Я в первую покатуху утопил его по седло, в воздухане воды не было, а в мотор вода попала, видно так же через шланг сапуна насосало. Масло сменил и езжу. Уже 3700 накатал. Сегодня клапана решил проверить, зазоры плавают.
Да если вовремя масло сменить, то не будет нифига. А вот клапана, я чувствую что сильно клацают, у брата на мотике гораздо мягче двиг робит, без клацанья. Надо настроить как-нибудь.
Хорошо что не додумался этот шланчик засунуть туда... Как говорится если на заводе сделали так значит так надо. В мае тоже купили пантеру 250.По пробегу только 200км) кайфовый мотык, после питбайка особенно диванище. На моделях 21 года переделали крепление звезды на болты)
К слову, взял пантеру лайт, там совсем другое крепление ступицы, не как у обычной пантеры, нет никаких сайлентблоков, которые помирают и шпилек, которые обрывает. Звезда прикручена к отдельной части ступицы, а эта часть со звездой вставляется в огромный цельный демпфер в ступицу колеса. Стопорного кольца тоже нет, вся конструкция стягивается колесной гайкой через втулку. www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc250gy-c2a-panther-lite/Zadnee-Koleso/
Лучше всего, купите 3-4 литра недорогого масла и 3-4 раза промойте мотор. Вымойте всю грязь и эмульсию из мотора. И только после этого залейте рабочее масло. Для того чтобы воду с колеса не закидывало в воздушный фильтр, хорошо помогает заклейка скотчем щелей ( у меня на канале есть видео на эту тему, как я сделал себе)
Привет! Я свою альфу 125 кубиков топил не раз по самый Бак, перекрывал воздухан, пару раз так запускал, прочихался при открытии воздушной заслонки и дальше поехал.
А у меня другая беда была весной,на горячую пропадала искра. Поменял проктически всё:катушку,броне провод, свечку, коммутатор,датчик коленвала,а оказалось проводок один вылетел с коммутатора и висел на липочке!!! обидно было.хорошо што хоть всё копейки стоит
Получается при такой беде надо проводку первым делом тщательно проверять, все соединения и контакты. У меня так на питбайке было, искра пропала, я начал на рабочем мотике брата испытывать свои катушку, провод свечу и тд. Оказалось само зажигание сдохло.
Лично я вывел в фильтр бокс этот шланг, заодно очень плотно и хорошо загерметизировал виброизоляцией то место, откуда у вас накидало воду, езжу 2 месяца через разные броды, воды ни разу не попало в фильтр бокс. Думаю вам нужно ещё раз лучше просмотреть возможные места откуда может попасть вода. Кстати по поводу этого “клапана" внизу, так вот у меня там вообще нет этой резиновой штучки, просто дырка маленькая, и в принципе это хорошо, вода даже если и попадёт, то сразу вытечет через эту дырку. Эта дырка не способна набрать пыль и засосать какую либо грязь я считаю
@@POTOLOCHNEG ,Как это неспособна?))) засосет пыли по самое немогу. Место без сопротивления,туда сразу будет сосать воздух и пыль разумеется.. ну а дальше пыль попадет в карбюратор и в поршневую. Это отверстие должно быть заглушено.
Это видать, всех пантер проблема брата сегодня тоже водой забрызгало разбирали,но как не где пробитей нет, как она попадает, когда ты про едишь по не большой луже
У меня друг тоже воды набрал в двиг на пантере,дешевым маслом прочистил и нормального масла залил ездиет все норм, а сапун на фильтр боксе я сразу заглушил на герметик
Промыл вчера 2 раза дешевым маслом и зали тож самое дешевое, мотик едет песня! В окошке смотровом масло чистое, сезон этот проезжу, там погляжу. Движок как часы, по звуку также как и на мотюле который в 5 раз дороже работает.
Привет, я хочу обратиться к тебе за помощью! У меня на 800 км после замены масла двигатель стал неприятно щелкать как будто поршень цокает типа такого. Я прикладываю отвертку - там глухой звук все нормально.. и везде так же. Болты затянул все, цокает на любых оборотах, на работу движка никак не влияет все также ровно едет прострелов нет, вот заводиться со стартера чуть хуже стал.. Прочитал что у нас так немного и должно цокать, не знаю даже
Привет, это скорее всего клапана, у меня такая же фигня, ездить можно но лучше сделать ревизию, проверить зазоры. Конечно если ты масло из допуска налил, не жидкое. Поршень обычно стук издаёт глухой, а клапана именно цокают. Думаю надо начать с проверки зазоров.
