Saya pasang T1 di mx old blok set vixion old, kok suara knalpot mendem ya, pas pake noken as ori suara knalpot plong banget & lepas suaranya. Knalpot racing, pas pake knalpot satria malah mberebet
Sama minta saran bg,motor sama vixion nvl saya pakek noken as brt t1 mesin full std ecu juga std knp ya bg tenaganya nahan ga seenak pake noken as Stdnya apa karna pir klep nya std bg?,dan suanya ngelitik mas walaupn udh di stel celah klep nya 0,05 tetap ngelitik mas mohon ilmunya mas part apa saja yg harus di sesuaikan
Mas Vixion old saya standart porting polish, noken as BRT T1, dan ECU juken DB, per klep yg cocok untuk serie t1 apa ya mas, mau pakai per klep racing soalnya,tapi takut kekerasan
Untuk series R tidak recomended buat harian mas bro R itu racing only full bore up, seri T itu tune up, dan seri S adalah standar only, jadi kalau buat harian di sarankan S1 atau T1
@@Tolemotorsport saya udah naikin jadi 10 tapi di gas awal masih brebet dan di rpm rendah berat apakah injektornya harus ganti pakek yang 10 lubang ya ? Trimakasi
T1 buat tarikan bawah ke tangah ... Stop n go .. T2 lebih ke speed alias tengah ke atas baru kerasa ... T2 lebih enak mas .. tapi bawah lemot .. bisa di akali dengan maen di final gear lebih gede ..
mas , setelah memakai noken brt t1 . terasa gak perbedaanya ? dibanding noken standar vixion . soalnya motor saya mx new , udah pakai blok piston vixion juga , noken saya juga vixion . jadi mau ganti pakai t1 . tapi butuh referensi 😁
pernah nyoba T2 di NVL standar loyo sekali putaran bawah, tp putaran tengah dan tinggi mulai ngisi... Kurang rekomendasi buat harian.. blum tau kalau yg T1 gimana... Krn blum nyoba
S itu standar only T Tune up R racing only, sesuaikan untuk kebutuhan mu, Buat harian saya sarankan pakai seri S1 atau T1 Perbedaannya antara S1 dan T1 S1 galak di putaran cocok untuk motor kota yg sering terjebak macet T1 galak di putaran atas cocok buat jalan jauh atau touring,
Bang setelah ganti noken as, kok motor di awalan susah hidup, itu gmna ya
Coba stelan klepnya pake puller..0.05 in..0.10 aut
@@Tolemotorsport udah di setel 10.15 tpi masih sama, cuma di mesin dingin aj gk langsung idup
ECU pake apa
@@Tolemotorsport masih pakek standar
@@senikreatif4498 ECU nya gnti lah biar enak
Klepnya pake setelan beraoa mas?
O.05 longgar in .0.10 rapet out
Pnp gak bang di Nva gak harus coak kan
Pnp
Bang kalo noken as racing BRT t1 d pakai di motor Vixion std aman ga bang ?
Aman..seher coal dkit
@@Tolemotorsport katanya ga dicoak?
Gak d coak aman..d coak LG lebih bgus
Saya pasang T1 di mx old blok set vixion old, kok suara knalpot mendem ya, pas pake noken as ori suara knalpot plong banget & lepas suaranya. Knalpot racing, pas pake knalpot satria malah mberebet
Sama seperti yg saya rasakan🥲
Saya dulu awal nya bgtu tarikan nya berat pake noken as t1 dri brt,gnti lagi pakai noken std enak lagi
@@usupzmusypiq9367 akhirnya di betah2in pake noken T2, soalnya rpm atasnya mecicil banget 🤣
@@drwidiyanto3523 d motor vixion apa jupitrr mx mas?
@@faisalabdau2188 mx old
Mas vixion q setelah ganti noken brti t1 kok rpm bawah a nyendat" kenapa y,.? Tp setelah rp menengah ke atas aman...
Coba di naikin co nya
Sama
Top sped dpt brp bang
@@Tolemotorsport udah pakai ecu brt juken 3. Riset by IWS. Rasanya sama cuma rpm tengah atas enak. Apa kira-kira kurang komperasi,..?
@@nurmohammadjasuli2478 pakai ban besar bang. biasa 130 noken ecu std agak loding klo set noken sama ecu a brt 130 cepat.
Jupiter MX new bore up blok Vixion perlu di coak bro kalo pake noken as BRT T1, apa tinggal pnp?
Pnp
Bang kalau pistonnya fim std dome perlu di coak nggak kalau noken as brt 1? Mohon pencerahannya 🙏🏻
Kl menurut saya pribadi cr yg aman aja..d coak ap d bikin ap biar aman bro..
Bro..kalau mesin vixion stndar cuma porting dengan klep stndar piston stndar..di psngin noken as brt seri t3 gk ad rubahan..?
Kl anjuran saya pake T1 aja broo
Plat baturaja om?
bang kalok ganti noken harus ganti ecu juga kan, aku udah ganti noken pakai brt tp ecu standar jadi nya mbrebet gag karuan motor nya
Kl noken aja cc motor stndr ngk jrus gnti ecu masih aman
iya tapi tempat aku mbrebet parah, mesin cuman standar porting aja, lain nya masih original kyk ecu ,trs gmna biar gag mrebet?
