Beetje jammer dat een verkeersregelaar niet het besef heeft dat als hij zo'n voertuig aan ziet komen hij zijn auto al weg had moeten zetten voor vrije doorgang. Elke seconde telt. Zeker van het bedrijf uit Rotjeknor wat bij Feijenoord ook blundert waar je bij staat
Gelukkig was dit niet naar een echte melding maar alleen even met toeters en bellen omdat zij tegen het verkeer in reden en de aandacht van het verkeer wilde hebben. Maar ja, handig is anders!
Ik ben verkeersregelaar Als wij optijd info krijgen dat een voertuig vertrekt zullen we de weg vrij maken en afsluiten Als de organisatie niet communiceert wat helaas te vaak gebeurt krijg je dit soort situaties En moeten wij op dat moment handelen naar ons beste kunnen Vaak tussen melding en vertrek zitten 3 minuten dat is genoeg tijd om een straat leeg te trekken
Maybe just maybe that vehicle is a little bit too big for the roads. That vehicle needs an escort to get to the emergency they’re responding to, bad move.
Dat apparaat heeft een demonstratie gegeven in de haven en keert terug naar de luchthaven. Luchthavenvoertuigen komen in principe nooit "buitenspelen", daarom zijn ze vrijgesteld van de kentekenplicht. Dus voor deze gelegenheid zal wel een vergunning zijn afgegeven en dat verklaart (mede) dan weer de motorordonnans van de marechaussee. De chauffeur is duidelijk gewend over meer ruimte te beschikken want naar mijn idee had hij zonder veel moeite langs het voertuig kunnen manoeuvreren. Die arme verkeersregelaars wisten van niets, gewoon niet op de hoogte gesteld van deze actie.
Aan de andere kant praat je wel over een knap onmisbaar voertuig. Een autospuit is vaak wel aan te vullen met een ouder model van een kazerne die er (vaak) 1 kan missen, maar een crashtender is een ander verhaal. Daar zijn er niet veel van en ze liggen (denk ik) ook niet op de spreekwoordelijke plank bij de fabrikant. Dat de bestuurder dus geen risico neemt door stil te gaan staan, snap ik wel.
@@weeardguy Klopt helemaal en dat ben ik met je eens. Het was ook zeker geen verwijt. Sterker nog, ik had hetzelfde gedaan. Zoals ik al aangaf, deze bigboys staan klaar om uit een hangar te denderen. Doordat ze vrijwel meteen op de landingsbaan rijden, zijn ze gewoonweg niet gewend aan obstakels. Mijn opmerking was dus niet als kritiek bedoeld. Integendeel, kom maar 'ns in actie met zo'n mastodont. Respect dus.
dat noemen ze een vergunning want dit voertuig kan simpelweg geen kenteken krijgen net als een legertank. en deze dingen komen nooit op de weg behalve zeer uitzonderlijke situaties en dan garandeer ik je dat er een hele berg politie al op de been is.
Wat ik dacht is dat ze de 120km/u kunnen halen, het gaat ook niet om de snelheid maar de vele opties die je erop hebt zitten waardoor blussen makkelijker wordt. Ze komen niet bij een vlammetje in de pan.
Mijn reactie was een beetje grappig bedoeld maar zo’n kolossaal blusvoertuig zal inderdaad voor grote en complexe branden worden ingezet. Maar het zal in veel gevallen lastig zijn om zo’n groot voertuig tijdig op de juiste plek te krijgen, lijkt mij.
@@evo6370 de brandweer is eigenlijk altijd te laat bij brand, maar ja deze komt pas als er echt stront aan de knikker is en als dat dan ergens midden in het centrum is wordt dat lastig om snel te komen voor zo'n blusreus 😁
Daar heb je gelijk in, het is altijd te laat. Het is wel een imposant en zeer modern apparaat om te zien. Je maakt mooie en interessante foto- en video opnames Jeffrey!
@@evo6370 Daarom komen ze dan ook eigenlijk nooit van een luchthaven af. Op luchthavens worden ze preventief op toestellen in nood afgestuurd en staan dan klaar om de landingsbaan op te rijden zodra het toestel geland is. Daardoor zit er tussen daadwerkelijke brand en het eerste schuim vaak niet veel meer dan een minuut of 2. En met het debiet van deze dingen komt er heel veel schuim uit (volgens mij vergelijkbaar met iets van 12000 liter water per minuut en dat kunnen ze geloof ik anderhalve minuut volhouden) Maar toch kun je (als je zoekt op speedbird 2276 fire) goed zien hoe snel het gaat als het goed mis gaat (waarbij later uit onderzoek bleek dat er wel wat op te merken was aan de acties van het brandweerpersoneel, dat zo bleek, op een haar na met elkaar in aanrijding kwam tijdens de bestrijding)
Dit voertuig heeft geen kenteken omdat het niet voldoet aan bepaalde eisen van het RDW, mag echter wel met begeleiding over de weg, gebeurd af en toe wel eens bij bijzondere of grote inzetten waar bij vanaf afstand moet worden geblust of waar veel bluspoeder nodig is, bijvoorbeeld een brand waar elektra bij betrokken is.
