お待たせしました！ マツダ3スカイアクティブXの6速MTを駆る！
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- Опубліковано 2 жов 2024
- 【定番チェック】マツダ３スカイアクティブX搭載モデルを改めてチェック！
• 【定番チェック】マツダ３スカイアクティブX搭...
#マツダ #マツダ3 #スカイアクティブX
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やはりMTを選択したのは間違いではなかった
開発者は4人乗りのロードスターを目指したそうだけど、まさにそんな感じ？
うわー。楽しそう!羨ましい!
久々にMT運転したくなりました!
セダンでMTを出して欲しい、、切実に、
ドッカン加速、威嚇するような野太いエンジン音、それらにあまり興味がない身としては、これは気持ち良さそうですね。
高いエンジンだけど、こういう方向性も良いんじゃないかな。
五年前、河口さんのデミオ(ディーゼル)のインプレッションを見てデミオの購入を決め、今回MAZDA3に関する数々の動画を拝見し、MAZDA3(X)MTを契約し年内納車予定です。とても楽しみです！！
もう納車したのかな
納車後の感想お願いします
価格が高い高いって言うけど、何と比較して言ってるんでしょうか？
ベンツAクラスやゴルフやアウディA３より断然安いと思いますが。
安いほうが良いと言う人は、安い車は山ほど有りますよ。そっちを買えば良いだけの話。
水口眞一 現BMEFS.MTオーナーです。あなたみたいな人がいて嬉しいです😭
1.5のMTとの比較インプレもお願いします。
MT良さそうですね！
これを機会にプチMTブーム来るといいですね～
カーオブザイヤーでこのMazda3に10点を投じてましたよね。本当に気に入ってらっしゃったんですね。私もMazda大好きで、来年の買い換えで必ず3買います！
うわぁぁシフトフィール凄い良さそうだし絶対楽だし楽しいし、お金掛かってる奴やんけぇ、、
さすがマツダ・・・
インテリアも素晴らしいなぁ。
シフトチェンジの度に鳴るシフト音もコクコクと上品。
車の原点は、MTですからね！
職業柄トラック乗ってるんで、買うなら、ATになりがちです。
クラッチの重さも、教えてもらいたいです。
まなぶさんのテンションからわかるぐらい楽しいエンジンだな！
マニュアルかー！
とても楽しそう^ ^
発売されたらぜひ動画あげてください！
それっ！欲しいのはそのギヤ比なんだよ‼
20S バーガンディ乗ってるけどギア比が離れすぎて唯一気に入らない部分なんだ！
でも＋68万円も無理なんだよ(。-`ω-)
めちゃくちゃ良い音してる！！
いつになく楽しそう、十分伝わりました。
過不足ないパワー感でとても丁度いいエンジンでした。
足りないと感じる場面は少ないだろうし、とはいえ持て余すようなパワーということもでもなく、安心してパワーを使いきれる感じが楽しい。
これは急上昇来るんちゃう？
MT楽しそう！！
MAZDA3対向車線にいると顔がかっこよくて見入っちゃうから危ないんだよなあ
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ 現、BMEFS.MTオーナーです。めちゃくちゃそれわかりますwwww
めっちゃわかります笑笑
めっちゃ分かる
スカイX これはもう最高でしょうね😭！
マツダ車最高❗️
イイっすねぇ。欲しいわ〜
これで通勤したら楽しいだろうなぁ
乗りてぇ！
走りを楽しみたい人の為の車ですね、下手にパワーも無いですし、安心して遊べそう。
私もXの試乗をしてきました。
私が乗る機会を得たのはATでしたが、心地いいの一言でした。
低回転から必要十分なトルクがあり、回転の上昇とリンクしてスムーズに加速して感動しました。
私にはピッタリのパワー感で惚れました。
へ？音めっちゃいい！！
だいぶ先と思われるけどXの他車種への展開が気になる。マツダ3より下の車格にも搭載されると良いのだが・・・。
1.5モデルでるみたいよ
ソースはベストカー
価格の問題でアクセラ以上のクラスでないと無理そう
@@雪国-f4h 1.5の三気筒をマツダ２のFMCで来年九月に出すらしいですよ､､､
サムネ見た時鹿でもはねたのかと思った笑
ウケる🤣
確かに鹿吹っ飛んでる
スカイアクティブXでMTをイチオシするのなら、MTの味わいをじっくり楽しめるマツダロードスターに載まない手はないと思います。
力ではない、吹け上がりの官能という価値観。これこそ同シャシーのアバルト124と二律背反するスポーツカーによる新しい戦略になると思います。
エスプリ・ド・マスパリ
有ですね！
ガソリンでディーゼル着火のディーゼルフィールはロードスターにゃもっさりでは無い?
