I am American. Big fan of corvettes.would like it to have closed caption. But listening ,I feel like I know exactly what theses car fans are saying! Really Great work and love your dedication and passion!
Thank you for watching from USA ! We are glad that you enjoyed our repair documentary. I would like to publish videos with English subtitles from time to time. Please watch the following content with English subtitles Thank you ! FIAT500 studio.ua-cam.com/users/videoVWdeodS-DtI/edit Jaguar E -type studio.ua-cam.com/users/videoQsjz9_5LUng/edit
オーナーさん、Classic Car Studio JP 関係者の方々お疲れ様でした！そしておめでとうございます。毎回楽しく拝見させていただきました。純粋なガソリン車特にキャブレター車などは難しくなると思いますが、オーナーさんには、運転できる限界までカーライフを楽しんで欲しいです。自分も若いころは、FD3S型のRX-7のタービン交換車に乗っていました。コルベットとは違い、ロータリーエンジンの元の特性もあって4,000rpm位からしか本格的な加速はしませんでした。モーテックは金額が高くて導入出来なかったことも理由ですが、、、大人しく走って一般道で4～5㎞/ℓの燃費でした。最初は、燃料タンクに穴空いたと思ったほどでした。
いつも楽しませていただいております。 Classic Car Studio JPさん、俳優の浅野和之さんと似てらっしゃるので、一緒に旅番組でもやって欲しい感じで見ていました。顔似ているので、声も似てますね。全然クルマと関係なく申し訳ありませんでした。（趣旨に合わず不適な書き込みでしたら、消してください。）
あれだけ不調だった車をバッチリ調整するなんて流石です。あのオーナーさんの嬉しそうな笑顔！
セカンダリーがタイムリーに開く瞬間も貴重な映像ですね。お疲れさまでした！
ご視聴・コメントありがとうございます！キャブ車は調整次第で天と地の差がありますね。セカンダリーの開閉をスコープカメラでしっかり目視確認できて嬉しかったです（w！
C3コルベットオーナーになって20余年
日本にこういった修理を出来る人が極端に少なくなってきたのが残念です
看板出している店のほとんどが直せないのが現状だと思います
この車は良い技術者とオーナーに出会えたことが何よりの幸せだと思いますね😊
そうですね！売ることが全て..ではなく、多くの若者がクラシックのメカニック道に入門してくれると日本の車文化も本物になるんですが..（w！
I am American. Big fan of corvettes.would like it to have closed caption. But listening ,I feel like I know exactly what theses car fans are saying! Really Great work and love your dedication and passion!
Thank you for watching from USA ! We are glad that you enjoyed our repair documentary. I would like to publish videos with English subtitles from time to time.
Please watch the following content with English subtitles
Thank you !
FIAT500
studio.ua-cam.com/users/videoVWdeodS-DtI/edit
Jaguar E -type
studio.ua-cam.com/users/videoQsjz9_5LUng/edit
手を掛けたエンジンがフケたときの加速、このやりとげた気持ちの満足感分かります、 私も38年前に,調子の良い73年型のトランザムの455に乗ってたから、加速した時の凄いスピード感、その気持ちの良さ、凄く分かります。
ご視聴・コメントありがとうございます！73トランザム455！素敵なアメ車ですね。私も大好きです！この427トライパワーの加速感は格別でした。音・加速・デザイン、三拍子揃ってました（w！
このシリーズ見応えありました！配信ありがとうございます。旧車に乗ってる自分にはオーナーさんの笑顔がとても素敵に思えます。このような笑顔で私もクルマに向き合っていこうと思います。
