Yo tengo un Zanella stayler es un scooter de marca argentina! Pero el motor es chino... El mismo que tiene esa Italika, pero en fin la mía tiene más de 75 mil kilómetros y nunca tuve problemas con la caja reductora. No le cambié ni un ruleman. La clave está en cambiarle a tiempo y revisarle la grasa de caja.
Soy nuevo en el mundo de las motonetas, tomaste una buena decisión al reparar lo que no te comentaron, y el video a respaldado la reparación el cliente tendrá una motoneta confiable
Muy buen video. Y rodamientos, nunca se golpean al centro, se pica las pistas y bolillas y luego al mes vuelve, en reclamo. Y tomar un cerveza cada tanto está bien cuando ya terminas el jornal . Eso me decía un cirujano de corazón en plena operación jajaja
Las motos chinas italikas es relativo casi todo yo cuando trabaje hace como 12 años en un taller Italika pude siempre notar que era el generador qué no marcaba La chispa adecuada por alguna extraña razón los CDI casi nunca fallaba o en otras ocasiones era la bobina o que la bobina no estaba bien conectada cosas bien fáciles de arreglar después de un rato de tanto investigar casi todas tenían el mismo fallo
oye piston esos baleros son los que soportan todo el peso de la moto ? el rin lleva otro? que medidas son a como se piden ? son diferentes las medidas en todas las motonetas?
Cuando el estátor empieza a fallar, la chispa con el botón es más débil qué con el crank, y aveces la moto prende cuando quiere del botón, a de ver sido casualidad que les prendiera esas 3 veces y para la siguiente ya no quiso por lo mismo y como no tiene crank como compruebas, de todas formas ya requería cambio ya qué a la larga asta del crank también prende cuando quiere
La llanta rosaba por que el balero estaba dañado pero con el cambio ya no deberia rosar parece que es la medida correcta, a mi me pasaba lo mismo y con balero se soluciono, con el cambio de clutch se sigue moviendo la llanta entonces no era el clutch 13:12 tal vez esta dañada la banda y se atora. 🤔
Hola , mi moto nunca había botado aceite por el cuadrito , tuve que cambiar el retén y la caja de bolas porque estaban sonando , pero me preocupa que aún después de cambiarlos continúa el salidero y continúa sonando la caja de bolas del eje de la goma
Es una irresponsabilidad estar trabajando y estar tomando por eso las cosas no quedan bien y ellos mismos la kgan para cobrarle al dueño sus tonterías..que bajo ha caído este personaje..
Hola amigo de Pistón Bikers. Me gustaría saber que opinas de la nueva moto de Honda modelo Navi, si sale buena o la recomiendas para andar en la ciudad. Gracias!!
A la mía le cambiaron el bendix porque me mencionaron que ya estaba gastando, no tenía el Crank entonces después no podría arrancarla, me mencionaron que estaba muy acelerada y que al ahogador electrónico le habían echado silicón y ya no estaba trabajando porque se quedó pegado y de ahí al acelerar se apagaba, me dijeron que era por los rodillos, se los cambiaron pero ahora al acelerar se jalonea el closh está seminuevo porque también ya se lo cambie hace poco pero entonces no sé cuál sea el problema porque normalmente en las mañanas es cuando menos acelerar. Me podrían ayudar en que podría ser porque se me hace raro que me la entregan y jala bien pero al día siguiente ya me está dando lata y no sé si llevarla para que de nuevo me digan que es otra y otra cosa ya que aunque estaba acelerada jalaba bien.
Va a ser problema de alguna o las 2 válvulas. Ese problema traía yo con mi motoneta w150 italika y hasta que me decidí a desarmarla resultó lo que ya tenía en mente. De no ser así te pido una disculpa de antemano. Saludos.
