Comment se fait-il qu'en Suisse, dans les gares où le système européen appelé ETCS niveau 2 a été activé, les signaux nains restent fermés pour les trains et projettent également désormais une lumière violette au lieu de blanche lorsqu'ils sont fermés. Remarqué à la gare de Giubiasco. Sauf erreur, en Italie (par exemple entre Desio et Como San Giovanni) les signaux bas restent ouverts même pour les trains en transit.
Why is it that in Switzerland, in the stations where the European system called ETCS level 2 has been activated, the dwarf signals remain closed for trains and, when they are closed, they project 2 purple lights instead of white? Noticed for example in Giubiasco station. Unless there are errors, in Italy (for example between Desio and Como San Giovanni) the low signals remain open even for trains in transit.
![[S5-E02] Les CJ en fête ! - Rail One avec @lescheminsdeferdujura](http://i.ytimg.com/vi/w2XUtzwXlbw/mqdefault.jpg)
Grazie.
Mes meilleurs vœux à toute l'équipe ! Bonne continuation
Amitiés
Comment se fait-il qu'en Suisse, dans les gares où le système européen appelé ETCS niveau 2 a été activé, les signaux nains restent fermés pour les trains et projettent également désormais une lumière violette au lieu de blanche lorsqu'ils sont fermés. Remarqué à la gare de Giubiasco. Sauf erreur, en Italie (par exemple entre Desio et Como San Giovanni) les signaux bas restent ouverts même pour les trains en transit.
Why is it that in Switzerland, in the stations where the European system called ETCS level 2 has been activated, the dwarf signals remain closed for trains and, when they are closed, they project 2 purple lights instead of white? Noticed for example in Giubiasco station. Unless there are errors, in Italy (for example between Desio and Como San Giovanni) the low signals remain open even for trains in transit.