Kiitos terveisistä.Kyllä sitä aina vähä sattuu ja tapahtuu,kun kotisohvallta lähtöö maailmalle...hyvä kun teit tilannepäivityksen.Laatuaikaa perheen kanssa.😅
Me jo odotettiinkin jotain tollasta kun itse olen ollut lapissa neljänkymmenen pakkasessa. Roikasta auto lähti käyntiin mutta vaihdelaatikko oli jäässä ja renkaat soikiana❤
Hyvä että tulee näitä muitakin kuin Fiat Ducato videoita ja näin ollen tulee esille ettei se Mersu ole ollenkaan luotettavampi vaan taitaapi olla toisinpäin 😊. Ja onkin hienoa että tuot ongelmat esille rehellisesti kuten se vaihdelaatikon hajoaminen Ruotsissa edellisessa Hymer/Mersu autossasi.
Tein jääkaapin talvisuojat plexistä joihin ylä ja alareunaan noin 150mm x 25mm aukot, lisäksi tein umpiplexit auton pesua varten mutta ne kannattaa varustaa hälytinteipillä että tulee varmasti poistettua ennen jääkaapin uudelleen käynnistystä,nimimerkillä "yksi kaveri kerran unohti". Asennus siis ritilän alle.Mallia saa myös netin kuvista.
@Reissun_vierestä Ymmärrän ja naftaa on talvella muutenkin hyvä olla aina yli 1/4 tankki.. Joskus kuullut että talvella tulee helposto tankkiin kondensiovettä👍 Pitää itse henkkia kyllä tuo jääkaappisuora 🤠
Olihan noita teilläkin tapahtumia...mekin oltiin siinä paltamon korkeudella reissussa..eilen oli tarkotus lähtee kotiappäin,mut hydraulitunkit oli eri mieltä..nousivat vaan 5 senttii ja sen jälkeen koko vekotin tilttiin..ei auttanu mikään virtojen katkasu...no viimesellä eiku auton alle ja käänsin ne tunkit vaakatasoon niihin samoihin kiinnityksiin...nyt kotona sohvalla 🙂
Mukavat esittelyt, mukava vaimo. Mutta en voi ymmärtää miksi hankkia etuveto ja vetää kivirekeä perässä, kun on paripyörällisia takavetoisia kunnon matkailuautojakin?
Oltiin omalla metrin lyhyemmällä Levillä ja koettiin samat pakkasongelmat ja kasa muitakin.. meillä hävisi myös koneesta ahdot. Nilkutin mersu-huoltoon, niin poistivat 4 litraa vettä välijäähystä. Olisi kuulemma voinut hetkenä minä hyvänsä hörpätä vedet koneeseen ja sitten olisikin koneen vaihto edessä. Meidän autoon oli ensimmäisen omistajan aikana jo tuosta syytä kone vaihdettu eli ei ole mitään marmoritiskin höpinöitä. Se välijäähy pitää tyhjentää ja kuivata. Ja jatkossa kuulemma viimasuoja keulaan kun talvirenkaat menee alle.. Ja se välijäähy on sit heti siinä rekisterikilven yläpuolella eli esim yleinen Tammersuojan tekemä maskisuoja ei peitä sitä mitenkään, vaan ainoastaan syylärin.
