Flott bobil, og flott presentasjon. Såg den første gangen på Caravan Xpo i Lillestrøm i fjor høst. Da ble den presentert for først gang, og den fikk stor oppmerksomhet. Selv om vi da hadde bestilt ny Hymer ML-T 570 må jeg være så ærlig å innrømme at Xtura'en fanget all min oppmerksomhet. Det jeg er 100 % enig med deg i er at produsentenes bruk av billige og dårlige plast deler er uforståelig. Selv om disse delene vanligvis er lett tilgjengelig og prismessig overkommelig, så er det ikke sikkert at man får fatt i akkurat den delen når man trenger dem som mest, f.eks langt nede i Europa. Vi hadde en Adria Sonic Supreme (2018 modell) som var fullpakket med slike plast deler til skuffer, skap og dører, og de røk ofte. Hvorfor kan ikke produsentene koste på bilene skikkelige slite deler av metall? Jeg betaler gjerne mere for å slippe den irritasjonen som, i hvertfall jeg, påføres når man unødvendig opplever ødelagte billige plast deler som er montert på en bobil til over 2 mill kroner. Man må kunne forvente bedre til den prisen.
Hei igjen, Ja, vi er kjempe fornøyd med ML-T'en. Var selvfølgelig en stor overgang fra en bobil på nesten 9 meter til en som ikke er lenger enn 6,74 meter. Men etter 7 uker på tur i Europa i vår/ tidlig sommer så var vi, min frue og jeg enige om at det kun dreier seg om å tilpasse seg til nye og mindre omgivelser. Siden vi bor i Nord Norge, og bruker bilen like mye om vinter som sommer, så føler vi at vi har anskaffet oss den rette bobilen. Tror at Xtura'en og ML-T'en kan godt sammenlignes. Xtura'en har nokk et mere heftig batteri og inverter system, men ML-T'en ligger ikke langt bak. Jeg savner funksjonen som Xtura'en har med den stilige Garmin enheten, samt face to face innredningen. En nytelse å kjøre Mercedes med 9 trinns automatkasse. Med cruise kontrollen på holdes satt hastighet selv i bratte motbakker, samt i lange nedover bakker. Siden den er 4X4 har den selvfølgelig et større drivstoff forbruk. Jeg greier ikke å holde den på noe særlig lavere forbruk en 1,2 liter pr. mil
Såg den på mässan i Jönköping. Lite drömbil över den där. Men då får man nog sälja huset 😅. Man får nog rulla vidare med gamla Piloten. Tack för ett bra reportage/test 👍
Mycket fin bil. Dubbla 30A dc/dc laddare, inte illa och 120A 230V laddare, rejäla grejor! Jag skulle nog komplettera med en dieselvärmare till bodelen för att förlänga räckvidden. Bra högt att lyfta gasolflaskorna, släde hade hjälpt. Hur har Euromobil löst isoleringen av hytten från bodelen?
Jag tror man kommer kunna få bilen med Aldes nya dieselpanna framöver. Man har inte isolerat hytten från bodelen. Vill man ha bättre isolering är det utvändigt täcke som gäller.
rigtig fin bil, så den i Düsseldorf, men der kostet 2025 model 156.000 EURO och i Sverige koster den nu 2,446,300 millsek altså 652.800 sek mere end i Tyskland... VARFOR?
Jag vet inte var du får priserna från. Bilen jag testade kostar ca 2,3 miljoner. I Tyskland kostar merparten 2025:or mellan 180 000 och 210 000 Euro. Sverige har 25% moms, Tyskland 19%. Det kostar ca 50 000 kr att transportera bilen till Sverige från fabriken. Om vi utgår från 180 000 Euro så är det ca 2,1 miljoner kr med dagens växelkurs på 11:50, lägg på 6% moms så blir det 2,2 miljoner, med frakt stannar prisskillnaden på ungefär 50 000 kronor. Då har jag inte jämfört hur bilarna är utrustade. Det finns olika paket man kan köpa till, men testbilen var välutrustad så jag tror inte bilden förändras stort. Den dyraste bilen i Tyskland hade högre totalvikt, 4,7 ton, och alla paket. Den begär man 249 900 Euro för, det är över 3 miljoner med svensk moms.
@@Alltomhusbilen Varför plockar ni bort mitt svar? Jag har dokumentation från Dusseldorf. ua-cam.com/video/ggh1AcBmANc/v-deo.html 156.200 och 184,300 med full utrustning
@@jimsoeborg7954 Har inte plockat bort något svar. Jag svarade dig och påvisade felen i din uträkning. Vi har aldrig tagit bort några kommentarer. Om det är borttaget är det UA-cam som gjort det.
@@Alltomhusbilen ok så det är fel att den koster 156.200 euro i Tyskland och så kommer 6% mer i moms 165.572. = 1.901.000 sek, jag litar mer på Frank Essmand som är prodoktchef for Eura. Tror inte han gör en video med fel pris på den störste Messe i europa.
Flott bobil, og flott presentasjon. Såg den første gangen på Caravan Xpo i Lillestrøm i fjor høst. Da ble den presentert for først gang, og den fikk stor oppmerksomhet. Selv om vi da hadde bestilt ny Hymer ML-T 570 må jeg være så ærlig å innrømme at Xtura'en fanget all min oppmerksomhet.
