Como siempre, pedazo de videos, una pregunta, que software usas para que salgan en la grabacion los datos de RPM, velocidad, acelerador, freno etc... muchas gracias
Ahí ahí Dani !!!!!! Creo que el merche pesa un poco más , en las especificaciones pusiste que el RS3 pesa 1650kg y hay información por ahí que dice 1550kg . Y el A45 S dicen que pesa 1635kg , no estaría de más que los pesaras y nos quitases esa duditaaaa SEÑOR FLANDERS 😜. Como siempre una prueba cojonuda 👌
Curioso que el neumático trasero sea más estrecho que el delantero, aunque acertado si le ayuda a redondear las curvas y gana en agilidad... Buena pinta sí que tiene el bicho!!! Y mejor pinta tiene que hayas juntado el coche protagonista de la prueba con el siguiente en discordia!!!! 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Your road tests are awesome 😎 Thanks so much for the English subtitles 😊 …please put gr Yaris back at #5, I know it has same time as Audi TTRS but it’s david beating Goliath and deserves the top 5 finish 🙏
En la aceleración de 0-1000 metros, al final dejas de acelerar, o lo parece. Con los Semieslick opcionales podría estar en en podium de tiempos. Cochazo
Buenas si te fijas en la vuelta rápida al circuito hace lo mismo no se por k, igual es fallo de sincronía d los tiempos con la grabación. Pese a ello gran trabajo y a seguir dando caña Dani💪🏼
Audi RS 3 Sedan é um carro excelente e extremamente rápido,eu Edgar Henrique 55 🇧🇷 tenho um sonho de eu ter um carro desse...em nome de Jesus eu vou ter🙏.. Porque para Deus nada é impossível Lucas 1:37 Eu creio.Obrigado e Deus abençôe 🎁.
Muy buen video. Soy de Puerto Rico. Ayer fui al concesionario Audi. El RS3 llega en Diciembre aquí. Ya separé el mío. El precio de venta con todas las opciones es de $110,000 dólares.
El coche es una pasada y va de lujo, me ha gustado mucho. Aunque ha sacado muy buen tiempo en el circuito te crea una duda... merece la pena pagar 80 por este coche o comprar un Cupra León 300 q hacen el mismo tiempo y cuesta 40? , vale q no es el mismo coche ni el mismo motor... pero es q el Cupra cuesta la mitad
@@davidsanjurjovelasco3099 Igual tu vas crono en mano;los que no vamos asi nos quedariamos el Cupra un N o un Trophy mucho mas baratos e igual o mas divertidos Palmar 77 mil euros y que te den ese interior lleno de plastico duro y con chapa a la vista;en fin
Obviamente que vale la pena, es mucho mejor que el cupra en todo... Potencia de motor, ese sonido del 5 cilindros, el sistema de tracción a la cuatro ruedas que tiene, mayor calidad de interiores, etc. El cupra está un peldaño por debajo peleando por el golf, el Audi compite ya en otra liga con el M2 y el A45 amg entre otros.
La vida no es una vuelta rápida. Tómalo como una referencia más. El Cupra es un cochazo.... también sus ruedas ayudaron mucho. A igualdad de neumático el RS3 sería mucho más rápido
Me parece una exageración más de 80.000 euros por ese coche, cuando la calidad interior de los materiales es infinitamente inferior a la del modelo anterior, con un ahorro de costes evidente. Eso sí como dices es lo que hay, y es la tendencia del mercado, más tecnológica y prestaciones pero plástico por todos lados. Llama la atención no obstante como ya ha dicho alguien que le moje la oreja el Leoncito (ya se que lleva sport cup 2), que cuesta la mitad. Magnífico video como siempre, para mi los mejores, nada pesados y que van al grano. Ya nos has puesto los dientes largos para el siguiente, creo que el A hará mejor tiempo no por motor sino por chasis.
Pues yo creo que el consumo no es alto, yo diria que es hasta bajo...5 cilindros, 400 cv...8...9..litros...esta claro que 6 litros no va a gastar...🤣...esta claro que no es un coche para un uso 100 km diarios...pero es mantenible... Nos hemos olvidado de coches mas antiguos q con 100...o 150 cv gastaban mas que este y con la tercera parte de cv... Buen video , un saludo.😊
El interior Dios volvieron a lo mismo pantalla metida con el tablero a que fuera volado 😵💫😵💫😵💫🤡🤡🤡 inche grupo wv y cómo van incorporado entre la pantalla las tomas de aire y la pantalla para los medidores todo los demás está bien
Si el volante es de la marca italiana Alcantara y no piel vuelta . No se desgasta , cuando lo ves liso como un espejo, q parece que esté para tirar , entonces pillas una espuma para micro tejidos sinteticos y un cepillo y en un rato como nuevo. Hay varios videos enseñandolo.
