Plany ambitne i to mi się podoba Takie luźne rozmowy też są jak najbardziej ok, można obejrzeć na spokojnie, w szczelności jeśli robiło się podobne rzeczy, planuje, albo nie wie jak się zabrać. A można się też dowiedzieć, że w ogóle coś można zrobić, doposażyć, wymienić, poprawić i jak się za to zabrać
@@Mazdziarz777 Czymś planujesz smarować tę żaluzje po bokach, tam gdzie się ślizga przy otwieraniu? U siebie wyczyściłem tą przestrzeń, bo wydawało mi się że tam jest brud jakiś 9a to pewnie był jakiś smar) i zaczęło mi ciężej pracować, spray silikonowy nie pomógł.
Fajnie się słuchało :), planuje zakup takiej mazdy chociażby 2,0 i wiele razy słyszałem że brakuje części do nich a tu taki psikus. Generalnie taka mazda 6 chyba jest naprawdę spoko autem. Może filmik z krótkiej przejażdżki mazdą?
Coś tam już nagrywałem podczas jazdy, ale nie wykluczone że pewnie jakąś luźna gadka jeszcze wleci podczas jazdy 😉Auto naprawdę godne uwagi i bezawaryjne, niestety mało ma ulubieńców przez wyciszenie o którym każdy mówi i przez przypiętą łatkę, że jak już mazda to na pewno zardzewieje już w katalogu
Jakie opony letnie 19" planujesz? Ja przeczytałem pół internetu na ten temat i po radzie znajomego gumiarza idę w premium Bridgestone Turanza 6. Zależy mi na dobrej przyczepności i ciszy w kabinie
@@Mazdziarz777 Pilot Sport 4 71dB, Turanza 6 70dB, Pirelli P zero 69dB. Powiedz jak sprawowały Ci się Turanzy 6? Było rzeczywiście dość cicho na trasie tak jak zapewniają w testach? Przyczepność dobra? Czy dało się odczuć, że było ciszej niż te Micheliny? Ciekawe jak te Pirelli, ale widzę, że mają Run flata i cena drożej niż Turanzy 6 aż 200 zł na sztuce. To już dużo. Będzie też większy ciężar z powodu run flata
@@Andryjan83 ja nie miałem turanzy, tylko pilot sporty 4, też to były run flat i byłem z nich ogólnie zadowolony, ale nie podobała mi się ich reakcja na mokrym, miałem wrażenie jakby sobie na mokrej nawierzchni jakoś nie radziły wybitnie, cicho dosyć było i na to nie narzekałem, latem przyczepność wybitna ciężko zerwać przyczepność kiedy jest ciepło.
To pewnie mój komentarz o braku części zamiennych był heh. A jak z dostępnością części typowo do zawieszenia? To prawda że szóstki III generacji są już lepiej zabezpieczone antykorozyjnie od spodu?
Z częściami zawieszenia jest podobnie robi to kilka firm ale wiadomo nie taki ogrom jak np do vaga, jeżeli chodzi o korozję jest o wiele lepiej, chodź wiadomo mazdy słynie z rudej i jak chcesz mieć to auto dłużej to warto zainwestować w jakieś zabezpieczenie
@@pawel3bnja u siebie korozji jeszcze nie widzę, jeżeli chodzi o kroserie i podwozie, jedyne co dostaje po dupie to elementy zawieszenia, I to widać, oczywiście nie ma tragedii że są jakieś dziury czy coś ale ruda się wkrada. Myślałem o zabezpieczeniu ale trzeba się liczyć z kwotą kilku tyś żeby było to zrobione dobrze, na razie nie dotykam.
@@Mazdziarz777 to tak samo jak ja. Czyli osłony i wosk, nałożone niechlujnie, ale nałożony robią dobra robotę. Wosk nakładany tylko na rynek skandynawski i Polskę. Nawet jak zdejmowałem nadkola plastikowe przód, to nawet nic nie było, ale nie ruszałem nic, wygłuszenia nie naklejałem na blachę tylko na plastikowe nadkole. Blacha jakby pokrywa woskiem. Oglądam kanał Drim Car, gdzie chłopaki robią naprawdę porządne zabezpieczenia naprawdę młodym samochodom, pokazują przed i po. Naprawdę można stwierdzić, że w porównaniu do innych marek jest całkiem nieźle. A koszt takiego zabezpieczenia to kilka ładnych tyś, zł za wersję podstawową i chyba około 14 tys. za full opcję, gdzie jest zabezpieczenie polimerowe, demontaż wszystkiego co się da od spodu, piaskowanie i malowanie elementów zawieszenia. I dla mnie taka kwota jest już zaporowa, bo nie wiadomo czy się zwróci, ale dużo klientów mają jednak, terminy prawie na rok do przodu. Kanał polecam: www.youtube.com/@drimcar
@@pawel3bn powiem tobie tak, jeżeli kupujesz nowe auto i wiesz ze będziesz miał je kilka dobrych lat to warto zainwestować, ale jak masz mieć auto 2 czy 3 lata to nikt ci tego nie zwróci przy sprzedaży, wiadomo kupujący doceni fakt że zostało to zrobione ale nikt nie będzie za to dopłacał, robisz to wyłącznie dla siebie.
