Habe mir die Maschine Ende letzten Jahres gekauft und bin bis jetzt 7000 km gefahren auch schon drei Mal in den Bergen gewesen. Das mit dem über Fußrasten Aufsteigen finde ich nicht störend sondern bequem. Was ich noch empfehle anzubauen,ist die zusätzlichen Scheinwerfer so Klasse bei Nacht. Gruß Michael P.s gute Moped Wahl
Danke Jens. Interessanter Abriss, zu einem interessantem Motorrad. Zum "Fahren mit Jethelm" möchte ich eine Erfahrung teilen, um sie Anderen zu ersparen. Bei ca. 80 km/h Landstraßencruisen flog ein Vogel, auf das Vollvisier eines Mitreisenden. Wer Lifestylemäßig, mit Jethelm schön sein will, sollte mal überlegen, ob er sich und seinen Angehörigen, den Verlust seines Augenlichts, im Falle eines Falles unter Nutzung eines Vollvisierhelmes vermeiden will.
Hallo Jens, vielen Dank für deinen Betrag. Ich fahre die "kleine schwarze Guzzi" seit einem Jahr, bis jetzt 11.000 Km. Bin ex-BMW-Fahrer und wollte gerne etwas "klassisches und simples mit Kardan" zum Tourenfahren. Sie ist m. M. nach vergleichbar mit einer 88'er BMW R80GS, aber mit besseren Fahrwerk und ABS. Die kleinen "Schwachpunkte" hast du ja angesprochen, aber meine BMW's waren auch nicht perfekt. Die Tourenscheibe habe ich sofort montiert, gibt auch Verwirbelungen, aber der Wetterschutz (ich fahre auch bei Regen😀) ist schon besser. Ich finde, sie ist ein gutes Tourenmotorrad das sich auch mit Gepäck noch flott und handlich zu fahren lässt. Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt und Pleuelbruch 👍
Hallo, mir hat dein Beitrag zur Guzzi sehr gefallen er war informativ und kam ehrlich rüber. Auch negatives wurde angesprochen. z. B. das ewige Thema Windschild. Es ist doch kein Hexenwerk ein vernünftiges Windschild auf die Beine zu stellen. Fahre eine BMW F 850 GS bin 183cm Groß und habe auch teilweise Probleme mit dem aufsitzen und dem aufbocken der Maschine. Dank Aufbockhilfe die an der Sozius Fussraste befestigt wurde klappt es ganz gut. Aber durch diese "Kleinigkeiten" kann ein das Motorrad fahren verleitet werden oder man wechselt das Modell. Mehr solche vernünftige Videos denn bei vielen UA-cam er wo das Vorderrad in die Höhe und der Fahrer mit 45 Grad in den Kurven liegt brauch ich nicht. Klasse weiter so. Gruss Peter aus Duisburg.
Wow. Vielen Dank für das positive Feedback! Ich bin ja kein Influencer. Ich mache das zum Spaß. Und well ich bis jetzt alles selbst bezahlen muss, erlaube ich mir eine objektive Meinung. Wünsche dir auch eine gute Fahrt!✌️
"... . das ewige Thema Windschild. Es ist doch kein Hexenwerk ein vernünftiges Windschild auf die Beine zu stellen ..." Oh doch. Es wäre ein Hexenwerk, eine Schuhgröße auf die Beine zu stellen, die jedem passt. Ähnlich ist es bei Windschildern, wo das Höhere, die schlechtere Wahl sein kann. Nachweis an Hand eines Beispiels: Meine Probefahrten auf BMW G650 GS mit kurzem Windschild und auf der "G650 GS Sertão" mit hohem Windschild. Das hohe Windschild war für mich ab 95 km/h unfahrbar, weil die Turbulenzen am Helm unerträgliche Geräusche produzierten. Das kleine Schild fuhr sich beanstandungsfrei. Bei 1,75m Größe, mit relativ langen Beinen. Fakt ist: das Ergebnis fällt Größen- und Körperbauabhängig individuell unterschiedlich aus. So kann auch bei gleicher Körpergröße, jemand mit langem Oberörper und kurzen Beinen, eine andere Windschildhöhe brauchen, als der mit kurzem Oberkörper und langen Beinen. Auch von der V85TT liest man, das einige auf das kürzere Windschild gewechselt haben.