Es una pena unos coches guapos rapidos ermosos y una mierda cuando sales a la calle a conducir y te meten una carretera a 30km y sino un tripode con el radar para ofrecerte una segurida en tu economia.
Yo lo probe en Ascari y es un misil que va de la mano con el rs5 y los frenos carboceramicos brutales. El formato de video de 10. Estaria genial una unidad en el INTA con los Trofeo R a ver que sucede....
Al final gracias entre otras cosas y tras pensarlo mucho voy a comprarme un RS3, electrónicas aparte creo que va a ser uno de los último pepinos que vamos a catar en esta categoría proveniente de Audi, y ese cinco cilindros me tiene enamorado. Muchas gracias por lo bien que cuentas las cosas y por tu sencillez.
Es un pepinazo este nuevo RS3, ya era bueno el anterior, pero este es mas versatil con el nuevo diferencial, tiene incluso modo Driff. El anterior no podias descolgar la trasera como con este. En cualquier caso por el conjunto en general el mejor Compacto de su clase. Su rival mas cercano es el Mercedes A45S, que acabas de presentar, que le podra rondar, iran muy a la par, pero este RS3 con ese Bloque de 5 cilindros enamora. Yo he llevado el anterior y es buen misil. Muy facil ir rapido con el y muy neutro por su condición de tracción total, algunos diran que aburridos. Pero van por railes. Bueno esperamos con ganas la prueba de su rival mas directo. Saludos.
Os habéis informado mal, el compacto mas rápido en Nurburgring sigue siendo el Renault Megane RS Trophy-R con un tiempo de 7:40.100, el RS3 se queda a tan solo 6 décimas con un tiempo de 7:40.748, el Megane sigue siendo el rey de los compactos.
No, eso se hizo con una versión diferente. dos plazas y con otro puente trasero, amortiguadores ohlins... no lo considero comparable. Está claro que fue más rápido, pero no iba de serie, aunque se vendiesen unas pocas unidades. De todas formas los tiempos en el ring hay que cogerlos con pinzas siempre
No entiendo estos cacharros con 400 cv gastando 9 litros y yo con el Altea 1.8 tsi de 160 pisando huevos conduciendo como el abuelo de Ned flanders sacó 10, mi no entender
Los que se sorprenden por el Leon deben saber que llvaba ruedas pata negra y eso hace una diferencia bestial la potencia sin control no sirve de nada graciaa
Como me gustaria ver al GR yaris GRMN en INTA(algo q nunca podremos ver) Gracias toyota por hacer ese ultracoche,pero mal por no traerlo a europa🤯 ARRASARIA EN TIEMPOS Otro coche q molaria mucho seria el MINI GP nuevo. Y cuanto antes tu GT3 y el GT3 992 🚀
Que daño a hecho el filtro de partículas a estos coches...se echan de menos los castañazos que metía el escape el anterior modelo, cuando cambiaba de marchas el DSG.
Que pedazo de vídeo Dani . En este coche no me he subido pero en el VZ5 si jeje , una pasada lo que corre el 5 cilindros y como iba el Cupra en el tramo Colmenar - San Agustín de Guadalix , pepinaco .
80k es demasiado para la calidad que tiene. Han bajado calidad interior de materiales y lo de las ruedas más pequeñas atrás no se entiende, a parte del extra de carbocerámicos y solo van delante y atrás no lleva ni siquiera unos perforados o con 4 pistones. 10k extra que valen 2500€ como mucho. Parece que las marcas se pone de acuerdo para bajar calidad y ahorrar en costes y seguir con los mismos precios o incluso subirlos.
Lo de la diferencia de Rueda llevamos años viéndolo en los trasera y no pasa nada. Cualquier setup que ayude a ser mejor es válido. Lo del precio, sus rivales no son más baratos… son todos carísimos
@@GarageDaysDC Mejor no significa más rápido. Si 4 ruedas 265/35/20Y valen 250€ cada una y me ponen 4 ruedas dos delanteras de la misma medida y precio y dos traseras de 245/35/19Y que valen 200€ no me pueden cobrar lo mismo porque coja uno el coche y me diga que así va bien y es más rápido. Hoy en día se ve en muchos coches sobre todo eléctricos que llevan discos delanteros y tambor atrás y el precio del coche es el mismo cuando antes llevaba frenos de disco atrás. O te sacan uno nuevo eléctrico con frenos de tambor traseros y te piden 80k aumentando su beneficio. Si a la marca le cuesta fabricar ese coche por 50.000€ con discos y ruedas iguales, le ponen ruedas más pequeñas atrás, frenos de tambor y le cuesta 4000€ menos de fabricar, 4.000€ por miles de coches que venden de ese tipo ganan millones ofreciéndote un producto de peor calidad y al mismo precio que haciéndolo con la calidad más pareja al precio final. Y la excusa de que la competencia es igual o tiene precios similares, ya se ha visto en varias ocasiones que las marcas pactan precios y se copian, al final son los consumidores los que pagan esto. Es como si me venden una bicicleta de carretera de carbono con frenos de discos por 8000€ y a los dos años el mismo modelo con lo mismo y le ponen una rueda más pequeña detrás y frenos de zapata de goma y la venden a 8000€ o incluso más cara. Sería algo absurdo comprarla o aceptarlo como algo normal porque es la moda o porque otras marcas contra las que compite también lo hacen.