Son tus punterias cuando están desajustadas en las mañanas no te quiere prender o se apaga y la debes de acelerar para q no se apague pero cuando ya se calienta se queda acelerada y gasta más gas por eso se queda pegado el clutch porque queda acelerada. Necesitas hacer un servicio completo cambiar bujía filtro del aire es superior importante aunque se vea limpio, calibrar punterias del motor el pistón tiene un video muy bueno yo así calibre las mías y con eso prende al botonazo y se queda prendida sin tener q acelerar y no se mueve la llanta
@@Derekelmasinsanito lo raro es que si prende en las mañanas, solo no acelera incluso en las tardes de repente deja de avanzar pero agradezco mucho tu comentario, no está de más darle un vistazo a las punterías... Gracias
@@yeseniaislasreyes5588 pues si no acelera solo es banda variador rodillos o clutch Checa también q el ajuste del freno trasero no este muy apretado eso lo compruebas dándole vuelta ala llanta con la mano con la moto apagada en el caballete
@@Derekelmasinsanito los rodillos se los cambiaron apenas, por lo mismo de que antes la acelerar se apagaba la moto, ahora no se apaga solo no acelera y el closh es seminuevo ya que se lo cambie hace meses, por eso se me hace raro, desconozco si en este caso las punterías se aprieten así no más porque me mencionaron que al motor no le metieron mano
SALUDOS DESDE HONDURAS PISTON. NECESITO AYUDA, TENGO UNA MOTONETA 150 EL DETALLE ESQUE AL DARLE STAR SOLO SUENA QUE SE ACTIVA EL RELAY PERO LA MOTO NO HACE A ENCENDER PARA NADA, VALE MENCIONAR QUE YA SAQUE EL MOTOR DE ARRANQUE Y LO PROBE AFUERA Y LE DI STAR Y EL MOTOR GIRA FUERTE Y SIN PROBLEMA Y LA BATERIA ESTA BUENA YA MEDI Y LE MANDA 11.5 V DE CORRIENTE AL MOTOR DE ARRANQUE. YA CUANDO VUELVO A COLOCAR EL MOTOR Y LE DOY STAR LA MOTO NO HACE NADA A ENCENDER. SERA EL BENDIX EL MALO? HAY ALGUNA FORMA DE SABER SI ES EL BENDIX ESTA MALO, SIN TENER QUE DESARMAR? CON CRANK ENCIENDE PERFECTO.
Amigo el bendix no creo que sea ya que al darle con el crankc se tendría que escuchar un ruido fuerte de esa manera se sabe si el bendix está fallando,comentas que tú motor de arranque gira bien afuera pero ya conectado fíjate cuánto voltaje baja al darle Star alguno motores de arranque giran afuera pero ya puestos a marcha ahi pierden su fuerza algún carbón se pudo aver dañado por dentro y por eso ya no levanta para poder encender tu moto
@@motoloco478 hola amigo, gracias por contestar.. te comento que la moto de la nada dejo de funcionar con el estar y antes de eso nunca se escuchó ningún ruido extraño todo normal, y al encenderla con el crank tampoco se escuchó ningún ruido extraño, todo se escucha normal, la moto solo tiene 1 año y menos de 5,000 km. Por eso se me hace extraño que se me haya dañado el vendix.. Medi el voltaje que le llega al motor de arranque, y le llegan 11.5 v.. entonces hasta ahí se que por batería no es porque le llega buen voltaje, le llegan 11.5v y aún así no hace nada a encender .. Lo que haré al final será desarmar el motor de arranque y revisar los carbones.. O si tienes otra sugerencia de lo que podría revisar, sería de mucha ayuda.
@@josuelopez1752 No será el solenoide de arranque? Recuerda que ese es el que se encarga de mandarle la energía al arranque directamente para que funcione
@@josuelopez1752 amigo no creo que sea tu bendix, también puede ser el monito ( relay) pero ese dises que si está bueno también lo más seguro es que sea tu motor de arranque así como te comenté de igual forma te dejo un link de mi canal sobre una falla similar que no enciende a boton es un vídeo corto ua-cam.com/users/shorts_8lO7TWU64Y?feature=share
@@motoloco478 esque por lo general el que se daña es el relay ,pero en este caso yo saque el motor y lo active con el boton de star y me activa bien el motor de arranque, eso quiere decir que el boton, el relay hasta llegar al motor esta bueno porque me activa el motor.. y puesto el motor tambien lo probe y si le llega corriente 11.5v al motor de arranque.. vere el video y me suscribire a tu canal 👍 la verdad esta algo raro mi caso😅. Si resuelvo el problema volvere a comentar para que sepan que era 😅
Y uno se tiene q hacer mala sangre renegar x culpa d los clientes q le dan a la moto asta q no arranca más y encima no le ponen un peso encima, este es un claro ejemplo, metió ese motor en el agua con barro, se pensó q tenia una moto d agua 😂 saludos.
