Насчёт железных дорог России, меня как пассажира они более чем устраивают. Что же касается США, то, там где они есть, обслуживание тоже вполне приличное. Плацкарта, правда, нет (к сожалению); но сидячие вагоны вполне комфортны даже для дальних ночных путешествий и билет в них стоит достаточно недорого, а если потратиться по-серьёзному (т.е. несколько сотен долларов) - можно прокатиться и в спальном вагоне с суперкомфортом. Проблема, однако, в том что в США пассажирское железнодорожное сообщение имеется далеко не везде. На большинстве маршрутов оно сводится к одному поезду в сутки в каждую сторону. Лишь северо-восточный регион (Бостон - Нью-Йорк - Вашингтон) может похвастаться частотой движения близкой к европейским (и российским) стандартам. Что же касается этого видео, то похоже что с американскими железными дорогами автор вообще никогда не имел дело. Прямого поезда из Нью-Йорка в Детройт, к сожалению, не существует - доехать туда на поезах можно лишь вкруговую через Чикаго. Никаких поездов в Мексику нет. Упомянутый "Рейл Раннер" покрывает лишь небольшой участок в 97 миль (156 км) между городами Санта Фе и Белен - оба в американском штате Нью-Мексико. Да и подумайте - на расстояние в тысячу с лишним миль ходила бы уж точно не "электричка", а поезд дальнего следования со всеми удобствами. Кстати, об электричках. Электрифицированным является лишь вышеупомянутый Северо-Восточный корридор. В прочих регионах страны все поезда - включая пригородные - на дизельной тяге. Вобщем, США - прекрасная страна, но если судить исключительно по пассажирским железным дорогам, то она, к сожалению, отстала от России по количеству пассажирских перевозок, а от западноевропейских стран - а также от Японии и Китая - по количеству и по качеству. А автору, если он действительно интересуется железными дорогами разных стран а не просто хочет всеми правдами и неправдами облить грязью Россию, советую черпать информацию из достоверных источников а не неведомо откуда. Для начала загляни на www.amtrak.com
+abenm613 Просто на удивление глубокое мышление! Вон 80; в нужник на улице ходят и говорят то же самое. А ты видел глаза американца, которых вдруг понимает, что "обычного" для него туалета здесь нет?!
Ну в вопросе нужника на улице, да, в Америке этого уже давно не существует. Но ведь и в России это не более чем пережиток, сохранившийся, может быть, в деревнях, разве не так? В плане элементарных удобств среднероссийский город мало отличается от среднеамериканского или среднеевропейского. Или может быть мне так кажется потому что редко бываю в России?
abenm613 Ты не поверишь, но БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ людей до сих пор живут в деревнях или условиях близких к этому! Поищи в сети видео о мужике, утонувшем В НУЖНИКЕ МНОГОЭТАЖНОГО ДОМА! - прозреешь!
Люди. Осознайте наконец одну простую истину. В США абсолютно все условия жизни для простого человека лучше чем практически в любой другой стране мира. И эти условия жизни, мы им всем миром обеспечиваем. Насколько я знаю практически любая отрасль в США субсидируется и поддерживается государством. Создание комфортных условий для жизни граждан государство может обеспечить лишь "невозвратными деньгами". То есть деньги тратятся на сиюминутные нужды без перспективы их прокрутки, проработки и последующего преумножения. И казалось бы, бюджет на то он и бюджет. На пенсии, пособия, дороги, облагораживание. НО, у них уже дикий дефицит бюджета и невозможно огромный долг. А весь мир посажен на доллары которые они тупо печатают и докупают в свою страну за бесценок все то, чем недообеспечивают себя сами. Само собой при таком раскладе можно позволить себе внутри страны, низкие цены, низкую инфляцию(которая уже проблемой становится), высокие зарплаты и возможность субсидировать отрасли, перекрывая дефицит денег и ресурсов как я выше написал долгами и за бесценок купленным сырьем. Иными словами самая что ни есть натуральная потребительская экономика. По крайней мере я все это так понимаю. Может я не прав?
+Житель Земли И это при том, что ВВП США многократно превышает ВВП России. Я выше писал, да я согласен с тем, что государство должно из бюджета обеспечивать нормальные условия своим жителям. Но в США несмотря на их огромный ВВП и СИЛЬНЕЙШУЮ экономику все равно дефицит бюджета. Как скажите мне пожалуйста можно так жить? Иными словами: ИМ ВСЕ РАВНО МАЛО.
+Andrei Osipov Это объяснение, которое вы записали, САМОЕ НЕДОРАЗВИТОЕ из того, что могло быть! Посмотрите вначале эту тему! Дефицит бюджета США и дефицит бюджета РФ - СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ! Если говорить что "им мало", так может сказать только школьник, который ничего кроме таблицы умножения не знает, не разбирающийся во взаимоотношениях между странами, бизнесами, различными департаментами и других вопросах. Вы в данном вопросе размышляете наивнее таксиста изображающего из себя профессионального политика!
+Житель Земли Я вам на пальцах попробую объяснить. Любая страна старается сбалансировать свой бюджет таким образом, чтобы исключить дефицит или хотя бы свести его к минимуму. А это значит, что у страны нет возможности неоправданно повышать зарплаты бюджетникам и субсидировать убыточные отрасли, предоставлять бесчисленное кол-во льгот и увеличивать пенсии. Все это приходится делать отталкиваясь только от своих возможностей, используя деньги своего бюджета, при его дефиците используя резервы и лишь в крайнем случае набирая долги. Исходя из этого страна и выходит на тот уровень на каком находится. И устанавливает те налоги, цены и зарплаты, которые выдержит бюджет. В случае штатов картина другая. Год от года они повышают льготы, субсидии, зарплаты, пенсии при огромнейшем дефиците бюджета. Дефицит они перекрывают за счет долгов. Россия себе такого позволить не может. Просто по определению. НЕ МО ЖЕТ. Почему я расписывать не буду вы можете сами найти в интернете. И эти долги мы им всем миром обеспечиваем. Да и система уже построена так, что слезть с нее практически невозможно.
Начальником всех Ж/Д в России является - старый друг Путина и соратник по кооперативу "озеро" товарищ Якунин.. В России во всех случаях железно работают 2 правила: 1) Воруй сколько хочешь, но не забывай заносить на верх. 2) Для путинских ВСЁ, остальным - закон.
+RusPizdunTV Если уж ты любишь правду то тебе вообще не стоит смотреть ТВ при чем ни в одной стране. В каждой стране своя пропаганда !!!! Так что смотри развлекательные каналы и не парся .
Жителю Земли живущему в Киеве. Не стоит так грубо лепить фальшивые пасквили на всё чем живёт Россия. Мой муж машинист с 17 летним стажем (сейчас уже не работает, но имеет друзей из бывших коллег), и поэтому я как бы в теме про железные дороги России. Более того, живя с семьёй за границей, в Евросоюзе и могу многое сравнивать. Во первых про плацкарт. Да это не суперкомфортный вагон, но именно он выбирается либо малоимущими, либо людьми кому на попутном поезде (в Сибири или на Дальнем Востоке) надо проехать от 2ух до 5 часов в дневное время. Сутки и более в таких вагонах адекватный народ сейчас по России не ездит. Во вторых про комфортность поездов. Где вы сумели найти такой фотошедевр туалета? Думается либо с советских времён откопали фото, либо где то не выезжая за пределы своей страны. Третье, про электрички. Да, они заметно сократились по ряду причин. 1я пассажирский транспорт всегда был убыточным (со слов мужа железнодорожника). 2е, отследить приобретение пассажирами билетов за редким исключением весьма непросто. 3е, за последнее время заметно возросли услуги по перевозке комфортными автобусами дальнего следования, которые к тому же имеют куда как более гибкий график. Ну и 4е.Народ привыкает ездить своим автотранспортом. Теперь четвёртый пункт. Это цены. Часто ездим с мужем на его малую Родину в Рязань. Поезд №7040Х Москва - Рязань (по жд путь 200 км). Цена в вагоне 2го класса (это то что у вас было на фото) 445 рублей или 6,55S или 5,8Е (далее так же буду сравнивать в евро так как мне оно привычнее). Поезд №070Г«Воронеж - Москва». Цена в вагон подобной комфортности стоит 478 рублей И там и там, на 100 км получается около 3ёх евро. Плацкарт правда бутет на те же 200 км стоить от 825 до 1150 р. Теперь скажу, что билет в столичном регионе Хельсинки на простую электричку, в пределах 2ух зон (не далее 25 км) стоит свыше 4ёх евро. А что же по ценам в купе на поезда "дальнего следования"? В поезда Хельсинки - Рованиеми (путь по жд 815 км). Предел цен колеблется (в зависимости от дня поездки и времени в пути от 80,00 евро (12 часов в ходу), до 110,00 евро (в ходу 9.28). Теперь глянем поезд РЖД № 018 "Москва - Петрозаводск" (расстояние по жд 921 км) фирменный "Карелия", который в пути где то 12ч10мин. В этом поезде, как и у поезда Хелсинки - Рованиеми появилась возможность перевозить свою машину в спецвагоне для авто. Цены на 19е октября. Плацкарт 1949 рублей (25,44е/2,8е на 100 км), купе 3317р (43,30е/4,76е на 100 км), СВ 7621р (99,48е/10,93е на 100 км). Да кстати провоз авто стоит 4734 рубля, или 57 евро. Так что и сервис есть, и цены не заоблачные, хотя конечно не слабые. PS. Все данные по билетам взяты с www.vr.fi и www.rzd.ru А в подтверждение слов жителя Чикаго (Sergei Zhukov) про то, что цены на самолёт как правило ниже приведу пример. Цены на октябрь от Хельсинки до Рованиеми стартуют от 29 евро www.norwegian.com. Комфортные (если они на самом деле комфортные) поезда "дальнего следования" во всём мире, а теперь и в России удовольствие не дешёвое. Из всего выше перечисленного напрашивается вывод. Автор ролика "диванный смутьян" не владеющий информацией а ставящий себе цель (непонятно для чего) посеять у россиян сомнения в своих возможностях жить лучше, а украинцев отвлечь от действительно швахого положения в своей стране. Одним словом ГАНЬБА аФтору.
+Наталия Староверова ну вот зачем вы это делаете? Мы все умеем пользоваться калькулятором и сервисами типа tutu.ru ездил я в электричках и в поездах плацкартных цены-то может и не высокие, а вот обустройство на самом деле как в 1959 году... Крайне рекомендую, например такие, пригородные: Москва-Александров, Александров-Ярославль, дальнего следования: Москва-Лабытнанги. Купите билет да прокатитесь "с комфортом"! Самое противное, когда люди не просто врут в своих интересах, а когда выгораживают преступников, причем за-бес-плат-но! (или вам заплатили за оправдания и все эти подсчёты?)
+Наталия Староверова тролю из Ольгино посвящается. Хоть один фальшивый пасквиль назови, проплаченный зомбик. Все видео подкреплено фактами, у тебя же в тексте сплошь ересь и голословие. Особенно про пассаж о муже машинисте, которого не существует, или пруф дашь? "Более того, живя с семьёй за границей, в Евросоюзе и могу многое сравнивать."- уже на этом фейле можно было бы закончить разоблачение вашего фейка, но я добью ещё гвоздиком ваших "рассуждений". "1я пассажирский транспорт всегда был убыточным (со слов мужа железнодорожника)" - со слов Васи Пупкина ты проплаченный хуйло троль из Ольгино, докажи обратное, если сможешь, можешь тявкнуть что-нибудь, особо это нихуя не изменит)
может вы расскажете всем еще про авиацию в европе? я покупал билет с Рима до Катовице (Польша) за 29 евро. Про жд транспорт рассказывать не буду, знаю только что он намного комфортнее снгшного и быстрее.
Хотя в целом ситуация с российскими железными дорогами не очень хорошая (чтобы не сказать очень плохая), некоторые факты в видео перевраны. Например, рэксы(2011)/аэроэкспрессы(2008) появились совсем не "недавно" по сравнению с датой заливки видео. На сайте Amtrak билет на 25-е New York - Penn Station, NY (NYP) Detroit, MI (DET) продается от $92 за сидячее место, купе с лежачими местами на двоих стоит $331-$754, а не заявленные $80 на рыло. Я бы сказал, что при наличии денег между российскими городами размеров НЙ и Детроита можно доехать/долететь с комфортом за сравнимые с американскими тарифы. Но сам факт существования свинарных вагонов для масс является позорным.
Сергей Сенцов Ахахаха...Лол в общем-то.Начнём с того,что я из России.Это во-первых.Во-вторых-Глупо думать что фамилия Кузнецов настоящая.Это мой псевдоним.В третьих-да, указываю,поскольку вы являетесь зомбированным животным.В чётвертых-Я свободный человек,и не являюсь рабом,как вы,поэтому я могу совать свой нос куда хочу,не спрашивая вас.В пятых-По вашей манере общения я могу предположить,что вы школота,и ваше заявление о моём возрасте неуместно.
+Murmilone правильно написал! не проводник же до такой степени загадил унитаз,а пассажиры,и пока наши пассажиры не научаться гадить в унитаз а не на стены,пока не перестанут резать полки,бить стекла мы и будем ездить в сараях! но и в России появилось много комфортных электропоездов это факт.а зарплату хотелось бы конечно побольше.
+andrey Я езжу поездами РЖД регулярно - два-четыре раза в месяц. Могу ответственно заявить - такой задристанный толчок не видел с советских времён. В большинстве вагонов - вполне нормальные и достаточно чистые, хоть и тесноватые, туалеты, с бумагой, сменными сидениями на унитаз, полотенцами. Где-то лучше, где-то хуже, но это фото - явный критический случай, не надо его воспринимать как массовое явление.
Моя знакомая, живущая в Нью-Йорке уже много лет, сказала, что не видела такой цены никогда. Средняя цена на ж/д билеты $150-200. А если купить в последний момент, то вообще $300-350.
+Николай Малолетков Во-первых, Я НИЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЛ - это видео вы САМОСТОЯТЕЛЬНО открыли и запустили С АМЕРИКАНСКОГО САЙТА! И здесь ничего вас не смущает? 2. Если США такие "жирующие" почему заработанные на РЖД деньги РФ ВКЛАДЫВАЕТ В ОБЛИГАЦИИ США?!
+Николай Малолетков Могу в ответ порекомендовать Вячеслава Мальцева, канал Артподготовка. Тоже рассказывает очень хорошо. Человек крутился в руководстве регионом, поэтому знает больше, чем среднестатистический обыватель.
Николай Малолетков Оппонентов чего? В РФ все клево, а США загибается? :) А еще что США - самая агрессивная страна в мире, но если будет выпендриваться, "мирно" долбонем ядерным понетциалом?
Дважды ездила Владивосток - Хабаровск, туалеты чистые, полы чистые.Наслаждалась поездкой.Экспресс аэропорт - Владивосток, чисто,шумопоглащающее покрытие,отдельное кресло.Особо хочу отметить станции, все или модернизированы, но большинство построены за последние пару лет.
@@radiumveritatis5033 наши вагоны показаны просто трэш какой-то...видно, самый-самый замызганный спецом показан))) ехал год назад на юг и обратно...вагоны чистые, туалеты опрятные, проводницы вежливые. Не спорю, в штатах конечно удобнее вагоны, но цена на них больше чем у нас. Здесь раздута инфа, как я понимаю))
@@ИванРоссия-силаЗарецкий Вань, я два раза в год поездами езжу вагоны ,даже 10ти летние, в отличном состоянии. Чистота и порядок. И народ ездит хороший ,даже в плацкарте. Редко когда выродки есть
+Micol Artz частные или честные? Вы определитесь... И кстати, отрицать фазу укрупнения антинаучно... А давайте ещё консерваторий настроим - тогда консервы будут бесплатными!
+Рустем Ураев а что так слабо и неуверенно? воровство - это одна лишь составляющая. есть к примеру принцип собаки на сене, - ущерба наносит не меньше. есть принцип "равняйся на соседа", - наносит ущерба не меньше. Можно продолжить, список грехов длинный...
Уважаемый житель земли! А вы давно в российских поездах ездили? В начале видео Вы чётко показали, что смотрите билеты на скорый фирменный поезд 1 Москва - Волгоград. Так зачем Вы показываете фото плацкарта либо 20-ти летней давности, либо Укрзалезницы (Украинских ЖД)! Во вторых почему Вы в обзоре показываете купейный вагон в Америке, посмотрите современное купе, того же волгоградского поезда! Я согласен цены на проезд не всегда адекватны, особенно в праздники, и зарплата в РЖД не самая высокая, но это не значит что надо тотально обсерать все и вся! Современный уровень сервиса РЖД вполне адекватен, плюс сейчас активно развивается маркетинговая политика ФПК, которая делает поездку довольно доступной. А тотальный пессимизм на тему как хреново жить в России и как хорошо за бугром - это полный бред! Не устраивает - езжай туда, а не можешь - так сиди и радуйся!
+Владислав Запорожский Ездил летом в плацкарте УКР ЖД - всё чисто и красиво. И в большинстве случаев красота в вагоне зависит от проводника. В некоторых ковровые дорожки лежат!
+Владислав Запорожский такие пасквили рассчитаны на зомбоукров и белоленточных, а они мозг не включают, напрямую жрут такое вот дерьмо в виде вбросов. И скорее всего никогда не ездили в российских поездах. А в видео практически всё от и до высосано из пальца и перекручено, начиная с туалетов и заканчивая сравнениями цен.
+Сергей Зацный я тоже верю. ))) Ибо сам украинскими поездами езжу. Недавно, добирался домой в общем вагоне (на расстояние 100 км) - за 16 гривен в вагоне были занавески, мягкие (!) полки, мыло и туалетная бумага в туалете (довольно чистом). И .... Чай горячий!
Такое сравнение железных дорог и электричек в США и России некорректно!!! Во-первых и в России есть скоростные и комфортабельные электрички и новые вагоны для поездов дальнего следования ни чем не хуже, но естественно они не везде... Например Рязань-Москва скоростная электричка, третий класс это все как и тут на видео современные удобные места, во-втором классе есть бар и т.д., а во-вторых все опять же как не крути упирается в рентабельность... В США железных дорог не так много как в России и пригородных электричек кажется вообще нет... Как и общественного транспорта даже в городах до 1 000 000 жителей... А есть они только в тех местах где огромный пассажиропоток и естественно они приносят прибыль и развиваются... А как развивать российские пригородные электрички которые эксплуатируются в убыток не говоря уже о стоимости самих поездов и вагонов... Как окупить например электричку от с.Грязное до г.Михайлова? Где билет стоит 50 рублей!!! Хотите как в США? Ну вот РЖД то же захотело и сократило 900 нерентабельных маршрутов... Вот и приходится РЖД держать на балансе то, что приносит только убытки... А это естественно замедляет развитие отрасли... Хотя развитие есть... Это и скоростные поезда и новые даже двухэтажные вагоны и т.п.
+Oleg Kashirin Общественный транспорт - пусть даже состоящий из одних лишь автобусов курсирующих раз в час - имеется в большинстве городов. Разумеется, в городах-миллионерах он более развит, и лишь в отдельных из них (Нью-Йорк, Сан-Франциско, Чикаго) он развит достаточно высоко чтобы можно было нормально жить без автомобиля. Пригородные электрички (или дизель-поезда) есть, но только в отдельных регионах; прежде всего вблизи крупных городов. Пассажирских поездов действительно мало, за исключением северо-востока страны. Зато товарный железнодорожный транспорт в США остаётся лучшим в мире.
