стала задворками Европы , стремительно теряющей население провинцией . Рига теперь тусклая , мрачная , полупустая . Какое а черту метро ! Кому в нем ездить ?! и . На всю Латвию еле наскребем полтора миллиона жителей , да и то с натяжкой , это по статистике , с реально ещё меньше , потому , что по Европам разбежались на заработки .
Да да, тусклая, ты хоть летом к центру доехала? Я вот помню какая она тусклая была, когда я из нее уехала, а теперь летом приехала в гости и не узнала, красивей чем Вена в которой я теперь живу, постыдилась бы. Теперь слышу, рижане как раз сами хотят метро.
@@luna181618 Что ж вы от такой красоты в Вену уехали ? Или пустые пыльные витрины и закрытые магазины по Бривибас и Чака не видели , а пустые отели , это как ? Это какие рижане хотят метро ? Где вы из видели , этих рижан ? Воздух возить будет это метро или кого и куда ? Предприятий нет , работы нет , торговля в катострофическом состояни.... Вена .... Вы , очевидно , перепутали что то . Я по центру Риги приехала вчера днем , а вы когда там были ?
@@panizosja2120 Теперь вирус, теперь все и всюду закрыто, я была перед вирусом. Летом в центре такая красота. Людей полно, в кафе не зайти, все полно. И никто больше из Латвии не уезжает, потому что там теперь тоже хорошо, кто работает. А я уехала, когда работы не было. Теперь уже про 1000 в месяц орут, что мало, работать не пойдут. И не говорите что бы я вернулась, я уже тут устроилась и пенсию получаю. А мой сын не уезжает не хочет, и всем подругам дети тоже больше не хотят уезжать, детей рожают, так что тем которые тут зларадствуют, не выйдет латышей истребить. Единственная ваша проблема. это жилплощадь. Я вот тоже сыну квартиру отдала, а то бы может и вернулась. Пенсия мне и в Латвии хорошая, и там хоть медицина и зубные врачи хорошие, не как в Австрии , как в 19 веке.
Согласен. Помню детство и Москву - в метро поезд через каждую минуту (сейчас может и чаще, давно не был). А у нас автобус полупустой раз в полчаса-час и только на нескольких маршрутах почаще. Ну это не метро в этом виновато, это как раз те протестующие дорвавшиеся до власти и 30 лет как уже управляющие страной ее такой сделали.
@@panizosja2120 "НАША Рига". Какая она ваша? Насмешили. Давно в Риге были? Это как раз в СССР Рига была "тусклая и мрачная". Вся была загажена, воняла. Дома серые, обшарпанные, толпы народа на улицах как шакалы по магазинам рыскали. Сейчас в Риге красота! Дома югендстиля привели в порядок, старую Ригу вообще преобразили. Везде чисто, все вежливые. А толпы нет, потому что народ на своих машинах разъезжает, а не толпится в троллейбусах и по магазинам не надо рыскать, все можно купить в своих микрорайонах. Вы, дамочка, наверное в Кенгарагсе живете или на Саркандаугаве что у вас все так мрачно и тускло. Ну, так это уже ваши проблемы. Не надо гадить где живете и не будет так мрачно.
В Риге можно построить скоростной трамвай с подземными станциями ( как в Кöльне/Ганновере), т.к. метро не всегда нужно. Хотя в Осло метро есть, хотя город не огромный.
@Идеальный Летсплейщик ideal 777 он был трамваем 90 лет назад.
Город и не должен быть огромным! Я скажу даже больше - то, что Москва и Петербург - такие атрофированно большие города -- градостроительная ошибка!
@@andrebyche31 но россиянину с закупоренным сознанием это неизвестно
@@efraimrotterdamus3815 ну кто из Волгограда, те может и знают
Да и в этом, Рижском проекте где логика!!! Смысл в метро, если это расстояние на велосипеде и электросамокате можно поехать за 15- 20 мин?! Молчу уже о стоимости обслуживания такой "игрушки"! Очередной амбициозный и экономически невыгодный проект ссср для поддержания видимости деятельности или возможности отмывки госбюджета!
Не слова, сколько шло под снос исторических зданий!
Ох...и хорошо, что не построили!
И хорошо 👍 что не построили .
И и так заводы ,фабрики , порты в подарок достались . Где это всё сейчас ? ...