Hallo Jens, der Mopped Bua fährt jetzt auch eine V85TT und hat für die Verstellung des Windschilds eine gute Lösung gefunden. 5:38 Die Imbusschrauben kann man einfach durch Schrauben aus dem Baumarkt ersetzen, welche ein "Kunststoffrad" zum Verstellen ohne Werkzeug besitzen. Da der Motor bei der V85TT etwas höher montiert ist als bei der V7, so der Hebelarm zum Boden größer ist, kommt das Kippmoment beim Gasgeben im Stand eher zur Geltung (der minimal größere Hubraum wirkt sich m.M.n. dbzgl. nicht sehr stark aus). Der Deckel für die Lima bleibt sicherlich dicht, was mich an meiner Breva 1100 stört ist, dass bei Regen das Mono-Federbein schutzlos eingesaut wird (es gibt zwar ein Zusatzschutzblech für das Hinterrad, gefällt mir aber nicht, vielleicht finde ich noch eine andere Lösung). Glückwunsch, zu Deiner neuen Black Pearl👍Schade, dass es für sie kein Jens-Weyrich-Leder-Tank-Kondom gibt... Bis zum nächsten Brennraum, Gruß Jochen
Hallo Jochen, vielen Dank für deinen Kommentar! Den Motoorad Bua kenne ich auch inzwischen. Werde mal über die Schrauben nachdenken. Für das Hinterrad gibt es auch noch ein zusätzliches Schutzblech. Das werde ich wohl auch noch kaufen.
@@JensWeyrich Hallo Jens, Danke für Deine schnelle Antwort! Den Mopped Bua kenne ich bis jetzt leider, wie Dich, nur von seinen Videos. Du hast einen tollen youtube-Kanal👍! PS: Anstatt der V85TT empfehle ich auch immer mal eine Stelvio zu fahren. Sie ist halt ein ziemlich schwerer Brocken, so bald sie rollt wird sie aber zur leichtfüßigen Gazelle...
Schon allein der Kardanantrieb ist in der Fahrzeugklasse einzigartig und schon ein Kaufgrund. 👍 Ich bin mit der Euro 4 Variante schon länger Probe gefahren und fand sie sehr gut. Nach 3 Moto Guzzis (Bellagio, Stelvio und V9 Roamer) fahre ich jetzt lieber Harley, das ist noch gemütlicher. 😂 Liebe Grüße aus dem Unterallgäu.
@@saschafrick8808 und zufrieden ? War die Tage beim Stein und wollte ne Aprilia Tuareg 660 probesitzen. Bin 192cm. - hab die v85 TT gesehen und war verliebt. Jetzt denke ich dran eine Centenario zu kaufen. Die mit silbernem Tank und Grün usw. Welche Farbe hast Du genommen ?
Mach mal einen K&N Lufi rein und dann gleich am Luftfilterkasten an den Seiten die Schnorchel abziehen (sind Gummi und gesteckt). An der Sitzbank kannst Du unten mal die Gummis abnehmen, dann kommt die Sitzbank etwas tiefer, wackelt dann aber etwas. 👍
Habe inzwischen die niedrige Sitzbank. Die Gummis nehme ich nicht ab, weil es sonst an den umliegenden Teilen Kratzer gibt. Den Luftfilter tausche ich noch.
Bei der PS Angabe hat Guzzi schon immer gerne etwas gemauschelt. Tatsächlich ist es jetzt aber wohl so, dass das Euro 5 Modell auf der Rolle mehr PS hat als das Euro 4 Modell (78,6 zu 74,8) Auch hier bei UA-cam in einem Englischen Video gesehen. Aber 2-4 PS mehr oder weniger sind sowieso egal… es gibt ja auch eine gewisse Serienstreuung.