Pero si le ha superado el GR Yaris y el León Cupra 300 con 100cv menos y 100Nm menos de par y para nada vale más de 80000 euros. Menuda castaña, y no me vale que el León lleve semis Michelin Sport Cup 2 y el Audi Continental Sportcontact 7 como justificación, la diferencia de precio es abismal. Por cierto, tengo entendido que van a salir las Michelin PS5, estás al corriente?. Un saludo. Este canal me tiene loco, esperando a la siguiente prueba.
Vamos a ver el peso de GR no lo tienes en cuenta en un circuito tan ratonero como el INTA piensas que el rs3 usaba mili segudos sus 400 cv y un motor mas lineal.... y lo peor unas ruedas de madera frente a las del Leon, por que los F1 salen con superblandas y no con duras piensalo....
@@petopatilla4511 Ya lo he tenido en cuenta la potencia-peso el Leon Cupra pesa 1500kg que no es poco, y claro que el RS3 en un circuito como el Jarama se los pule, pero de tramo no lo veo. 80000€. Ahí lo dejo.
@@TheEspecialistaMike peso GR dije, las ruedas hacen mucho aunque tengas el mejor coche si tiene malas gomas y otro peor coche mejores se lo pule. El propio dani dice que es mas rapido a igualdad de neumaticos
Me reservo el video, para verlo mñana desayunando tranquilamente ¡¡ Ya me imagino que será una pasada de coche.. aunque estéticamente me gustaba gustaba anterior más.
El video fantastico,tu como piloto extraordinario.sigo flipando con el tiempo del GR CIRCUIT con 260CV,q haria con unos CUP2 y q haria si tuviese 400CV…IMBATIBLE! Para mi el RS3 es mas rapido en este circuito q el M2 CS,porq el CS iba con semis y eso es mucha ventaja.con semis este coche,estaria seguramente por encima del 718 GT4,q tambien CUP2. Deseando ver el A45S,otro cochazo. Un abrazo dani
@@GarageDaysDC Que extraño que lo haga siempre en el mismo punto, cambiabas tú con la leva? Es como si el coche diera la orden de cambiar y tú a la vez, pero no está a las rpm suficientes para que cambie solo y en los RS tengo entendido que en manual se quedan cortando y no cambian solos como otros DSG
Este nuevo formato de videos la verdad q esta muy bien excelente aparato excelente deseando q pruebes el mercedes haber como va Puf... Vaya sonido el de este rs3
Pois bueno ahora que has probado los nuevos Conti.SP7 y que te han parecido buenos, me puedes confirmar que yo hay bien hecho en me los comprar para mí tipo de conduction. Entre longas viagens de Suiza asta Portugal, para el día a día y por demás unos tramos de montaña de vez en cuando! A mí me encantan en mí Cupra R ST 5F8. Dani, los nuevos Conti.SP7 podrán rivalizar con los Michelin Cup2 ó no ?! Gracias por compartir todos tus vídeos y experiencias con nosotros 🤗
Me encantan tus pruebas, por tu sinceridad y naturalidad. Buen trabajo de Audi, pero tambien destacar que este junto al Cupra Leon que cuesta menos de la mitad.
COCHAZO.... Sí que me sorprende que el TTRS sea un pelín más rápido... Porque el RS3 lleva una tracción más evolucionada. Imagino que el ser algo más ligero y pequeño le ayuda. Respecto a un M2.... La tracción atrás y el cambio manual son demasiado atractivos (un pelín más de pureza y algo menos de electrónica). Como coche para todo, RS3. Como coche de diversión, M2. Respecto a A45S, entiendo que son parecidos. Quizá el Merche un pelín más radical pero no creo que sea más rápido. El INTA no les favorece demasiado tampoco. Deseando ver al cuatro cilindros blanco y comparar. Magnífica prueba, de nuevo!!
Lo del escape es para que nunca se ensucien las terminales de la suciedad que saca el sistema de escape y no le afecte el calor para que no varíe el tono con el tiempo por la temperatura
Después de tantas generaciones de estos “súper compactos GTI” la verdad que actualmente todos son muy muy buenos! Gran producto de Audi, pero matizaría antes que los consumos altos (para nada descabellados) para un 2.5 5 cilindros de 400cv, su precio de adquisición! Porque rozar los 80k euros es una auténtica salvajada viendo cómo han evolucionado los sueldos estos años! Gran prueba Dani 💪🏽
brutal el video y el coche Dani. Soy usuario del A3 Sedan 8V TFSI 150cv y ya va bien, no me quiero imaginar como debe ir el nuevo RS3 Sedan. Hasta el próximo!