Se me hase k son mecanicos chafas mejor nesecitan un curso d mecanicoy los baleros no se colocan asi la trajo por un balero y ahora nesecita motor nuevo bravo por los mecanicos mecanicos
No mí pistón!!! Esa escena de estar tomando en pleno video no te queda bien mí Compadre.. le restas credibilidad a tu chamba haciendo eso.. además que ya se te nota que estás medio tomado..muy mal por ti
👎 mal por la forma de poner el balero y si dices que siempre lo haz echo asi estas mal Piston, debes de aprender hacer las cosas de la forma correcta para enseñar a los demas.
![283 ITALIKA WS 150 RUIDO EN EL MOTOR FALLA [BALANCINES]](/img/n.gif)
Yo tengo un Zanella stayler es un scooter de marca argentina! Pero el motor es chino... El mismo que tiene esa Italika, pero en fin la mía tiene más de 75 mil kilómetros y nunca tuve problemas con la caja reductora. No le cambié ni un ruleman. La clave está en cambiarle a tiempo y revisarle la grasa de caja.
Soy nuevo en el mundo de las motonetas, tomaste una buena decisión al reparar lo que no te comentaron, y el video a respaldado la reparación el cliente tendrá una motoneta confiable
Muy cierto todo lo que dices al final piston
Hola buenas tengo una duda y es si los baleros estan dañados provoca perdida de potencia o la moto pierfe fuerza ?
El morty ya fué reemplazado por El Tuercas 🤣🤣👌
*El audio salió muy bajo!!*
El balero no se coloca golpeandolo de enmedio, aparte en el crank se barrena esa guia y se coloca un casquillo o buje
Compradre..si eres honesto y justo con tus clientes; lo más justo es que cobres tu trabajo y las piezas..lo que cuenta es que quedé bien, la moto 🏍️
Salusita todo x el punch
Pistón biker solo antoja con la chelita... 🤣🤤 Ya quiero un par.
Muy buen video. Y rodamientos, nunca se golpean al centro, se pica las pistas y bolillas y luego al mes vuelve, en reclamo.
Y tomar un cerveza cada tanto está bien cuando ya terminas el jornal .
Eso me decía un cirujano de corazón en plena operación jajaja
Ke buena chelas
Las motos chinas italikas es relativo casi todo yo cuando trabaje hace como 12 años en un taller Italika pude siempre notar que era el generador qué no marcaba La chispa adecuada por alguna extraña razón los CDI casi nunca fallaba o en otras ocasiones era la bobina o que la bobina no estaba bien conectada cosas bien fáciles de arreglar después de un rato de tanto investigar casi todas tenían el mismo fallo
Muy interesante 😊 siempre sale algo nuevo que aprender 😃... saludos
Dónde te ubicas Bro tengo una ds150 para cambiar plásticos y tiene un zumbido al avanzar
oye piston esos baleros son los que soportan todo el peso de la moto ? el rin lleva otro? que medidas son a como se piden ? son diferentes las medidas en todas las motonetas?