Kiitos, todella hyvää tietoa👍 oli varmaan meillä ehkä osittain sama homma, pitää tutkailla tuo välijäähy, josko itse saisi tsekattua vedet sieltä🤔 jos sinne vettä päässyt, niin tuskin sieltä itsestään häviävät🤔 Äärilämpötilat, oli sitten pakkasta -30 tai hellettä +40 niin pistää kyllä kaluston kun kaluston koville ja tuo omat haasteensa jokaiseen harrastukseen. Onneksi ei käynyt pahempaa teillä👍
@@Reissun_vierestäJääkaappiin on sitten syytä asentaa se Dometicin tuuletinsarja, koska muuten kesän helteissä siitä loppuu puhti ja pakastin sulaa. Meillä reissulla myös jäätyi vesitankin ja alden välinen syöttöputki eli kuumaa vettä ei saatu. Tuo oletettavasti jäätyy siitä sulkuhanojen vierestä mikä on lähinnä kylmää ulkoilmaa. Samaten harmaavesitankin sulkuventtiili/poistoputki jäätyi eli harmaista ei pääsyt eroon ennen sään lämpenemistä. Pelkkä tuulilasipeite ei myöskään selvästi riitä noissa kovemmissa kuin -20C pakkasissa ja pukkaa melkoisesti kylmää keulasta sisään, etenkin hanttarin jalkotilasta. Pitäisi selvästi saada alas asti ulottuva kokopeite siihen ohjaamon/keulan osaan. Meiltä loppui myös lähtöpäivän aamuna/heti lähdön jälkeen kaasut, niin kävin Roviksella Motonetissa molemmat pullot vaihtamassa. Ne pullot oli tietty ulkona peltikaapissa eli melkein -30C lämpösiä nekin.. siitä seurasikin se, että vaihtaja vaihteli käytössä olevaa pulloa aika ajoin, kun itse pullot meni käytössä jäähän.. käytössö olleen pullon kyljet ihan kuurassa. Aika paljon pitää siis rakentaa, jos autolla meinaa jatkossakin talvikeleissä karavaanaroida. Sinänsä noista hommista vaan pari on sellaisia, minkä fiksaus käy kukkarolle. Loput on enempi vähempi vaan tekemistä.. meinasin hakea armaflexia vesiputkien ympärille siinä välipohjan alueella ja ehkä laittaa varmuudeksi sulatuskaapelin putken kylkeen, että saa tarvittaessa sulatettua. Harmaaveden venttiili pitää katsoa miten hyvin se on pohjasta eristetty - veikkaan siellä olevan väljä reikä eristeessä, niin se vaatii sit vähän uretaania tms. Kaasupulloille joko armaflexista talvella takki ympärille tai sitten niihin saa ostettua ihan sellaisen 12VDC lämmittimen. Jääkaapille talvisuojat ja ehkä sitten se koko peittävä keulapeite ja vesikiertoinen lämpömatto ohjaamoon. Noilla alkaisi sitten olemaan jo hommat aika hyvin kuosissa. Ikkunat myös huurtuvat -15C kylmemmissä rajusti - tuulilasin saa Max asetuksella pysymään hyvin auki, mutta meillä se ei ainakaan ohjaamon sivuikkunoita pitämään auki vaan ne piti välillä skrabata sisäpuolelta 🙈 Olisi siis pirusti ja monenlaista haastetta matkassa.. sinänsä positiivista, että niistä kaikista selvittiin ja me kun oltiin sähkön nokassa ns. leiripaikalla, niin kuuman veden puute haittasi lähinnä tiskaamista. Kaasua paloi noissa -30C pakkasissa, sähkövastuksesta huolimatta, 11kg pullo per 2 vrk. Auto kyllä pysyi lämpöisenä, kun vaan antoi lämppärin toimia. Jaa niin. Aldeen pitää hommata tippanokka. Meillä ainakin kerrytti niin paljon jääpuikkoa seinään, että se oli tukkinut alden ilmanottoa, jolloin paloi niin rikkaalla, että nokitti auton kyljen sekä aldon läpiviennin ihan kunnolla mustaksi.. Ei ole helppoa tää karavaanarointi 🤣 Onneksi teikäläinen on näppärä käsistään, niin noi hommat on sulle ns. tunnin homma 😅 Saa taas tehdä puuhavideoita tallilta..