+Никита Джигурда По протяжённости железных дорог США действительно на первом месте в мире. Но эта обширная сеть ориентирована прежде всего на товарные перевозки. Пассажирская же система достаточно мала.
+Никита Джигурда А раньше 400 с чем то тысяч. Но протяжонность быстро сокращается. Так как в США ЖД не особо популярно и дорого. Да и можно грузы спокойно перевозить по обычным дорогам. Что в РФ не реально. Так что в РФ километраж ежегодно растёт и обновляется. А в США укорачевается.
Добрый день. Не очень понял математические расчеты этого "Жителя Земли", но хочу сейчас посмотрел билеты в России и США. Билет из Москвы до Нижнего-Новгорода самый дешевый 1000руб это 15 долларов (курс 67 руб), а за примерно такое же расстояние в США из Оклахома-Сити до Литл Рок стоит 96 долларо и это самый дешевый. По курсу 67 поездка стоит 6500руб. В России за 6500 можно до нижнего доехать в фирменном поезде в люкс классе. Вот вам и арифметика железной дороги.
+Артём Ежов Очередной вброс. Нет там никакой статистики после уплаты налогов! И не учитывается покупательная способность. Вы тупо продавливаете свою точку зрения.
А давай посмотрим цены в из Москвы в Европу и из Москвы скажем в Сочи летом? За 1000 руб полетишь на корыте, что каждый раз чудом долетает, и только по великим акциям. А доход опять молчок, может по доходу и 80 долларов дешевле чем 1000 рублей?
+Роман Барышов это точно. Я думаю, если в любую страну вложить 10 триллионов долларов, то будет не плохо. На каждого жителя РФ пришлось бы примерно по 60000 бакинских. Или каждому жителю земли раздать по $1300, каждому из 7.3 млрд. ныне живущих на земле.
+Atlex Rus Государство США должно условную сумму, большая часть которой это долг перед своими же гражданами - пенсии соц выплаты и т.д. В то время как гражданам США принадлежит недвижимости и прочих благ по всему миру на триллионы баксов! Смешно читать этот кремлевский популизм у вас ваще мозги уничтожил... Готовьтесь к войне, она не за горами, надеюсь правда, что в войне между разумом и дебилизмом победит первый...
Наверное, в США директор не может сам себе выписать премию или назначить отпускные. Посмотрите на миллиардера Джобса -видно, что мужик трудится в поте лица, носит простую одежду и, возможно, даже не досыпает и не доедает. А теперь на любого российского олигарха или чиновника :крутая люксовая иномарка, дорогой костюм, харя в экран не влезает, каждый год по несколько месяцев проводит отпуск на дорогих курортах, покупает квартиры и автомобили любовнице. Если бы Джобс так тратился, давно бы по миру пошёл. А у нас ничего -цены подняли, зарплаты рабочим уменьшили, пенсионный возраст прибавили и вроде как всё нормуль …
Когда я была в Америке, и пошла там в школу, то меня ни разу ни кто не назвал фу ты русская вали отсюда. а в России я пришла в школу, и меня сразу как узнали что я была в Америке, начали меня очень плохо оскорблять с тех пор я не очень люблю Россию. Кому я случайно поранила сердце этим комментарием пожалуйста простите меня, но это правда.
+kikimoraWTF Это цены на метро - www.transperth.wa.gov.au/Portals/0/Asset/Documents/Tickets%20&%20Fares/Transperth_zone_map.pdf . Не нужно путать жопу с пальцем. С таким же успехом можно показать цену на S-Bahn Берлина, и сказать что он дешевле электрички. Но тогда нужно сравнивать цены на немецкий регионал, а не s-bahn. А если уж говорить о ценах на поезда в Австралии, то они просто космические - www.seat61.com/Australia.htm#Sydney-Adelaide-Perth Сидней-Аделаида 1400км и 400 австралийских долларов за это.
+Aleksei Sazonov Our fare system uses a combination of zones and time limits. Usually, one fare lets you travel anywhere within a certain distance of your starting point until the time limit expires, on any combination of bus, train or ferry services.
Вроде многое верно, но по уенам загнул. За $10 я могу доехать на электричке из моей деревни в Нью-Йорк. Расстояние 25 миль, а ты тут говоришь, что за $10 поезд идет 2300 километров (или миль, не помню), да еще и через границу всего за десятку? Тут явно какая-то ошибка и непонятка.
Житель Земли Откуда ты взял 2300 км? Я набрал и всё нашёл. Этот поезд идёт внутри штата Нью-Мексико и ни в какую Мексику он не едет. Идёт из города Belon, NM в город Santa Fe, NM - расстояние между этими городами можешь посмотреть сам в гугле - 100 миль или по-вашему 160 километров. Твоя проблема в том, что ты, скорее всего, не был в Америке, а поэтому не знаешь географических особенностей и того, что во многих штатах повторяются названия городов. Ты тупо взял город с таким же названием в Калифорнии (Santa Fe) и приплёл сюда вообще страну Мексику, которая тут не причём совсем. На официальной странице сайта (того самого, где ты показал $10) написано, что протяжённость трассы - 100 миль. И $10 это за поездку в один конец максимально на 100 миль. Вот это реалистичная цена, но проезд 2300 километров никак не может стоить десяти долларов. Цитата с сайта: "The amount Rail Runner passengers will pay for a ticket will be determined by the distance they travel. There are six zones along the 100-mile corridor between Santa Fe and the City of Belen. See the chart below for details."
Я уже много-много лет ищу удивительнейший плацкартный вагон, в котором полно голых женских попок - но так и не нашёл. Почему-то в ночное время суток в каждом таком вагоне почти никто не спит - стерегут свои чемоданы. И ни одной голой жопы...
+Nikk Sibeer Не Вы одни такие. На Украине тоже самое - как прекрасна Украина и как сраная Рашка катится в сраное говно (это краткий пересказ информационных поводов украинских СМИ)
+avaku ездили по какому-нибудь одному направлению, вот и не видели. )))) А во-вторых, приличие поездов РЖД - вещь очень относительная. К примеру, до совсем недавней отмены поезда Москва-Ужгород-Будапешт, я не очень впечатлен был: 1) Очевидно, новые вагоны часто ломаются, и в составе были старые, но после евроремонта, вагоны. Впрочем, крайне редко в составе поездов РЖД, проходящих через Украину, можно было видеть новые вагоны. 2) Интерьер упоминаемых мною плацкартных вагонов РЖД - не выдерживает критики вообще. Он остался таким же, и даже полки не умягчили.
+flali1979 Да, согласен, ездил только по паре направлений, с явно обновленными вагонами. Вероятно это не везде так. Просто туалет в видео уж больно ужастный, я таких никогда не видел даже в СССР. А вообще с основными утверждениями в видео с согласен.
Несколько раз ездил в Москву по работе на поезде"001. Волгоград - Москва" (Скорый поезд) в плац карте билет стоил около 2.700 р. И там вагоны были новые чистые ухоженные внутри. А то что ты показал на видео то это плац карт за 1 334 и едет дольше скорого поезда.
Да хоть камни с неба, зато Крым-наш! Ура товарищи. Лучше будем ездить в наших электричках чем прогнемся госдепу за комфорт. Это Обама виноват что у нас такие туалеты в поездах, это все происки масонов. Зачем нам электрички, если есть паром в Крым, нам этого года нужно туда еще 160 млрд руб вложить а когда Крым встанет с колен то и электрички построим. Ну же, давайте скинемся со своих зарплат, еще немного и Крым заживет, и Грозный, а потом и мы. Слава великому Путину ясно солнышко, великому князю императору, Ура.
Если тебе нравиться под всеми прогибаться ползи вперед жопой туда где таких любят,а именно в америку и не поднимай голову выше колен . А то по головке не погладят
Я уверен, что это не ты, т.к. ты даже русский язык-то не знаешь, с ошибками пишешь. Кстати, те, кто ездят на майбахе с окладом в 1 миллион, они самые обычные человечешки, чаще всего хуже тех, у кого зарплата 10-20 тыс. руб. Когда я вижу поца на майбахе, я не думаю, какой он работяга, а сразу понимаю, что скорее всего это чмо ворует эти самые миллионы, а им ничего и никто не делает, т.к. чмошнички устроились хорошо, всех кого надо за деньги купили.
когда пишешь с ошибками и не знаешь родной язык, то вряд ли будешь ехать на майбахе или что там у понторезов крутым считается, а все потому что без грамотного владения языком, на хорошую должность не возьмут!
Denis Lyba , а не надо торговать в мре за рубли, торгуйте между собой на доллары, а когда будете платить за газа , достаньте как-нибудь рубли и заплатите.
что за бред,россии доллары типа не нужны?вы за границей ничего не покупаете? или рублями платите?легче отказаться от вашего газа и нефти,чем идти на поводу ваших бредовых идей,типа одолжение делают..газ и нефть продают...юмористы
+Мальчиш Кибальчиш экспорт превышает импорт ???? )))))))))))))) я такое впервые слышу!!!!!! Россия поставляет всему миру, свои машины ???? Поставляет любой другой продукт ???? В россии есть свои станки?? в россии есть свои телефоны и любая другая техника ??? в России растут фрукты ????? ОМГ!!!!!!!!!!!!
+Сергей Александрович Да нет там такой электрички на 1100 км; это фантазия автора видео. "Rail Runner" - это дизель-поезд курсирующий по 150-километровому маршруту в пределах штата Нью-Мексико. На дальние расстояния ходят нормальные поезда, в которых имеются дорогостоящие спальные и дешёвые сидячие вагоны, а также буфет и ресторан (только вот плацкартов и дешёвых купе, к сожалению, нет). Проблема в том что таких поездов уж очень мало для страны таких размеров как США. Самолёты ведь не во всякий захолустных городишко залетают, да и машину водить в состоянии не все.
+abenm613 Самолеты именно что "в каждый захолустный городишко" и залетают. Региональная авиация очень развита. Другое дело, что на большей части территории США от любого захолустного городка до агломерации с миллионом жителей не больше, чем два - три часа езды на автомобиле. До них проще и быстрее будет по хайвею доехать.
+Дмитрий Волков Куда-то может и залетают - мелких аэропортиков и аэродромчиков в США хоть отбавляй. Только вот, стоимость билетов на такие рейсы пожалуй вне доступности большей части жителей этих городков. Возможности региональной авиации тоже ограничены. Вот и приходится прожигать бензин до ближайшего крупного города где имеется нормальный аэропорт. Если же малому городку повезло, и через него таки да проходит по одному поезду в сутки (пусть даже в глубокие ночные часы) то для его жителей это незаменимая ценность. В качестве примера, предлагаю узнать сколько будет стоить перелёт из Dodge City (Канзас) в Erie (Пенсильвания), и сколько такой перелёт займёт времени. И таких примеров немало. А то, что проще и быстрее проехать трёхчасовое расстояние по хайвею, это лишь в силу отсутствия альтернатив. Из Москвы в Питер тоже можно доехать по хайвею, но поезда тем не менее ходят (причём не только Сапсаны, но и обычные медленные). В чём же разница? И потом, что прикажете делать тем жителям американской глубинки которые не могут водить машину? Выкладывать последние деньги на авиабилет или на частного шофёра? Или сидеть дома?
+abenm613 Канзас - это неудачный пример. Там плотность населения как в России где-нибудь на Алтае. Вы бы еще Аляску в пример привели. Но, тем не менее, из него в Денвер билет стоит 100 долларов. А из Денвера можно попасть куда угодно, это один из крупнейших аэропортов в США. А вот с Эри все еще проще. Тоже дыра, но в более населенной пределах двух часов езды находится три (!!!) миллионных города с крупными аэропортами - Кливленд, Баффало и Питтсбург. Два часа, Вам так к сведению - это поездка из Домодедово в Шереметьево. >> А то, что проще и быстрее проехать трёхчасовое расстояние по хайвею, это лишь в силу отсутствия альтернатив. Наоборот. В США были отличные ж/д, пока не появились альтернативы в виде хайвеев на близкие расстояния и самолетов на дальние. После чего пассажирские поезда тихо вымерли за ненадобностью. Ну кроме отдельных маршрутов, которые зачастую даже дороже, чем самолет по тому же маршруту. >> что прикажете делать тем жителям американской глубинки которые не могут водить машину? Ничего, потому что таковых не бывает в природе. Народ как в 15 лет права получает, так до глубокой старости и ездит.
Чувак. Элементарно решил проверить, что ты говоришь, заинтриговал меня американским вагоном, ай думаю покатаюсь сам в таком (первый пример из видео, с кроватью). Так вот, предложенный тобой маршрут поездом Amtrаk на такой кровати будет минимум 350+ баксов (с условием что возле твоего лица у кровати еще будет личный открытый толчок). Купе с кроватями и туалетом за стеной выйдет баксов 700-800. Ехать 18+ часов. За упомянутые тобой 70-100 долларов ты прекрасно сидя с комфортом (сарказм, если что) все это время можешь провести, купив себе обычное сиденье в эконом классе. Братан, 2 часа максимум за 100 баксов на самолете и ты там, не втирай дичь, пожалуйста.
@@TuzzTbsvdkO1 в США близко нет таких вагонов какие были показаны. А в тех, что есть, ты бы обблевался от омерзения сидя рядом с толчком и заплатил за это удовольствие 800 баксов в одну сторону.
Там скорее всего электричка не плетётся 60 км/ч, как принято у нас, там скорость передвижения намного выше, так как качество полотна в разы лучше) вот поэтому и покрывает несоизмеримо большие расстояния за то же самое время. Это вам не РЖД
+Aydar Agadulin А я подозреваю, что она не "электричка", а "дизеличка", тем более, в Мексику. Ибо американские ЖД не электрифицированы. А теперь ответьте, как быстр дизель при тихой погоде, и как здорово он орошает придорожные ранчо своими выбросами, не говоря уже про желающих проветриться пассажиров.
Santa Fe NM - Albuquerque, NM расстояние 61 миля время в пути 1ч 31 мин. Сидячие место самое дешёвое 38$ можете проверить сами. Автор сильно искажает цифры
2017 год From: Santa Fe Co. NM 599 To: Downtown Albuquerque Rider: Adult Total: 8$. Расстояние 100 км. -------- Получаем: 480 рублей за 100 км. Для сравнения: электричка Рязань-Москва (200 км) стоит 460 рублей, т.е. дешевле в 2 раза. Автор, удали удали видео.
К тому же в США практически все ДАТИРУЕТСЯ ! Начиная с бензина,дизеля и электроэнергетики! Я обычно езжу 2 раза в год, а налоги плачу ЕЖЕМЕСЯЧНО! К тому же, у моего государства не колониальная политика и нет возможности печатать рубли на станке как это делает СШП !
Странно в Европе ж/д транспорт гораздо дороже чем в России. Ездит быстрей, но дороже. В Болгарии, Румынии еще не очень дорого, а вот в Италии, Франции, Германии очень дорого. Поэтому внутри Европы дешевле на лоукостере летать. Например между Флоренцией и Римом скоростной поезд стоит 59 евро 480 км расстояние. Я рад автора что он сравнивает США с Россией, но ведь экономика США развитая, Российская только развивается. Когда последний раз в США был переворот? не просто смена президентов, а переворот с потерей всей промышленности, территорий и прочего. Вы думаете так легко сделать в стране такой же уровень как в США? для этого нужны десятилетия развития.
+Вася Трешняководэтович вы очень правильно говорите- для этого нужны ДЕСЯТИЛЕТИЯ и РАЗВИТИЯ Со времени последнего потрясения в россии прошло 25 лет- т.е. два с половиной ДЕСЯТИЛЕТИЯ. А вот РАЗВИТИЯ что то мы не видели за это время.
+Вася Трешняководэтович так у нас последний "переворот" был в августе 1991, когда ГКЧП с Ельциным бодались. С тех пор уже почти 25 лет прошло... Надо ещё три раза по 25 что ли? (Совковская психология лучшей жизни в ином мире в действии:)
+Вася Трешняководэтович Врать то хоть не стыдно, иль Вы по незнанию на голых понтах? От Рима до Флоренции по обычным автомобильным дорогам меньше 300 км, на поезде априори больше быть не может, карту посмотрите..., билеты даже на 1е января можно за ~20евро взять, а если брать не на праздники то можно будет от 10евро если не меньше, ссылка: www.goeuro.com/search/Mjc2Njc3MjgyOkNLS0Y5NE1CRWhJSl9rTjhyc1BibVZvUjJLSmxmajRueUxrYURBalQ5cUNXbXlvU0ExVlVReUlIQ09BUEVBRVlBVERhMXhjNGt0c1hRZ0lJSTFBQVVBRlFBbEFEV2lnS0dtcGhPSEJ6TVRBd2RESmphMlEyTlhCa2RYSnBhM0J0TW0wMEVKWUJHZ05qYjIwaUFtVnU=?ab=false%2CsortingDefault.outboundDepartureTimeItaly%2CsortingDefault.outboundDepartureTimeItaly p.s. когда в штатах туземци бегали с голыми задницами в россии цари дворци строили, не нужно тут про время....просто пора начать признавать ошибки и исправлять их а не возводить их на пьедистал и выхвалять как национальное достояние и непобедимый дух...
В США поезда лучше, в Японии ЖД почти нет, страна малкнькая, в основном страшные Синкансэны, а машинисты выпиливаются из жизни из-за опоздания на минуту и из-за ежедневного стресса. Китай - гибрид уровня Индии с парочкой поездов уровня региональных экспрессов в Европе.
Да не против США Россия, а против самой себя. Здоровая конкуренция и защита прав (всех прав без исключения) - вот фундаментальная причина, имхо, почему в штатах жить лучше. Нужно и у нас сделать так, только вот сомневаюсь я, что народ это понимает. Большинству внушили, что нам нужны эфемерные блага вроде духовности и ура-патриотизма вместо развитой экономики, образования, здравоохранения. Вот и стареем в хрущёвках, радуясь полёту Гагарина, умирая в бедности и невежестве в 60 лет вместо 80-90 и противопоставляя себя всему развитому миру.
+Alexander Kim УвАс какой-то другой народ. Тому народу, с которым я общаюсь именно Вами перечисленное и нужно. Но он не верит, что такое счастье может случиться у нас. Кругом какая-то депрессуха...
Извини, но что то ты сказочное ты рассказываешь. Летом ехал из Чикаго в Нью-Йорк в 4х местном купе и платили за место 457 баксов. А билет на фирменный поезд из Москвы например в Ёбург стоит 5000 рублей за куме, и 12000 за СВ. То-есть поездка на меньшее расстояние в штатах стоила в шесть раз дороже. РейлПассы подешевле, но меньше чем за неделю места не возьмешь.
+MaRleTone Всё относительно. В Малайзии поезда намного лучше чем в штатах - и стоят дешевле. Я написал сообщение на это видео только по причине его лживости.