Amigo dónde se encuentra tu taller? . Me gustaría que me ayudarás con unos temitas con mi ws 150. Saludos
Tengo una motoneta Italika trn 150 y no arranca ennla mañana ya lleva 3 servicios y no sube con dos personas que puedo hacer😢
El tuercas está ree limpio
Hola los valeros que van en la transmisión y van regados con aceite hay que quitarles la goma que lo proteja para que se lubrique bien
Buenos días,, así debe ir el reten,,yo lo puse con Las letras para afuera y la llanta está como afrenada,, aver sí m puedes ayudar por favor gracias
Oye pistón una pregunta que medida es el Valero de donde va la balata
Salud 🍻
Saludos desde Italia perrines
Cuando el estátor empieza a fallar, la chispa con el botón es más débil qué con el crank, y aveces la moto prende cuando quiere del botón, a de ver sido casualidad que les prendiera esas 3 veces y para la siguiente ya no quiso por lo mismo y como no tiene crank como compruebas, de todas formas ya requería cambio ya qué a la larga asta del crank también prende cuando quiere
felisitaciones . deberias enseñarnos cuanto cobrar por estos trabajos ala banda
Ese estator una limpiadita y quedaba joya 👌
Se checan los oms de las bobinas si no esta en parámetros se cambia si si esta se le hace la limpieza para mejorar chispa
Buen intro
Pota.....mi moto está 100% exactamente igualita con todo lo malo pero exactamente igual.
Entonces a final de cuentas la llanta no pega con el amortiguador y si se pueden usar esas llantas saludos
La llanta rosaba por que el balero estaba dañado pero con el cambio ya no deberia rosar parece que es la medida correcta, a mi me pasaba lo mismo y con balero se soluciono, con el cambio de clutch se sigue moviendo la llanta entonces no era el clutch 13:12 tal vez esta dañada la banda y se atora. 🤔
Hola , mi moto nunca había botado aceite por el cuadrito , tuve que cambiar el retén y la caja de bolas porque estaban sonando , pero me preocupa que aún después de cambiarlos continúa el salidero y continúa sonando la caja de bolas del eje de la goma
A mí me pasó igual con una honda dió 110
Llegó jalando y le hicimos servicio
Al quererla encender no daba chispa 😥
Ya te falta la sección de arreglando motos de suscriptores o restaurando :)
Casi todas son de suscriptores, si te refieres a gratis.
Ahi si esta cabron
Por qué estabas cheliando
Es una irresponsabilidad estar trabajando y estar tomando por eso las cosas no quedan bien y ellos mismos la kgan para cobrarle al dueño sus tonterías..que bajo ha caído este personaje..
Es un poco triste, ya que en un en vivo mencionó que llegaron a internarlo por sus adicciones, ojalá no caiga en ello de nuevo
Salud ooooeeeee
Mete los limones al microondas y ya quedan bien con jugo
😮😮
Hola amigo de Pistón Bikers. Me gustaría saber que opinas de la nueva moto de Honda modelo Navi, si sale buena o la recomiendas para andar en la ciudad. Gracias!!
No soy el pistón pero si sale muy buena para la ciudad es muy práctica y fácil de manejar aparte si te rinde bastante la gasolina
Yo ya tengo 11 meses con la moto y no me a dado ningún problema
Estás hablando de honda carnal! Tu dale
Saludos pistón 👍
Saludos 👍
A la mía le cambiaron el bendix porque me mencionaron que ya estaba gastando, no tenía el Crank entonces después no podría arrancarla, me mencionaron que estaba muy acelerada y que al ahogador electrónico le habían echado silicón y ya no estaba trabajando porque se quedó pegado y de ahí al acelerar se apagaba, me dijeron que era por los rodillos, se los cambiaron pero ahora al acelerar se jalonea el closh está seminuevo porque también ya se lo cambie hace poco pero entonces no sé cuál sea el problema porque normalmente en las mañanas es cuando menos acelerar. Me podrían ayudar en que podría ser porque se me hace raro que me la entregan y jala bien pero al día siguiente ya me está dando lata y no sé si llevarla para que de nuevo me digan que es otra y otra cosa ya que aunque estaba acelerada jalaba bien.
Va a ser problema de alguna o las 2 válvulas. Ese problema traía yo con mi motoneta w150 italika y hasta que me decidí a desarmarla resultó lo que ya tenía en mente. De no ser así te pido una disculpa de antemano. Saludos.
