O problema desses aranques da ford com os campos de ima fixo e aterramento nos campos nas emendas dos fios com o tempo eles dão esse tipo de defeito é só tirar o arranque lixar bem as emendas dos fios dos campos e soldar o problema acaba. Inclusive os arranque do Fox Voyagem Passat os Valeos todos dão esse problema depois deum tempo de uso. Fica a dica pra não precisar gastar comprando outro arranque.
Vlw amigo, no meu caso refez todas as soldas e melhorou por algumas semanas e infelizmente voltou o problema, para n perder tempo e gastar dinheiro.optei por pegar um arranque paralelo pra sair do prego, vou deixar seu comentario no topo para q outros possam ver, grato.
Sempe é bom quando vai se fazer uma solda é bom limpar bem com uma escova de aço e soldar com pasta para a solda penetrar para dentro no meio dos fios . Outra dica é testar o induzido com um multimetro analogico na escala de vinte ka se o ponteiro mexer pode trocar o induzido que ele apresenta curto interno ai não aparece num teste normal de lâmpada em serie ou com multimetro digital , só se consegue achar esse defeito com multimetro analógico aquele de ponteiro ele é bem mais sencivel que o digital. Revisou tudo montou e fica virando pesado como se fosse bateria fraca , esse pode ser o defeito que se passa despercebido muitas vezes, faça isso daqui pra frente que vc nunca mais vai ter dor de cabeça com arranque. Valeu um abração.
@@D.ROCHAhq como o outro rapaz falou também experimenta pega um cabo de fazer ponte e liga ele no negativo da bateria e coloca a outra pota no bloco do motor e veja se ele vai virar a partida se virar pode ser falta de aterramento ai nesse caso é bom retirar os aterramentos que fica no motor e limpar bem ou então reforça o aterramento no motor.
pode esquecer não é arranque, não é alternador, não é bateria, não é sensor de temperatura! o problema do teu carro é a bomba de óleo provavelmente algum mecânico montou errado ! quando aquece o aço se delata e as engrenagens travam e não giram .
Estou com o mesmo problema com a monha Ecosport 2005, motor Zetec rocam. Funciona normal, mas quando ando por muito tempo e paro, o motor nao liga, ja refiz todo o motor, carro esta otimo, mas ainda nao consegui rwsolver esse peoblem. Vou trocar o motor de arranque pra ver se resolve.
pra quem tá com o dinheiro apertado, não necessariamente precisa trocar o motor de arranque por um novo. pode ser restaurado as peças. escova, automatico da partida, bendix... economiza um pouquinho mais.
Olá, troquei o induzido q estava nas últimas, 260 reais, escova já era praticamente nova, certamente dono já havia trocado, 120 reais, dentre outras peças q no fim sem certeza de qual era melhor caminho foi um motor de partida paralelo por pouco mais de 400 reais e resolvido o problema, gastei mais do q isso trocando peças q no fim foi perca de tempo, qdo se tem certeza do problema fica mais fácil.
Amigo o meu está assim comprei um só que e dar marca euro chegar sexta .o está assim frio vira normal esquentou fica pesado vou ranca o velho e coloca o novo vou reforçar o aterramento pegando na carcaça do motorpra bateria e vou reforçar o aterramento do ar também
Amigo , já faz um tempo que vc fez essa manutençao, poderia me dizer , se nesse período, o motor de arranque ainda está bom? Estou com esse problema, estou pensando em comprar o mesmo que vc comprou! Até hoje , tudo certo ?
Ola, sim, ate a data de hj esta normal, n tive mais nenhum problema porem meu carro n é de uso diario, saio com ele duas a 3 vzs por semana, mas estou satisfeiro, nem no sol mais quente e trasito pesado o motor de partida gira solto e leve.
Olá, eu troquei escova, induzido novo, buchamento estava bom, Bendix bom, volante bom, bateria de outro carro semi nova testada, alternador gerando bem, cabos positivo e aterramento bom, por desencargo fiz mais um de cada para reforçar, depois q fiz cabeçote e continuou a mesma coisa arrisquei um motor de partida novo paralelo mesmo e o problema resolvido, até a data de hj ok, acabou meu sofrimento, eu acredito q a única peça n trocada foi a bobina de campo.