Судьба этих ТриБалтийских республик уже ясна всем здравомыслящим людям . Успехов им ....
Забыть и отпустить
Ага, хорошо не успели потратить кучу бабок)
Тогда не успели, а сейчас не смогут
Слава богу ... и то им построили и это ... еще и не нравилось метро)) ну ничего.. Расскажите о проекте Реил балтика) вот увидите... там много интересного)) но увы не для местных а для военной машины НАТО) ну а так да... все для перевозок.. коих совсем нет и скоро не будет)
@Идеальный Летсплейщик ideal 777 часть построили ... идут медленно но верно
Я Рижанин -- простите друзья но мы все профукали хоть и не все этого хотели --- не ругайте нас сильно
Кенга тут )
Да. В конце 80х были у меня "русскоязычные" приятели. Даже успешные офицеры СА и партийные работники. Рассуждали о том, как чудесно заживут "отделившись". "Москву кормить перестанут". Кружевные трусики Европа подарит женам. Чем закончилось... Закончилось?
@S J Давай! Внучке отдам.
@S J Тогда подскажи, кто дает и где получить? Что- то маловато? Меньше 1500 не солидно! "Труба" американская совсем от вируса и морозов обнищала?
@S J а мне можно тоже? И как в Латвию перечисляют не подскажите, раз вы настолько в теме?
Интересные ролики, но просмотров маловато....
Жаль что не построили метро от вокзала до Усть-Двинска,а то Пурчик и Плявниеки летом забивают своими тушками 3 автобус до пляжа )))
а остальное время кто бы проплачивал? из налогов простых смертных?
У поссовет все на халяву... Иждивенец и в африке остается иждивенцем!
Мне живя в Риге от токова метро толку НОЛЬ! Закончили бы лучше четвертый этап строительства Южного моста в обход Риги! А то можно подумать что сегодня рабочие места в историческом центе тольо и пихают!
Потом к власти пришло в 1991 году латышское село и все писец метро пришёл
Зачем оно там,они просто живут,а не выпендриваются перед дикарями которые недавно с кедров спустились
А у нас что пришло к власти, если в Питере одну станцию в 5 лет с горем пополам могут, и то опять многострадальные Театральную и Горный институт перенесли на несколько лет?
@@RuBi-to5yt самая беда, что это вы так как раз латышей столь точно охарактеризовали.
В 1996-97 закончился накопленный ресурс от СССР и началась уверенная деградация что мы сейчас и наблюдаем . Латвия 2023 года в экономическом смысле failed state EU
Дословное цитирование Википедии...
Зря ребрендинг провели. Не в обиду сказано, но предыдущая заставка была лучше)))
Опасного. Это у вас есть идеи? Очень достало
А мне нравится новая заставка. Не говорите за всех зря или нет. И вообще, здесь автор канала решает.
@@user-pn3sz1sd8m, ни в коем разе я не отвечаю за всех. Я только выражаю своё мнение.
@@user-pn3sz1sd8m и вообще, не надо мне таким способом рот затыкать. Я имею право высказать своё мнение. Я никого не заставляю следовать моим идеям)))
Не навязываете? Вот и прекрасно.
Короче банально не успели. Нашлись мелочные причины и крах системы, только за счёт который и возможно было масштабное строительство в принципе.
Спасибо властям которые ссср развалили
Юрий опять во всём виноват!
С какого году появился рижский метрополитен?
1997
@@user-gd6rc5ct2v у нас есть метрополитен ???
Просто любопытно-а чего латыши против метрополитена протестовали?
Типо не дадим русским тут жить. Боялись что из Ленинграда понаедут, а в то время как раз национализм начал процветать. P.S. я живу в Риге. Мне жаль что метро не появилось. Оно было бы куда удобнее всего наземного ОТ.
@@user-kc6cu6zk3s лучше бы скоростной трамвай сделали. Как показала практика с таким населением метро гиблое дело, а вот скоростной трамвай самое то👍
@@user-kc6cu6zk3s понаедут из-за метро? Вы серьезно?
@@MaxS-08 это тысячи строителей метро, которых должны были перекинуть из других стран, а при настроениях защиты национальных интересов (язык, культура итд) и независимости страны, пошли протесты против иммиграции рабочих, следовательно и против постройки метро.