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Junto con el canal de Guille lo mejor del motor en castellano.
Enhorabuena!!!!
Muchas gracias!
Axel también era bueno, pero se está yendo a los patrocinios 😴
@@toniserrano8 Tamien creo que Axel es otro tipo de contenido, no tanto de pruebas sino del mundo de los track days y competicion amateur en general.
Grande Dani, gran trabajo y mejorando cada vez mas, le veo muy muy buen futuro, sigue asi👏🏻👏🏻
Muchas gracias!!!!!! ;-)
Sublime. El vídeo. El coche también. Enhorabuena Dani.
Como siempre, pedazo de videos, una pregunta, que software usas para que salgan en la grabacion los datos de RPM, velocidad, acelerador, freno etc... muchas gracias
El AIM Solo2 con la SmartyCam. Lo hace solo, pero como la cámara no tiene 4K hacemos el montaje sobre imagen de GoPro
Ahí ahí Dani !!!!!! Creo que el merche pesa un poco más , en las especificaciones pusiste que el RS3 pesa 1650kg y hay información por ahí que dice 1550kg . Y el A45 S dicen que pesa 1635kg , no estaría de más que los pesaras y nos quitases esa duditaaaa SEÑOR FLANDERS 😜. Como siempre una prueba cojonuda 👌
Curioso que el neumático trasero sea más estrecho que el delantero, aunque acertado si le ayuda a redondear las curvas y gana en agilidad...
Buena pinta sí que tiene el bicho!!!
Y mejor pinta tiene que hayas juntado el coche protagonista de la prueba con el siguiente en discordia!!!! 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
En los trasera esto ya se hace hace mucho como bien sabes
Parece un coche de 25.000€ mal por Audi que no lo diferencia
Me parece muy cortita la manera de explicar de este hombre.
Te pediría que trajeses el Alfa Romeo Giulia Veloce 280 a ver de qué es capaz.
De tocarle las pelotas..
Pues estaría Chapeau... tenéis ahí muy cerca la Central de Fiat España... El Giulia Q4 sería un lujazo verlo en acción
Your road tests are awesome 😎
Thanks so much for the English subtitles 😊
…please put gr Yaris back at #5,
I know it has same time as Audi TTRS but it’s david beating Goliath and deserves the top 5 finish 🙏
En la aceleración de 0-1000 metros, al final dejas de acelerar, o lo parece.
Con los Semieslick opcionales podría estar en en podium de tiempos. Cochazo
Buenas si te fijas en la vuelta rápida al circuito hace lo mismo no se por k, igual es fallo de sincronía d los tiempos con la grabación. Pese a ello gran trabajo y a seguir dando caña Dani💪🏼
A los 2 comentarios anteriores, eso parece..o por lo menos da esa sensación.
Audi RS 3 Sedan é um carro excelente e extremamente rápido,eu Edgar Henrique 55 🇧🇷 tenho um sonho de eu ter um carro desse...em nome de Jesus eu vou ter🙏.. Porque para Deus nada é impossível Lucas 1:37 Eu creio.Obrigado e Deus abençôe 🎁.
Este audi curvea mejor que un bmw 240m? O un porche cayman t?
Alegrón que me has dado, es el coche de mis sueños.
Sigue así.
PD: no me esperaba la sorpresa del final con el otro misil.
Ya os he dejado con la intriga...
Videazo y Cochazo, me encanta y tiene, para mi, uno de los mejores motores del mercado
Toda la razón Axel!!!
80.000 € 😳 madre mía. Hay que estar muy loco para pagar eso por un A3
O muy forrado..
Muy buen video. Soy de Puerto Rico. Ayer fui al concesionario Audi. El RS3 llega en Diciembre aquí. Ya separé el mío. El precio de venta con todas las opciones es de $110,000 dólares.
Muchas gracias y un saludo desde España
El coche es una pasada y va de lujo, me ha gustado mucho. Aunque ha sacado muy buen tiempo en el circuito te crea una duda... merece la pena pagar 80 por este coche o comprar un Cupra León 300 q hacen el mismo tiempo y cuesta 40? , vale q no es el mismo coche ni el mismo motor... pero es q el Cupra cuesta la mitad
Si pero con la diferencia de las ruedas el cupra lleva Sport cupra 2
Como nadie va crono en mano el Cupra sin duda
@@davidsanjurjovelasco3099
Igual tu vas crono en mano;los que no vamos asi nos quedariamos el Cupra un N o un Trophy mucho mas baratos e igual o mas divertidos
Palmar 77 mil euros y que te den ese interior lleno de plastico duro y con chapa a la vista;en fin
Obviamente que vale la pena, es mucho mejor que el cupra en todo... Potencia de motor, ese sonido del 5 cilindros, el sistema de tracción a la cuatro ruedas que tiene, mayor calidad de interiores, etc. El cupra está un peldaño por debajo peleando por el golf, el Audi compite ya en otra liga con el M2 y el A45 amg entre otros.