Ich glaube, der Kotflügel der Capanord eignet sich nicht richtig zum ärgern der anderen, da das eine anerkannte Maßnahme bei der V85TT ist. Tankkondom geht natürlich nicht, außer für den Hundetransport.
Wieso musst Du über die Fussrasten aufsteigen? Ich steige auf meine 1200 GS ADV ganz normal auf (Sitzhöhe 89 cm) und bin auch nur 1.82 cm gross. Hast Du ein Problem mit der Hüfte? Ich finde die V 85 TT extrem cool und kauf mir dann wahrscheinlich mal die Kalahari Red (der Rot-Weisse-Papagei) good luck weiterhin!
Die Sitzbank habe ich schon mit einer niedriegeren Sitzbank ausgetauscht. Das bringt leider nicht so viel, weil sie im Schritt nicht schmaler ist. Aber iVm mit den Stiefeln paßt es zu 98,5%
Mich würde interessieren wie die Federung auf schlechten Strassen ist. Fahre aktuell eine V7 850 und da ist die Federung die reinste Katastrophe. Ich habe letztens auf schlechten Strassen ein paar sehr harte Schläge ungefiltert ins Kreuz bekommen, musste sogar stehen bleiben, absteigen und mich auf den Boden legen! Daher frage ich mich ob die V85TT eine Alternative wäre. Bin letztens die Yamaha Tenere 700 World Raid gefahren, was für ein SAAAHNE Fahrwerk, würde aber gerne bei Guzzi bleiben. Die vordere Radabdeckung, super Lösung 👍👍👍
Also sie hat 170mm Federweg.Es ist eine Reiseenduro. Die schlechten Straßen in unserer Gegend machen ihr kaum was aus. Ich fühle mich auf ihr sicherer als auf meiner V7II.
Hallo Jens, mein Tipp für Dich. Bau Dir den MASS Sportkat und Endtopf in Kombi mit einem Sportluftfilter ein. Alles legal und Euro 5 konform, aber um Welten geiler in Sound und Leistung. lg GuzziMike :-)
Servus GuzziMike, Danke für den Tipp. Sie soll ja ein Arbeitstier werden. Und wenn ich sie jetzt "modifiziere" , will ich sie dann irgendwann wieder schonen und bring es nicht fertig, sie irgendwann zu verkaufen....Deshalb mach ich erstmal nix an Optik oder Sound.
Die Guzzi ruckelt nicht in dem Sinn. Der Motor poltert beim Anfahren bauartbedingt etwas nach rechts. Das ist guzzi-typisch und nix wildes. Insgesamt poltert der Motor halt etwas mehr im Vergleich zum 4Zylinder. Aber Ruckeln hört sich so negativ an. Kann ich nicht bestätigen. Der Motor fühlt sich halt eher etwas kratziger an als beim sanften Reihen4er.
Fahrgefühl super und von Anfang an sicher. Seit 4500km drauf. Hoffe, das Profil hält so lange, wie das vom CRA3. Schaun mer mal. Für endgültiges Fazit ist es noch zu früh. Aber der Reifen fühlt sich gut an auf der V85TT. Die Erstbereifung Pirelli Sport Demon hat mir mE den Fahrstil bei meiner V7II versaut, weil ich mich total unsicher auf ihr fühlte. Der CRA3 passt hingegen perfekt auf die V7II.
![[Moto Guzzi V85TT] 10.000 km nach 12 Wochen Fazit - Top oder Flop..??](/img/n.gif)
Habe mir die Maschine Ende letzten Jahres gekauft und bin bis jetzt 7000 km gefahren auch schon drei Mal in den Bergen gewesen.
Das mit dem über Fußrasten Aufsteigen finde ich nicht störend sondern bequem.