載せるとしたらロードスターRFしか無いし、あと2ℓもあるんじゃオーバースペックでじっくり試す所も無い
@@nekonotyaya5273 さん。たしかにコスパを考えればそうなりますが、限定車と言う実験もスポーツカーの技術向上においては大事だとは思います。
何事もテストアンドトライが夢を与えます。
ロータリーエンジンも其の一つです
Imo Yaki 言てみれば確かにそう...
そう考えるならロードスターにRFならスカイアクティブX良いかも
しかも通常ラインナップで
よりヨーロピアンGT色が強まりそうですね。
エスプリ・ド・マスパリ それ言うなら「トライ・アンド・エラー」ちゃいます？
ロードスターには直接駆動するフィーリング重視で超低燃費特化なセッティングの軽やかな使い切れるパワーのロータリーエンジンを載せて欲しいです。
マツダの関係者さん！
この動画をマツダ3のCMに使ってよ！！
こんなにマツダ3の良さを理解しているジャーナリストさんはいないよ！
マツダさんはそんなことしません。
Yu H 草
他のメーカーが俳優使ってる中でマツダが普通のおっさん使ってるの想像したら草
@@ねねね-y6h 素敵やん
凄いエンジンではありますが、凄さが分かりやすくスペックに反映されている訳ではないので、どうアピールしていけば売れるのか気になるところです。
お気づきだろうか。。？
彼は半袖です
ほんまや！
t
これは笑ったwww
冬でも半袖のやつ学校に１人は居たよなw
@@thththth_th おった、先生が○○君すごいねって褒めるからしまいにゃランニングシャツで来てた
ア、アップロードされたのが11月末だからと言って、撮影がその月とは・・・・風景からして半袖の時期ではないですね。
スカイアクティブXでは、シフトアップ時にエンジンの回転を維持してくれる機能があるらしいです。(シフトダウン時は回転を維持しませんww走るの好きな人は自分でやるでしょ？って事らしいですw)
cx-30のＸのマニュアルも期待したい！
田舎ですが、はじめて近所でマツダ3見ました。かっこよすぎて 見とれちゃいました。
これは他の車と一線を画す 車ですね！
気になるエンジンだけど、耐久性、信頼性が気になるところ… マツダスピードアクセラからの乗り換えでも不満無さそうかな?
この赤は存在感すごい
実車みたけどコンセプトカーがそのままって感ある
２年前、ＲＸ-ビジョンの後継セダンがあると言って見に行ったら、隣においてある魁・ＫＡＩの方にぶったまげたｗ
ほぼそのままＭＡＺＤＡ３になって出てきてさらにぶったまげ。
音、良いなあw
スポーツエンジン並みの超高圧縮のガソリンエンジンだからなんだろうなあ。
そろそろ五朗さんとも喋ってた1.5のレビューが見たいです。そっちもMTで！
ただ一般人がノーマルより70万高の価値が見いだせるかどうか。
待ってました！まなぶさんのインプレ素晴らしいな！
いい音してますね！
マツダ３なら、１.５のMT仕様が良いかな、と思ってたんですが、予算が許すなら・・・
是非、1.5 リッターMTもインプレお願いします❗
速すぎず、手の内感のある楽しいクルマが好物の河口さんにピッタリのクルマでは？
COTYでもMAZDA3に10点入れられたんですよね♪
初めは価格が高いかなと思ってたけど、内容を見ると案外そうでもないような・・
RR fireblade 実物見るとこのクオリティでこの値段！？ってなりますよ😇良い意味で
MAZDAの方向性を表したようなエンジンでしょうか。
ステアリング・アクセル・ブレーキ等も含めて軽い操作でグッと曲がったり加速したり減速したりではなく、操作と車の動きが一致しているまさしく人馬一体。
サウンド聴いてて気持ちいいですね。試乗してみたい。スペックが近いシビックより、扱いやすそう。
まなぶさんの笑顔が語ってますが、やっぱり運転してて笑顔になれるような車が自分も好きです。今独身だったらスカイXファストバックMTソウルレッド 、本気で購入検討してたかも。 我が家にセカンドカーを持つ余裕があればなぁ…😂
ディーゼル4WDにMT設定が欲しかった…
ATしかなかったから仕方なかったけど Xでもよかったかな
マツダ車は全般的にもっと馬力欲しいよねー
