모델X 오너의 모델Y 시승기
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- Опубліковано 16 жов 2021
- 안녕하세요 새로이변 이종완 변호사입니다.
테슬라 모델X를 2년 53,000km 탄 오너 관점에서 모델Y 를 시승해 보았습니다
모델Y의 디자인, 공간, 핸들링(조작감), 액셀링(가속감), 승차감, 실제주행거리(전비) 를 평가하고 마지막 총평을 해보았습니다.
매우 주관적인 하나의 의견이지만, 모델Y가 궁금하신 분들께 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다.
#테슬라 #모델Y #시승기 #롱텀시승기 #모델x #모델3 #승차감 #서스펜션 #방지턱 #평가 #단점 #비교 #공간 #헤드룸 #레그룸 #2열 #수납 #주행거리 #전비 #가속 #제로백 #장점
00:39 1. 그냥 느낀 대로 모델 y 첫 인상!
03:06 2. 모델 y 외관
07:53 3. 모델 y 인테리어
09:51 4. 모델 y 수납공간
11:18 5. 모델 y 실내공간
12:46 6. 모델 y 핸들링 (조작감)
15:04 7. 모델 y 악셀링 (가속감)
16:40 8. 모델 y 승차감
18:40 9. 모델 y 실제 주행거리 (전비)
19:05 10. 결론 : 모델 y 총평!
생업에 바빠 업로드가 늦었네요 😅
시청해 주셔서 늘 진심으로 감사드립니다!
영상 잘봤습니다.
익숙한 넘버다 싶었는데, 라이드나우 분당이네요.
제가 이거 타보고 모델Y 예약했거든요.
깔끔하고 군더더기 없는 설명 아주 좋아요.
오웃 기다렸던 리뷰 입니다! 잘 보겠습니다.
영상 마지막 멘트 중 볼까를 불가로 자막이 잘몰들어가 있네요ㅎ 영상 잘 봤습니다! 여러 차들과 비교하면서 "차 라는 같은 카테고리에 있지만 전기차 범주만 놓고 본다면” 그 부분이 인상 적입니다! 물론 후두부 강타도 인상적이였습니다.
변호사님 목소리 좋아요 ㅋㅋ
모와이 오너로 뿌듯하네요^^
그래도 엑쑤를 가지고 싶오요 ㅜㅜ
리뷰 너무 재밌게 잘 봤습니다^^
Y 오너입니다. 차분한 목소리... 부러운 X 오너...
구독 박고 갑니다.
고급차중에 방지턱 넘을때 넘는 느낌없는차도 있나요? 대충 시속 40정도에서요! 궁금해요
모델3 타는데
리프레시 모델 S PLAID 사고 싶어요.
인생 열심히 살아서 꼭 살려구요~
테슬라 주식만 차곡차곡 모으셔도 5년안에 무조건 가능 하실겁니다
모3 오너입니다 테슬라는 방지턱에서 정말 천천히 가셔야 일반차의 승차감을 느낄 수 있어요^^
20만 넘어가도 옆사람이 야 소리 나옵니다 ㅎㅎ
모델 X 리프레쉬 계약 해놓고, 저도 분당 라이드나우로Y 타봤어요~! 매일 MX 가 MY 의 두배의 가격을 내고 탈말한 가치가 있나, 아니면 MY 면 충분한가 고민하고 있습니다 ㅠ
가성비는 y가 훨씬 훌륭할것 같네요
혼자보기아까울정도의 퀄리티. 감사합니다.
음악좀 꺼주셨음 비교분석 말씀이 더 잘들렷을거 같아요
좋은정보 감사합니다
오히려 반대가 아닐까 싶기도 하네요..운전을 아주 잘하시는분이 커버는 잘할수 있겠지만 거슬리는 부분은 훨씬 더 잘잡아낼거 같아요.
포르쉐를 타다가 바꾸셔서 그런지 아주 상위수준을 너무 경험한뒤 상대적으로 아래수준이라 확 알아채는것일지도요..ㅎㅎ
근데..정말 궁금한게..모델 X가 1억 넘는 승차감이라고 하기엔 매우 부족하다...라고 하는 얘기가 매우 많은데 그정도로 X에어서스가 타 에어서스 장착된 차량보다 많이 떨어지나..하는 걱정/궁금한 부분입니다.
가격이 중요하긴 한데..전기차만의 특징이 있어 내연기관 차량과 가격만으로 비교한다면 전기차에 대한 장단점을 모르거나 그냥 주위에서 사거나 타고 다니니 한번? 이런 분들이지 않을까 싶네요..(이런 분들은 대부분 길어봤자 1년 남짓 타고 기변하시던...)
모델x로는 원페달 드라이빙 안하는 이유가 있나요?