Boa noite.eu tenho.um fiesta com esse mesmo motor.o problema é semelhante:quando o.motor tá frio pega bem.ou se andei uns 5 km.porem se eu andar continuamente uns 15 km.com o motor quente .o carro não pega de geito algum.tenho que esperar uns 20 minutos pra pegar.no caso ao girar a chave como ele quente.esculto apenas um tec.tec vindo lá de baixo do motor.
estou com esse problema, fiz o cabeçote do motor zetec rocam, so que agora quando o motor esquenta e eu desligo o carro ai vou ligar, ele so arrasta e nada de ligar, mandei fazer o motor de partida so que nao deu nada tbm,
Já fiz motor de arranque 2 x e nada quando frio pega que uma beleza, esquentou já era Ecosport 2005 vou trocar motor de arranque se não resolver vou trocar de carro kkk
@@sidneisid566 É um stress isso, vc fica apreensivo o tempo todo, o meu ate a data de hj ta normal,
7 місяців тому+1
troquei o sensor de temperatura e nao resolveu, vc acha que pode ser oque amigo? estou com esse mesmo problema de que depois de quente o motor nao pega mais ate que o motor esfrie
Tenho uma ecosporte 1.6 esta com o mesmo problema . Ja troquei motor de partida . Ja troquei os cabos da bateria e aterramento. Ja coloquei bateria nova . E ainda continua o problema. Detalha troquei a bomba de oleo . Mais antes de trocar ja estava com esse problema
Ecosport do meu pai começou a acontecer isso depois que o motor voltou da retifica. Ele já trocou o motor de partida 4 vezes e o problema sempre volta. Acho que alguma coisa pesa pra dar partida quente.
Ola, bomba de oleo instalada fora de eixo tb caisa este problema caso ela foi removida ou trocada. Em fim tem q verificar por partes ate descobrir, problema chato mesmo. Geralmente motor de partida, amperagem baixa pode ser cabos aterramento o positivo, e por fim o motor pesado.
Aterramento ineficiente entre o motor e o polo negativo da bateria tahavendo perdas pelo caminho. Medir o aterramento e vê se chega no motor o mesmo que marca na bateria. Tem que ser igual pra todos os pontos de aterramento do carro. Fica a dica ai.
O meu ecosport está com esse mesmo problema, troquei o motor de partida funcionou bem por alguns dias mas o problema voltou..Detslhe: Comprei um cabeçote novo e o bloco foi encamisado..
O meu só liga quente quando desconecta o sensor de temperatura, aí ele pega na hora, se tiver conectado no sensor ele não pega d jeito nenhum só se estiver frio, será q seria motor de arranque?? Já mechei no chicote e central
Ola, esse problema no video é qdo o motor de partida quente n gira, fica pesado, se o seu caso o motor gira normalmente e n pega ai pode ser qualquer outra coisa menos o problema deste video.
Tenho um fiesta 2008 e ele quando esquenta não pega, tem que esperar ele esfriar....levei a um cara ele mandou eu trocar algumas peças do motor de partida e continua do msm jeito, tipo eu dou na chave ele quente e parece que a partida fica pesada.
Ola amigo, esse meu carro foi uma novela, de teste de bateria, reforco de cabo positivo e negativo, teste de alternador se estava gerando normal, embuchamento do motor de partida, troca das escovas, troca do induzido, nada resolveu, por fim no meu caso foi trocar o motor de partida completo q resolveu o problema, da data q postei o video ate hj normal.
Estou com uma Ecosport 2004 e estou tendo esse problema de quando esquena nao funciona. Detalhe ja troquei o motor de arranque, e outras peças. Alguem pode me ajudar ? Obg
Boa noite Meu carro e ecosport 2007 Cedo ou com o motor frio bateu pegou Quando ando na faixa de 15 km o motor ta quente paro desligo e o motor nao pega nem o aranque gira Fui na polia e rodo o motor fica pesado como se tivesse trancado oq vc m diz
Olá amigo, só vi um caso parecido de uma troca de bomba de óleo q n foi centralizada corretamente, e na instalação da polia do virabrequim ficava apertada na bomba pesando o motor, mas isso é algo raro acontecer e só aconteceria numa eventual troca de bomba de óleo, meu carro as vezes o arranque n conseguia girar o motor, as vezes mau dava meia volta e travava, dava impressão de motor pesado, fiz tantas coisas gastei dinheiro, e no fim foi o motor de partida, 440 reais e resolvi o problema, eu acredito q esse problema é na bobina de campo do motor de partida, pois carros da VW como polo Voyage gol Fox tem essa mesma bobina de campo da Ford mudando todo o resto do motor de partida e tem esse mesmo problema de motor quente arrasta ou n gira o motor, em fim, hj se pegasse outro carro com o mesmo sintoma e depois de alguns testes básicos para descartar bateria aterramento e positivo trocaria de cara o motor de partida,, pois gastei tempo, dinheiro e stress q um motor de partida novo, marca paralela, meia hora pra instalar e problema resolvido.