んー、欲しい！
マツダ車の買い時はマイチェン後。
貫禄 まさに今が旬
MT売れてなかったらマイチェン後か年改でなくなります…
MTの4WDは今しかないかもね。
70万増の価値はありそうな感じかな？
MT車欲しい…
ロードスターにX採用して欲しいね
ただ、スカイアクティブX仕様は60数万円高いとか。買う人は何故これを選ぶか。マツダの新技術を買う以外に無いだろうな。（謳い文句の燃費で選ぶのはナンセンス）
真的很希望台灣也有mt可以買。
I always envy Japanese people :(
MTのレビューっていう時点で高評価ポチィ！！👈👈👈👈
XのMT試乗しました。めちゃくちゃ楽しいです。
まなぶさんの前腕の筋肉がセクシー
もうすぐ発売！楽しみです。
中古で少し安くなってきたら狙ってみようかな。
JYOJI VLOG この車の中古MTはなかなか出回らなそう
逆にATはすごい出回る予感笑
@@高見公人-o3c 確かに、元々の値段が高い事もあってプレミア化しそうですね！
JYOJI VLOG シビックハッチバックが今そんな感じですね！MTとCVTで全然中古違います
@@高見公人-o3c あー確かにシビックはだいぶ違いそうですねー。
そうなると買い時が難しいですね。
楽しそうに運転しますね〜🎵
見ているコッチもニヤニヤしちゃいます
マツダ3は加速したとき早そうだし 試乗しながら 乗り心地とか良さそうだね！ 加速してるときのマツダ3が輝いていて格好いいです
個人的には「スカイアクティブＸ」が従来のガソリン、ディーゼルと比較してどれだけ違うのか知りたかったのですが、この動画は「ＭＴの良さ」にほとんど触れていて、肝心のエンジン性能をきちんと比較してくださらなかったのが残念・・・。
楽しさは十分に伝わるのですが、購入層の過半数はＡＴでの比較を期待していると思うのでＡＴでの動画を待ってます。
180馬力あれば十分。
カーオブザイヤーとって欲しい🙏
取るとしても次年度ですよ。
２年連続ＭＡＺＤＡ３でいいじゃんｗ
エンジンやシフトフィーリングがいいのは既にわかっていることなので、従来のガソリンエンジンと較べてトルク感とかがどうなのか？そこらへんが知りたいんですけど、あまり伝わってこないですね
試乗動画待ってました😊✨✨✨✨スカイアクティブXのマツダ3は、いい感じですね😊✨✨✨✨走りがすごいなめらかでパワフルですね😊👍✨✨✨✨
これは思ってたよりよさそうなのでは！？
河口まなぶさん楽しそうでしたね。なのに、国沢ときたら....
Shingo Hongo ホントそれ・・・
雉さんはエビカニ🦐🦀ないと褒めない主義
いやぁ楽しそう！ マニュアルかぁー、どーしよっかなぁーー♪
すげえ良いなら乗ってみたいけどMTの試乗車ってメーカーに行かないと無いですよね
説明がわかりやすいです‼‼‼‼‼‼車はパワーだけじゃないんですね。富士山がちゃんと見えて最高のロケーションですね‼‼‼‼‼‼
高回転(高負荷)で運転されるとスカイアクティブXの利点が活かされてるのか謎なんですが…。
ガソリンとディーゼルの良いとこ取りが売りのクルマなのに低負荷でのフィーリングをインプレッションされてないんですね。
ナメラカ‼︎
ナメラカ頂きました！
渋滞で楽したいからATを選択しました。
20年もMTに乗り続けたので次のロードスターまで左足はお休みします。
スカイアクティブX限定カラーとかエクステリアとか欲しいなぁ
オーナーにとってはそういう付価値、差別化はして欲しいですよね。
確かに。エンジンの違いだけで60万の差を出せるユーザーは限られてるから、誰が見てもわかるX限定のエクステリア/インテリアが欲しいですね
本革とアルカンターラのコンビシート
標準でフロントシートRECAROかBRIDE
オプションでもう片方
標準でMOMOかナルディのステア
オプションでもう片方
ブレンボMAZDASPEED共同開発製MAZDASPEEDロゴブレーキキャリパー&
カーボンセラミックドリルドディスク
ボディー同色ドライカーボンボンネット&ルーフ
アイシン精機製ドアスタビライザー&モーションコントロールビーム標準装備
パール&ガラスフレーク系カラー
...なんてどうでしょう?