@JuhaLindstrom-tm8fo No on teillä ollut vastusta paljon😬 Kiitos näistä, todella hyviä pointteja ja näistähän saa videota aikaiseksi😁 Meillä ei putket jäätyneet, vesi virtasi hyvin. Olin kyllä ihan varma, että poisto on jäässä, mutta niin vaan tuli sieltäkin likavedet pois -26 asteessa, kuin kesällä. Tuo kaasun ominaisuus kovilla pakkasilla on ärsyttävä, meillä myös vaihtoi pulloja välillä, vaikka oli talvi asennossa lämmitin pulloille, mutta eihän se pulloja lämmitä. Jääpuikkoa muodostuu isosti, itse aamulla ja illalla putsaan jäät pois, kraanasta iso lasillinen kuumaa vettä ja kaataa siihen päälle, niin saa sen helposti puhtaaksi. Sivuikkunat on tosiaan ongelma, onnettomat ne pienet suuttimet = lehmänhenkäys. Meillä saa ne pidettyä auki niin että AC päällä, puhallus vain tuulilasille, ei autokäytöllä ja puhallin nopeus 5 tai 6 lämpötilapyynti 26/27 Se lämpömatto olisi kova ohjaamoon👍 meillä on kyllä Aldessa ne ylimääräiset puhaltimet, suuttimet ovat molempien etuistuinten alla ja puhaltavat jalkatilaan. Oon pitänyt ykkösellä puhallinta, niin riittää kyllä pitämään edestä jalkatilan lämpimänä, puhaltimessa on kaksi nopeutta. Lisäksi laitan yöksi jalkatilaan sen suojan polkimille ja apukuskille, niin ei tule kylmää vetoa sieltä. Kesäksi pitää tosiaan rakentaa se tuuletus jääkaapille. Hyviä vinkkejä sinulta, kiitos vielä kerran.
@ Oli tosiaan yhteen reissuun tapahtumaan ihan kerrakseen. Edellinen täysintegroitu Hymer oli talvivalmiimpi, niin tämä yllätti. Eka talvireissu meilläkin - keväällä vaihdettiin autoa. 6/7 puhallus lasille meilläkin ja lämmöt samoin siinä 26/27 ja sitten kelien lauhetessa etelämpänä 21, mutta puhallus oli syytä pitää lasilla kunnes oltiin -10c lämpöisemmällä puolella. Meillä on myös ne Alden puhaltimet, mitkä auttavat tosiaan jonkun verran. Ajattelin kesällä katsella jos vaihtaisin niihin tehokkammat Noctuan puhaltimet. Saisi lisää puhallusta ja niin hiljaiseksi ettei edes 2:lla kuuluisi. Näin myös videota missä joku asenteli tuulettimet sinne kojelaudassa olevan alden patterin kaveriksi, puhaltamaan lasille.. mietittävä ratkaisu.
Onpas vastustanut teillä. Reissun päällä sattuu ja tapahtuu ja keli tekee tekee oman lisänsä myös. Parempaa tuuria kotimatkaanne😊. Ps. Itsellä jäätyi kerran huohotinputki samoilla huudeilla ja heitti öljyt kartanolle..
Joissakin autoissa suodatin sellaisessa paikassa että on ajoviimalle alttiina. Vetää sitten kovalla pakkasella suodattimen tukkoon. Menee peli jännäksi kun jossain korpitaipaleella auto alkaa nykiä eikä vastaa enää kaasuun.
Muutama vuosi sitten lähdettiin reissuun integroidulla asuntoautolla, jossa aivan uusi kallis tuulilasi. No niinhän se 3.reissupäivänä tuli iso kivi ikkunaan ja 5cm hämähäkki lasiin 😠. Meinas vähän syödä miestä 😅 Vanha sanonta kuuluukin et "rapatessa roiskuu"
Samaa mietin, toki kun talvella lähtee -25 asteen pakkasiin, niin ehkä sitä vähän itse kerjää ongelmia, mutta tuli kyllä oppia tältä reissulta todella paljon ja hemmetin hyviä vinkkejä katsojilta.
No jopas on vastustanu, mutta matka etenee. Nyt on ollu hyviä kelejä testata laitteiden pakkastoimintaa. Paren se on pistää keula umpeen viimestään -10 keleissä. Erinäisiä huohottimien ja välijäähdyttimeen kertuneen kosteuden jäätymisiä on monella merkillä. Onko kaasu tullut kuitenkin hyvin pulloista loppuun asti vai onko jääny osa pulloon?