Was ich noch empfehle anzubauen,ist die zusätzlichen Scheinwerfer so Klasse bei Nacht.
Gruß Michael
P.s gute Moped Wahl
Danke Jens. Interessanter Abriss, zu einem interessantem Motorrad. Zum "Fahren mit Jethelm" möchte ich eine Erfahrung teilen, um sie Anderen zu ersparen. Bei ca. 80 km/h Landstraßencruisen flog ein Vogel, auf das Vollvisier eines Mitreisenden.
Wer Lifestylemäßig, mit Jethelm schön sein will, sollte mal überlegen, ob er sich und seinen Angehörigen, den Verlust seines Augenlichts, im Falle eines Falles unter Nutzung eines Vollvisierhelmes vermeiden will.
Jethelm nur in der Stadt sage ich
Hallo Jens,
vielen Dank für deinen Betrag. Ich fahre die "kleine schwarze Guzzi" seit einem Jahr, bis jetzt 11.000 Km. Bin ex-BMW-Fahrer und wollte gerne etwas "klassisches und simples mit Kardan" zum Tourenfahren.
Sie ist m. M. nach vergleichbar mit einer 88'er BMW R80GS, aber mit besseren Fahrwerk und ABS. Die kleinen "Schwachpunkte" hast du ja angesprochen, aber meine BMW's waren auch nicht perfekt.
Die Tourenscheibe habe ich sofort montiert, gibt auch Verwirbelungen, aber der Wetterschutz (ich fahre auch bei Regen😀) ist schon besser.
Ich finde, sie ist ein gutes Tourenmotorrad das sich auch mit Gepäck noch flott und handlich zu fahren lässt.
Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt und Pleuelbruch 👍
Tolles Video ... viel Spaß mit dem Bike und allzeit gute Fahrt :)
Toller Bericht- danke Dir! 👍
Sehr schön erklärt und gestaltet Jens 👍✌️🏍 Tolles Motorrad 👍😊
Hallo, mir hat dein Beitrag zur Guzzi sehr gefallen er war informativ und kam ehrlich rüber. Auch negatives wurde angesprochen. z. B. das ewige Thema Windschild. Es ist doch kein Hexenwerk ein vernünftiges Windschild auf die Beine zu stellen. Fahre eine BMW F 850 GS bin 183cm Groß und habe auch teilweise Probleme mit dem aufsitzen und dem aufbocken der Maschine. Dank Aufbockhilfe die an der Sozius Fussraste befestigt wurde klappt es ganz gut. Aber durch diese "Kleinigkeiten" kann ein das Motorrad fahren verleitet werden oder man wechselt das Modell. Mehr solche vernünftige Videos denn bei vielen UA-cam er wo das Vorderrad in die Höhe und der Fahrer mit 45 Grad in den Kurven liegt brauch ich nicht. Klasse weiter so. Gruss Peter aus Duisburg.
Wow. Vielen Dank für das positive Feedback! Ich bin ja kein Influencer. Ich mache das zum Spaß. Und well ich bis jetzt alles selbst bezahlen muss, erlaube ich mir eine objektive Meinung.
Wünsche dir auch eine gute Fahrt!✌️
"... . das ewige Thema Windschild. Es ist doch kein Hexenwerk ein vernünftiges Windschild auf die Beine zu stellen ..." Oh doch. Es wäre ein Hexenwerk, eine Schuhgröße auf die Beine zu stellen, die jedem passt. Ähnlich ist es bei Windschildern, wo das Höhere, die schlechtere Wahl sein kann. Nachweis an Hand eines Beispiels: Meine Probefahrten auf BMW G650 GS mit kurzem Windschild und auf der "G650 GS Sertão" mit hohem Windschild. Das hohe Windschild war für mich ab 95 km/h unfahrbar, weil die Turbulenzen am Helm unerträgliche Geräusche produzierten. Das kleine Schild fuhr sich beanstandungsfrei. Bei 1,75m Größe, mit relativ langen Beinen.