ご視聴・コメントありがとうございました！見応えを感じていただけて光栄です！今回チューニングのほとんど全てをやった感がありました（w！まさかとまたか..でも苦労した分、現代車では当たり前の、ちゃんと走る止まるが有り難くて、嬉しくなりますね（w！
最高です‼️旧車乗りがしっかりしたアドバイスもらえて調子が良くなって、
自分でも触れるようになる、
言うことなしです👍
ご視聴・コメントありがとうございます！
オーナーさんがコンテンツを通じてチューニングができるようになって本当に嬉しかったです（w！
待ってました！トライパワーの最終仕上げ！ セカンダリーが開くのを目視と体感で確認。目視出来るからこそ体感も本物だったことを確認出来るって新鮮な感じがしました。ドッカンターボ… 世代的にとても？解りやすい！
コルベットオーナーさんのおっしゃる通り最高の番組です。
ご視聴。コメントありがとうございます！最終仕上げを楽しんで頂けて光栄です。まさに、アクセル半開でもドッカンターボでした。最高の番組..本当に嬉しいコメントに支えられて頑張れます（w！感謝です！
見てるこちらも気持ち良い！ 3ATのあんまし変速しないでグログロ言ってるのが最高です！
ご視聴・コメントありがとうございます😊サイドパイプでほんとV8サウンドは気持ち良い音ですね！
人に幸せを与えるチャンネルなんて…
最高ですねー👌
オーナー様の笑顔がいい👍
ご視聴・コメントありがとうございます！コンディションも気持ちも最高でした！一緒に苦労した分、幸せ感倍増です（w！
本当に素晴らしいです！
あれだけの不調な状態から、ここまで安定したエンジンに戻ったのはすごいですね！
調子悪い車でも自分でキチンとメンテナンスすることでここまで良くなる、というのを実践して頂けたのは、励みになるオーナーが多いと思います。
アメリカの名車C3がまた１台復活して嬉しいですね。
いつもご視聴・コメントありがとうございます！
ご視聴いただけるオーナーさんの励みになれたのであれば、本当に光栄です（w！
このシリーズめちゃくちゃ面白かったです。
ご視聴・コメントありがとうございます！めちゃくちゃ面白かった..めちゃくちゃ嬉しいコメントです（w！
こんなエンジンの仕組み
初めて知りました😊
いいね🎉
参考にしていただけて光栄です（w！
名車再生シリーズ第2章とても面白かったです。最初はどうなるのだろうと不安でいっぱいのスタートからだんだんと良くなっていってついてに解決！。おめでとうございます、おつかれさまでした！オーナーさん卒業おめでとうございます。見応えのある動画ありがとうございました。また次回も楽しみにしてます
いつもご視聴・コメントありがとうございます！私もコンテンツを通じて勉強になりました。夜明け前が一番暗いと自分に言い聞かせながら、まさかとまたかを繰り返して、この充実した日を迎えました。動画を楽しみにして頂けて光栄です（w！
こんばんは😃
待ってました!
コルベット㊗️
ホントに素敵で素晴らしいチャンネルですね
😃👍今は2019年式
ダッチチャレンジャー6.4に乗ってますが
いつかは旧車乗りたいですわ いつも素敵な番組ありがとうです😃👍
ご視聴・コメントありがとうございます！素晴らしいチャンネル..素敵な番組..とても光栄です！ぜひ旧車を増車してチューニングも楽しんでください（w！
このシリーズの次の動画が気になって夜も眠れないことはなかったですが🤣的確な作業の素晴らしい動画をありがとうございます😊私はエアコンのガスチャージの方法と、カーエアコンの原理が解るの動画でファンになりました😊
動画を楽しんでいただけて光栄です！ガチンコ修理でまさかとまたかの繰り返しでしたが、オーナーがすごく喜んでくれて思い出深いコンテンツでした。CCSの本質的なコンテンツのカーエアコンでご登録くださり感謝です（w！
You have one of the most beautiful cars ever built on your hands 🇺🇸👍
Thank you for watching from mother county of corvette 😊Yes it is ! Tri power 427 is so good 👍
コメント失礼します。
自分もC3は、憧れの1台です！
末永く大事に乗って欲しいですね♪
ご視聴・コメントありがとうございます😊私もこの年になるまで憧れ続けていました^_^
今回も凄く良い動画でした。
ありがとうございました。
オーナーさんと同じく、凄く良いチャンネルだと思います！
エビフライ、僕も冷めてからしか食べられません😆
ご視聴・コメントありがとうございます😊凄く良い^_^とても温かいコメントありがとうございます、とても励みになります！楽しみは後で^_^その道中もとても楽しんでいます！
このオーナー様の元でコルベットも幸せだなと思いました。
多くの旧車ユーザーが本調子を味わえずに残念な印象のまま手放してることも多いのかなと思います。
ご視聴・コメントありがとうございます。
本当にそうですね！自分で治したことでより愛着が湧いたと言っていましたよ（w!