+Глеб Вяземский Наверное это было даже не четырёхместное купе, а два двухместных, которые можно использовать как одно большое, убрав стену. Не следует также забывать что американский спальный вагон - это скорее эквивалент российскому СВ или как там теперь называются самые крутые вагоны. Здесь и питание включено, и проводник сам постель постелет, да и вообще эти дополнительные сотни долларов (в дополнение к стоимости сидячего билета) ты платишь за само купе - независимо от того один ты едешь или вдвоём с кем-то; никого с улицы не подсадят. Кроме того, в американском СВ имеются купе как минимум двух разных видов - поменьше и покрупнее. Так вот, те что покрупнее (а соединять два купе воедино можно только в них) - это купе-люкс (раньше они так и назывались "deluxe bedroom", теперь просто "bedroom"), и цены на билет в них соответствующие. Жаль, конечно, что на амтраковских дальних поездах имеются только спальные и сидячие вагоны. Думаю что если бы здесь были плацкарты и купе российского типа (а когда-то, в доамтраковские времена, так и было!), спрос был бы немалый.
+abenm613 Это если сравнивать с поездами десяти летней давности РФ. Сейчас же анологичны один к одному. Разве что в РФ досих пор есть плацкарты. Но быстро количество сокращается. Да и ценник если сравнивать одинаковые места и на схожем расстоянии то будут отличаться. В РФ будет стоить намного дешевле чем в США. А так же в РФ в любую точку есть прямое сообщение из любой другой точки. Люксы у нас идентичные люксам в США и там тоже наши теперешние стюарды вам и постель постелят и еду принесут. Телек и радио в коплекте. Правда в США есть люкс-люкс. То есть вип вагоны. Где целые вагоны могут быть отданы под одного человека. У нас такие только у важных шышек имеются. В США можно спокойно такой снять. Пусть и будет стоить мини состояние.
+Виктор Байкин Вип вагоны? Не совсем понятно что вы имеете ввиду. Наверное, частные люкс-вагоны, как правило старинные. Их действительно можно закатать и подцепить либо к амтраковскому поезду, либо - если таковой не курсирует в желаемый пункт назначение - заказать локомотив у товарной дороги. Но этот вид услуг, наверное, правильнее рассматривать не как пассажирские перевозки, а как нечто вроде круиза по суше, чего нельзя сказать про Амтрак - при всех своих ограничениях он всё-таки носит прежде всего функциональный характер - перевозит пассажиров из пункта А в пункт Б.
Я живу в Филадельфии. Поезда дальнего следования стоят дорого. Я посмотрела стоимость билета из NY to Detroit . На скорую руку от $ 95 и выше на поезде. Имеет значение день, час, время года и налог на покупку билета. Цена может быть достаточно высокой. Доехать на поезде от Philadelphia to NY $ 59 в два конца. А это 86 миль и занимает около 1:30. Нет ничего дешевого. От места где я живу до Philadelphia 10 остановок и это стоит в будни $ 9 , а в выходные $12 в один конец на поезде. Из вашей таблице не понятно от куда и куда направляется поезд. В любом случае за $10 вы проедите не 1000 км, а в лучшем случае 20 км в радиусе города. 1430 миль никогда не будет стоить $ 10 , мало того это никогда не будет 6 зоной. Это расписание пригородного поезда, т.к. дальше есть другие цифры. Можно купить проездной на месяц и даже на год. Люди едут на работу. И этот поезд наземный городской транспорт. Что и с чем вы сравниваете ? Может в России еще и нет комфорта, но есть доступные цены.
То что показал аФФтор - не российские поезда,а украинские - проехался к родне - проклял ВСЁ,БОЛЕЕ грязных вагонов в мире не видел - ни в Китае,ни в Египте,ни в Иране,
ситуация не меняется как раз из-за мизерных зарплат. довожу до сведения - зарплата среднего железнодоржника - 25 000 рублей, зарплата среднего инженера - 100 000 рублей. Каждый инженер имеет минимум по одной секретарше или целого кабинета подчинённых. там очень интересная иерархия - как в армии по рангам. Поскольку все они нихера (простите) не делают - они трясутся за своё место , как осиновый лист. Поэтому по каждому пинку сверху они летят вниз на обходы, объезды , проверки и ещё много много всего непрекращающегося , летят вниз и рубят премию у простых железнодорожников направо и налево, за те правила, которые невозможно соблюсти, и которые они сами из люзоблюдского страха выдумали. После этого железнодорожники получают на руки максимум 18 000 рублей. Вот - это реальная зарплата на ЖД в России . а все отчёты берутся из сложенных вместе прихлебаев и поделить на всех. Естественно - что те, кто делает реальный труд на ЖД после такого жалованья и и ежедневных унижений, забии на работу, как на таковую, так как нет никакого смысла стараться. в любом магазине на выкладке - продавцы получают столько же и с них нет такого спроса. ПО меркам железнодорожника - с нх нет никакого спроса. На ЖД общая политика такова - к управлению набрать говноголовых, которыми легче всего управлять. Не могу не отметить и плюсы - пройдите по городам - самая чистая зона в городе - это зона ЖД, А также последнее время есть люди в управлении - которые обратились лицом к пассажиру, но! Ввиду сгнившей головы - это не будет иметь значительного успеха. Единственное решение - обратить внимание Президента на насущные проблемы. А проблемы таковы: аппарат раздут выше чем печень алкоголика, все воруют, по разным причинам, но следствие в любом случае плачевно, магистраль разрозненна и несогласованна., хорошо по магистрали движутся только вагоны , которые принадлежат руководству жд. Так что пассажиры - как вы ездили в гнилых вагонах, так и будете кататься так же, но может в новых. их купят сто, отмоют тысячу. а потому - что нармальные пацаны самолётом летают... и этот выплеск так же пуст как и пузырь.
Попрошу небольшое уточнение: в ОАО РЖД есть рядовые работники,младший командный состав,средний и т.д.Так вот у меня дочь работает инженером с зарплатой в 30 тысяч в месяц,а тех,с зарплатами в сто тысяч и более,относятся не к инженерам,которые реальны трудяги,потому как обрабатывают как раз кучу дармоедов из высшего командного состава с зарплатой в сто и более тысяч.
смотрите те люди которые развалили СССР и они остались управлять СНГ и они воры так воспитаны, это Советская идеология "меньше тратим больше заробатываем" надо было избавиться от них когда рухнул СССР
+YouarenotArians YouBarbarians Но когда в Украине решили от них избавиться, обнаружилось, что 1) это непросто, 2) выбрать достойного еще проще, 3) соседи готовы ввести войска, как только что-то хорошее начинает получаться. И что делать?
+YouarenotArians YouBarbarians Вопрос не звучал "откуда ты". Вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ, когда даже где кто-то пытается изменить что-то к лучшему, сразу Put in вводит войска!
tickets.amtrak.com/itd/amtrak New York, NY - Penn Station (NYP) to Detroit, MI (DET) $109.00 $214.00 $298.00 вы с ценами попутали что-то, да и с комфортностью мест также, самые дешёвые места выглядят также как наши купешки
У нас в Украине от Харькова до Изюма ~ 110 км до подорожания стоило 10 грн - 0.47$ , сейчас 0.95$, но так как я студент я езжу по новому тарифу за 10 грн ~ 110 км, так что дешево у нас.
+oleg temnyi из Чикаго до Нью-Йорка (1300 км) билет (сидячие место) стоит от 230$ (или 16000 руб), за антологичное расстояние в россии (сидячее место) билет будет стоить 32$ (или 2250 руб) , делайте сами выводы где дешевле...
Насчёт железных дорог России, меня как пассажира они не устраивают вообще! Вагоны грязные, сделано всё как для отбросов общества и тюремных заключённых, всё обосранно и засцано! Вагоны не комфортные мало места, что бы забраться в вагон это нужно поломать себе спину, что бы подняться по этим ступенькам! В Европе ступенек в вагонах нет вообще все пироны вровень с поездом идут, туалеты в Европе чистые и просторные, так что все инвалиды с лёгкостью могут самостоятельно туда заехать и в вагон который без ступенек и в туалет и в купе! И на следующий день ты чувствуешь себя отдохнувшим после поездки и готов приступать к работе! Чего не скажешь про Россию или Украину, где после каждой поездки ты морально и физически убит! Вместо того, что бы людям комфорт давать, люди уничтожают друг друга! Вот почему Европа и Америка более успешна чем Россия! В Европе люди заботятся друг о друге, а в России каждый сам за себя, что можно судить с коментария "abenm613" потому что придурок только о себе думает, но он не думает о других людях, он не думает о том как себя чувствуют в этих вагонах, бабушки и дедушки, инвалиды, и мамы с детьми, главное, что его всё устраивает, да?
+Сергей Потапенко Тот кто обзывает придурком другого прежде всего свидетельствует о применимости этого термина к самому себе. Умный человек для начал разберётся. Я, между прочем, в США живу, а не в России. А по России (и Белоруссии) сам ездил в качестве ребёнка и никакого дискомфорта не испытывал (за небольшим исключением грязных туалетов, которые, как я не так давно убедился, теперь стали чище). А поезда со ступеньками до сих пор сохранились и в Европе, и, тем более, в Америке.
Ну я бы тут сделал небольшую поправку, сравнивали электричку от КВренную советскую с заграничными. А нужно было какую-нибудь взять ЭД4М-393 например, просто езда в них все равно ощущается по разному в сравнении с ЭР2 или ЭТ2. На эд4м установлены кондиционеры и бесшумные двери, а также отличная изоляция салона, камеры и просторный тамбур.
+SuperRusin Так естественно, потому, что для наших людей такие кресла - роскошь, а в штатах такое нафиг никому не сдалось.... В том-то и дело. Вроую не ради того, чтобы украсть, а потому что с голой задницей.
да говно железные дороги в США, обычно там редко кто ездит поездами так как ЖД сообщение не развито, обычно используют автобусы или самолеты. что касается стоимости, то поездка на электричке в сан франциско (caltrain) стоит примерно 15$ за 100 километров, что нифига не сходиться. Попробуйте купить билет на поезд из Сан Франциско в Лос Анжелес, вы его не найдете, хоть это и крупнейшие города калифорнии, за эту поездку на автобусе на расстоянии ~700 километров вы выложите не менее 50$ в одну сторону. В этом плане в СНГ ЖД сообщение гораздо лучше развито чем в США, можно доехать из любого города на поезде, в США зачастую это невозможно.
Вы ошиблись, 10 баксов за 100 майл пути или 160 км. riometro.org/fares/train-fares/fares Карта маршрута: www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=35.136428,-106.632533&t=m&source=embed&ie=UTF8&msa=0&spn=0.392623,0.44632&z=18&mid=zleQKXkLQv8s.kDQdAJfR1W14
privettoli Автор уже признал ошибку. Кстати, обращаюсь к автору: если в будущем нужно подтвердить или опровергнуть какую-либо информацию о США, обращайся. Если владею информацией, с удовольствием помогу. И ролики, касающиеся Америки, будут более компетентными.
0:20-0:34 во-первых все знают что такое плацкарт, купе и СВ. Во-вторых хватит показывать кадры укрзализницы. Год назад ехал на плацкарте до Саратова из Новороссийска и ничего подобного не видел. 0:52 а интернет говорит что это фото из спальни грузовика. 1:06 сравнил ЭР-2 советскую электричку и английский ретро состав. Хочу напомнить что в 19 веке салоны вагонов знатно так украшали для 1 класса. 1:09 смею предположить что это салон ЭД-4 до 400 серии, которые были производились с 96 года. Сейчас уже другие электрички новой серии ЭП-3Д которые даже в мухораске ходят (я молчу про ласточки и ЭД-9м которые ходил по России на момент создания ролика). И насчет rail runner это пригородный поезд имеющий конфигурацию дальнего следования. Поезда с конфигурацией пригородных не имеют столиков. 1:46 фото салона скоростного поезда сети жд Eurostar, какая к черту американская электричка?! 4:05 а сравнить с авариями в США автор не хочет. Если списка аварий на жд Америки нет это не значит их отсутствие. Итог: автор знатный пиз*абол. Я согласен что Amtrak лучше РЖД но тут скорее русофобство нежели сравнение.
1. Первая ссылка на билет из Ню Йорка в Детроит. В видео приводится какой-то текст (видимо сам в блокноте писал) где указана цена билета $80. И это подкрепляется картинкой спального места в некоем поезде - т.е. ЛЕВОЙ картинкой. Почему левой читаем дальше. Идём на сайт tickets.amtrak.com/itd/amtrak и ищем поезда из Ню Йорка в Детроит. Самый дешёвый билет $113.00 - это 14 часов в пути и СИДЯЧЕЕ место (coach seat). Фото этих кресел легко гуглится по запросу Amtrak coach seats. На том же слайде цена КУПЕ Волгоград-МСК - $59. $59 против $113. Купе против сидячих мест... 2. Далее по поводу "Доплатив 20% вы получаете люкс". Кхм кхм. Всё на том же сайте tickets.amtrak.com/itd/amtrak смотрим и удивляемся, ибо нет в этих поездах ни спальных мест, ни люксов. Следующая цена на это направление $170, что дороже на 34%, но это ТОЖЕ САМОЕ СИДЯЧЕЕ место. 3. Про часть с RailRunner снова повторюсь. В видео указано $10 за 1430 миль, в действительности $10 за 96 миль. Что значит 570 рублей за 150 км. Электричка Санкт-Петербург-Выборг стоит 280 рублей за 140 км. Остальная часть видео основывается на приведённых выше ЛОЖНЫХ утверждениях. Мол в США в 20 раз дешевле и в 10 раз лучше. А по факту ничего подобного. У нас дешевле и местами в разы. Поэтому, если исключить все недостоверные факты, от видео НИЧЕГО не останется. PS В общем-то перезаливать тут нечего, надо просто его удалить.
Bezdat Да, с ценой ошибочка вышла. И от этого зарплаты на РЖД, качество обслуживания, количество аварий, отсутствие новых составов на РЖД - все сразу стало на свои места! Железная логика пропитого мозга!
со всем соглашусь, да, в России обслуживание хуже чем в США, но вот автор в конце решил поманипулировать фактами - привёл статистику катастроф на жд России - и типа вопрошает за что такие деньги пасажиры платят, но вот забывает статистику США привести по тем же годам, думаю аварий там не меньше - потому что цены на билет не влияют на безопасность дороги
+haiirotenshi Когда я говорю об авариях, у меня есть исследования (ua-cam.com/video/P2-zkBhDqCM/v-deo.html ua-cam.com/video/jjAEgLMZmGg/v-deo.html) а вот когда вы говорите о манипуляции, на что опираются ваши слова?
Житель Земли понятно что есть, но если вы СРАВНИВАЕТЕ что то, то надо приводить факты с ОБЕИХ сторон или не сравнивать если у вас нет доказательств различия между сторонами, со всем остальным я согласен, в России действительно задранны цены на жд, при этом уровень комфорта далёк от США. но вот по катастрофам было лишнее, так как это уже не сравнение а просто ваши измышления, вот если бы вы доказали что в США в эти же годы было меньше аварий или вообще не было то ваши высказывания были бы обоснованы, а так это всего лишь желание постебаться, и не более чем ваше ИМХО
+haiirotenshi Я бросил ссылки на ВИДЕО, где СРАВНИВАЮ КОЛИЧЕСТВО АВАРИЙ! И там ДОКАЗАНО не только что в США было меньше аварий а даже НАСКОЛЬКО МЕНЬШЕ! Цифры и даты! Так и скажи, что НЕ СМОТРЕЛ ДАЖЕ!
я работал на жд, и прекрасно знаю что статистика аварий которую приводит автор слишком преуменьшена, на порядок. А вы сравните объемы грузоперевозок США и РФ? сравните вагонные парки, парки локомотивов. и сразу все вопросы отпадут. извините за грубость, но когда вы ослоухие уже протрете глаза и увидете что мир живет иначе за пределами нашей необъятной при всех минусах их политики и сми. разница заключается в мышлении людей, вам по тв говорят что у нас все збс, а вы верите. однако у нас рядовая бабушка не может слетать в отпуск и посмотреть мир, а это человек чьими трудами вы существуете. я не оаозиционер я жду когда люди поймут.
Для полноты картины: - госдолг США - более 100% ВВП и полная закредитованность населения; - уровень жизни в США ~уровень в Европе, но при этом на основной территории уже 150 лет не было даже махонькой войнушки; - все богатые страны сами печатают свои деньги и их в экономике - более, чем достаточно. А России и бедным странам ЗАПРЕЩЕНО АМЕРИКАНЦАМИ печатать свои деньги и в достатке насыщать ими свой рынок.
Закредитованность РФ МИНИМУМ в пять раз превышает ВВП. И если в США долг муниципалитета комунальщикам (который просто еще не проплатили) светится КАК ГОСДОЛГ, то в РФ любая "государственная" компания в кредитах по горло (Газпром хотя бы посмотрел бы)... а платить за это придется лично из твоего кармана! )))
+YouarenotArians YouBarbarians ваша мысль далеко не нова, но в последнее годы она озвучивается всё тише и тише... Полностью согласен, всех этих председателей и их заместителей парткомов, горкомов надо было постепенно уволить и нанять молодежь на управляющие должности, а затем и их по результатам эффективности оценивать. Но теперь уж всё, поздно, владелец шубохранилищ больше за ЖД не отвечает, он теперь в Совете Федерации медалями красуется! Страна величайшего и подлейшего рабства и презрения.
Может хватит передергивать???? Если есть желание сравнивать, то соответствие нашим широтам - это Канада и Аляска. guide.travel.ru/usa/transport/railways/ "Пассажирскими поездами заведует государственный перевозчик Amtrak (www.amtrak.com). Билеты можно приобрести как на сайте, так и в кассах. Также на сайте действует интерактивная карта железнодорожной сети США. Особой популярностью у туристов пользуются "Калифорнийский коридор" (Сан-Диего - Лос-Анджелес - Сан-Франциско), "Северный коридор" (Вашингтон - Филадельфия - Нью-Йорк - Бостон) и линия через континент по маршруту Нью-Йорк - Вашингтон - Мемфис - Даллас - Альбукерке - Финикс - Лос-Анджелес. Билеты стоят дорого. Сидячее путешествие на 500 км из официальной столицы (Вашингтон) в фактическую (Нью-Йорк) обойдется минимум в $100. За удовольствие растянуться на койке в плацкартном вагоне придется заплатить уже $$200-300. Из Монреаля, Торонто и Ванкувера в США отправляются поезда канадской компании VIA Rail (www.viarail.ca)."
У нас конечно не идеал, да и год не 2015, сам с Мск. И не скажу, что плохо у нас все, сам я-слесарь по ремонту ПС. Вот что глупо- так это сравнивать междугородние электрички и пригородные.