@@jonikiba1 , waarom hebben de luchtmacht crashtenders dan wel kentekens? Elk voertuig dat op de openbare weg komt moet voorzien zijn van een kenteken. Je mag zelfs niet eens een auto zonder kenteken aan de openbare weg plaatsen, dus dat deze crashtender zonder kenteken rijd is zeer vreemd.
@@jonikiba1Er zijn kentekens speciaal voor voertuigen die niet aan de normale eisen voldoen, dus ik zie niet in waarom deze crashtender zonder kenteken moet rondrijden.
@@william7718 Bij defensie zijn het geen kentekens maar registratienummers, lijken wel op normale kentekens maar zijn het niet net zoals bij snelvarende boten, deze registratienummers kan je dus ook niet opvragen bij de RDW.
ik heb ze nog vroeger moeten tanken bij de lokale BP omdat we de verkeerde brandstof hadden. die freebees zegels gingen vies hard met 2x tanken per week...
That is an absolute beast
Super Video 😊
I didnt know firefighters use monstertrucks now, but its good, so if a car is blocking the entrance to a fire, you can drive over the vehicle ;)
They use those at the airport.
Mooie video!
Rosenbauer Panther 6×6. Schönes Gerät.
I bet even the cyclists avoid this stunning beast
unless its jeremy vine in uk who would find an excuse to block it or complain
Everyone in his right mind avoids this monster. XD
@@JackMacLupus you have obviously do not know vine, he would find an excuse
Mooie beelden! blijft prachtig.
Yep, zeker mooie beelden . Je hebt pas echt door hoe groot die dingen zijn als ze op de openbare weg rijden. Op de luchthaven valt dat veel minder op.
Nette video 👍
Prachtig machine.
Maar had toch wel een luchthoorn verwacht met het formaat.
Nette video
🤩🤩
Ça c’est un camion de pompier
Magnifique
Ik woon en werk in de Hoeksche Waard en in Numansdorp zit Kembri. reglematig crashtender van Schiphol of de luchtmacht daar zijn rijden
Respect aux pompiers super les camions j adore merci découvrir chez nous en France rouge
I want one
Freaking beast
Off to the airport
Is toch wel een bakbeest.
Big mutha
Beetje jammer dat een verkeersregelaar niet het besef heeft dat als hij zo'n voertuig aan ziet komen hij zijn auto al weg had moeten zetten voor vrije doorgang. Elke seconde telt. Zeker van het bedrijf uit Rotjeknor wat bij Feijenoord ook blundert waar je bij staat
Gelukkig was dit niet naar een echte melding maar alleen even met toeters en bellen omdat zij tegen het verkeer in reden en de aandacht van het verkeer wilde hebben. Maar ja, handig is anders!
Grotere blunder is dat zij niet weten dat die eerder weg moet en geen informatie doorregen.
Ik ben verkeersregelaar
Als wij optijd info krijgen dat een voertuig vertrekt zullen we de weg vrij maken en afsluiten
Als de organisatie niet communiceert wat helaas te vaak gebeurt krijg je dit soort situaties
En moeten wij op dat moment handelen naar ons beste kunnen
Vaak tussen melding en vertrek zitten 3 minuten dat is genoeg tijd om een straat leeg te trekken
Maybe just maybe that vehicle is a little bit too big for the roads. That vehicle needs an escort to get to the emergency they’re responding to, bad move.
@@robertdawson291 Its and ARFF truck from Rotterdam Airport. It was on display. Normally it only drives on the airport terrain.
Mooie beelden, iedereen maar druk op straat niemand die even waardeert wat voor kanon er langs rijdt.
Dat apparaat heeft een demonstratie gegeven in de haven en keert terug naar de luchthaven. Luchthavenvoertuigen komen in principe nooit "buitenspelen", daarom zijn ze vrijgesteld van de kentekenplicht. Dus voor deze gelegenheid zal wel een vergunning zijn afgegeven en dat verklaart (mede) dan weer de motorordonnans van de marechaussee. De chauffeur is duidelijk gewend over meer ruimte te beschikken want naar mijn idee had hij zonder veel moeite langs het voertuig kunnen manoeuvreren. Die arme verkeersregelaars wisten van niets, gewoon niet op de hoogte gesteld van deze actie.
Correct helaas is communicatie vaak slecht als wij als verkeersregelaars weten om 12:00 gaat dit voertuig weg kunnen we om 11:55 al de weg leegtrekken
Aan de andere kant praat je wel over een knap onmisbaar voertuig. Een autospuit is vaak wel aan te vullen met een ouder model van een kazerne die er (vaak) 1 kan missen, maar een crashtender is een ander verhaal. Daar zijn er niet veel van en ze liggen (denk ik) ook niet op de spreekwoordelijke plank bij de fabrikant. Dat de bestuurder dus geen risico neemt door stil te gaan staan, snap ik wel.