Lakier ten jest trójwarstwowy, u mnie machine grey (podobnie jak soul red jest lakierem premium trójwarstwowym) jest 80, max 110 mikronów. Też liczyłem na grubszy lakier, odpryski są, trzeba unikać jazdy za TIR-ami. U mnie w pasie przednim z tworzywa po kamyku jest nawet czarne głębienie w plastiku, więc dużo zależy od warunków jazdy.
Soul red crystal i machine gray który posiadam to dwa lakiery premium które są trójwarstwowe, oba bardzo piękne chodź mi bardziej siedzi machine gray, są to też trudne lakiery do malowania jeżeli kiedykolwiek będziesz oddawał jakiś element do malowania to szukaj dobrego lakiernika, a po całej usłudze obejrzyj dobrze wszystko w słońcu bo słońce weryfikuje wszystkie kwiatki
@@Mazdziarz777 Na malowanie Mazdy konkretnie te dwa kolory o których wspominasz trzeba mieć odpowiednie szkolenie żeby to ogarnąć aaaa i sama farba droga jest (mam znajomego lakiernika) niestety lakier bardzo miękki i delikatny mam machine gray. Pozdrawiam
Uwielbiam Cię słuchać! Rozwijaj dalej ten kanał, mega kopalnia wiedzy na temat Mazdy :)
Plany ambitne i to mi się podoba
Takie luźne rozmowy też są jak najbardziej ok, można obejrzeć na spokojnie, w szczelności jeśli robiło się podobne rzeczy, planuje, albo nie wie jak się zabrać. A można się też dowiedzieć, że w ogóle coś można zrobić, doposażyć, wymienić, poprawić i jak się za to zabrać
No a jak hehe, trzeba coś działać😃
@@Mazdziarz777
Czymś planujesz smarować tę żaluzje po bokach, tam gdzie się ślizga przy otwieraniu?
U siebie wyczyściłem tą przestrzeń, bo wydawało mi się że tam jest brud jakiś 9a to pewnie był jakiś smar) i zaczęło mi ciężej pracować, spray silikonowy nie pomógł.
@@pawel3bnogólnie orginalnie jest tam przesmarowane jakimś białym smarem, ja tego nie dotykałem i nie dokładałem więcej żeby się tam nie syfiło
Odcinek super
Fajnie się słuchało :), planuje zakup takiej mazdy chociażby 2,0 i wiele razy słyszałem że brakuje części do nich a tu taki psikus. Generalnie taka mazda 6 chyba jest naprawdę spoko autem. Może filmik z krótkiej przejażdżki mazdą?
Coś tam już nagrywałem podczas jazdy, ale nie wykluczone że pewnie jakąś luźna gadka jeszcze wleci podczas jazdy 😉Auto naprawdę godne uwagi i bezawaryjne, niestety mało ma ulubieńców przez wyciszenie o którym każdy mówi i przez przypiętą łatkę, że jak już mazda to na pewno zardzewieje już w katalogu
Super odcinek. Felgi też kupiłem nowe 19 8,5 szerokie ET 45. Lepiej to wygląda niż 7J
Pozdrawiam ❤😊
Ja celuje też w 19 8,5j ale et 35 żeby się ładnie licowalo z blotnikiem
@@Mazdziarz777 no właśnie też żałuję że nie brałem 35. ☺️
@@ADAMSAJ73 no 35 będzie z przodu siedzieć idealnie a z tyłu delikatny dystans wleci i będzie miodzio
@@Mazdziarz777 chyba kupię jeszcze jedne a oryginalne sprzedam 😀
@@Mazdziarz777myślisz że nie będą na pewno za mocno odstawały z przodu ? Jestem na etapie kupna. 😊
Jakiej marki świece kupiłeś. Mam szóstkę 2019 silnik 2.5 . Chyba nie było jakichś zmian
Nie w silniku nie było, świece kupiłem NGK
Jakie opony letnie 19" planujesz? Ja przeczytałem pół internetu na ten temat i po radzie znajomego gumiarza idę w premium Bridgestone Turanza 6. Zależy mi na dobrej przyczepności i ciszy w kabinie
Miałem, Michelin pilot sport 4, teraz chce spróbować czegoś innego I zdecydowałem się na Pirelli P zero PZ4
@@Mazdziarz777 Pilot Sport 4 71dB, Turanza 6 70dB, Pirelli P zero 69dB. Powiedz jak sprawowały Ci się Turanzy 6? Było rzeczywiście dość cicho na trasie tak jak zapewniają w testach? Przyczepność dobra? Czy dało się odczuć, że było ciszej niż te Micheliny? Ciekawe jak te Pirelli, ale widzę, że mają Run flata i cena drożej niż Turanzy 6 aż 200 zł na sztuce. To już dużo. Będzie też większy ciężar z powodu run flata
@@Andryjan83 ja nie miałem turanzy, tylko pilot sporty 4, też to były run flat i byłem z nich ogólnie zadowolony, ale nie podobała mi się ich reakcja na mokrym, miałem wrażenie jakby sobie na mokrej nawierzchni jakoś nie radziły wybitnie, cicho dosyć było i na to nie narzekałem, latem przyczepność wybitna ciężko zerwać przyczepność kiedy jest ciepło.
