クラウン セダン（CROWN SEDAN）FCEV / トヨタ TOYOTA【試乗編】水素のクラウン一般道試乗！のっけから感触良すぎの水素クラウン！どこがどういい？なぜいい？じっくりお話ししてます

[@たかゆー-u7k]

優杏さんのレポを見て水素を契約しました👍今から納車が楽しみです😊🎶

[@中山忠夫-k1r]

より重厚感剛性感安定感が⤴️⤴️いつかはクラウンスーパーセダンが誕生しましたね❇️🙌✴️

[@アリスト改]

水素車は乗った事無いですが個人的にはEVより水素の方が好きです（EVはエアコン使うと極端に減りが早い）
ただ水素ステーションが少なすぎるのが難点ですね
既存のガソリンスタンドが電気や水素を扱えるような環境になれば潰れずに済むのに

[@over40784]

優杏さんレビューありがとうございます😊水素、良いのわかるのだけど水素ステーションを普及させて欲しいですね😂都道府県や市町村によってはステーションが無い箇所があり、FCEVが普及しない大きな要因になっているのが現状かと思います。なので現実味が無いんですよね😢

[@north-flat_TAK31]

マルチステージHVがトヨタでは初？先代の220系の3.5リッターHVは、マルチステージHVだったと思いますが…⁉️

[@高橋秀史-o6o]

先代220系クラウンの3.5リッターハイブリットは、マルチステージハイブリットです
だから､新型クラウンの2.5リッターハイブリットのマルチステージは、二例目となります
ただ、2.5リッターとしては、初となります

[@internationaleldorado1532]

マルチステージハイブリッドはLCが初めてで次がLS、クラウンは3例目ですよ