Mejor opción; ¿ i20 100 cv VS i30 120 cv ? Teniendo diferencia de 40 l de maletero, la relación peso/ potencia... diferencia de 3 mil €, cuál es más prestacional para viajes en autovías y carreteras normales con varias maletas y 2 ocupantes.gracias , saludos.
Pues verás. A pesar de que el i30 es más grande y que la diferencia de peso es de 105 kg las prestaciones son bastante parecidas. Es verdad que las recuperaciones son más vivas en el i20 y me parece el coche ideal para dos personas, siempre que no tengáis que usar las plazas traseras de forma habitual. Además es más moderno y se notaen tecnología, equipamiento, etc. un cordial saludo 👍
Buenas. Creéis que son las mejores plazas traseras del segmento en tamaño? Busco eso y el mejor en sonoridad y aplomo en vuestra opinión en autopista autovia. Gracias
Hola Jim! Es de los mejores en espacio longitudinal de las plazas traseras, en la media en cuanto a anchura y altura. En cuanto a sonoridad recomiendo probarlo, cada uno tenemos una sensibilidad diferente y si, es un coche muy aplomado en autovía. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchas gracias por la ayuda. Estoy entre i20 y Fabia, ya que a falta de probarlo también he visto que tiene buen pisar en carretera rapida. Un abrazo
Gracias Alejandro! Pues el i20 es más ágil, potente y equipado a nivel tecnológico. El Mazda2 más refinado y con más calidad. Yo prefiero el i20 por mi forma de conducir, pero el Mazda es un coche maravilloso. Un cordial saludo
Hola! En el video muestras imágenes sobre la asistencia de aparcamiento (5:58). Me temo que el i20 no dispone de esta funcionalidad, al menos en los modelos que se venden en España, ¿estoy en lo cierto? Gracias!
Que buena pregunta. Creo que me quedo con el i20 por dos razones. Amplitud y garantía. El 208 es más dinámico y tiene más variedad de motores, pero el i20 globalmente me parece más equilibrado. Un cordial saludo!
Hola qué tal me están sirviendo de mucha ayuda tus vídeos para decidirme por mi primer vehículo. Perdona la pregunta de total ignorante pero quería preguntarte si este i20 de 100cv comparte motor con el i20 de 2018 de 100cv también. Los parámetros generales son casi idénticos pero no sé si cabría destacar alguna característica diferencial entre ambos o son como parece casi iguales, un saludo gracias
Hola Rafael! Pues verás, el motor es muy parecido pero lo es exactamente igual. El nuevo tiene mejoras internas para consumir menos, también tiene la posibilidad de estar micro hibridado. En cuanto a cuál prefiero, pues no sé qué decirte. Me gusta más el nuevo, me parece estéticamente más acertado para mi gusto y también se conduce mejor. También está más equipado. No puedo valorar si esas mejoras valen 2500 euros, porque es tu dinero y eso te toca valorarlo a ti, si es mejor un coche nuevo u otro usado por 2500 euros menos. Un cordial saludo 👍👍👍
Tengo el I20 100cv DCT de 2018 ( sin hibridacion , claro) y circulo en el Norte de Portugal y Galicia predominantemente. Si en terreno plano no siento grandes limitaciones de la caja de 7 DCT que no sean el tiempo de respuesta, en carreteras con desniveles, la retencion que se obtiene (solo con el modo manual) es poco efectiva. En carga , con remolque y en puertos de montaña es peor y llego a tener miedo. Tengo que aplicar frenos a menudo para mantener la velocidad ...y la seguridad. Pregunto si los modos de condución en el motor 120cv introducen alguna mejora en este aspecto de la retencion ( regeneración) y de freno motor? Gracias.
Hola Fernando! Los tricilindricos por lo general retienen más bien poco, es una de las características que menos me gustan. Hay que tirar de freno, no te queda otra. Un cordial saludo
Hola! Depende lo que llames cargado jajajajaja. Para cuatro adultos y maletas mejor el de 120. Para tres adultos o dos el de 100 puede bastar. El Bayon es más espacioso y se nota. Es casi cuestión de gustos. A mí el Bayon me gusta. Un cordial saludo 👍
@@revistadelmotor hola, dicen expertos divulgadores algunos, que estos motores tienden a ir al límite lo que generaría posibles averías y fallos futuros, ¿es cierto? Si se le hace un uso de carretera convencional y viaje largo 4/año ...
Pues discrepo con mis compañeros y lo saben. Un motor está al límite cuanto más cerca gira de su límite de potencia maxima. Pero eso sucede pocas veces en un uso normal del motor. Estos motores giran a pocas revoluciones en el 90% de su vida útil, con poca carga de acelerador. Ni son motores ni coches para ir a saco así que no veo dónde está el problema. Desde el punto de vista mecánico no tiene problemas. Insisto que a 120 el motor va a un 30% de su régimen y a un 20% de carga de acelerador. Si estos motores fueran a ir el 90% a un 90% de sus posibilidades estaría preocupado. Pero no es el caso. Otra cosa es cuando vamos en marchas largas a poca velocidad y a plena carga. Ahí sufre cualquier motor… Me da que mis compañeros no tienen muy claro cómo funciona un motor de combustión moderno. Un cordial saludo
Leñe, Antonio, en un vídeo tan completo no nos dices ni palabra de como va la hibridación en uso urbano, que sensaciones se aprecian con respecto a un full hybrid tipo Toyota p.ej.
Es que es un Mild HYBRID. No hay sensaciones híbridas jejejejeje. Es que no tiene nada que ver. En un Mild Hybrid la máquina eléctrica no mueve el coche, solo apoya al motor de combustión en ciertos momentos que el usuario ni nota ni puede gestionar. Un cordial saludo
Magnifico Video.. estoy hecho un lio para comprar un coche segundo coche "pequeño para trote Madrid" y lo queria Hydrido no muy caro y este modelo me esta gustando mucho, tenia pensado en un principio el nuevo Fabia 2022 pero es un gasolina normal, y casi me tira mas este ya que tambien su Infotaiment es muy bueno y por lo que veo tambien lleva del tipo "Virtual Cockpit" una duda: ¿se puede llevar la Navegacion al Cockpit como en el Fabia 2022 o los Cockpit del grupo VAG? un abrazo Antonio.. 🙌
Buenas noches Antonio. Felicitarte por tu transparencia y agradable carácter exhibido. Vengo de ver en concesionario un i20 Klass. Gran espacio interior, me ha sorprendido. El comercial me ha recomendado el 100 cv mhev con cambio automático. Supongo no es mal asesoramiento. Lo único que me sabría mal de la compra es que se deispare en consumo urbano, pues es donde en principio más km realizaré. Tus palabras del final del vídeo las he sentido como si me las estuviera diciendo un buen amigo de verdad. Un abrazo fuerte, es una delicia ver tus pruebas. Gracias 👍👍👍
Muchas gracias Ramón, muy amables tus palabras. Es una buena elección. Lo bueno del cambio DCT de hyundai es que no gasta más que el manual si lo sabes llevar. También tiene stop&Start que ayuda bastante. Es un coche perfecto para la ciudad. Disfrútalo mucho y ya me contarás tus primeras sensaciones. Un cordial saludo!
Normal Luis, depende de cómo ecualices la fuente. Pero es un sistema de audio normal, correcto sin más. Cuando no lo destaco es precisamente porque no destaca ni para bien ni para mal. Es fácilmente mejorable con mejores altavoces. Un cordial saludo!