25 vuotta karavaan harrastuksen parissa " viihtyneinä" on ollut autoa ja vaunua, nyt vaihdettiin vuokra mökkeihin, ei tarvi enää yöllä vaihtaa kaasupulloa ja mikä parasta saa lämmittää saunan milloin missäkin päin suomea😊 hyvää matkaa kuitenkin koko porukalle.
Aikoinaan tuossa 1990 luvun alussa oltiin vanhalla Diesel Toyota Crown liikkeellä ja pakkanen kipusi yli -40 asteen jolloin tunturi rallikin laitettiin tauolle( oltiin ratatuomareina) joten lähdettiin ajamaan pikataipaleelta pois ja tossa Rovaniemi-Kemi välillä auto sitten alkoi nykiin niin kuski joutu tiputaan vaihdin aina 40 tai muuten olisi auto yksinkertaisesti jäätynyt. Ps auto oli 1972 vuosimallia :)
Kiitos terveisistä.Kyllä sitä aina vähä sattuu ja tapahtuu,kun kotisohvallta lähtöö maailmalle...hyvä kun teit tilannepäivityksen.Laatuaikaa perheen kanssa.😅
Juu laatuaikaa tosiaan, no tällaiset reissut muistetaan👍
Me jo odotettiinkin jotain tollasta kun itse olen ollut lapissa neljänkymmenen pakkasessa. Roikasta auto lähti käyntiin mutta vaihdelaatikko oli jäässä ja renkaat soikiana❤
Kalusto on kyllä kovilla näillä pakkasilla, tehän olette olleet kunnon paukkupakkasissa.
@@Reissun_vierestä Viime talvena oli yhtenä aamuna, kun lähdin töihin, niin oli -38 pakkasta. Oli lohkolämmitin ja Webasto yhtäaikaa päällä.
@@roimikkoPitkä roikka..😂
Hyvä että tulee näitä muitakin kuin Fiat Ducato videoita ja näin ollen tulee esille ettei se Mersu ole ollenkaan luotettavampi vaan taitaapi olla toisinpäin 😊. Ja onkin hienoa että tuot ongelmat esille rehellisesti kuten se vaihdelaatikon hajoaminen Ruotsissa edellisessa Hymer/Mersu autossasi.
Kiitos👍 kyllä nää yli -25 pakkaset ja nykytekniikka autoissa aiheuttaa tuskaa, ei se Mersukaan immuuni vioille ole.
Tein jääkaapin talvisuojat plexistä joihin ylä ja alareunaan noin 150mm x 25mm aukot, lisäksi tein umpiplexit auton pesua varten mutta ne kannattaa varustaa hälytinteipillä että tulee varmasti poistettua ennen jääkaapin uudelleen käynnistystä,nimimerkillä "yksi kaveri kerran unohti".
Asennus siis ritilän alle.Mallia saa myös netin kuvista.
Kiitos vinkistä, pitää jotain samaa varmaan askarrella👍
Aika roadtrip, mutta jos joskus sattuu asioita, niin yleensä on myös jotain tehnyt 👍
Muistaa ainakin tämän reissun ja ei kahta kertaa samaa mokaa ainakaan dieselin kanssa.
@Reissun_vierestä Ymmärrän ja naftaa on talvella muutenkin hyvä olla aina yli 1/4 tankki.. Joskus kuullut että talvella tulee helposto tankkiin kondensiovettä👍 Pitää itse henkkia kyllä tuo jääkaappisuora 🤠
Olihan noita teilläkin tapahtumia...mekin oltiin siinä paltamon korkeudella reissussa..eilen oli tarkotus lähtee kotiappäin,mut hydraulitunkit oli eri mieltä..nousivat vaan 5 senttii ja sen jälkeen koko vekotin tilttiin..ei auttanu mikään virtojen katkasu...no viimesellä eiku auton alle ja käänsin ne tunkit vaakatasoon niihin samoihin kiinnityksiin...nyt kotona sohvalla 🙂
Kyllä nää kovat pakkaset ylimääräistä jumppaa aiheuttaa, no onneksi saitte tunkit ylös ja pääsitte kotiin👍
@Reissun_vierestä joo..kolme tuntii vaan meni 20pakkasessa auton alla... onneks pääsi saunaan sen jälkeen...noo näähä on niitä muistoja 😁
Muistaa arvostaa taas pieniä onnistumisia ja iloja kun välillä potkii vähä persiille 🤩
Juu, ja pieniähän nämä meidän pikku haasteet ovat olleet.