4人乗れるロードスターってことですね。
まなぶさんの動画で"最高傑作"です！笑
シフトアップ時は、ブリッピングが入るんじゃなかったですか？
逆にダウンはあえてブリッピングを入れずドライバーのビールアンドつま先をさせるような作りだと誰かが言ってたような。言わなかったような。
サムネが鹿を跳ね飛ばした瞬間に見える
パーコ まじだ笑
鹿って車にぶつかっても飛ばないらしいぜ
その発想にセンスを感じる
通勤途中の山道で、鹿とケンカしてみた経験者としては、時速60km/hくらいでの接触では、奴はその場を立ち去る余力を残してる。道端で絶命したけど、、、。こっちのクルマは、辛うじて自走出来たが、フロントガラス、ボンネット、ラジエター片っ端から交換、、、。
鹿の方が強い。
ポッカキット時速180キロで検索してみて広告のエロサイトには引っかからないでね
今日、ＸのＭＴモデルを契約しました。Ｘはツイッターではありません。マツダ歴は４０年以上。色はプラチナクオーツメタリック。試乗はかなわないので、素晴らしい動画をありがとうございます。
良さそうだけどこんなの高くて買えん！15sマニュアル動画はよ！
これこそ ハイオク パワー！！
この車ハイオクですか？
@@istiyorumananas4908
ハイオク推奨なのでハイオクでもレギュラーでもどっちでもOKです
デイダラぼっち そうなんですか！
ありがとうございます！
istiyorum ananas
当初はレギュラー仕様で開発していましたが、おそらくレギュラー仕様では開発目標数値(180PS/230Nm)に届かなかったのでしょう。
レギュラーにも対応する為に圧縮比15なんだとか。ヨーロッパ仕様は16.3。日本のハイオクはヨーロッパよりオクタン価5くらい高いからハイオク限定車にすれば圧縮比17以上で200馬力近くまで性能上げられるだろうね。Xのポテンシャルはこんなもんじゃないのは確か。
この車はターボがないんですね。それは良いことだと思います。ターボが壊れたら修理が高いし、エンジンに圧力が増えるだけで寿命が短くなります。ターボなしというのは、スマートだと思います。ただ、X技術は新しいので、長持ちになるかどうかわからないですね。昔のロータリエンジンも比較的チャレンジングだったけど、結局いろんなトラブル（エンジンオイルが燃えたり、燃費が悪かったり）があって廃止になりました。
このエンジンのデメリットって何があるのだろう？
自分はオイル管理は通常のディーゼル以上にあるのではと思っているのだが…
やべっ！超乗りたくなる！！ww
マフラーで音だけ好みにすればイケそうやね
スーチャーの音も聞こえますね！
ロードスターより気持ちいいのかな？
シフトダウンした時にショックが全然ないみたいな感じは低速トルクが少なめだから？とかモータアシストがあるから？とか考えてました。
好きだしいいクルマだと思うけど、正直、値段を含めてどの客層を狙った車なのか？分からない。
いつにも増して攻めた走りしてますね
楽しいんだろうなこれ
馬力はともかく トルクがもう少し有れば楽しいかもしれないね 車重が1440kgもあ有ればかったるい感じがするな エンジン回転は少ない方がエコじゃない
単に回転だけでは燃費は決まらないですね。薄い燃料で高回転の方が、低回転でアクセル開度が高く燃料濃いより燃費が良いです。
@@s-1officer_wisteria56
成るほど ほかの車と違いアクセラは燃料薄くしてあるんですね
スカイアクティブXのリーンバーン時の空燃比は、一般的なガソリンエンジンの約半分(燃料が50%薄い)だそうです。
シフト操作時のｶｺｯって言う音きもちぇえええ
吸排気って弄れるのかね？
セッティングがシビア過ぎて弄ったら崩壊しそうじゃない？
ディーゼルのイメージで弄れそうだけど、弄っても…な感じがします
夏か