Mas n é o carro ruim, cada um tem seus problemas, um carro com mais de 15 anos e veio da esse problema agora, piores são os da vw que com menos de 10 acontece o mesmo, e se analizar ambos usam a mesma bobina de campo, essa peça certamente q é a problemática pois foi a única q n troquei pq n achei para comprar.
Ola amigo, no meu caso foi n, tinha comprado induzido novo e continuou a mesma coisa, na época o eletricista testou o induzido e duas pistas estava sem contato, fez a solda mas melhorou muito pouco, certamente o q estava ruim foi a bobina de campo, pq escovas ok, enbuchamento.ok, e a única coisa q n foi trocado foi essa bobina de campo, preferi logo trocar o motor completo,
Olá, pode ser muita coisa, pode ser batendo tucho, tensionador da corrente de comando, batendo saia, folgas excessivas nas peças internas do motor, a luz de óleo fica piscando quando o motor está quente? Só alguém com um pouco de experiência para identificar de onde vem o barulho e assim diagnosticar qual o problema.
Boa noite! Recentemente, fiz a retífica do cabeçote do meu carro, um Zetec Rocam 1.0 Supercharger de 2003. Desde então, tenho enfrentado dificuldades para ligá-lo. O motor dá partida, mas não pega imediatamente e só liga quando quer. Além disso, tenho notado que o carro fica fraco ao subir ladeiras, especialmente nas marchas 1 e 2. Depois, ele se comporta bem, mas se eu parar o carro, nunca sei ao certo quando ele irá ligar novamente. Você teria alguma dica para me ajudar a resolver esses problemas?
Olá amigo boa noite, qdo vc faz o cabeçote na retifica tudo fica mais justo mais compressão, em fim volta a funcionar como novo, porém o restante tá "cansado" motor vai funcionar um pouco mais pesado, n mais pesado q um motor novo, mas pq ao longo do tempo o desgaste e a perda de um pouco da compressão deixou motor mais leve, talvez o motor de partida vai perdendo sua eficiência e conseguia girar o motor fácil antes do serviço, mas isso são hipóteses, porém é algo complexo já q TD é desmontado, TD é mexido na parte de cima, ignição injeção admissão, mas como relatou carro mais fraco na primeira e segunda aí deixa muitas dúvidas no ar, mas o q posso dizer é: se o motor de partida gira normal todas as vzs e n pega, aí pode ser qualquer problema menos motor de partida e cabeçote, se o motor de partida arrasta aí vc vai ter q ir por eliminação, cabos positivo e negativo, alternador se está gerando bem, bateria segurando boa carga pra no fim ter certeza que o motor de partida está ruim que no meu caso foi a bobina de campo, mas troquei completo. Em fim, teria quer verificar a parte de ignição alimentação injeção se está tudo ok, Vlw
@@faieppi muito obrigado por responder, então o carro sempre da partida, só pega quando ele quer, então quando não pega eu espero um pouco, tento dinovo, pois eu eu ficar tentando muito teve um dia que até descarregou a bateria. Hoje vou levar no mecânico que fez a retifica, agradeço seu feedback.
Uma das coisas que sempre digo aos meus clientes é sempreque for dar a partida no carro sempre pise na embriagem isso ajuda o motor virar mais leve e não força tanto a bateria e o motor de partida outra coisa é sempre medir o atrramento do carro e fazer limpeza dos mesmo melhora muito principalmente carros com injeção eletronica pois muitos senssores trabalha com três e cinco voltes. Se a corrente chega baixa nos senssores ai começa dar problemas. E o que o outro rapaz te falou é verdade.
Estou com fiesta 2009. Troquei motor de arranque, msm levando umas 4x p mexer (automatico), vi aterramento, acabei de fazer motor inteiro. E tirei ontem da oficina, andei 2 quadras, desliguei e nao pegou... chorando de raiva. Mecânico nao o problema. E euja vi milhões de videos. Alguem me ajuda
Pede para ele tirar o indozido e medir com um multimetro analógico na escala de 20k se mexer o ponteiro o indozido tem defeito pode trocar . E testar bem bobinas de campo e portas escovas pra ver se não apresentam curto com uma lâmpada em série ligada em 220 o 110v .
Procura sobre a bomba de óleo, pra colocar ela tem que centrar a bomba no virabrequim e colocar a polia antes de apertar os parafusos da bomba, espero ter ajudado 👍🏻
Boa tarde O meu está ka e 1.6 zetec e está com esse mesmo problema depois que esquenta , levei p ver o motor de partida e está tudo ok , mas o antigo dono deixou o carro ferver e fez a troca do kit da corrente comando, será q ouve falha na montagem ?
