Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เคยปั่นจักรยานไปทำงานครับ ยังไงคือ เสียเวลาอาบน้ำใหม่ตลอด
ก่อนจะเอาเลนจักรยานกลับมา เอาเลนรถเมล์กลับมาจากพวกตุ๊กๆแท็กซี่ให้ได้ก่อน เงินมันหอมหวานดีครับนาย
เห็นด้วยกับคุณปลื้ม 4 ประเด็น 1.ลักษณะผังเมือง ถนน ใน กทม ไม่ได้ออกแบบให้จักรยานและคนเดินเท้า 2.ภูมิอากาศ ร้อนและฝน 3.ระบบขนส่งมวลชนไม่ได้ออกแบบให้ สะดวก ปลอดภัย และประหยัด 4.ปริมาณรถยนต์ส่วนตัวใน กทม มีมากเกินกว่าถนนที่มี สรุปคือการเดินทางที่เหมาะที่สุดสำหรับคน กทม คือ รถยนต์ส่วนบุคคล ส่วนแนวทางแก้ไขในระยะสั้นคือ เปลี่ยนรถยนต์ส่วนตัวแบบไร้มลภาวะ ผลที่ต้องการคือ อากาศไม่แย่ลงกว่าเดิม ระยะกลาง ลดปริมาณรถยนต์ใน กทม โดยการย้ายสถานที่ทำงาน เอกชนและรัฐ ออกไปในจังหวัดอื่นๆ ให้ได้ 50% เพื่อลดปริมาณคน มีผลให้ลดปริมาณรถยนต์ลดลงตามไปด้วย ระยะยาว ย้ายเมืองหลวงใหม่ โดยการสร้างเมืองหลวงที่มีการวางผังเมืองใหม่ทั้งหมด ทุกระบบ ถนน ทางเดิม ที่อยู่อาศัย แหล่งพาณิชย์ โซนที่ตั้งให้ชัดเจนและบังคับใช้ตั้งแต่ต้นแบบเคร่งคัด หรือ สร้างเมืองหลวงคู่ขนานให้ กทม เดิมเป็นเมืองหลวงเก่า ส่วนเมืองหลวงใหม่ เพื่อลดความแออัดให้ลดลง
คือจริงมาก เราเบื่อรถติด เลยมาอยู่คอนโดใกล้รฟฟ.เดิน 5 นาที แต่ไอ 5 นาทีนี่แหละ เจอเรื่องราวมากมายเลย 1. พื้นทางเท้าเป็นหลุมเป็นบ่อ เหยียบแล้วกระเบื้องโย้เย้หรือหน้าฝนก็มีน้ำพุ่งใส่ตัว 2. ร้านค้าข้างทางยื่นมาจนกินทางเท้าจาก กระเบื้อง 6 แผ่นเหลือให้เดินอยู่ 2 แผ่น โคตรสุด รถเฉี่ยวเสี่ยงตายมาก สะดุดล้มไม่ได้เลย 3. ฝุ่น pm2.5 กลัวเป็นมะเร็งปอดจริงๆ แดงเถือก 120+ ตลอด
เอารถออกจากถนน ผมมองโตเกียว ที่จอดรถแพงมาก จนคนส่วนใหญ่ไม่รวยพอจะใช้รถในโตเกียว ส่วนในกรุงเทพ คงกดดันได้ผ่านภาษีที่จอดรถตามแนวรถไฟฟ้า บังคับการมีรถต้องมีโฉนดที่จอดรถ รถส่งของในโตเกียว ทำงานหลังเวลางาน หรือก่อนเวลาเร่งด่วนตอนเช้า
แต่ที่พรี่ปลื้มพูดถึงความอัดอั้นคือจริงหมด ถ้าไม่เอาจักรยานเอารถเมล์กับbrtแทนเพราะรถเมล์ก็ไม่ได้ทั่วกรุงเทพโดยเฉพาะกรุงเทพรอบนอก
เป็นผมไม่เสี่ยงชีวิตไปครับ
ทำไว้ให้วินมอไซวิิ่ง😅😅
ปัญหาทั้งหมดมันมาจากการกระจายรายได้ไม่ดีทำให้คนมากระจุกตัวในกรุงเทพฯ
8:45 ใช่อย่างที่คุณปลื้มว่าเลย
