Marka Žvaka - Asfaltiranje betonskog Novog Beograda
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2016
- Iako je širom planete u gradskim sredinama praksa potenciranje alternativnih (bicikliranje npr.) vidova saobraćaja i pouzdan javni prevoz (koji alternativu servisira), beogradske vlasti istrajavaju na forsiranju motornog saobraćaja i dovođenju sve većeg broja vozila u gradsko jezgro, što proizvodi veće saobraćajne gužve i sve veće zagađenje životne sredine. Pogledajte kako u praksi deluje nedostatak vizije, odsustvo planiranja i puko ubiranje političkih poena. Pri čemu se zaobilazi regulativa, procedure, građani, gradski organi. Sve ovo plaćamo mi, građani. Samo jako!
link na serveru: parking-servis.co.rs/cyr/wp-co...
Ukoliko želite da nas podržavate iznosom koji sami određujete na mesečnom nivou, kliknite ovde:
/ markazvaka
/ marka-. .
markazvaka.net/
/ markazvaka - Розваги
Koliko drskosti i arogancije u obracanju naseg gradskog menadzera, strasno...
више ме подсећа на неког градског шерифа
serifi su ljudi koje bira narod,,, ovo bi vise bilo obracanje gradskog nacelnika policije...beogradjani, znate sta je Jagodina za vas,,, izmisljen grad ,,,
kao sto rece covek jeftini poeni, a umesto da parking bude pod zemljom nek auto gori na 40 stepeni leti iznad zemlje , a gradjani sto ce im trebati hladovina leti, tesko njima!
+Заклетник Rekavši da su radovi počeli 8. aprila, Vesić je kazao i da je rok za njihov završetak 120 dana i da će koštati 70 miliona dinara. U pitanju su 449 novih parking mesta. IMAMO NOVCA OČIGLEDNO!
+Заклетник
ma jeste. znate da se ulice na NBG asfalriraju najčešće nego bilo koje u Srbiji? Ne krpe rupe, već kompletno skidaju relativno nov asfalt i stavljaju novo.
Ne bi me iznenadilo da Vesić ubrzo uvede zakup tih mesta
Na NBG je odavno haos za parkiranje koji je nastao zato što prvenstvo novi stambeno poslovni objekti nisu građeni sa dovoljno parking mesta. Neki nemaju mesta ni za zaposlene jer ih zakupci prodaju papreno, a onda zaposleni okupiraju parking mesta među stambenim zgradama. Takođe i novi stambeni delovi blokova su bez dovoljno mesta - najgore je, čini mi se, u novom delom bloka 29. Dakle, krive su institucije koje su dozvolile da se gradi zgrade bez dovoljno mesta za parkiranje. Sa druge strane, gradski prevoz je potpuna katastrofa (čitaj: autobusi su priličan raspad, ljudi smrde...) koji destimuliše ljude da se prevoze istim. I sasvim je tačno da otvaranje parking mesta ne rešava problem baš zbog toga što sad ljudi ne moraju da idu prevozom na posao. (Oni koji rade u centru idu prevozom na posao.) I naravno da su ti novi parkinzi jedna potpuno populistička priča - između 21. i 22. bloka su napravili free parking dok parking kod SC-a zvrji prazan jer se naplaćuje. Dakle, umesto da ulažu u rešavanje problema gradskog prevoza (ako ga uopšte moguće rešiti bez metroa i sa minimalnim procentom onih koji ga plaćaju), oni rešavaju problem stvaranjem novog problema. Nadam se da bio jasan. :)
ZNAČI gledajte ovako... ZNAČI mi smo uradili studiju...ZNAČI niste upravu.. ZNAČI, ZNAČI, ZNAČI....... Lik je tako nekako SNS megatrent stvorenje.
Da se pitam ja bih betonir o travu
I ofarbo tamno braon svaku vodu plavu!
Nekako bih probusio tanki sloj ozona
A Zemlju bih zastitio kesom od najlona!
Ау. Ау. Пријатељу дођи у девет. Ау.
Stari švercer benzina postao visoki fukncioner. Dobro smo i živi koji nas ljudi vode.
samo jako
Tačno je da izgradnjom novih parking mesta u Bloku 21 nije rešen problem parkiranja stanara iz okoline.Otvaranjem ovih prakirališta omogućeno je korisnicima poslovnog prostora I lokala da dolaze kolima na ovu destinaciju uz besplatno parkiranje.Ovo je drastično povećalo kapacitet mirujućerg saobraćaja u Bloku 21ali pre svega za komercijalne svrhe.Analiza je pokazala da jedan deo sugrađana iz prigradskih naselja I blokovaprilaze centru grada svojim kolima koje ostavljaju na ovom prostoru I dalje idu jednu autobusku stanicu do centra Beograda.Ovim je ugrožen kvalitet življenja ovog dela Novog Beograda,uništena zelena površina koja je zamenjena afaltnom površinom.Ova odluka nije bila predmet ozbiljne javne rasprave I nisu uvažavana mišljenja građana,već je po oligarhijskom principu sprovedena.Ako je saobraćajni fakultet dao analizu opravdanosti izgradnje,to nije isto što I volja većine građana.
tačno i precizno!