Bom dia meu amigos eu tenho uma Ecosport ano 2005 q quando ando até esquentar o motor ae desligo o carro normal mas quando vou dar partida só da um teco teco e o motor de arranque não gira . Alguém ae já passou por esse mesmo problema e como resolveu ?
O problema do meu e pq cabeçote no último passe o que deixei a taxa de compressão muito alta quando o motor tá quente, e esquenta o motor de partida que perde força
Olá, vc tem q ir por eliminação, verifique alternador se tá gerando bem e se a bateria está boa, lojas grandes q vendem bateria testam sem cobrar nada, se ok vc parte para os cabo grossos positivo q vai do alternado-bateria-motor de partida, verifica o aterramento, em fim se n está tendo perdas por esses cabos, se estiver ok 90% de ser algum problema no motor de partida.
Olá, vc tem q ir por eliminação, verifique alternador se tá gerando bem e se a bateria está boa, lojas grandes q vendem bateria testam sem cobrar nada, se ok vc parte para os cabo grossos positivo q vai do alternado-bateria-motor de partida, verifica o aterramento, em fim se n está tendo perdas por esses cabos, se estiver ok 90% de ser algum problema no motor de partida.
Porra a minha é uma 2004 e tem esse mesmo problema ela fria e bate e pega mais se deixa apagar depois de quente já era não pega mais só depois de uns 5a10 minutos parodo depois de esfriar ela pega normal que vontade de colocar fogo 🔥
Olá, depois de tentar de tudo e n resolver, motor de partida amigo, troquei, peguei um no mercado livre 450 reais paralelo, acabou minha dor de cabeça, a alguns meses rodando sem problemas.
Problema: bomba de óleo paralela, ninguém informa isso e ninguém nem desconfia que é isso, parece mentira e não ter nada a ver, troca a bomba de óleo por uma xadek
Kkkk, eu entendo vc, o meu dava vontade de tocar fogo no meio da rua, tem fox voyagem gol tb com o mesmo prblema, mas depois q resolvi trocar o motor de partida por um novo acabaram os meus problemas,
Já fiz o tudo que estão falando e nada, como pode existir um lixo de carro assim ? Que problema eu arrumei ao comprar esse carro, tenho carro e não consigo usar pq sempre da problemas.
O problema desses aranques da ford com os campos de ima fixo e aterramento nos campos nas emendas dos fios com o tempo eles dão esse tipo de defeito é só tirar o arranque lixar bem as emendas dos fios dos campos e soldar o problema acaba. Inclusive os arranque do Fox Voyagem Passat os Valeos todos dão esse problema depois deum tempo de uso. Fica a dica pra não precisar gastar comprando outro arranque.
Vlw amigo, no meu caso refez todas as soldas e melhorou por algumas semanas e infelizmente voltou o problema, para n perder tempo e gastar dinheiro.optei por pegar um arranque paralelo pra sair do prego, vou deixar seu comentario no topo para q outros possam ver, grato.
Sempe é bom quando vai se fazer uma solda é bom limpar bem com uma escova de aço e soldar com pasta para a solda penetrar para dentro no meio dos fios . Outra dica é testar o induzido com um multimetro analogico na escala de vinte ka se o ponteiro mexer pode trocar o induzido que ele apresenta curto interno ai não aparece num teste normal de lâmpada em serie ou com multimetro digital , só se consegue achar esse defeito com multimetro analógico aquele de ponteiro ele é bem mais sencivel que o digital. Revisou tudo montou e fica virando pesado como se fosse bateria fraca , esse pode ser o defeito que se passa despercebido muitas vezes, faça isso daqui pra frente que vc nunca mais vai ter dor de cabeça com arranque. Valeu um abração.
O meu tava com esse problema, fiz um aterramento independente do negativo da bateria para um parafuso que prende o motor de partida e resolveu
Oh amigo vou tentar pra ver obrigado o meu tá assim vergonhoso ter que empurrar pra pegar
@@D.ROCHAhq como o outro rapaz falou também experimenta pega um cabo de fazer ponte e liga ele no negativo da bateria e coloca a outra pota no bloco do motor e veja se ele vai virar a partida se virar pode ser falta de aterramento ai nesse caso é bom retirar os aterramentos que fica no motor e limpar bem ou então reforça o aterramento no motor.
Eu coloquei bateria nova . Resolveu o problema .
Pode ser o relé de 70 amp preto da caixa de fusível ou o sensor de temperatura também!
O meu esta assim mesmo, vou seguir seu conselho
Conseguiu resolver?
Resolveu??
pode esquecer não é arranque, não é alternador, não é bateria, não é sensor de temperatura!
o problema do teu carro é a bomba de óleo provavelmente algum mecânico montou errado !
quando aquece o aço se delata e as engrenagens travam e não giram .
