티맥스560 92.000km 주행하면서 클러치디스크 교환없었습니다. 소기어와연결되는 파이널 미션축 기어가 뭉개지는 현상으로 엔진내려서 작업했습니다. 야마하측에서 비맞고 녹슬어서 유격이 발생하고 그로인해 뭉개졌다는데 말도 안되는 답변이라고 생각합니다. 고객에 대한 서비스가 맘에 안들어서 수리후 처분했고 바이크는 좋지만 ... 사후 서비스는 x 점을주고싶네요
@@user-wkk123day 제가 말을 좀 너무 가볍게 적었나봐요 일단 님 말이 맞습니다 얌전히 타는것과 매커니즘을 잘이해하고 타는것이 별개라는거.. 현재 제가 테크560 타면서 소모품 교환 시기 다가올때마다 구매전 혹은 구매후 카페나 인터넷에 떠도는 티맥스 정보 찾아보면 클러치 깨지고 스트레이너 막히고 문제가 5년전 모델들 560이전 강화클러치 이전모델들에 나타나는 증상이던데 너무 가루가 되도록 까이는 댓글들을 많이봐서… 인터넷 떠도는 글보다가 실제로 타보니까 소모품 주기의 차이가 인터넷글들 하고는 차이가 많이나서 테크560 부터는 소모품 오래 간다는 말을 하고 싶어서 적어봤습니다
오토바이 고전압 밧데리 주행중 차량 진동 마찰로 부대껴서 전선 피복 까지고 , 그 후 +극 -극 합선됐는데, 전선이 얇으면 시뻘겋게 타버렸겠지만, 굵은 전선이라 누전에도 잘 버텼고, 차체에 합선되면서 불타지는 않고 열만 쫌 나면서 지속적으로 전류가 누전돼 소모되는 상태였는데,~ 그 상태로 차체 만져서 감전됨 ! 이겠죠? 고전압배터리 감전! 오토바이 겁나네요
![[시승기] 알차명가에서 스쿠터를 만들면 생기는 일 / 힘의 차이가 느껴집니다 / YAMAHA T-MAX560](http://i.ytimg.com/vi/bZiO1kFKCAI/mqdefault.jpg)
티맥스 주의점
오일순환 주기적으로 확인하기.
타이어교체시 드라이브 벨트 장력 꼭 조절하기.
소기어 마모 확인하기.
이정도는 특별히 주의해야 큰문제가 발생하지 않습니다.
역시 펙트만 말하시는 대장간 모터스 사장님 고생하십니다^^!!
대장간님 덕분에 해안이 생겨서 여러 바이크 리뷰 우튜브 영상보구 웃음이 나오는게 한두번이 아닙니다 ㅎㅎ 감사합니다
영상을 보니 느끼는점은.. 저걸 전문가들이 모를리없고.. 거의 20년가까운 시간동안 저거하나 개선이 없었다는거네.. 1700만원대의 바이크가…ㅎ 헛웃음만 나오네
주변분들에게 티맥스 알려줘야겠네요. 좋은정보 감사합니다.
이야~~~~ 예나 지금이나 변한게 없네요 티맥스는 저게 고질병이었는데
2020년 이전 560이전 모델들
530모델들 즉, 강화클러치 이전 모델들에 해당되는 내용
와역시 대단하십니다 대장간님
전문가라서 핵심을 진단하내요.
엔씨소프트에서도 리니지는 완벽하다고 했다죠 ㅎㅎ
오늘도 귀에쏙쏙 정보 알아갑니다. ㅎ 저런 문제가.... 벅만650 페이스리프트 (15년식)모델인데 기본적인 오일 메뉴얼대로 갈면서 타는데 3만정도 돼니 전체적점검(엔진)하는 비용이 많이든다는데...어찌해야돼는지..아직 문제는 없긴한데여.
3만에 '전체적'점검은 어떤 바이크를 타도 비용이 들어요
아! 네 뜯고 기본보는데만 몇십만 부속갈면 백정도라해서....그냥 이상잇을때까지 타는 사람도 잇고 점검안하긴 찝찝하고...ㅋ 특별한 증상은없는데...
다른 바이크로 갈아 다시는걸 추천 드리고 싶네요!