卒業おめでとうございます💯
寂しくなるけど、また、次の方の動画たのしみにしてます✋😆
いつも編集など、大変でしょうが続きを見たくなります❗これからも応援してます‼️
ご視聴・コメントありがとうございます！はい。。愛車よりも手がかかっていますので、ちょっぴり寂しいですが、427もオーナーも無事卒業できて、ほんと嬉しかったです（w！今度はエアコンです..
コルベットやコブラのV8キャブの治っていく連載動画を観るのが楽しみです。
音、臭い、振動最高です。
ご視聴・コメントありがとうございました！連載動画を楽しんで頂けて光栄です。音・臭い・振動..故障の症状でなければ、最高ですね（w。当たり前に、走る・止まる事事、直すことが旧車の楽しみでもあります！
お疲れさまでした、ついに最終回ですね！
退院して寂しくなりますがオーナーさんの素敵な笑顔がなににも代えがたい喜びですね。
しかしトライパワー３連キャブの踏んだ時のあの音と加速のえぐさｗ
映像だけでも凄さが伝わってきましたがあれは一度体験したら絶対に虜になってしまうでしょね。
旧車の斜め45度ってなんであんなにかっこよくみえるんでしょう？？
ご視聴・コメントありがとうございます！本当にオーナーさんの嬉しい笑顔ありきの動画でした。何度もまさかとまたかで悩みましたが救われました（w！斜め45度絶品ですね！
お二人の笑顔がいいな～😁
ご視聴・コメントありがとうございます！オーナーもすごく喜んでくれて、セッティングもできるようになって、ほんとに嬉しかったです！
旧車はエンジンかかって目的地に行けるだけで楽しいですね！たとえ近場でも。セッティングもバッチリ合えばトルクを感じる走りも楽しめそう、セカンダリーが開いた時のお二人のにんまりした顔を見て、こっちまでにんまりしてしまいました。お疲れ様でした。
ご視聴・コメントありがとうございます！旧車はごく当たり前に走る・停まる事が嬉しいですね。調整後初めての高速走行で、セカンダリーの開閉が目視できて、加速感を実感してほんと感動しました（w！嬉しかったです。
アメ車が欲しくなるような。
楽しいシリーズでした！
ご視聴・コメントありがとうございます！楽しんでいただけて光栄です！私も大変だった分、ほんとに楽しいシリーズでした（w！
🙏🏽 Love your taste for American cars! 🇺🇸 👌🏽
Adios,
from Los Angeles, USA
Thank you for watching from USA ! I love Aerican vintage car ! Adios amigo (w!
いいね、を10回くらい押したい気分です。オイル交換を覚えられて、次から次へとやりたいことが増えるのが、楽しみになりますね。
オーナー様のお気に入りの画角探しが微笑ましいです。
Classic car studioの技術力に脱帽です。
ご視聴・コメントありがとうございます！
いいね、10回ありがとうございます＾＾
まさかと・またかの連続で脱毛寸前でした（w！
初めてまして。VW動画から拝見しております。アメリカ🇺🇸車にかなり詳しいのは凄い勉強になります。登録させて頂きました。
ご視聴・コメントありがとうございます！VWもアメ車も..クラシックスタイルはかけがえの無い車たちですね（w！
自分もシトロエンに乗ってる時に、この番組に出逢いたかったー😂
スバラシー🎉
ご視聴・コメントありがとうございます！どんなシトロエンだったんでしょうか？ね..この番組に出逢いたかったー ..光栄です（w！
お疲れ様で御座います!
