Благодаря похожей доработке добавилось эластичности и плавности хода, перестал автомобиль жестко тормозить при отпускании педали газа. Уменьшился расход топлива примерно на литр. Даже чуть больше литра в городе. Очень доволен. Делал ступеньку со стороны впуска воздуха перед заслонкой. У меня электронный дроссель который не много приоткрыт. Делал пропил как есть ничего не закрывая.
Моей машина газ 31105 поршня нормально , кольца нормально .гбц новый поставил . Несколько ден работал двигател вижу глушитель всегда мокрый . Придумал попробовать снять вода которая идёт на заслонка , может из-за этого у моей двигателя глушитель мокрый ? Снял ети два шланга и заглушил после этого двигател работает нормально и глушитель сухой . Мне кажется дросселя вода попадает коллектора питания воздуха . Может быть такой причина ?
Вы на правильном пути ...но моё мнение - это нужно делать с привлечением ,,спецов токарей и фрезировщиков " , а может быть даже штамповщика .... в теле корпуса должен поработать фрезировщик и эту заслонку нужно сделать в диаметре больше чуть больше , потом её уже подгонять по месту и мне кажется она нуждантся в центровке Я сегодня купил волгу 3110 с 406 мотором ...спасибо ..буду знать , что нуждается в доработке . Заводская заслонка сделана топорно , хотя и задуманна может и неплохо .Нужна плавная подача воздуха .
Братья, я вообще уже для себя решил что змз все "улучшения" 406 Движка это диверсия чистой воды... Система гнилая насквозь, а сейчас ещё и пришли новые кадры.
@@AndreyVasiliev1 и так здорово получается? Приспособа какая есть под бумагу,или рукой? Просто у меня тоже Волга 105я,всем машина нравится,но на разгон туповата.406й мотор,при запуске зимой обороты под 3000.Надо что то делать.
@@CilaToka спасибо конечно, но это не здорово, это просто нормально, можно лучше отшлифовать. Да использую насадки липестковые и камни под шуруповёрт. Потом руками наждачкой разной зернистости.
Потому как у машины были проблемы с дмрв, в итоге оказалось , на четвёртом цилиндре не доставлен бронепровод в колпачёк и не доставал до контакта примерно 5 мм. Отсюда и большая подача топлива. Но суть ролика в МД заслонки.
Ну, кому что! Я считаю что важен именно старт, и чёткая работа на малом дросселе, где авто допустим наровит заглохнуть. Когда дроссель открыт сильно воздух итак идёт достаточно свободно. Если смотрели внимательно, то я сказал, что на моём форде 4.6L так сделано с завода!
Полная профанация принципов микпропроцессорной системы управления двигателем. Без инсрументальных замеров, без компютерной диагностики, без обратной связи по датчику кислорода. Авто у вас в данном вопросе какая либо профессиональная квалификация есть? Хотя бы в смежных областях? Вы серьезно сравниваете инжекторный дроссель с карбюратором? В видео звучит фраза: -Задача МД-тюнинга дать тягу автомобилю на 1, 2 передаче. А что меняется на остальных передачах? На треьей тюнинг перестает работать? Я отрою вам секрет наверное провал и затуп бывает не из-за дросселя...
Я нигде дроссель не сравнивал с карбюраторм! Я конечно не совсем правильно выразился, МД- тюнинг работает на малом открытии дросселя, хотя я об этом говорил! А это как раз 1,2 передача, дальше он конечно не работает! Слов умных много, а принципа работы не понимаете!?
@@AndreyVasiliev1 Не имею понятия о каком провале идет речь... Если дроссель изношен настолько, что РХХ не в состоянии удерживать табличные обороты 820-850 об.мин. Место такому дросселю в помойке.
@@GAZDiagnosis нет, я сказал что стаскивал и шлифовал неровности в карбюраторах, и в дросселе делается как раз то что не делается в карбюраторе! Я сравнил не две эти детали, а те места которые мешают движению воздуха, а это происходит и там и там!
Лет девять назад сделал на ситроен электронный дроссель - очень доволен. Главное без фанатизма.
Снимите видео как убрать зазор в заслонке.
Благодаря похожей доработке добавилось эластичности и плавности хода, перестал автомобиль жестко тормозить при отпускании педали газа. Уменьшился расход топлива примерно на литр. Даже чуть больше литра в городе. Очень доволен.
Делал ступеньку со стороны впуска воздуха перед заслонкой. У меня электронный дроссель который не много приоткрыт. Делал пропил как есть ничего не закрывая.
Вот всё бы ничего, но оооочень много пустых слов и тяга времени
Моей машина газ 31105 поршня нормально , кольца нормально .гбц новый поставил . Несколько ден работал двигател вижу глушитель всегда мокрый . Придумал попробовать снять вода которая идёт на заслонка , может из-за этого у моей двигателя глушитель мокрый ? Снял ети два шланга и заглушил после этого двигател работает нормально и глушитель сухой . Мне кажется дросселя вода попадает коллектора питания воздуха . Может быть такой причина ?
@@namaznecefov438 ну раз всё прошло, значит может. Знаю, что многие подогрев дросселя отключают.