Es un mejor coche que el anterior en todos los aspectos. Su diseño es subjetivo, me chocaba al principio pero ya no tanto. El coche es más tecnológico, más habitable, más potente, no es muy caro para todo lo que ofrece y tú, Antonio, estás más delgado. ¡No se puede pedir más! Excelente trabajo como siempre amigo. 😉👍
Cada dia hyundai esta haciendo coches cada vez mas bonitos y mejores que en nada tienen que ver con los productos que ofrecia al comienzo de estar en españa y gracias a la cada vez mejor calidad de sus productos se a convertido en una opcion muy a tener en cuenta a la hora de cambiar de coche y a cambiado la percepcion que teniamos de una marca japonesa que vendia coches poco fiables y de baja calidad a vender coches con una calidad y fiabilidad muy alta y que estan al nivel de renault o ford entre otras grandes marcas y como siempre gran prueba de antonio y su equipo de revistadelmotor que como cada semana nos ofrecen grandes pruebas muchas felicidades y deseando ver la proxima prueba que seguro que sera bestial
Muchísimas gracias por tus palabras Jose! Es una marca que mejora cada día, que ofrece buenos coches y que además ya construye en europa. No tiene ningún complejo y son el 6 grupo mundial. Un cordial saludo
Espectacular Antonio, como siempre. Vídeo entretenido y cargado de detalles. Hyundai y Kia lo están haciendo muy bien. Me gusta el camino que están siguiendo. Un saludo
Hola Antonio, estaba buscando esta prueba q hiciste del i20 porque te quería preguntar lo siguiente, Tengo dudas entre el ibiza FR 110 cv gasolina, q lo acaban de innovar por dentro con mucha tecnología y por fuera es muy atractivo, y el i20, q lo veo más soso por dentro, quería saber entre estos dos cual te quedarías tú, teniendo en cuenta q a igual previo el ibiza va más cargado de extras.... dame tu opinión por fa....graciass
El Ibiza ha recibido un restyling más que una innovación jejejejeje. Es un interesante retoque y actualización tecnológica. El Ibiza es más dinámico, tiene un tacto de conducción espectacular. El motor me gusta más el de hyundai, es más refinado y tiene la posibilidad de etiqueta eco. No te pudo decir sobre cual me parece menos o más soso porque eso va mucho en gustos y es algo subjetivo. Lo objetivo es decirte que acertarás de pleno con cualquiera de los dos. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor y una pregunta más, del i20 100 cv o 120 cv, cual de los 2 motores se asemeja más al 110 cv d ibiza?, en cuanto a prestaciones y respuesta
Ami las luces de atrás bueno...pero lo que menos me gusta es ese volante con esos radios raros...menos mal que el N no lo trae así...que es el que estoy esperando....creo que el N va ser el rey de su segmento....con autoblocante y launch control y su multitud de configuración desde el cuadro digital....hay que ver una prueba para ver su comportamiento de chasis..... acabará desbancando al fiesta st que es más caro....y peores materiales en puertas'platicote' creo que va ser un superventas y se van a ver muchos...buen reportaje saludos
Has pasado por alto todo el tema de la hibridación. Funciona a vela, desacoplado el motor de las ruedas? Se nota a la hora de acelerar y en el consumo? Parece una prueba echa con prisas, para cubrir el expediente.
No Luis, el problema es que no sabes que es un hibrido de 48V. Te lo explico, Este es un Mild Hybrid con lo que no hay un motor eléctrico conectado a las ruedas por lo que no se nota nada cuando aceleras ni tampoco en el consumo. Es un sistema híbrido que reduce las emisiones al ayudar levemente al motor de combustión en fases de arrancada y poco más. Lo he explicado infinidad de veces en otros videos. Lo único que se desacopla es la caja iMT que si describo. Un cordial saludo
Como siempre, un muy buen video Antonio. Entre este modelo de Hyundai y el nuevo Toyota Yaris, ambos bien equipados, ¿cuál te ha parecido un mejor producto? Por otra parte, obviando el apartado del consumo, ¿te parece superior al Peugeot 208?
Muchas gracias! Son productos muy diferentes porque mecánicamente no tienen nada que ver. Me gusta más el motor del i20 porque al ser turbo se nota más vivo. El i20 está más equipado y es más ágil y espacioso. El Yaris tiene la ventaja de la hibridacion HEV que permite circular en eléctrico. El 208 no me parece mejor que el i20. Puede que sea más atractivo el diseño, eso va en gustos, pero no es claramente mejor. Un cordial saludo
Ah vale jajajaja. Estos son los consumos: Consumo WLTP Combinado: 5,3 l/100 km Velocidad baja: 6,8 l/100 km Velocidad media: 4,9 l/100 km Velocidad alta: 4,4 l/100 km Velocidad muy alta: 5,6 l/100 km Un cordial saludo
Antonio buen video. Todo muy bien detallado. Como lo haces siempre. Como están mejorando las marcas Coreanas. Este Hiunday i20 a mejorado una barbaridad en relación con el anterior. Mejor habitabilidad, maletero, equipamiento, conectividad. Un buen producto. A cuidarse Antonio. Unabrazo
Gracias guillermo! están mejorando mucho, es de las pocas que ofrece todo tipo de tecnología y además tiene marca de lujo, que es muy muy buena. Llegará a Europa este 2021. Un cordial saludo
Antonio, ¿vas a traer pronto el nuevo Tucson híbrido de 230 cv? Que aquí hay uno esperando tu valoración para comprarlo :) Vi tu prueba con el Sorento, con el mismo motor y caja de cambios, y parece que te gusto bastante, así que imagino que un coche que pesa mucho menos tendrá que ir muy bien...¡saludos!
Buena prueba, como siempre, Antonio. Siendo dos buenos productos del mismo segmento, ¿cuál elegirías? Nuevo Clio o el nuevo i20? A igualdad de equipamiento, etc..., claro
Muy ilustrativo el video. Caray con Hyundai, como está cambiando para mejor. Deseando estoy que analices el nuevo Hyundai Tucson con motor híbrido de 230 CV. Tiene una pinta bárbara.
Gracias Marc! Tenemos unas semanas de abril repletas de presentaciones y muchos vídeos, en cuanto haya un poco de tiempo lo haré. A ver si me da tiempo a presentaros todo! Un cordial saludo
El viernes que viene voy a buscar mi i20 tecno de 100cv cambio manual de 6v microhíbrido 48v, tiene 9.000km y lo he conseguido por 16.000€, pude probar uno idéntico en un concesionario oficial y me sorprendió mucho por su agilidad y lo fácil y rápido que acelera, cuando llega a ciertas revoluciones el turbo hace acto de presencia y se nota la patada, saludos =).
Hola, yo tengo pensado comprarme el Slx nuevo 1.0 de 100 CV. Va bien para tener una conducción deportiva? En autopista adelantar y demás sufre? Gracias
@@revistadelmotor Bueno, aquí en España en Barcelona lo venden. O al menos el concesionario donde he ido me han hecho presupuesto con ese acabado. De todas maneras, el rendimiento del motor es lo suficientemente bueno para autopista? Hago más carretera y autopista que ciudad. Me gusta ir rápido y conducir a lo "deportivo". Del segmento B es el coche que más me gusta tanto en diseño, interior, equipamiento, etc.
@@sperformance.96 cierto, veo que es el nuevo acabado por debajo del Klass. Para una conducción más dinámica (no es un deportivo) mejor el motor de 120 CV, aunque te vas mucho de precio. Un cordial saludo!
Me entregaron ayer el N Line X con esta pantalla de 10", y no deja conectar Android Auto de manera inalambrica, no lo entiendo, por que en la pantalla de 8" sí que lo permite... no tiene sentido.
Buen cochín, muy conectado,capaz y moderno.A ver qué nos dices del nuevo Tucson HEV 230 cv de 4x4 el viernes que ha pegado un salto enorme. Un saludo Antonio.
