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先代からの志だったり、技術だったり、受け継いでほしい事はいっぱいあって、お父さんお疲れ様です！ 親の愛以外の何モノでもないですね。 今ドキって、早さ重視だから、よそではこんなに教えてくれないはず。 息子さんに届いてほしいなぁ～ ガレドリさんの気持ち。 いいモノ観させてもらいました。 ありがとうございます！
"先生ハンマー"が有れば何でも…本当に何でも解決出来る。GTOが良い例ですね。
チューブタイヤ懐かしいですね。組み上げてエア充填するとき、ホイール穴にバール突っ込んでおかないとリングが吹っ飛んで危ないぞと教わったものです。
息子さんお疲れ様です。お父さん見て居られないだね(笑)‼️優しい(笑)
リング式のタイヤ交換はじめて見ました。勉強になりました！
ハラマキってより、フンドシで習った人間です。。。大型タイヤは外注行くけど、16インチリングはたまにやってます。たまたますぎて、やり方忘れがち。。
自転車のチューブタイヤ交換した事あるけどトラックのタイヤとは大変ですね。何事も経験だと言うことが分かりました。
このころのキャンターまでが、キャンターしてて好きだったなぁ乗ってたおっさんのたわごとｗ
リング付きホイールのタイヤ交換､前は汗だくになりながらよくやったなぁ～組み換えてエアーを入れるときが要注意ですね❗息子さん､貴重な経験出来て凄いですね‼
Mechanical Doctor 244 リングが外れて飛ぶと大怪我しますからね😇
懐かしいなー私もG/Sに居たので、良くチェンジャー無しでやってました。私の時は、リングの切り掻きは、バルブの反対側に合わせ、エアーを入れるときは、リングが外れて飛ばないように、レバーをホイルに挟んでましたよ。Jr.君頑張って
20年前にガソスタで働いてた頃を思い出しました～！大ハンマーでぶっ叩き懐かしいです（笑）
懐かしいなぁリングのタイヤ交換、スタンド現場に居た頃やりましたねー今の若いスタンドの子はできないだろうなぁ
自分もスタンドにいたときによくやりました（笑）お客さんの現場にダンプとか引き取りに行って運転するのが楽しかったですねー。もう30年近く前の話ですが...。
Tack assy 自分は２年前までですかね。店長一人社員三人の現場だったので、他の社員が休みの日はほぼ一人で大型から普通車まで一日中ピットで作業してましたよ。今は部署異動で３Ｋ４Ｋローリー2台使い分けて県内全域燃料配送中ですw
空気を抜く時のゴム臭さが好きでした😀
リング式は組み終わってエアー入れる時がめっちゃくちゃ危ないですよね…
結局手を出しちゃう優しい父ちゃんｗ
今年の6月に目の前でラフターのリングホイールのタイヤエアー充填中にリング飛んで即死する事故目の前で見てるからリング車来るとおぉ〜まじかぁってなってしまう！
トラックのタイヤ交換なつかしくてみてました。息子さんよくついてきますね、お父さんの愛情が満ち溢れている指導ですね、そこがなければなかなか整備業についてくる子はいません、でも息子さんお父さんにあこがれているんでしょうね、整備好きなんですね、イケメンの息子さんと一緒に整備いいなー！！、お父さん幸せもんですよ、うらやましいなー。整備業は結構ケガが多いので焦らず、健康に注意して頑張ってくださいね。
jrさんの身体的パワーアップが急務ですね( ´∀｀ )
動画を見るごとに息子さんの背中が頼もしくなって行くのを感じます(*´ω｀)
冬場にリング式タイヤの交換するとオーラ（湯気）が出るんですよね！ラオウみたいに😄何年も作業して無いな。
リング懐かしいですね。フォークリフト整備士やってたので、アングルで叩く懐かしいです、自分は腹巻ではなく、ふんどしと教わりました、かっこよくいうとフラップでしたね。
まさか今日バイトでこれをやるとは思わなかったガレドリさんの動画見てて良かった〜
Ｊｒ．頑張ってるね☺︎
友人で自分で組み替えれるからって理由でリング式のホイールを好む人もいれば昔お世話になってたタイヤ屋さんは空気充填時にリングが外れる危険があるとかで嫌がってました。空気いれるときはバールを噛ましてリングが外れても飛ばないように絶対に正面に立たないようにって言ってました。なんとなく懐かしい思いでです
息子ちゃん、成長してますねー先生がよいから、成長も早くですね
お父さんに教わる環境はいいですねジュニア最高の幸せですね。パチパチ
10トン車のチューブタイプの奴の交換作業は冬でも汗だくだくになる位大変なんですよね。錆があるともっと大変(；´Д｀)
ミシュランだとビードが粘って最悪ですよね。