@@Reissun_vierestä Jep, hetken tympii mut sitten pulssi tasaantuu taas 😆
No, pistitte kerralla koko vuoden vastoinkäymiset purkkiin😂Nyt on kiva ajella😊Turvallisia ja iloisia kilometrejä 😊
Kiitos, näin mäkin meinasin, että tässä olisi tämän vuoden reissujen epäonni.
Mukavat esittelyt, mukava vaimo. Mutta en voi ymmärtää miksi hankkia etuveto ja vetää kivirekeä perässä, kun on paripyörällisia takavetoisia kunnon matkailuautojakin?
Kaikkea pitää kokeilla 😂 eikös se sanonta näin mene, niin Siperia opettaa ja lopuksi joutuu sitten ostamaan kunnon takavetoisen Ivecon.
Oltiin omalla metrin lyhyemmällä Levillä ja koettiin samat pakkasongelmat ja kasa muitakin.. meillä hävisi myös koneesta ahdot. Nilkutin mersu-huoltoon, niin poistivat 4 litraa vettä välijäähystä. Olisi kuulemma voinut hetkenä minä hyvänsä hörpätä vedet koneeseen ja sitten olisikin koneen vaihto edessä. Meidän autoon oli ensimmäisen omistajan aikana jo tuosta syytä kone vaihdettu eli ei ole mitään marmoritiskin höpinöitä. Se välijäähy pitää tyhjentää ja kuivata. Ja jatkossa kuulemma viimasuoja keulaan kun talvirenkaat menee alle.. Ja se välijäähy on sit heti siinä rekisterikilven yläpuolella eli esim yleinen Tammersuojan tekemä maskisuoja ei peitä sitä mitenkään, vaan ainoastaan syylärin.
Kiitos, todella hyvää tietoa👍 oli varmaan meillä ehkä osittain sama homma, pitää tutkailla tuo välijäähy, josko itse saisi tsekattua vedet sieltä🤔 jos sinne vettä päässyt, niin tuskin sieltä itsestään häviävät🤔
Äärilämpötilat, oli sitten pakkasta -30 tai hellettä +40 niin pistää kyllä kaluston kun kaluston koville ja tuo omat haasteensa jokaiseen harrastukseen. Onneksi ei käynyt pahempaa teillä👍
@@Reissun_vierestäJääkaappiin on sitten syytä asentaa se Dometicin tuuletinsarja, koska muuten kesän helteissä siitä loppuu puhti ja pakastin sulaa. Meillä reissulla myös jäätyi vesitankin ja alden välinen syöttöputki eli kuumaa vettä ei saatu. Tuo oletettavasti jäätyy siitä sulkuhanojen vierestä mikä on lähinnä kylmää ulkoilmaa. Samaten harmaavesitankin sulkuventtiili/poistoputki jäätyi eli harmaista ei pääsyt eroon ennen sään lämpenemistä. Pelkkä tuulilasipeite ei myöskään selvästi riitä noissa kovemmissa kuin -20C pakkasissa ja pukkaa melkoisesti kylmää keulasta sisään, etenkin hanttarin jalkotilasta. Pitäisi selvästi saada alas asti ulottuva kokopeite siihen ohjaamon/keulan osaan. Meiltä loppui myös lähtöpäivän aamuna/heti lähdön jälkeen kaasut, niin kävin Roviksella Motonetissa molemmat pullot vaihtamassa. Ne pullot oli tietty ulkona peltikaapissa eli melkein -30C lämpösiä nekin.. siitä seurasikin se, että vaihtaja vaihteli käytössä olevaa pulloa aika ajoin, kun itse pullot meni käytössä jäähän.. käytössö olleen pullon kyljet ihan kuurassa. Aika paljon pitää siis rakentaa, jos autolla meinaa jatkossakin talvikeleissä karavaanaroida. Sinänsä noista hommista vaan pari on sellaisia, minkä fiksaus käy