EEV Fujikoki. Причины поломки ЭРВ, конструкция, принцип работы.
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Видео об основных неисправностях электронного регулирующего вентиля EEV Fujikoki, который используется в ВРВ системах кондиционирования. Рассматриваем конструкцию ЭРВ изнутри после распила вентиля. Разбираемся в устройстве и принципе работы. Диагностика самого ЭРВ и привода клапана на неисправных экземплярах. Полезная информация о типе EEV Fujikoki с накручивающимся по резьбе на клапан приводом, на примерах из настенных внутренних блоков ВРВ системы Fujitsu VII . Информация для людей занимающихся обслуживание и ремонтом климатической техники.
Спасибо. По делу. Настоящий Профи.
Лайк ставлю. Полезная информация. Спасибо.
Утканосами брал за шток и небольшими движениями по часовой и против разклинивал.Сделал приспособление для шагового двигателя с али.Подключил, прогнал вверх вниз привод.Привод заработал.
Молодец автор! Очень доходчиво. Столкнулся с такой проблемой, пробелы в знаниях ваше видео быстро заполнило.
Делал пуск-стоп внутреннего блока, и в это время стучал по корпусу привода ТРВ. Шестирëнки расклинило. Спасибо за полезный обзор.
Есть вариант просвелить корпус маленьким сверлом под трубочку и смазать wd 40 😅
Круто!
Хорошее видео
Красава
Спасибо
Интересное видео
В принципе все логично, если выходит из строя электрическая часть то для ее замены система должна остаться герметичной.
Спасибо. А не подскажите название или ссылку на PDF который вы показывали? Хочу почитать подробнее. Заинтересовался темой холодоустановок. Вы называете "пружинка", у нас в вакуумной технике это называется сильфон, применяется в кранах и служит для передачи механического движения при полной герметизации объёма.
Всё верно, конечно сильфон. Вылетело из головы это слово когда видео записывал. Pdf файл это сервисный мануал на мультизональную систему Fujitsu, в изучении темы холод.уст. он не поможет. Почитайте лучше П.Котзаогланиан "Пособие для ремонтника", есть такая книга в сети и в продаже.
Добрый день. Можно ссылочку на мануал на клапана 1:15. В интернете, что то не нашёл на них ничего
седня позвонил узнать сколько стоит. 29000...
Доброго дня! А разве не видно,что привод работает, когда его открутил с клапана. У меня видно, что привод выкручивается и закручивается, а вот клапан всегда закрыт или полуоткрыт, что сопровождается шумом фреон!
Конечно видно , но там где удобно его открутить. В том же настенном блоке ВРВ , чтобы снять привод с клапана нужно почти весь блок разобрать. Если снять привод с такого клапана, то он точно будет открыт, давление фреона воздействует на сильфон и поднимает игольчатый клапан и соответственно открывает проток фреона.
Аналог этого клапана без сильфона этого есть?
огромное спасибо за познавательное видео, сейчас как раз диагностируем Чиллер, не открывается электронный регулирующий вентиль. А голову можно снять не выпаивая сам вентиль, не будет утечки фреона?
Если "мембрана-сильфон" целая , тот узел куда шток привода нажимает тогда не будет.
Можно немного открутить привод, пару витков и помылить, нет "пузырей" значит все цело
Я так понимаю ТрВ надёжнее чем эрв
на порядки
Гарантийный срок на эти внутренние блоки закончился?
Закончился, гарантийный срок они переживают.
У меня вообще часто отрывало голову на этих Трв.
Не верю что вышедший из строя эрв или трв послужил причиной выхода из строя самого агрегата, там столько защит перед и после эрв что на много раньше устройство встанет по аварии)
вот цитата- "столько защит".....а это сколько и каких защит?.....какие -то общие фразы и пустые слова.....показывающие что Вы в озвученной теме не разбираетесь совсем!
@@gnevref7779 я сам собирал холодильные агрегаты и знаю о чем говорю) скоро еще один собирать буду через 2 месяца и у меня 7 лет опыта в этой сфере. Конкретнее там датчики высокого низкого давления стоят также различные байпасы kvd kvr kvl их много. Когда проблема с трв тем более если он глушится наглухо появляется область пониженного давления в контуре низкого давления и область повышенного давления конденсации но там ресивер стоит так что он обязан встать по низкому давлению, а весь газ соберется в рессивер и конденсатор.
@@ilyamedvedev8943 Не нужно путать промышленный холод и VRF системы. Я уже ранее писал и твоё сообщенние подтверждает, что ты не понимаешь о чём говоришь. Я тоже собирал холодильные агрегаты, на винтовых и поршневых и спиральных компрессорах (опыт более 20 лет) , и на амиачных морских установках работал и понимаю о чем ты говоришь (Kvr, kvl , ресивер и т.п).
Но много ли ты запускал и тем более ремонтировал VRF систем кондиционирования....?
Скорее всего ни одной, и это видно из текста который ты пишешь!
@@gnevref7779 если интересно сниму видео агрегата моей сборки и какие защиты ставлю…
@@gnevref7779 ремонтировал vrf зачастую они очень надежны у них защита компрессора по току стоит, по крайней мере у mitsubishi с которыми имел дело.
Как это развидеть?)