@@user-kc6cu6zk3s
Ну Советская Латвия была высокотехнологичной индустриальной Республикой, машиностроение, автопром, электроника, мощный агропромышленный комплекс, туристическая индустрия, культура...
Ну а сейчас, не к ночи сказано- лидрер Прибалтийских или как их там - Балтийских Вымиратов....
Спасибо, отличная тема! Удивительно видеть, каким мог стать наш город. Какие возможности просрали. Сейчас не то что метро, сейчас и обычный транспорт еле-еле ходит. Косметически он выглядит хорошо, но ходит редко, медленно, дорого, и не туда, куда людям надо. Зато сплошные уголовные дела у транспортном управлении. Потому что у власти сейчас стоят люди, которым вообще плохо понятно, что такое город и общественный транспорт, и зачем они нужны. Вдобавок советские мосты начали разрушаться, годы идут. Сейчас минус полтора путепровода на въезде в центр Риги - Брасовский и Деглавский. Страшно подумать, если пойдет трещинами ещё и вэфовский...
В Риге Транспорт ходит точно по расписанию , мосты ремонтируются , а воровство в Ригас Сатиксме начало бурно развиваться во времена "НИЛМЫСТОБОЙ"
Сразу объясняю, почему в Риге метро не нужно: а всё очень просто. Он бы как в Самаре, Нижнем Новгороде и Ереване возил бы воздух. Для начала нужно достаточно развить наземный транспорт (Трамвай (пусть бы и скоростной), Автобус или же Троллейбус), и когда оно перегрузится, тогда можно будет и метро строить. И кстати, метро ещё дорогое удовольствие.
V principe soglasen, seichas planiruemij marshrut No.1 legko dubliruetsja elektrichkoi i tramvaem. Rajon Zasulauks seichas voobsche bolshe pohozh na milij tihij provincialnij gorod.
А те годы , при том количестве жителей, он бы сгодится, расчистили бы улицы от проводов трамваев и троллейбусов. Ну а , в наши дни да , возили бы воздух, как и наземный транспорт сейчас ...
@Идеальный Летсплейщик ideal 777 А сейчас денег НЕТ , на строительство железной дороги у ЕС клянчат деньги и шантажируют.....
@Идеальный Летсплейщик ideal 777 не думаю, идёт целенаправленная программа по выживанию из страны русскоязычного населения , это в генах и в " культуре " этого племени. Так же они и немцев когда то выжили , тех что им заводов понастроили .
В Риге жило 950 тысяч человек и прирост все -таки был. Город приближался к миллиону, а по советским законам город миллионик имел право быть обеспечен от союзного государства постройкой метро. Но тут выскочил чертик из табакерки - Горби, а дальнейшую историю вы уже знаете, чем кончилась мирная жизнь в Прибалтике
i slava bogu
Да, якобы Рига уцелела от подземных размывов бывшей речки Ридзене (ул. 13 января), от сползания дюнных пластов и др., и пр. НО посмотрите, что натворили и настроили в историческом центре эти торгаши !!!! Это позор и ужас всех архитекторов мира- эти кубики из стекла и алюминиевой арматуры. Слава Богу, кое-где уже сложились. Уберечь бы Кипсалу с её проектом концертного зала !
Ну это при СССР наверное хотели строить.
Да что вы говорит. А я вот кстати ни разу не догадался, что речь шла в временах ссср., настолько это было неочевидно в этом видео. Я то был уверен, что вот вот щаст построят, только вот лопатчики яму выкопают в моём дворе, рельсы проложуть и готово. Но тут бац - каранавирус планы попортил.
А ты офигенно догадливая.
павезло дурачкамъ!
Смысл рассуждать о том чего не будет. Лучше подведите итоги того что сделали, а сделали немало....
ПЛАН ОСТ СОСТОЯЛСЯ . ВОТ И ВСЁ.
Метро в Риге не нужно, как бы этого не хотелось, Слишком дорогая игрушка в строительстве и содержании, да и много "подводных камней" (грунтовые воды, болотистая почва).
Акцент нужно делать на скоростном трамвае, создании новых линий и аналоге с-баха, но и тут много проблем. В силу исторической постройке и сети улиц, в центре города при даже очень сильном желании нет возможности организовать скоростной трамвай, в направлении районов из-за обилия перекрестков возможностей так же мало, а строить подземку или уродовать город эстакадами... дорого и во многом безмысленно.
