İlk 6X6 Prototipi hazır | Test Ediyoruz
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Unimog Karavan
#karkampı
#kamp videoları
Abone Olmayı Unutmayın► bit.ly/2A23pKN
Instagram'dan Takip Edin ► bit.ly/2MATqP3
Merhaba Ben Uğur Haliloğlu
10 yılı aşkın süredir Offroad yapıyorum, bu bağlamda birçok offroad aracı yaptım. Uzun araştırmalarım ve edindiğim tecrübeleri ve ayrıca yaptığımız gezilere ve kamp videolarına ilişkin görüntüleri bu mecrada paylaşma kararı aldım.Yeni videoları kaçırmamak için abone olup takip etmeyi unutmayın !
İzlediğiniz için teşekkürler.
tandem aks değil araç, kütük muhabbeti tandem akslı araçlarda iki teker birbirine göre daha az açı değiştirdiği için daha işlevsel olabilir de bundaki gibi bağımsız aksta tekerler sağa sola doğru da fazla esnediğinden sadece kütüğü yukarıdan bastırmak yetmeyebilir. silindirdense biraz daha yumurta gibi tasarlayıp esneme anında köşelerden gol yeme azaltılabilir, bir de yukarıdan basan kolun da biraz öne arkaya sağa sola esneyebilmesinde (çok değil) fayda var yine iki lastiğin açıları değişeceğinden kol esnemezse kırar atar. ıslak çelik bir de iyi kayar lastikte, buz testlerini falan ıslak parlak çelik üstünde yapıyorlar, kauçuk kaplama falan sıkıntı olabilir ama küçük tekerli iş makinası tekerinden falan uydurula bilir de bilemedim, tırtıklı bi yüzey olsa da lastiğe zarar verme ihtimali var. valla yakın bi yerde olsanız gelip ölçüp çizip uğraşmak isterdim bu işle :)
En tutarlı yorumlardan biri bu 😀 üstten basan mekanizma sağa ve sola hareket etmesi lazım zaten başka türlü calismaz
30 35 cm galiba sizin kütüklerin çapı, bu tip lastiklerle esneme işi lastiğe bırakılıp mekanizma basitleşebilir. çok esneme durumlarında lastik janttan ayrılabilir de beadlock yaparsınız lazer kesim olduktan sonra kolay iş. mekanizmayı da salıncak gibi yaparsanız kütük lastik kalkınca içe doğru da kaçar, kütük lastik normal lastiklere zırt pırt sürtmez.
Uğur bey kardeşim,Seni canı gönülden kutlarım.Bu cesaretli çalıuşman en kısa sürede başarıyla sonuçlanır hiç çekinme.Size önerim;İki teker arası ara aktarıcı aparatın ,1)Orta merkezedoğru iç konik olması(böyle yaparsanız teker dönmeye başladığında onun sağa veya sola kayarak fırlama sorunu olmaz.),2 İkiteker arasına şaseden bağlı olarak bir kol aracılığı ile ihtiyaç halinde inip kalkması bu size sorunu çözer ve yok yere bir difransiyel ağırlığı ve masrafından kurtarır. İyi çalışmalar ve mutlu yıllar dilerim.👏👏👏👏
merhabalar evet şaseden aşağı doğru basan bir hidrolikle tekrar deneyeceğiz inşallah
25 senedir offroad yaparım böylesi konuya hakim insanların videoları keyifli oluyor...
eyvallah teşekkürler.
ARKA LASTİKLERE TANK USULÜ PALET YAPABİLİRSİNİZ LASTİKLER TAKILIYKEN BİLE ONA OTURACAK KAUÇUK LASTİK YAPARSANIZ OLUR BENCE
Pratik olmaz
Abi yap şaka , koy son dingile bir tesla elektrik motoru, 0-100'ü canlansın. Orta halli bir pil ünitesi eklesen yeter. Dünyada tek olur.