kukkarolle. Loput on enempi vähempi vaan tekemistä.. meinasin hakea armaflexia vesiputkien ympärille siinä välipohjan alueella ja ehkä laittaa varmuudeksi sulatuskaapelin putken kylkeen, että saa tarvittaessa sulatettua. Harmaaveden venttiili pitää katsoa miten hyvin se on pohjasta eristetty - veikkaan siellä olevan väljä reikä eristeessä, niin se vaatii sit vähän uretaania tms. Kaasupulloille joko armaflexista talvella takki ympärille tai sitten niihin saa ostettua ihan sellaisen 12VDC lämmittimen. Jääkaapille talvisuojat ja ehkä sitten se koko peittävä keulapeite ja vesikiertoinen lämpömatto ohjaamoon. Noilla alkaisi sitten olemaan jo hommat aika hyvin kuosissa. Ikkunat myös huurtuvat -15C kylmemmissä rajusti - tuulilasin saa Max asetuksella pysymään hyvin auki, mutta meillä se ei ainakaan ohjaamon sivuikkunoita pitämään auki vaan ne piti välillä skrabata sisäpuolelta 🙈 Olisi siis pirusti ja monenlaista haastetta matkassa.. sinänsä positiivista, että niistä kaikista selvittiin ja me kun oltiin sähkön nokassa ns. leiripaikalla, niin kuuman veden puute haittasi lähinnä tiskaamista. Kaasua paloi noissa -30C pakkasissa, sähkövastuksesta huolimatta, 11kg pullo per 2 vrk. Auto kyllä pysyi lämpöisenä, kun vaan antoi lämppärin toimia. Jaa niin. Aldeen pitää hommata tippanokka. Meillä ainakin kerrytti niin paljon jääpuikkoa seinään, että se oli tukkinut alden ilmanottoa, jolloin paloi niin rikkaalla, että nokitti auton kyljen sekä aldon läpiviennin ihan kunnolla mustaksi.. Ei ole helppoa tää karavaanarointi 🤣 Onneksi teikäläinen on näppärä käsistään, niin noi hommat on sulle ns. tunnin homma 😅 Saa taas tehdä puuhavideoita tallilta..
@JuhaLindstrom-tm8fo No on teillä ollut vastusta paljon😬 Kiitos näistä, todella hyviä pointteja ja näistähän saa videota aikaiseksi😁
Meillä ei putket jäätyneet, vesi virtasi hyvin. Olin kyllä ihan varma, että poisto on jäässä, mutta niin vaan tuli sieltäkin likavedet pois -26 asteessa, kuin kesällä.
Tuo kaasun ominaisuus kovilla pakkasilla on ärsyttävä, meillä myös vaihtoi pulloja välillä, vaikka oli talvi asennossa lämmitin pulloille, mutta eihän se pulloja lämmitä.
Jääpuikkoa muodostuu isosti, itse aamulla ja illalla putsaan jäät pois, kraanasta iso lasillinen kuumaa vettä ja kaataa siihen päälle, niin saa sen helposti puhtaaksi.
Sivuikkunat on tosiaan ongelma, onnettomat ne pienet suuttimet = lehmänhenkäys. Meillä saa ne pidettyä auki niin että AC päällä, puhallus vain tuulilasille, ei autokäytöllä ja puhallin nopeus 5 tai 6 lämpötilapyynti 26/27
Se lämpömatto olisi kova ohjaamoon👍 meillä on kyllä Aldessa ne ylimääräiset puhaltimet, suuttimet ovat molempien etuistuinten alla ja puhaltavat jalkatilaan. Oon pitänyt ykkösellä puhallinta, niin riittää kyllä pitämään edestä jalkatilan lämpimänä, puhaltimessa on kaksi nopeutta. Lisäksi laitan yöksi jalkatilaan sen suojan polkimille ja apukuskille, niin ei tule kylmää vetoa sieltä.