ご視聴・コメントありがとうございます！はい！この427ha
悪いところがありすぎて、修理できた時の感動は10倍でした（w！427Tri-powerは名車ですしね。
よかったですねー‼️自分の手でクルマの調子がが良くなっていくって素晴らしいです🥰ワタシも教えてもらって頑張りたいです🙌
はい！もうすぐ憧れのC3が納車ですね。一緒に油まみれになって頑張りましょうね（w！もっと旧車が楽しくなりますよ！
やっぱりアイアンC3は美しいですね✨Tri-Powerの動作は初めて見ました🎵体感してみたいです🎵
親子くらいの年齢差(失礼)がありそうな２人が年齢関係なく楽しそうに話しているのを見てると、コルベットとか旧車とか趣味って偉大だなって思います✨
ご視聴・コメントありがとうございます！
このコンテンツを通じてすっかり友達になりました。
C３は本当に美しい車で、427も欲しくなりました（w！
出張修理第2弾完結、おめでとうございます㊗️
今回はスコープカメラでキャブの動きを見るという貴重な映像が見れて良かったです。
Tri-Powerのセカンダリーが開いた時の加速は凄そうですね❗️
いつもご視聴・コメントありがとうございます！セカンダリーの開閉が目視確認できて、加速感が実感できて、とても嬉しかったです！
おめでとうございます。トライパワー楽しんで下さい。
ご視聴・コメントありがとうございます！トライパワー羨ましい限りです（w！
オーナー様に乾杯！
ご視聴・コメントありがとうございます！はい、蕎麦屋でウーロン茶で乾杯しました（w！
このオーナーさんが素敵。
ご視聴・コメントありがとうございます！本当に人柄・男らしさ・素直さ全てを備えていらっしゃるオーナーさんで、すぐに友達になれました（w
動画を拝見させていただき終わる頃には、自然と私も笑顔の仲間入りさせていただきました💯💖
ご視聴・コメントありがとうございます！
100点ありがとうございます。
楽しんで頂けて光栄です（w！
オーナーさん、Classic Car Studio JP 関係者の方々お疲れ様でした！そしておめでとうございます。毎回楽しく拝見させていただきました。純粋なガソリン車特にキャブレター車などは難しくなると思いますが、オーナーさんには、運転できる限界までカーライフを楽しんで欲しいです。自分も若いころは、FD3S型のRX-7のタービン交換車に乗っていました。コルベットとは違い、ロータリーエンジンの元の特性もあって4,000rpm位からしか本格的な加速はしませんでした。モーテックは金額が高くて導入出来なかったことも理由ですが、、、大人しく走って一般道で4～5㎞/ℓの燃費でした。最初は、燃料タンクに穴空いたと思ったほどでした。
ご視聴・コメントありがとうございます！楽しんでいただけて大変光栄です。RX-7も日本の誇る名車ですね。燃費はアメ車並みなんですね（w 温かい応援メッセージありがとうございます。スタッフ一同頑張ります！
すばらしい‼️
ご視聴・コメントありがとうございます！427Tri-powerは素晴らしいです！
やっぱりC3はカッコイイですね！！
ホリーのバキュームセカンダリーみたいにスプリングで開くタイミングが変えられるんじゃないかと思います。
もっと下から開いた方が楽しいですしね！
クアドラジェットもタイミングは変えられますし、トライパワーは元々ホーリーですし色々アフターパーツの互換がありますしね。
ジェットなんてハーレーのスクリーミンイーグル、ツースロートも共通ですから。
ご視聴・コメントありがとうございます！セカンダリーはダイヤフラムのスプリング張力で変えられるかもしれないですね。チューニングパーツがあるかどうかはわかりませんが..もう少し下から開いた方が確かに日本の公道では扱いやすいですね。調べてみます（w！
オススメに出て来るわけだ❤🎉
オススメに出てきてくれてるんですね（w！
いいなぁ！
俺も旧車買って隣に引っ越そうかなｗ
ご視聴・コメントありがとうございます！はい！旧車いいですよ。不調でお困りごとがあれば何なりと（w！
気持ちいいねー！
ご視聴・コメントありがとうございます。
本当に気持ち良かったです！
今までの苦労が報われた瞬間でした（w!