Fakt ist: das Ergebnis fällt Größen- und Körperbauabhängig individuell unterschiedlich aus.
So kann auch bei gleicher Körpergröße, jemand mit langem Oberörper und kurzen Beinen, eine andere Windschildhöhe brauchen, als der mit kurzem Oberkörper und langen Beinen.
Auch von der V85TT liest man, das einige auf das kürzere Windschild gewechselt haben.
Hallo Jens, der Mopped Bua fährt jetzt auch eine V85TT und hat für die Verstellung des Windschilds eine gute Lösung gefunden. 5:38 Die Imbusschrauben kann man einfach durch Schrauben aus dem Baumarkt ersetzen, welche ein "Kunststoffrad" zum Verstellen ohne Werkzeug besitzen. Da der Motor bei der V85TT etwas höher montiert ist als bei der V7, so der Hebelarm zum Boden größer ist, kommt das Kippmoment beim Gasgeben im Stand eher zur Geltung (der minimal größere Hubraum wirkt sich m.M.n. dbzgl. nicht sehr stark aus). Der Deckel für die Lima bleibt sicherlich dicht, was mich an meiner Breva 1100 stört ist, dass bei Regen das Mono-Federbein schutzlos eingesaut wird (es gibt zwar ein Zusatzschutzblech für das Hinterrad, gefällt mir aber nicht, vielleicht finde ich noch eine andere Lösung). Glückwunsch, zu Deiner neuen Black Pearl👍Schade, dass es für sie kein Jens-Weyrich-Leder-Tank-Kondom gibt... Bis zum nächsten Brennraum, Gruß Jochen
Hallo Jochen, vielen Dank für deinen Kommentar! Den Motoorad Bua kenne ich auch inzwischen. Werde mal über die Schrauben nachdenken. Für das Hinterrad gibt es auch noch ein zusätzliches Schutzblech.
Das werde ich wohl auch noch kaufen.
@@JensWeyrich Hallo Jens, Danke für Deine schnelle Antwort! Den Mopped Bua kenne ich bis jetzt leider, wie Dich, nur von seinen Videos. Du hast einen tollen youtube-Kanal👍! PS: Anstatt der V85TT empfehle ich auch immer mal eine Stelvio zu fahren. Sie ist halt ein ziemlich schwerer Brocken, so bald sie rollt wird sie aber zur leichtfüßigen Gazelle...
Schon allein der Kardanantrieb ist in der Fahrzeugklasse einzigartig und schon ein Kaufgrund. 👍 Ich bin mit der Euro 4 Variante schon länger Probe gefahren und fand sie sehr gut.
Nach 3 Moto Guzzis (Bellagio, Stelvio und V9 Roamer) fahre ich jetzt lieber Harley, das ist noch gemütlicher. 😂
Liebe Grüße aus dem Unterallgäu.
Hey Jens,
ein cooles Video. Ich habe keine Ahnung von Motorrädern, fand das Video aber sehr interessant, ausgewogen und informativ.
Beste Grüße
Hallo Christian, ich freue mich sehr über deinen Kommentar! Bis 2016 hatte ich auch überhaupt keine Ahnung von dem Thema ✌️
Klasse Bericht. Viel Spaß damit. Meine kommt auch die Tage. Lg aus Laubenheim
Danke! Bei OkMoto in KH oder beim Stein in Rüsselsheim gekauft?
@@JensWeyrich habe sie beim Stein gekauft
@@saschafrick8808 und zufrieden ? War die Tage beim Stein und wollte ne Aprilia Tuareg 660 probesitzen. Bin 192cm. - hab die v85 TT gesehen und war verliebt. Jetzt denke ich dran eine Centenario zu kaufen. Die mit silbernem Tank und Grün usw. Welche Farbe hast Du genommen ?
@@JensWeyrich ich seh nur wingert- woher kommst Du?