@@POTOLOCHNEG ну да, то я думал не мог же я двигло так быстро вбить... Ездил первые 100 км 35 потом 40, каждый раз прогреваться давал и на холостых чуть поработать, на 5 скорости несколько раз всего разгонялся да и то на короткие д дистанции. Спасибо что помог, всех благ)
Я читаю, смотрю и не перестаю удивляться глупости людей! Нахера вы в воду по самые яйца лезите? Не жалко технику.... Вообще не надо даже по ступицы колёс заезжать... Идиотов на век вперёд припасено!!! 😖
Вы плохо читаете и херово смотрите. Никто по руль не заезжал, а вода с колеса летит в щели в крыле к воздухофильтру, конструкция такая у мотика. Брод был совсем не глубокий.
Дружуще мотоцыклы покупают для разных десциплин катания. Кто то для рыбалки, кто для туризма ну а кто то и для таких катаний по бездорожью. Так что удивляться здесь не чему. Раз лезешь в такую грязь или брод, значит должен понимать о последствиях и рассходах
С этого "пиптика" внизу ничего капать не должно. Это заглушка, её снимать нужно если хочешь слить. Господи, кто же так делает с оставлением на неделю, что за ебанизм? Меняй масло сразу же, любое самое дешёвое, заливай 1.3 литра, нагрей на месте без прогазовок до горячего состояния, слей сасло и залей нового. И с чего ты решил, что 1 литр масла тебе хватает? На торце заливной горловины да же написано 1,1 литра. У меня РР300 я вообще лью 1,25 литра при каждой замене. Потому как масляный радик. НО и в этот и в тот не меньше 1,1 литра. Сами убивают своими корявками технику, потом кричат китай говно. И да запомни сынок если ты не просушишь сразу и будет вода в кольцах. ТО пиздец заказывай поршневую новую)
@@СергейСинкин-э5й я уже писал в коментах, что по сути едешь по 15см -20см через реку, вода попадает с колеса по дырам в крыле к воздухофильтру и попадает в него. А не потому, что я на нем нырял по руль. Конструктивный просчет такой. А в коробку попала вода уже в следствии всего этого, т.к у меня сапун был выведен в воздухан, как и должно быть. Ну и мне не 15 лет я ж тоже понимаю ватерлиния где. Ну и мотик мне не с неба упал, все равно берегу стараюсь.
@@POTOLOCHNEG Извини не хотел обидеть,я такой что посмотрю у себя в селе как бывает к технике относятся мне даже чюжую жалко не говоря уж про свою,всё нормолёк?я с Алтая у нас тайга 30 км от нас начинается у нас есть где погончить,пацаны через тайгу в Кузбасс на квдриках гоняют напрямую близко.
@@СергейСинкин-э5й да не, все нормально, я и не обижался. Просто многие пишут как будто один и тот же вопрос. Вот пытаюсь объяснить что и почему. Да люди относятся к технике плохо, сам часто вижу.
Я в первую покатуху утопил его по седло, в воздухане воды не было, а в мотор вода попала, видно так же через шланг сапуна насосало. Масло сменил и езжу. Уже 3700 накатал. Сегодня клапана решил проверить, зазоры плавают.
Да если вовремя масло сменить, то не будет нифига. А вот клапана, я чувствую что сильно клацают, у брата на мотике гораздо мягче двиг робит, без клацанья. Надо настроить как-нибудь.
Хорошо что не додумался этот шланчик засунуть туда... Как говорится если на заводе сделали так значит так надо. В мае тоже купили пантеру 250.По пробегу только 200км) кайфовый мотык, после питбайка особенно диванище. На моделях 21 года переделали крепление звезды на болты)
К слову, взял пантеру лайт, там совсем другое крепление ступицы, не как у обычной пантеры, нет никаких сайлентблоков, которые помирают и шпилек, которые обрывает. Звезда прикручена к отдельной части ступицы, а эта часть со звездой вставляется в огромный цельный демпфер в ступицу колеса. Стопорного кольца тоже нет, вся конструкция стягивается колесной гайкой через втулку. www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc250gy-c2a-panther-lite/Zadnee-Koleso/
@@liliabashtovaya9961 не в курсе,а это новое колесо на болтах подойдет вместо того что на шпильках?
@@александрказак-л7р думаю, что нет. У лайтовой пантеры совсем другое колесо, у неё тормоза барабанные
Лучше всего, купите 3-4 литра недорогого масла и 3-4 раза промойте мотор.
Вымойте всю грязь и эмульсию из мотора.
И только после этого залейте рабочее масло.