Usta, Mercedes unimog'a öyle uygulamalar yapma valla. Kemiklerini sızlattın arabanın. Orjinali neyse onu yap usta. 6x6 orjinal olsun. bu arabayı ileriki yıllarda tüm dünya izler belki. Memlekette güzel işler çıktığını tüm dünya görsün. 👍🇹🇷❤
Insallah uzunnvadede projemiz o
Uğur Reis ne kadar meşgul olsanda ha o tabancayıda hiç belinden çıkarmıyorsun yakışıyor sana vesselam 😊
O bizim namusumuzdur daaa 😅
İlk başta kolay gelsin uğur kardeşim nacizane bir fikirde ben vereyim ana difransiyelle avare dingili kağuçuk ya da metal palet sistemi ile bağlayabilirsin zincir misali söktak olabilir metal olursa ki snn elinden geliyo imkanında var. Saĝlam bir mekanızma yapabilirsen butun kilitleri bağladığın da ağacı yerinden söker gibi geliyo kolay gelsin
Olmasına olur da pratik olmaz asfaltta yürümez araziye girerken takacan cikaracan olacak iş degil
Uğur kardeşim görüyoruz ki merak ve heyecanla ARGE içindesin, güzel bir motivasyon, sakın yılma ve bıkmadan devam et. Benim tavsiyem, eğer herdaim 6×6 ya ihtiyacımız olmayacak,kamp yolunda ağar parkurlarda kullanacağım ise maksat ve hedef.(yurtdışında çizimleri ve ölçülerini paylaşan bir mucit var idi). Dıştan bijon altı hazırlanan dişli flanş. İki teker arasına gerdirme Aparatlı zincir. Motosiklet zinciri mantığı. Ama ağır iş zinciri. Sağlı sollu aynı sentede takılıyor. Hatta dışarıdan, ağaç, taş ve kaya gibi etkenlerden korumak için kapaklı muhafaza yapıyor. Bunu bilgisayar simüle edip düşünmek lazım
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışsiz olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi. Daha güzelini yaparız
davamını merakla bekliyoruz
En kısa zamanda insallah
Çok açıklayıcı ve keyifli bir video olmuş emeğine sağlık. 6x6 konusu da netleşmiş. Kasanın orjinal haline dönmesine sevindim. Kolay gelsin.
Teşekkürler 🙏
Uğur Bey silindir makarayı iki tek erkek arası zemine koyup tekerleğe lastik vs bağlantı yapılsa tekerlek alttan ileri doğru ivme oluşturacağı için kendi sıkacak iş görecek gibi sanki. Maşallah azminiz çabanız çok güzel. Tüm ekibe selamlar
Teşekkürler yapacağız bir şekilde
🧿🧿🧿izlerken terden bi su oldum . Aksiyonlu videoydu , taburelerden çok umudum vardı . hayırlısı takibe devam👍
Olacak olacak birsekilde 😅
Lazer kesim yapılırken çıplak gözle bakıp metal kesimde çıkan dumanı solumak çok tehlikeli aman hocam. projede başarılar
Teşekkürler
Gerçekten 6x6 ya ihtiyacın yok ama proje aracı uygulamadan olmaz.
Ünimog kullandım askerde. Bir çok arazi kabiletini denedim.
Kasa olarak mükemmel bir mühendislik harikası.
Aynen oyle
Protatipin ortasındaki yuvarlak dışa göre biraz daha küçük olmaliki lastiği sarsın sasenin yanına iki kol ikide körük bu aparatı lastiğe basar benim gördüklerim dolu demir 30 cm eninde rulman gibi yapılmıştı sıkışınca dönüyor lastik havalarını da baz alınarak ölçü çıkarılmalı
Arka bijonlara bağlanan filans yapılabilir bu filanslara konveyör zincir dişli balayarak iki tekeri buna uygun zincirle birbirine bağlayarak basitçe motosiklet mantığı uygulana bilir buna uygun endüstriyel zincirler var yada kendinizde urete bilirsiniz tanklarda aynı mantığı kullanıyor.tek antikap sürekli dört çeker ve tirafikte güvenlik için ona uygun koruyucular.