2대 더잇어여!
오 맥심 tl은 혼다 처럼 외부로 오일 망을 설치 했네요 굿
와 정말 맘에 와닺는 리뷰립니다. 저도 오일 스트레이너 청소 해야하는데 제시종도 오일팬 뚜껑 따려면 아주 그지 같을듯 하네요
대장간님의 영상을 보고 오토바이 보는 눈이 달라졌습니다. 감사합니다
설명이 듣고있으면 멋집니다.
계속들을수있게 홧~팅 합니다.
최근에 출시된 레블1100 도 한번 리뷰 기대됩니다
몰랏던사실을 알앗습니다~!!
생각이 바뀌내여~!
티맥스560 92.000km 주행하면서
클러치디스크 교환없었습니다.
소기어와연결되는 파이널 미션축 기어가
뭉개지는 현상으로 엔진내려서 작업했습니다.
야마하측에서 비맞고 녹슬어서 유격이
발생하고 그로인해 뭉개졌다는데 말도 안되는
답변이라고 생각합니다.
고객에 대한 서비스가 맘에 안들어서 수리후
처분했고 바이크는 좋지만 ... 사후 서비스는
x 점을주고싶네요
92000km동안 클러치디스크 교환을
한번도 안했다고요??
클러치디스크의 페이싱이 물리적으로 그 키로수를 버틸수가 없는데..?
페이싱은 기본적으로 디스크판에 접촉하면서 소모가 되게끔 한마디로 소모품인데 그게 10만km 가까이 가는건 말도 안되는 일인데...
@@gengy12 제가 이런것을 굳이 거짓말 할 이유는 없지않을까요
얌전히 타시는분들은 가끔 있더라고요 클러치나 외부벨트 오래 쓰시는 분들
@@user-um5eg1fw2v 얌전히 타는것과 메커니즘을 잘 이해하고 타는것은 별개입니다. 양전히 탄다고 오래가진 않습니다.^^
@@user-wkk123day 제가 말을 좀 너무 가볍게 적었나봐요
일단 님 말이 맞습니다 얌전히 타는것과 매커니즘을 잘이해하고 타는것이 별개라는거..
현재 제가 테크560 타면서 소모품 교환 시기 다가올때마다 구매전 혹은 구매후 카페나 인터넷에 떠도는 티맥스 정보 찾아보면 클러치 깨지고 스트레이너 막히고 문제가
5년전 모델들 560이전 강화클러치 이전모델들에 나타나는 증상이던데 너무 가루가 되도록 까이는 댓글들을 많이봐서…
인터넷 떠도는 글보다가 실제로 타보니까 소모품 주기의
차이가 인터넷글들 하고는 차이가 많이나서
테크560 부터는 소모품 오래 간다는 말을 하고 싶어서
적어봤습니다
이해하기 쉬운 팩트 설명....잘봤습니다
정말 유익하네요.
대장간모터스님이 게시니 호구 당하는일이 없어지는듯 합니다...그래도 일빠 메이저 빠들은 품샘품사로 구입들 하실듯 합니다....!
맞습니다
대림 큐2에도 스트레이너 508처럼 분리형인데 티멕스가.... 후덜덜하네요.
잘봤습니다
대장간님... 티맥스가 계속 고집스럽게 저렇게 만드는데 그럼 저런 구조의 장점은 어떻게 되는지 궁금합니다
항상 감사합니다..하나 여쭐께요
스쿠터 인젝션보이져300 이랑 카브보이져250 레귤레타?
방열판 처럼 생긴거ㅡ ㅡ
혹시 호환되나요?
자꾸 찐빠나는데 원인을 못잡겠네요시동도 함씩 꺼지고..햐ㆍ
한달전?쯤 레굴 250꺼 꼭았는데 이문제는 아닐까 싶어서요
순정정식부품을 사용하세요
번창하세요!!!!!