何時も楽しく視聴させて頂いてます。
完調のクルマって気持ちいいですよね。
お節介な事ですが、オイル・ジョッキのノズルですがロングノズルに変更すると便利です。
使用しないときは、ノズル先端をジョッキ内にフックで引っかけ収納する物が有ります。
ボルト＆ナットを緩めたり本締めの際はオープンレンチは避けた方が良いかと
いつもご視聴・コメントありがとうございます！セッティングが決まって気持ち良い427に出来ました（w！ロングノズルは有って然るべきですね。オープンレンチ..アドバイスありがとうございます。以後気を付けます。勉強になります！
モリブデンは皮膜、及び、小さなベアリング的な役割をするので、旧車等の硬めのオイルには理にかなっていて、良いですね。
バイク等のオイルにはスクーター用意外では、初めからモリブデンが入っている物がほとんどです。(表示があります)
気をつけなければいけないのは旧車の場合、モリブデンがカムチェーンテンショナーのスプリングに入ったりするとマズイ場合があるらしいと聞いた事があります。
オーナーさんは、オイル量多いって言っていましたが、自分は、コルベットは、意外とオイル量が少ないとおもいますね。
キャデラックなんかだと８リットル入れたようなきがします。
ご視聴・コメントありがとうございます！
モリブデンは50kmぐらい走るとスムーズさが実感できて、マストアイテムになっていま（w！
よかったです！
むかし、81' C3に乗っていましたが、シングルでしたので
そこまでパワーもなくトリパワーに憧れてました。
羨ましい限りです。
今回も楽しませてもらいました！
ご視聴・コメントありがとうございます！81'C3もワイルドで良いデザインですね。確かにデチューンされた時代背景で馬力は控えめでも、デザイインに凄みがありますね。コンテンツを楽しんでいただけて光栄です！
@@classiccarstudiojp あ、あとエンジンオイルが黒くなるのは金属の摩擦ですね。
キレイなウエスに磨き粉つけてアルミ磨くと
ウエスが真っ黒になりアルミはピカピカになる
ソレと一緒です。
金属同士をオイルつけて擦り合わせると
黒い汁になります。
もちろんご存じとは思いますがでしゃばりで
申し訳ございません。
モヤモヤがやっと晴れました(・ω・)ノ良いもの見させて頂きました‼️有難う御座います👍＼(^o^)／
ご視聴・コメントありがとうございます！私たちもモヤモヤが晴れました（w！温かいメッセージありがとうございます（w！
１８で免許を取り、初めての自分の車が７６年型の新車｛伊藤忠オート｝でした。カラーも同じブルー。
本当に真っすぐしか走らない車で｛笑｝数年乗りパンテーラに乗り換えました。オーバーヒートとの戦いで。
外車のクラブに入り東名を走るようになりました。同じパンテーラでは有名な光永氏とも亡くなる日に原宿で
会いましてね。コルベットは車道楽の切っ掛けの車ですね、そしてこんな車を買ってくれた今は亡き父親の
思い出でもあります。
ご視聴・こめんとpあるがとうございます！素晴らしい愛車遍歴でございますね。おっしゃる通りコルベットは色気もパワーもあり道楽の入口だと思います。ひょっとしてコルベットはお父様が欲しかったんでしょうかね（w。
@@classiccarstudiojp はい、そうかもしれません。１９５PSのモデルでパワーは無かったのですが親父は
嬉しそうでした。ドロドロ走る車はいいですね・・これからも楽しみに拝見させて頂きます。
オイルを黒くするのはブローバイガス（液体燃料）です
同じ燃料でもLPG燃料の車はオイルがあまり黒くはなりません
アメ車は特に黒くなりがちです（ブローバイガスが多い？）
ご視聴・コメントありがとうございます！本当にアメ車は黒くなりますね。ブローバイはそれほど多くなく、購入してから一度もオイル交換していないからですかね（w