A sta zna seljak sta je podzemni parking xD
Pod zemljom su i ovako cevi za kanalizaciju i vodovod, gliste i pokojnici... .sta ima drugo da bude pod zemljom. LEPO NA SUNCE, DA KAD SMEKER PARKIRA AUTO, A PRETHODNO GA OPERE, DA SE SIJA DO DRUGOG BLOKA. Sta ce nam trava, to je i ovako za kakenje pasa. :D
E vidis tu je problem sto to kosta, a ako se vec izcimaju da to naprave, stavice JKP Parking servis garaza, 100 kinti cuku vremena. Jbg sve sto urade "zbog nas" lepo nam i naplate da ti presedne, kao da nas malo vacare preko poreza i komunalija... Meni na jebenoj Zvezdari parking 450dinara mesecno ispred zgrade samo ako me usere da nadjem mesto, ako ne parkiram na mestu, nosi cika pauk, tako da se vrtim 3 kruga po kraju i psujem sebi mater sto imam auto..
Једно од решења би могло да буде да најбогатије фирме које се налазе са локацијама тамо где има највише проблема са паркинг местима, стране и домаће, нпр Microsoft, Grawe, стране банке које деру кожу са леђа грађанима, и друге мега фирме (које врте милионе евра) које и заузимају највише паркинг места, се лепо уз неки пропратни закон или уредбу обавежу да инвестирају 90%, а град рецимо 10% за изградњу модерних подземних и надземних паркинга на више нивоа. Тиме би обезбедили да њихови запослени могу да долазе колима и паркирају се на тим просторима, или јавним гаражама где би цена паркинга била симболична (а не драње) и за друге грађане. Зелене површине треба чувати и повећавати, а не смањивати. По неким ранијим архитектонским правилима, која су се поштовала у време СФРЈ, сваки новобеоградски блок је морао да има 30% зелених површина. Сада је то једна бетонска џунгла. Ипак, има и лепих примера. Теленор је обезбедио бицикле за све своје запослене који хоће бајсом да долазе на посао...
Samo jako!
mislim da je cela prica oko destimulisanja ljudi da idu kolima u centar grada u Beogradu prilicno retardirana. Porediti svetske metropole koje IMAJU METRO i Beograd gde je pakao u gradskom prevozu, a metro planina u magli... biciklisticke staze polufunkcionalne, nepovezane i po centru grada ih i nema...
Cetiri godine kasnije na NBGD, problem parkiranja ne da nije resen, nego je jos veci. Parking mesta je sve vise, a pronaci slobodno parking mesto je sve teze. Paradoks - osim sto nije. To je zacaran krug. Vise parking mesta => vise automobila => manje parking mesta, a veca zagadjenost, vece guzve i naravno, vise novca u kasi parking servisa.
Bezite iz ove zemlje cim se stvori prilika, postaje sve gora i gora.... da ne kazem gadna...
+M70 Ja tako na intervju u ambasadu , a blok iznad polazu cvece, I pale cvece za ubijenog Zorana. Ako je I postojala dilemma da li otici, tada je nestala. Da je bilo srece da sam ranije otisao....
Bas ga je Cavic ukopao pitanjima, onako lagano. Rekao je 'znaci' 20 puta 😊
Срећа немају фантомке :)
Koja je ovo numera u početku? Centrifuga prava!
+solimcivokuv audiojungle.net/item/double-bass/14886557
Da li neko zna soundtrack u pozadini? Hvala.
Problem je sto se dozvoljava gradnja novih zgrada bez obaveznih parking mesta za sve stanare +10% i zato dolazimo u situaciju da vlast resava problem koji su izazvali graditelji gore pomenutih zgrada (predimenzionisanih, jer su na ustrb parking mesta prosirili kvadraturu zgrada). Graditelji su najcesce i povezani sa tom istom vlascu.
kakva njuska vlada
ime pesme u pozadini?
+Matti Pellonpää audiojungle.net/item/double-bass/14886557
+Marka Žvaka hvala! :)
Dve čadjave dvocevke!...
1:30 Ari Gold propo
nemas ti prava da snimas izjavu ...
Sa jedne strane su u pravu, a sa druge? Hoce da nateraju ljude da se vise voze javnim prevozom. Zasto bi to neko radio ako ima automobil. Sta me briga kako je u Holandiji, ovde je javni prevoz uzasan i nema tog ko bi mene nagovorio da ga koristim dok imam auto.
Jer su kola stetna, neodrziva, trose puno a malo prevoze. Jedina korist bi bila za putovanje medju gradovima I drzavama I u ruralnim mestima, u gradu treba da zive ljudi a ne vozila stoga treba da se pravi za ljude a ne za njihova kola.
време је за земунице
...iz džepova građana u buđelar političara ...
Prema planu, tom ulicom je trebao da prođe metro.
SNS unistitelji!
Sta je bilo sa onim likovima koji se bore da zadrze njihov teren za fudbal a ne parking
za sad je teren gde je i bio
Sve dok nebude visio glavni političar na banderi neće se opametiti Srpski LOPOVI u foteljama. Pa koliko više da se trpi kradja i uništavanje zelenila, vode itd.
Prijatelju nemoj mi praviti cirkus.Dođi sutra u 9 na razgovor.👊🤜🏻🖕🥴🤕