Насколько я знаю устройство этих карбюраторов,праймер высасывает топливо из регулировочной камеры ,а туда подсасывается из бака.И карбы бывают с различным количеством обратных клапанов на системы-главную,холостого хода.Если на ХХ нет своего клапана,праймер через него будет немного подсасывать воздух,получается "газировка",но на работе это не сказывается.Самая четкая работа праймера вкупе с дорогими карбами со всеми клапанами. Здесь обычно хх запитан после главного распылителя,поэтому перекрывая всю топливную систему винтом Н устраняем любой подсос воздуха.Другое дело,если клапан распылителя не держит,тогда да,воздух будет подсасываться в праймер и через ХХ,там его крайне мало,и через главную систему,а там сечения побольше и праймер из бака вообще может не засасывать,только воздух через карб.
Я всё показал заранее чтобы не писали, для тех кто усомнился в праймере и в шлангах,взяв новые шланги и новый праймер.тем самым-остаётся один ответ на эту проблему -клапан распылитель
Патриот 3816 карб заменил пила ожила,на родном руинг винт L 1,3 H 4,5 оборота Ито пилке было мало ,через время вскрыл руинг он внутри позеленел( окислился) .
Поражают меня такие люди которые плевать хотели на инструкции. Масло на глаз,обкатку нафиг это же не мопед,бензин? вот ещё,розжиг нальём он же тоже горит. Потом ещё будем кидать инструмент с третьего этажа разбивая бак и прочее и в итоге это инструмент авно китайское,а не они тупорылые невминько не способные просто сделать как надо,как написано. Я бы такому клиенту однозначно бы сказал что восстановлению эта китайщина не подлежит и проследил бы за ним до ближайшей мусорки.
Они из недорогого сегмента оба,но у Patriota детали,узлы лучше изготовлены.а так рассуждать о супер надёжности этих агрегатов не имеет никакого смысла!
Подскажите слева по ходу есть шланг.. Одна часть идет в карбюратор ам вот второй конец шланга я так понимаю должен идти в бак но я не знаю где его куда толкать
Из говна на глазах сделал конфету. У меня кстати новый Oleo-Mac 51 заводится только на полном баке и по пальцам бьёт. Ни один Китаец себе такого не позволяет, даже 72 кубовый.
Мастер своего дела!
Насколько я знаю устройство этих карбюраторов,праймер высасывает топливо из регулировочной камеры ,а туда подсасывается из бака.И карбы бывают с различным количеством обратных клапанов на системы-главную,холостого хода.Если на ХХ нет своего клапана,праймер через него будет немного подсасывать воздух,получается "газировка",но на работе это не сказывается.Самая четкая работа праймера вкупе с дорогими карбами со всеми клапанами.
Здесь обычно хх запитан после главного распылителя,поэтому перекрывая всю топливную систему винтом Н устраняем любой подсос воздуха.Другое дело,если клапан распылителя не держит,тогда да,воздух будет подсасываться в праймер и через ХХ,там его крайне мало,и через главную систему,а там сечения побольше и праймер из бака вообще может не засасывать,только воздух через карб.
Я всё показал заранее чтобы не писали, для тех кто усомнился в праймере и в шлангах,взяв новые шланги и новый праймер.тем самым-остаётся один ответ на эту проблему -клапан распылитель
Да, на одной из моих б/пил прайм всё время тянет воздух, но заводится и работает норм.
Одна проблема, на холодную газует ссобака)
Патриот 3816 карб заменил пила ожила,на родном руинг винт L 1,3 H 4,5 оборота Ито пилке было мало ,через время вскрыл руинг он внутри позеленел( окислился) .
Поражают меня такие люди которые плевать хотели на инструкции. Масло на глаз,обкатку нафиг это же не мопед,бензин? вот ещё,розжиг нальём он же тоже горит. Потом ещё будем кидать инструмент с третьего этажа разбивая бак и прочее и в итоге это инструмент авно китайское,а не они тупорылые невминько не способные просто сделать как надо,как написано. Я бы такому клиенту однозначно бы сказал что восстановлению эта китайщина не подлежит и проследил бы за ним до ближайшей мусорки.
Молоток 🎉!!!
Если сравнить Патриота и Парму кто из этих лучше надёжней?
Они из недорогого сегмента оба,но у Patriota детали,узлы лучше изготовлены.а так рассуждать о супер надёжности этих агрегатов не имеет никакого смысла!
Подскажите слева по ходу есть шланг.. Одна часть идет в карбюратор ам вот второй конец шланга я так понимаю должен идти в бак но я не знаю где его куда толкать
pt3816 с легким стартом, на Холостом ходу через 30секунд глохнет! как исправить? спасибо
Бак на бензопиле не клеится Я лично паял леской от триммера....
100 баков клеил,ни один не дал течь!
Из говна на глазах сделал конфету. У меня кстати новый Oleo-Mac 51 заводится только на полном баке и по пальцам бьёт. Ни один Китаец себе такого не позволяет, даже 72 кубовый.
Болты садиш на фиксатор или как?
Патиот не куплю ни зачто одного случая хватило.