懐かしいビートの落とし方😁私もかなりの数を見習いの時にやりましたよ（笑）その後のチューブはハサミで細く切ってトラックのシート用のゴムにしていました👍
あ～自分も自分も〜🤣トラック運転手なんでよく、タイヤ交換でショップへ行くや否や必ず、チューブを沢山、貰ってきては会社の休憩室でチョキチョキ切ってると、必ず同僚が切り終えたチューブを奪って行きましたよ～😤‼️今じゃ～チューブレスばかりなんで、タイヤショップで廃チューブを貰おうとしても、無いんだよね～って言われる始末😭😭毎日、荷物にシートをかける為にゴムは必須アイテムなんで、今は加工されたゴムを購入しなきゃ～駄目なんだよ～😩💨
@@78m83 解って頂いて嬉しいです😃😃
タイヤ交換、懐かしい中でも、チューブタイヤ交換…、スタンド時代はよくやりました！リング取り付け取り外しは、コツがありますからね。
初見です。スタンドに勤めていた時代によくやりました。そのころはまだ１０トンのダンプでもよくリング式があって先輩から組み換え後にリング飛んで上半身持ってかれた人間がドコソコのスタンドに居たとか言ってよく脅されてたのを思い出しますw
一つ注意です！リングをはめて空気を入れる時は必ずバールなんかをホイルに通して空気を入れてください！まれに、空気を入れている時に圧でリングが飛ぶ事が有ります！リングは入っていると思ってもカミが甘かったりします。リング付きホイールのタイヤ交換の際は必ずやって下さい！
ビードあがる瞬間、リングのサビが衝撃で飛んできたり、怖い記憶しか残っていないリング式。融雪剤多い地域のせいなのかなぁ。
ちなみにタイヤメーカーの注意喚起の文章で、パイプ刺してやった場合それが飛んでくる事があるからだめってのがあったはず。
gepe TNG さん！それはタイヤメーカーの研修受けたらわかりますよ！バールは十時に噛ませるんです！空気の入れ方もやり方がありますからタイヤメーカー直営のショップに聞いて下さい！
そもそも通常大型のタイヤはケージに入れて作業するように指導されるはずではバール云々以前の問題で。
ハメ式ホイールは地方に来ればけっこう古い車がいますので残っている率が高いです。こちらの事務所は徳島県ですが、東京や大阪あたりから来た中古の3～40年前ぐらいのトラックが平気で走っていますのでまだ需要があるみたいです。Jrさんにはいい勉強になったのではと思います。
リング付きホイール懐かしですね。昔タイヤ屋に勤めていた時死ぬほど交換して腰をやってしまい辞めました。Jrがやってた車からホイールを外すときは一気に引き抜かないと腰をやっちゃうよ。
以前人に教えてもらったときよりも遥かに分かりやすく、コツが分かりました！！しかし、フロントに再生タイヤは怖すぎですね。よく今まで剥がれなかったですね。
何事も経験が大事ですよね(^_^)
このチューブで小学生の時に雪山で散々滑ったな～、親父が貰ってきて良く遊んだわ。今考えると結構危ないけどね、４０ｋｍ位出るから（笑）
やっぱり自動車整備は体格が良くないとキツそうですね～。Jr君腰やらないか心配。その点ガレドリさんも小柄な方だと思うけど、JZX100ミッションとかひょいひょい箱に出し入れしたり、本当に凄いというかもう不思議な領域w動画とは全然関係ないけど、自衛隊のF2戦闘機のエンジンの点検って、前面にあるエアインテークに人間が入ってやるみたいで、大柄な男性整備員にはムリで、女性自衛官がインテークから入って点検しているみたいです。Jr君の体格だと空自の戦闘機整備員なんか案外向いていたかもです。
あ～懐かしい❗自分、小学生時代にしてましたよ(笑)エアーを入れる時はリングが外れてもいいようにバールかましてました。
いいお父さん。
リング付きは結構危険が有るのでエア入れるときはレバーを入れて固定をした方がいいですね。あとリングの部分は対角線に付けた方がリスクヘッジになりますよね。
ほんとそうですね、、、トラックのタイヤ空気圧ってかなりの高圧なんでリング飛ばしたり充填中のタイヤ破裂で死人出るし。私が現役で整備してた頃はトラックのリーフスプリングを切って入れてましたね
ガレドリさんの手際の良さ
懐かしいタイヤ屋の時やってましたそして今、運送屋チューブタイプはいなくなりましたねリング飛んだらほんと命に関わる作業なんで怖いですね
ふんどしじゃないんですねはらまきはじめて聞きました関東ははらまき？
エアーを入れてる時にリングが飛ぶ事があるのでタイヤレバーを穴に突っ込んで予防しといた方が無難ですケガしてる人や亡くなってる人も居ます
リング式って懐かしすぎる
リングは空気入れる時が一番コワイ・・・