Itu ada pngruh lain...injectorny bisa
Barang kali udah ga brebet SD solusinya gimana om
Bang untuk Vixion old full standaran enaknya pake noken type apa tapi kenalpotnya standaran aja
Pake merk BRT enek juga..tipe T aja buat touring jg enak
Kok punya saya habis ganti noken ,rpm tinggi brebet/ nembak2 ya
Coba dicek lagi posisi topny
bang ukuran celah klep nyaberapa
0.05 in to ada spes dkit 0.10 out
Perlu dial engga ya? Jika pada njmx 150cc (blok vixion) head masih std mx
Kl saya tidak pke dial
Sama minta saran bg,motor sama vixion nvl saya pakek noken as brt t1 mesin full std ecu juga std knp ya bg tenaganya nahan ga seenak pake noken as Stdnya apa karna pir klep nya std bg?,dan suanya ngelitik mas walaupn udh di stel celah klep nya 0,05 tetap ngelitik mas mohon ilmunya mas part apa saja yg harus di sesuaikan
Coba dicek dl dexelnya SM as piano klepnya SDH aus apa blm..
Rpm bawah nyendat2/brebet gak bang ?
@@nurmohammadjasuli2478 punyaku rpm bawah mbrebet , terus rpm 9ribuan ngokk kira2 apanya ??
Saya juga pake noken as BRT T1 juga di new jupiter mx lumyan enak buat harian
Mx nya msi standar blok nya mas?
Mana enakan t1 sama s1 bang
Tinggal lihat model karakter mesinnya aja
@@Tolemotorsport kalau vixion masih standar cocok nokes as seri apa??
Gak memberikan ilmu ini. Biar berkah kasih tau semuanya om. Standard Vixion in 10 ex 20 nah klo udah diganti noken as BRT gitu apa sama ukurannya ?
In 0,10..ex 0,15 bro
@@Tolemotorsport ow beda sama yg standard ya. Lebih kecil jadinya utk ex
bang klo blok vixi pakai noken as brt t3 perlu coak lg ga piston nya?
Ia di coak aja biar lebih aman
@@Tolemotorsport coak nya brp mm bang biar aman buat harian
Mas Vixion old saya standart porting polish, noken as BRT T1, dan ECU juken DB, per klep yg cocok untuk serie t1 apa ya mas, mau pakai per klep racing soalnya,tapi takut kekerasan
Bro sory slow respon..kl saya kmren per klep rsing R3
Mx king piston 62 Kalo noken as bart T1 , cocok ga buat harian
Bang punya ku as brt t1 pake ke mx king kok agak brisik ya. Pelatuknya apa stelan kelep nya apa klep nya ya bang. Soalnya saya ngikut vidio abang
Stelan klepny buat aja 0.05 semua..in out..
T1 gimana bang top speed dapet berapa
Pin dekompresinya fungsi gk bang
Fungsi.. lihat aja dl model nokenya bro
Abis papas noken ko jdi berisik gan..knapa ya
Klau wr 155 di pasang yg type r1 bagus gak bg....mesin standar cuma ecu udah ganti yg juken 5 ama knlpot udah ganti ug racing
Ia kl pengalaman saya pasang tidak ada troubel
@@Tolemotorsport trouble apa an om
Tidak Troubel alias aman tidak ada maslah
@@Tolemotorsport ok makasih info ny om....🙏
Untuk series R tidak recomended buat harian mas bro R itu racing only full bore up, seri T itu tune up, dan seri S adalah standar only, jadi kalau buat harian di sarankan S1 atau T1
Ganti noken racing, ICU nya di reset gak mas
Kl ecu ngk driset..tapi emapny dsetting
Bang suara d head nya jdi kasar gk?
Ngak sih haail lbih adem suaranya
@@Tolemotorsport noken as sya harus ganti jdi mningan beli BRT aja daripada beli ORI..
Jadi brt t1 di vixion pnp ya mas, gk harus coak piston
KLO t1 ga perlu rubah, ga kaya atasnya lagi TPI t1 buat ngejar torsi buang bawah menengah KLO atas ga jauh beda sama std nya
Bang co nya di angka berapa
Kl cdi stndr CO buat 10 aja..
@@Tolemotorsport saya udah naikin jadi 10 tapi di gas awal masih brebet dan di rpm rendah berat apakah injektornya harus ganti pakek yang 10 lubang ya ?
Trimakasi
Terus saya pakek noken yang T2 motor gak mau lamsam 🙏🙏
Brpa in ex renggangn klep
In 10 ex 15
Berapa bang biaya pasang noken biasanya
Untuk spek 177 cocok nya pakai brt seti T brp ya mas
Saya pesen kmren lewat online d brt hrg sktr400rbn lbih
Bang klo noken as ganti BRT, stelan celah klepnya brapa bang?
0.05/0.7 in Out 0.10
Maksih bang infonya 👍👍
Share videony.. Subciber
Karakter BRT T1 bemana bos??