Kesäksi pitää tosiaan rakentaa se tuuletus jääkaapille.
Hyviä vinkkejä sinulta, kiitos vielä kerran.
@ Oli tosiaan yhteen reissuun tapahtumaan ihan kerrakseen. Edellinen täysintegroitu Hymer oli talvivalmiimpi, niin tämä yllätti. Eka talvireissu meilläkin - keväällä vaihdettiin autoa. 6/7 puhallus lasille meilläkin ja lämmöt samoin siinä 26/27 ja sitten kelien lauhetessa etelämpänä 21, mutta puhallus oli syytä pitää lasilla kunnes oltiin -10c lämpöisemmällä puolella. Meillä on myös ne Alden puhaltimet, mitkä auttavat tosiaan jonkun verran. Ajattelin kesällä katsella jos vaihtaisin niihin tehokkammat Noctuan puhaltimet. Saisi lisää puhallusta ja niin hiljaiseksi ettei edes 2:lla kuuluisi. Näin myös videota missä joku asenteli tuulettimet sinne kojelaudassa olevan alden patterin kaveriksi, puhaltamaan lasille.. mietittävä ratkaisu.
Pakkasta kun on -20 tai enemmän, niin viimasuoja keulaan ehdottomasti.
Juu nyt on jatkossa aina meikäläisellä suoja.
Onpas vastustanut teillä. Reissun päällä sattuu ja tapahtuu ja keli tekee tekee oman lisänsä myös. Parempaa tuuria kotimatkaanne😊. Ps. Itsellä jäätyi kerran huohotinputki samoilla huudeilla ja heitti öljyt kartanolle..
No onneksi meillä ei mitään näin pahaa jälkeä.
Viralliselta Fiatin huoltamolta tuli ohje, että kun lämpö menee pakkasen puolelle niin heti viimasuoja keulaan.
Tämä varmasti totta, ja pitänee jatkossa käyttää.
Joissakin autoissa suodatin sellaisessa paikassa että on ajoviimalle alttiina. Vetää sitten kovalla pakkasella suodattimen tukkoon. Menee peli jännäksi kun jossain korpitaipaleella auto alkaa nykiä eikä vastaa enää kaasuun.
Näin varmasti on tässäkin autossa. Hyvä vinkki
Muutama vuosi sitten lähdettiin reissuun integroidulla asuntoautolla, jossa aivan uusi kallis tuulilasi. No niinhän se 3.reissupäivänä tuli iso kivi ikkunaan ja 5cm hämähäkki lasiin 😠. Meinas vähän syödä miestä 😅
Vanha sanonta kuuluukin et "rapatessa roiskuu"
Olipa harmillista. Olihan lasivakuutus?
Oli juu - omavastuulla selvittiin. Mut syletti silti kun oli ihan uusi lasi jo paikoillaan.
Sama tunne, kyllä ottaa pattiin ja ylimääräistä vaivaa ja kuluja tulee, vaikka vakuutukset on
Ei hyvänen aika, olipa siinä vastusta yhteen reissuun. Jospa se loppuvuosi tosiaan menis paremmin
Samaa mietin, toki kun talvella lähtee -25 asteen pakkasiin, niin ehkä sitä vähän itse kerjää ongelmia, mutta tuli kyllä oppia tältä reissulta todella paljon ja hemmetin hyviä vinkkejä katsojilta.
No jopas on vastustanu, mutta matka etenee.
Nyt on ollu hyviä kelejä testata laitteiden pakkastoimintaa.
Paren se on pistää keula umpeen viimestään -10 keleissä. Erinäisiä huohottimien ja välijäähdyttimeen kertuneen kosteuden jäätymisiä on monella merkillä.
Onko kaasu tullut kuitenkin hyvin pulloista loppuun asti vai onko jääny osa pulloon?
Näitä jäätymisiä tosiaan ollut monilla. Tällaiset kelit ne on parhaita testata eri vehkeitä.