Для развития с-баха нужен первым делом диалог города с "ПВ", а для использования железнодорожной инфраструктуры по максимуму нужны закупка нового подвижного состава (это хотя уже в процессе), удобный подвод ОТ к станциям, введение единого билета, постройка парковок на границе города, введение тактового расписания. Работы много, но при желании все решаемо.
Теперь метро действительно не нужно. Население Риги сократилось почти вдвое. Сейчас дай боже вообще сохранить общественный транспорт. А то пошла тенденция - делать косметику вместо пользы людям. Красивые новые четырех вагонные трамваи? Да, но ждать их теперь вдвое дольше, чем двух вагонные. Чуть задержишься на работе, и ждёшь его полчаса, а потом ещё час тащишься по прекрасной и красивой "улице для всех" Кр. Барона.
@@dimon-livansky общественный транспорт никуда не денется, население города хоть и сократилось (с советских времён) чуть меньше чем на треть, и была логичная оптимизация ОТ (увеличение вместительности транспорта из-за сокращения количества водителей, изменение интервалов из-за сокращения пассажиропотоков), от него отказываться никто не собирается, наоборот, на него делают ставку.
Если взять тот же первый маршрут трамвая, то сейчас в час пик интервал 6-8 минут, днём 10-14, после 10 вечера 20 минут, но не забывай, что это "жёлтое ковидное" расписание, когда сократилось количество пассажиров на половину, и следовательно и сократили часть подвижного состава на линии. Но а любом случаи после 20 вечера очень маленький пассажиропоток, и весь транспорт ходит с таким интервалом (это не только особенность Риги, а ситуация во всех городах, ведь воздух возить никто не будет). Я сам заканчивал работу после 10 вечера, и знаю что такое ждать транспорт в вечернее время (благо он ходит по расписанию, а не по интервалам, как во многих постсоветских городах).
Что касается той же Барона, то я и сам не рад всей ситуации: из-за велополосы вдоль трамвайных путей стоит ограничению скорости 30 км, очень много перекрестков, на которых трамвай проводит много времени, организация остановок посреди дороги тоже увеличивает время движения трамвая итд. Можно было бы собрать инициативу по увеличению скорости трамвая, но тут пришлось бы отказаться от велополосы, а для создание зелёного коридора нужно создать сеть умных светофоров, что провела бы в час пик к Хаусу на пересекающих Барона улицах). Но самый главный аргумент против это тенденция сокращение скорости всего наземного транспорта до 30 км в час в центре европейских городов (в целях безопасности ситуации на дорогах), и мер уже сообщил, что Рига не будет исключением. Так что косметика косметикой, но в центре скоростного трамвая нам не видать в силу многих объективных причин.
Protams, nav nepieciešams, ir metro! Labāk poļiem tualetes mazgāt un sāpes, sāpes, sāpes...
@@vadimkots1249 Nabadziņš...Ko tad skolā negāji vai? Ka, tik vien prātiņa ir kā poļiem tualetes mazgāt!
Да всё строиться. И проблемы с водами решаются . В Ленинграде в болотистой почве построили. И в Москве проблема была строить метро.
Видимо, те, кто организовывал протесты против метро, знали, что к 2015 году в Риге населения останется хорошо если 600 тыс. Зачем такому маленькому народу метро ? А уж к 2020 году и вовсе всех заставят сидеть по домам- тем более важнее сэкономить средства, чем тратить их впустую. Посмотрите на улицы города в этом ролике- яблоку негде упасть ! Тьма народу. И пройдитесь сегодня. Вот показатель "успеха".............
Ходили слухи,что отказались от метро из-за подводных вод.
Про демонстрации ничего такого не было.Я родилась и живу вРиге-Латвии всю жизнь.И если бы были протесты ,то знала бы об этом.Мне тогда было 16-17 лет.и Даже были на субботнике на первой предпологаемой станции метро.
Я была на этой демонстрации.
@@vitaznotina4274 значит она не была такая массовая.
"Jumprava" dziedāja :" metro nav draugs ...."