Olá, foi o motor de partida, tem outro vídeo q fiz a troca e resolvido, faz mais ou menos 1 ano e funcionando normal até a data de hj.
Posta o site pra comprar esse arranque, tô com minha ecosport assim. Se não resolver parto para bomba de óleo
Estou com o mesmo problema com a monha Ecosport 2005, motor Zetec rocam. Funciona normal, mas quando ando por muito tempo e paro, o motor nao liga, ja refiz todo o motor, carro esta otimo, mas ainda nao consegui rwsolver esse peoblem. Vou trocar o motor de arranque pra ver se resolve.
Conseguiu resolver?
Troquei o do meu carro e n resolveu...
Tenho o mesmo carro e estou com o mesmo problema kskskskskks
Fala irmão, conseguiu resolver???
Eu também estou com o mesmo problema, alguém conseguiu resolver. Se sim , qual seria o defeito?
pra quem tá com o dinheiro apertado, não necessariamente precisa trocar o motor de arranque por um novo.
pode ser restaurado as peças. escova, automatico da partida, bendix... economiza um pouquinho mais.
Olá, troquei o induzido q estava nas últimas, 260 reais, escova já era praticamente nova, certamente dono já havia trocado, 120 reais, dentre outras peças q no fim sem certeza de qual era melhor caminho foi um motor de partida paralelo por pouco mais de 400 reais e resolvido o problema, gastei mais do q isso trocando peças q no fim foi perca de tempo, qdo se tem certeza do problema fica mais fácil.
Amigo o meu está assim comprei um só que e dar marca euro chegar sexta .o está assim frio vira normal esquentou fica pesado vou ranca o velho e coloca o novo vou reforçar o aterramento pegando na carcaça do motorpra bateria e vou reforçar o aterramento do ar também
Amigo , já faz um tempo que vc fez essa manutençao, poderia me dizer , se nesse período, o motor de arranque ainda está bom? Estou com esse problema, estou pensando em comprar o mesmo que vc comprou! Até hoje , tudo certo ?
Ola, sim, ate a data de hj esta normal, n tive mais nenhum problema porem meu carro n é de uso diario, saio com ele duas a 3 vzs por semana, mas estou satisfeiro, nem no sol mais quente e trasito pesado o motor de partida gira solto e leve.
Meu carro tá com o mesmo problema. Fiesta rocam o pior que gastei com conserto do araque e não resolveu o problema. Acho que a solução é trocar mesmo
Olá, eu troquei escova, induzido novo, buchamento estava bom, Bendix bom, volante bom, bateria de outro carro semi nova testada, alternador gerando bem, cabos positivo e aterramento bom, por desencargo fiz mais um de cada para reforçar, depois q fiz cabeçote e continuou a mesma coisa arrisquei um motor de partida novo paralelo mesmo e o problema resolvido, até a data de hj ok, acabou meu sofrimento, eu acredito q a única peça n trocada foi a bobina de campo.
Estou com esse problema na Ecosport , já troquei o motor de arranque e não adiantou nada, vou trocar o sensor de temperatura pra ver se resolve
Você conseguiu resolver o problema, trocando o sensor ?
@@jhonystyle18 não consegui ainda não, já troquei o sensor também e não adiantou nada!
Tô c esse problema agora, comprei o carro tem 20 dias e quando esquenta n liga nem a pau já fiz o arranque porém o problema continua
Boa noite.eu tenho.um fiesta com esse mesmo motor.o problema é semelhante:quando o.motor tá frio pega bem.ou se andei uns 5 km.porem se eu andar continuamente uns 15 km.com o motor quente .o carro não pega de geito algum.tenho que esperar uns 20 minutos pra pegar.no caso ao girar a chave como ele quente.esculto apenas um tec.tec vindo lá de baixo do motor.
Olá, no seu caso é bom verificar o automático, possa ser q seja ele,
Opa blz emerson conseguiu resolver seu problema ? Oque era ?
Tô com mesmo problema no meu motor esquenta já era
Alguém já teve esse problema e como resolveu
@@simaralemao4371 quando bater a chave pisa de leve no acelerador que ele vai ligar
Tenho uma courier 2004 é só agora está dando esse mesmo problema 😢
estou com esse problema, fiz o cabeçote do motor zetec rocam, so que agora quando o motor esquenta e eu desligo o carro ai vou ligar, ele so arrasta e nada de ligar, mandei fazer o motor de partida so que nao deu nada tbm,
Pode ser a cremalheira. O mecânico me disse para trocar. Já troquei arranque todo, valvula de ignição....
