definitivamente es negativo ver que este grupo 1 esté tan atrasado en el cronograma, lo unico que se puede resaltar es que se han venido adelantando, hace unos meses tenian un indice de desempeño del 0.8, y ahora es del 0.86
Sabe cuánto costaría comprar predios para eso, eso es inviable, máxime cuando el paradigma es privilegiar el transporte público, seguro que los particulares si les ien financiar ese tipo de vías o las famosas autopista concesionada dentro de la ciudad como quería Peñalosa con la 63 , pegan el grito en el cielo. Escasez de recursos, priorizar el bienestar de la mayoría.. premisa básica.
Si fuera por los conductores de particulares, dejarían 30 cm de andén para que sus latas pegadas tengan más espacio para quedarse trancadas. Meter más carriles nunca va a acabar con el tráfico.
Gracias
Ansioso
Es que igual no se ven personas trabajando, en los vídeos se ven como 15 personas, así como se avanza ?
Lo único que veo diferente todos los días en el grupo 1 ya que paso diario, es que por día ponen un ladrillo
Esas obras van como siempre todo en Bogotá, a ritmo de tortuga
Y decían que a final de 2024 entregaban la troncal. Así mismo será con el metro.
Siempre se ha dicho que la 68 se termina en el 2016, en el 2024 se terminaban dos o un grupo, no toca la troncal
@@rusbelsauriorex8834 según la licitación e a final de 2024 y revise los renders de estos canales en el 2020
Lo que se entrega en 2024 es el grupo 5 que le corresponde el tramo más corto
@@snipie456xd2 Lonque dicen ahora, busque el proyecto e 2020 y los renders de estos canales anteriormente y verá que dice final de 2024.
definitivamente es negativo ver que este grupo 1 esté tan atrasado en el cronograma, lo unico que se puede resaltar es que se han venido adelantando, hace unos meses tenian un indice de desempeño del 0.8, y ahora es del 0.86
Debieron haber dejado esa calle de 4 carriles por cada sentido.
Sabe cuánto costaría comprar predios para eso, eso es inviable, máxime cuando el paradigma es privilegiar el transporte público, seguro que los particulares si les ien financiar ese tipo de vías o las famosas autopista concesionada dentro de la ciudad como quería Peñalosa con la 63 , pegan el grito en el cielo. Escasez de recursos, priorizar el bienestar de la mayoría.. premisa básica.
Si fuera por los conductores de particulares, dejarían 30 cm de andén para que sus latas pegadas tengan más espacio para quedarse trancadas. Meter más carriles nunca va a acabar con el tráfico.
Más carriles igual a más trancon
Todo es tan leeeento