저도 모델 3 데일리로 타지만 가끔 뇌진탕 걸릴것 같아요..
뒷자석폴딩 좌측에 스위치있는데요ㅎㅎ
자동차에 대한 정보 항상 재밌게 보고 있습니다.
정말로 차가 매력적인 것이 다양한 기술적인 요소와 기능이 뛰어난 점이 신기하고 놀랍기 때문인데,
이런 자동차의 기능에 전문적인 분들이 자신의 몸에 대하여는 잘 모르고 있다는 것에 또 놀라기도 합니다.
음식물 소화가 어떤 식으로 진행이 되는지, 소금이 인체에 어떻게 영향을 주는지, 나트륨과 마그네슘의 균형이 깨지면
어떤 문제가 발생하는데 왜 그런 문제가 발생하는지. 물이 인체에 어떤 작용을 하고 얼마나 섭취하는 것이 좋은 것인지,
천일염과 꽃소금, 정제염의 차이가 무엇이고 이런 특징이 다른 소금들이 어떤 제품에 쓰이고 있는지,
방송에서 알려주는 건강 상식이 정말로 올바른 것인지, 자신의 몸에 대하여 이런 내용들이 정말 중요한데,
몸에 대하여 잘 모르는 분들이 너무나 많고, 그래도 별 이상 없겠지 라고 쉽게 생각하는 분들이 많다는 것에 또 놀라게 됩니다.
우리가 알고 있는 건강 상식들에 너무나 많은 오류가 있다는 것을 이해하지 못하는 분들도 아주 많구요.
자동차에 대한 기능도 매력적이지만 이제는 우리 몸에 더 관심을 갖는 것이 참 중요한 때라고 생각이 들기도 합니다.
인체의 기능에 대하여 자세히 알려주고 소금의 종류와 나트륨과 마그네슘 균형이 왜 중요한 지에 대하여
전반적인 건강 상식에 대하여 알려주는 자료가 있는데, 최근에 새로 올려진 무료 공개된 건강 상식 바로알기 개정 9판이 있습니다.
네이버 중고나라 카페에 방문하셔서 건강 상식 바로알기로 검색하시면 작성자 파란하늘825님이 올려둔 자료가 있는데,
다운 받아서 읽어 보시길...건강관리에 정말 도움이 되는 자료입니다.
저도 모델y 관심있어서 주문 넣어두고 한번 분당에서 시승해봤는데요, 저랑 느낌이 비슷하네요. 승차감이 나쁘지않다라고 하시는분들이 존재하지만 솔직하게 노면 요철 그대로 전달하는 차라고 생각합니다. 10년 이상된 산타페가 부모님댁에 아직 있는데 그것과 승차감이 비슷해요. SUV 라 세단보다 승차감이 떨어진다고 하더라도 전혀 노면 요철을 걸러주지 못하는 듯 합니다. 애초에 달리기용 차처럼 고속도로에서 빠르게 달리는 것 중심으로만 설계되고 다양한 환경이나 승차감을 고려하진 않은 차라 생각되고, 장거리 고속도로 주행 중심으로 주행보조를 이용한 운전피로도 저감을 원하는 사람에게 어울린다고 보이네요. 유지비와 높은 가속력, 최고수준의 주행보조를 갖고 있지만 가장 나쁜 승차감과 주행중 조작편의성(물리버튼 부재) 때문에 타보고 고민이 더 많이 생깁니다... 물리버튼이 없는게 미래지향적이라고 하는데, 저는 그냥 차량 설계 경험 부족 같습니다. 달리면서 에어컨 방향 조작도 필요할 수 있고 네비 조작이 필요할 수도 있는데 주행보조에 맡기고 하라는 식이에요. 모델 x로 가자니 그 가격에 선택지가 너무 많고 조금 무리가 되기도 하고 생각보다 승차감 향상폭이 크지 않을수도 있을 것 같고,,,, 참 애매합니다.
03:10 부터 깔리는 BGM 먼지 알수잇을까요???
모델 y 오너입니다. 전비부분은 동감하기 힘드네요. 현재 4,500km주행중이며 누계평균 전비가 139kwh(1000/139=7.19km/kwh 82kwh*7.19= 589km) 입니다.물론 이론말고 실제론 480km 주행 후 충전합니다. 출퇴근이 140키로라 쏠때쏘고 막힐때 막힙니다만 제가 님처럼 190 나올땐 거의 시속 130km~150km (늦잠잤을때) 나오는 아주 가혹 조건입니다. 승차감 표현은 동감합니다. 방지턱넘을때면 완전............. x가 부럽네요.. 요즘 개발된 모델y용 에어서스를 생각할정도로... 가성비의 Y이지만 늘 X를 꿈꾸고 있습니다. 다음편이 기대되네요
190은 뭐 말 다한것 같아요…ㅜㅜ 어떻게 하면 190 니오죠??현재 3500정도이고 145kwh 전비 유지중 입니다
40키로 방지톡은 속도가 넘 빠른것 같아요
424 폴딩이 뭔의미인가요??