Já fiz motor de arranque 2 x e nada quando frio pega que uma beleza, esquentou já era Ecosport 2005 vou trocar motor de arranque se não resolver vou trocar de carro kkk
@@sidneisid566 É um stress isso, vc fica apreensivo o tempo todo, o meu ate a data de hj ta normal,
troquei o sensor de temperatura e nao resolveu, vc acha que pode ser oque amigo? estou com esse mesmo problema de que depois de quente o motor nao pega mais ate que o motor esfrie
Conseguiu resolver?
sim, era o automatico do arranque, ficou 500 conto o concerto , peça e mao de obra
@@jhonystyle18
Tenho uma ecosporte 1.6 esta com o mesmo problema . Ja troquei motor de partida . Ja troquei os cabos da bateria e aterramento. Ja coloquei bateria nova . E ainda continua o problema. Detalha troquei a bomba de oleo . Mais antes de trocar ja estava com esse problema
Vc conseguiu resolver o problema do seu carro, estou com o mesmo problema
Amigo resolveu o problema da Ecosport, oque era ?
@@donizetelopes6531conseguiu resolver o seu problema estou na mesma situação
Ecosport do meu pai começou a acontecer isso depois que o motor voltou da retifica. Ele já trocou o motor de partida 4 vezes e o problema sempre volta. Acho que alguma coisa pesa pra dar partida quente.
Ola, bomba de oleo instalada fora de eixo tb caisa este problema caso ela foi removida ou trocada. Em fim tem q verificar por partes ate descobrir, problema chato mesmo. Geralmente motor de partida, amperagem baixa pode ser cabos aterramento o positivo, e por fim o motor pesado.
Aterramento ineficiente entre o motor e o polo negativo da bateria tahavendo perdas pelo caminho. Medir o aterramento e vê se chega no motor o mesmo que marca na bateria. Tem que ser igual pra todos os pontos de aterramento do carro. Fica a dica ai.
@@faieppi o meu fiz o motor porém não pegar
O meu ecosport está com esse mesmo problema, troquei o motor de partida funcionou bem por alguns dias mas o problema voltou..Detslhe: Comprei um cabeçote novo e o bloco foi encamisado..
Tenho um fiesta 1.6 com o mesmo problema, troquei bateria,motor de arranque, aterramento, nada deu certo estou sempre no empurrado por que
vc conseguiu acha o problema,fiz as mesma coisa q vc e continua com o problema
O meu só liga quente quando desconecta o sensor de temperatura, aí ele pega na hora, se tiver conectado no sensor ele não pega d jeito nenhum só se estiver frio, será q seria motor de arranque?? Já mechei no chicote e central
Ola, esse problema no video é qdo o motor de partida quente n gira, fica pesado, se o seu caso o motor gira normalmente e n pega ai pode ser qualquer outra coisa menos o problema deste video.
Olá, o antigo tinha mais dentes?
Tenho um fiesta 2008 e ele quando esquenta não pega, tem que esperar ele esfriar....levei a um cara ele mandou eu trocar algumas peças do motor de partida e continua do msm jeito, tipo eu dou na chave ele quente e parece que a partida fica pesada.
Ola amigo, esse meu carro foi uma novela, de teste de bateria, reforco de cabo positivo e negativo, teste de alternador se estava gerando normal, embuchamento do motor de partida, troca das escovas, troca do induzido, nada resolveu, por fim no meu caso foi trocar o motor de partida completo q resolveu o problema, da data q postei o video ate hj normal.
@@faieppi pior que tenho uns amigos que tem fiesta, e botei os motor de partida deles, e fica do msm jeito!
não sei mais o que fazer, e buxo dms esses carros🤦♂️
Resolveu?
@@willbarbosa2389conseguiu resolver?
Estou com uma Ecosport 2004 e estou tendo esse problema de quando esquena nao funciona. Detalhe ja troquei o motor de arranque, e outras peças. Alguem pode me ajudar ? Obg
O meu esta assim so pega no tranco depois que esquenta
Boa noite
Meu carro e ecosport 2007
Cedo ou com o motor frio bateu pegou
Quando ando na faixa de 15 km o motor ta quente paro desligo e o motor nao pega nem o aranque gira
Fui na polia e rodo o motor fica pesado como se tivesse trancado oq vc m diz
Olá amigo, só vi um caso parecido de uma troca de bomba de óleo q n foi centralizada corretamente, e na instalação da polia do virabrequim ficava apertada na bomba pesando o motor, mas isso é algo raro acontecer e só aconteceria numa eventual troca de bomba de óleo, meu carro as vezes o arranque n conseguia girar o motor, as vezes mau dava meia volta e travava, dava impressão de motor pesado, fiz tantas coisas gastei dinheiro, e no fim foi o motor de partida, 440 reais e resolvi o problema, eu acredito q esse problema é na bobina de campo do motor de partida, pois carros da VW como polo Voyage gol Fox tem essa mesma bobina de campo da Ford mudando todo o resto do motor de partida e tem esse mesmo problema de motor quente arrasta ou n gira o motor, em fim, hj se pegasse outro carro com o mesmo sintoma e depois de alguns testes básicos para descartar bateria aterramento e positivo trocaria de cara o motor de partida,, pois gastei tempo, dinheiro e stress q um motor de partida novo, marca paralela, meia hora pra instalar e problema resolvido.
