Tak na przyszłość to nagrzać przed spawaniem. A teraz to albo prostować na plycie i szlifować . Mocno krzywe głowice też się prostuje a później planuje
Proponuję oszlifować wszystko a potem brać palnik i grzać stronę w która po wino pociągnąć , na koniec plaska powierzchnia papier ścierny i dotarcie . Większość spawanych rzeczy krzywi a potem sie prostuje . Pozdrawiam
Ja też mam złe doświadczenia ze spawaniem części silnika, gość napawał mi dekiel od strony sprzęgła do SHL ki, bo tam była bruzda wybita od osłony bocznej i tak samo pociągło i dekiel do wywalenia. Szukam silnika do SHL i miałem jeden na oku, ale zobaczyłem, że właśnie karter jest spawany więc dałem sobie spokój. Jednak temperatura robi swoje.
Te spawy wyglądają tragicznie…Chyba nagram jak wyglądają kartery po spawaniu u prawdziwego fachowca.Radzę ich nie wyrzucać,bo może i naprawienie ich w dzisiejszych czasach jest nieopłacalne,ale nie wiadomo czy za kilkanaście/kilkadziesiąt lat to będzie opłacalne…
@@RaRa-jf3ii a kim ty jesteś żeby mi coś rozkazywać?🤣Jak taki mądry jesteś to znajdź kogoś kto z frajer ci dobrze napawa kartery,później splanuje i wyosiuje gniazda…Życzę powodzenia
@@posimsonowany Nie potrafisz czytać ze zrozumieniem, tym bardziej nie potrafisz spawac. Spawam bloki silnikow ostatnio Enduro powyżej 2020 r Tam są bardzo cienkie ścianki i jeszcze nigdy nie musieliśmy osiowac bieżni na lozyska. Ktoś kto nie potrafi spawac tym bardziej nie potrafi ustawić spawarki TIG do danego sławnego stopu. Nie stać cię zapłacić za takie spawanie z sprawdzeniem płaszczyzn i wyrównanie powierzchni to się wy wypowiadaj czy to jest opłacalne czy nie bo rozumie z twojej wypowiedzi za 100 zl byś łaske zrobil byle by nie oddać komis 100 zl Nie mierz swoją miara wszysstkich. Dla ciebie coś jest sufitem dla kogos jest nędzna dziura w ziemi.
@@RaRa-jf3ii chłopie co ty o mnie wiesz jak nigdy nie widziałeś mojego spawu…Widać,że tutaj ktoś elektrodą to spawał bez umiejętności i ściągnęło…Po tigu owszem jak się umie spawać nie trzeba osiować,ale nie o tym mowa
@@posimsonowany oczywiście było spawane metodą TIG, widac charakterystyczne ''czyszczenie'' przy spawaniu tą metodą. Ale jak ktoś nigdy nie sprawa to twierdzi. Spawanie odlewów czyli duralowych stopów aluminium trzeba mieć doświadczenie w odpowiednim USTAWIENIU spawarki TIG nie sądzę że to ktoś elektroda otulinowa spawal bo jest problem podawać czyste aluminium.
Miałem kiedyś podobny problem wysłałem kartery z jawki do polerowania wibracyjnego i w czasie procesu się rozkręciły i wytarły się przylgnie i sobie poradziłem z tym gruba szyby prosta chyba z piekarnika była na to przykleić taśmą dwustronną papier wodny 320, 400 i cierpliwie szlifować na mokro mi zajęło to chyba dwie godzinki grubsza uszczelka i wszystko dobrze uszczelniło Pozdrawiam
Bądź dobrej wiary i myśli, to jeszcze można uratować... Oddać do obróbki mechanicznej, frezarka, tokarka, szlifierka płaszczyznowa. Spawy jak to spawy, to się ciężko spawa, ale do ogarnięcia tylko musi być kumaty ktoś z obrabiarką i wyciągnie płaszczyznę. Nic nie kombinować z uszczelkami i takie tam, bo to jest druciarstwo. Pozdrawiam i zdrówka życzę.