La vida no es una vuelta rápida. Tómalo como una referencia más. El Cupra es un cochazo.... también sus ruedas ayudaron mucho. A igualdad de neumático el RS3 sería mucho más rápido
Me parece una exageración más de 80.000 euros por ese coche, cuando la calidad interior de los materiales es infinitamente inferior a la del modelo anterior, con un ahorro de costes evidente. Eso sí como dices es lo que hay, y es la tendencia del mercado, más tecnológica y prestaciones pero plástico por todos lados. Llama la atención no obstante como ya ha dicho alguien que le moje la oreja el Leoncito (ya se que lleva sport cup 2), que cuesta la mitad. Magnífico video como siempre, para mi los mejores, nada pesados y que van al grano. Ya nos has puesto los dientes largos para el siguiente, creo que el A hará mejor tiempo no por motor sino por chasis.
Muy buen vídeo , lástima que parece que lo podrías haber exo algo mejor… sin contar que es la sensación que sueltas antes de terminar 👍
Pues yo creo que el consumo no es alto, yo diria que es hasta bajo...5 cilindros, 400 cv...8...9..litros...esta claro que 6 litros no va a gastar...🤣...esta claro que no es un coche para un uso 100 km diarios...pero es mantenible...
Nos hemos olvidado de coches mas antiguos q con 100...o 150 cv gastaban mas que este y con la tercera parte de cv...
Buen video , un saludo.😊
El interior Dios volvieron a lo mismo pantalla metida con el tablero a que fuera volado 😵💫😵💫😵💫🤡🤡🤡 inche grupo wv y cómo van incorporado entre la pantalla las tomas de aire y la pantalla para los medidores todo los demás está bien
Me encanta ese vehículo.
Al día de hoy por ese precio .para mi lo mejor
The best car in his class!!!
Si el volante es de la marca italiana Alcantara y no piel vuelta . No se desgasta , cuando lo ves liso como un espejo, q parece que esté para tirar , entonces pillas una espuma para micro tejidos sinteticos y un cepillo y en un rato como nuevo. Hay varios videos enseñandolo.
Me encanta!!!
Creo que con unas Michelin PS4 hubiese quedado bastante más arriba en la tabla de tiempos,buen vídeo
vengo de un mustang gt con un consumo de mas de 20 litros por ciudad, creo que ese consumo me parece muy bueno xD
Que se siente mas cómodo o con mas calidad? m240 o rs3 ? Cual te gusto mas en circuito ?
Es una pena unos coches guapos rapidos ermosos y una mierda cuando sales a la calle a conducir y te meten una carretera a 30km y sino un tripode con el radar para ofrecerte una segurida en tu economia.
Yo lo probe en Ascari y es un misil que va de la mano con el rs5 y los frenos carboceramicos brutales.
El formato de video de 10.
Estaria genial una unidad en el INTA con los Trofeo R a ver que sucede....
Con los trofeo R,record de calle
Entiendo que las mediciones son con máquinas más precisas, pero en el vídeo el 0-100 lo hace en 3” 13
7:18 a esos motores los brasileños le sacan hasta 1200 whp🔥
Danny te veo más que a mi papá, 😂😂😂😂 increíbles tus videos
Ahora sólo falta el Cupra León 310 4drive, que jamás se prueba en circuito, sólo se hacen comparativas del delantera aunque lo enfrenten al Golf R.
Aquí lo sacaremos
@@GarageDaysDC biennnn👏👏👏👏👏👏. Esperándolo con ganas. Y felicidades por el canal cada vez va a mejor. Un gran seguidor tuyo.
Gracias, muy amable
Al final gracias entre otras cosas y tras pensarlo mucho voy a comprarme un RS3, electrónicas aparte creo que va a ser uno de los último pepinos que vamos a catar en esta categoría proveniente de Audi, y ese cinco cilindros me tiene enamorado.
Muchas gracias por lo bien que cuentas las cosas y por tu sencillez.