리뷰 잘보았습니다. 유튜버님이 차에 대해서 많이 아시는것 같기도 하고 좋아하시는게 느껴져서 잘보았지만 비유적인측면(애플, 갤럭시)이나 방지턱과 같은 과한 극적인 요소들은 매우 아쉬웠습니다.. 몇분안되는 영상에서 설득력을 가지려하다보니 그런것 같은데 이런 부분만 잘 보완하시면 더 좋은 영상이 될것 같아요^^ 잘보고가요!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ방지턱 인트로 대박이네요 ㅋㅋㅋㅋ
방지턱 씬은 넘하셨네요.. ㅋ
테슬라 짱입니다
앗 분당에서 빌리셨나요ㅋㅋ 익숙하네요
이런느낌이구나~~만 하시네요
이변호사님 방지턱을 40키로 넘는 속도로 넘으셨네요...
네 제한속도 60인 곳이라 40으로 넘었더니 사정없이 후두부를 😭 그래서 30으로 줄였는데도 또 후두부를
@@sagiwiki 그냥 20이하로 넘으셔야됩니다.모델3,y 방지턱에선 기어가는게 답입니다
@@sagiwiki 완전 같은 곳에서 X로 동일 속도(40? 30?)로 넘었을때도 궁금하네요 ㅎㅎ
@@Lime_This x는 훨씬 부드럽습니다 어제해봄 바로
말 그대로 과속을 방지하는 턱...이지요. 이 '턱'을 과속하면서 넘어갈때, 별다른 불편을 못느끼는 차는 좋은 차 일까 궁금하네요.
리뷰 잘봤습니다.
모델3를 타는 사람인데..정확하게 평가 해주셨네요.
모델y는 좀 많이 고평가 된듯한 차량이라고 개인적으로 생각했습니다.
가성비 측면에서는 실용적이지 못한 차량이라고 봐집니다.
단지 주행성능이나 ota기능으로 평가하면 달라지겠네요.
2열 헤드룸 최악이네요 ㅋㅋㅋㅋ
방지턱 넘을때 속도가 40 넘었네요
당연한 결과입니다
리뷰 퀄리티 뭔가요,,?? 구독자 안오르고 모하시는거에여! !
테슬라 모든 차량은 가격 대비 승차감은 정말 최악.. 그래도 모델x 만세~~
모델X로도 방지턱 그렇게 막무가내로 넘으면 그 사단 나요ㅋㅋㅋㅋ
모델x은 막무가내로 넘어도 괜찮던데요 ㅋㅋ 에어서스가 커버해줘서
모y타시나 모x는 부드럽게 넘어요 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋy보단 훨씬나음 y는 너무 쓰레기라
6천만원..?지금올라서 8천만원입니다..보조금도 900으로줄고 모델y는 6폰이넘어서 보조금반인 450만원 들어간다해도 7500만원입니다 반도체부족으로 무선충전, c타입포트 빠졌다가 c타입만뒤늦게추가되었구요..
앉은키가 엄청 크신가봐요... 키큰사람이 타고 저렇게 되지 않던데
도찐개찐
모델3가 완성형 갖고 ~ 모델 Y는 먼가 만들다 만 느낌
모델x가족과 시승해보고 뒷자리 와이프와 아이들이 승차감때문에 안된다고 해서 x7으로 갔네요
저도 둘중 고민중이였는데 어쩔수 없이x7 가야겠네요
전기차로 생각하자면 테슬라에 비빌 브랜드가 아직까진 없는거같은데 차로 접근하면 왠지 구린실내 잡소리 거지같은승차감까지.. 아직까진 완성단계는 아닌거같단 말이지.
승차감까지 안좋은데 핸들링까지 배 위에서 노 젓는 느낌이라면 아주 실망스러운 차 아닌지 싶네요
포르쉐 911 데일리 8년 카이엔 6년 타셔서 너무 눈이 높으신거 아닌지요?;
모델y 동급차량으로 비교해주셨으면 좋았을텐데
구매능력이 포르쉐라면 당연히 포르쉐 사겠지요
핸들링 불편한이유~~~회전반경이 커요 한바퀴-15’도 입니다 아마 자율주행때문에 ~~~
현대 전기차는 그반대죠 근데 차선변경시 인식이 늦고 반응도 떨어져요 테슬라와 반대죠 ㅋㅋ
키 크다
수내역이넹
어설픈데 ㅋㅋㅋ
호들갑