Hola Antonio, fantástica review como siempre, en eso creo que coincidimos todos. Ya cofie en tus criterios para comprar el año pasado un Mazda Cx-30 e-skiactivX, y vaya si acertaste, de pleno. Ahora queríamos cambiar el segundo coche por un producto más utilizable en cualquier situación. Ahora mismo tenemos un I10 Tecno que se nos queda muy corto para el uso que le tenemos que hacer: unos 60 km diarios por autovía, y uso por ciudad, a parte de divertirme un poco de vez en cuando por una carretera de curvas(somos de Asturias)...tenemos el ojo puesto en este nuevo I20 pero con el motor de 100cv microhibridado, cambio manual y acabado N Line. A parte de un toque deportivo y un exterior pintón, como lo vamos a usar mucho por autovía, necesitamos que sea cómodo y no muy ruidoso. Encajaría este coche con la especificación que te comentaba con nuestras necesidades? Espero que me puedas dar tu opinión y segurísimo que la voy a tener en cuenta como sucedió con el Cx-30 Sigue por este camino, no cambies, estáis haciendo un grandísimo trabajo. Gracias y saludos cordiales
Muchísimas gracias Miguel! Me alegro muchísimo que estés feliz con tu coche, es de lo que se trata. Y me alegro también de haber acertado! El i20 que me planteas y para lo que lo quieres usar me parece muy buena opción. Pruébalo primero si puedes pero creo que te va a encajar bien. Un abrazo!
Tiene muy buena pinta, Hyundai está sacando productos muy buenos calidad/precio.. Habrá que decirle a la parienta q investigue este coche!! Buen análisis como siempre!! 👌
Saludos Antonio!!! Otra gran prueba de un coche mas que interesante. Tengo ganas de ver tu prueba del nuevo tucson y me gustaria saber si tienes pensado hacer la prueba del ceed tourer, la mayoria piensa en el proceed y el tourer me parece mucho mas equilibrado con un precio algo inferior.
Gracias Ezequiel! Pues lo pruebo pasado mañana así que en muy poco lo tendrás por aquí, también tengo curiosidad. El Ceed Tourer es un coche muy recomendable. Me gusta el diseño del Proceed, pero si quieres capacidad, mejor el Tourer. Un cordial saludo
Muy buena presentación Antonio, el coche muy bonito, espacioso para su tamaño y práctico, los asientos tienen muy buena pinta y el volante no me gusta nada, si lo dejaran solo con los dos radios en mi opinión sería mejor. Para cuando el próximo directo, animate jejeje??? Un saludo
Pues espero que pronto, tengo tres presentaciones seguidas y dos de ellas con video, así que a ver cuando puedo. Dacia Sandero y Tucson, dos coches muy esperados! Después de eso haré un directo, seguro. Un cordial saludo!
Nosotros no ponemos anuncios, los pone google y lo paga el anunciante que sea. Has probado a ir a la web de hyundai? Me suena que ese precio es de la promo que tiene ahora el i20 MHEV de 48V. Un cordial saludo
Muchas gracias Paco!! Me pasó lo mismo la primera vez que le vi. Dije, ufff no se... Pero cada vez que lo veo, más sentido tiene ese diseño. Es diferente y por eso me gusta más. Un cordial saludo!
Entiendo que lo apretado de un tres cilindros de motivo a dudar de fiabilidad... Pero al menos en mi experiencia, tras haber pasado por 3 smart: un 450 de motor mercedes y dos 451 de motor Mitsubishi... Todos habiéndoles hecho más de 140.000 sin contemplaciones.... Ni un solo problema desde el 2005 y dos de ellos todavía en casa para uso diario.. bueno sí, una bombilla fundida.... Evidentemente no irá desahogado como un V8... Ni tan ahorradores como un diesel, eso lo aseguro!!.. pero es una opción.. por lo demás ¡¡Gracias y buen reportaje !!!!
Gracia a ti Manuel! Lo de los tres cilindros y el “apretamiento” es una discusión eterna jejejejejeje. Yo no veo un motor apretado, cuando el 90% de su vida útil va a ir al 30 o 40% de su rendimiento máximo. El GR Yaris si va apretado y aún así Toyota da fiabilidad. Así que estos motores (las motos bicilíndricas dan más potencia específica y Nadir se queja por ello, por ejemplo) tienen otros problemas, pero no de bloque. Antes fallan los accesorios jejejejeje. Me alegro que estes contento con tus coches, es de lo que se trata. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Gracias Daniel. Cuando me decís esto siempre os digo lo mismo: Depende de las necesidades que tenga la gente, no siempre es una compra acertada comprar un coche más grande por el mismo dinero. Hay realidades como plazas de garaje pequeñas, circular mayoritariamente por entornos urbanos, que no se quiera un coche más grande, en definitiva gustos de quien compra y que no tienen que ser peores ni equivocados, son elecciones personales, todas respetables. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor sí, eso es así pero en mi caso podría sacrificar tamaño en pos de mejor precio y la verdad q x poco más tienes espacio x si lo necesitas por tema críos y tal. Esta política de precios no la entiendo mucho la verdad
Pues si que ha cambiado el i20. Me ha parecido un poco lioso el manejo del multimedia pero por lo demás,.....muy bien y a precio más que razonable. Gracias por la entrega, cuídate mucho y un cordial saludo Antonio.
@@revistadelmotor gracias, pero me puede confirmar si es el llamado Aurora Gray? Es que fui a un concesionario preguntando por el i20 y no tenían ese color en exhibición, y la muestra que me indicó el vendedor la vi muy oscura, pero ese que usted muestra se ve mucho mejor a tamaño real, por eso quiero confirmar, para decidir cuál color comprar. Gracias.
Si, es el Aurora Grey y se ve más claro por dos motivos. El gris siempre se ve más claro con luz natural y más cuando ves el coche completo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor De verdad muchas gracias por su tiempo y por aclarar mis dudas, muy gentil de su parte. Sin duda que al natural ese color se ve mucho mejor. Un cordial saludo tambien para usted.
Como siempre as dado en el clavo un coche para todo uso sin florituras y bien realizado. Haber si cae algo en el gordo de navidad y lo encargamos. Un saludo y gracias por tus vídeos.
Eso nos han dicho, que estará disponible en dos carrocerías de 5 y 3 puertas. No sé si llegarán las dos a Europa. Si, ya sabemos que motor llevará. Lo tenía puesto en la descripción... Un cordial saludo
@@revistadelmotor a vale, pues a ver qué hacen, yo ya me he acostumbrado a ver los GTI en 5 puertas y creo que 3 puertas ya se vendería poco me da la impresión
@@revistadelmotor primera noticia de que iba a ver una versión 3 puertas. En el Yaris solo existe el 3 puertas para homologar la nueva versión de rally, ¿harán un movimiento parecido la gente de Hyundai? El volante del i20 N es distinto, es como el del i30 N
Bien explicado cómo siempre 👌, una opción a primeras luces más más k para estudiar ,para Kien busque un coche por precio ,cualidades etc. Por cierto el sonido de los intermitentes El mismo k las Peugeot Boxer 🤔😂
hola Antonio buen video veo que estas haciendo algunos cambios y están muy bien el coche me gusta lo único que no me convence es el diseño del volante por lo demás muy bien y te felicito por las ultimas palabras del video en cuanto a la crisis es imposible no estar mas de acuerdo un abrazo
Ya el anterior i20, me parecía un coche correcto e interesante, y por experiencia, creo que no hay que tener prejuicios con los tricilindricos de un litro, en mi caso un Ford, perfecto para el dia a dia, y si en un momento dado tienes que darle un zapatazo responde.Eso si, suscribo que los consumos son muy susceptibles al modo de conducción, y se disparan en ciudad.
No me resulta atractivo a nivel estético, pero esto es lo que menos me importa en un coche. Ya te comenté una vez que me compré un coche guiado por tu análisis. Si analizas el i20 N y das tu beneplácito... es probable que me lo compre. Crucemos los dedos para que no inflen el precio.
El diseño es subjetivo, cuestiónd e gustos. Analizaré el i20 N, pero aún es pronto. Para la primavera llegará si todo va bien. A ver... Un cordial saludo!
@@Cobo86 no entiendo lo de inflar a un modelo que no estuvo (el concepto en sí, no soy muy ducho en economía). Me refería simplemente a que lo pongan muy caro. Ahora mismo, las versiones más equipadas rondan los 23K. Ya han dicho que no será automático, así que a ver si por 26-28 pudiera conseguirse. El Fiesta ST estuvo muchos meses a 26K, y es algo más cara que Hyundai.