Gracias a ti
Lleva más rueda delante que detrás ? Pues si que tiene que quedar feo eso
Es un pepinazo este nuevo RS3, ya era bueno el anterior, pero este es mas versatil con el nuevo diferencial, tiene incluso modo Driff. El anterior no podias descolgar la trasera como con este. En cualquier caso por el conjunto en general el mejor Compacto de su clase. Su rival mas cercano es el Mercedes A45S, que acabas de presentar, que le podra rondar, iran muy a la par, pero este RS3 con ese Bloque de 5 cilindros enamora. Yo he llevado el anterior y es buen misil. Muy facil ir rapido con el y muy neutro por su condición de tracción total, algunos diran que aburridos. Pero van por railes. Bueno esperamos con ganas la prueba de su rival mas directo. Saludos.
Este se descoloca de atrás a base de acelerador con facilidad
es una verguenza que un coche de mas de 80k venga con escapes falsos
Great review. Much appreciate the English subtitle.
Os habéis informado mal, el compacto mas rápido en Nurburgring sigue siendo el Renault Megane RS Trophy-R con un tiempo de 7:40.100, el RS3 se queda a tan solo 6 décimas con un tiempo de 7:40.748, el Megane sigue siendo el rey de los compactos.
No, eso se hizo con una versión diferente. dos plazas y con otro puente trasero, amortiguadores ohlins... no lo considero comparable. Está claro que fue más rápido, pero no iba de serie, aunque se vendiesen unas pocas unidades. De todas formas los tiempos en el ring hay que cogerlos con pinzas siempre
Me pone medio nervioso el sonido que hace con la saliva al hablar. 😂
Rock FM!!Gracias por vuestro trabajo
yo me quedaba con el sedan de cabeza, es precioso
Éste canal cada día me gusta más 🤩, esperando ansioso ya la prueba del A45, gracias Dani por el material que nos traes. Un saludo desde Galicia
Μετάφραση στα Ελληνικά γιατί δεν έχει;?
No entiendo estos cacharros con 400 cv gastando 9 litros y yo con el Altea 1.8 tsi de 160 pisando huevos conduciendo como el abuelo de Ned flanders sacó 10, mi no entender
Se llama evolucion
Desde 77 mil euros casi na
Carísimos todos
Que aparato este RS3, pero lo mejor es el pedazo de vídeo que será la comparativa con el Mercedes...... Como siempre genial 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muchísimas gracias!
Los que se sorprenden por el Leon deben saber que llvaba ruedas pata negra y eso hace una diferencia bestial la potencia sin control no sirve de nada graciaa
Como me gustaria ver al GR yaris GRMN en INTA(algo q nunca podremos ver)
Gracias toyota por hacer ese ultracoche,pero mal por no traerlo a europa🤯
ARRASARIA EN TIEMPOS
Otro coche q molaria mucho seria el MINI GP nuevo.
Y cuanto antes tu GT3 y el GT3 992
🚀
Lo de las ruedas será para que no las andes rotando y quitar el subviraje en seco.
Que 400cv más caros.
Buena crack¡¡ un misil ( no ruso, para aclarar)
Que daño a hecho el filtro de partículas a estos coches...se echan de menos los castañazos que metía el escape el anterior modelo, cuando cambiaba de marchas el DSG.
Lo del cupra es barbaro
Que pedazo de vídeo Dani . En este coche no me he subido pero en el VZ5 si jeje , una pasada lo que corre el 5 cilindros y como iba el Cupra en el tramo Colmenar - San Agustín de Guadalix , pepinaco .
80k es demasiado para la calidad que tiene. Han bajado calidad interior de materiales y lo de las ruedas más pequeñas atrás no se entiende, a parte del extra de carbocerámicos y solo van delante y atrás no lleva ni siquiera unos perforados o con 4 pistones. 10k extra que valen 2500€ como mucho. Parece que las marcas se pone de acuerdo para bajar calidad y ahorrar en costes y seguir con los mismos precios o incluso subirlos.
Lo de la diferencia de Rueda llevamos años viéndolo en los trasera y no pasa nada. Cualquier setup que ayude a ser mejor es válido. Lo del precio, sus rivales no son más baratos… son todos carísimos
@@GarageDaysDC Mejor no significa más rápido. Si 4 ruedas 265/35/20Y valen 250€ cada una y me ponen 4 ruedas dos delanteras de la misma medida y precio y dos traseras de 245/35/19Y que valen 200€ no me pueden cobrar lo mismo porque coja uno el coche y me diga que así va bien y es más rápido. Hoy en día se ve en muchos coches sobre todo eléctricos que llevan discos delanteros y tambor atrás y el precio del coche es el mismo cuando antes llevaba frenos de disco atrás. O te sacan uno nuevo eléctrico con frenos de tambor traseros y te piden 80k aumentando su beneficio. Si a la marca le cuesta fabricar ese coche por 50.000€ con discos y ruedas iguales, le ponen ruedas más pequeñas atrás, frenos de tambor y le cuesta 4000€ menos de fabricar, 4.000€ por miles de coches que venden de ese tipo ganan millones ofreciéndote un producto de peor calidad y al mismo precio que haciéndolo con la calidad más pareja al precio final. Y la excusa de que la competencia es igual o tiene precios similares, ya se ha visto en varias ocasiones que las marcas pactan precios y se copian, al final son los consumidores los que pagan esto. Es como si me venden una bicicleta de carretera de carbono con frenos de discos por 8000€ y a los dos años el mismo modelo con lo mismo y le ponen una rueda más pequeña detrás y frenos de zapata de goma y la venden a 8000€ o incluso más cara. Sería algo absurdo comprarla o aceptarlo como algo normal porque es la moda o porque otras marcas contra las que compite también lo hacen.