Resumindo é melhor se livrar desses tipos de carros
Mas n é o carro ruim, cada um tem seus problemas, um carro com mais de 15 anos e veio da esse problema agora, piores são os da vw que com menos de 10 acontece o mesmo, e se analizar ambos usam a mesma bobina de campo, essa peça certamente q é a problemática pois foi a única q n troquei pq n achei para comprar.
Isso é o induzido em curto, e só pega com o multimetro analógico.
Ola amigo, no meu caso foi n, tinha comprado induzido novo e continuou a mesma coisa, na época o eletricista testou o induzido e duas pistas estava sem contato, fez a solda mas melhorou muito pouco, certamente o q estava ruim foi a bobina de campo, pq escovas ok, enbuchamento.ok, e a única coisa q n foi trocado foi essa bobina de campo, preferi logo trocar o motor completo,
O que pode ser um motor Zetec rocam 1.0 que quando frio funciona redondo,.silencioso, mas quando esquenta faz um barulho TEC TEC TEC. ???
Olá, pode ser muita coisa, pode ser batendo tucho, tensionador da corrente de comando, batendo saia, folgas excessivas nas peças internas do motor, a luz de óleo fica piscando quando o motor está quente? Só alguém com um pouco de experiência para identificar de onde vem o barulho e assim diagnosticar qual o problema.
@@faieppiolha o meu fiesta fica piscando a luz de óleo quando tá quente na lenta se acelera some oque pode ser?
Meu Escort tá com esse problema 😅
Boa noite! Recentemente, fiz a retífica do cabeçote do meu carro, um Zetec Rocam 1.0 Supercharger de 2003. Desde então, tenho enfrentado dificuldades para ligá-lo. O motor dá partida, mas não pega imediatamente e só liga quando quer. Além disso, tenho notado que o carro fica fraco ao subir ladeiras, especialmente nas marchas 1 e 2. Depois, ele se comporta bem, mas se eu parar o carro, nunca sei ao certo quando ele irá ligar novamente. Você teria alguma dica para me ajudar a resolver esses problemas?
Olá amigo boa noite, qdo vc faz o cabeçote na retifica tudo fica mais justo mais compressão, em fim volta a funcionar como novo, porém o restante tá "cansado" motor vai funcionar um pouco mais pesado, n mais pesado q um motor novo, mas pq ao longo do tempo o desgaste e a perda de um pouco da compressão deixou motor mais leve, talvez o motor de partida vai perdendo sua eficiência e conseguia girar o motor fácil antes do serviço, mas isso são hipóteses, porém é algo complexo já q TD é desmontado, TD é mexido na parte de cima, ignição injeção admissão, mas como relatou carro mais fraco na primeira e segunda aí deixa muitas dúvidas no ar, mas o q posso dizer é: se o motor de partida gira normal todas as vzs e n pega, aí pode ser qualquer problema menos motor de partida e cabeçote, se o motor de partida arrasta aí vc vai ter q ir por eliminação, cabos positivo e negativo, alternador se está gerando bem, bateria segurando boa carga pra no fim ter certeza que o motor de partida está ruim que no meu caso foi a bobina de campo, mas troquei completo. Em fim, teria quer verificar a parte de ignição alimentação injeção se está tudo ok, Vlw
@@faieppi muito obrigado por responder, então o carro sempre da partida, só pega quando ele quer, então quando não pega eu espero um pouco, tento dinovo, pois eu eu ficar tentando muito teve um dia que até descarregou a bateria.
Hoje vou levar no mecânico que fez a retifica, agradeço seu feedback.
Uma das coisas que sempre digo aos meus clientes é sempreque for dar a partida no carro sempre pise na embriagem isso ajuda o motor virar mais leve e não força tanto a bateria e o motor de partida outra coisa é sempre medir o atrramento do carro e fazer limpeza dos mesmo melhora muito principalmente carros com injeção eletronica pois muitos senssores trabalha com três e cinco voltes. Se a corrente chega baixa nos senssores ai começa dar problemas. E o que o outro rapaz te falou é verdade.