Análisis genial. Muy buen espacio interior. Se ve un buen producto. Sería interesante ver que tal va el 100cv mhev manual. Parece que ser que a algunos Hyundai/Kia esa versión se les quedaba un pelín corta y además la maniobra de embragar requería jugar mucho con el pedal, vamos que le costaba arrancar. Ojalá hayan solventado eso con la microhibridación. Gracias por tus videos.
Gracias Santos. Me cuesta creer que este motor turbo de 100 CV tiene problemas para salir. Lo dudo bastante. Otra cosa es el anterior i20 que tenía una versión atmosférica Mpi de 100 CV. No es el mismo motor. Nada que ver. Luego recibió el 1.0’TGdI que ahora tiene el nuevo, pero este recibe la micro. Yo no he notado falta de ánimo en ningún 1.0 TGDI que he probado en Kia o hyundai. Un cordial saludo
@@revistadelmotor La verdad es que la competencia en este segmento está bien apretada. Estoy buscando un B nivel básico de equipamiento con etiqueta ECO y la horquilla está en como mucho 2000€ de diferencia.
Muy buen repor, la verdad. Como tiempre. Las prestaciones del "motorcillo" me han parecido muy buenas, la verdad. Lo consumos...teniendo en cuenta que es automatico, es buena en modo "Eco". Ahora entro en modo "Hater" (Con todo el cariño del mundo) Un Eurico de agua pa echarle al cochecico antes de las tomas detalle...jejeje...Ya se que el dia estaba "jodiico"... Pero aunque sea un trapico pasado en 2 minutos...jejeje... No habia visto el interior de un i20, la verdad... Pero me transmite (Al menos en video) una calidad bajita... Y feo de narices. Otra cosa sera verlo endirecto, entiendo. Joer, eso que te clave el coche hasta 0km/h por llevar delante un biciclista...jejeje...Vas a tardar 2 dias en desconectarlo...o, en su defecto, que te den un golpe por detras y te dejen sin coche...y posiblemente con dos puñetazos y sin dientes, claro.
Gracias David! El polvo se pego después de lavarlo y no se quitaba con un chorro, ni tampoco soplando. Con un trapo hubiera sido peor. Ir del chorro al rodaje tampoco, porque había sal en la carretera y hubiera quedado peor. El interior en formato bicolor le quita sensación de calidad porque ese gris claro no le pega. El sistema de choque por alcance se puede regular. Un cordial saludo
Gracias jaime, pero verás, yo no pongo los precios, os cuento cómo es el coche y luego ya cada uno decide si comprar o no. Solo informo, yo no vendo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Lo que dices del sistema de control de velocidad, que te baja el automáticamente de velocidad o te la sube según la señal o tienes que regularla tu. Un saludo
El control de crucero inteligente está basado en los datos que lee de la navegación integrada para anticiparse a las siguientes curvas o rectas que se encuentren en la ruta y regular la velocidad de manera adecuada y segura. El conductor no regula nada. Un cordial saludo
@@revistadelmotor dentro de ciudad los consumos serán de risa por él motor eléctrico, pero fuera de ciudad los consumos son parecidos Al de gasolina o se disparan muy por encima. Un saludo
No. El motor eléctrico no mueve el coche. Es un MHEV, no un HEV. El motor de combustión siempre mueve el coche. El motor eléctrico nunca mueve el coche. Un cordial saludo 👍👍
El i20N va a destronar al fiesta st que es más caro y trae menos equipamiento...y los plásticos de las puertas dejan mucho que desear...creo que se van a vender mucho....
Se ve muy chulillo, práctico, bien equipado y asequible, hyundai avanza y muy rápido.
Así es Javier! es un coche estupendo. Un cordial saludo!
Mejor opción; ¿ i20 100 cv VS i30 120 cv ? Teniendo diferencia de 40 l de maletero, la relación peso/ potencia... diferencia de 3 mil €, cuál es más prestacional para viajes en autovías y carreteras normales con varias maletas y 2 ocupantes.gracias , saludos.
Pues verás. A pesar de que el i30 es más grande y que la diferencia de peso es de 105 kg las prestaciones son bastante parecidas. Es verdad que las recuperaciones son más vivas en el i20 y me parece el coche ideal para dos personas, siempre que no tengáis que usar las plazas traseras de forma habitual. Además es más moderno y se notaen tecnología, equipamiento, etc. un cordial saludo 👍
Buenas. Creéis que son las mejores plazas traseras del segmento en tamaño? Busco eso y el mejor en sonoridad y aplomo en vuestra opinión en autopista autovia. Gracias
Hola Jim! Es de los mejores en espacio longitudinal de las plazas traseras, en la media en cuanto a anchura y altura. En cuanto a sonoridad recomiendo probarlo, cada uno tenemos una sensibilidad diferente y si, es un coche muy aplomado en autovía. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchas gracias por la ayuda. Estoy entre i20 y Fabia, ya que a falta de probarlo también he visto que tiene buen pisar en carretera rapida. Un abrazo
Buenas Antonio, tú que los has probado, con cuál te quedas con este i20 o con el mazda 2. Enhorabuena por tu trabajo, un saludo!
Gracias Alejandro! Pues el i20 es más ágil, potente y equipado a nivel tecnológico. El Mazda2 más refinado y con más calidad. Yo prefiero el i20 por mi forma de conducir, pero el Mazda es un coche maravilloso. Un cordial saludo
La diferencia del de motor de 48v y el que no lo trae son 1200e tengo dudas de cual comprar,merece la pena o sin hibridacion?
Tienes mejores consumos y la etiqueta eco, que si vives en una gran ciudad puede ser una ventaja interesante. Un cordial saludo 👍
Hola! En el video muestras imágenes sobre la asistencia de aparcamiento (5:58). Me temo que el i20 no dispone de esta funcionalidad, al menos en los modelos que se venden en España, ¿estoy en lo cierto? Gracias!
Pues no te puedo decir exactamente, es una excelente pregunta para Hyundai. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Entre este y el 208 con cual te quedas? Por cierto, este coche puede equipar techo solar?
Gracias
Que buena pregunta. Creo que me quedo con el i20 por dos razones. Amplitud y garantía. El 208 es más dinámico y tiene más variedad de motores, pero el i20 globalmente me parece más equilibrado. Un cordial saludo!
Hola qué tal me están sirviendo de mucha ayuda tus vídeos para decidirme por mi primer vehículo. Perdona la pregunta de total ignorante pero quería preguntarte si este i20 de 100cv comparte motor con el i20 de 2018 de 100cv también. Los parámetros generales son casi idénticos pero no sé si cabría destacar alguna característica diferencial entre ambos o son como parece casi iguales, un saludo gracias
Ya que estoy te hago la pregunta, cuál preferirías este actual modelo o el modelo de 2018 por 2500€ menos 😁
Hola Rafael! Pues verás, el motor es muy parecido pero lo es exactamente igual. El nuevo tiene mejoras internas para consumir menos, también tiene la posibilidad de estar micro hibridado. En cuanto a cuál prefiero, pues no sé qué decirte. Me gusta más el nuevo, me parece estéticamente más acertado para mi gusto y también se conduce mejor. También está más equipado. No puedo valorar si esas mejoras valen 2500 euros, porque es tu dinero y eso te toca valorarlo a ti, si es mejor un coche nuevo u otro usado por 2500 euros menos. Un cordial saludo 👍👍👍
Tengo el I20 100cv DCT de 2018 ( sin hibridacion , claro) y circulo en el Norte de Portugal y Galicia predominantemente. Si en terreno plano no siento grandes limitaciones de la caja de 7 DCT que no sean el tiempo de respuesta, en carreteras con desniveles, la retencion que se obtiene (solo con el modo manual) es poco efectiva. En carga , con remolque y en puertos de montaña es peor y llego a tener miedo. Tengo que aplicar frenos a menudo para mantener la velocidad ...y la seguridad. Pregunto si los modos de condución en el motor 120cv introducen alguna mejora en este aspecto de la retencion ( regeneración) y de freno motor? Gracias.