今時、リング式ホイールが有ったんかぁ～🤯⁉️骨董品ですよ～🤔❓自分が昔に乗っていた大型トラックがリング式ホイールだったなぁ～😂😂パンクしたら一気に空気が無くなるからパンクさせないよう、１日３回はタイヤ点検してたなぁ～😩💨懐かしいわぁ〜😁
仕事柄、車いすのタイヤ交換をしておりますが、同じチューブタイヤでも大きさが違いますし、作業全般大変さが違いますね。。。。 何事 も経験が大事ですね。
懐かしい😂1日何十本も交換したなぁ💦パンク修理後はチューブレスより長持ちかも☝️
確かに古いタイヤは恐ろしい。元ダンロップのタイヤ屋です。セパレーションではでる寸前とか交換しましたが…怖かった。チューブ式の方が大変だよな。
リング懐かしですね(笑)スタンドのバイトで！10ｔ～フォークリフトまでやってました(笑)
それで自動車屋さんには大ハンマー🔨が有ったのか〜 😅昔の自動車屋さん パワフル 🎉
1000／20のタイヤなら割りと簡単でしたね。自分はトレーラー担当だったので色んな台車の中で1200／20のタイヤはビーﾄを落とすのに一苦労した思いがありますね。またチューブとフラップを入れてホイールに入れ指を挟んだりして苦労しました。リングが飛ばないように板バネをとうしてエアーを入れながらリングとタイヤを軽く叩きながら作業したもんです。チューブレスしか知らない今の人には分からないでしょうね。
さすがだ！トラックのタイヤ交換見たことなかった！
組み上げる時、小石見たいのが写っておりましたが、、、小石でなければ良いのですが、、、
どこら辺？
Tube Receiver 12：25の所ですよね。多分、動画外で取り除いてると思いますよ。
エンタさんそうですね。私もそう思ってました。そもそも、小石かどうかわかりませんでしたが、気になりましたのでついついコメントしてしまいました。いつも、楽しく拝見しております。ファンの一人より。
ミタッ
アングルでビード落とすのはトラクターのタイヤ交換でも同じです。もしどうしても外せない時は、チューブも交換するのであればサンダーでぶった切ります。
チューブ入りでリング付きのタイヤ交換は難しいですよね(((^_^;)お疲れ様です(*^^*)
久々にチューブタイプのタイヤ交換見ました😊 組み方は一緒ですが、入れる時リングが飛ばないようにバールを2本、間に入れてやってました👍
空気注入時は、バール等挟んでリング抜け防止した方が良いですよ下手すると死にますよ
リングなんて懐かしい！
結局手を出す父ちゃんすき
お疲れ様でした！エアー充填時はタイヤレバー入れた方がいいです！リングが飛んで死んだって聞いたことある…
北海道では信じられないぐらい古くてもホイールの内側きれいですね〜 アングル使うのは何処も一緒なんだね〜笑
何でも経験！頑張れjr‼️
懐かしい、40年以上前に橋石で日に何十本もやってた、帰りにシャワーを浴びるのだけどタイヤの粉塵があちらこちらから出て排水溝が真っ黒だった。
なつかしーです✨
三菱ふそうの、ヘッドライトにプロジェクターがはじめて入ったニューキャンターのワイドキャビンですね！6穴なんで平ボディーで4㌧積載の車体を架装されてるのはわかりますが・・・リアのホイール・・・これ・・・4㌧車(ファイターやレンジャーとか俗に言う4㌧車)用のホイールを履いてるのかと。なので前後サイズが違うと思います。ホイールのデザインを見て何かそんな気が・・・。チューブ式のホイール、最近見なくなりましたね。
リングの空気入れる際に、タイヤレバーかバールをかませないんですか？？私はタイヤメーカーに、安全のためにタイヤレバーをかませてリングが不意に外れた場合の飛び防止をしたほうがいいと教えられましたけど。
懐かしい😅大型１０本チューブタイプ一人でやったことあるんですがめっちゃ大変😅
久しぶりに見ました、リング式のホイールを！おつかれさまでした。息子さんも勉強になりましたね
サブチャン初潜入キャンター😁パワーあったモデルだった。チューブタイヤ1日かけて交換してました😁某運送会社時代リング外すときが命懸けだったパンクしたら厄介だったチューブタイヤ。フラップも懐かしい😁 オレンジ色だった運送会社時代
タイヤ交換 組み換えお疲れ様でしたm(_ _)mこれは、タイヤ代は別で工賃いくらかかるんだろ？かなりの重労働ですね💦
トラックドライバーですが、チューブ式ってヤツを初めて見ました。勉強になりました(*´-`)
いいタイミングでピンポーン笑笑
リング式なんて言うのが有るのを初めて知りました。チューブ式のタイヤの交換の説明が凄く分かりやすかったです。やっぱり教え方が上手いなぁ～( ´∀｀)bｸﾞｯ!