👌👍✋🇺🇦
слава богам, что так и не начали. Не могу себе представить в какое чудовищное месиво это бы вылилось. Нет уж, я лучше на троллейбусе. Те же 15 минут, но удобнее:)
Да и очень дорогое обслуживание.Было интервью с Рубиксом.Он об этом говорил.
И сейчас не было бы таких пробок в Риге
Планировали такой проект, но пришли всеми любимые "Освободители" и проект свернули...
Мой одноклассник, его зовут Дзинтарс, он жил в Риге, а зимой в 5-ом классе переехал в Москву, он живёт на станции метро Ломоносовский проспект. Ему во 2 января испомнилось 17 лет, он учится в 9 А классе. Мы учимся в 196 школе.
Очень важная для нас всех информация, спасибо! )
В Риге школники на станциях не живут.
да метро которое строил нам СССР не нужно а вот Евродорогу железную в некуда это супер
Там очередь уже расписана на распил бабла)))
В никуда, ДА ЕЩЁ И ОПЯТЬ ПО ЦЕНТРУ !!! Бедная маленькая Рига !!!
@@brungildakotodriscteva6252 Почему в никуда? Европейские страны - это, по-вашему, никуда? А что тогда "куда"? То есть, иметь возможность путешествовать на поезде через всю Европу и даже Скандинавию - это плохо? Кстати, в годы первой независимости такая возможность была. Вы удивитесь, если узнаете сколько народа не любит летать. Вон даже на ваш поезд из Москвы до Парижа билеты раскуплены за месяца. А метро было бы действительно деньги на ветер. Рига вполне справляется с пассажирским потоком. Расстояния, к тому же, небольшие, да и машины сейчас у каждой второй семьи есть. И не по одной.
Латвии, и Риге в частности, вообще пора переходить на гужевой транспорт. Нечего воздух загрязнять выхлопами, как в какой-нибудь отсталой России. А конский навоз использовать для удобрения полей, садов и цветочных клумб назло Путину и его приспешникам. Они как увидят невиданный прогресс, так все и лопнут от зависти! Вот!😊
Очень смешно, метро - очень дорогая штука, поэтому хорошо, что его нет
VEF-----RAF-----RVR---стиральная машина RIGA--мопед RIGA---шпроты "Рижское Золото----Дзинтарс......
Как бы красиво станции Рижского метрополитена назвали..)))
Теперь нет ничего, остались только названия в памяти...
Широтная линия для патриотов кильки)))
1 - Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 - убит 2002) 2 - Завод «Химпром» (Волгоград) (род. 1931 - убит 2010) 3 - Иркутский завод карданных валов (род. 1974 - убит 2004) 4 - Ирбитский мотоциклетный завод(«Урал») (род. 1941 - н.в. в коме после ранения) 5- Павловский инструментальный завод (род. 1820 - убит 2011) 6- Завод «Рекорд»(род. 1957 - убит 1996) 7 - Липецкий тракторный завод (род. 1943 - убит 2009) 8 - Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 - убит 2010) 9 - Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 - убит 2010) 10 - Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 - убит 2009) 11 - Радиозавод ПО «Вега» (Бердск, Новосибирская область) (род. 1946 - убит 1999) 12 - Саратовский авиационный завод (род. 1931- убит 2010) 13 - Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 - убит 2009) 14 - Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 - убит 2009) 15 - Угличский часовой завод «Чайка»(род. 1938 - убит 2009) 16 - Пензенский часовой завод «Заря» (род. 1935 - убит 1999) 17 - Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 - убит 2006) 18 Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941- убит 2010) 19 -Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 - убит 2007) 20 -Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 - убит 2009) 21 - Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 - убит 2008) 22 - Кронштадтский морской завод (род. 1858 - убит 2005) 23 - Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 - убит 2008) 24 - Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 - убит 2007) 25 - Завод точного литья «Центролит»(Липецк) (род. 1963 - убит 2009) 26 - Хорский завод «Биохим» (Хабаровский край) (род. 1982 - убит 1997) 27 - Томский приборный завод (род. 1961 - убит 2007) 28 - Завод «Сивинит» (Красноярск) (род. 1970 - убит 2004) 29 - Красноярский завод телевизоров (род. 1952 - убит 2003) 30 Завод «Динамо» (Москва) (род. 1897 - убит 2009) 31 - Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (род. 1968 - убит 2006) 32 - Оренбургский аппаратный завод (род. 1943 - убит 2009) 33 - Хабаровский завод «ЕВГО»(род. 2000 - убит 2009) 34 Ульяновский радиоламповый завод (род. 1959 - убит 2003) 35 - Завод им. Козицкого (Санкт-Петербург) (род. 1853 - н.