@@matthiaskuehn Bad Kreuznach bei Mainz
Glückwunsch zum neuen Bike! Ich muss mir auch mal eine Guzzi in echt ansehen..- im Video ist deine Maschine toll….
Kann ich nur dazu raten. Was fährst du aktuell?
Mach mal einen K&N Lufi rein und dann gleich am Luftfilterkasten an den Seiten die Schnorchel abziehen (sind Gummi und gesteckt).
An der Sitzbank kannst Du unten mal die Gummis abnehmen, dann kommt die Sitzbank etwas tiefer, wackelt dann aber etwas. 👍
Habe inzwischen die niedrige Sitzbank. Die Gummis nehme ich nicht ab, weil es sonst an den umliegenden Teilen Kratzer gibt. Den Luftfilter tausche ich noch.
Sehr leiwand, Jens!
Bei der PS Angabe hat Guzzi schon immer gerne etwas gemauschelt. Tatsächlich ist es jetzt aber wohl so, dass das Euro 5 Modell auf der Rolle mehr PS hat als das Euro 4 Modell (78,6 zu 74,8)
Auch hier bei UA-cam in einem Englischen Video gesehen. Aber 2-4 PS mehr oder weniger sind sowieso egal… es gibt ja auch eine gewisse Serienstreuung.
Sauberes Feedback. Black Pearl - absolut! Fahr 'ne 2020er... wenn Du mal Richtung Spessart/Rhön/Steigerwald kommst, gib Bescheid!
Im Spessart war ich im Mai ! Und komme sicher wieder. Schöne Gegend!
Tolles Video Jens
Danke Konrad!
gute wahl. ich bin sie einmal gefahren und war sofort verliebt. wie du sagst, preis/leistung unschlagbar.
Hab noch einen Aspekt vergessen zu erwähnen: Neben P/L war auch der Mythos der Marke für mich ausschlaggebend.
Schönes Moped 👍
Gratuliere
Danke dir 👍
Die 230 kg wiegt sie voll (90% Tankfüllung), das ist nicht das Leergewicht.
Ich glaube, der Kotflügel der Capanord eignet sich nicht richtig zum ärgern der anderen, da das eine anerkannte Maßnahme bei der V85TT ist. Tankkondom geht natürlich nicht, außer für den Hundetransport.
Wieso musst Du über die Fussrasten aufsteigen? Ich steige auf meine 1200 GS ADV ganz normal auf (Sitzhöhe 89 cm) und bin auch nur 1.82 cm gross. Hast Du ein Problem mit der Hüfte? Ich finde die V 85 TT extrem cool und kauf mir dann wahrscheinlich mal die Kalahari Red (der Rot-Weisse-Papagei) good luck weiterhin!
Eine schöne Maschine und das Video ist gut erklärt. Wie wäre es mit einer Sitzbank mit kleinerer Höhe?
Die Sitzbank habe ich schon mit einer niedriegeren Sitzbank ausgetauscht. Das bringt leider nicht so viel, weil sie im Schritt nicht schmaler ist. Aber iVm mit den Stiefeln paßt es zu 98,5%
Schaut super aus ....
Danke dir!
Mich würde interessieren wie die Federung auf schlechten Strassen ist. Fahre aktuell eine V7 850 und da ist die Federung die reinste Katastrophe. Ich habe letztens auf schlechten Strassen ein paar sehr harte Schläge ungefiltert ins Kreuz bekommen, musste sogar stehen bleiben, absteigen und mich auf den Boden legen! Daher frage ich mich ob die V85TT eine Alternative wäre. Bin letztens die Yamaha Tenere 700 World Raid gefahren, was für ein SAAAHNE Fahrwerk, würde aber gerne bei Guzzi bleiben.
Die vordere Radabdeckung, super Lösung 👍👍👍
Also sie hat 170mm Federweg.Es ist eine Reiseenduro. Die schlechten Straßen in unserer Gegend machen ihr kaum was aus. Ich fühle mich auf ihr sicherer als auf meiner V7II.