В Японии был случай. Отменяли маршрут пригородного поезда, так как он стал невостребован. А прежде чем снять поезд, проводят социологические исследование. Оно показало, что почти все пассажиры которые еще пользовались поездом могут пользоваться другими маршрутами и транспортом. Но выяснили, что есть одна девочка школьница, которая по этому маршруту ездеет в школу. Было решено сохранить маршрут только ради неё, пока она учится. В Японии про неё пару лет назад СМИ шумели сильно
афтор, ты в германию съезди сравни с нами. там 100 евро на электричке за 300км я заплатил. 100 евро КАРЛ, от Дюсельдорфа до Гановера. 8000р!!!! за 4 часа езды
А как вы планируете цену считать? Единственный адекватный показатель цены - это какую часть она составляет от зарплаты фокус-группы. Сколько билетов может купить рабочий в России, Германии и Штатах на примерно одинаковое расстояние и какого качества услугу он при этом получит
Эффективность - это как раз предоставление качественной услуги максимально возможному числу потребителей, поэтому и соотноситься надо по количеству билетов на среднестатистическую зарплату + качество услуг
Сами срем не меньше.век не забуду как к нам в Приозерском направлении заслали новую электричку с мягкими сидениями 2003год!сидели на деревяшках совкового хлама эр-2.и тут -новье!ехали утром рано на работу и радовались что поспать можно пару часов.недолго отходила.какойто урод вспорол все боковые сиденья по всему составу ножом крест накрест.через недельку сиденья перетянули дешёвым дермантином,вытащив из них паралон.а ведь некоторым людям 3часа трястись на этих лавках с Питера до Приозерска.ни к чему нет ни уважения ни понимания в этой стране.
Работаю в РЖД не один год, среди начальства царит воровство, оно, это же "начальство" создает такой хаос в тех процессе работы, что кроме как "дурдом" эту работу не назовеш! А что зарплаты мизерные да еще режут по поводу и без,,,, так это в порядке вещей.
Обратите внимание на это комментарий простого рабочего человека! Россия, Россия, большая прекрасная земля с кучей убийц простого народа! Воры и безбожники. У них(чиновников) у всех имущество за границей и деньги народа там-же. А вы тут метёте друг на друга! Нам было и будет Далеко до США,КИТАЯ,ЕВРОПЫ и.т.д Послушайте группу Многоточие-Мы или Вставай Россия и зделайте вывод.
Что бы по телику нового не показывали, в России жизнь будет всегда тяжкой, жить хорошо смогут только бизнесмены и милиордеры, хотя, все милиордеры как правило валят с этой убогой страны. В России люди не живут, а выживают, а в США люди живут и радуются, так как у них всё вроде хорошо. Но как бы наши люди не обсирали страну Россия, мы все остаёмся русским народом и будем продолжать выживать. Россия сила, страна больших цен и маленьких зарплат.
ЖД транспорт это одна из больных проблем России и никто это не скрывает, надеюсь после ухода Якунина ситуация начнет налаживаться. Но сравнивать с США, где пассажирские жд перевозки по экзотике сравнимы с монорельсом в Москве не корректно, конечно. Пока что есть смысл сравнивать только со странами СНГ: Украиной, Белоруссией. А вот например по сравнению с Индией, наша ЖД просто на 3 головы выше.
+viktor Монорельс в Москве - новинка, шансы у которой перерасти в полноценный функциональный вид транспорта весьма малы ввиду. Пассажирские же ж.д. перевозки в США - это сохранившиеся остатки некогда могущественной незаслуженно разрушенной системы, в функциональности которой сомневаться не приходилось, да и теперь не приходится (там где эти остатки есть).
Наши электрички все больше превращаются в Сименсовские "Ласточки", которые ничем не хуже и не лучше европейских, ибо это они и есть. 400 км за 5 часов - конечно не рекорд, но во всяком случае чувствуешь себя после такой поездки вполне приемлемо.
Donkey Iaiaia КремлеБот? Или болеете? Это где в Европе раком ездят!!!!!? Бля, живу в Самаре дача в 50 метрах от электрички, ехать 30 минут 5 станций, презд стоит 20 рублей!!! Но за такой сервис ещё доплачивать должны!!!!!!! Конкретный экстрим, очень похоже на Индию кстати!!!!!!!!
m.amtrak.com/mt/tickets.amtrak.com/itd/amtrak это ссылка на amtrack (поезд между штатами) я ради интереса посмотрел билет с Чикаго (Glenview) северный пригород до Атланты путь состовляет 1700км и цена 200$ СИДЯ!!! в кресле, прилеч вы там не сможете за такие деньги ! Ты, не неси ахинею ! Тот кто выстовил это видео видимо ниразу не ездил на поезле в сша
+Daniil Karpiyevich Кстати, между Чикаго и Атлантой нет прямого поезда (в Вашингтоне пересадка на поезд Нью-Йорк - Новый Орлеан). Полноценно прилечь за такие $200 действительно нет возможности. Однако кресла в сидячем вагоне позволяют неплохо выспаться полулёжа (как в бизнес-классе самолёта); а если повезло и рядом никто не подсел - можно и на два кресла разлечься. Не так удобно, может быть, как в российском плацкарте, но ехать можно.
Если хочешь узнать где деньги то посмотри бонусы управляющих ржд и затраты на инфраструктуру (я имею ввиду модернизацию локомотивов, пути, сигнализации и связи) тепловозы под забором стоят чинить нечем (меняли поездной контактор а он на посадочное место не садится китайский) качество ремонта падает а мертвые души прям как у Гоголя на путях работают по факту околодок не укомплектован а по бумагам все окей. У руля компании находятся люди которые заниматься только сбором прибыли все на это направленно а развитие только на бумаге. Так что в дальнейшем спад аварийности нам ждать не придется пока не поменяется верхушка ржд.
Сам работаю на ЖД электромонтером К/Сети !!! Ты не переставляешь какой там бардак !!! ток в нашей структуре электромонтеров !!! а видь есть и путейцы и электрики и монтажники и Т.Д. !!! А зарплата желает лучшего !!! 17000 рублей это мой оклад за месяц за пяти дневной рабочий день с 07:00 до 16:00 !!! ток еще мы выходим на аварии и на допуски других организаций за которые мы не гроша не получаем ""0 рублей"" а домой попадаешь где то примерно 00:00 - 01:00 ночи !!! И так почти каждый месяц !!!
ВАСИЛИЙ просто ВАСЯ Это ж по какому ты разряду работаешь,скарбезный за 17 тысяч? Я не говорит что все хорошо,но обеспечение стали оплачивать,работу в выходные хоть в одиночном, но оплачивают. А переработку в контактной сети даже при СССР не оплачивали. И ещё-хочешь зарплату- иди учись в техникум,институт и т.д.
@@НиколайЗиновей зря Вы так на оппонента, зарплата не только в РЖД такая же, но и в том же Ростелекоме. Старший Электромеханик со стажем работы в связи 20 лет получает те же 17 тысяч с копейками. И кстати многие имеют высшее образование. Выдумали оплату по грейдам, а грейд зависит не только от должности, но и от места работы. То есть, та же Москва или Питер, при том же грейде на порядок выше зарплата. Просто действительно воры в руководстве, только и всего, тот кто выше сидит, у того и доход выше, но только вот уж очень сильно он отличается от низов. В СССР были тарифные сетки и оклады по промышленностям, и тогда зарплата хоть в Москве, хоть в Хопёрске была одинаковая, так как была жёстко закреплена и прописана. А отличались только за счёт премий, и переработок. Север был исключением, там уже условия труда сопряжены с низкими температурами. Так что Ваше высшее образование сей час уже не канает, сей час всё решают связи и знакомства.
@@stegaleksej Я не берусь говорить за зарплату в Ростелекоме,так как в этой структуре не работал,а вот на контактной сети путь прошел от ученика до начальника участка.Исполнял обязанности и замов и главного инженера.Общий стаж без малого тридцать лет.В командировках объездил всю страну от Находки до Санкт-Петербурга и про зарплату знаю хорошо и про высшее образование тоже.У меня дети всегда говорили: образование должно работать на тебя.Не работает,значит так тебе нужна и зарплата и все остальное прочие.Значит пять лет потратил бездарно и впустую.
В комментариях читаешь какихто бесплатных адвокатов врагов нашей страны которые заставляютилюдей мигрировать из дальних регионов куда не ходят ни электрички ни автобусы, поэтому зачем им вкладываться в эту сферу они все до 12 колена продались с потрахами европейским державам, служат ни за грошь, а самозабвенно...меня тоже удивляло почему за границей всем хватает на всё и всё слелано по последнему писку моды и техники и так чтоб и инвалидам не надо было запрыгивать с насыпи и для велосипедистов прицеп грузовой и куча других фишек как в сказке и Что? Эти дегенераты и вырожденцы идущие к самоуничтожению не хотят так украсить свою жизнь и родину одни тут разрушают другие все туда везут и бегут там жить за это их обдирают соотечественники, которые им там помогают устроиться. А иностранцы прут к нам и мечтают тут развернуться и где справедливость. Просто философия буддистов пишет вся жизнь майя или может маета? Поэтому не стоит огорчаться все прекрасно пока наша Планета и матушка Земля еще нас носит. Молитесь о Земле нам некуда дальше идти...
В США за две минимальные зарплаты можно купить очень приличное авто, у каждой работающей семьи по два автомобиля,и имеют автомобиль все кто имеет работу даже официантки в кафе... потому ЖД направление не имеет статус основного. Компании работающие в сфере ...транспорта борются за каждого пассажира.КОМИТЕТЫ с монополии и по правам покупателей не спят и НЕ БЕРУТ ХАБАР!!!
билетик на поезд Вашингтон-Нью-Йорк( около 335 км) (чуть более 3 часов) стоит 49 баксов самый дешевый билет. Билет Москва Санкт -Петербург (около 700 км) (Чуть менее 8 часов)стоит чуть менее 20 баксов самый дешевый билет. Так что автор видео не очень
KaaBoom но кроме Москвы и Питера есть другие города!!!!! На сколько я знаю цены в Москву и из Москвы гораздо дешевле ежели на похожие расстояния но не связанные с Москвой!!!! Ездил в своё время Самара-Москва и обратно, самый дешёвый билет был 700 рублей, а вот Самара-Екатеринбург под 2000!!! Разница есть!!!!?
Насчёт железных дорог России, меня как пассажира они более чем устраивают. Что же касается США, то, там где они есть, обслуживание тоже вполне приличное. Плацкарта, правда, нет (к сожалению); но сидячие вагоны вполне комфортны даже для дальних ночных путешествий и билет в них стоит достаточно недорого, а если потратиться по-серьёзному (т.е. несколько сотен долларов) - можно прокатиться и в спальном вагоне с суперкомфортом. Проблема, однако, в том что в США пассажирское железнодорожное сообщение имеется далеко не везде. На большинстве маршрутов оно сводится к одному поезду в сутки в каждую сторону. Лишь северо-восточный регион (Бостон - Нью-Йорк - Вашингтон) может похвастаться частотой движения близкой к европейским (и российским) стандартам. Что же касается этого видео, то похоже что с американскими железными дорогами автор вообще никогда не имел дело. Прямого поезда из Нью-Йорка в Детройт, к сожалению, не существует - доехать туда на поезах можно лишь вкруговую через Чикаго. Никаких поездов в Мексику нет. Упомянутый "Рейл Раннер" покрывает лишь небольшой участок в 97 миль (156 км) между городами Санта Фе и Белен - оба в американском штате Нью-Мексико. Да и подумайте - на расстояние в тысячу с лишним миль ходила бы уж точно не "электричка", а поезд дальнего следования со всеми удобствами. Кстати, об электричках. Электрифицированным является лишь вышеупомянутый Северо-Восточный корридор. В прочих регионах страны все поезда - включая пригородные - на дизельной тяге. Вобщем, США - прекрасная страна, но если судить исключительно по пассажирским железным дорогам, то она, к сожалению, отстала от России по количеству пассажирских перевозок, а от западноевропейских стран - а также от Японии и Китая - по количеству и по качеству. А автору, если он действительно интересуется железными дорогами разных стран а не просто хочет всеми правдами и неправдами облить грязью Россию, советую черпать информацию из достоверных источников а не неведомо откуда. Для начала загляни на www.amtrak.com
+abenm613 Просто на удивление глубокое мышление! Вон 80; в нужник на улице ходят и говорят то же самое. А ты видел глаза американца, которых вдруг понимает, что "обычного" для него туалета здесь нет?!
Ну в вопросе нужника на улице, да, в Америке этого уже давно не существует. Но ведь и в России это не более чем пережиток, сохранившийся, может быть, в деревнях, разве не так? В плане элементарных удобств среднероссийский город мало отличается от среднеамериканского или среднеевропейского. Или может быть мне так кажется потому что редко бываю в России?
abenm613 Ты не поверишь, но БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ людей до сих пор живут в деревнях или условиях близких к этому! Поищи в сети видео о мужике, утонувшем В НУЖНИКЕ МНОГОЭТАЖНОГО ДОМА! - прозреешь!
Допустим. Но это не придаёт достоверности информации, которую ты выложил об американских железных дорогах. А жаль - было бы ой как здорово :)
+abenm613 сравнивать надо скорее автобусное сообщение США и ЖД РФ на сопоставимых маршрутах.
Люди. Осознайте наконец одну простую истину. В США абсолютно все условия жизни для простого человека лучше чем практически в любой другой стране мира. И эти условия жизни, мы им всем миром обеспечиваем. Насколько я знаю практически любая отрасль в США субсидируется и поддерживается государством. Создание комфортных условий для жизни граждан государство может обеспечить лишь "невозвратными деньгами". То есть деньги тратятся на сиюминутные нужды без перспективы их прокрутки, проработки и последующего преумножения. И казалось бы, бюджет на то он и бюджет. На пенсии, пособия, дороги, облагораживание. НО, у них уже дикий дефицит бюджета и невозможно огромный долг. А весь мир посажен на доллары которые они тупо печатают и докупают в свою страну за бесценок все то, чем недообеспечивают себя сами. Само собой при таком раскладе можно позволить себе внутри страны, низкие цены, низкую инфляцию(которая уже проблемой становится), высокие зарплаты и возможность субсидировать отрасли, перекрывая дефицит денег и ресурсов как я выше написал долгами и за бесценок купленным сырьем. Иными словами самая что ни есть натуральная потребительская экономика. По крайней мере я все это так понимаю. Может я не прав?
+Andrei Osipov Сравни дефицит бюджета и внешний долг РФ с ВВП РФ, а затем повтори операцию для США и ПРОЗРЕЙ! РФ БОЛЬШЕ ДОЛЖНА!!! А где результаты?
+Житель Земли Я извиняюсь, а вы сами то изучили эти цифры прежде чем писать? Долг РФ составляет 25% от ВВП, долг США 109%.
+Житель Земли И это при том, что ВВП США многократно превышает ВВП России. Я выше писал, да я согласен с тем, что государство должно из бюджета обеспечивать нормальные условия своим жителям. Но в США несмотря на их огромный ВВП и СИЛЬНЕЙШУЮ экономику все равно дефицит бюджета. Как скажите мне пожалуйста можно так жить? Иными словами: ИМ ВСЕ РАВНО МАЛО.
+Andrei Osipov Это объяснение, которое вы записали, САМОЕ НЕДОРАЗВИТОЕ из того, что могло быть! Посмотрите вначале эту тему! Дефицит бюджета США и дефицит бюджета РФ - СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ! Если говорить что "им мало", так может сказать только школьник, который ничего кроме таблицы умножения не знает, не разбирающийся во взаимоотношениях между странами, бизнесами, различными департаментами и других вопросах. Вы в данном вопросе размышляете наивнее таксиста изображающего из себя профессионального политика!
+Житель Земли Я вам на пальцах попробую объяснить. Любая страна старается сбалансировать свой бюджет таким образом, чтобы исключить дефицит или хотя бы свести его к минимуму. А это значит, что у страны нет возможности неоправданно повышать зарплаты бюджетникам и субсидировать убыточные отрасли, предоставлять бесчисленное кол-во льгот и увеличивать пенсии. Все это приходится делать отталкиваясь только от своих возможностей, используя деньги своего бюджета, при его дефиците используя резервы и лишь в крайнем случае набирая долги. Исходя из этого страна и выходит на тот уровень на каком находится. И устанавливает те налоги, цены и зарплаты, которые выдержит бюджет. В случае штатов картина другая. Год от года они повышают льготы, субсидии, зарплаты, пенсии при огромнейшем дефиците бюджета. Дефицит они перекрывают за счет долгов. Россия себе такого позволить не может. Просто по определению. НЕ МО ЖЕТ. Почему я расписывать не буду вы можете сами найти в интернете. И эти долги мы им всем миром обеспечиваем. Да и система уже построена так, что слезть с нее практически невозможно.
Начальником всех Ж/Д в России является - старый друг Путина и соратник по кооперативу "озеро" товарищ Якунин.. В России во всех случаях железно работают 2 правила: 1) Воруй сколько хочешь, но не забывай заносить на верх. 2) Для путинских ВСЁ, остальным - закон.
+Андрей НайтиВсеЧтоСкрыто4 это во всех постсовковых странах "все животные равны, но некоторые животные равнее других"
Testenko Бери шире, это во ВСЕХ диктаторских режимах и не только на пост советском пространстве.
0:53 это не вагон, это спальник американского тягача))))))))
а я думаю почему окно такое странное
Весь смысл видео пропаганда.
На этом моменте я поставил паузу так как чувствую пиздешь
@@nicepichers сто процентный пиздешь. Живу в США уже тридцать лет. Нет здесь поездов за 80 долларовсо спальными вагонами.
Это всё Обама !!!!!
безусловно. это он, сволочь, гадит в туалетах и повышает цены.
+RusPizdunTV Если уж ты любишь правду то тебе вообще не стоит смотреть ТВ при чем ни в одной стране. В каждой стране своя пропаганда !!!! Так что смотри развлекательные каналы и не парся .
Просто у них не воруют деньги в таких количествах
+RusPizdunTV
АБАМА ЧМОООО !!!
+Ivan Petrovich ты в натуре Иван, тебе только на печи ездить.
Жителю Земли живущему в Киеве. Не стоит так грубо лепить фальшивые пасквили на всё чем живёт Россия. Мой муж машинист с 17 летним стажем (сейчас уже не работает, но имеет друзей из бывших коллег), и поэтому я как бы в теме про железные дороги России. Более того, живя с семьёй за границей, в Евросоюзе и могу многое сравнивать. Во первых про плацкарт. Да это не суперкомфортный вагон, но именно он выбирается либо малоимущими, либо людьми кому на попутном поезде (в Сибири или на Дальнем Востоке) надо проехать от 2ух до 5 часов в дневное время. Сутки и более в таких вагонах адекватный народ сейчас по России не ездит. Во вторых про комфортность поездов. Где вы сумели найти такой фотошедевр туалета? Думается либо с советских времён откопали фото, либо где то не выезжая за пределы своей страны. Третье, про электрички. Да, они заметно сократились по ряду причин. 1я пассажирский транспорт всегда был убыточным (со слов мужа железнодорожника). 2е, отследить приобретение пассажирами билетов за редким исключением весьма непросто. 3е, за последнее время заметно возросли услуги по перевозке комфортными автобусами дальнего следования, которые к тому же имеют куда как более гибкий график. Ну и 4е.Народ привыкает ездить своим автотранспортом. Теперь четвёртый пункт. Это цены. Часто ездим с мужем на его малую Родину в Рязань. Поезд №7040Х Москва - Рязань (по жд путь 200 км). Цена в вагоне 2го класса (это то что у вас было на фото) 445 рублей или 6,55S или 5,8Е (далее так же буду сравнивать в евро так как мне оно привычнее). Поезд №070Г«Воронеж - Москва». Цена в вагон подобной комфортности стоит 478 рублей И там и там, на 100 км получается около 3ёх евро. Плацкарт правда бутет на те же 200 км стоить от 825 до 1150 р. Теперь скажу, что билет в столичном регионе Хельсинки на простую электричку, в пределах 2ух зон (не далее 25 км) стоит свыше 4ёх евро. А что же по ценам в купе на поезда "дальнего следования"? В поезда Хельсинки - Рованиеми (путь по жд 815 км). Предел цен колеблется (в зависимости от дня поездки и времени в пути от 80,00 евро (12 часов в ходу), до 110,00 евро (в ходу 9.28). Теперь глянем поезд РЖД № 018 "Москва - Петрозаводск" (расстояние по жд 921 км) фирменный "Карелия", который в пути где то 12ч10мин. В этом поезде, как и у поезда Хелсинки - Рованиеми появилась возможность перевозить свою машину в спецвагоне для авто. Цены на 19е октября. Плацкарт 1949 рублей (25,44е/2,8е на 100 км), купе 3317р (43,30е/4,76е на 100 км), СВ 7621р (99,48е/10,93е на 100 км). Да кстати провоз авто стоит 4734 рубля, или 57 евро. Так что и сервис есть, и цены не заоблачные, хотя конечно не слабые. PS. Все данные по билетам взяты с www.vr.fi и www.rzd.ru А в подтверждение слов жителя Чикаго (Sergei Zhukov) про то, что цены на самолёт как правило ниже приведу пример. Цены на октябрь от Хельсинки до Рованиеми стартуют от 29 евро www.norwegian.com. Комфортные (если они на самом деле комфортные) поезда "дальнего следования" во всём мире, а теперь и в России удовольствие не дешёвое.