Det jeg er 100 % enig med deg i er at produsentenes bruk av billige og dårlige plast deler er uforståelig. Selv om disse delene vanligvis er lett tilgjengelig og prismessig overkommelig, så er det ikke sikkert at man får fatt i akkurat den delen når man trenger dem som mest, f.eks langt nede i Europa.
Vi hadde en Adria Sonic Supreme (2018 modell) som var fullpakket med slike plast deler til skuffer, skap og dører, og de røk ofte.
Hvorfor kan ikke produsentene koste på bilene skikkelige slite deler av metall?
Jeg betaler gjerne mere for å slippe den irritasjonen som, i hvertfall jeg, påføres når man unødvendig opplever ødelagte billige plast deler som er montert på en bobil til over 2 mill kroner. Man må kunne forvente bedre til den prisen.
Tack, kul att du tyckte om videon. ML-T är en av få konkurrenter. Tror det var den man siktade på med Xtura. Är du nöjd med ML-T?
Hei igjen,
Ja, vi er kjempe fornøyd med ML-T'en. Var selvfølgelig en stor overgang fra en bobil på nesten 9 meter til en som ikke er lenger enn 6,74 meter.
Men etter 7 uker på tur i Europa i vår/ tidlig sommer så var vi, min frue og jeg enige om at det kun dreier seg om å tilpasse seg til nye og mindre omgivelser.
Siden vi bor i Nord Norge, og bruker bilen like mye om vinter som sommer, så føler vi at vi har anskaffet oss den rette bobilen.
Tror at Xtura'en og ML-T'en kan godt sammenlignes. Xtura'en har nokk et mere heftig batteri og inverter system, men ML-T'en ligger ikke langt bak. Jeg savner funksjonen som Xtura'en har med den stilige Garmin enheten, samt face to face innredningen. En nytelse å kjøre Mercedes med 9 trinns automatkasse. Med cruise kontrollen på holdes satt hastighet selv i bratte motbakker, samt i lange nedover bakker.
Siden den er 4X4 har den selvfølgelig et større drivstoff forbruk. Jeg greier ikke å holde den på noe særlig lavere forbruk en 1,2 liter pr. mil
Såg den på mässan i Jönköping. Lite drömbil över den där. Men då får man nog sälja huset 😅. Man får nog rulla vidare med gamla Piloten. Tack för ett bra reportage/test 👍
Kul att du tyckte om videon. Man måste ha drömmar, annars har man inget att sträva efter. Hur kul skulle det vara? Pilote är fina husbilar.
Mycket fin bil. Dubbla 30A dc/dc laddare, inte illa och 120A 230V laddare, rejäla grejor! Jag skulle nog komplettera med en dieselvärmare till bodelen för att förlänga räckvidden. Bra högt att lyfta gasolflaskorna, släde hade hjälpt. Hur har Euromobil löst isoleringen av hytten från bodelen?
Jag tror man kommer kunna få bilen med Aldes nya dieselpanna framöver. Man har inte isolerat hytten från bodelen. Vill man ha bättre isolering är det utvändigt täcke som gäller.
rigtig fin bil, så den i Düsseldorf, men der kostet 2025 model 156.000 EURO och i Sverige koster den nu 2,446,300 millsek altså 652.800 sek mere end i Tyskland... VARFOR?
Jag vet inte var du får priserna från. Bilen jag testade kostar ca 2,3 miljoner. I Tyskland kostar merparten 2025:or mellan 180 000 och 210 000 Euro. Sverige har 25% moms, Tyskland 19%. Det kostar ca 50 000 kr att transportera bilen till Sverige från fabriken. Om vi utgår från 180 000 Euro så är det ca 2,1 miljoner kr med dagens växelkurs på 11:50, lägg på 6% moms så blir det 2,2 miljoner, med frakt stannar prisskillnaden på ungefär 50 000 kronor. Då har jag inte jämfört hur bilarna är utrustade. Det finns olika paket man kan köpa till, men testbilen var välutrustad så jag tror inte bilden förändras stort. Den dyraste bilen i Tyskland hade högre totalvikt, 4,7 ton, och alla paket. Den begär man 249 900 Euro för, det är över 3 miljoner med svensk moms.
@@Alltomhusbilen ua-cam.com/video/ggh1AcBmANc/v-deo.html
SE TIL SIDST I VIDEOEN... 156.200 EURO OCH 182.000 MED ALLE PAKKER.
@@Alltomhusbilen Varför plockar ni bort mitt svar? Jag har dokumentation från Dusseldorf.
ua-cam.com/video/ggh1AcBmANc/v-deo.html
156.200 och 184,300 med full utrustning
@@jimsoeborg7954 Har inte plockat bort något svar. Jag svarade dig och påvisade felen i din uträkning. Vi har aldrig tagit bort några kommentarer. Om det är borttaget är det UA-cam som gjort det.
@@Alltomhusbilen ok så det är fel att den koster 156.200 euro i Tyskland och så kommer 6% mer i moms 165.572. = 1.901.000 sek, jag litar mer på Frank Essmand som är prodoktchef for Eura. Tror inte han gör en video med fel pris på den störste Messe i europa.