в. в коме после ранения) 36 - Завод Сибэлектросталь (Красноярск) (род. 1952 - убит 2008) 37 - Оренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (род. 1972 - убит 2004) 38 - Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (род. 1825 - убит 2005) 39 - Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина (Кострома) (род. 1939 - убит 2011) 40 - Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Косыгина (Волгоградская обл) (1955 - в коме) 41 - Трёхгорная мануфактура (Москва) (род. 1799 - н.в. в коме после ранения) 42 - Дальневосточный радиозавод (Комсомольск на Амуре) (род. 1993 - убит 2009) 43 - Велозавод (Йошкар Ола) (род. 1950 - убит 2006) 44 - Велозавод (Нижний Новгород) (род. 1940 - убит 2007) 45 Пермский велозавод (род. 1939 - убит 2006) 46 - Пролетарский завод (С. Петербург) (род. 1826 - н.в. в коме после ранения) 47 - Балтийский завод (род. 1856 - убит 2011) 48 - Завод «Сибтяжмаш» (Красноярск) (род. 1941 - убит 2011) 49 - Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 - убит 2010) 50 - Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 - убит 2009) 51 - Чайковский завод точного машиностроения (Пермский край) (род. 1978 - убит 1998) 52 - Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 - убит 2012) И еще тысячи заводов и фабрик закрытых, проданных. Даже в не промышленном Краснодаре за последние 20 лет уничтожены: Завод им.Седина (станкостроение - суперстанки), Сельмаш, Рисмаш, Завод им. Калинина, Хлопчатобумажный комбинат (ХБК), Комвольно - суконный комбинат (КСК), ЗИП, РИП, ИКАР (для КОСМОСа), Компрессорный завод, Тензоприбор, Гидролизный, Химзавод, МЖК, куча селекционных НИИ. Кроме машиностроения, ещё есть Образование, наука, медицина, сельское хозяйство и прочее. Там “достижения” такого же масштаба и характера. Это не полный список того сколько предприятий уничтожено в РФ. А ведь ресурсы на месте, их не надо закупить. Территория и люди имеются! Но очевидно, что то пошло не таку самого право наследника великой...
*_Вся Рига, вместе с иже с ней Прибалтиками и есть один нереализованный проект_* ....
На строительство метро хотели прислать еще народа из ссср, которое бы там и осталось и которое не дало бы идти Западным путем. Были бы сейчас в таежном союзе...
Не-не-не. Не нужны вы в таёжном союзе. Идите западным путём. Флаг в руки.
@@beatitbeatit100 Oi blagodarim, tajozhaja gospozha, za razreshenie!
@@baibas6309 вы главное назад никогда не проситесь.
Оставь надежду всяк, сюда входящий. Не дадим развернуться вражеским конструкторским, проектным, строительным и эксплуатационным силам ! Ответим "Стокманном" и "Ориго" в сердце столицы !!!!
СТРАНА-МАГАЗИН.
КАЗИНО ЛОМБАРД БАНКОМАТ
@@GCVitali слава богу у нас есть такие тролли как ты. вот бы ещё тебя во власть избрать, ой как зажили бы 😊
@@lekslv простите, но что он не так написал и в чём троллинг? Что в Риге построено за годы независимости для городской инфраструктуры? Она вся устарела и построена в советское время.
@@raguevache5030 вопрос - а чего городу сейчас не хватает? ОТ в хорошем состоянии взять (полностью реконструирована троллейбусная инфраструктура, в трамвайную вкладываются десятки миллионов, построена хоть небольшая, но все же станция для водородного транспорта), а чтобы продлить маршруты, нужно сначало довести до конца реконструкцию старого хозяйства (не забываем, что кольцевую в сканстне зарубили из-за скандала). Переправы и мосты? Построены Южный мост с развязками и эстакадами, скултевский путепровод в процессе строительства, почти готова восточная магистраль, велоинфраструктура тоже развивается. Полностью новый порт на русском острове тоже давно готов. Огромные деньги вливаются в муниципальные школы, детские сады, новые стадионы и больницу, парки и променада.
