987 | VENTO V RACER-250 DIAGNOSTICO POR QUE SACA HUMO
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- Опубліковано 7 лют 2025
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987 | VENTO V RACER-250 DIAGNOSTICO POR QUE SACA HUMO
En este video les enseñamos cómo diagnosticamos esta motocicleta Vento V Racer-250 la cual nos comenta el dueño que está sacando demasiado humo azul por el escape a pesar de que ya le hicieron medio ajuste y no comprende qué es lo que está sucediendo y nos contactó para que le ayudaramos con su moto y al comenzar a desarmar el motor comenzamos a notar demasiados errores y el primero de ellos es que las punterías las dejo muy apretadas y por eso le costaba mucho el arrancar, también encontramos que las varillas del motor o balancines no eran los de esta motocicleta ya que al parecer estaban muy cortos y los tornillos de punterías estaban abajo, y al indagar más allá descubrimos que el pistón estaba mal anillado y no solo eso estaban al revés las caras de los mismos y eso explica por que pasaba el aceite a la cámara de combustión...
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No soy mecánico, pero me imaginé que era problema de anillos.
Gracias a los vídeos del pistón me animé a reparar una motoneta que tuve, le hice medio ajuste, le limpié el carburador y ajuste válvulas, etc. Al final quedó bien, arrancó normal y no tiró humo. Gracias pistón por compartir tus vídeos y experiencias con las motos. Saludos desde El Salvador!
Pistón te felicito fuiste muy diplomático para decirle al mecánico las cosas ..... Eres único y no se te olvide mándame saludos 😁🤞🙏
En todo el tiempo se aprende algo nuevo así seas un excelente mecánico
Hablando de problemas con la junta, quiero saber si al armar un motor completo se ponen las juntas así nada más o se les pone algo para que sellen?
Tengo una ws150 le mande a hacer servicio aceite y bujia (despues de este servicio hecha humo por unos 4 dias al encenderala despues se le quita) y de paso el carburador porque pierde potencia le acelero y se ahoga, pero sigue con los mismos sintomas alguna sugerencia para decirle al mecanico que le revise (estoy pensando en punterias) pero una opinion aqui me serviria de ayuda
Hola pistón mencionas que la cuerda de las punterías están mal pero si estubieran al revés no pagaría el balancín con el resorte porque así lo as dicho tu ya no entendí
No hay tercera parte?
la continuidad de los videos es el desmadre !!!
Tengo una Suzuki Gixxer, ya le cambié cabeza, el kit de cilindro lo cambie dos veces, sigue hechando humo, me gustaría saber dónde está tu taller 😉
no mi pistón no se equivoco el mecánico pensó que la a era abajo jajajaajajajaajajajajaajajaj broma un saludo muy buen bideo
Sabrás que kit de cilindro es compatible con vracer,??
Bien pistón siempre aprendemos algo nuevo 👍👍👍
Amigazo, un saludo desde Guadalajara. Me recomiendas una moto Italika, que tal sus motores, son chinos?
Que tal broo las Italikas si son motores chinos
Vientos mi piston tu puedes
Buenas amigo una pregunta tengo una moto cargo 125 le calibraron las punterias y lavan el carburador y trabaja bien pero a las 4 o 5 horas de dejarla descansar ya no prende (le cambiaron biela y ajuste)
Podría ser una válvula que aya quedado muy apretada bro
Saludos maestro✌🏻
Cuando hablas de kit de cilindro hablas de cilindro pistón y anillos o queda bien metiéndole solo los anillos nuevos? Porque el pistón se ve bien y el cilindro bueno no lo enseñaste pero supongo que también está sin rayas
Así es. Habla de todo el cilindro y el pistón.
A mi moto solo le cambié el pistón y los anillos y así anda con el mismo cilindro de fábrica. Ya una semana y no hecha humo.
Tengo una Dinamo a la que le cambie Cilindro, pistón y anillos, pero no puedo hacerla que encienda bien, las válvulas se aflojan cuando las ajusto, yo creo que las varillas de los balancines quedaron movidas o algo así, a alguien le ha pasado?
Tengo una igual no saca tanto como esa pero al llegar a 60 se apaga
Murio la moto jajaja buen video
Saludos 👍,,,
Yo tengo el sueño de comprar una moto y repararla para poder aprender un poco mas de mecanica y no solo tener la técnica y pasar ala práctica
Parece que estoy viendo mi moto de nuevo... Me refiero a la posición de en los anillos que igual los vi asi y cito de nuevo que el anillo del medio iba a decir que no era el correcto pero ya vi que si es
Si hay con tresguias
Solo era cambiar la pura junta piston, yo tuve ese problema solo cambie la junta y me dejo de echar humo
Primero!
parece que la junta está al revés no la colocaron bien
Amigó pistón el problema principal es que tienes una perdida de aceite de la junta de cabeza que se va asia el cilindro. si te fijas es demasiado aceite en el cilindro no es por los anillos. Saludos desde Jalisco
Si, tienes razon solo era cambiar la pura junta solo ara gastar mas al cliente
Hubieras pasado una lija grano 240 y colocas anillos nuevos y listo
Sin afán de ofender, solo hay que bruñir el cilindro ( es como si lo pulieras) y anillos nuevos a la siguiente medidas y los corto a la medida y créeme que yo lo he realizado en la cargo 150 y la ft250 y me dura, te comento que mínimo recorro 1400 kilómetros por semana y en la cargo me duró cerca de un año.
Yo no soy mecánico pero si le se a ese pedo. Entonces tengo una Suzuki 110 y no había anillos y lo que hice fue comprar anillos solo del mismo grosor del anillo, y cortar muy minucioso lo excedente del anillo para que entrara en la camisa y si, dejo de sacar humo. Aparte checar el anillo puesto en la camisa y ver qué tanta abertura tiene solo en la camisa, eso lo aprende en un taller de carros. Pero pues repito, espero a alguien le sirva, no soy mecánico pero me funciono
El problema es que un año no es mucho, hacer un cambio por piezas originales o nuevas puede durar mucho más
@@aikmanbj8737 te comento que mínimo en ese año recorro 45000 kilómetros, la moto la uso para entrega en mensajería y trabajo como mínimo ocho horas diarias. Cuando el cilindro no está rayado solo lo pules con el bruñido y queda bien.
@@jorgemonroyhernadez1734 si, yo mismo lo eh echo, aún así, en un taller por profesionalidad debes de ofrecer las cosas más seguras o tú quedas mal como taller.
@@anubisteammotobikers346 donde comprastes los anillos?
El problema es solo la junta
Y el mal armado no?
@@oliverdanielmaldonadobarre2438 alomejor si bro pero el humo estaba originado de la junta que adaptaron. El en taller ya que entraba el aceite ala cámara de combustión por la junta
Ya también vieras mandado a comprar el cigüeñal jajaja
Otro mal trabajo tu eres la salvacion piston