Здравствуй мотобрат👊 Крутой Мот 🔥 Всё подробно по факту. Музон фоновый зацепил🤪 Люблю такую музыку. Муз по названию напиши пожалуйста. Попутного ветра тебе на дорогах!
Друг, спасибо за обзор, а то нигде не нахожу рассказа на такой и именно с нижневальным движком, кроме сказочных магазинных напевов. Хочу позже взять с этим мотором. Был когда-то Рейсер Пантера 250, вполне устраивал, кроме зубастой резины. Есть желание чего-то универсального. Скажи, насколько будет у такого жёстче подвеска, не слишком ли окажется зубодробильной? Ну или скажите кто-нибудь, если была возможность сравнить. Не хочется много потерять в комфорте. И ещё. Как этот мот ведёт себя на первой передаче, достаточно ли она короткая для ползанья около холостых, хватает ли тяги? Если поставить ведущую звезду на зуб больше, чтобы снизить обороты на крейсере, не будет ли ему тяжеловато трогаться на пересечёнке? Спасибо.
Приветствую! Подвеска достаточно мягкая, дискомфорта никакого не испытал ни по асфальту, ни по проселкам, по бордюрам нормально тоже заезжает. Могу сказать, что те же Вулканы с задним одним амортом пробивались сильнее на лежачих, но там и вес мотоциклов вдвое больше... на первой передаче спокойно ползет, очень короткая, после трогания на асфальте сразу на 2 перехожу. Насчет звезды не знаю, лежит вторая то ли на 15, то ли на 16 зубов, но не ставил еще. По глине и грязи с водой немного сносило зад, когда проезжал пробки с обочины) А так, по асфальту, песку, и тропинкам нормуль крадется. Главный плюс - очень легкий и управляемый, не страшно ездить)
Вот это по-человечески! Благодарю за развёрнутый ответ! Если первая такая низкая, то вполне хватит на один зуб добавить на ведущей. Скорости вряд ли добавится на максималке из-за невеликой мощности, а вот обороты снизятся типа шестой передачи. Ещё раз спасибо🤝
@@АлександрКроневальд-х3х Да, я в том году на двух китайских мопедах менял звезды с 14 на 15 и 16, пропал подрыв с места, скорость не увеличилась, но чуть вибрации на около-максимальной ушли (плюс замена зубастой резины на шоссейку добавили этого эффекта)
Говоришь, первая очень короткая, значит, плюс один зуб не должен почти повлиять на подрыв, т.к. нижневальник низовой, ему тяги хватит. А вот на верхах часть вибраций уйдёт (на крейсере). Конечно, не надеюсь на увеличение максималки, здесь уже кобылки нужны за двадцать пять. Можно и на пару зубов поставить, но это ничего не даст, кроме потери разгона на низах. А мопедам, ты прав, хоть бы с родными звёздами справиться. Я определился, кажись, с выбором: буду такой брать. Грязь месить -- не моё, далеко гонять -- тоже. Под мой рост 170см вполне пойдёт: пружину заднюю ослаблю чуток и перья подспущу немного для занижения на 2-3см, покумекаю на счёт клетки для защиты пластика и лапок, под боковые кофры кронштейны сляпаю и довольно. Когда за 50 лет, лихачить не престало. А круизер, да ещё и кубатурный -- это мечта несбыточная. Хоть бы на этого китайца насобирать. Оно более-менее реально, а круизер -- это или развод, или контрольный выстрел.
На всех 1-цилиндровых мотах и такого уровня есть вибрации) Даже на 2-цилиндровых на скоростях есть, но заметно меньше... Это если от мотора. Главное чтобы дело не в колесах и покрышках было...а на приличной скорости виброзуд на них есть и будет
вот смотрю обзоры на эти мотоциклы, и удивляюсь- а почему ни один обзорщик не сказал про ублюдочную посадку? это же "тур-эндуро", на котором невозможно проехать более 100км без остановки, и то, если у вас очень "тощаяя" комплектация, и рост на более 175 см!?
@@old_warrior я при 180 см проезжал по 150 км запросто, на нем неудобно если выше 180, когда жопа сзади сиденья оказывается. А при 175 см вполне удобный мот...если нужен прям комфорт, есть Гусь от БМВ .. все стоит денег)
@action1392 я в России живу. И у нас каждый второй или высокий, или широкий. И тем и другим будет крайне неудобно сидеть в яме этого сиденья. Пришлось перетягивать сиденье в итоге.
@@action1392 уважаемый! Какой такой бмв?! 😁 в провинции зарплаты у людей 30-40 тысяч, им китайца купить, год копить надо! И то, не хватит.. Я не пытаюсь сейчас спорить с вами, я хочу сказать , что инженеры могли бы и подумать об удобстве потенциальных покупателей.
@@old_warrior так китайцы под себя делают) У них и машины даже отличные которые уже, по сиденьям до сих пор коротки и неудобны высоким людям. Это у нас должны такую технику для своих хоть какую нибудь выпускать...а даже Мински новые и то китайские все, один в один все признаки Fuego
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Поездка по городу в дождь и снег ua-cam.com/video/K1SmZmwSG0U/v-deo.html
Здравствуй мотобрат👊 Крутой Мот 🔥 Всё подробно по факту.
Музон фоновый зацепил🤪 Люблю такую музыку.
Муз по названию напиши пожалуйста.
Попутного ветра тебе на дорогах!
Первый обзор впечатления от Теккен 250 ua-cam.com/video/uYQuajRU-jU/v-deo.html
он же Avantis Tourist
Покатушки по городу в +16, снова грязно!!! ua-cam.com/video/kEBDc4KSkUc/v-deo.html
107 максимум у меня идёт и отсекает,звезду поменял чуть по больше стал,а так фуру обогнать не мог.