Для того чтобы воду с колеса не закидывало в воздушный фильтр, хорошо помогает заклейка скотчем щелей ( у меня на канале есть видео на эту тему, как я сделал себе)
Добро👍 спасибо за рекомендации, щас зайду погляжу. 🤝
@@POTOLOCHNEG ссылка
ua-cam.com/video/RcsPR3Uavfc/v-deo.html
Привет! Я свою альфу 125 кубиков топил не раз по самый Бак, перекрывал воздухан, пару раз так запускал, прочихался при открытии воздушной заслонки и дальше поехал.
Альфа вообще бессмертная штука. Я тока за эмульсию переживаю, на такой параше как-то стремно ездить. В остальном-то мотику по барабану потопы.
@@POTOLOCHNEG Я масло каждый сезон меняю по осени, пока ни разу вода туда не попала, всегда чистое.
Ты не сравнивай вечный двигатель и мотоцикл
А у меня другая беда была весной,на горячую пропадала искра. Поменял проктически всё:катушку,броне провод, свечку, коммутатор,датчик коленвала,а оказалось проводок один вылетел с коммутатора и висел на липочке!!! обидно было.хорошо што хоть всё копейки стоит
Получается при такой беде надо проводку первым делом тщательно проверять, все соединения и контакты. У меня так на питбайке было, искра пропала, я начал на рабочем мотике брата испытывать свои катушку, провод свечу и тд. Оказалось само зажигание сдохло.
Лично я вывел в фильтр бокс этот шланг, заодно очень плотно и хорошо загерметизировал виброизоляцией то место, откуда у вас накидало воду, езжу 2 месяца через разные броды, воды ни разу не попало в фильтр бокс. Думаю вам нужно ещё раз лучше просмотреть возможные места откуда может попасть вода.
Кстати по поводу этого “клапана" внизу, так вот у меня там вообще нет этой резиновой штучки, просто дырка маленькая, и в принципе это хорошо, вода даже если и попадёт, то сразу вытечет через эту дырку. Эта дырка не способна набрать пыль и засосать какую либо грязь я считаю
Понял, да, буду глядеть еще внимательно откуда может налить. По поводу дренажа тоже наверное сниму.
@@POTOLOCHNEG ,Как это неспособна?))) засосет пыли по самое немогу. Место без сопротивления,туда сразу будет сосать воздух и пыль разумеется.. ну а дальше пыль попадет в карбюратор и в поршневую. Это отверстие должно быть заглушено.
Я в своё время сапун просто вверх под сидушку выводил и всё норм было, пока не продал мот
Здравствуйте подскажите пожалуйста, после зимы мотоциклы пантера 250 не заводится
Здравствуйте, ну я бы бензин свежий залил, проверил искру можно за одно если искра есть из шприца в цилиндр бенза брызнуть и заводить
Это видать, всех пантер проблема брата сегодня тоже водой забрызгало разбирали,но как не где пробитей нет, как она попадает, когда ты про едишь по не большой луже
Не должна вода вообще попадать, видимо изъян инженерный где-то.
@@POTOLOCHNEG для подписчиков ваше видео наглядное пособие, о болячках и плюсах этого млтоцикла👍
Для этого и выкладываю, чтобы люди знали что да как. И делали выводы. Лучше учиться на чужих ошибках)
@@POTOLOCHNEG а на фига ездить по всяким бродам? Не знаешь броду, не лезь в воду.
В окошке бело? Это от перепада температуры когда ты его нагрел и в лужу там произходит хуйня и окошко белеет
У меня друг тоже воды набрал в двиг на пантере,дешевым маслом прочистил и нормального масла залил ездиет все норм, а сапун на фильтр боксе я сразу заглушил на герметик
Промыл вчера 2 раза дешевым маслом и зали тож самое дешевое, мотик едет песня! В окошке смотровом масло чистое, сезон этот проезжу, там погляжу. Движок как часы, по звуку также как и на мотюле который в 5 раз дороже работает.
@@POTOLOCHNEG я зик лью, а друг энни
@@POTOLOCHNEG у меня знакомый рейсер лайт топил в речке, ездиет , работает нормально
Главное как часто меняешь масло, а марка не так важна
@@POTOLOCHNEG каждую тысячу
Привет, я хочу обратиться к тебе за помощью! У меня на 800 км после замены масла двигатель стал неприятно щелкать как будто поршень цокает типа такого. Я прикладываю отвертку - там глухой звук все нормально.. и везде так же. Болты затянул все, цокает на любых оборотах, на работу движка никак не влияет все также ровно едет прострелов нет, вот заводиться со стартера чуть хуже стал.. Прочитал что у нас так немного и должно цокать, не знаю даже
Привет, это скорее всего клапана, у меня такая же фигня, ездить можно но лучше сделать ревизию, проверить зазоры. Конечно если ты масло из допуска налил, не жидкое. Поршень обычно стук издаёт глухой, а клапана именно цокают. Думаю надо начать с проверки зазоров.