リング外しに使うレバーは板バネの先を削って作った長モノ+タイヤレバーでやってました 叩いてもこじってもおKな頑丈仕様（重いｗ）耳落としはスライディングハンマーでしたが今はチューブレス用のスリッカム（液体タイヤワックス？）で一発
4トンのタイヤまだは、軽くていいや 大型はめちゃ重くて疲れる
最近では余り見なくなりましたね～、タイヤ屋でもチューブレスへの変更を勧められますもんね。リング式の交換出来ない方が増えたからと言ってましたね。なのでシートゴム用のチューブが中々手に入らなくなりましたね😂
先日初めてチューブタイヤやりましたが…辛かったな〜エアー入れる時にリングが飛ぶ可能性があるからホイルにパイプクロスさせて入れとけと言われました
動画見ながら「そうそう！そうやってた！」ってなるくらいリングのホイール触って無いなあ
ほんといい師匠ですねー！いい整備士になるよー！
大昔ガソリンスタンドでリングの上に乗って空気入れないと大怪我すると言われたこと思い出した。久しぶりに見ました。
リング付きは かなりの数やりましたね。 1番めんどくさかったのは トレーラーの後ろのタイヤ交換、腕がパンパンになるまで叩きまくっても 取れなかったですね
リング式のタイヤ交換作業は危険を伴うので大変ですよね。（リングが飛んで死傷事故になりかねないらしい）
ガソスタバイトしてた時にリングをちょっとずつはめてホイールの穴にバール突っ込んで無理やり抑えつけながら組んでました
大型トラック乗りの友人が、バイクのタイヤでコレやってホイールパアにしてましたよリング飛ぶと、運悪く直撃食らうと死ぬこともあり得るって亡き父親が話してたのを思い出しました
今晩は、ガレドリ改 様トラックのチューブ仕様は中々大変な作業ですね。お疲れ様です。
Jr.手際いいですね。将来楽しみです。
日本では珍しくなりますたよねえ、タイのトラック整備の動画ではまだまだ現役のようですが、リングがすっ飛ぶ事故もありますね、こわいこわいｗ
昔、リングの合わせ目はバルブの位置の反対って習ったんですが違うんですか？
普通はトラックの場合は車検ごとにハブバラしてベアリング掃除とグリス交換するのが普通なんですけどね…。たまに片側だけ開けてもう片方大丈夫だろうって交換しない人いるんですよね…。カピカピのカチカチになるんで…。
しかも前タイヤリトレッドやん(笑)
エアー入れる時にリング飛んでケガした人居るからってホイールの穴にタイヤレバーを入れてやってたな～大型用の20インチだと重たかったな
他の方も言ってますが、リング式は必ずエア入れる時はホイールの穴にタイヤレバーを入れて万が一のリング抜け時の事故防止のために必ずやってください。
はじめまして。せっかくならフンドシ(腹巻き)上下させた方が😅バルブの、なが穴の脹らみの痛みが軽減出来たのでは？
自分はトラック屋です。今の車は殆ど絶滅しました。自衛隊だと今でもリング式ですよ。タイヤ交換だけは隊員は出来るみたいですよ。動画の物は状態良いですよ。大体リム部分溶けて張り付きますから～息子さんはまず3級整備士取らないといけませんね。
リング式ホイールの組換えは辛いですよね・・・ホイールは正面から裏へ外す方が安全ですよ。たまにスポンと取れると、足に落とします。痛いです。
いいおやじさんだなぁ・・・。
リアの4本もチューブレスにすれば、、多分中古でもホイール5.6000円ぐらいかとw
リングは怖いと教わりました笑
ウチの工場は、フンドシと 呼んでますww
私の地元では｢へこ｣(ふんどしの方言)です。
元々付いてたフロントタイヤ再生タイヤじゃないっすか！フロント使用はやめてくださいってヤイヤメーカーが言ってたような
先代からの志だったり、技術だったり、受け継いでほしい事はいっぱいあって、お父さんお疲れ様です！ 親の愛以外の何モノでもないですね。 今ドキって、早さ重視だから、よそではこんなに教えてくれないはず。 息子さんに届いてほしいなぁ～ ガレドリさんの気持ち。 いいモノ観させてもらいました。 ありがとうございます！
"先生ハンマー"が有れば何でも…本当に何でも解決出来る。GTOが良い例ですね。
チューブタイヤ懐かしいですね。
組み上げてエア充填するとき、ホイール穴にバール突っ込んでおかないとリングが吹っ飛んで危ないぞと教わったものです。
息子さんお疲れ様です。お父さん見て居られないだね(笑)‼️優しい(笑)
リング式のタイヤ交換はじめて見ました。
