Isommilla kierroksilla mäntä käy hiven ylempänä kääntyessään,kierrosten mukaan !? Tuli OHC: 2.1 l yhteydessä kun n.6500 rpm jälkeen tulpan asennosta,siis sivuelektrodin,löi kärkiväliä liian pieneksi aiheuttaen kierrosrajoittimen,,siis ei kiinni vaan sen verran ettei kiertänyt enempää,n.04mm,siis alempana toimi täysin ok ! Etsityttihän moinen vaiva ! NGK valmisti jo tuolloin ns lyhyttäkin tulppaa isolla kierteellä just 6,passelille lämpöarvolle ! Max sytytys ennakko 36° alkaen n.3500rpm kuin ohjeistus tuolloin -90 alussa oli ja toimii vieläkin,siis rallipelissä !
paljon makaa koneistus noin teepä suuuntaa video samalla itselles bonus?
alle tonnin lienee kaikki koneistukset
Isommilla kierroksilla mäntä käy hiven ylempänä kääntyessään,kierrosten mukaan !? Tuli OHC: 2.1 l yhteydessä kun n.6500 rpm jälkeen tulpan asennosta,siis sivuelektrodin,löi kärkiväliä liian pieneksi aiheuttaen kierrosrajoittimen,,siis ei kiinni vaan sen verran ettei kiertänyt enempää,n.04mm,siis alempana toimi täysin ok ! Etsityttihän moinen vaiva ! NGK valmisti jo tuolloin ns lyhyttäkin tulppaa isolla kierteellä just 6,passelille lämpöarvolle ! Max sytytys ennakko 36° alkaen n.3500rpm kuin ohjeistus tuolloin -90 alussa oli ja toimii vieläkin,siis rallipelissä !