Из всего выше перечисленного напрашивается вывод. Автор ролика "диванный смутьян" не владеющий информацией а ставящий себе цель (непонятно для чего) посеять у россиян сомнения в своих возможностях жить лучше, а украинцев отвлечь от действительно швахого положения в своей стране. Одним словом ГАНЬБА аФтору.
+Наталия Староверова в РФ так всё хорошо что вы переехали в Европу... ганьба!
+Наталия Староверова ну вот зачем вы это делаете? Мы все умеем пользоваться калькулятором и сервисами типа tutu.ru ездил я в электричках и в поездах плацкартных цены-то может и не высокие, а вот обустройство на самом деле как в 1959 году... Крайне рекомендую, например такие, пригородные: Москва-Александров, Александров-Ярославль, дальнего следования: Москва-Лабытнанги. Купите билет да прокатитесь "с комфортом"! Самое противное, когда люди не просто врут в своих интересах, а когда выгораживают преступников, причем за-бес-плат-но! (или вам заплатили за оправдания и все эти подсчёты?)
+Наталия Староверова тролю из Ольгино посвящается. Хоть один фальшивый пасквиль назови, проплаченный зомбик. Все видео подкреплено фактами, у тебя же в тексте сплошь ересь и голословие. Особенно про пассаж о муже машинисте, которого не существует, или пруф дашь? "Более того, живя с семьёй за границей, в Евросоюзе и могу многое сравнивать."- уже на этом фейле можно было бы закончить разоблачение вашего фейка, но я добью ещё гвоздиком ваших "рассуждений".
"1я пассажирский транспорт всегда был убыточным (со слов мужа железнодорожника)" - со слов Васи Пупкина ты проплаченный хуйло троль из Ольгино, докажи обратное, если сможешь, можешь тявкнуть что-нибудь, особо это нихуя не изменит)
может вы расскажете всем еще про авиацию в европе? я покупал билет с Рима до Катовице (Польша) за 29 евро. Про жд транспорт рассказывать не буду, знаю только что он намного комфортнее снгшного и быстрее.
serj K я с Варшавы в Париж летал, тоже почти за эту же цену)
Хотя в целом ситуация с российскими железными дорогами не очень хорошая (чтобы не сказать очень плохая), некоторые факты в видео перевраны. Например, рэксы(2011)/аэроэкспрессы(2008) появились совсем не "недавно" по сравнению с датой заливки видео. На сайте Amtrak билет на 25-е New York - Penn Station, NY (NYP) Detroit, MI (DET) продается от $92 за сидячее место, купе с лежачими местами на двоих стоит $331-$754, а не заявленные $80 на рыло.
Я бы сказал, что при наличии денег между российскими городами размеров НЙ и Детроита можно доехать/долететь с комфортом за сравнимые с американскими тарифы. Но сам факт существования свинарных вагонов для масс является позорным.
+Сергей Сенцов ой ты дурак ой дурак,,
Сергей Сенцов Ахахаха...Лол в общем-то.Начнём с того,что я из России.Это во-первых.Во-вторых-Глупо думать что фамилия Кузнецов настоящая.Это мой псевдоним.В третьих-да, указываю,поскольку вы являетесь зомбированным животным.В чётвертых-Я свободный человек,и не являюсь рабом,как вы,поэтому я могу совать свой нос куда хочу,не спрашивая вас.В пятых-По вашей манере общения я могу предположить,что вы школота,и ваше заявление о моём возрасте неуместно.
+Murmilone правильно написал! не проводник же до такой степени загадил унитаз,а пассажиры,и пока наши пассажиры не научаться гадить в унитаз а не на стены,пока не перестанут резать полки,бить стекла мы и будем ездить в сараях! но и в России появилось много комфортных электропоездов это факт.а зарплату хотелось бы конечно побольше.
+andrey
Я езжу поездами РЖД регулярно - два-четыре раза в месяц. Могу ответственно заявить - такой задристанный толчок не видел с советских времён. В большинстве вагонов - вполне нормальные и достаточно чистые, хоть и тесноватые, туалеты, с бумагой, сменными сидениями на унитаз, полотенцами. Где-то лучше, где-то хуже, но это фото - явный критический случай, не надо его воспринимать как массовое явление.
0:50- показано не купе презда, а спальник грузового автомобиля. На кого расчитана эта залипуха?
У них спальник лучше, чем у нас поезда))
@@DarkSpirit78 а Вы давно наши поезда посещали?
На всепропальщиков.
Моя знакомая, живущая в Нью-Йорке уже много лет, сказала, что не видела такой цены никогда. Средняя цена на ж/д билеты $150-200. А если купить в последний момент, то вообще $300-350.
Ты что глупый такой или идейный проамериканец? Не уж то не знаешь на чьи деньги жируют штаты, ты тут тупняк свой нам показал........
+Николай Малолетков Во-первых, Я НИЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЛ - это видео вы САМОСТОЯТЕЛЬНО открыли и запустили С АМЕРИКАНСКОГО САЙТА! И здесь ничего вас не смущает? 2. Если США такие "жирующие" почему заработанные на РЖД деньги РФ ВКЛАДЫВАЕТ В ОБЛИГАЦИИ США?!
Посмотрите Николая Старикова, он очень внятно это раскладывает по блюдечкам. Я для этого слишком косноязычен.
Очень рекомендую.
+Николай Малолетков Могу в ответ порекомендовать Вячеслава Мальцева, канал Артподготовка. Тоже рассказывает очень хорошо. Человек крутился в руководстве регионом, поэтому знает больше, чем среднестатистический обыватель.
Всё таки рекомендую посмотреть, хотя бы для полноты картины и ознакомления с мнением оппонентов.
Николай Малолетков Оппонентов чего? В РФ все клево, а США загибается? :)
А еще что США - самая агрессивная страна в мире, но если будет выпендриваться, "мирно" долбонем ядерным понетциалом?
Дважды ездила Владивосток - Хабаровск, туалеты чистые, полы чистые.Наслаждалась поездкой.Экспресс аэропорт - Владивосток, чисто,шумопоглащающее покрытие,отдельное кресло.Особо хочу отметить станции, все или модернизированы, но большинство построены за последние пару лет.
только что смотрел цены средняя 300
баксов....это в разы дороже чем у нас.....
Ты не говори тут такого))) тут надо славить штаты и обсерать наше. Виш сколь лайков под видосом.
@@radiumveritatis5033 наши вагоны показаны просто трэш какой-то...видно, самый-самый замызганный спецом показан))) ехал год назад на юг и обратно...вагоны чистые, туалеты опрятные, проводницы вежливые. Не спорю, в штатах конечно удобнее вагоны, но цена на них больше чем у нас. Здесь раздута инфа, как я понимаю))
@@ИванРоссия-силаЗарецкий Вань, я два раза в год поездами езжу вагоны ,даже 10ти летние, в отличном состоянии. Чистота и порядок. И народ ездит хороший ,даже в плацкарте. Редко когда выродки есть
@@radiumveritatis5033 во во, я о том и говорю👍
Да, у них там поезами мажоры путешествуют.
Воровать меньше надо, дорогие россияне! Тогда и жить будем немного лучше.
***** Начал уже. Давно начал.
+Рустем Ураев Дык жить то как то надо...)
+Рустем Ураев а станочек тогда дадут? Для изготовления зелёных спинок - самого прибыльного бизнеса.
+Micol Artz частные или честные? Вы определитесь... И кстати, отрицать фазу укрупнения антинаучно... А давайте ещё консерваторий настроим - тогда консервы будут бесплатными!
+Рустем Ураев
а что так слабо и неуверенно? воровство - это одна лишь составляющая. есть к примеру принцип собаки на сене, - ущерба наносит не меньше. есть принцип "равняйся на соседа", - наносит ущерба не меньше. Можно продолжить, список грехов длинный...
Уважаемый житель земли! А вы давно в российских поездах ездили?
В начале видео Вы чётко показали, что смотрите билеты на скорый фирменный поезд 1 Москва - Волгоград. Так зачем Вы показываете фото плацкарта либо 20-ти летней давности, либо Укрзалезницы (Украинских ЖД)! Во вторых почему Вы в обзоре показываете купейный вагон в Америке, посмотрите современное купе, того же волгоградского поезда!
Я согласен цены на проезд не всегда адекватны, особенно в праздники, и зарплата в РЖД не самая высокая, но это не значит что надо тотально обсерать все и вся!
Современный уровень сервиса РЖД вполне адекватен, плюс сейчас активно развивается маркетинговая политика ФПК, которая делает поездку довольно доступной.
А тотальный пессимизм на тему как хреново жить в России и как хорошо за бугром - это полный бред! Не устраивает - езжай туда, а не можешь - так сиди и радуйся!
+Владислав Запорожский а вас все устраивает?
+Владислав Запорожский Ездил летом в плацкарте УКР ЖД - всё чисто и красиво. И в большинстве случаев красота в вагоне зависит от проводника. В некоторых ковровые дорожки лежат!
+Владислав Запорожский А вы сами в это верите, что пишете?
+Владислав Запорожский такие пасквили рассчитаны на зомбоукров и белоленточных, а они мозг не включают, напрямую жрут такое вот дерьмо в виде вбросов. И скорее всего никогда не ездили в российских поездах. А в видео практически всё от и до высосано из пальца и перекручено, начиная с туалетов и заканчивая сравнениями цен.
+Сергей Зацный я тоже верю. ))) Ибо сам украинскими поездами езжу. Недавно, добирался домой в общем вагоне (на расстояние 100 км) - за 16 гривен в вагоне были занавески, мягкие (!) полки, мыло и туалетная бумага в туалете (довольно чистом).
И .... Чай горячий!
Такое сравнение железных дорог и электричек в США и России некорректно!!! Во-первых и в России есть скоростные и комфортабельные электрички и новые вагоны для поездов дальнего следования ни чем не хуже, но естественно они не везде... Например Рязань-Москва скоростная электричка, третий класс это все как и тут на видео современные удобные места, во-втором классе есть бар и т.д., а во-вторых все опять же как не крути упирается в рентабельность... В США железных дорог не так много как в России и пригородных электричек кажется вообще нет... Как и общественного транспорта даже в городах до 1 000 000 жителей... А есть они только в тех местах где огромный пассажиропоток и естественно они приносят прибыль и развиваются... А как развивать российские пригородные электрички которые эксплуатируются в убыток не говоря уже о стоимости самих поездов и вагонов... Как окупить например электричку от с.Грязное до г.Михайлова? Где билет стоит 50 рублей!!! Хотите как в США? Ну вот РЖД то же захотело и сократило 900 нерентабельных маршрутов... Вот и приходится РЖД держать на балансе то, что приносит только убытки... А это естественно замедляет развитие отрасли... Хотя развитие есть... Это и скоростные поезда и новые даже двухэтажные вагоны и т.п.
+Oleg Kashirin Общественный транспорт - пусть даже состоящий из одних лишь автобусов курсирующих раз в час - имеется в большинстве городов. Разумеется, в городах-миллионерах он более развит, и лишь в отдельных из них (Нью-Йорк, Сан-Франциско, Чикаго) он развит достаточно высоко чтобы можно было нормально жить без автомобиля. Пригородные электрички (или дизель-поезда) есть, но только в отдельных регионах; прежде всего вблизи крупных городов. Пассажирских поездов действительно мало, за исключением северо-востока страны. Зато товарный железнодорожный транспорт в США остаётся лучшим в мире.
+Никита Джигурда По протяжённости железных дорог США действительно на первом месте в мире. Но эта обширная сеть ориентирована прежде всего на товарные перевозки. Пассажирская же система достаточно мала.
+Никита Джигурда А раньше 400 с чем то тысяч. Но протяжонность быстро сокращается. Так как в США ЖД не особо популярно и дорого. Да и можно грузы спокойно перевозить по обычным дорогам. Что в РФ не реально. Так что в РФ километраж ежегодно растёт и обновляется. А в США укорачевается.
Притянул за уши 90е годы в России и сегодняШние дни в сша ...молодец !
Монетизацию сохранил ...
Добрый день. Не очень понял математические расчеты этого "Жителя Земли", но хочу сейчас посмотрел билеты в России и США. Билет из Москвы до Нижнего-Новгорода самый дешевый 1000руб это 15 долларов (курс 67 руб), а за примерно такое же расстояние в США из Оклахома-Сити до Литл Рок стоит 96 долларо и это самый дешевый. По курсу 67 поездка стоит 6500руб. В России за 6500 можно до нижнего доехать в фирменном поезде в люкс классе. Вот вам и арифметика железной дороги.
ЗП сравни, умник
+Артём Ежов Ты мудак? Сравни налоги в СШП, РФ и Европе. И все поймешь.
+Артём Ежов Очередной вброс. Нет там никакой статистики после уплаты налогов! И не учитывается покупательная способность. Вы тупо продавливаете свою точку зрения.
А давай посмотрим цены в из Москвы в Европу и из Москвы скажем в Сочи летом? За 1000 руб полетишь на корыте, что каждый раз чудом долетает, и только по великим акциям. А доход опять молчок, может по доходу и 80 долларов дешевле чем 1000 рублей?
Предлагаю доллар по 150 рублей сделать и мы умоем весь мир.
Так и не понял из этой пропаганды - когда США всему миру долги возвращать будет?
А то автор умалчивает и преуменьшает его значимость...
+Роман Барышов это точно. Я думаю, если в любую страну вложить 10 триллионов долларов, то будет не плохо. На каждого жителя РФ пришлось бы примерно по 60000 бакинских. Или каждому жителю земли раздать по $1300, каждому из 7.3 млрд. ныне живущих на земле.
+Atlex Rus
Государство США должно условную сумму, большая часть которой это долг перед своими же гражданами - пенсии соц выплаты и т.д. В то время как гражданам США принадлежит недвижимости и прочих благ по всему миру на триллионы баксов! Смешно читать этот кремлевский популизм у вас ваще мозги уничтожил...
Готовьтесь к войне, она не за горами, надеюсь правда, что в войне между разумом и дебилизмом победит первый...
+Atlex Rus никогда. Никому это не выгодно. По этому Россия продолжает давать денег США.
Никогда, и ни кто им нечего не сделает.
Зато якунин получает около 2 миллионов рублей в ДЕНЬ !
+marka papas ТЫ ОШИБАЕШЬСЯ 2, 5 ЛЯМА ,,,,,)))))ХИХИХАХА
+marka papas якунин не имеет никакого отношения к ЖД... он уже давно отставной.
Ромашка Ивашкин Ну тогда другой бездельник. Какая разница.
Это лишь говорит о Вашей осведомленности... не Якунин так другой, не 2,5 млн так 10 и не рублей а евро... и т.д и т.п.
Ромашка Ивашкин Ну хорошо. Я не гордый. Напиши ты знаток, сколько?
Наверное, в США директор не может сам себе выписать премию или назначить отпускные. Посмотрите на миллиардера Джобса -видно, что мужик трудится в поте лица, носит простую одежду и, возможно, даже не досыпает и не доедает. А теперь на любого российского олигарха или чиновника :крутая люксовая иномарка, дорогой костюм, харя в экран не влезает, каждый год по несколько месяцев проводит отпуск на дорогих курортах, покупает квартиры и автомобили любовнице. Если бы Джобс так тратился, давно бы по миру пошёл. А у нас ничего -цены подняли, зарплаты рабочим уменьшили, пенсионный возраст прибавили и вроде как всё нормуль …
Когда я была в Америке, и пошла там в школу, то меня ни разу ни кто не назвал фу ты русская вали отсюда. а в России я пришла в школу, и меня сразу как узнали что я была в Америке, начали меня очень плохо оскорблять с тех пор я не очень люблю Россию. Кому я случайно поранила сердце этим комментарием пожалуйста простите меня, но это правда.
+Светлана Кобзарь Россия страна быдла чего ты ожидала еще
хочу добавить что я живу в австралии и цены у нас еще ниже.... www.transperth.wa.gov.au/tickets-fares/fares#julfare
+kikimoraWTF Это цены на метро - www.transperth.wa.gov.au/Portals/0/Asset/Documents/Tickets%20&%20Fares/Transperth_zone_map.pdf . Не нужно путать жопу с пальцем. С таким же успехом можно показать цену на S-Bahn Берлина, и сказать что он дешевле электрички. Но тогда нужно сравнивать цены на немецкий регионал, а не s-bahn. А если уж говорить о ценах на поезда в Австралии, то они просто космические - www.seat61.com/Australia.htm#Sydney-Adelaide-Perth Сидней-Аделаида 1400км и 400 австралийских долларов за это.
+Aleksei Sazonov чего, кто живет в австралии я или ты ?
здесь метро и есть электрички
+Aleksei Sazonov и вообще если почитать то здесь комбинация поездов, автобусов и паромы
+Aleksei Sazonov Our fare system uses a combination of zones and time limits. Usually, one fare lets you travel anywhere within a certain distance of your starting point until the time limit expires, on any combination of bus, train or ferry services.
+Aleksei Sazonov вообщем на одном билете можно приехать в город на электричке, сесть на автобус и переплыть реку к месту своей работы.
Вроде многое верно, но по уенам загнул. За $10 я могу доехать на электричке из моей деревни в Нью-Йорк. Расстояние 25 миль, а ты тут говоришь, что за $10 поезд идет 2300 километров (или миль, не помню), да еще и через границу всего за десятку? Тут явно какая-то ошибка и непонятка.
DocentUSA TV Набери в поиске RailRunner и сам посмотри. 2300 км или 1400+ миль. Это с человека при их зарплатах!