勉強になりました！
ハラマキってより、フンドシで習った人間です。。。
大型タイヤは外注行くけど、16インチリングはたまにやってます。
たまたますぎて、やり方忘れがち。。
自転車のチューブタイヤ交換した事あるけどトラックのタイヤとは大変ですね。何事も経験だと言うことが分かりました。
このころのキャンターまでが、キャンターしてて好きだったなぁ
乗ってたおっさんのたわごとｗ
リング付きホイールのタイヤ交換､前は汗だくになりながらよくやったなぁ～
組み換えてエアーを入れるときが要注意ですね❗
息子さん､貴重な経験出来て凄いですね‼
Mechanical Doctor 244 リングが外れて飛ぶと大怪我しますからね😇
懐かしいなー私もG/Sに居たので、良くチェンジャー無しでやってました。
私の時は、リングの切り掻きは、バルブの反対側に合わせ、エアーを入れるときは、リングが外れて飛ばないように、レバーをホイルに挟んでましたよ。Jr.君頑張って
20年前にガソスタで働いてた頃を思い出しました～！
大ハンマーでぶっ叩き懐かしいです（笑）
懐かしいなぁリングのタイヤ交換、スタンド現場に居た頃やりましたねー
今の若いスタンドの子はできないだろうなぁ
自分もスタンドにいたときによくやりました（笑）お客さんの現場にダンプとか引き取りに行って運転するのが楽しかったですねー。もう30年近く前の話ですが...。
Tack assy 自分は２年前までですかね。店長一人社員三人の現場だったので、他の社員が休みの日はほぼ一人で大型から普通車まで一日中ピットで作業してましたよ。今は部署異動で３Ｋ４Ｋローリー2台使い分けて県内全域燃料配送中ですw
空気を抜く時のゴム臭さが好きでした😀
リング式は組み終わってエアー入れる時がめっちゃくちゃ危ないですよね…
結局手を出しちゃう優しい父ちゃんｗ
今年の6月に目の前でラフターのリングホイールのタイヤエアー充填中にリング飛んで即死する事故目の前で見てるから
リング車来るとおぉ〜まじかぁってなってしまう！
トラックのタイヤ交換なつかしくてみてました。息子さんよくついてきますね、お父さんの愛情が満ち溢れている指導ですね、そこがなければなかなか整備業についてくる子はいません、でも息子さんお父さんにあこがれているんでしょうね、整備好きなんですね、イケメンの息子さんと一緒に整備いいなー！！、お父さん幸せもんですよ、うらやましいなー。整備業は結構ケガが多いので焦らず、健康に注意して頑張ってくださいね。
jrさんの身体的パワーアップが急務ですね( ´∀｀ )
動画を見るごとに息子さんの背中が頼もしくなって行くのを感じます(*´ω｀)
冬場にリング式タイヤの交換するとオーラ（湯気）が出るんですよね！ラオウみたいに😄
何年も作業して無いな。
リング懐かしいですね。フォークリフト整備士やってたので、アングルで叩く懐かしいです、自分は腹巻ではなく、ふんどしと教わりました、かっこよくいうとフラップでしたね。
まさか今日バイトでこれをやるとは思わなかった
ガレドリさんの動画見てて良かった〜
Ｊｒ．頑張ってるね☺︎
友人で自分で組み替えれるからって理由でリング式のホイールを好む人もいれば昔お世話になってたタイヤ屋さんは空気充填時にリングが外れる危険があるとかで嫌がってました。空気いれるときはバールを噛ましてリングが外れても飛ばないように絶対に正面に立たないようにって言ってました。なんとなく懐かしい思いでです
息子ちゃん、成長してますねー
先生がよいから、成長も早くですね
お父さんに教わる環境はいいですねジュニア最高の幸せですね。パチパチ
10トン車のチューブタイプの奴の交換作業は冬でも汗だくだくになる位大変なんですよね。錆があるともっと大変(；´Д｀)
ミシュランだとビードが粘って最悪ですよね。
懐かしいビートの落とし方😁
私もかなりの数を見習いの時にやりましたよ（笑）その後のチューブはハサミで細く切ってトラックのシート用のゴムにしていました👍
あ～自分も自分も〜🤣トラック運転手なんでよく、タイヤ交換でショップへ行くや否や必ず、チューブを沢山、貰ってきては会社の休憩室でチョキチョキ切ってると、必ず同僚が切り終えたチューブを奪って行きましたよ～😤‼️今じゃ～チューブレスばかりなんで、タイヤショップで廃チューブを貰おうとしても、無いんだよね～って言われる始末😭😭毎日、荷物にシートをかける為にゴムは必須アイテムなんで、今は加工されたゴムを購入しなきゃ～駄目なんだよ～😩💨