กวดขันรถรับจ้างที่ชอบจอดขวางก็ช่วยได้เยอะแล้ว
เคยปั่นจักรยานไปทำงานครับ ยังไงคือ เสียเวลาอาบน้ำใหม่ตลอด
ก่อนจะเอาเลนจักรยานกลับมา เอาเลนรถเมล์กลับมาจากพวกตุ๊กๆแท็กซี่ให้ได้ก่อน เงินมันหอมหวานดีครับนาย
เห็นด้วยกับคุณปลื้ม 4 ประเด็น 1.ลักษณะผังเมือง ถนน ใน กทม ไม่ได้ออกแบบให้จักรยานและคนเดินเท้า 2.ภูมิอากาศ ร้อนและฝน 3.ระบบขนส่งมวลชนไม่ได้ออกแบบให้ สะดวก ปลอดภัย และประหยัด 4.ปริมาณรถยนต์ส่วนตัวใน กทม มีมากเกินกว่าถนนที่มี สรุปคือการเดินทางที่เหมาะที่สุดสำหรับคน กทม คือ รถยนต์ส่วนบุคคล ส่วนแนวทางแก้ไขในระยะสั้นคือ เปลี่ยนรถยนต์ส่วนตัวแบบไร้มลภาวะ ผลที่ต้องการคือ อากาศไม่แย่ลงกว่าเดิม ระยะกลาง ลดปริมาณรถยนต์ใน กทม โดยการย้ายสถานที่ทำงาน เอกชนและรัฐ ออกไปในจังหวัดอื่นๆ ให้ได้ 50% เพื่อลดปริมาณคน มีผลให้ลดปริมาณรถยนต์ลดลงตามไปด้วย ระยะยาว ย้ายเมืองหลวงใหม่ โดยการสร้างเมืองหลวงที่มีการวางผังเมืองใหม่ทั้งหมด ทุกระบบ ถนน ทางเดิม ที่อยู่อาศัย แหล่งพาณิชย์ โซนที่ตั้งให้ชัดเจนและบังคับใช้ตั้งแต่ต้นแบบเคร่งคัด หรือ สร้างเมืองหลวงคู่ขนานให้ กทม เดิมเป็นเมืองหลวงเก่า ส่วนเมืองหลวงใหม่ เพื่อลดความแออัดให้ลดลง
คือจริงมาก เราเบื่อรถติด เลยมาอยู่คอนโดใกล้รฟฟ.เดิน 5 นาที แต่ไอ 5 นาทีนี่แหละ เจอเรื่องราวมากมายเลย 1. พื้นทางเท้าเป็นหลุมเป็นบ่อ เหยียบแล้วกระเบื้องโย้เย้หรือหน้าฝนก็มีน้ำพุ่งใส่ตัว 2. ร้านค้าข้างทางยื่นมาจนกินทางเท้าจาก กระเบื้อง 6 แผ่นเหลือให้เดินอยู่ 2 แผ่น โคตรสุด รถเฉี่ยวเสี่ยงตายมาก สะดุดล้มไม่ได้เลย 3. ฝุ่น pm2.5 กลัวเป็นมะเร็งปอดจริงๆ แดงเถือก 120+ ตลอด
เอารถออกจากถนน ผมมองโตเกียว ที่จอดรถแพงมาก จนคนส่วนใหญ่ไม่รวยพอจะใช้รถในโตเกียว ส่วนในกรุงเทพ คงกดดันได้ผ่านภาษีที่จอดรถตามแนวรถไฟฟ้า บังคับการมีรถต้องมีโฉนดที่จอดรถ รถส่งของในโตเกียว ทำงานหลังเวลางาน หรือก่อนเวลาเร่งด่วนตอนเช้า
แต่ที่พรี่ปลื้มพูดถึงความอัดอั้นคือจริงหมด ถ้าไม่เอาจักรยานเอารถเมล์กับbrtแทนเพราะรถเมล์ก็ไม่ได้ทั่วกรุงเทพโดยเฉพาะกรุงเทพรอบนอก
เป็นผมไม่เสี่ยงชีวิตไปครับ
ทำไว้ให้วินมอไซวิิ่ง😅😅
ปัญหาทั้งหมดมันมาจากการกระจายรายได้ไม่ดีทำให้คนมากระจุกตัวในกรุงเทพฯ
8:45 ใช่อย่างที่คุณปลื้มว่าเลย
กวดขันรถรับจ้างที่ชอบจอดขวางก็ช่วยได้เยอะแล้ว