Banyak macam karakterny bang kl cham..setau saya kl T1 buat rideer yg hoby jlan2 jauh atau touring sifatny buat speed
T1 buat tarikan bawah ke tangah ... Stop n go ..
T2 lebih ke speed alias tengah ke atas baru kerasa ...
T2 lebih enak mas .. tapi bawah lemot .. bisa di akali dengan maen di final gear lebih gede ..
Klau untuk drag liar standar modal noken + ecu, yg lain standar. Seri apa ya? T2tpi akali final gear, atau t1 pakai gear standar?
Bro Buat t2 apa aman buat vixi yg masih standart ? Ada ubahan coak atau pnp tinggal pasang ? Mohon saranxan bro yg sudah berpengalaman
@@mashasyim6237 pnp aja bro
Celah klep in dan ex brp bang ?
Saya kasih..o.5 in sm ex
@@Tolemotorsport 0,50 maksudnya bang ?
Klo noken standart kan in 0,10 sama ex 0,15 bang
Tolong infonya bang soalnya mau pasang juga 🙏
mas , setelah memakai noken brt t1 . terasa gak perbedaanya ? dibanding noken standar vixion . soalnya motor saya mx new , udah pakai blok piston vixion juga , noken saya juga vixion . jadi mau ganti pakai t1 . tapi butuh referensi 😁
Ia kl t1 mesin lebih alus tenaganya jg lebih enak atas bawahnya...
Bang Klau untuk t2 gmna ya bang untk tenaganya...ap hrus d coak
@@strawberryblue4658 T2 lebih cocok buat klep gede & kompresi tinggi, kalo T1 klep standar kompresi max 11
Kl hoby touring pake t 1 aja
Bg kalo buat mx king yang masih setandar pabrikan cuma ganti ecu BRt cocoknya noken yang tipe apa ya yang aman
Yg T1 aja aman bro
Bang buat NVL standar enaknya pake noken Kawahara apa BrT dan tipe apa bang?
Kl saya sih broo enak BRt suara halus hasilnya
@@Tolemotorsport untuk Top speed enak T brapa bang? Motor std
@@mhendra__ T2 atau T4
@@han2640 kalau untuk tenaga pakek t berapa bng
T1 aja klo untung harian mesin standar....t2 t4 udh bore up kecil2an
Kalo mesin standar enak t1 ap T2 om
T2 mas
pernah nyoba T2 di NVL standar loyo sekali putaran bawah, tp putaran tengah dan tinggi mulai ngisi... Kurang rekomendasi buat harian.. blum tau kalau yg T1 gimana... Krn blum nyoba
Stelan kelep nya brapa bang in dan out nya??
0.05 in..o.10 out kl saya pribadi
Tu gk trllu rapet om in nya
@@dixiecahyo5483 0.05nya di buat renggang dkit jaraknya..
punya saya kok brebet ya gan?
@@diandian9397 PAke ecu ap
Bang noken tipe apa bang buat ojmx jarak jauh bang ?
Kasih T1 aja mntep
Apakah ada perubahan agar piston tdk mentok k klep bang?
Kl yg sesuai video pnp
Kenapaas gak pakai yang tipe S,,jelek yaw.
S juga bgus..tapi kl saya pake di T1
S itu standar only
T Tune up
R racing only, sesuaikan untuk kebutuhan mu,
Buat harian saya sarankan pakai seri S1 atau T1 Perbedaannya antara S1 dan T1
S1 galak di putaran cocok untuk motor kota yg sering terjebak macet
T1 galak di putaran atas cocok buat jalan jauh atau touring,
Itu ecu masih std bang?
Kl ecu udah pake resing
Vixion nxa masi standart pabrik apa?
Ia bro
Ukuran stelan klep nya brapa itu yg IN brapa yg EX brapa klo pakai noken brt t1
In 0.05 longgar..sama 0.10 out
Kalau brt t2/t29 gmana? Mana bagus sama t1?
Ia situnya mauny buat pakean apa motorny...kl buatn brt ma setau sya bgus rekomendasi bnget buat harian atau spek balap
Bang kelebihan dan kekurangan noken as racing apa ya? Dan apakah stelan klep di rubah juga?
Kl buat steln klep pasti drmh..d anjurkn pake pulleer gauge
setelah psang noken as racing apakah suara mesin jadi kasar bang?
Iya kl tipe ini tidak ad suara kasar..
Sma vixion old jga pnp bg tnpa coak?
Ia aman bro
Pake ecu apa om?
Slow respon bos..ecu BRt boss
Pake juken brp?
@@WandySykes juken 5
Berisik ga tuh bang ? Biasanya ganti noken jd berisik kan
Itu alus bro suaranya hasil pemasangan
berapa bang harga noken brt
350 Shopee
Celah klep in ex brp gan?
0.10 in ..0.15 out itu aj bro
@@Tolemotorsport punya saya pake t1.. kok bunyi gan? Apa klepnya kirang rapat?
Mohon bantuannya
@@arp_256
bisa karna pen nya kepanjangan,
Coak piston gak om?
Tidak perlu coak..renggang klep stell pake puller
@@Tolemotorsport siapp makasih om
Share videony..and subcribe trimksh