Житель Земли
Откуда ты взял 2300 км? Я набрал и всё нашёл. Этот поезд идёт внутри штата Нью-Мексико и ни в какую Мексику он не едет. Идёт из города Belon, NM в город Santa Fe, NM - расстояние между этими городами можешь посмотреть сам в гугле - 100 миль или по-вашему 160 километров. Твоя проблема в том, что ты, скорее всего, не был в Америке, а поэтому не знаешь географических особенностей и того, что во многих штатах повторяются названия городов. Ты тупо взял город с таким же названием в Калифорнии (Santa Fe) и приплёл сюда вообще страну Мексику, которая тут не причём совсем. На официальной странице сайта (того самого, где ты показал $10) написано, что протяжённость трассы - 100 миль. И $10 это за поездку в один конец максимально на 100 миль. Вот это реалистичная цена, но проезд 2300 километров никак не может стоить десяти долларов. Цитата с сайта: "The amount Rail Runner passengers will pay for a ticket will be determined by the distance they travel. There are six zones along the 100-mile corridor between Santa Fe and the City of Belen. See the chart below for details."
DocentUSA TV Цена проезда поездом Amtrak New York, NY - Detroit, MI завтра в 10 утра 25 апреля 168$ :)
Ivan zagrebelnyy
Совершенно верно. А цена на Амтрак из Нью-Йорка в Вашингтон обычно колеблется между 60 и 80 долларами. И это расстояние в 200 миль.
Alexander Tagiltsev
Всё проще - человек сидит на Украине :)
Я уже много-много лет ищу удивительнейший плацкартный вагон, в котором полно голых женских попок - но так и не нашёл. Почему-то в ночное время суток в каждом таком вагоне почти никто не спит - стерегут свои чемоданы. И ни одной голой жопы...
Когда твой счет перевалит за 50 миллионов долларов, они начнут появляться )))
вывод очень прост - все бабосы в карман и за бугор , а с экранов постоянно звучит - как у нас прекрасно и как загнивает запад
+Nikk Sibeer Не Вы одни такие. На Украине тоже самое - как прекрасна Украина и как сраная Рашка катится в сраное говно (это краткий пересказ информационных поводов украинских СМИ)
Такого туалета я никогда не видел в России, сейчас все поезда приличные
+avaku, кстати да. Не буду сравнивать с Америкой (не был), но по сравнению с нашими 80-90-ми вижу перемены к лучшему.
+avaku ездили по какому-нибудь одному направлению, вот и не видели. )))) А во-вторых, приличие поездов РЖД - вещь очень относительная. К примеру, до совсем недавней отмены поезда Москва-Ужгород-Будапешт, я не очень впечатлен был:
1) Очевидно, новые вагоны часто ломаются, и в составе были старые, но после евроремонта, вагоны. Впрочем, крайне редко в составе поездов РЖД, проходящих через Украину, можно было видеть новые вагоны.
2) Интерьер упоминаемых мною плацкартных вагонов РЖД - не выдерживает критики вообще. Он остался таким же, и даже полки не умягчили.
+flali1979 Да, согласен, ездил только по паре направлений, с явно обновленными вагонами. Вероятно это не везде так. Просто туалет в видео уж больно ужастный, я таких никогда не видел даже в СССР. А вообще с основными утверждениями в видео с согласен.
flali1979 а ничего что на этом маршруте работает украинский подвижной состав? Причем здесь РЖД?
Там нет Путина и его дружков!!! Этим всё сказано!!
1:04 Где тут электричка? Это вагон British Railways MK1 вероятно 2 класса
Несколько раз ездил в Москву по работе на поезде"001. Волгоград - Москва" (Скорый поезд) в плац карте билет стоил около 2.700 р. И там вагоны были новые чистые ухоженные внутри. А то что ты показал на видео то это плац карт за 1 334 и едет дольше скорого поезда.
Много лет ездила в Новый Уренгой и Москву из Новосибирска. Комфорт - 100%.
А что вы хотите от видео, которое создано с целью пропаганды и высмеявании РФ?
наши поезда самые поездатые поезда в мире.они поездали,поездят и будут поездать по дорогам нашей напоездатейшей родины.
Да хоть камни с неба, зато Крым-наш! Ура товарищи. Лучше будем ездить в наших электричках чем прогнемся госдепу за комфорт. Это Обама виноват что у нас такие туалеты в поездах, это все происки масонов. Зачем нам электрички, если есть паром в Крым, нам этого года нужно туда еще 160 млрд руб вложить а когда Крым встанет с колен то и электрички построим. Ну же, давайте скинемся со своих зарплат, еще немного и Крым заживет, и Грозный, а потом и мы. Слава великому Путину ясно солнышко, великому князю императору, Ура.
Игорь 123 :)))
Если тебе нравиться под всеми прогибаться ползи вперед жопой туда где таких любят,а именно в америку и не поднимай голову выше колен . А то по головке не погладят
Alexandr Bespalov
поцреот, хахаха :)))
"нравится" в данном случае пишется без мягкого знака, кстати.
Если я хамло и гад это Путин виноват!
У вас в 5 раз хуже)))!
Игорь 123 я помню 90-е, когда мы прогнулись подо всех. пусть лучше крым будет наш, чем такой прогиб.
Когда едеш на Майбахе с окладом в 1миллион рублей, то как то автоматически про простых смертных забываешь...
Я уверен, что это не ты, т.к. ты даже русский язык-то не знаешь, с ошибками пишешь. Кстати, те, кто ездят на майбахе с окладом в 1 миллион, они самые обычные человечешки, чаще всего хуже тех, у кого зарплата 10-20 тыс. руб. Когда я вижу поца на майбахе, я не думаю, какой он работяга, а сразу понимаю, что скорее всего это чмо ворует эти самые миллионы, а им ничего и никто не делает, т.к. чмошнички устроились хорошо, всех кого надо за деньги купили.
@@tovarishchrus586 Тоесть, я по твоему вор? Я тоже ехал на майбахе, и что? Если умный такой, построй свой майбах..... или помалкивай
@@tovarishchrus586 а у вас в России есть зарплаты в 10 к и 20 ?? А кем это надо работать?
Алексей Кулиш С Луны упал ? Это обычная зарплата .
когда пишешь с ошибками и не знаешь родной язык, то вряд ли будешь ехать на майбахе или что там у понторезов крутым считается, а все потому что без грамотного владения языком, на хорошую должность не возьмут!
Через сто лет разбуди меня и спроси "Что в России делают?", я отвечу: пьют и воруют. Вот и весь ответ про проблемы с электричками.
Владлен Корсаков кудамыкатымся
Пока мы будем давать им газ и нефть, а они нам за них будут выдавать цветные бумажки, всёё так и останется !!! Надо экпортировать за рубли.
+Мальчиш Кибальчиш ахаха да кому нужны твои рубли,рубль это не валюта,лишь жалкое подобие..
Denis Lyba , а не надо торговать в мре за рубли, торгуйте между собой на доллары, а когда будете платить за газа , достаньте как-нибудь рубли и заплатите.
что за бред,россии доллары типа не нужны?вы за границей ничего не покупаете? или рублями платите?легче отказаться от вашего газа и нефти,чем идти на поводу ваших бредовых идей,типа одолжение делают..газ и нефть продают...юмористы
Denis Lyba , российский экспорт , всегда! , превышает импорт в 3 раза !!!
+Мальчиш Кибальчиш экспорт превышает импорт ???? )))))))))))))) я такое впервые слышу!!!!!! Россия поставляет всему миру, свои машины ???? Поставляет любой другой продукт ???? В россии есть свои станки?? в россии есть свои телефоны и любая другая техника ??? в России растут фрукты ????? ОМГ!!!!!!!!!!!!
Предвзято, не так ли?
Я не выгораживаю РЖД, однако, 1100 км ехать на американской электричке - это перегиб.
+Сергей Александрович Да нет там такой электрички на 1100 км; это фантазия автора видео. "Rail Runner" - это дизель-поезд курсирующий по 150-километровому маршруту в пределах штата Нью-Мексико. На дальние расстояния ходят нормальные поезда, в которых имеются дорогостоящие спальные и дешёвые сидячие вагоны, а также буфет и ресторан (только вот плацкартов и дешёвых купе, к сожалению, нет). Проблема в том что таких поездов уж очень мало для страны таких размеров как США. Самолёты ведь не во всякий захолустных городишко залетают, да и машину водить в состоянии не все.
+abenm613, вооот. Это похоже на правду.
+abenm613 Самолеты именно что "в каждый захолустный городишко" и залетают. Региональная авиация очень развита. Другое дело, что на большей части территории США от любого захолустного городка до агломерации с миллионом жителей не больше, чем два - три часа езды на автомобиле. До них проще и быстрее будет по хайвею доехать.
+Дмитрий Волков Куда-то может и залетают - мелких аэропортиков и аэродромчиков в США хоть отбавляй. Только вот, стоимость билетов на такие рейсы пожалуй вне доступности большей части жителей этих городков. Возможности региональной авиации тоже ограничены. Вот и приходится прожигать бензин до ближайшего крупного города где имеется нормальный аэропорт. Если же малому городку повезло, и через него таки да проходит по одному поезду в сутки (пусть даже в глубокие ночные часы) то для его жителей это незаменимая ценность. В качестве примера, предлагаю узнать сколько будет стоить перелёт из Dodge City (Канзас) в Erie (Пенсильвания), и сколько такой перелёт займёт времени. И таких примеров немало. А то, что проще и быстрее проехать трёхчасовое расстояние по хайвею, это лишь в силу отсутствия альтернатив. Из Москвы в Питер тоже можно доехать по хайвею, но поезда тем не менее ходят (причём не только Сапсаны, но и обычные медленные). В чём же разница? И потом, что прикажете делать тем жителям американской глубинки которые не могут водить машину? Выкладывать последние деньги на авиабилет или на частного шофёра? Или сидеть дома?
+abenm613 Канзас - это неудачный пример. Там плотность населения как в России где-нибудь на Алтае. Вы бы еще Аляску в пример привели. Но, тем не менее, из него в Денвер билет стоит 100 долларов. А из Денвера можно попасть куда угодно, это один из крупнейших аэропортов в США.
А вот с Эри все еще проще. Тоже дыра, но в более населенной пределах двух часов езды находится три (!!!) миллионных города с крупными аэропортами - Кливленд, Баффало и Питтсбург. Два часа, Вам так к сведению - это поездка из Домодедово в Шереметьево.
>> А то, что проще и быстрее проехать трёхчасовое расстояние по хайвею, это лишь в силу отсутствия альтернатив.
Наоборот. В США были отличные ж/д, пока не появились альтернативы в виде хайвеев на близкие расстояния и самолетов на дальние. После чего пассажирские поезда тихо вымерли за ненадобностью. Ну кроме отдельных маршрутов, которые зачастую даже дороже, чем самолет по тому же маршруту.
>> что прикажете делать тем жителям американской глубинки которые не могут водить машину?
Ничего, потому что таковых не бывает в природе. Народ как в 15 лет права получает, так до глубокой старости и ездит.
Чувак. Элементарно решил проверить, что ты говоришь, заинтриговал меня американским вагоном, ай думаю покатаюсь сам в таком (первый пример из видео, с кроватью). Так вот, предложенный тобой маршрут поездом Amtrаk на такой кровати будет минимум 350+ баксов (с условием что возле твоего лица у кровати еще будет личный открытый толчок). Купе с кроватями и туалетом за стеной выйдет баксов 700-800. Ехать 18+ часов. За упомянутые тобой 70-100 долларов ты прекрасно сидя с комфортом (сарказм, если что) все это время можешь провести, купив себе обычное сиденье в эконом классе. Братан, 2 часа максимум за 100 баксов на самолете и ты там, не втирай дичь, пожалуйста.
Описание почитал бы, для начала. )))
Цены не такие во первых - а во вторых: ты хоть знаешь сколько получают в США ? )) они могут себе позволить хорошие места в хороших вагонах)
@@TuzzTbsvdkO1 да тут нет тех поездов что в этом видео даже.
@@TuzzTbsvdkO1 в США близко нет таких вагонов какие были показаны. А в тех, что есть, ты бы обблевался от омерзения сидя рядом с толчком и заплатил за это удовольствие 800 баксов в одну сторону.
электричка в 1,5К миль))) это полная чушь!!!!!
+Михаил Светлов Да вымысел это - неужели непонятно? Точнее, информация вырванная из контекста.
Там скорее всего электричка не плетётся 60 км/ч, как принято у нас, там скорость передвижения намного выше, так как качество полотна в разы лучше) вот поэтому и покрывает несоизмеримо большие расстояния за то же самое время. Это вам не РЖД
+Aydar Agadulin
А я подозреваю, что она не "электричка", а "дизеличка", тем более, в Мексику. Ибо американские ЖД не электрифицированы.
А теперь ответьте, как быстр дизель при тихой погоде, и как здорово он орошает придорожные ранчо своими выбросами, не говоря уже про желающих проветриться пассажиров.
+Павел Пивоваров а еще у них машины на бензине ездят. и выбрасывают газы в атмосферу(
и как дальше жить?
roland11110010101
Как все - нюхать.
Santa Fe NM - Albuquerque, NM расстояние 61 миля время в пути 1ч 31 мин. Сидячие место самое дешёвое 38$ можете проверить сами. Автор сильно искажает цифры
6-9 долларов,погугли
2017 год
From: Santa Fe Co. NM 599
To: Downtown Albuquerque
Rider: Adult
Total: 8$.
Расстояние 100 км.
--------
Получаем: 480 рублей за 100 км.
Для сравнения: электричка Рязань-Москва (200 км) стоит 460 рублей, т.е. дешевле в 2 раза.
Автор, удали удали видео.
К тому же в США практически все ДАТИРУЕТСЯ ! Начиная с бензина,дизеля и электроэнергетики! Я обычно езжу 2 раза в год, а налоги плачу ЕЖЕМЕСЯЧНО! К тому же, у моего государства не колониальная политика и нет возможности печатать рубли на станке как это делает СШП !
Точняк. А еще цены пишут без налога. Так что прибавляем к каждой цене налог.
Дмитрий Пухов вы не обратили внимания на то, что видео опубликовано в 2015году, когда доллар стоил 33 рубля.
Странно в Европе ж/д транспорт гораздо дороже чем в России. Ездит быстрей, но дороже. В Болгарии, Румынии еще не очень дорого, а вот в Италии, Франции, Германии очень дорого. Поэтому внутри Европы дешевле на лоукостере летать. Например между Флоренцией и Римом скоростной поезд стоит 59 евро 480 км расстояние. Я рад автора что он сравнивает США с Россией, но ведь экономика США развитая, Российская только развивается. Когда последний раз в США был переворот? не просто смена президентов, а переворот с потерей всей промышленности, территорий и прочего. Вы думаете так легко сделать в стране такой же уровень как в США? для этого нужны десятилетия развития.
+Вася Трешняководэтович
Для этого нужно грабить.
+Вася Трешняководэтович вы очень правильно говорите- для этого нужны ДЕСЯТИЛЕТИЯ и РАЗВИТИЯ
Со времени последнего потрясения в россии прошло 25 лет- т.е. два с половиной ДЕСЯТИЛЕТИЯ. А вот РАЗВИТИЯ что то мы не видели за это время.
+Вася Трешняководэтович так у нас последний "переворот" был в августе 1991, когда ГКЧП с Ельциным бодались. С тех пор уже почти 25 лет прошло... Надо ещё три раза по 25 что ли? (Совковская психология лучшей жизни в ином мире в действии:)
+Вася Трешняководэтович если бы россия развивалась.
+Вася Трешняководэтович Врать то хоть не стыдно, иль Вы по незнанию на голых понтах? От Рима до Флоренции по обычным автомобильным дорогам меньше 300 км, на поезде априори больше быть не может, карту посмотрите..., билеты даже на 1е января можно за ~20евро взять, а если брать не на праздники то можно будет от 10евро если не меньше, ссылка: www.goeuro.com/search/Mjc2Njc3MjgyOkNLS0Y5NE1CRWhJSl9rTjhyc1BibVZvUjJLSmxmajRueUxrYURBalQ5cUNXbXlvU0ExVlVReUlIQ09BUEVBRVlBVERhMXhjNGt0c1hRZ0lJSTFBQVVBRlFBbEFEV2lnS0dtcGhPSEJ6TVRBd2RESmphMlEyTlhCa2RYSnBhM0J0TW0wMEVKWUJHZ05qYjIwaUFtVnU=?ab=false%2CsortingDefault.outboundDepartureTimeItaly%2CsortingDefault.outboundDepartureTimeItaly
p.s. когда в штатах туземци бегали с голыми задницами в россии цари дворци строили, не нужно тут про время....просто пора начать признавать ошибки и исправлять их а не возводить их на пьедистал и выхвалять как национальное достояние и непобедимый дух...
Сравни метро Мск и Нью-Йорка)
Токийскую, китайскую ЖД - Америка отдыхает, а РФ есть куда расти)
В США поезда лучше, в Японии ЖД почти нет, страна малкнькая, в основном страшные Синкансэны, а машинисты выпиливаются из жизни из-за опоздания на минуту и из-за ежедневного стресса. Китай - гибрид уровня Индии с парочкой поездов уровня региональных экспрессов в Европе.
Да не против США Россия, а против самой себя. Здоровая конкуренция и защита прав (всех прав без исключения) - вот фундаментальная причина, имхо, почему в штатах жить лучше. Нужно и у нас сделать так, только вот сомневаюсь я, что народ это понимает. Большинству внушили, что нам нужны эфемерные блага вроде духовности и ура-патриотизма вместо развитой экономики, образования, здравоохранения. Вот и стареем в хрущёвках, радуясь полёту Гагарина, умирая в бедности и невежестве в 60 лет вместо 80-90 и противопоставляя себя всему развитому миру.
+Alexander Kim УвАс какой-то другой народ. Тому народу, с которым я общаюсь именно Вами перечисленное и нужно. Но он не верит, что такое счастье может случиться у нас. Кругом какая-то депрессуха...
пиздец... чё Обама творит на РЖД...
Извини, но что то ты сказочное ты рассказываешь. Летом ехал из Чикаго в Нью-Йорк в 4х местном купе и платили за место 457 баксов. А билет на фирменный поезд из Москвы например в Ёбург стоит 5000 рублей за куме, и 12000 за СВ. То-есть поездка на меньшее расстояние в штатах стоила в шесть раз дороже. РейлПассы подешевле, но меньше чем за неделю места не возьмешь.
+Глеб Вяземский там и условия в 6 раз лучше
+MaRleTone Всё относительно. В Малайзии поезда намного лучше чем в штатах - и стоят дешевле. Я написал сообщение на это видео только по причине его лживости.
+Глеб Вяземский Наверное это было даже не четырёхместное купе, а два двухместных, которые можно использовать как одно большое, убрав стену. Не следует также забывать что американский спальный вагон - это скорее эквивалент российскому СВ или как там теперь называются самые крутые вагоны. Здесь и питание включено, и проводник сам постель постелет, да и вообще эти дополнительные сотни долларов (в дополнение к стоимости сидячего билета) ты платишь за само купе - независимо от того один ты едешь или вдвоём с кем-то; никого с улицы не подсадят. Кроме того, в американском СВ имеются купе как минимум двух разных видов - поменьше и покрупнее. Так вот, те что покрупнее (а соединять два купе воедино можно только в них) - это купе-люкс (раньше они так и назывались "deluxe bedroom", теперь просто "bedroom"), и цены на билет в них соответствующие. Жаль, конечно, что на амтраковских дальних поездах имеются только спальные и сидячие вагоны. Думаю что если бы здесь были плацкарты и купе российского типа (а когда-то, в доамтраковские времена, так и было!), спрос был бы немалый.