Son tus punterias cuando están desajustadas en las mañanas no te quiere prender o se apaga y la debes de acelerar para q no se apague pero cuando ya se calienta se queda acelerada y gasta más gas por eso se queda pegado el clutch porque queda acelerada.
Necesitas hacer un servicio completo cambiar bujía filtro del aire es superior importante aunque se vea limpio, calibrar punterias del motor el pistón tiene un video muy bueno yo así calibre las mías y con eso prende al botonazo y se queda prendida sin tener q acelerar y no se mueve la llanta
@@Derekelmasinsanito lo raro es que si prende en las mañanas, solo no acelera incluso en las tardes de repente deja de avanzar pero agradezco mucho tu comentario, no está de más darle un vistazo a las punterías... Gracias
@@yeseniaislasreyes5588 pues si no acelera solo es banda variador rodillos o clutch
Checa también q el ajuste del freno trasero no este muy apretado eso lo compruebas dándole vuelta ala llanta con la mano con la moto apagada en el caballete
@@Derekelmasinsanito los rodillos se los cambiaron apenas, por lo mismo de que antes la acelerar se apagaba la moto, ahora no se apaga solo no acelera y el closh es seminuevo ya que se lo cambie hace meses, por eso se me hace raro, desconozco si en este caso las punterías se aprieten así no más porque me mencionaron que al motor no le metieron mano
*eso pasa con esas motonetillas de Italika, le mueves a la rueda y se descompone lo eléctrico, what THE hell?*
Sé le cobrará las piezas no es culpable los trabajadores
Adicto a los toques jajajaj
Todo bien bro muy Buenos toques jj
Yo me tomo otra y limpio el carbu...
Poreso no tomen cuando chambean, con lo que le vas a cobrar minimo una labada de carburador , calibrar punterias y una lavadita a la moto
SALUDOS DESDE HONDURAS PISTON. NECESITO AYUDA, TENGO UNA MOTONETA 150 EL DETALLE ESQUE AL DARLE STAR SOLO SUENA QUE SE ACTIVA EL RELAY PERO LA MOTO NO HACE A ENCENDER PARA NADA, VALE MENCIONAR QUE YA SAQUE EL MOTOR DE ARRANQUE Y LO PROBE AFUERA Y LE DI STAR Y EL MOTOR GIRA FUERTE Y SIN PROBLEMA Y LA BATERIA ESTA BUENA YA MEDI Y LE MANDA 11.5 V DE CORRIENTE AL MOTOR DE ARRANQUE. YA CUANDO VUELVO A COLOCAR EL MOTOR Y LE DOY STAR LA MOTO NO HACE NADA A ENCENDER. SERA EL BENDIX EL MALO? HAY ALGUNA FORMA DE SABER SI ES EL BENDIX ESTA MALO, SIN TENER QUE DESARMAR? CON CRANK ENCIENDE PERFECTO.
Amigo el bendix no creo que sea ya que al darle con el crankc se tendría que escuchar un ruido fuerte de esa manera se sabe si el bendix está fallando,comentas que tú motor de arranque gira bien afuera pero ya conectado fíjate cuánto voltaje baja al darle Star alguno motores de arranque giran afuera pero ya puestos a marcha ahi pierden su fuerza algún carbón se pudo aver dañado por dentro y por eso ya no levanta para poder encender tu moto
@@motoloco478 hola amigo, gracias por contestar.. te comento que la moto de la nada dejo de funcionar con el estar y antes de eso nunca se escuchó ningún ruido extraño todo normal, y al encenderla con el crank tampoco se escuchó ningún ruido extraño, todo se escucha normal, la moto solo tiene 1 año y menos de 5,000 km. Por eso se me hace extraño que se me haya dañado el vendix..
Medi el voltaje que le llega al motor de arranque, y le llegan 11.5 v.. entonces hasta ahí se que por batería no es porque le llega buen voltaje, le llegan 11.5v y aún así no hace nada a encender ..
Lo que haré al final será desarmar el motor de arranque y revisar los carbones..