あとは数ヶ月して、症状が再燃しないか、が重要でしょうね。
ガソリンタンクは新品交換したor再コーティングしたなら大丈夫でしょうが…
ご視聴・コメントありがとうございます！確かにガソリンタンクのフィラーネックのガスケットが無くなっていて雨水の混入原因になっていたので見たこともないような状態でした。タンク内の錆はあまり進行していなかったので多分大丈夫だと思いますが、経過観察が必要ですね。2ヶ月ほど経過して現状ではばっちりの状態でオーナーは運転されています（w！
こんだけ長い動画見て外側の前の様子が全然分からずガッツリした面白くない⁉️😭
ご視聴・コメントありがとうございます！前方の動画が一部撮影できていなくて申し訳なかったです..私的にも辛い編集でした..
👍
ご視聴・コメントありがとうございます。
👍
Thank you for watching ! This427 Tri power is so great!
@@classiccarstudiojp I'm from America and didn't realize you speak English. My father has an L71 Tripower he bought new in 1969. They are fun cars.
OIL全交換したのに、フィルターも交換して欲しかった。
ご視聴・コメントありがとうございます！オイルフィルターのストックがなくて、私も残念でした..
👏👏👏👏👏👏🤗
ご視聴・コメントありがとうございます！無事セッティングまで出来ました（w！
光岡のロックスターの方が良いと思うのは私だけでは無いでしょう。
ご視聴・コメントありがとうございます！ロックスターは本当によく出来た車ですね。光岡の心意気を感じる1台ですね！
いつも楽しませていただいております。
Classic Car Studio JPさん、俳優の浅野和之さんと似てらっしゃるので、一緒に旅番組でもやって欲しい感じで見ていました。顔似ているので、声も似てますね。全然クルマと関係なく申し訳ありませんでした。（趣旨に合わず不適な書き込みでしたら、消してください。）
ご視聴・コメントありがとうございます！浅野和之さん！とても光栄です。温かい目で見て頂いてとても嬉しいです（w！
目が悪いのか、シートベルトしているように見えないけどそんな事無いですよね？
古い車だから腰元でしてるんじゃないですか？
旧車で、もともと装備が無い車は、
大丈夫ですよ。
ご視聴・コメントありがとうございます！もちろん走行中はシートベルトを装着していますよ。シートベルトの設置が義務付けられたのは1969年（昭和44年）のことです。コルベットは70年式からシート形状も変更されて、３点式シートベルトも選択ができるようになりました。この車は69年式でシートベルトは2点式で腰ベルト式なので見えていないかもしれませんね。
オイルフィルターを交換せずに、全量交換とは？どれだけ時間かけても、ドレーンから全量のオイル出ませんが。オイルドレーンボルトをスパナで回すのはいかがなものか。
ご視聴・コメントありがとうございます！オイル交換を今までしたことがないことがわかって、急遽テスト走行前に入れ替えることにしました。オイルフィルターは手持ちがなく、また粘度も緩いオイルのストックしかなくて、テスト走行が終わったら、オイルフィルターとオイルを20-50に全量入れ替える予定です。確かにおっしゃる通りスパナではいけませんね。次回からちゃんとメガネレンチでキチッとした仕事をします！
車に不動って、縁起悪いな
ご視聴コメントありがとうございます！そうですか？失礼しました。タイトルつくりに気をつけますね😊