Fajny film ale pytanie z innej beczki Łukasz czy rejestrowałeś na zabytek ? Zrobił byś o tym jakieś filmik jestem bardzo ciekaw jak dużo jest z tym roboty
Cześć ja będe tuningował taki silnik większe łożysko mniejszy wał planował itd więc za niewielkie pieniądze mogę przytulić komplet bo i tak po moich przeróbkach nie będzie powrotu do orginału
Część Łukasz Odnośnie aluminiowego cylindra do Wski , udało załatwić się zmd nominał który już czeka u mnie na montaż co myślisz na ten temat ? Aluminium czy żeliwo ? Pozdrawiam 😊
@@bizongaragewsk913 żeliwo już dwa razy zatarłem 😅 tyle że to był już 4 szlif a teraz mam nowy nominał aluminium , mam nadzieję że dotrze się w spokoju 🙄
Nie pchaj tam zadnej uszczelki grubej bo to nie bedzie jezdzic. Wez to spróbuj jeszcze z walem społowic...😅 Zakladam, że nawet nie sciagniesz kraterów do kupy, ja u siebie tylko troche mniejesze rzeczy kleiłem klejem dwuskaldnikowym i papierem szlifowanie 😊
Siema Bizon 🖐🖐 dokładnie tak jak mówisz są ludzie i ludzie . Dasz kurwa palec , to upierdolą całą rękę . Kurczę Szkoda karterów , że tak pościągało , a Bizon mam pytanie do ciebie w sprawie gwintów , co sądzisz o naprawie gwintów tymi tulejkami . Mam w skuterze w karterze przekręcone parę gwintów i zastanawiam się czy to zda egzamin , w teorii powinno zdać egzamin bo te tulejki są stalowe i po wkręceniu na kleju jest gwint stalowy który jest mocniejszy . Pozdrawiam serdecznie
@@bizongaragewsk913 Dzięki Bizon za odpowiedź . A zrobisz może kiedyś film jak takie gwinty naprawić , ty to fajnie tłumaczysz a zauważyłem że ludzie mają z tym problem .
Ja mysle ze temat jest do uratowania, wyrownac plaszczyzny i metoda prob i bledow skladac i patrzec czy walu nie lapie. Zreszta sam wiesz na temat dystansowania. Moze akurat sie uda bez grubych uszczelek
Tak na przyszłość to nagrzać przed spawaniem. A teraz to albo prostować na plycie i szlifować . Mocno krzywe głowice też się prostuje a później planuje
Proponuję oszlifować wszystko a potem brać palnik i grzać stronę w która po wino pociągnąć , na koniec plaska powierzchnia papier ścierny i dotarcie .
Większość spawanych rzeczy krzywi a potem sie prostuje .
Pozdrawiam
Ja też mam złe doświadczenia ze spawaniem części silnika, gość napawał mi dekiel od strony sprzęgła do SHL ki, bo tam była bruzda wybita od osłony bocznej i tak samo pociągło i dekiel do wywalenia. Szukam silnika do SHL i miałem jeden na oku, ale zobaczyłem, że właśnie karter jest spawany więc dałem sobie spokój. Jednak temperatura robi swoje.
A czemu gość nie skręcił karterów do kupy i nie spawał po kawałku żeby się miała gdzie tęperatura rozejści.. Tu cena adekwatna do jakości.
To też prawda można było tak sprubowac
Te spawy wyglądają tragicznie…Chyba nagram jak wyglądają kartery po spawaniu u prawdziwego fachowca.Radzę ich nie wyrzucać,bo może i naprawienie ich w dzisiejszych czasach jest nieopłacalne,ale nie wiadomo czy za kilkanaście/kilkadziesiąt lat to będzie opłacalne…
Na szczęście to tylko twoja sugestia co jest opłacalne a co nie daruj sobie takie komentarze
@@RaRa-jf3ii a kim ty jesteś żeby mi coś rozkazywać?🤣Jak taki mądry jesteś to znajdź kogoś kto z frajer ci dobrze napawa kartery,później splanuje i wyosiuje gniazda…Życzę powodzenia
@@posimsonowany Nie potrafisz czytać ze zrozumieniem, tym bardziej nie potrafisz spawac. Spawam bloki silnikow ostatnio Enduro powyżej 2020 r Tam są bardzo cienkie ścianki i jeszcze nigdy nie musieliśmy osiowac bieżni na lozyska. Ktoś kto nie potrafi spawac tym bardziej nie potrafi ustawić spawarki TIG do danego sławnego stopu. Nie stać cię zapłacić za takie spawanie z sprawdzeniem płaszczyzn i wyrównanie powierzchni to się wy wypowiadaj czy to jest opłacalne czy nie bo rozumie z twojej wypowiedzi za 100 zl byś łaske zrobil byle by nie oddać komis 100 zl Nie mierz swoją miara wszysstkich. Dla ciebie coś jest sufitem dla kogos jest nędzna dziura w ziemi.
@@RaRa-jf3ii chłopie co ty o mnie wiesz jak nigdy nie widziałeś mojego spawu…Widać,że tutaj ktoś elektrodą to spawał bez umiejętności i ściągnęło…Po tigu owszem jak się umie spawać nie trzeba osiować,ale nie o tym mowa
@@posimsonowany oczywiście było spawane metodą TIG, widac charakterystyczne ''czyszczenie'' przy spawaniu tą metodą. Ale jak ktoś nigdy nie sprawa to twierdzi. Spawanie odlewów czyli duralowych stopów aluminium trzeba mieć doświadczenie w odpowiednim USTAWIENIU spawarki TIG nie sądzę że to ktoś elektroda otulinowa spawal bo jest problem podawać czyste aluminium.