@@78m83 解って頂いて嬉しいです😃😃
タイヤ交換、懐かしい中でも、チューブタイヤ交換…、スタンド時代はよくやりました！
リング取り付け取り外しは、コツがありますからね。
初見です。
スタンドに勤めていた時代によくやりました。
そのころはまだ１０トンのダンプでもよくリング式があって先輩から組み換え後にリング飛んで上半身持ってかれた人間がドコソコのスタンドに居たとか言ってよく脅されてたのを思い出しますw
一つ注意です！リングをはめて空気を入れる時は必ずバールなんかをホイルに通して空気を入れてください！まれに、空気を入れている時に圧でリングが飛ぶ事が有ります！リングは入っていると思ってもカミが甘かったりします。リング付きホイールのタイヤ交換の際は必ずやって下さい！
ビードあがる瞬間、リングのサビが衝撃で飛んできたり、怖い記憶しか残っていないリング式。
融雪剤多い地域のせいなのかなぁ。
ちなみにタイヤメーカーの注意喚起の文章で、パイプ刺してやった場合それが飛んでくる事があるからだめってのがあったはず。
gepe TNG さん！それはタイヤメーカーの研修受けたらわかりますよ！バールは十時に噛ませるんです！空気の入れ方もやり方がありますからタイヤメーカー直営のショップに聞いて下さい！
そもそも通常大型のタイヤはケージに入れて作業するように指導されるはずではバール云々以前の問題で。
ハメ式ホイールは地方に来ればけっこう古い車がいますので
残っている率が高いです。
こちらの事務所は徳島県ですが、東京や大阪あたりから来た
中古の3～40年前ぐらいのトラックが平気で走っていますので
まだ需要があるみたいです。
Jrさんにはいい勉強になったのではと思います。
リング付きホイール懐かしですね。
昔タイヤ屋に勤めていた時死ぬほど交換して腰をやってしまい辞めました。
Jrがやってた車からホイールを外すときは一気に引き抜かないと腰をやっちゃうよ。
以前人に教えてもらったときよりも遥かに分かりやすく、コツが分かりました！！
しかし、フロントに再生タイヤは怖すぎですね。よく今まで剥がれなかったですね。
何事も経験が大事ですよね(^_^)
このチューブで小学生の時に雪山で散々滑ったな～、親父が貰ってきて良く遊んだわ。
今考えると結構危ないけどね、４０ｋｍ位出るから（笑）
やっぱり自動車整備は体格が良くないとキツそうですね～。Jr君腰やらないか心配。
その点ガレドリさんも小柄な方だと思うけど、JZX100ミッションとかひょいひょい箱に出し入れしたり、
本当に凄いというかもう不思議な領域w
動画とは全然関係ないけど、自衛隊のF2戦闘機のエンジンの点検って、前面にあるエアインテークに人間が
入ってやるみたいで、大柄な男性整備員にはムリで、女性自衛官がインテークから入って点検しているみたいです。
Jr君の体格だと空自の戦闘機整備員なんか案外向いていたかもです。
あ～懐かしい❗
自分、小学生時代にしてましたよ(笑)
エアーを入れる時はリングが外れてもいいようにバールかましてました。
いいお父さん。
リング付きは結構危険が有るのでエア入れるときはレバーを入れて固定をした方がいいですね。あとリングの部分は対角線に付けた方がリスクヘッジになりますよね。
ほんとそうですね、、、トラックのタイヤ空気圧ってかなりの高圧なんでリング飛ばしたり充填中のタイヤ破裂で死人出るし。
私が現役で整備してた頃はトラックのリーフスプリングを切って入れてましたね
ガレドリさんの手際の良さ
懐かしい
タイヤ屋の時やってました
そして今、運送屋
チューブタイプはいなくなりましたね
リング飛んだらほんと命に関わる作業なんで怖いですね
ふんどしじゃないんですね
はらまきはじめて聞きました
関東ははらまき？
エアーを入れてる時にリングが飛ぶ事があるのでタイヤレバーを穴に突っ込んで予防しといた方が無難です
ケガしてる人や亡くなってる人も居ます
リング式って懐かしすぎる
リングは空気入れる時が一番コワイ・・・
今時、リング式ホイールが有ったんかぁ～🤯⁉️骨董品ですよ～🤔❓自分が昔に乗っていた大型トラックがリング式ホイールだったなぁ～😂😂パンクしたら一気に空気が無くなるからパンクさせないよう、１日３回はタイヤ点検してたなぁ～😩💨懐かしいわぁ〜😁
仕事柄、車いすのタイヤ交換をしておりますが、同じチューブタイヤでも大きさが違いますし、作業全般大変さが違いますね。。。。 何事 も経験が大事ですね。