25 vuotta karavaan harrastuksen parissa " viihtyneinä" on ollut autoa ja vaunua, nyt vaihdettiin vuokra mökkeihin, ei tarvi enää yöllä vaihtaa kaasupulloa ja mikä parasta saa lämmittää saunan milloin missäkin päin suomea😊 hyvää matkaa kuitenkin koko porukalle.
Tässä touhussa kyllä omaa jumppaa on aina, vuokramökki on varmasti helpoin.
No on ollu tapahtumia. 😮
Kyllä tälle reissulle ihan tarpeeksi.
Voiskohan toi naftan loppuminen johtuu ku webasto vetää ohi mittarin🤔
Tuohan se varmaan onkin se syy. Kiitos 👍
No noista oppii. Uusi outo auto ja ei vielä kokemusta, niin mistä sitä kaikkea vois arvata. Josko kotia päin tulis ongelmitta.
Uuden kamppeen kanssa pitää vaan aina opetella reissaamaan, kaikkea sattuu ja opiksi otetaan.
Tuossa voi kiitää roiskeläppien puutumista kun ne ei enään kuulu nyky autoihin .Saisivat tulla pakollisiksi jokaiseen autoon .
Aikoinaan tuossa 1990 luvun alussa oltiin vanhalla Diesel Toyota Crown liikkeellä ja pakkanen kipusi yli -40 asteen jolloin tunturi rallikin laitettiin tauolle( oltiin ratatuomareina) joten lähdettiin ajamaan pikataipaleelta pois ja tossa Rovaniemi-Kemi välillä auto sitten alkoi nykiin niin kuski joutu tiputaan vaihdin aina 40 tai muuten olisi auto yksinkertaisesti jäätynyt. Ps auto oli 1972 vuosimallia :)
Vahingosta viisastuneena laitatin uuteen henkilöautoon v.2020 myös takaroiskeläpät. Eipähän takanatuleva saa ainakaan kiviä tuulilasiin😀
Olen täysin samaa mieltä!
Oi niitä aikoja...
Tuo on kyllä erittäin huomaavaista, pisteet sulle 👍
se lidlin ruskee jesari toimii kesät talvet, yks ikkuna oli miltei vuoden teipattuna semmosella
Pitänee piipahtaa liiterissä 🤔
Mikä osuus tässä oli huonoa tuuria?
@@mattiputtonen1161 ainakin lasin rikkoutuminen, auton temppuilu, dieselin loppuminen, no omaa hölmöyttä myös. Porttikoodi ei toiminut.
Jälleen kerran:Siperia opettaa...
Näinpä, Siperia opettaa 😁
Laitoitko teippiä kiveniskemän päälle?
Laitoin heti
No perskeles ollut huonoa tuuria😮 nimim. harmaavesisäiliö jäässä😂
Nää on näitä talven tuomia mukavia haasteita😬 meillä ei onneksi vedet nyt aiheuttaneet harmia.
Tapahtumarikas reissu. Aina näiden koppien kanssa jotain sattuu…😅
Ikinä ei voi tietää, mitä reissussa tapahtuu.
näin me opimme parhaiten ja jatkossa taas menee paremmin
Just näin, näistä sitä tosiaan oppii.
Italy autolla ei tee suomen talvessa mitään, ainakaan meillä oli Fiat henkiöauto joka oli peestä ainakin talvella, että silleen.
Alkaa varmaan oleen tämä nykytekniikka kyykyssä -25 asteen pakkasissa merkistä riippumatta.
Meillä oli saksalainen auto puoli vuotta ja meni vaihtoon heti ensimmäisen hinurireissun jälkeen 😜.
Kyllähän se luotto vähän katoaa auton ollessa hinurin lavalla😁
Oliko sunensimmäinen autoilun reissu
@@8894jar Ei ollut ensimmäinen reissu, monia reissuja on vuosien aikana tullut tehtyä, löytyy niistä kanavalta videoitakin.
Kiitoksia videosta tekevälle sattuu vaikka mitä 🤠
Tekevälle sattuu, tosiaan kun kotioven availee, niin kaikkea voi sattua.