Hola Fernando! Los tricilindricos por lo general retienen más bien poco, es una de las características que menos me gustan. Hay que tirar de freno, no te queda otra. Un cordial saludo
En manual, el 100 CV sería suficiente para ir cargado? Y cuál eligírias i 20 o Bayón? Gracias eres un crack
Hola! Depende lo que llames cargado jajajajaja. Para cuatro adultos y maletas mejor el de 120. Para tres adultos o dos el de 100 puede bastar. El Bayon es más espacioso y se nota. Es casi cuestión de gustos. A mí el Bayon me gusta. Un cordial saludo 👍
@@revistadelmotor hola, dicen expertos divulgadores algunos, que estos motores tienden a ir al límite lo que generaría posibles averías y fallos futuros, ¿es cierto? Si se le hace un uso de carretera convencional y viaje largo 4/año ...
Pues discrepo con mis compañeros y lo saben. Un motor está al límite cuanto más cerca gira de su límite de potencia maxima. Pero eso sucede pocas veces en un uso normal del motor. Estos motores giran a pocas revoluciones en el 90% de su vida útil, con poca carga de acelerador. Ni son motores ni coches para ir a saco así que no veo dónde está el problema. Desde el punto de vista mecánico no tiene problemas. Insisto que a 120 el motor va a un 30% de su régimen y a un 20% de carga de acelerador. Si estos motores fueran a ir el 90% a un 90% de sus posibilidades estaría preocupado. Pero no es el caso. Otra cosa es cuando vamos en marchas largas a poca velocidad y a plena carga. Ahí sufre cualquier motor… Me da que mis compañeros no tienen muy claro cómo funciona un motor de combustión moderno. Un cordial saludo
Leñe, Antonio, en un vídeo tan completo no nos dices ni palabra de como va la hibridación en uso urbano, que sensaciones se aprecian con respecto a un full hybrid tipo Toyota p.ej.
Es que es un Mild HYBRID. No hay sensaciones híbridas jejejejeje. Es que no tiene nada que ver. En un Mild Hybrid la máquina eléctrica no mueve el coche, solo apoya al motor de combustión en ciertos momentos que el usuario ni nota ni puede gestionar. Un cordial saludo
Muy buena prueba a fondo! Como siempre un placer Antonio! Y la idea de la bandeja es muy buena!! Queda muy bien!
Un saludo!
Gracias Slavador! la bandeja es genial jajajaja. Un cordial saludo
Nadie habla de la sonoridad, tanto del motor como de la rodadura. Hay sonómetros en los móviles.
@joaquingomezgutierrez1459 gracias por tu comentario. Un cordial saludo
Magnifico Video.. estoy hecho un lio para comprar un coche segundo coche "pequeño para trote Madrid" y lo queria Hydrido no muy caro y este modelo me esta gustando mucho, tenia pensado en un principio el nuevo Fabia 2022 pero es un gasolina normal, y casi me tira mas este ya que tambien su Infotaiment es muy bueno y por lo que veo tambien lleva del tipo "Virtual Cockpit" una duda: ¿se puede llevar la Navegacion al Cockpit como en el Fabia 2022 o los Cockpit del grupo VAG?
un abrazo Antonio.. 🙌
Hola Edu! Mil gracias! No, la navegación con mapa no la puedes ver en el cluster digital. Un cordial saludo
Buenas noches Antonio. Felicitarte por tu transparencia y agradable carácter exhibido. Vengo de ver en concesionario un i20 Klass. Gran espacio interior, me ha sorprendido. El comercial me ha recomendado el 100 cv mhev con cambio automático. Supongo no es mal asesoramiento. Lo único que me sabría mal de la compra es que se deispare en consumo urbano, pues es donde en principio más km realizaré. Tus palabras del final del vídeo las he sentido como si me las estuviera diciendo un buen amigo de verdad. Un abrazo fuerte, es una delicia ver tus pruebas. Gracias 👍👍👍
Muchas gracias Ramón, muy amables tus palabras. Es una buena elección. Lo bueno del cambio DCT de hyundai es que no gasta más que el manual si lo sabes llevar. También tiene stop&Start que ayuda bastante. Es un coche perfecto para la ciudad. Disfrútalo mucho y ya me contarás tus primeras sensaciones. Un cordial saludo!
Buenas. Que tal funciona el equipo de sonido?
Normal Luis, depende de cómo ecualices la fuente. Pero es un sistema de audio normal, correcto sin más. Cuando no lo destaco es precisamente porque no destaca ni para bien ni para mal. Es fácilmente mejorable con mejores altavoces. Un cordial saludo!
Gran video como siempre Antonio 👏🏻👏🏻
Una consulta, este i20 lleva intermitentes led, o todos son halógenos?
Muchas gracias y un abrazo.
Hola Jesús! Pues lo enseño en el minuto 1:10 más o menos si no recuerdo mal. Un abrazo!
Es un mejor coche que el anterior en todos los aspectos. Su diseño es subjetivo, me chocaba al principio pero ya no tanto.
El coche es más tecnológico, más habitable, más potente, no es muy caro para todo lo que ofrece y tú, Antonio, estás más delgado. ¡No se puede pedir más!
Excelente trabajo como siempre amigo. 😉👍
Jajajajajaja gracias Ángel, si lo estoy jejejejeje. Un abrazo
Cada dia hyundai esta haciendo coches cada vez mas bonitos y mejores que en nada tienen que ver con los productos que ofrecia al comienzo de estar en españa y gracias a la cada vez mejor calidad de sus productos se a convertido en una opcion muy a tener en cuenta a la hora de cambiar de coche y a cambiado la percepcion que teniamos de una marca japonesa que vendia coches poco fiables y de baja calidad a vender coches con una calidad y fiabilidad muy alta y que estan al nivel de renault o ford entre otras grandes marcas y como siempre gran prueba de antonio y su equipo de revistadelmotor que como cada semana nos ofrecen grandes pruebas muchas felicidades y deseando ver la proxima prueba que seguro que sera bestial
Muchísimas gracias por tus palabras Jose! Es una marca que mejora cada día, que ofrece buenos coches y que además ya construye en europa. No tiene ningún complejo y son el 6 grupo mundial. Un cordial saludo
Espectacular Antonio, como siempre. Vídeo entretenido y cargado de detalles. Hyundai y Kia lo están haciendo muy bien. Me gusta el camino que están siguiendo. Un saludo
Gracias Álvaro! Así es, el grupo coreano está avanzando de una forma espectacular. Un cordial saludo!
Como siempre Antonio una estupenda prueba.Esperando la prueba del Tucson 2021. Que pases unos felices días . Un abrazo
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Muchas gracias Nacho. Lo pruebo este viernes, lo publicaré unos días después. Un cordial saludo
Hola Antonio, estaba buscando esta prueba q hiciste del i20 porque te quería preguntar lo siguiente,
Tengo dudas entre el ibiza FR 110 cv gasolina, q lo acaban de innovar por dentro con mucha tecnología y por fuera es muy atractivo, y el i20, q lo veo más soso por dentro, quería saber entre estos dos cual te quedarías tú, teniendo en cuenta q a igual previo el ibiza va más cargado de extras.... dame tu opinión por fa....graciass
El Ibiza ha recibido un restyling más que una innovación jejejejeje. Es un interesante retoque y actualización tecnológica. El Ibiza es más dinámico, tiene un tacto de conducción espectacular. El motor me gusta más el de hyundai, es más refinado y tiene la posibilidad de etiqueta eco. No te pudo decir sobre cual me parece menos o más soso porque eso va mucho en gustos y es algo subjetivo. Lo objetivo es decirte que acertarás de pleno con cualquiera de los dos. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor y una pregunta más, del i20 100 cv o 120 cv, cual de los 2 motores se asemeja más al 110 cv d ibiza?, en cuanto a prestaciones y respuesta
El tgdi de 120. Un cordial saludo
@@revistadelmotor muchísimas gracias Antonio, ya te contaré por cual me decido, un abrazo...