@@weeardguy Klopt helemaal en dat ben ik met je eens. Het was ook zeker geen verwijt. Sterker nog, ik had hetzelfde gedaan. Zoals ik al aangaf, deze bigboys staan klaar om uit een hangar te denderen. Doordat ze vrijwel meteen op de landingsbaan rijden, zijn ze gewoonweg niet gewend aan obstakels. Mijn opmerking was dus niet als kritiek bedoeld. Integendeel, kom maar 'ns in actie met zo'n mastodont. Respect dus.
Sinds wanneer mag je zonder kenteken over de Nederlandse weg
dat noemen ze een vergunning want dit voertuig kan simpelweg geen kenteken krijgen net als een legertank. en deze dingen komen nooit op de weg behalve zeer uitzonderlijke situaties en dan garandeer ik je dat er een hele berg politie al op de been is.
Als dit apparaat met deze snelheid een brand moet blussen dan is alles al afgefikt.
Wat ik dacht is dat ze de 120km/u kunnen halen, het gaat ook niet om de snelheid maar de vele opties die je erop hebt zitten waardoor blussen makkelijker wordt. Ze komen niet bij een vlammetje in de pan.
Mijn reactie was een beetje grappig bedoeld maar zo’n kolossaal blusvoertuig zal inderdaad voor grote en complexe branden worden ingezet. Maar het zal in veel gevallen lastig zijn om zo’n groot voertuig tijdig op de juiste plek te krijgen, lijkt mij.
@@evo6370 de brandweer is eigenlijk altijd te laat bij brand, maar ja deze komt pas als er echt stront aan de knikker is en als dat dan ergens midden in het centrum is wordt dat lastig om snel te komen voor zo'n blusreus 😁
Daar heb je gelijk in, het is altijd te laat. Het is wel een imposant en zeer modern apparaat om te zien. Je maakt mooie en interessante foto- en video opnames Jeffrey!
@@evo6370 Daarom komen ze dan ook eigenlijk nooit van een luchthaven af. Op luchthavens worden ze preventief op toestellen in nood afgestuurd en staan dan klaar om de landingsbaan op te rijden zodra het toestel geland is. Daardoor zit er tussen daadwerkelijke brand en het eerste schuim vaak niet veel meer dan een minuut of 2. En met het debiet van deze dingen komt er heel veel schuim uit (volgens mij vergelijkbaar met iets van 12000 liter water per minuut en dat kunnen ze geloof ik anderhalve minuut volhouden)
Maar toch kun je (als je zoekt op speedbird 2276 fire) goed zien hoe snel het gaat als het goed mis gaat (waarbij later uit onderzoek bleek dat er wel wat op te merken was aan de acties van het brandweerpersoneel, dat zo bleek, op een haar na met elkaar in aanrijding kwam tijdens de bestrijding)
Een voertuig zonder kenteken, zeer vreemd.
Dit voertuig heeft geen kenteken omdat het niet voldoet aan bepaalde eisen van het RDW, mag echter wel met begeleiding over de weg, gebeurd af en toe wel eens bij bijzondere of grote inzetten waar bij vanaf afstand moet worden geblust of waar veel bluspoeder nodig is, bijvoorbeeld een brand waar elektra bij betrokken is.
@@jonikiba1 , waarom hebben de luchtmacht crashtenders dan wel kentekens? Elk voertuig dat op de openbare weg komt moet voorzien zijn van een kenteken. Je mag zelfs niet eens een auto zonder kenteken aan de openbare weg plaatsen, dus dat deze crashtender zonder kenteken rijd is zeer vreemd.
@@jonikiba1Er zijn kentekens speciaal voor voertuigen die niet aan de normale eisen voldoen, dus ik zie niet in waarom deze crashtender zonder kenteken moet rondrijden.
@@william7718 Bij defensie zijn het geen kentekens maar registratienummers, lijken wel op normale kentekens maar zijn het niet net zoals bij snelvarende boten, deze registratienummers kan je dus ook niet opvragen bij de RDW.
@@jonikiba1 speciaal voertuig of niet, er moet een kentekenplaat op het voertuig zitten.
Китайская новая пожарная машина Армения города китайская новая пожарная машина
Jede Dorffeuerwehr hat derart Fahrzeug bei uns 🎉
prachtig wat een apparaten die wagens heb er mee mee gereden indrukwekkend maar je moet als bestuurder zo enorm opletten buiten het vliegveld
ik heb ze nog vroeger moeten tanken bij de lokale BP omdat we de verkeerde brandstof hadden. die freebees zegels gingen vies hard met 2x tanken per week...
Mooie video!