@AndreyVasiliev1 🙏👍
Интересно
Вы на правильном пути ...но моё мнение - это нужно делать с привлечением ,,спецов токарей и фрезировщиков " , а может быть даже штамповщика .... в теле корпуса должен поработать фрезировщик и эту заслонку нужно сделать в диаметре больше чуть больше , потом её уже подгонять по месту и мне кажется она нуждантся в центровке
Я сегодня купил волгу 3110 с 406 мотором ...спасибо ..буду знать , что нуждается в доработке .
Заводская заслонка сделана топорно , хотя и задуманна может и неплохо .Нужна плавная подача воздуха .
Спасибо
Видео называется : реставрация дроссельной заслонки змз 406
Garage 38 на ютубе
...реставрация и модернизация ..это разные действия .. 😊
Братья, я вообще уже для себя решил что змз все "улучшения" 406
Движка это диверсия чистой воды...
Система гнилая насквозь, а сейчас ещё и пришли новые кадры.
Андрей супер тоже сделаю можно вапрос от чево работает тахометор на 402 от катушки а на 406 от чево у миня стрелка не поднимается спосибо👍
Здравствуйте, показания берёт из ЭБУ. Но проблема может быть и в приборке.
@@AndreyVasiliev1 спосибо
@@АлександрКопцев-з4ю да не за что.
Здравствуйте, с верху буртик можно оставить?
Здравствуйте, да. Он никак не влияет.
@@AndreyVasiliev1 спасибо, попробуем🙂
Здравствуйте. Можете сделать на змз 405?
Здравствуйте, да.
Здравствуйте можете так же заслонку сделать ну не бесплатно конечно ?
Здравствуйте, конечно могу! На какой авто?
Почему не хотите попробовать сделать сами!? Видео для этого и делал!
@@AndreyVasiliev1 Да я уже попробовал и испортил заслонку лучше кто это уже делал !
А авто Газель 33023 2007года,сколько будет стоить ?
@@СергейВасимов-ц3б ну испортить, это надо прям постараться!
А чем ты шлифуешь дроссель?
Именно шлифую? Наждачной бумагой.
@@AndreyVasiliev1 и так здорово получается? Приспособа какая есть под бумагу,или рукой? Просто у меня тоже Волга 105я,всем машина нравится,но на разгон туповата.406й мотор,при запуске зимой обороты под 3000.Надо что то делать.
@@CilaToka спасибо конечно, но это не здорово, это просто нормально, можно лучше отшлифовать. Да использую насадки липестковые и камни под шуруповёрт. Потом руками наждачкой разной зернистости.
@@AndreyVasiliev1 Спасибо.Я буду пробовать.
@@CilaToka пробуйте, видео для этого и снималось. Только аккуратнее, можно легко загубить заслонку!
Последние минуты ролика говорят что где-то подсос воздуха нехватка топлива двигатель вялый , возможно проблема дмрв , а так топливные карты 👀👀👀👀👀👀
Потому как у машины были проблемы с дмрв, в итоге оказалось , на четвёртом цилиндре не доставлен бронепровод в колпачёк и не доставал до контакта примерно 5 мм. Отсюда и большая подача топлива. Но суть ролика в МД заслонки.
@@AndreyVasiliev1 думаю что заметного улучшения не будет
@@user-htwvwgvzhq очень заметное, особенно 1,2.
Ну, кому что! Я считаю что важен именно старт, и чёткая работа на малом дросселе, где авто допустим наровит заглохнуть. Когда дроссель открыт сильно воздух итак идёт достаточно свободно. Если смотрели внимательно, то я сказал, что на моём форде 4.6L так сделано с завода!
Полная профанация принципов микпропроцессорной системы управления двигателем.
Без инсрументальных замеров, без компютерной диагностики, без обратной связи по датчику кислорода.
Авто у вас в данном вопросе какая либо профессиональная квалификация есть? Хотя бы в смежных областях?
Вы серьезно сравниваете инжекторный дроссель с карбюратором?
В видео звучит фраза:
-Задача МД-тюнинга дать тягу автомобилю на 1, 2 передаче.
А что меняется на остальных передачах? На треьей тюнинг перестает работать?
Я отрою вам секрет наверное провал и затуп бывает не из-за дросселя...
Я нигде дроссель не сравнивал с карбюраторм! Я конечно не совсем правильно выразился, МД- тюнинг работает на малом открытии дросселя, хотя я об этом говорил! А это как раз 1,2 передача, дальше он конечно не работает! Слов умных много, а принципа работы не понимаете!?
Откройте секрет, почему уходит провал, и возрастает тяга после МД тюнинга!?
@@AndreyVasiliev1 Ну как не сравнивали, если сравнивали...
@@AndreyVasiliev1 Не имею понятия о каком провале идет речь... Если дроссель изношен настолько, что РХХ не в состоянии удерживать табличные обороты 820-850 об.мин.
Место такому дросселю в помойке.
@@GAZDiagnosis нет, я сказал что стаскивал и шлифовал неровности в карбюраторах, и в дросселе делается как раз то что не делается в карбюраторе! Я сравнил не две эти детали, а те места которые мешают движению воздуха, а это происходит и там и там!