Me gusta todo menos las luces de atrás es la única pega que le pongo
Buen vídeo👏
Gracias Jero! Buen coche sin duda. Poca pega es jejejeje. Un cordial saludo
Ami las luces de atrás bueno...pero lo que menos me gusta es ese volante con esos radios raros...menos mal que el N no lo trae así...que es el que estoy esperando....creo que el N va ser el rey de su segmento....con autoblocante y launch control y su multitud de configuración desde el cuadro digital....hay que ver una prueba para ver su comportamiento de chasis..... acabará desbancando al fiesta st que es más caro....y peores materiales en puertas'platicote' creo que va ser un superventas y se van a ver muchos...buen reportaje saludos
Gracias Alberto. Un cordial saludo
Has pasado por alto todo el tema de la hibridación. Funciona a vela, desacoplado el motor de las ruedas? Se nota a la hora de acelerar y en el consumo? Parece una prueba echa con prisas, para cubrir el expediente.
No Luis, el problema es que no sabes que es un hibrido de 48V. Te lo explico, Este es un Mild Hybrid con lo que no hay un motor eléctrico conectado a las ruedas por lo que no se nota nada cuando aceleras ni tampoco en el consumo. Es un sistema híbrido que reduce las emisiones al ayudar levemente al motor de combustión en fases de arrancada y poco más. Lo he explicado infinidad de veces en otros videos. Lo único que se desacopla es la caja iMT que si describo. Un cordial saludo
Como siempre, un muy buen video Antonio.
Entre este modelo de Hyundai y el nuevo Toyota Yaris, ambos bien equipados, ¿cuál te ha parecido un mejor producto? Por otra parte, obviando el apartado del consumo, ¿te parece superior al Peugeot 208?
Muchas gracias! Son productos muy diferentes porque mecánicamente no tienen nada que ver. Me gusta más el motor del i20 porque al ser turbo se nota más vivo. El i20 está más equipado y es más ágil y espacioso. El Yaris tiene la ventaja de la hibridacion HEV que permite circular en eléctrico. El 208 no me parece mejor que el i20. Puede que sea más atractivo el diseño, eso va en gustos, pero no es claramente mejor. Un cordial saludo
Que consumos tiene medios el klass 100cv tdci?=
Hola Javi! No hay diésel en este coche. Un cordial saludo
@@revistadelmotor queria decir el de turbo sin hibridacion jaja
Ah vale jajajaja. Estos son los consumos:
Consumo WLTP
Combinado: 5,3 l/100 km
Velocidad baja: 6,8 l/100 km
Velocidad media: 4,9 l/100 km
Velocidad alta: 4,4 l/100 km
Velocidad muy alta: 5,6 l/100 km
Un cordial saludo
Antonio buen video. Todo muy bien detallado. Como lo haces siempre. Como están mejorando las marcas Coreanas. Este Hiunday i20 a mejorado una barbaridad en relación con el anterior. Mejor habitabilidad, maletero, equipamiento, conectividad. Un buen producto. A cuidarse Antonio. Unabrazo
Gracias guillermo! están mejorando mucho, es de las pocas que ofrece todo tipo de tecnología y además tiene marca de lujo, que es muy muy buena. Llegará a Europa este 2021. Un cordial saludo
De los mejores probadores que he visto.
Muchísimas gracias Joaquin y muy honrado por tus palabras. Bienvenido al canal. Un cordial saludo!
Antonio, ¿vas a traer pronto el nuevo Tucson híbrido de 230 cv? Que aquí hay uno esperando tu valoración para comprarlo :) Vi tu prueba con el Sorento, con el mismo motor y caja de cambios, y parece que te gusto bastante, así que imagino que un coche que pesa mucho menos tendrá que ir muy bien...¡saludos!
Lo pruebo el viernes! Espero poder grabarlo. Tiene muy buena pinta. Un cordial saludo 👍👍👍
Buena prueba, como siempre, Antonio. Siendo dos buenos productos del mismo segmento, ¿cuál elegirías? Nuevo Clio o el nuevo i20? A igualdad de equipamiento, etc..., claro
Gracias Enrique. Pues me pides que elija entre el mejor del segmento y un candidato. El Clio es el mejor ahora mismo. Un cordial saludo!
Excelente prueba Antonio hablando claro y no esperando cosas de un coche que no las puede dar. Que tomen nota otros periodistas del motor.
Gracias Ruben! Me encanta que te guste, de verdad. Un honor. Un cordial saludo
A mi éste coche me gusta y me encajaría perfectamente. Un saludo.
Me alegro. Es una buena opción. Un cordial saludo
Muy ilustrativo el video. Caray con Hyundai, como está cambiando para mejor. Deseando estoy que analices el nuevo Hyundai Tucson con motor híbrido de 230 CV. Tiene una pinta bárbara.
Hola Salva, si ya te he contado que lo pruebo el viernes
Antonio gran video como siempre,espero hagas pronto una prueba asi de completa del nuevo Citroen C4.Un saludo.
Gracias Marc! Tenemos unas semanas de abril repletas de presentaciones y muchos vídeos, en cuanto haya un poco de tiempo lo haré. A ver si me da tiempo a presentaros todo! Un cordial saludo
Antonio se te ha olvidado hablar de calidades y de pegarle los porrascazos al salpicadero aunque tiene buena pinta este i20. Un saludo buena prueba
Hola Miguel! no lo he hecho, pero el video estaba corrupto, no lo he podido utilizar. Ya le meteré al N jajajajaja. Un cordial saludo
Hyundai i20 me a gustado el espacio interior que tiene , el maletero no está mal , ahí que ver el i20 N , un abrazo Antonio 💪💪
Gracias Carlos!! Es un coche objetivamente espacioso para su tamaño. Otro fuerte y a cuidarse!
El viernes que viene voy a buscar mi i20 tecno de 100cv cambio manual de 6v microhíbrido 48v, tiene 9.000km y lo he conseguido por 16.000€, pude probar uno idéntico en un concesionario oficial y me sorprendió mucho por su agilidad y lo fácil y rápido que acelera, cuando llega a ciertas revoluciones el turbo hace acto de presencia y se nota la patada, saludos =).
Espero que lo disfrutes mucho y con salud! Un cordial saludo!
Hola, yo tengo pensado comprarme el Slx nuevo 1.0 de 100 CV. Va bien para tener una conducción deportiva? En autopista adelantar y demás sufre? Gracias
@@sperformance.96 El SLX? ese acabado no lo conozco. Esa versión creo que no se vende en España. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Bueno, aquí en España en Barcelona lo venden. O al menos el concesionario donde he ido me han hecho presupuesto con ese acabado. De todas maneras, el rendimiento del motor es lo suficientemente bueno para autopista? Hago más carretera y autopista que ciudad. Me gusta ir rápido y conducir a lo "deportivo". Del segmento B es el coche que más me gusta tanto en diseño, interior, equipamiento, etc.
@@sperformance.96 cierto, veo que es el nuevo acabado por debajo del Klass. Para una conducción más dinámica (no es un deportivo) mejor el motor de 120 CV, aunque te vas mucho de precio. Un cordial saludo!
Me entregaron ayer el N Line X con esta pantalla de 10", y no deja conectar Android Auto de manera inalambrica, no lo entiendo, por que en la pantalla de 8" sí que lo permite... no tiene sentido.
Tampoco lo tiene para mi, pero es así. Con la pantalla de 10 se pierde esa posibilidad. Pero creo que lo activarán vía OTA. Un cordial saludo
El Hyundai i30n 2021 tiene buena pinta. Esperando el video.
He probado el i30 sin la N y está muy bien. A ver el N si aporta algo más con ese incremento de potencia. Un cordial saludo
Buen cochín, muy conectado,capaz y moderno.A ver qué nos dices del nuevo Tucson HEV 230 cv de 4x4 el viernes que ha pegado un salto enorme. Un saludo Antonio.
A ver qué me encuentro el viernes con el Tucson... Cordial saludo!
Hola Antonio, fantástica review como siempre, en eso creo que coincidimos todos.
Ya cofie en tus criterios para comprar el año pasado un Mazda Cx-30 e-skiactivX, y vaya si acertaste, de pleno.