Ich bin sie auch gefahren. 25 PS mehr, ein optisch ansprechenderes Display und die Fußrasten besser positioniert. Dann wäre sie ganz ok.
Hallo Jens, mein Tipp für Dich. Bau Dir den MASS Sportkat und Endtopf in Kombi mit einem Sportluftfilter ein. Alles legal und Euro 5 konform, aber um Welten geiler in Sound und Leistung. lg GuzziMike :-)
Servus GuzziMike,
Danke für den Tipp.
Sie soll ja ein Arbeitstier werden. Und wenn ich sie jetzt "modifiziere" , will ich sie dann irgendwann wieder schonen und bring es nicht fertig, sie irgendwann zu verkaufen....Deshalb mach ich erstmal nix an Optik oder Sound.
@@JensWeyrich 400 Euro für den Kat. 80 Euro für den Filter lohnen sich, glaube es mir. So ein geiler Guzzisound wie es sich gehört. 😎👌
@@oldfield7577 Ich glaube, die Kombi war sogar an der Probefahrt-Maschine.👍
@@JensWeyrich Ach noch was, der Verbrauch geht runter. Mehr Luft rein, weniger Staudruck, Motor wird nicht so heiß. 😎👌
Hallo Jens, bin Gerade dabei auch eine V85tt zu kaufen. Bloß eine Frage welche Kamera benutzt Du wo sich selber dreht!
Gruß Willi
Das ist eine 360GRAD-Cam, die pauschal alles aufnimmt. Ich bearbeite nachträglich die Blickrichtung.
Hey Jens wie fährt sich die guzzi bei 30-40 km/h ich lese immer das sie ruckelt ? Ich kann leider hier keine Probefahrt machen 😢
Die Guzzi ruckelt nicht in dem Sinn. Der Motor poltert beim Anfahren bauartbedingt etwas nach rechts. Das ist guzzi-typisch und nix wildes. Insgesamt poltert der Motor halt etwas mehr im Vergleich zum 4Zylinder. Aber Ruckeln hört sich so negativ an. Kann ich nicht bestätigen. Der Motor fühlt sich halt eher etwas kratziger an als beim sanften Reihen4er.
@@JensWeyrich Danke ☺️
Fahre das gleiche Modell, 30 kmh geht nur im 2. Gang.
3. Gang bei 30 kmh mag der V nicht, Drehzahl ist ihm zu niedrig.
Hol dir tiefere Sitzbank bringt dir mehr Komfort 😉👍 bei der Größe
Komme ich dann auch ohne Fussraste auf das Mopped?
Bist zufrieden mit dem Dunlop?
Fahrgefühl super und von Anfang an sicher. Seit 4500km drauf. Hoffe, das Profil hält so lange, wie das vom CRA3.
Schaun mer mal. Für endgültiges Fazit ist es noch zu früh. Aber der Reifen fühlt sich gut an auf der V85TT. Die Erstbereifung Pirelli Sport Demon hat mir mE den Fahrstil bei meiner V7II versaut, weil ich mich total unsicher auf ihr fühlte. Der CRA3 passt hingegen perfekt auf die V7II.
Servus
Ich nehm bei der GS immer Anlauf zum Aufsteigen 😅
Wünsch Dir viel Freude mit der Black Pearl
Lg Emmerich
Ich versuche es mal mit einem Bocksprung wie Terence Hill im Western.
@@JensWeyrich 😂
@@JensWeyrich das will ich sehen 🤪🤪🤪
@@lahntalstromermarkus Da muss ich nochmal in die Turnstunde....Nicht, dass ich vorbeispringe und mir oder der V85TT was antue...
Wie groß bist Du?
177cm
Hab die gleiche seit 1 Monat
Herzlichen Glückwunsch! Und bist sicher auch begeistert✌️👍