Отличная работа. Большое спасибо, теперь реально можно самому всё это делать. Ясно и доходчиво, продолжайте, очень полезная информация. Лайк и подпись однозначно!!!
Привет. отличное видео. Вопрос по регулировочным шайбам как они по качеству? давно пользуешся ими? Я так понимаю это набор с али? Было бы интересно увидеть видео с их тестами типа как царапаются сверлятся и тп, а то цена хорошая на них а вот за качество переживаю.
Да, набор с Али. Я его не тестил, ставил на очень много мотоциклов и продавал их в рознь - даже на свой их ставил и не волнуюсь, размер совпадает с микрометром. Пока проблем не было
Почему не показал как и чем цепь ГРМ склепал, зимой на таком же хорнете такую же процедуру замутил,7 шайб пришлось шлифовать,а так видео класс,все подробно разложил, палец вверх.
@@kostyaveretylnik4897 .Здраствуйте Костя.Ви извените меня за дурацкый вопрос.У теня Хонда CBF 600S.2005 год.Не могу найти куда родключить вакометри для синхронизации.Немоглиб вы подробно показать где они находятся ети штуцера.Спасибо.
@@alexandrvoloch8605 1й цилиндр- слева выкручавается болтик (и вместо него нужно вкрутить штуцер под шланг вакуметра. 2й цилиндр - есть штуцер с шлангом для вакуума на бензокран. 3й цилиндр - есть штушер с шлангом, идёт в сторону температурного маслообменника. 4й цилиндр - штушер есть и на нём стоит заглушечка которая просто снимается. Для лудшей наглядности нужно демонтировать корпус воздушного фильтра.
Блин такой косяк, когда я снимал постели я болты все вынимал, а теперь когда ставлю на место заметил что половина болтов длиннее а другая короче ( куда короткие ставить?)) На видео ни как не могу разглядеть
Отличная работа. Большое спасибо, теперь реально можно самому всё это делать. Ясно и доходчиво, продолжайте, очень полезная информация. Лайк и подпись однозначно!!!
Отличный мастер👍🏻все доходчиво.
Большое спасибо, очень старался😏👍
Не потскажеш где брать запчасти
Привет. отличное видео. Вопрос по регулировочным шайбам как они по качеству? давно пользуешся ими? Я так понимаю это набор с али? Было бы интересно увидеть видео с их тестами типа как царапаются сверлятся и тп, а то цена хорошая на них а вот за качество переживаю.
Да, набор с Али. Я его не тестил, ставил на очень много мотоциклов и продавал их в рознь - даже на свой их ставил и не волнуюсь, размер совпадает с микрометром. Пока проблем не было
И по мануалу 12 Нм затяжка, но по факту это не супер важно, разница 10 и 12 буквально 20 градусов доворота
Привет, подскажи пожалуйста-шайбы кладём под один колпачок или под второй тоже???
Почему не показал как и чем цепь ГРМ склепал, зимой на таком же хорнете такую же процедуру замутил,7 шайб пришлось шлифовать,а так видео класс,все подробно разложил, палец вверх.
У меня склепщик есть специальный. Клепать ничего не нужно, только пропихнуть палец и не зажать звенья вот и всё
Вообще, насколько знаю, шайбы шлифовать нельзя
@@kostyaveretylnik4897 .Здраствуйте Костя.Ви извените меня за дурацкый вопрос.У теня Хонда CBF 600S.2005 год.Не могу найти куда родключить вакометри для синхронизации.Немоглиб вы подробно показать где они находятся ети штуцера.Спасибо.
@@alexandrvoloch8605 1й цилиндр- слева выкручавается болтик (и вместо него нужно вкрутить штуцер под шланг вакуметра. 2й цилиндр - есть штуцер с шлангом для вакуума на бензокран. 3й цилиндр - есть штушер с шлангом, идёт в сторону температурного маслообменника. 4й цилиндр - штушер есть и на нём стоит заглушечка которая просто снимается. Для лудшей наглядности нужно демонтировать корпус воздушного фильтра.
@@uriy07 Большое вам спасибо за совет.
Скажите пожалуйста там сверку 2 штуцер а поворотных на них 2 вакуумных шланга соединены тройником они же глушаться? Или куда-то идут?
На карбюраторах сверку по двум сторонам..
Привет. Когда крышу клапанов снимал прокладку менял или старую поставил?
Старая в отличном состоянии, они на хондах вечные, а вот на Кавасаки (с 2005 и по сегодня умирают через 3-5 лет)
Я тоже прокладку не менял она мягкая, хотя мот 2001 года. Заводил, все ОК. ни капли масла, и не какого гермета.
Если не сложно отпишись,трудно ли отремонтировать коробку,что то воет.
Мануал гласит другой порядок регулировки! Сначала 1 и 3 впуск; потом 180 град, 2 и 4 выпуск; 180 град, 2 и 4 впуск; 180 град, 1 и 3 выпуск.
Блин такой косяк, когда я снимал постели я болты все вынимал, а теперь когда ставлю на место заметил что половина болтов длиннее а другая короче ( куда короткие ставить?)) На видео ни как не могу разглядеть