懐かしい😂1日何十本も交換したなぁ💦パンク修理後はチューブレスより長持ちかも☝️
確かに古いタイヤは恐ろしい。元ダンロップのタイヤ屋です。セパレーションではでる寸前とか交換しましたが…怖かった。
チューブ式の方が大変だよな。
リング懐かしですね(笑)
スタンドのバイトで！10ｔ～フォークリフトまでやってました(笑)
それで自動車屋さんには大ハンマー🔨が有ったのか〜 😅
昔の自動車屋さん パワフル 🎉
1000／20のタイヤなら割りと簡単でしたね。自分はトレーラー担当だったので色んな台車の中で1200／20のタイヤはビーﾄを落とすのに一苦労した思いがありますね。またチューブとフラップを入れてホイールに入れ指を挟んだりして苦労しました。リングが飛ばないように板バネをとうしてエアーを入れながらリングとタイヤを軽く叩きながら作業したもんです。チューブレスしか知らない今の人には分からないでしょうね。
さすがだ！トラックのタイヤ交換見たことなかった！
組み上げる時、小石見たいのが写っておりましたが、、、
小石でなければ良いのですが、、、
どこら辺？
Tube Receiver 12：25の所ですよね。
多分、動画外で取り除いてると思いますよ。
エンタさん
そうですね。
私もそう思ってました。
そもそも、小石かどうかわかりませんでしたが、気になりましたのでついついコメントしてしまいました。
いつも、楽しく拝見しております。
ファンの一人より。
ミタッ
アングルでビード落とすのはトラクターのタイヤ交換でも同じです。もしどうしても外せない時は、チューブも交換するのであればサンダーでぶった切ります。
チューブ入りでリング付きのタイヤ交換は難しいですよね(((^_^;)
お疲れ様です(*^^*)
久々にチューブタイプのタイヤ交換見ました😊
組み方は一緒ですが、入れる時リングが飛ばないようにバールを2本、間に入れてやってました👍
空気注入時は、バール等挟んで
リング抜け防止した方が良いですよ
下手すると死にますよ
リングなんて懐かしい！
結局手を出す父ちゃんすき
お疲れ様でした！エアー充填時はタイヤレバー入れた方がいいです！リングが飛んで死んだって聞いたことある…
北海道では信じられないぐらい古くてもホイールの内側きれいですね〜 アングル使うのは何処も一緒なんだね〜笑
何でも経験！頑張れjr‼️
懐かしい、40年以上前に橋石で日に何十本もやってた、
帰りにシャワーを浴びるのだけどタイヤの粉塵が
あちらこちらから出て排水溝が真っ黒だった。
なつかしーです✨
三菱ふそうの、ヘッドライトにプロジェクターがはじめて入ったニューキャンターのワイドキャビンですね！
6穴なんで平ボディーで4㌧積載の車体を架装されてるのはわかりますが・・・リアのホイール・・・これ・・・4㌧車(ファイターやレンジャーとか俗に言う4㌧車)用のホイールを履いてるのかと。なので前後サイズが違うと思います。
ホイールのデザインを見て何かそんな気が・・・。
チューブ式のホイール、最近見なくなりましたね。
リングの空気入れる際に、タイヤレバーかバールをかませないんですか？？
私はタイヤメーカーに、安全のためにタイヤレバーをかませて
リングが不意に外れた場合の飛び防止をしたほうがいいと
教えられましたけど。
懐かしい😅大型１０本チューブタイプ一人でやったことあるんですがめっちゃ大変😅
久しぶりに見ました、リング式のホイールを！おつかれさまでした。息子さんも勉強になりましたね
サブチャン初潜入
キャンター😁パワーあったモデルだった。
チューブタイヤ1日かけて交換してました😁某運送会社時代
リング外すときが命懸けだった
パンクしたら厄介だったチューブタイヤ。フラップも懐かしい😁 オレンジ色だった運送会社時代
タイヤ交換 組み換えお疲れ様でしたm(_ _)m
これは、タイヤ代は別で工賃
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かなりの重労働ですね💦
トラックドライバーですが、チューブ式ってヤツを初めて見ました。勉強になりました(*´-`)
いいタイミングでピンポーン笑笑
リング式なんて言うのが有るのを初めて知りました。チューブ式のタイヤの交換の説明が凄く分かりやすかったです。やっぱり教え方が上手いなぁ～( ´∀｀)bｸﾞｯ!
