Это карбюратор под этанол с гаревого мотоцикла изначально, поэтому жиклеры большие, но его переделать можно под бензин и тогда станет понятно по отдачи мотора насколько он лучше. Японские Микуни и Чешские Ийковы рядом не стояли
Какой должен быть уровень в поплавковой камере на таком карбюраторе? И как его регулировать Нашёл в интернете,пишут 18мм,но его льёт На минск не знаю как ставить Иглу купил для бензина
Добрый день! Правильно ли я понимаю, что на данном карбюраторе винт качества когда закручиваешь- смесь обедняется, выкручиваешь обогащается?
Это карбюратор под этанол с гаревого мотоцикла изначально, поэтому жиклеры большие, но его переделать можно под бензин и тогда станет понятно по отдачи мотора насколько он лучше. Японские Микуни и Чешские Ийковы рядом не стояли
Возможно
Какой должен быть уровень в поплавковой камере на таком карбюраторе?
И как его регулировать
Нашёл в интернете,пишут 18мм,но его льёт
На минск не знаю как ставить
Иглу купил для бензина
@@tuasrev6673 возможно льёт из-за большого топливного жиклёра
@@Bmwe30160он льёт через переливочные штуцера
@@tuasrev6673 в таком случае не держит запорный клапан поплавка
Его на Яву можно поставить?на 634
Поставить можно, нужно менять диаметр топливо воздушного канала, подбирать диаметр смесительной камеры карбюраторов
@@Bmwe30160 на Яве 28 дифузор,вот этот делорто 28 как раз думаю что скажете?ua-cam.com/video/eG4Ri55By8w/v-deo.html
@@ВладимирМожайский-е5к хорошая идея!
@@ВладимирМожайский-е5к на родном явовском карбюраторе какого диаметра диффузор?
@@ВладимирМожайский-е5к в идеале на каждый цилиндр поставить по карбюратору!
Такие жиклёры идут на СОЛЕКСах.
А колечко идёт на чина зажигалки.
Да с Солекса подходит по резьбе жиклёр