+abenm613 Это если сравнивать с поездами десяти летней давности РФ. Сейчас же анологичны один к одному. Разве что в РФ досих пор есть плацкарты. Но быстро количество сокращается. Да и ценник если сравнивать одинаковые места и на схожем расстоянии то будут отличаться. В РФ будет стоить намного дешевле чем в США. А так же в РФ в любую точку есть прямое сообщение из любой другой точки. Люксы у нас идентичные люксам в США и там тоже наши теперешние стюарды вам и постель постелят и еду принесут. Телек и радио в коплекте. Правда в США есть люкс-люкс. То есть вип вагоны. Где целые вагоны могут быть отданы под одного человека. У нас такие только у важных шышек имеются. В США можно спокойно такой снять. Пусть и будет стоить мини состояние.
+Виктор Байкин Вип вагоны? Не совсем понятно что вы имеете ввиду. Наверное, частные люкс-вагоны, как правило старинные. Их действительно можно закатать и подцепить либо к амтраковскому поезду, либо - если таковой не курсирует в желаемый пункт назначение - заказать локомотив у товарной дороги. Но этот вид услуг, наверное, правильнее рассматривать не как пассажирские перевозки, а как нечто вроде круиза по суше, чего нельзя сказать про Амтрак - при всех своих ограничениях он всё-таки носит прежде всего функциональный характер - перевозит пассажиров из пункта А в пункт Б.
Я живу в Филадельфии. Поезда дальнего следования стоят дорого. Я посмотрела стоимость билета из NY to Detroit . На скорую руку от $ 95 и выше на поезде. Имеет значение день, час, время года и налог на покупку билета. Цена может быть достаточно высокой. Доехать на поезде от Philadelphia to NY $ 59 в два конца. А это 86 миль и занимает около 1:30. Нет ничего дешевого. От места где я живу до Philadelphia 10 остановок и это стоит в будни $ 9 , а в выходные $12 в один конец на поезде. Из вашей таблице не понятно от куда и куда направляется поезд. В любом случае за $10 вы проедите не 1000 км, а в лучшем случае 20 км в радиусе города. 1430 миль никогда не будет стоить $ 10 , мало того это никогда не будет 6 зоной. Это расписание пригородного поезда, т.к. дальше есть другие цифры. Можно купить проездной на месяц и даже на год. Люди едут на работу. И этот поезд наземный городской транспорт. Что и с чем вы сравниваете ? Может в России еще и нет комфорта, но есть доступные цены.
Вы говорите про 2015 год? И да,в РФ комфорта нет совсем,но зато доступно...как в Индии
@@tamvic3980, одно и тоже, индия, Россия Я промолчу…
То что показал аФФтор - не российские поезда,а украинские - проехался к родне - проклял ВСЁ,БОЛЕЕ грязных вагонов в мире не видел - ни в Китае,ни в Египте,ни в Иране,
Автор приводит цифры что бы окунуть РФ вот цель видео 🤷♂️
@@ДмитрийПлотников-х2эи, судя по комментариям, обосрался сам.
Ничего Российские люди выносливые, им буржуйные блага не нужны. Было бы у Вовочки здоровье.
Точно подмечено!!! Жаль вот только в РФии я живу и приходится всё это дерьмо месить....
Путин бы сказал "Вы видели госдолг США"
gotogo Вот бы его на пару суток в обычный вагон - тут бы Якунин стал работать как нужно! :)
ситуация не меняется как раз из-за мизерных зарплат. довожу до сведения - зарплата среднего железнодоржника - 25 000 рублей, зарплата среднего инженера - 100 000 рублей. Каждый инженер имеет минимум по одной секретарше или целого кабинета подчинённых. там очень интересная иерархия - как в армии по рангам. Поскольку все они нихера (простите) не делают - они трясутся за своё место , как осиновый лист. Поэтому по каждому пинку сверху они летят вниз на обходы, объезды , проверки и ещё много много всего непрекращающегося , летят вниз и рубят премию у простых железнодорожников направо и налево, за те правила, которые невозможно соблюсти, и которые они сами из люзоблюдского страха выдумали. После этого железнодорожники получают на руки максимум 18 000 рублей. Вот - это реальная зарплата на ЖД в России . а все отчёты берутся из сложенных вместе прихлебаев и поделить на всех. Естественно - что те, кто делает реальный труд на ЖД после такого жалованья и и ежедневных унижений, забии на работу, как на таковую, так как нет никакого смысла стараться. в любом магазине на выкладке - продавцы получают столько же и с них нет такого спроса. ПО меркам железнодорожника - с нх нет никакого спроса. На ЖД общая политика такова - к управлению набрать говноголовых, которыми легче всего управлять. Не могу не отметить и плюсы - пройдите по городам - самая чистая зона в городе - это зона ЖД, А также последнее время есть люди в управлении - которые обратились лицом к пассажиру, но! Ввиду сгнившей головы - это не будет иметь значительного успеха. Единственное решение - обратить внимание Президента на насущные проблемы. А проблемы таковы: аппарат раздут выше чем печень алкоголика, все воруют, по разным причинам, но следствие в любом случае плачевно, магистраль разрозненна и несогласованна., хорошо по магистрали движутся только вагоны , которые принадлежат руководству жд. Так что пассажиры - как вы ездили в гнилых вагонах, так и будете кататься так же, но может в новых. их купят сто, отмоют тысячу. а потому - что нармальные пацаны самолётом летают... и этот выплеск так же пуст как и пузырь.
Аллекс Лик да, так и есть, и зарплата 18 тыр на руки, и начальство реально только свою жопу бдит... Добавить нечего, суть везде одинаковая.
"Нормальные пацаны самолетами летают" -Ха ха ха ха это вы еще в самолетах не смотрели...Ха ха ха ха))))))
Аллекс Лик в Узбекском Ж.Д то же самое
Попрошу небольшое уточнение: в ОАО РЖД есть рядовые работники,младший командный состав,средний и т.д.Так вот у меня дочь работает инженером с зарплатой в 30 тысяч в месяц,а тех,с зарплатами в сто тысяч и более,относятся не к инженерам,которые реальны трудяги,потому как обрабатывают как раз кучу дармоедов из высшего командного состава с зарплатой в сто и более тысяч.
Аллекс Лик все знают, всем по..й😭😂
0:19 - я знаю , зачем ты пришёл
смотрите те люди которые развалили СССР и они остались управлять СНГ и они воры так воспитаны, это Советская идеология "меньше тратим больше заробатываем" надо было избавиться от них когда рухнул СССР
+YouarenotArians YouBarbarians Но когда в Украине решили от них избавиться, обнаружилось, что 1) это непросто, 2) выбрать достойного еще проще, 3) соседи готовы ввести войска, как только что-то хорошее начинает получаться. И что делать?
+Житель Земли к сожалению я не из Украины
+YouarenotArians YouBarbarians Вопрос не звучал "откуда ты". Вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ, когда даже где кто-то пытается изменить что-то к лучшему, сразу Put in вводит войска!
+Житель Земли а это не политика В.В это
сценария и ещё было и осталось во время СССР агенты КГБ как подняли восстания между нациями и все.
+Житель Земли ,а пшол бы ты туда,где намазанно!!
tickets.amtrak.com/itd/amtrak
New York, NY - Penn Station (NYP) to
Detroit, MI (DET)
$109.00
$214.00
$298.00
вы с ценами попутали что-то, да и с комфортностью мест также, самые дешёвые места выглядят также как наши купешки
tsar1911 понятненько, а жаль, рассчитывал на конструктивный видос, а выщло ...
+TheUuruss я за 92 нашел на том же сайте. правда есть и за 143.
3kgt28zec ну явно не те порядки, что автор указал
У нас в Украине от Харькова до Изюма ~ 110 км до подорожания стоило 10 грн - 0.47$ , сейчас 0.95$, но так как я студент я езжу по новому тарифу за 10 грн ~ 110 км, так что дешево у нас.
+oleg temnyi
из Чикаго до Нью-Йорка (1300 км) билет (сидячие место) стоит от 230$
(или 16000 руб), за антологичное расстояние в россии (сидячее место)
билет будет стоить 32$ (или 2250 руб) , делайте сами выводы где
дешевле...
+oleg temnyi в электричках только печалько...
Нормальные люди за свои деньги требуют качество и спрашивают со своего правительства за все расходы и доходы, а в России жалуются друг другу и терпят.
наверно я не в России живу, и ездил не на Российском ЖД...
+Такуто Хасигава наверное ты японец.
+Такуто Хасигава Имя с фамилией явно не Русские. Не знаешь такого Суньхуйвчай?
Vladimirr0n
чувак ты знаешь что такое псевдоним??
Такуто Хасигава ок, псевдоним не русский)
Насчёт железных дорог России, меня как пассажира они не устраивают вообще! Вагоны грязные, сделано всё как для отбросов общества и тюремных заключённых, всё обосранно и засцано! Вагоны не комфортные мало места, что бы забраться в вагон это нужно поломать себе спину, что бы подняться по этим ступенькам! В Европе ступенек в вагонах нет вообще все пироны вровень с поездом идут, туалеты в Европе чистые и просторные, так что все инвалиды с лёгкостью могут самостоятельно туда заехать и в вагон который без ступенек и в туалет и в купе! И на следующий день ты чувствуешь себя отдохнувшим после поездки и готов приступать к работе! Чего не скажешь про Россию или Украину, где после каждой поездки ты морально и физически убит! Вместо того, что бы людям комфорт давать, люди уничтожают друг друга! Вот почему Европа и Америка более успешна чем Россия! В Европе люди заботятся друг о друге, а в России каждый сам за себя, что можно судить с коментария "abenm613" потому что придурок только о себе думает, но он не думает о других людях, он не думает о том как себя чувствуют в этих вагонах, бабушки и дедушки, инвалиды, и мамы с детьми, главное, что его всё устраивает, да?
+Сергей Потапенко Тот кто обзывает придурком другого прежде всего свидетельствует о применимости этого термина к самому себе. Умный человек для начал разберётся. Я, между прочем, в США живу, а не в России. А по России (и Белоруссии) сам ездил в качестве ребёнка и никакого дискомфорта не испытывал (за небольшим исключением грязных туалетов, которые, как я не так давно убедился, теперь стали чище). А поезда со ступеньками до сих пор сохранились и в Европе, и, тем более, в Америке.
Чудова статистика і аналіз!
UKROP но Крым всё равно наш =)
Ну я бы тут сделал небольшую поправку, сравнивали электричку от КВренную советскую с заграничными. А нужно было какую-нибудь взять ЭД4М-393 например, просто езда в них все равно ощущается по разному в сравнении с ЭР2 или ЭТ2. На эд4м установлены кондиционеры и бесшумные двери, а также отличная изоляция салона, камеры и просторный тамбур.
у нас в России такие кресла люди будут отрывать себе домой...и ежу понятно
+SuperRusin Так естественно, потому, что для наших людей такие кресла - роскошь, а в штатах такое нафиг никому не сдалось.... В том-то и дело. Вроую не ради того, чтобы украсть, а потому что с голой задницей.
***** иди в жопу
***** Да не ровняю я всех. Кстати, написать хотел "воруют", но опечатался...
да говно железные дороги в США, обычно там редко кто ездит поездами так как ЖД сообщение не развито, обычно используют автобусы или самолеты. что касается стоимости, то поездка на электричке в сан франциско (caltrain) стоит примерно 15$ за 100 километров, что нифига не сходиться. Попробуйте купить билет на поезд из Сан Франциско в Лос Анжелес, вы его не найдете, хоть это и крупнейшие города калифорнии, за эту поездку на автобусе на расстоянии ~700 километров вы выложите не менее 50$ в одну сторону.
В этом плане в СНГ ЖД сообщение гораздо лучше развито чем в США, можно доехать из любого города на поезде, в США зачастую это невозможно.
Вы ошиблись, 10 баксов за 100 майл пути или 160 км.
riometro.org/fares/train-fares/fares
Карта маршрута: www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=35.136428,-106.632533&t=m&source=embed&ie=UTF8&msa=0&spn=0.392623,0.44632&z=18&mid=zleQKXkLQv8s.kDQdAJfR1W14
vadim001 Вот и я ему говорю, что там 100 миль всего, а он молчит теперь - ничего мне не отвечает. Видать, понял, что неправ :)
DocentUSA TV все ошибаются иногда. Наверное надо время переделать ролик.
privettoli
Автор уже признал ошибку.
Кстати, обращаюсь к автору: если в будущем нужно подтвердить или опровергнуть какую-либо информацию о США, обращайся. Если владею информацией, с удовольствием помогу. И ролики, касающиеся Америки, будут более компетентными.
vadim001 Всякие лохи верят этому фейку
vadim001 не важно. В российском вагоне сцать противно. Не то, что ехать.
0:20-0:34 во-первых все знают что такое плацкарт, купе и СВ. Во-вторых хватит показывать кадры укрзализницы. Год назад ехал на плацкарте до Саратова из Новороссийска и ничего подобного не видел. 0:52 а интернет говорит что это фото из спальни грузовика. 1:06 сравнил ЭР-2 советскую электричку и английский ретро состав. Хочу напомнить что в 19 веке салоны вагонов знатно так украшали для 1 класса. 1:09 смею предположить что это салон ЭД-4 до 400 серии, которые были производились с 96 года. Сейчас уже другие электрички новой серии ЭП-3Д которые даже в мухораске ходят (я молчу про ласточки и ЭД-9м которые ходил по России на момент создания ролика). И насчет rail runner это пригородный поезд имеющий конфигурацию дальнего следования. Поезда с конфигурацией пригородных не имеют столиков. 1:46 фото салона скоростного поезда сети жд Eurostar, какая к черту американская электричка?! 4:05 а сравнить с авариями в США автор не хочет. Если списка аварий на жд Америки нет это не значит их отсутствие.
Итог: автор знатный пиз*абол.
Я согласен что Amtrak лучше РЖД но тут скорее русофобство нежели сравнение.
вся планета платит за это
Ты лично наверно еще работаешь на благо Америки?)) ознакомься с азами экономики, слышал звон, да не знаю, где он, что за люди?
А самое интересное то что как только появляться новые вагоны для комфортного перевоза, приходит наш народ и гадит в нем разрисовая , ломая и т.д.
Так это же Обама! Он и в подъездах ссыт!!! Теперь Трамп вообще развалит страну!
В США есть тоже народ, который гадит, разрисовывает и ломает. Но проезд в поезде ему не по зубам: он слишком беден для этого.
Адам Тазуркаев вы это кто???
Алексей Павлов а хули если вы русские...
@@theend8948 , поумничал?
1. Первая ссылка на билет из Ню Йорка в Детроит. В видео приводится какой-то текст (видимо сам в блокноте писал) где указана цена билета $80.
И это подкрепляется картинкой спального места в некоем поезде - т.е. ЛЕВОЙ картинкой. Почему левой читаем дальше.
Идём на сайт tickets.amtrak.com/itd/amtrak и ищем поезда из Ню Йорка в Детроит.
Самый дешёвый билет $113.00 - это 14 часов в пути и СИДЯЧЕЕ место (coach seat). Фото этих кресел легко гуглится по запросу Amtrak coach seats.
На том же слайде цена КУПЕ Волгоград-МСК - $59.
$59 против $113. Купе против сидячих мест...
2. Далее по поводу "Доплатив 20% вы получаете люкс". Кхм кхм. Всё на том же сайте tickets.amtrak.com/itd/amtrak смотрим и удивляемся, ибо нет в этих поездах ни спальных мест, ни люксов.
Следующая цена на это направление $170, что дороже на 34%, но это ТОЖЕ САМОЕ СИДЯЧЕЕ место.
3. Про часть с RailRunner снова повторюсь. В видео указано $10 за 1430 миль, в действительности $10 за 96 миль. Что значит 570 рублей за 150 км.
Электричка Санкт-Петербург-Выборг стоит 280 рублей за 140 км.
Остальная часть видео основывается на приведённых выше ЛОЖНЫХ утверждениях. Мол в США в 20 раз дешевле и в 10 раз лучше. А по факту ничего подобного. У нас дешевле и местами в разы.
Поэтому, если исключить все недостоверные факты, от видео НИЧЕГО не останется.
PS В общем-то перезаливать тут нечего, надо просто его удалить.
Bezdat Да, с ценой ошибочка вышла. И от этого зарплаты на РЖД, качество обслуживания, количество аварий, отсутствие новых составов на РЖД - все сразу стало на свои места! Железная логика пропитого мозга!
Житель Земли а какова статистика аварий на ж/д?
Глеб Васильев Неутешительная... ua-cam.com/video/P2-zkBhDqCM/v-deo.html ua-cam.com/video/jjAEgLMZmGg/v-deo.html
Житель Земли Federal Railroad Administration Office of Safety Analysis предоставляет более развёрнутые данные об авариях на Ж/Д США, чем википедия. Согласно их отчёту, ежегодно в США на Ж/Д происходит примерно 3500 различного рода аварий. (safetydata.fra.dot.gov/OfficeofSafety/publicsite/summary.aspx)
Counts Percent Change
2012 2013 2014 2015 2014-2015 2012-2015
01 RAILROADS REPORTING 766 775 766 743 -3.0 -3.0
02 TOTAL ACCIDENTS/INCIDENTS 3,486 3,637 4,082 3,682 -9.8 5.6
03 Fatalities 213 202 237 282 19.0 32.4
04 Nonfatal 2,485 2,644 2,935 2,659 -9.4 7.0
05 TRAIN ACCIDENTS 558 597 603 631 4.6 13.1
06 Fatalities . . . 1 . .
07 Nonfatal 19 18 28 63 125.0 231.6
08 Collisions 42 57 43 51 18.6 21.4
09 Derailments 414 420 412 461 11.9 11.4
10 Other 102 120 148 119 -19.6 16.7
11 Track causes 193 196 171 180 5.3 -6.7
12 Human factors 201 219 224 240 7.1 19.4
13 Equipment causes 67 79 94 89 -5.3 32.8
14 Signal causes 15 18 22 13 -40.9 -13.3
15 Misc. causes 82 85 92 109 18.5 32.9
16 Yard accidents 326 315 323 382 18.3 17.2
17 HIGHWAY-RAIL INCS. 656 676 778 677 -13.0 3.2
18 Fatalities 82 73 90 79 -12.2 -3.7
19 Nonfatal 288 339 283 361 27.6 25.3
20 OTHER INCIDENTS 2,272 2,364 2,701 2,374 -12.1 4.5
21 Fatalities 131 129 147 202 37.4 54.2
22 Nonfatal 2,178 2,287 2,624 2,235 -14.8 2.6
23 EMPLOYEE FATALITIES 3 1 2 5 150.0 66.7
24 EMPLOYEE NONFATAL 1,226 1,289 1,522 1,385 -9.0 13.0
25 TRESPASSER FATALITIES 122 121 139 174 25.2 42.6
26 TRESPASSER NONFATAL 143 120 117 127 8.5 -11.2
Думаю, слово Fatalities переводить не требуется. Ежегодно в США порядка 200 погибших в происшествиях на Ж/Д.