죄송하지만 모토모리니x-cape650 리뷰부탁드립니다
오토바이 침수시 대처방법 영상 부탁드려요
대장간님 오토바이 침수시 행동요령 영상좀 부탁드려요!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
오늘 강남에 물난리낫어요ㅠㅠ
혹시 ak550도 티맥스랑 똑같은 문제를 가지고 있을까요?? 아님 tl508처럼 보완이 됐을까요??
ak550은 티맥 클러치 비슷하나 습식이 아닌 건식 클러치로 알고있어요 동남아 정비하는거 보니 오일이 없더라구요
Ak도 습식클러치입니다. 대신 클러치방 따로 엔진블럭 따로 스트레이너가 있어서 티맥같은 문제는 안생겨요
클러치 조각이 오일순환로에 유입되는건 일반적인 현상인가요?
스쿠터같은 CVT에 나타나는 일?
넹 오토바이는 습식클러치라 그래요. 엔진오일로 미션 클러치 윤활을 다 하기에 걸러내는거 말곤 방법이 없어요.
할리 같은 경우는 미션과 클러치에 각각 독립된 미션/프라이머리 오일을 채워서 엔진으로 유입되지 않고요 .
대신 더럽게 무거워지죠.
정확히 제가저번주 알피엠은오르는데 안나가는증상으로 저부분작업을했습니다
먼저클러치조각이껴서 순환을막는데 왜 저렇게 만들었는지 티맥스구조자체가 잘못된거지 문제없다는게 말이야방구야
정확히 찝어주시네요 이 문제 유명하죠 어쩌자고 이따위로 만들었는지 청소할때 욕 많이합니다 ㅋㅋ
저거 PCX오일 필터랑 똑같이 생겼네요
대장간님 티맥스22년식 구입가능한가요?
이게 전문가 라는거다
엔진 및 메커니즘 에 대해 완벽하게 이해하고 분석해서 썰을 풀어준다는것
어설픈 잡지식으로 조회수 올리려고 발악하는 유투버들은 보고배워라.
메카닉적인면 모름. 하지만 주위에 티맥 타는분 얼추 5분정도있는대
저런고장이 많아서 엔진 붙고 그런경우가 많은대 2- 3년정도타면요.
이영상을 보니 그냥 고개가 끄덕여짐..
영상과 별개로 일본자동차도 10년전부터 출시도안하고.. 그냥 멈춘건가.. 하튼이상.
혹시 대장간모터스님은 900만원으로 스쿠터를 뽑는다면 ADV350, 포르자350, XMAX300 중 어떤 모델을 가장 추천하실까요
으.. 야마하.. ㄷㄷ
👏👏👏
티엘타는데 만족합니다
혹시 얼마나 타셨나요? 유지 비용은 크게 안드는가요??
대장간 모터스 거기가 어딥니꽈~~!!
정비 받으러 가고 싶어요
👍
티멕스 신형 사볼까 하다가 돌아서서 가는1인 입니다
엔맥스125 구동계 교체를 했는데요. 크랭크축에 그리스떡칠해서 구동계부품들에 그리스가 범벅이되서 교체전보다 소음이 더심한데 센터사장이 캠샤프트가 나간것 같다면서 오토바이를 사라고하세요. 사람인가요?
음....
이정도면 사면 안되는거 아닌가요??
혼다가 최고여
티맥오래 타신분들은 다 알고있는 최대단점...... 오일스트레나 구조적결함
역시 대장간 파이팅
오토바이 고전압 밧데리 주행중
차량 진동 마찰로 부대껴서
전선 피복 까지고 ,
그 후
+극 -극 합선됐는데,
전선이 얇으면 시뻘겋게 타버렸겠지만,
굵은 전선이라 누전에도 잘 버텼고,
차체에 합선되면서 불타지는 않고
열만 쫌 나면서 지속적으로 전류가 누전돼
소모되는 상태였는데,~
그 상태로 차체 만져서
감전됨 ! 이겠죠?
고전압배터리 감전! 오토바이 겁나네요
기계라는것은 100% 완벽한것없습니다
향상 5%는 미완성 모가뎃던 ...
오일스트레이너때문에 티맥 쳐다도보기싫어요.
티맥스.. 썩었군!
티맥스 쓰레기네~~ ㅡ.ㅡㅋ
티맥스 프론트 너무 못생겼어ㅠㅠ
2등
1등
에잉쯧 2등
이건 단점이 아니라 결함인대요 ㅋ
ㅇㅎ..티맥스가 쓰레기오토바이였군요
안사려구요 감사합니다ㅜ