Miałem kiedyś podobny problem wysłałem kartery z jawki do polerowania wibracyjnego i w czasie procesu się rozkręciły i wytarły się przylgnie i sobie poradziłem z tym gruba szyby prosta chyba z piekarnika była na to przykleić taśmą dwustronną papier wodny 320, 400 i cierpliwie szlifować na mokro mi zajęło to chyba dwie godzinki grubsza uszczelka i wszystko dobrze uszczelniło Pozdrawiam
Bądź dobrej wiary i myśli, to jeszcze można uratować... Oddać do obróbki mechanicznej, frezarka, tokarka, szlifierka płaszczyznowa. Spawy jak to spawy, to się ciężko spawa, ale do ogarnięcia tylko musi być kumaty ktoś z obrabiarką i wyciągnie płaszczyznę. Nic nie kombinować z uszczelkami i takie tam, bo to jest druciarstwo. Pozdrawiam i zdrówka życzę.
Trzeba było spawać zewnętrzne pęknięcia na skręconych dwóch karterach, później wewnątrz.Moze by się nie odkształciły.
Fajny film ale pytanie z innej beczki Łukasz czy rejestrowałeś na zabytek ? Zrobił byś o tym jakieś filmik jestem bardzo ciekaw jak dużo jest z tym roboty
Mogę coś nagrać
Ja mogę pomóc. Dawaj spróbujemy przeszlifować ja na maszynie do planowania głowic.
Trzeba wpierw je obtoczyć lub obfrezowac
Slownjctwo masz dosc bogate. Gratuluje !
Panu też nie brakuje słownika pozdrawiam
Cześć ja będe tuningował taki silnik większe łożysko mniejszy wał planował itd więc za niewielkie pieniądze mogę przytulić komplet bo i tak po moich przeróbkach nie będzie powrotu do orginału
Ile propozycja za kartery
Napisz ile byś chciał
Część Łukasz
Odnośnie aluminiowego cylindra do Wski , udało załatwić się zmd nominał który już czeka u mnie na montaż co myślisz na ten temat ? Aluminium czy żeliwo ?
Pozdrawiam 😊
Ten i ten dobry o ile orginal
@@bizongaragewsk913 żeliwo już dwa razy zatarłem 😅 tyle że to był już 4 szlif a teraz mam nowy nominał aluminium , mam nadzieję że dotrze się w spokoju 🙄
Nie pchaj tam zadnej uszczelki grubej bo to nie bedzie jezdzic. Wez to spróbuj jeszcze z walem społowic...😅 Zakladam, że nawet nie sciagniesz kraterów do kupy, ja u siebie tylko troche mniejesze rzeczy kleiłem klejem dwuskaldnikowym i papierem szlifowanie 😊
Siema Bizon 🖐🖐 dokładnie tak jak mówisz są ludzie i ludzie . Dasz kurwa palec , to upierdolą całą rękę . Kurczę Szkoda karterów , że tak pościągało , a Bizon mam pytanie do ciebie w sprawie gwintów , co sądzisz o naprawie gwintów tymi tulejkami . Mam w skuterze w karterze przekręcone parę gwintów i zastanawiam się czy to zda egzamin , w teorii powinno zdać egzamin bo te tulejki są stalowe i po wkręceniu na kleju jest gwint stalowy który jest mocniejszy . Pozdrawiam serdecznie
Tulejki tak jak najbardziej
@@bizongaragewsk913 Dzięki Bizon za odpowiedź . A zrobisz może kiedyś film jak takie gwinty naprawić , ty to fajnie tłumaczysz a zauważyłem że ludzie mają z tym problem .
Witam ,jesli można wiedzieć ile kosztowało cię pospawanie tego ?
200 zl
@@jozefgembara3637 chyba wiem ile płaciłem a jak ma pan za dużo wolnego czasu na pisanie komentarzy to trudno
Daj to do planowania i będzie miodzio
Czy można jeździć bez spawania kiedy ten kanał nie jest za duży
Można tylko u mnie było dziurawe na wylot
Ortografia to leży martwym bykiem yyyyy!!!!!! Ooo!!! Matko!!!
Racja
Ja mysle ze temat jest do uratowania, wyrownac plaszczyzny i metoda prob i bledow skladac i patrzec czy walu nie lapie. Zreszta sam wiesz na temat dystansowania. Moze akurat sie uda bez grubych uszczelek