107 по gps?
У меня больше 90 км/ч не идет по gps, больше 7.5 тыс. оборотов не крутится.
@@success9907 я звезду менял 14 зубов поставил, крутит 8 т и отсекает и вибрация бешеная, 200 ка а то и меньше мотор.
Друг, спасибо за обзор, а то нигде не нахожу рассказа на такой и именно с нижневальным движком, кроме сказочных магазинных напевов. Хочу позже взять с этим мотором. Был когда-то Рейсер Пантера 250, вполне устраивал, кроме зубастой резины. Есть желание чего-то универсального. Скажи, насколько будет у такого жёстче подвеска, не слишком ли окажется зубодробильной? Ну или скажите кто-нибудь, если была возможность сравнить. Не хочется много потерять в комфорте. И ещё. Как этот мот ведёт себя на первой передаче, достаточно ли она короткая для ползанья около холостых, хватает ли тяги? Если поставить ведущую звезду на зуб больше, чтобы снизить обороты на крейсере, не будет ли ему тяжеловато трогаться на пересечёнке? Спасибо.
Приветствую! Подвеска достаточно мягкая, дискомфорта никакого не испытал ни по асфальту, ни по проселкам, по бордюрам нормально тоже заезжает. Могу сказать, что те же Вулканы с задним одним амортом пробивались сильнее на лежачих, но там и вес мотоциклов вдвое больше... на первой передаче спокойно ползет, очень короткая, после трогания на асфальте сразу на 2 перехожу. Насчет звезды не знаю, лежит вторая то ли на 15, то ли на 16 зубов, но не ставил еще. По глине и грязи с водой немного сносило зад, когда проезжал пробки с обочины) А так, по асфальту, песку, и тропинкам нормуль крадется. Главный плюс - очень легкий и управляемый, не страшно ездить)
Вот это по-человечески! Благодарю за развёрнутый ответ!
Если первая такая низкая, то вполне хватит на один зуб добавить на ведущей. Скорости вряд ли добавится на максималке из-за невеликой мощности, а вот обороты снизятся типа шестой передачи.
Ещё раз спасибо🤝
@@АлександрКроневальд-х3х Да, я в том году на двух китайских мопедах менял звезды с 14 на 15 и 16, пропал подрыв с места, скорость не увеличилась, но чуть вибрации на около-максимальной ушли (плюс замена зубастой резины на шоссейку добавили этого эффекта)
Говоришь, первая очень короткая, значит, плюс один зуб не должен почти повлиять на подрыв, т.к. нижневальник низовой, ему тяги хватит. А вот на верхах часть вибраций уйдёт (на крейсере). Конечно, не надеюсь на увеличение максималки, здесь уже кобылки нужны за двадцать пять. Можно и на пару зубов поставить, но это ничего не даст, кроме потери разгона на низах. А мопедам, ты прав, хоть бы с родными звёздами справиться.
Я определился, кажись, с выбором: буду такой брать. Грязь месить -- не моё, далеко гонять -- тоже. Под мой рост 170см вполне пойдёт: пружину заднюю ослаблю чуток и перья подспущу немного для занижения на 2-3см, покумекаю на счёт клетки для защиты пластика и лапок, под боковые кофры кронштейны сляпаю и довольно. Когда за 50 лет, лихачить не престало. А круизер, да ещё и кубатурный -- это мечта несбыточная. Хоть бы на этого китайца насобирать. Оно более-менее реально, а круизер -- это или развод, или контрольный выстрел.
И ещё. Приятно читать грамотный текст. Редкость в наше время. Так держать!
Как на нём шел по трассе и покатушки в дожь\грязь\снег ua-cam.com/video/rbubjFBQEyI/v-deo.html
Купил мото такой а на нем Вибрация почему ? Кто может подсказать ?
На всех 1-цилиндровых мотах и такого уровня есть вибрации) Даже на 2-цилиндровых на скоростях есть, но заметно меньше...
Это если от мотора. Главное чтобы дело не в колесах и покрышках было...а на приличной скорости виброзуд на них есть и будет
Спасибо просто до этого был мото на 166 Мотор Не было вибрации вообще
вот смотрю обзоры на эти мотоциклы, и удивляюсь- а почему ни один обзорщик не сказал про ублюдочную посадку? это же "тур-эндуро", на котором невозможно проехать более 100км без остановки, и то, если у вас очень "тощаяя" комплектация, и рост на более 175 см!?
@@old_warrior я при 180 см проезжал по 150 км запросто, на нем неудобно если выше 180, когда жопа сзади сиденья оказывается. А при 175 см вполне удобный мот...если нужен прям комфорт, есть Гусь от БМВ .. все стоит денег)
@action1392 я в России живу. И у нас каждый второй или высокий, или широкий. И тем и другим будет крайне неудобно сидеть в яме этого сиденья. Пришлось перетягивать сиденье в итоге.
@@action1392 уважаемый! Какой такой бмв?! 😁 в провинции зарплаты у людей 30-40 тысяч, им китайца купить, год копить надо! И то, не хватит.. Я не пытаюсь сейчас спорить с вами, я хочу сказать , что инженеры могли бы и подумать об удобстве потенциальных покупателей.
@@old_warrior так китайцы под себя делают) У них и машины даже отличные которые уже, по сиденьям до сих пор коротки и неудобны высоким людям. Это у нас должны такую технику для своих хоть какую нибудь выпускать...а даже Мински новые и то китайские все, один в один все признаки Fuego
@action1392 согласен с вами. 👍