Martin alte Deutz Birne, du hast echt Ahnung oder? Problem ist aber nach spätestens 5000-7000h steht die Möhre mit Getriebeschaden in der Werkstatt. Das ist beim vergleichbaren Fendt nicht so, beim Fendt muss eher der Motor nach 5000-7000h/(Nasse Buchsen) in die Werkstatt. Der DX ist übrigens gedreht, sieht man daran das der so quarzt.
@@Blake_Painter ok wenn du meinst. Leider muss ich zugeben ich bin schon mehr Fendt Traktoren wie Deutz im einsatz gefahren. 307/ 310/311/312Farmer und 312 vario plus einen Gt Typ weis ich nichtmehr. Deutz warens nur 4005 5206 dx 3.60 und Dx 6.05 und einen k 100. Da hast wohl recht das ich keine Anung habe.
@@martinburgherr754 das war eine Frage. Damit fahren heißt auch noch lange nix, mit den Schleppern rumheizen können die meisten mehr oder weniger. Aber ich bin echt beeindruckt. Wenn man sich ein bisschen auskennt, weiß man welche Modelle welche Probleme haben, egal ob Fendt oder Deutz oder Case usw. Was an dem DX nervt ist das die die Leerlaufdrehzahl nicht konstant halten können, die DX 160 haben das alle. Sieht man in dem Video auch, auch ne Deutz Krankheit.
@@Blake_Painter nur die mit Turbo bei allen anderen trifft das nicht zu aber man sollte das Handgas immer ein bisschen höher als nenndrehzahl einstellen. Das müsstest du ja wissen wenn du bescheid weisst.
@@Blake_Painter getriebeschaden wo hast du blos den mist her. Getriebeschaden bei Dx den gibts nur bei unsachgemäser bedienung und frühestens bei 10 000 stunden ich kenne keinen einzigen der vorher einen hatte. Oel nachfüllen und den passenden Traktor je nach arbeit auswählen muss halt jeder selber. Ich kenne den eien oder anderen dx mit 15 bis 30 tausend stunden und was du erzählst stimmt definitv nicht.
Der wird mit Sicherheit gedreht sein und mehr Ladedruck machen als normal. Das sieht man bei den ganzen Traktorpulling Kisten in den "Stock" Klassen immer, bevor die Gas geben und der Turbolader den vollen Ladedruck aufbaut. Müsste Überschwingen des Turbos/Wastegate sein. Mit Serien Leistung und Ladedruck sollte der DX das aber nicht mehr haben.
Kann jetzt nur vom 110er berichten, also ohne Turbo, der lief komplett sauber auch in niedrigen Drezhalbereichen. Wobei der 110er mit dem FL912 auch einen anderen MOtor zum 160 mit dem BFL913 hat.
The deutz dx range were way ahead of their time, great tractors
Ein Traumschlepper!👏👏👏
Lovely turbo spooling sounds, deutz power 💪
So und nur so muss ein Deutz Klingen einfach nur Hammer geil
Ja das hätte man auch gern daheim in der Garage...😁👍
"This is a perfect example of the seamless integration of technology and agriculture. I'm highly impressed with what these machines can do!"
6 Töpfe mit richtig Feuer 💪
Crazy driver 😄😁😆👍
Geiles Teil da kannste jeden Fendt in der Pfeiffe rauchen so wie der dx geht.
Martin alte Deutz Birne, du hast echt Ahnung oder? Problem ist aber nach spätestens 5000-7000h steht die Möhre mit Getriebeschaden in der Werkstatt. Das ist beim vergleichbaren Fendt nicht so, beim Fendt muss eher der Motor nach 5000-7000h/(Nasse Buchsen) in die Werkstatt. Der DX ist übrigens gedreht, sieht man daran das der so quarzt.
@@Blake_Painter ok wenn du meinst. Leider muss ich zugeben ich bin schon mehr Fendt Traktoren wie Deutz im einsatz gefahren. 307/ 310/311/312Farmer und 312 vario plus einen Gt Typ weis ich nichtmehr. Deutz warens nur 4005 5206 dx 3.60 und Dx 6.05 und einen k 100. Da hast wohl recht das ich keine Anung habe.
@@martinburgherr754 das war eine Frage.
Damit fahren heißt auch noch lange nix, mit den Schleppern rumheizen können die meisten mehr oder weniger. Aber ich bin echt beeindruckt.
Wenn man sich ein bisschen auskennt, weiß man welche Modelle welche Probleme haben, egal ob Fendt oder Deutz oder Case usw.
Was an dem DX nervt ist das die die Leerlaufdrehzahl nicht konstant halten können, die DX 160 haben das alle. Sieht man in dem Video auch, auch ne Deutz Krankheit.
@@Blake_Painter nur die mit Turbo bei allen anderen trifft das nicht zu aber man sollte das Handgas immer ein bisschen höher als nenndrehzahl einstellen. Das müsstest du ja wissen wenn du bescheid weisst.
@@Blake_Painter getriebeschaden wo hast du blos den mist her. Getriebeschaden bei Dx den gibts nur bei unsachgemäser bedienung und frühestens bei 10 000 stunden ich kenne keinen einzigen der vorher einen hatte. Oel nachfüllen und den passenden Traktor je nach arbeit auswählen muss halt jeder selber. Ich kenne den eien oder anderen dx mit 15 bis 30 tausend stunden und was du erzählst stimmt definitv nicht.
De turbo werkt goed van deze dx prachtig om te zien
schön dran gedreht original ist das nicht mehr aber sehr sehr geil
❤️👌👍😍
Deutz das Beste
Amazing
👌👌👌👌👌👌🤛🤛
Sind das hinten 710er und vorne 600er Räder ?
Einfach geil
Hallo,
welche Reifenkombi fährst du da?
👍
Zugsau 👍👊
Deutz Turbopower💪💪💪💪💪💪💪
👍👍👏👏
Da kündigt sich wohl ein Motorschaden an...
Wo das denn
Hat er Probleme mit dem Gasfuß?
Schöner Schlepper und wird zu dem genutzt wofür er gebaut wurde.
dieses unruhige laufen ist normal wenn die Motoren niedertourig und mit viel Last laufen
@@bjornbanck4134 ist mir noch nie aufgefallen aber die Lohnunternehmer bei uns hatten früher auch immer MB Trac und Schlüter.
Der wird mit Sicherheit gedreht sein und mehr Ladedruck machen als normal. Das sieht man bei den ganzen Traktorpulling Kisten in den "Stock" Klassen immer, bevor die Gas geben und der Turbolader den vollen Ladedruck aufbaut.
Müsste Überschwingen des Turbos/Wastegate sein.
Mit Serien Leistung und Ladedruck sollte der DX das aber nicht mehr haben.
@@MB2340 Thank you, i using your phrase to study german. Danke, ich benutze deine satz, um deutsche zu lernen :D
Kann jetzt nur vom 110er berichten, also ohne Turbo, der lief komplett sauber auch in niedrigen Drezhalbereichen. Wobei der 110er mit dem FL912 auch einen anderen MOtor zum 160 mit dem BFL913 hat.
Como regula ése bicho
Tobias
Useless driver
Y