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışlı olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi
Size tavsiyem, arka çeker tekerlerden dönmeyen dingillere ayrı ayrı dişli ve zincir uzatın arkaya motorsikletlerdeki gibi..
Çirkin olur
ben videoları genelde parmağım klavyedeki sağ yön tuşu üzerinde izlerim... ilk defa bir videoda parmağım sol yön tuşundaydı 😀 5-10 sn. geri ala ala izledim. böyle çılgın bir projeyi takip etmek epey keyifli olacak ondan emin oldum. tebrikler ve başarılar.
Çok teşekkürler mekanik sorunları bittikten sonra tekrar proje aşamasına geri donecegiz
Uğur kardeşim öncelikle çalışmaların emeklerin için takdiri hak ediyorsun kazasız belasız devamını dilerim önerim şu şekilde olacak ünimoglar için bir sonraki projende ünimog u çekici olarak kullanman karavan kısmını dorseye veya uygun bir şase şeklinde imar etmen olsa daha elverişli olacaktır teşekkürler iyi çalışmalar bir tırcı tavsiyesi
Tesekkur ederim .Çekme karavan hele ki arazide büyük dert
Diferansiyel arkasına bir mahruti koyarak arka dingile şaft baglayabilirsin
Ters doner
@ mecburen avara diferansiyel ters çevrilecek
İşiniz rast gitsin abi. Kolay gelsin. İyi çalışmalar dilerim . Bence bu fikir tutmaz ama emek var düşünce var tutmasinida isterim. İnşallah orjinal unimog dingil uygun yollu bulursunuz abi. Ben arkada defransiyel. Tam zamanlı 6x6 olmasından yanayım.
Eyvallah teşekkürler
lada nivaların orta defransiyeli yani yavru sanzımanı gibi parça tabi kamyon cussesine göre bişey olması lazım arka 2 dingilin ortasına yerleştirilse bence olabilir yani detaylı anlatmak gerekirse orta dingil ters cevrilip saft yonu arka dingile bakacak iki dingil birbirine orta defransiyelle bağlanacak sanzımandan gelen saftta orta defransiyele girecek teknik olarak yapılabilir maliyet size kalmış yani lada nivanın yavru sanzımanı iki dingilin ortasında olacak diyebiliriz. orta defransiyel sistemi işinizi görür
ua-cam.com/video/hnZhCS54tRo/v-deo.html
bu vedeonun 4.20 saniyesi senin yapmak istediğinin başarılı versiyonu
Saft üzerinde bir oynama yapamiyoruz
Hayırlı olsun kardeşim allahim kaza bela vermesin inşallah amin
Allah razı olsun teşekkürler
Harika vşdeo teşekkürler sen başaracaksın
Teşekkürler insallah
O makara dan iki teker arasına 2 adet koymanız gerekiyor,yoksa videoda olduğu gibi en arka teker terse döner,
Terse donmez düz doner
Başkan çeker lastiğin bijon civatalarının arasına bi dişli koyup diğer boş dingil lastiğinin bijona da dişli yapıp zincir bağlantısıyla gönderebilirsiniz bir bisikleti örnek alabilirsiniz😅 fakat ne kadar güçlü olur emin değilim inşallah orjinal haliyle başarırsınız umarım..
Aynısı aklıma geldi. Aşırı mantıklı. Arka tekerlerin birbirine dişli zincir mantığı ile bağlanması çok mantıklı. Çiftli üçlü motorsiklet zinciri olur. Bence kolay sök tak bir sistem olsa kolay olurdu. Göbekten mekanizmalı sonradan takma kar paleti gibi.