Нельзя сказать, что ничего не делается, другое дело что многое упирается в бюджет города, большая часть которого уходит на социальные гарантии (пособия), образование и общественный транспорт.
@@lekslv Еще и в какую копеечку обходится реставрация. Взять хотя бы Дом черноголовых... само здание Рижской думы тоже с нуля восстановили итд.
Депопуляция, деиндустриализация, деградация и подачки от Брюсселя- вот результат 30 лет независимости Прибалтийских стран. Браво!
Да, разумеется, всё правильно. Зачем Риге метро? Промышленности почти уже не осталось. Население в Европу переселяется. Бывшие рижане теперь в Берлине и Лондоне на метро катаются...
ty neperezivaj za Rigu,,za SAMARU perezivaj,ok?
@@kestas71 А что за Самару-то переживать? В Самаре метро действует с 1987 года.
@@kestas71...тебе kolxznik, вообще лучше заткнуться.
Теперь не о метро их мечты а выжить бы ..народ практически исчез уже ..ещё лет 20 и все ,- их можно считать по пальцам будет
Ни надейся.никуда мы ни исчезнем.вас переживем.
@@user-ko3ul5cj6x
Учи математику и изучи статистику ,через 20 лет вас уже не будет ,можно будет считать по пальцам
Вычти старых людей и пожилого возраста ,вычти уехавших в эмиграцию - они уже не вернутся обратно
Останутся маленькая часть русских и евреев а сама нация как латыши уже перешла черту невозвратного вымирания и ассимилирования
На 4 человека в латвии 1 рожденный ребенок и не факт что он будет здоровым ,и не факт что будут деньги на его лечение
Поэтому девушка ,мой тебе совет ,ты красивая и найди себе мужа и рожай много детей чтобы мне потом доказать обратное
@@boriskaru Поменяйте уже наконец методичку, надоели. Те мигранты, которых притащили во время совка, те и в основном свалили. Никто по им не плачет. И против метро протестовали не из-за экологии, а потому, что понаехали бы на стройку еще пара сотен тысяч.
@@melluzi ну теперь им на смену приезжают индусы - они куда более близкие по всем параметрам.
@@victordiam3155 посмотри национальный состав страны. Хотя чего с тебя взять..
Riga moy rodnoj gorod!
ТЫ ТАМ ЖИВЁШЬ ЕЩЁ?
Net yze 5 let v Londone!
@@ruslansnikitins5367 ПОЗДРАВЛЯЮ!
@@GCVitali Spasibo!
@@ruslansnikitins5367 а нафига? в прибалтике зп средняя 1000 евро, в России 500, но мало кто уезжает гастерить
Зарисовки из параллельной вселенной )) Как можно не хотеть иметь метро в городе - для меня это загадка
Погугил на счет метро - так оказывается все метрополитены построенные в СССР приносят убытки , Все , кроме московского - оно и понятно , московское метро имеет огромный пассажиропоток ... Так что слава богу что у нас в Риге это метро не построили .
Транспорт общественный никогда в плюс не выходит, это общественное благо, которое должно содержаться за счёт субсидий государства, региона
@@kusmarchonok после того как совдепия в Прибалтике строила коммунизм но так и не построила - на общественное благо такое как "брульянтовое метро" денег ни у кого не хватит ...
@@led-l5270 НА ТВОЁ БЛАГО ТЕБЕ - ЕВРОПАК И 56,91 ОТ ЕС И ПРАВИТЕЛЬСТВА, ЦЕНА ЖИЗНИ ГРАЖДАНИНА ЛВ. А НА ПРОЕКТАХ БРИЛИАНТОВЫХ ЗАРАБОТАЛИ КОМУ НАДО, В ЭТОМ БЛАГО. НА ЦЕНТРАЛЬНОМ ВОКЗАЛЕ С 15-ГО ГОДА, УЖЕ 6 ЛЕТ, ВЕСИТ ТАБЛИЧКА, СГНИЛА УЖЕ, "СКОРО ЗДЕСЬ БУДЕТ РЭЙЛБАЛТИК".
ВОТ ТАКИЕ ДЕЛА...
цель метро - перевозить людей ! нет метро - есть пробки на дорогах и люди страдают
@@user-mc7wn8lc4x вот и плати из своего кармана ...