O si tienes otra sugerencia de lo que podría revisar, sería de mucha ayuda.
@@josuelopez1752 No será el solenoide de arranque? Recuerda que ese es el que se encarga de mandarle la energía al arranque directamente para que funcione
@@josuelopez1752 amigo no creo que sea tu bendix, también puede ser el monito ( relay) pero ese dises que si está bueno también lo más seguro es que sea tu motor de arranque así como te comenté de igual forma te dejo un link de mi canal sobre una falla similar que no enciende a boton es un vídeo corto ua-cam.com/users/shorts_8lO7TWU64Y?feature=share
@@motoloco478 esque por lo general el que se daña es el relay ,pero en este caso yo saque el motor y lo active con el boton de star y me activa bien el motor de arranque, eso quiere decir que el boton, el relay hasta llegar al motor esta bueno porque me activa el motor.. y puesto el motor tambien lo probe y si le llega corriente 11.5v al motor de arranque.. vere el video y me suscribire a tu canal 👍 la verdad esta algo raro mi caso😅. Si resuelvo el problema volvere a comentar para que sepan que era 😅
Buenas chambas
saludos compa Piston les deseo éxitos. Gracias por tu aportación
Más k tomas menos salen bien las cosas
Una buena chamba como siempre
A y la mano de obra
Y uno se tiene q hacer mala sangre renegar x culpa d los clientes q le dan a la moto asta q no arranca más y encima no le ponen un peso encima, este es un claro ejemplo, metió ese motor en el agua con barro, se pensó q tenia una moto d agua 😂 saludos.
Buen video gente, la moto tenía un timbre e casa e la transmisión y se reparó completa. Son lo maximito
Pregunta, si la moto llega trabajando, estuvo prendiendo y después de que le metieron mano ya no arrancó, de quien es la responsabilidad
Obviamente de ellos yo jna vez lleve mi moto aun taller por cosas mecánicas y me la devolvieron hecha un desmadre de lo eléctrico
Es como cuando prestas la moto a alguien si se le madrea al q se la prestaste el paga
Ya le cambié la pila
Saludos. Carnal. Oyes. Yo. Tengo. Una igual. N. Prende. Si. Tiene. Chispa. Cres. Q. Tengo q. Camviar la. Bovina
Primero cambia tú bujía amigo si tienen buena chispa puede ser tu bujía también revisa que tan buena compresión tiene
@@motoloco478 Muchas. Grasias. Poraca. En. Dallas. N. Ay mucho Desto. Esto. Americanos. N. Saven. Nada.
@@jorgesilva5185 saludos amigo checa eso que te comento primeramente la bujía espero y sea eso tu problema un saludote 👍
*Y que onda con golpear el balero por el centro!¡??*
Se me hase k son mecanicos chafas mejor nesecitan un curso d mecanicoy los baleros no se colocan asi la trajo por un balero y ahora nesecita motor nuevo bravo por los mecanicos mecanicos
Aun que no tomes en el trabajo esa latita te ace ver mal y eres ejemplo de tus seguidores vanda.....
Amigo mejor aprende a escribir, antes de criticar a los demás.😃
El ejemplo lo demuestra con su trabajo, como persona puede hacerlo, sus videos son de mecánica no de su vida personal jajajaja
Cómo ven este tipo 😂😂
YO VOY Y LE INVITO OTRA PERSONALMENTE CON TAL DE QUE SIGA SUBIENDO VIDEOS, CUAL ES PROBLEMA?
Pala madre estas motos no tienen fin en detallitos
No mí pistón!!! Esa escena de estar tomando en pleno video no te queda bien mí Compadre.. le restas credibilidad a tu chamba haciendo eso.. además que ya se te nota que estás medio tomado..muy mal por ti
Es relax todavía 😎
👎 mal por la forma de poner el balero y si dices que siempre lo haz echo asi estas mal Piston, debes de aprender hacer las cosas de la forma correcta para enseñar a los demas.
Que porquería de mecánico le hizo comprar automático. Y estator solo era limpiarlo y volvía a funcionar bn la corriente