Ahora queríamos cambiar el segundo coche por un producto más utilizable en cualquier situación. Ahora mismo tenemos un I10 Tecno que se nos queda muy corto para el uso que le tenemos que hacer: unos 60 km diarios por autovía, y uso por ciudad, a parte de divertirme un poco de vez en cuando por una carretera de curvas(somos de Asturias)...tenemos el ojo puesto en este nuevo I20 pero con el motor de 100cv microhibridado, cambio manual y acabado N Line. A parte de un toque deportivo y un exterior pintón, como lo vamos a usar mucho por autovía, necesitamos que sea cómodo y no muy ruidoso.
Encajaría este coche con la especificación que te comentaba con nuestras necesidades?
Espero que me puedas dar tu opinión y segurísimo que la voy a tener en cuenta como sucedió con el Cx-30
Sigue por este camino, no cambies, estáis haciendo un grandísimo trabajo.
Gracias y saludos cordiales
Muchísimas gracias Miguel! Me alegro muchísimo que estés feliz con tu coche, es de lo que se trata. Y me alegro también de haber acertado! El i20 que me planteas y para lo que lo quieres usar me parece muy buena opción. Pruébalo primero si puedes pero creo que te va a encajar bien. Un abrazo!
Tiene muy buena pinta, Hyundai está sacando productos muy buenos calidad/precio.. Habrá que decirle a la parienta q investigue este coche!! Buen análisis como siempre!! 👌
Muchas gracias Alejandro. Es un coche estupendo! Un cordial saludo
Buena prueba crack,lo más sorprendente el espacio interior.Un abrazaco Antonio
Gracias Gerardo! Pues si, mucho espacio. Esta bien aprovechado este hyundai. Otro fuerte 💪 👍👍👍👍
Saludos Antonio!!! Otra gran prueba de un coche mas que interesante. Tengo ganas de ver tu prueba del nuevo tucson y me gustaria saber si tienes pensado hacer la prueba del ceed tourer, la mayoria piensa en el proceed y el tourer me parece mucho mas equilibrado con un precio algo inferior.
Gracias Ezequiel! Pues lo pruebo pasado mañana así que en muy poco lo tendrás por aquí, también tengo curiosidad. El Ceed Tourer es un coche muy recomendable. Me gusta el diseño del Proceed, pero si quieres capacidad, mejor el Tourer. Un cordial saludo
Que lindo diseño tiene
Eso ya va en gustos, no está mal. Un cordial saludo!
Muy buena presentación Antonio, el coche muy bonito, espacioso para su tamaño y práctico, los asientos tienen muy buena pinta y el volante no me gusta nada, si lo dejaran solo con los dos radios en mi opinión sería mejor. Para cuando el próximo directo, animate jejeje???
Un saludo
Pues espero que pronto, tengo tres presentaciones seguidas y dos de ellas con video, así que a ver cuando puedo. Dacia Sandero y Tucson, dos coches muy esperados! Después de eso haré un directo, seguro. Un cordial saludo!
Estoy interesada en un anuncio que vi hayer un Hyundai i20 rojo Híbrido 48v por 207 € renting i no hay manera volver a ver el anuncio
Nosotros no ponemos anuncios, los pone google y lo paga el anunciante que sea. Has probado a ir a la web de hyundai? Me suena que ese precio es de la promo que tiene ahora el i20 MHEV de 48V. Un cordial saludo
Muchas gracias por horientarme gracias
UNA EXCELENTE PRESENTACION DEL COCHE,COMO SIEMPRE,SALUDOS DESDE VALENCIA.
Muchas gracias Tony, me alegro de que te guste. Un cordial saludo!
Un triple B. Muy buen coche!!! Al principio esa trasera MMMMHHEEECCC!!! Pero cada vez entra más fácil por los ojos. Buena Review!!
Muchas gracias Paco!! Me pasó lo mismo la primera vez que le vi. Dije, ufff no se... Pero cada vez que lo veo, más sentido tiene ese diseño. Es diferente y por eso me gusta más. Un cordial saludo!
Entiendo que lo apretado de un tres cilindros de motivo a dudar de fiabilidad... Pero al menos en mi experiencia, tras haber pasado por 3 smart: un 450 de motor mercedes y dos 451 de motor Mitsubishi... Todos habiéndoles hecho más de 140.000 sin contemplaciones.... Ni un solo problema desde el 2005 y dos de ellos todavía en casa para uso diario.. bueno sí, una bombilla fundida.... Evidentemente no irá desahogado como un V8... Ni tan ahorradores como un diesel, eso lo aseguro!!.. pero es una opción.. por lo demás ¡¡Gracias y buen reportaje !!!!
Gracia a ti Manuel! Lo de los tres cilindros y el “apretamiento” es una discusión eterna jejejejejeje. Yo no veo un motor apretado, cuando el 90% de su vida útil va a ir al 30 o 40% de su rendimiento máximo. El GR Yaris si va apretado y aún así Toyota da fiabilidad. Así que estos motores (las motos bicilíndricas dan más potencia específica y Nadir se queja por ello, por ejemplo) tienen otros problemas, pero no de bloque. Antes fallan los accesorios jejejejeje. Me alegro que estes contento con tus coches, es de lo que se trata. Un cordial saludo 👍👍👍👍
@@revistadelmotor me has leído el pensamiento.. pienso igual
Al precio que lo venden pocos veremos. Carísimo
Pues se ven bastantes… un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor Casi que por lo que piden te metes en un i30. El i20 básico son casi 18mil...ese híbrido ni te cuento
Gracias Daniel. Cuando me decís esto siempre os digo lo mismo: Depende de las necesidades que tenga la gente, no siempre es una compra acertada comprar un coche más grande por el mismo dinero. Hay realidades como plazas de garaje pequeñas, circular mayoritariamente por entornos urbanos, que no se quiera un coche más grande, en definitiva gustos de quien compra y que no tienen que ser peores ni equivocados, son elecciones personales, todas respetables. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor sí, eso es así pero en mi caso podría sacrificar tamaño en pos de mejor precio y la verdad q x poco más tienes espacio x si lo necesitas por tema críos y tal. Esta política de precios no la entiendo mucho la verdad
Pues si que ha cambiado el i20. Me ha parecido un poco lioso el manejo del multimedia pero por lo demás,.....muy bien y a precio más que razonable. Gracias por la entrega, cuídate mucho y un cordial saludo Antonio.
Gracias Néstor! Pues lo he liado yo porque es bastante sencillo jajajajaja. Es de los más accesibles. Un cordial saludo y a cuidarse!
@@revistadelmotor Te sucederá como a mí,....tener los dedos gordos no ayuda mucho jajaja. Saludos !!!!
Fui al concesionario a reservar el I20N y no se puede todavía.
Hola Jordi, aún es pronto. En primavera de 2021 llegará. Un cordial saludo
Joer!!! Pues no he ido yo pronto ni na...
Pensando en comprarme este i20
Pues es una opción estupenda. Ya me contarás. Un cordial saludo
¿Cuál es ese color?
Es gris oscuro. Un cordial saludo
@@revistadelmotor gracias, pero me puede confirmar si es el llamado Aurora Gray?
Es que fui a un concesionario preguntando por el i20 y no tenían ese color en exhibición, y la muestra que me indicó el vendedor la vi muy oscura, pero ese que usted muestra se ve mucho mejor a tamaño real, por eso quiero confirmar, para decidir cuál color comprar. Gracias.
Si, es el Aurora Grey y se ve más claro por dos motivos. El gris siempre se ve más claro con luz natural y más cuando ves el coche completo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor De verdad muchas gracias por su tiempo y por aclarar mis dudas, muy gentil de su parte. Sin duda que al natural ese color se ve mucho mejor. Un cordial saludo tambien para usted.
Como siempre as dado en el clavo un coche para todo uso sin florituras y bien realizado. Haber si cae algo en el gordo de navidad y lo encargamos. Un saludo y gracias por tus vídeos.