Que gran video!, me podrías decir cuál es el modo de manejo en que da más potencia y mejores prestaciones, será el rs performance o el torque ?
80k... puff con esa pasta de segunda hay muchas cosas eh 🤣🤣
Cierto!
Que será capaz con las Pirelli?....me encantan estos hiper GTI, más cerca de superdeportivos y con hidráulicos 👌
Pedazo de máquina, tengo que montar neumáticos al Cupra y estoy entre good year super sport o yokohama advan sport v105 no voy a circuito gracias
Ps4 o ps4 s
Depende mucho si ruedas en seco o con mucha agua...
Michelin Pilot Sport 4S.
Lo que no me gusta es que no se ve tan agresivo por ese dinero te compras el S5 Sportback y se ve el doble de mejor
Saludos desde USA (Florida) esperando que llegue el nuevo juguete muy buen video .
El rs3 con las trofeo R hber dnd hubiera estado !!!!
Pues más arriba. Las ruedas son muy importantes
Y saber que mi k24 consume lo mismo con 190cv me da que pensar..
Pero si le ha superado el GR Yaris y el León Cupra 300 con 100cv menos y 100Nm menos de par y para nada vale más de 80000 euros. Menuda castaña, y no me vale que el León lleve semis Michelin Sport Cup 2 y el Audi Continental Sportcontact 7 como justificación, la diferencia de precio es abismal. Por cierto, tengo entendido que van a salir las Michelin PS5, estás al corriente?. Un saludo. Este canal me tiene loco, esperando a la siguiente prueba.
Vamos a ver el peso de GR no lo tienes en cuenta en un circuito tan ratonero como el INTA piensas que el rs3 usaba mili segudos sus 400 cv y un motor mas lineal.... y lo peor unas ruedas de madera frente a las del Leon, por que los F1 salen con superblandas y no con duras piensalo....
@@petopatilla4511 Ya lo he tenido en cuenta la potencia-peso el Leon Cupra pesa 1500kg que no es poco, y claro que el RS3 en un circuito como el Jarama se los pule, pero de tramo no lo veo. 80000€. Ahí lo dejo.
@@TheEspecialistaMike peso GR dije, las ruedas hacen mucho aunque tengas el mejor coche si tiene malas gomas y otro peor coche mejores se lo pule. El propio dani dice que es mas rapido a igualdad de neumaticos
Que decir… que el video me ha encantado…y el coche es
bestial, pero si tuviera el dinero para comprarlo no lo haría, por una única y sencilla razón…M2
Mejor bmw o mb.
Me reservo el video, para verlo mñana desayunando tranquilamente ¡¡ Ya me imagino que será una pasada de coche.. aunque estéticamente me gustaba gustaba anterior más.
Que manía de poner música que no se escucha el sonido del coche
Tienes el sonido del coche al final del vídeo, siempre lo ponemos así
Muy buen video Dani Gracias! ganas de ver ahora ese 45S
Vamos!
El video fantastico,tu como piloto extraordinario.sigo flipando con el tiempo del GR CIRCUIT con 260CV,q haria con unos CUP2 y q haria si tuviese 400CV…IMBATIBLE!
Para mi el RS3 es mas rapido en este circuito q el M2 CS,porq el CS iba con semis y eso es mucha ventaja.con semis este coche,estaria seguramente por encima del 718 GT4,q tambien CUP2.
Deseando ver el A45S,otro cochazo.
Un abrazo dani
Pues el gr con 400 cv no haría nada por que no está diseñado para eso , perdería tracción por todos los lados .
80.000 pavos 😴
Porqué todos probáis el sedan y no el sportback?Cuando el a3 de toda la vida es el corto…..
Porque dependemos de las unidades que haya en el parque de prensa de la marca
@@GarageDaysDC Eso lo tengo claro. La pregunta sería: Porqué la marca no tiene mas unidades del sportback y promociona o da mas a probar el sedan?
Lo que no entiende donde estaba este señor hace años jajaja?? Enhorabuena muy buen canal
Al final por qué sube dos marchas de golpe? Eso cuánto le habrá hecho perder?