@@POTOLOCHNEG масло налил маннол 4 такт плюс. Я тоже думал либо поршень либо клапана, но за 800 км могли они уже износиться?т
Ну типа обкатка же ещё, притераются все детали, просто приработались и вышли зазоры за норму скорее всего
@@POTOLOCHNEG ну да, то я думал не мог же я двигло так быстро вбить... Ездил первые 100 км 35 потом 40, каждый раз прогреваться давал и на холостых чуть поработать, на 5 скорости несколько раз всего разгонялся да и то на короткие д дистанции. Спасибо что помог, всех благ)
Дак не за что. Удачи🤝
Ни чего страшного, у этого парня руки на месте все зделает по уму👍👍👍
Спасибо🤝 Ещё лучше будет👍
А после этого белый дымок пошёл?
Нет вроде, не помню уже
@@POTOLOCHNEG жалко, просто тоже также
И сразу дым пошел
@@aleksbs4609 ну в карбюратор попало наверное
@@POTOLOCHNEG всё посливал, всё равно дым
Что это был за брод, что даже до фильтра дошло?
Привет! Не дошло а накидало колесом.
Я читаю, смотрю и не перестаю удивляться глупости людей! Нахера вы в воду по самые яйца лезите? Не жалко технику.... Вообще не надо даже по ступицы колёс заезжать... Идиотов на век вперёд припасено!!! 😖
Вы плохо читаете и херово смотрите. Никто по руль не заезжал, а вода с колеса летит в щели в крыле к воздухофильтру, конструкция такая у мотика. Брод был совсем не глубокий.
Дружуще мотоцыклы покупают для разных десциплин катания. Кто то для рыбалки, кто для туризма ну а кто то и для таких катаний по бездорожью. Так что удивляться здесь не чему. Раз лезешь в такую грязь или брод, значит должен понимать о последствиях и рассходах
Я мосло меняю каждые 100 км
С этого "пиптика" внизу ничего капать не должно. Это заглушка, её снимать нужно если хочешь слить.
Господи, кто же так делает с оставлением на неделю, что за ебанизм? Меняй масло сразу же, любое самое дешёвое, заливай 1.3 литра, нагрей на месте без прогазовок до горячего состояния, слей сасло и залей нового. И с чего ты решил, что 1 литр масла тебе хватает? На торце заливной горловины да же написано 1,1 литра. У меня РР300 я вообще лью 1,25 литра при каждой замене. Потому как масляный радик. НО и в этот и в тот не меньше 1,1 литра.
Сами убивают своими корявками технику, потом кричат китай говно.
И да запомни сынок если ты не просушишь сразу и будет вода в кольцах. ТО пиздец заказывай поршневую новую)
Эмоционально. Но я учту)
Зачем вы так гоняете это всего лишь мотоцикл а не танк,не жалко мот?
Очень аккуратно ездим, мотик жалко всегда, но это жизнь. Сидеть смотреть на него или кататься вокруг дома тоже не хочу.
@@POTOLOCHNEG Это ваше дело,смотреть тоже не надо,топить в воде просто движок угробите и всё,но в целом интересно.
@@СергейСинкин-э5й я уже писал в коментах, что по сути едешь по 15см -20см через реку, вода попадает с колеса по дырам в крыле к воздухофильтру и попадает в него. А не потому, что я на нем нырял по руль. Конструктивный просчет такой. А в коробку попала вода уже в следствии всего этого, т.к у меня сапун был выведен в воздухан, как и должно быть. Ну и мне не 15 лет я ж тоже понимаю ватерлиния где. Ну и мотик мне не с неба упал, все равно берегу стараюсь.
@@POTOLOCHNEG Извини не хотел обидеть,я такой что посмотрю у себя в селе как бывает к технике относятся мне даже чюжую жалко не говоря уж про свою,всё нормолёк?я с Алтая у нас тайга 30 км от нас начинается у нас есть где погончить,пацаны через тайгу в Кузбасс на квдриках гоняют напрямую близко.
@@СергейСинкин-э5й да не, все нормально, я и не обижался. Просто многие пишут как будто один и тот же вопрос. Вот пытаюсь объяснить что и почему. Да люди относятся к технике плохо, сам часто вижу.
Нефиг так ездить по глубине, амфибия что ли
Ну вы и дурики, захерачили Сапун в слив Воды фильтрбокса 😅