Gracias Juan. Espero que haya suerte! Un cordial saludo
I20N en 3 puertas? Es la primera vez que escucho esa información... Por cierto 1.6 turbo con 204cv y 4 cilindros
Eso nos han dicho, que estará disponible en dos carrocerías de 5 y 3 puertas. No sé si llegarán las dos a Europa. Si, ya sabemos que motor llevará. Lo tenía puesto en la descripción... Un cordial saludo
@@revistadelmotor a vale, pues a ver qué hacen, yo ya me he acostumbrado a ver los GTI en 5 puertas y creo que 3 puertas ya se vendería poco me da la impresión
@@revistadelmotor primera noticia de que iba a ver una versión 3 puertas. En el Yaris solo existe el 3 puertas para homologar la nueva versión de rally, ¿harán un movimiento parecido la gente de Hyundai?
El volante del i20 N es distinto, es como el del i30 N
Eso nos dijeron, lo que no sabemos es si vendrá a España con esa carrocería o solo vendrá la de 5 puertas. Un cordial saludo
Antonio eres un maquina.
Gracias Asier! Un cordial saludo 👍👍👍
Bien explicado cómo siempre 👌, una opción a primeras luces más más k para estudiar ,para Kien busque un coche por precio ,cualidades etc.
Por cierto el sonido de los intermitentes El mismo k las Peugeot Boxer 🤔😂
Gracias Ruben! pues habrán ido al mismo proveedor o lo habrán copiado jejejee. Un cordial saludo
Gracias, buena prueba e interesante vehículo.
Gracias a ti Balilla. Es un coche interesante, desde luego. Un cordial saludo
Gran edición! y como siempre la mejor información
Gracias Jorge! me alegro mucho que te guste. Un cordial saludo
El N Line tiene que estar muy bonito. Buen video 👏🏻
Muchas gracias 🤗 Tiene pinta de cochazo, totalmente. Un cordial saludo
hola Antonio buen video veo que estas haciendo algunos cambios y están muy bien el coche me gusta lo único que no me convence es el diseño del volante por lo demás muy bien y te felicito por las ultimas palabras del video en cuanto a la crisis es imposible no estar mas de acuerdo un abrazo
Gracias Gabriel! me alegro que te gusten los cambios. Un abrazo y a cuidarse.
Ya el anterior i20, me parecía un coche correcto e interesante, y por experiencia, creo que no hay que tener prejuicios con los tricilindricos de un litro, en mi caso un Ford, perfecto para el dia a dia, y si en un momento dado tienes que darle un zapatazo responde.Eso si, suscribo que los consumos son muy susceptibles al modo de conducción, y se disparan en ciudad.
Así es David, son motores estupendos para el día a día. Un cordial saludo!
Buen trabajo como sienpre antonio
Muchas gracias Jose Luis! un cordial saludo!
No me resulta atractivo a nivel estético, pero esto es lo que menos me importa en un coche. Ya te comenté una vez que me compré un coche guiado por tu análisis. Si analizas el i20 N y das tu beneplácito... es probable que me lo compre. Crucemos los dedos para que no inflen el precio.
El diseño es subjetivo, cuestiónd e gustos. Analizaré el i20 N, pero aún es pronto. Para la primavera llegará si todo va bien. A ver... Un cordial saludo!
Yo creo que no llegará a 30.000
@@Cobo86 no entiendo lo de inflar a un modelo que no estuvo (el concepto en sí, no soy muy ducho en economía). Me refería simplemente a que lo pongan muy caro.
Ahora mismo, las versiones más equipadas rondan los 23K. Ya han dicho que no será automático, así que a ver si por 26-28 pudiera conseguirse.
El Fiesta ST estuvo muchos meses a 26K, y es algo más cara que Hyundai.
Análisis genial. Muy buen espacio interior. Se ve un buen producto. Sería interesante ver que tal va el 100cv mhev manual. Parece que ser que a algunos Hyundai/Kia esa versión se les quedaba un pelín corta y además la maniobra de embragar requería jugar mucho con el pedal, vamos que le costaba arrancar. Ojalá hayan solventado eso con la microhibridación. Gracias por tus videos.
Gracias Santos. Me cuesta creer que este motor turbo de 100 CV tiene problemas para salir. Lo dudo bastante. Otra cosa es el anterior i20 que tenía una versión atmosférica Mpi de 100 CV. No es el mismo motor. Nada que ver. Luego recibió el 1.0’TGdI que ahora tiene el nuevo, pero este recibe la micro. Yo no he notado falta de ánimo en ningún 1.0 TGDI que he probado en Kia o hyundai. Un cordial saludo
@@revistadelmotor La verdad es que la competencia en este segmento está bien apretada. Estoy buscando un B nivel básico de equipamiento con etiqueta ECO y la horquilla está en como mucho 2000€ de diferencia.
El nuevo Dacia Sandero GLP...
Muy buen repor, la verdad. Como tiempre. Las prestaciones del "motorcillo" me han parecido muy buenas, la verdad. Lo consumos...teniendo en cuenta que es automatico, es buena en modo "Eco".
Ahora entro en modo "Hater" (Con todo el cariño del mundo)
Un Eurico de agua pa echarle al cochecico antes de las tomas detalle...jejeje...Ya se que el dia estaba "jodiico"... Pero aunque sea un trapico pasado en 2 minutos...jejeje...
No habia visto el interior de un i20, la verdad... Pero me transmite (Al menos en video) una calidad bajita... Y feo de narices. Otra cosa sera verlo endirecto, entiendo.
Joer, eso que te clave el coche hasta 0km/h por llevar delante un biciclista...jejeje...Vas a tardar 2 dias en desconectarlo...o, en su defecto, que te den un golpe por detras y te dejen sin coche...y posiblemente con dos puñetazos y sin dientes, claro.
Gracias David! El polvo se pego después de lavarlo y no se quitaba con un chorro, ni tampoco soplando. Con un trapo hubiera sido peor. Ir del chorro al rodaje tampoco, porque había sal en la carretera y hubiera quedado peor. El interior en formato bicolor le quita sensación de calidad porque ese gris claro no le pega. El sistema de choque por alcance se puede regular. Un cordial saludo
Siempre *excelente.* Siempre...
Tú suegra, debe tener el cielo ganado!!! 😂😂😂!!! ...[20:05]
Un saludo. 🤙!!!
Jajajajsjajs gracias! Ex suegra ora ser exactos 🤣 un saludo cordial
Muy buena pinta y lo cuentas muy bien pero eso es en el acabado style y stylux que menudos precios para lo mal que estamos hoy en dia
Gracias jaime, pero verás, yo no pongo los precios, os cuento cómo es el coche y luego ya cada uno decide si comprar o no. Solo informo, yo no vendo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Lo que dices del sistema de control de velocidad, que te baja el automáticamente de velocidad o te la sube según la señal o tienes que regularla tu. Un saludo
El control de crucero inteligente está basado en los datos que lee de la navegación integrada para anticiparse a las siguientes curvas o rectas que se encuentren en la ruta y regular la velocidad de manera adecuada y segura. El conductor no regula nada. Un cordial saludo
@@revistadelmotor dentro de ciudad los consumos serán de risa por él motor eléctrico, pero fuera de ciudad los consumos son parecidos Al de gasolina o se disparan muy por encima. Un saludo
No. El motor eléctrico no mueve el coche. Es un MHEV, no un HEV. El motor de combustión siempre mueve el coche. El motor eléctrico nunca mueve el coche. Un cordial saludo 👍👍
👌👌
Gracias por lo que me toque jejejeje. Un cordial saludo
Hyundai va renovando modelos,como el Tucson y este i20 que no dejan indiferente a nadie. El i20 N va a ser el no va más.
ASí es Javier, a ver cuando lo probemos si es realmente así. Un cordial saludo
El i20N va a destronar al fiesta st que es más caro y trae menos equipamiento...y los plásticos de las puertas dejan mucho que desear...creo que se van a vender mucho....
Me quedo con el anterior generación
Es cuestión de gustos. Este es mucho mejor en todo. Un cordial saludo