No lo sé, lo hace solo y lo repitió en todas las vueltas, por eso lo di por válido
@@GarageDaysDC Que extraño que lo haga siempre en el mismo punto, cambiabas tú con la leva? Es como si el coche diera la orden de cambiar y tú a la vez, pero no está a las rpm suficientes para que cambie solo y en los RS tengo entendido que en manual se quedan cortando y no cambian solos como otros DSG
Este nuevo formato de videos la verdad q esta muy bien excelente aparato excelente deseando q pruebes el mercedes haber como va Puf... Vaya sonido el de este rs3
Brutal el RS3.
Ojala pruebes el MX5 184 en inta.
Si traes el A45S ya solo te falta el nuevo M240i y el Golf 8R. Pedazo de vídeo y lo q se viene 👏🤤
7.40 madre mia
Pois bueno ahora que has probado los nuevos Conti.SP7 y que te han parecido buenos, me puedes confirmar que yo hay bien hecho en me los comprar para mí tipo de conduction. Entre longas viagens de Suiza asta Portugal, para el día a día y por demás unos tramos de montaña de vez en cuando!
A mí me encantan en mí Cupra R ST 5F8.
Dani, los nuevos Conti.SP7 podrán rivalizar con los Michelin Cup2 ó no ?!
Gracias por compartir todos tus vídeos y experiencias con nosotros 🤗
No lo creo. Los Cup2 están un paso por encima en deportividad. En suelo mojado no lo sé todavía. Gracias a ti.
Me encantan tus pruebas, por tu sinceridad y naturalidad. Buen trabajo de Audi, pero tambien destacar que este junto al Cupra Leon que cuesta menos de la mitad.
Crees que con los frenos stock sin poner los carbono cerámicos, hubieran soportado todo el estrés de esa pista?
Sí, de sobra
@@GarageDaysDC muchas gracias por la respuesta 👏🏻
de locos ,pero 80k me parece demasiado la verdad.pero entre el bmw y el mercedes y este ,me mola mas el audi
Thank u for the english subs. Enjoyed watching. I still cant understand how the small puny 1.6, 3cyn GR yaris got higher on yr lap time board.
A perfect setup, good engine and the perfect size for this track
Sacaste video del Peugeot 308 ?
No, tiene que haber muchas pruebas en Autopista.es, pero ninguna en vídeo
La potencia justifica la decadencia que tiene en las curvas.
Hay por ahí un "chaval" ,xthilox, alemán (creo), que tiene 7'10 (o algo parecido) en el ring, con un León cupra; tiene buena mano el tío. Salud🤙
Ojo que las vueltas de xthilox no son vueltas completas, son "BtG". Algo más cortas.
Ojalá te dieran a probar el S3 estoy pensándolo como opción de compra
A dos euritos el litro vale la pena pisarle a fondo total no es nada
COCHAZO.... Sí que me sorprende que el TTRS sea un pelín más rápido... Porque el RS3 lleva una tracción más evolucionada. Imagino que el ser algo más ligero y pequeño le ayuda. Respecto a un M2.... La tracción atrás y el cambio manual son demasiado atractivos (un pelín más de pureza y algo menos de electrónica). Como coche para todo, RS3. Como coche de diversión, M2. Respecto a A45S, entiendo que son parecidos. Quizá el Merche un pelín más radical pero no creo que sea más rápido. El INTA no les favorece demasiado tampoco. Deseando ver al cuatro cilindros blanco y comparar.
Magnífica prueba, de nuevo!!
Gracias! el peso y su reparto es muy importante. Pero si te fijas la diferencia es mínima
Me encantan tus vídeos el formato y la manera como haces 👌🏻
Lo del escape es para que nunca se ensucien las terminales de la suciedad que saca el sistema de escape y no le afecte el calor para que no varíe el tono con el tiempo por la temperatura
Cochazo!!!! Pero me ha sorprendido que esté por debajo de el León 300 de 2021. A ver el A45s de lo que es capaz!!! Sigue así, Dani!!! Este canal mola!
Las ruedas del Leon de f1 y el rs3 de madera
coche sin alma, los verdaderos petrolhead nunca se comprarian un coche asi.
El momento del sonido y la tabla de tiempos es perfecto para el comentario,
Después de tantas generaciones de estos “súper compactos GTI” la verdad que actualmente todos son muy muy buenos! Gran producto de Audi, pero matizaría antes que los consumos altos (para nada descabellados) para un 2.5 5 cilindros de 400cv, su precio de adquisición! Porque rozar los 80k euros es una auténtica salvajada viendo cómo han evolucionado los sueldos estos años! Gran prueba Dani 💪🏽
Muchas gracias :-)
brutal el video y el coche Dani. Soy usuario del A3 Sedan 8V TFSI 150cv y ya va bien, no me quiero imaginar como debe ir el nuevo RS3 Sedan. Hasta el próximo!
Gracias!
🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