@@umutsengur ve bağlantı kurulacak dişlinin aynı boyutta olması lazım ikisinin de arasındaki Torku eşitlemek için
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışsız olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi
Bijondan bijona bisiklet çarkı tarzında bı uygulama yapsanız tank paleti gibi geçici olsada denemeniz için kolay bı çözüm gibi geldi
Çirkin ve kullanışsiz olur ayrıca tandem aks olması lazim öyle bir sistemin çalışması icin
Arka tekerlekler paletli bir sistemle birbirine bağlanabilir mi.2. Dünya savaşında önü tekerlekli arkasi paletli kamyonlar gibi çalışır. Özellikle ağır çamura ya da kara girildiğinde iş yapar
Evet tank olarak iş yapar 😅
Çok basit. Kriko sistemi düşün. Elindeki aparattan bir tane de altında olacak. (Yani 8 gibi olacak) Bunlar birbirine palet içerisinde bağlanacak.(yani tekerlere temas eden yerler lastik palet olacak) İki teker arasına atıp kriko mekanizması gibi gerdireceksin. İşte artık bir 6×6 unimog'un var.
Aynen kriko gibi, lazım olunca atacaksın iki lastiğin arasına, gerdireceksin. Bu gerdirme 4 kollu olacak. Alttaki ve üstteki kasnağı yakınlaştırırken, iki lastik arasındaki boşta kalan kısımı birbirinden uzaklaştıracak. Bu sayede gerginlik olacağı için patinaj da olmayacak. Hem olursa da daha fazla gerdirip kaymasını engellersiniz. Bu sayede, kasnağı yukarıdan basmak için ihtiyacın olan pistona gerek kalmamış oluyor.
Olur ama alttaki arazide sıkıntı yasar
İki jantın göbeğine bi kayış kasnak mekanizmasıyla tahrik aksındaki gücü arka tekere aktarabilirsiniz. Bijonlarla lastiklere takılıp yapılabilir bence.
Hocam pratik olmaz viraj kabiliyeti düşer arazide zarar görür
Başkan ya bı 2450 al yada grayder tandem yap araba orijinalliğini fazla kaybetmesin
Türkiyede 2450 yok
Paşam kütüğün dayanımı senin ürettiğinden fazladır. Bir meşe kütüğünün sertliğini hesaba katarsan, senin milimlik ölçülere sahip ara tekerleğin peçeteye döner. Kütük tekerler arasında ki istenilen basıncı rulmanlar aracılığı ile araca iletir.
Bunlar ebat belirlemek için prototip
@ Teşekkürler.
Abi cok anlamam ama boyle avare sistemlerle degilde hakkaten 6x6 yaparsan makine efsane olur. Cok pahali olur muhtemelen ama hard offroad araclarinin cikamadigi yere sirtinda karavanla kampa cikarsiniz heralde. Yoksa 6x4 te gayet is gorur videoda gozukuyor zaten.