Какие выводы можно сделать? Русская википедия наполняется лучше, чем американская.
Житель Земли а официальная по США? вот у нас есть gks.ru и там есть статистика аварий, а есть ли официальная статистика по США?
В США крайне не хватает обычного плацкарта. Так как выбор - или очень дорого в купе или очень неудобно в сидячем вагоне.
со всем соглашусь, да, в России обслуживание хуже чем в США, но вот автор в конце решил поманипулировать фактами - привёл статистику катастроф на жд России - и типа вопрошает за что такие деньги пасажиры платят, но вот забывает статистику США привести по тем же годам, думаю аварий там не меньше - потому что цены на билет не влияют на безопасность дороги
+haiirotenshi Когда я говорю об авариях, у меня есть исследования (ua-cam.com/video/P2-zkBhDqCM/v-deo.html
ua-cam.com/video/jjAEgLMZmGg/v-deo.html) а вот когда вы говорите о манипуляции, на что опираются ваши слова?
Житель Земли понятно что есть, но если вы СРАВНИВАЕТЕ что то, то надо приводить факты с ОБЕИХ сторон или не сравнивать если у вас нет доказательств различия между сторонами, со всем остальным я согласен, в России действительно задранны цены на жд, при этом уровень комфорта далёк от США. но вот по катастрофам было лишнее, так как это уже не сравнение а просто ваши измышления, вот если бы вы доказали что в США в эти же годы было меньше аварий или вообще не было то ваши высказывания были бы обоснованы, а так это всего лишь желание постебаться, и не более чем ваше ИМХО
+haiirotenshi Я бросил ссылки на ВИДЕО, где СРАВНИВАЮ КОЛИЧЕСТВО АВАРИЙ! И там ДОКАЗАНО не только что в США было меньше аварий а даже НАСКОЛЬКО МЕНЬШЕ! Цифры и даты! Так и скажи, что НЕ СМОТРЕЛ ДАЖЕ!
Житель Земли не смотрел, сейчас посмотрю, я просто понял что ты мне ссылку про данные на Россию даёшь, а их я уже слышал
я работал на жд, и прекрасно знаю что статистика аварий которую приводит автор слишком преуменьшена, на порядок. А вы сравните объемы грузоперевозок США и РФ? сравните вагонные парки, парки локомотивов. и сразу все вопросы отпадут. извините за грубость, но когда вы ослоухие уже протрете глаза и увидете что мир живет иначе за пределами нашей необъятной при всех минусах их политики и сми. разница заключается в мышлении людей, вам по тв говорят что у нас все збс, а вы верите. однако у нас рядовая бабушка не может слетать в отпуск и посмотреть мир, а это человек чьими трудами вы существуете. я не оаозиционер я жду когда люди поймут.
Всё ясно.Не ту страну назвали Гондурасом.
Для полноты картины:
- госдолг США - более 100% ВВП и полная закредитованность населения;
- уровень жизни в США ~уровень в Европе, но при этом на основной территории уже 150 лет не было даже махонькой войнушки;
- все богатые страны сами печатают свои деньги и их в экономике - более, чем достаточно. А России и бедным странам ЗАПРЕЩЕНО АМЕРИКАНЦАМИ печатать свои деньги и в достатке насыщать ими свой рынок.
Закредитованность РФ МИНИМУМ в пять раз превышает ВВП. И если в США долг муниципалитета комунальщикам (который просто еще не проплатили) светится КАК ГОСДОЛГ, то в РФ любая "государственная" компания в кредитах по горло (Газпром хотя бы посмотрел бы)... а платить за это придется лично из твоего кармана! )))
0:51 фото спальника американского тягача
+YouarenotArians YouBarbarians ваша мысль далеко не нова, но в последнее годы она озвучивается всё тише и тише... Полностью согласен, всех этих председателей и их заместителей парткомов, горкомов надо было постепенно уволить и нанять молодежь на управляющие должности, а затем и их по результатам эффективности оценивать. Но теперь уж всё, поздно, владелец шубохранилищ больше за ЖД не отвечает, он теперь в Совете Федерации медалями красуется! Страна величайшего и подлейшего рабства и презрения.
Может хватит передергивать???? Если есть желание сравнивать, то соответствие нашим широтам - это Канада и Аляска.
guide.travel.ru/usa/transport/railways/
"Пассажирскими поездами заведует государственный перевозчик Amtrak (www.amtrak.com). Билеты можно приобрести как на сайте, так и в кассах. Также на сайте действует интерактивная карта железнодорожной сети США.
Особой популярностью у туристов пользуются "Калифорнийский коридор" (Сан-Диего - Лос-Анджелес - Сан-Франциско), "Северный коридор" (Вашингтон - Филадельфия - Нью-Йорк - Бостон) и линия через континент по маршруту Нью-Йорк - Вашингтон - Мемфис - Даллас - Альбукерке - Финикс - Лос-Анджелес.
Билеты стоят дорого. Сидячее путешествие на 500 км из официальной столицы (Вашингтон) в фактическую (Нью-Йорк) обойдется минимум в $100. За удовольствие растянуться на койке в плацкартном вагоне придется заплатить уже $$200-300.
Из Монреаля, Торонто и Ванкувера в США отправляются поезда канадской компании VIA Rail (www.viarail.ca)."
Правительство постсоветских стран : Люди Платят , платили и будут платить . А мы потратим .
Обама виновен во всех проблемах Па Раши!
+Дмитрий Шандыба
YES OF COURSE !!!!
Joke ??
+Дмитрий Шандыба при чем Парашенко? про него никто ничего не говорит,сам спалился.....
может быть и у вас засратые,параша огромна!
Дмитрий Шандыба Согласен, в Украине все засрано
зато у якунина глава РЖД зарплата 1,5 млн рублей в день , всё норм)))
У нас конечно не идеал, да и год не 2015, сам с Мск. И не скажу, что плохо у нас все, сам я-слесарь по ремонту ПС. Вот что глупо- так это сравнивать междугородние электрички и пригородные.
В Японии был случай. Отменяли маршрут пригородного поезда, так как он стал невостребован. А прежде чем снять поезд, проводят социологические исследование. Оно показало, что почти все пассажиры которые еще пользовались поездом могут пользоваться другими маршрутами и транспортом. Но выяснили, что есть одна девочка школьница, которая по этому маршруту ездеет в школу. Было решено сохранить маршрут только ради неё, пока она учится.
В Японии про неё пару лет назад СМИ шумели сильно
По ТВ или в интернете видел ролик про эту школьницу 5-7 лет назад.
Как сказал Деточкин: "Воруют!"
Про электрички наглая ложь. Билеты раз в 5-10 дороже чем у нас. Например Вашигтон-НЙ (500км) билет 100$
афтор, ты в германию съезди сравни с нами. там 100 евро на электричке за 300км я заплатил. 100 евро КАРЛ, от Дюсельдорфа до Гановера. 8000р!!!! за 4 часа езды
+Konstantin OVcharov Зарплаты сравните.
+Андрей Чередниченко
1200 евро это очень хороший доход для таксиста в Германии
И билет от Берлина до Ганновера 59 евро
Это очень дорого для таксиста
+Андрей Чередниченко
А при чем тут зарплаты? Речь ведь шла о ценах.
А как вы планируете цену считать? Единственный адекватный показатель цены - это какую часть она составляет от зарплаты фокус-группы. Сколько билетов может купить рабочий в России, Германии и Штатах на примерно одинаковое расстояние и какого качества услугу он при этом получит
Эффективность - это как раз предоставление качественной услуги максимально возможному числу потребителей, поэтому и соотноситься надо по количеству билетов на среднестатистическую зарплату + качество услуг
Прошло 5 лет и теперь поезда США рядом не стоят с новыми поездами РЖД
Девушка Таня поцарапала Лексус, и на полгода стала Анжеликой.
Все перепроверил о ценах , вопрос автору зачем этот пиз ...ж ?????
Вадим Кушнер чтобы всех в очередной раз удивить
@@Александр-п5ч1ы вы хоть на год выпуска ролика посмотрите
Ты дату посмотри, балобол
Ну как, пукан зарос от возмущения? пухинвальдию оскорбили🤣👍
Да просто аФФтор пиз*обол .и скорее украинского производства
Полностью поддерживаю автора. Сам железнодорожник. Постоянно удивляюсь - куда РЖД девает свою прибыль ?
Расстрела за воровство бюджетных денег нет,вот так и получается))
Сами срем не меньше.век не забуду как к нам в Приозерском направлении заслали новую электричку с мягкими сидениями 2003год!сидели на деревяшках совкового хлама эр-2.и тут -новье!ехали утром рано на работу и радовались что поспать можно пару часов.недолго отходила.какойто урод вспорол все боковые сиденья по всему составу ножом крест накрест.через недельку сиденья перетянули дешёвым дермантином,вытащив из них паралон.а ведь некоторым людям 3часа трястись на этих лавках с Питера до Приозерска.ни к чему нет ни уважения ни понимания в этой стране.
Чтобы у нас такие были электрички, людям самим нужно перестать засерать
Вот и получаеться, что народ засранцы
Работаю в РЖД не один год, среди начальства царит воровство, оно, это же "начальство" создает такой хаос в тех процессе работы, что кроме как "дурдом" эту работу не назовеш! А что зарплаты мизерные да еще режут по поводу и без,,,, так это в порядке вещей.
Обратите внимание на это комментарий простого рабочего человека! Россия, Россия, большая прекрасная земля с кучей убийц простого народа! Воры и безбожники. У них(чиновников) у всех имущество за границей и деньги народа там-же. А вы тут метёте друг на друга! Нам было и будет Далеко до США,КИТАЯ,ЕВРОПЫ и.т.д Послушайте группу Многоточие-Мы или Вставай Россия и зделайте вывод.
Что бы по телику нового не показывали, в России жизнь будет всегда тяжкой, жить хорошо смогут только бизнесмены и милиордеры, хотя, все милиордеры как правило валят с этой убогой страны.
В России люди не живут, а выживают, а в США люди живут и радуются, так как у них всё вроде хорошо.
Но как бы наши люди не обсирали страну Россия, мы все остаёмся русским народом и будем продолжать выживать. Россия сила, страна больших цен и маленьких зарплат.
КТО тебя держит ,гудбай РОССИЯ ,Привет западный РАЙ
Как можно вообще сравнивать эти страны,Россия отстаёт не на один десяток лет от Америки,если не на сотню!
ЖД транспорт это одна из больных проблем России и никто это не скрывает, надеюсь после ухода Якунина ситуация начнет налаживаться. Но сравнивать с США, где пассажирские жд перевозки по экзотике сравнимы с монорельсом в Москве не корректно, конечно. Пока что есть смысл сравнивать только со странами СНГ: Украиной, Белоруссией. А вот например по сравнению с Индией, наша ЖД просто на 3 головы выше.
+viktor Монорельс в Москве - новинка, шансы у которой перерасти в полноценный функциональный вид транспорта весьма малы ввиду. Пассажирские же ж.д. перевозки в США - это сохранившиеся остатки некогда могущественной незаслуженно разрушенной системы, в функциональности которой сомневаться не приходилось, да и теперь не приходится (там где эти остатки есть).
+viktor херня, наши электрички лучше африканских раз в 10, пускай нам папуасы завидуют.Великая страна, я горжусь.
+oleg fat Э... папуасы, тащемта, не в в Африке живут... для справки :)
Наши электрички все больше превращаются в Сименсовские "Ласточки", которые ничем не хуже и не лучше европейских, ибо это они и есть. 400 км за 5 часов - конечно не рекорд, но во всяком случае чувствуешь себя после такой поездки вполне приемлемо.
Donkey Iaiaia КремлеБот? Или болеете? Это где в Европе раком ездят!!!!!?
Бля, живу в Самаре дача в 50 метрах от электрички, ехать 30 минут 5 станций, презд стоит 20 рублей!!!
Но за такой сервис ещё доплачивать должны!!!!!!! Конкретный экстрим, очень похоже на Индию кстати!!!!!!!!
m.amtrak.com/mt/tickets.amtrak.com/itd/amtrak
это ссылка на amtrack (поезд между штатами) я ради интереса посмотрел билет с Чикаго (Glenview) северный пригород до Атланты путь состовляет 1700км и цена 200$ СИДЯ!!! в кресле, прилеч вы там не сможете за такие деньги !
Ты, не неси ахинею ! Тот кто выстовил это видео видимо ниразу не ездил на поезле в сша
+Daniil Karpiyevich он английский не знает и с географией у него проблемы ))
+Daniil Karpiyevich Кстати, между Чикаго и Атлантой нет прямого поезда (в Вашингтоне пересадка на поезд Нью-Йорк - Новый Орлеан). Полноценно прилечь за такие $200 действительно нет возможности. Однако кресла в сидячем вагоне позволяют неплохо выспаться полулёжа (как в бизнес-классе самолёта); а если повезло и рядом никто не подсел - можно и на два кресла разлечься. Не так удобно, может быть, как в российском плацкарте, но ехать можно.
Мы в России, радуемся, что хоть это есть
Если хочешь узнать где деньги то посмотри бонусы управляющих ржд и затраты на инфраструктуру (я имею ввиду модернизацию локомотивов, пути, сигнализации и связи) тепловозы под забором стоят чинить нечем (меняли поездной контактор а он на посадочное место не садится китайский) качество ремонта падает а мертвые души прям как у Гоголя на путях работают по факту околодок не укомплектован а по бумагам все окей. У руля компании находятся люди которые заниматься только сбором прибыли все на это направленно а развитие только на бумаге. Так что в дальнейшем спад аварийности нам ждать не придется пока не поменяется верхушка ржд.
ЕСЛИ ЕЩЁ ИЗ ВЕРХОТУРЬЯ В НИЖНИЙ ТАГИЛ 5 ЛЕТ НАЗАД ХОДИЛО 4 ЭЛЕКТРИЧЬКИ А СЕЧАС ВСЕГО 2
Так все уже машин понабирали,зачем как говориться полупустые гонять.
Сам работаю на ЖД электромонтером К/Сети !!! Ты не переставляешь какой там бардак !!! ток в нашей структуре электромонтеров !!! а видь есть и путейцы и электрики и монтажники и Т.Д. !!! А зарплата желает лучшего !!! 17000 рублей это мой оклад за месяц за пяти дневной рабочий день с 07:00 до 16:00 !!! ток еще мы выходим на аварии и на допуски других организаций за которые мы не гроша не получаем ""0 рублей"" а домой попадаешь где то примерно 00:00 - 01:00 ночи !!! И так почти каждый месяц !!!
ВАСИЛИЙ просто ВАСЯ Это ж по какому ты разряду работаешь,скарбезный за 17 тысяч? Я не говорит что все хорошо,но обеспечение стали оплачивать,работу в выходные хоть в одиночном, но оплачивают. А переработку в контактной сети даже при СССР не оплачивали. И ещё-хочешь зарплату- иди учись в техникум,институт и т.д.
@@НиколайЗиновей зря Вы так на оппонента, зарплата не только в РЖД такая же, но и в том же Ростелекоме. Старший Электромеханик со стажем работы в связи 20 лет получает те же 17 тысяч с копейками. И кстати многие имеют высшее образование. Выдумали оплату по грейдам, а грейд зависит не только от должности, но и от места работы. То есть, та же Москва или Питер, при том же грейде на порядок выше зарплата. Просто действительно воры в руководстве, только и всего, тот кто выше сидит, у того и доход выше, но только вот уж очень сильно он отличается от низов. В СССР были тарифные сетки и оклады по промышленностям, и тогда зарплата хоть в Москве, хоть в Хопёрске была одинаковая, так как была жёстко закреплена и прописана. А отличались только за счёт премий, и переработок. Север был исключением, там уже условия труда сопряжены с низкими температурами. Так что Ваше высшее образование сей час уже не канает, сей час всё решают связи и знакомства.
@@stegaleksej Я не берусь говорить за зарплату в Ростелекоме,так как в этой структуре не работал,а вот на контактной сети путь прошел от ученика до начальника участка.Исполнял обязанности и замов и главного инженера.Общий стаж без малого тридцать лет.В командировках объездил всю страну от Находки до Санкт-Петербурга и про зарплату знаю хорошо и про высшее образование тоже.У меня дети всегда говорили: образование должно работать на тебя.Не работает,значит так тебе нужна и зарплата и все остальное прочие.Значит пять лет потратил бездарно и впустую.
@@stegaleksej да не пизди, на ржд получают минимум 50 тысяч рублей
Аффтор, тебе бы малиновую ветвь в одно место затусовать!
А тебя бы на твою "фамилию" лет на 25 за то что на АМЕРИКАНСКИЙ ЮТУБ ЗАШЕЛ! )))
Российские электрички даже дороже чем украинские. Раза в 4.
заставить бы автора прокатится на электричке , которая везет 2300км!!! за 10$
100% не 300 возобновили, а где то 50!!!!
В комментариях читаешь какихто бесплатных адвокатов врагов нашей страны которые заставляютилюдей мигрировать из дальних регионов куда не ходят ни электрички ни автобусы, поэтому зачем им вкладываться в эту сферу они все до 12 колена продались с потрахами европейским державам, служат ни за грошь, а самозабвенно...меня тоже удивляло почему за границей всем хватает на всё и всё слелано по последнему писку моды и техники и так чтоб и инвалидам не надо было запрыгивать с насыпи и для велосипедистов прицеп грузовой и куча других фишек как в сказке и Что? Эти дегенераты и вырожденцы идущие к самоуничтожению не хотят так украсить свою жизнь и родину одни тут разрушают другие все туда везут и бегут там жить за это их обдирают соотечественники, которые им там помогают устроиться. А иностранцы прут к нам и мечтают тут развернуться и где справедливость. Просто философия буддистов пишет вся жизнь майя или может маета? Поэтому не стоит огорчаться все прекрасно пока наша Планета и матушка Земля еще нас носит. Молитесь о Земле нам некуда дальше идти...
В США за две минимальные зарплаты можно купить очень приличное авто, у каждой работающей семьи по два автомобиля,и имеют автомобиль все кто имеет работу даже официантки в кафе... потому ЖД направление не имеет статус основного. Компании работающие в сфере ...транспорта борются за каждого пассажира.КОМИТЕТЫ с монополии и по правам покупателей не спят и НЕ БЕРУТ ХАБАР!!!
билетик на поезд Вашингтон-Нью-Йорк( около 335 км) (чуть более 3 часов) стоит 49 баксов самый дешевый билет.
Билет Москва Санкт -Петербург (около 700 км) (Чуть менее 8 часов)стоит чуть менее 20 баксов самый дешевый билет.
Так что автор видео не очень
KaaBoom но кроме Москвы и Питера есть другие города!!!!! На сколько я знаю цены в Москву и из Москвы гораздо дешевле ежели на похожие расстояния но не связанные с Москвой!!!! Ездил в своё время Самара-Москва и обратно, самый дешёвый билет был 700 рублей, а вот Самара-Екатеринбург под 2000!!! Разница есть!!!!?
Хотя Екатеринбург даже ближе!!!!!!