リング外しに使うレバーは板バネの先を削って作った長モノ+タイヤレバーでやってました 叩いてもこじってもおKな頑丈仕様（重いｗ）
耳落としはスライディングハンマーでしたが今はチューブレス用のスリッカム（液体タイヤワックス？）で一発
4トンのタイヤまだは、軽くていいや
大型はめちゃ重くて疲れる
最近では余り見なくなりましたね～、タイヤ屋でもチューブレスへの変更を勧められますもんね。
リング式の交換出来ない方が増えたからと言ってましたね。
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先日初めてチューブタイヤやりましたが…
辛かったな〜
エアー入れる時にリングが飛ぶ可能性があるからホイルにパイプクロスさせて入れとけと言われました
動画見ながら「そうそう！そうやってた！」ってなるくらいリングのホイール触って無いなあ
ほんといい師匠ですねー！いい整備士になるよー！
大昔ガソリンスタンドでリングの上に乗って空気入れないと大怪我すると言われたこと思い出した。
久しぶりに見ました。
リング付きは かなりの数やりましたね。 1番めんどくさかったのは トレーラーの後ろのタイヤ交換、腕がパンパンになるまで叩きまくっても 取れなかったですね
リング式のタイヤ交換作業は危険を伴うので大変ですよね。（リングが飛んで死傷事故になりかねないらしい）
ガソスタバイトしてた時にリングをちょっとずつはめてホイールの穴にバール突っ込んで無理やり抑えつけながら組んでました
大型トラック乗りの友人が、バイクのタイヤでコレやってホイールパアにしてましたよ
リング飛ぶと、運悪く直撃食らうと死ぬこともあり得るって亡き父親が話してたのを思い出しました
今晩は、ガレドリ改 様
トラックのチューブ仕様は
中々大変な作業ですね。
お疲れ様です。
Jr.手際いいですね。将来楽しみです。
日本では珍しくなりますたよねえ、タイのトラック整備の動画ではまだまだ現役のようですが、
リングがすっ飛ぶ事故もありますね、こわいこわいｗ
昔、リングの合わせ目はバルブの位置の反対って習ったんですが違うんですか？
普通はトラックの場合は車検ごとにハブバラしてベアリング掃除とグリス交換するのが普通なんですけどね…。
たまに片側だけ開けてもう片方大丈夫だろうって交換しない人いるんですよね…。
カピカピのカチカチになるんで…。
しかも前タイヤリトレッドやん(笑)
エアー入れる時にリング飛んでケガした人居るからってホイールの穴にタイヤレバーを入れてやってたな～
大型用の20インチだと重たかったな
他の方も言ってますが、リング式は必ずエア入れる時はホイールの穴にタイヤレバーを入れて万が一のリング抜け時の事故防止のために必ずやってください。
はじめまして。せっかくならフンドシ(腹巻き)上下させた方が😅バルブの、なが穴の脹らみの痛みが軽減出来たのでは？
自分はトラック屋です。
今の車は殆ど絶滅しました。
自衛隊だと今でもリング式ですよ。タイヤ交換だけは隊員は出来るみたいですよ。
動画の物は状態良いですよ。大体リム部分溶けて張り付きますから～
息子さんはまず3級整備士取らないといけませんね。
リング式ホイールの組換えは辛いですよね・・・
ホイールは正面から裏へ外す方が安全ですよ。たまにスポンと取れると、足に落とします。痛いです。
いいおやじさんだなぁ・・・。
リアの4本もチューブレスにすれば、、
多分中古でもホイール5.6000円ぐらいかとw
リングは怖いと教わりました笑
ウチの工場は、フンドシと 呼んでますww
私の地元では｢へこ｣(ふんどしの方言)です。
元々付いてたフロントタイヤ再生タイヤじゃないっすか！フロント使用はやめてくださいってヤイヤメーカーが言ってたような