@@Mazdziarz777ok, źle cię zrozumiałem zatem. W takim razie daj znać na wiosnę gdzieś na filmie jak sprawują się Pirelli 🙂
To pewnie mój komentarz o braku części zamiennych był heh. A jak z dostępnością części typowo do zawieszenia? To prawda że szóstki III generacji są już lepiej zabezpieczone antykorozyjnie od spodu?
No właśnie podłączam się do pytania o zabezpieczenie antykorozyjne podwozia. Zabezpieczałeś już? Planujesz?
Z częściami zawieszenia jest podobnie robi to kilka firm ale wiadomo nie taki ogrom jak np do vaga, jeżeli chodzi o korozję jest o wiele lepiej, chodź wiadomo mazdy słynie z rudej i jak chcesz mieć to auto dłużej to warto zainwestować w jakieś zabezpieczenie
@@pawel3bnja u siebie korozji jeszcze nie widzę, jeżeli chodzi o kroserie i podwozie, jedyne co dostaje po dupie to elementy zawieszenia, I to widać, oczywiście nie ma tragedii że są jakieś dziury czy coś ale ruda się wkrada. Myślałem o zabezpieczeniu ale trzeba się liczyć z kwotą kilku tyś żeby było to zrobione dobrze, na razie nie dotykam.
@@Mazdziarz777
to tak samo jak ja.
Czyli osłony i wosk, nałożone niechlujnie, ale nałożony robią dobra robotę. Wosk nakładany tylko na rynek skandynawski i Polskę.
Nawet jak zdejmowałem nadkola plastikowe przód, to nawet nic nie było, ale nie ruszałem nic, wygłuszenia nie naklejałem na blachę tylko na plastikowe nadkole. Blacha jakby pokrywa woskiem. Oglądam kanał Drim Car, gdzie chłopaki robią naprawdę porządne zabezpieczenia naprawdę młodym samochodom, pokazują przed i po. Naprawdę można stwierdzić, że w porównaniu do innych marek jest całkiem nieźle. A koszt takiego zabezpieczenia to kilka ładnych tyś, zł za wersję podstawową i chyba około 14 tys. za full opcję, gdzie jest zabezpieczenie polimerowe, demontaż wszystkiego co się da od spodu, piaskowanie i malowanie elementów zawieszenia. I dla mnie taka kwota jest już zaporowa, bo nie wiadomo czy się zwróci, ale dużo klientów mają jednak, terminy prawie na rok do przodu.
Kanał polecam: www.youtube.com/@drimcar
@@pawel3bn powiem tobie tak, jeżeli kupujesz nowe auto i wiesz ze będziesz miał je kilka dobrych lat to warto zainwestować, ale jak masz mieć auto 2 czy 3 lata to nikt ci tego nie zwróci przy sprzedaży, wiadomo kupujący doceni fakt że zostało to zrobione ale nikt nie będzie za to dopłacał, robisz to wyłącznie dla siebie.
Czy to prawda że czerwony lakier Soul red jest nieco grubszy niż inne kolory w Mazdzie?
Lakier ten jest trójwarstwowy, u mnie machine grey (podobnie jak soul red jest lakierem premium trójwarstwowym) jest 80, max 110 mikronów. Też liczyłem na grubszy lakier, odpryski są, trzeba unikać jazdy za TIR-ami. U mnie w pasie przednim z tworzywa po kamyku jest nawet czarne głębienie w plastiku, więc dużo zależy od warunków jazdy.
@@pawel3bn czyli nie jest źle. Bo to całkiem spora wartość.
Soul red crystal i machine gray który posiadam to dwa lakiery premium które są trójwarstwowe, oba bardzo piękne chodź mi bardziej siedzi machine gray, są to też trudne lakiery do malowania jeżeli kiedykolwiek będziesz oddawał jakiś element do malowania to szukaj dobrego lakiernika, a po całej usłudze obejrzyj dobrze wszystko w słońcu bo słońce weryfikuje wszystkie kwiatki
@@Mazdziarz777 Na malowanie Mazdy konkretnie te dwa kolory o których wspominasz trzeba mieć odpowiednie szkolenie żeby to ogarnąć aaaa i sama farba droga jest (mam znajomego lakiernika) niestety lakier bardzo miękki i delikatny mam machine gray. Pozdrawiam