Estou com fiesta 2009. Troquei motor de arranque, msm levando umas 4x p mexer (automatico), vi aterramento, acabei de fazer motor inteiro. E tirei ontem da oficina, andei 2 quadras, desliguei e nao pegou... chorando de raiva. Mecânico nao o problema. E euja vi milhões de videos. Alguem me ajuda
Pede para ele tirar o indozido e medir com um multimetro analógico na escala de 20k se mexer o ponteiro o indozido tem defeito pode trocar . E testar bem bobinas de campo e portas escovas pra ver se não apresentam curto com uma lâmpada em série ligada em 220 o 110v .
Procura sobre a bomba de óleo, pra colocar ela tem que centrar a bomba no virabrequim e colocar a polia antes de apertar os parafusos da bomba, espero ter ajudado 👍🏻
Geralmente é o motor de arranque, provavelmente o induzido ou a própria bobina de campo em curto que só apresenta com o motor quente .
Boa tarde
O meu está ka e 1.6 zetec e está com esse mesmo problema depois que esquenta , levei p ver o motor de partida e está tudo ok , mas o antigo dono deixou o carro ferver e fez a troca do kit da corrente comando, será q ouve falha na montagem ?
Encontrou o problema amigo estou na mesma situação sua
bomba de óleo montado errado !
Bom dia meu amigos eu tenho uma Ecosport ano 2005 q quando ando até esquentar o motor ae desligo o carro normal mas quando vou dar partida só da um teco teco e o motor de arranque não gira . Alguém ae já passou por esse mesmo problema e como resolveu ?
Olá, geralmente um dos problema q causa isso pode ser o automático do arranque ou falta de lubrificação do mesmo e limpeza.
Já troquei o motor de arranque e o problema continua v ver os aterramentos pq e só quando esquenta q o arranque não dá partida
O meu aconteceu duas vezes .
Ele liga a ventoinha daí ele liga o painel mas não dá arranque . Somente com chupeta .
Resolveu?
Eu tenho ecosport 2003 ando normal quando ele aquece e desligo ele não liga tenho que esperar alguns minutos para ele pegar
Resolveu?
Revise os aterramentos limpeos e reaperte bem se preciso for coloque um reforço de aterramento novo.
O problema do meu e pq cabeçote no último passe o que deixei a taxa de compressão muito alta quando o motor tá quente, e esquenta o motor de partida que perde força
O meu cabeçote também tá na última,e quando esquenta não pega mais
O meu não está pegando nem frio está com a partida passada
Olá, vc tem q ir por eliminação, verifique alternador se tá gerando bem e se a bateria está boa, lojas grandes q vendem bateria testam sem cobrar nada, se ok vc parte para os cabo grossos positivo q vai do alternado-bateria-motor de partida, verifica o aterramento, em fim se n está tendo perdas por esses cabos, se estiver ok 90% de ser algum problema no motor de partida.
Olá, vc tem q ir por eliminação, verifique alternador se tá gerando bem e se a bateria está boa, lojas grandes q vendem bateria testam sem cobrar nada, se ok vc parte para os cabo grossos positivo q vai do alternado-bateria-motor de partida, verifica o aterramento, em fim se n está tendo perdas por esses cabos, se estiver ok 90% de ser algum problema no motor de partida.
Porra a minha é uma 2004 e tem esse mesmo problema ela fria e bate e pega mais se deixa apagar depois de quente já era não pega mais só depois de uns 5a10 minutos parodo depois de esfriar ela pega normal que vontade de colocar fogo 🔥
Olá, depois de tentar de tudo e n resolver, motor de partida amigo, troquei, peguei um no mercado livre 450 reais paralelo, acabou minha dor de cabeça, a alguns meses rodando sem problemas.
o meu está com o mesmo problema,vc conseguiu resolver?
N@@faieppi
Problema: bomba de óleo paralela, ninguém informa isso e ninguém nem desconfia que é isso, parece mentira e não ter nada a ver, troca a bomba de óleo por uma xadek
Meu carro ta com mesmo problema esse lixo de carro era pra ser banido do brasil
Kkkk, eu entendo vc, o meu dava vontade de tocar fogo no meio da rua, tem fox voyagem gol tb com o mesmo prblema, mas depois q resolvi trocar o motor de partida por um novo acabaram os meus problemas,
Já fiz o tudo que estão falando e nada, como pode existir um lixo de carro assim ? Que problema eu arrumei ao comprar esse carro, tenho carro e não consigo usar pq sempre da problemas.
@@henriqueresinente5058conseguiu resolver?
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