Yapacağız insallah
Bence arka dingille arka çekiş dingilini arazide zincir takar gibi takılabilinen palet sistemleri var çok zorlu bir araziyer girilirken takılıp ilerlenebilir bu sayede boştaki dingil önündeki çekiş olan tekerle beraber döner tabi bunu yaparken bide bu paletleri muhafaza edecek bi sistemede düşünmeniz gerekecek
Hocam olur da onu nerde taşıyacaksin zincir sarmaya useniyoruz
Karavanın sağ sol üst kısmına merdiven gözü yapar gipi yer yapacan için koyacan bitane de ufak vinç ki zaten yedek lastık için iyi olur onu yukarı çıkarmak için rahat olır
Merhaba beyler…. Bos daki defransiyelin teker biyalarina baglanmak üzre almanyada yeni bir hydraulik sistem var Hydraulik popayla isdedigin zaman devreye sokuyorsun Benim bir arkadasim var bunlarla ilgileniyor
Bu ilk fikirlerimizden zaten
Abi arka tekerlere işlem yapılamıyor diyorsun şunu unutuyorsun bize imkansız diye bir şey olmaz diferansiyeller yukardan aşağıya doğru güç veriyorsa sizde ona örnek alıp x bir araç diferansiyel alıp kesip biçip yapabilir şaft sistemi ile ilgili çok bilgiye sahipsiniz ve burası Türkiye herşeyin bı çözümü ve elleri yetenekli ustalar var kanalı takibe aldım ki bilgi edinip arabalara neler yapılabilir diye böyle videoları izlemek keyif veriyor Allah utandırmasın reiss heyecanla bekliyoruz bu araçta 6×6 'yı hayırlı işler
Hocam yapılmaz diye birsey yok, arabayi bozmak istemiyorum ! Saseyi ortadan kesip eklemek gerekiyor. Bu aracın sasesi oynak, senin kesip ekleyecegin parça orijinali gibi olmayacak. Safti olması gerekenden fazla uzatıyorsun tüm suspansiyon geometrisi bozuluyor. Ayrıca mercedes ust yapı imalatçıları katologunda böyle bir modifikasyonun yapılmasını uygun bulmuyor
Hocam iki lastik arasına bir aparat koyacaksınız kendiniz yapmayın bence atv lastiği koyun, üstten de hidrolik basarsa hem lastik lastiği daha iyi kavrar hem de şık olur, şöyle geniş bir atv lastiği
Olabilir ihtimal dahilinde
Bu sistemden aklıma şu geldi arka çekiş olan dingile lastiklerin dışına spacer gibi çıkma parça yapacaksın boş olan dingile de aynısını ve bunların üstünde diş olacak zincir ile çekiş olan dingilden çekiş olmayana aktaracaksin al sana 6x6 işte
Bende sizin gibi düşünüyorum ama defransiyeli dişli merkezi olarak kullanacaksin grayder misali o zaman defransiyel dönüşlerde arabaya kastirmaz mahruti devreye girecek bu denenen aparat aracı dönmesini engelleyecek düz yerde kullanilabilir.cift ceker kamyonlarda çekerler capraz kuvvet uygular dönüşlerde.
@@aliihsankayis7806 hmm anladım ozaman sök taklı birseyler olması gerekir
Bence unimoga gerek yok ama sök takli bir parça çalışmaz safttan güç almalısınız. Belki arkadas zengin olabilir ama o lastik 10 15bin lira civarındadır belkide daha fazla lastiğe zarar verecektir porklift tekeri denerdim yada poliüretan bir malzeme
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışsiz olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi. Daha güzelini yaparız
Ugur kardeş 6*6 denemen olacak gibiydi sadece yapmış olduğun tekerlek arası parçaları üstten değilde alttan koysan ve tekerlek araya alıncaya kadar yardımcı arkadaşlar tutarsa parça dışarı çıkıncaya kadar arka tekerlek dönmek zorunda kalırdı diye düşünüyorum. Kolay gelsin emeğinize sağlık.
Yine düşerdi büyük ihtimalle altta olması arazi sürüsüne uygun degil zaten orda zarar gorur
@ Uğur bey haklısınız fakat bence denemenizde fayda var. Arazi yapısı olarakta zaten aracınız önden çekiyor boşluk bulabildiğiniz tek tarafa bile koysanız tekerleğe 1 tur çevirmesi ile fayda sağlayabilirsiniz düşüncesindeyim. Saygılarımla
Eger 6x6 yapmazsan arka teker arazi kabiliyetini kesinlikle artirmaz 4x4 ten kotu olur arkaya kanca takmissin gibi olur. Bunu orjinal tasarima uygun 6x6 yapmali
Niyetimiz oylr
plastikden kalıp dökdürmek lazım hem lastikleri eritmez çekme karavanı hareket etiren aparat gibi
Uygun çalışan optimum ölçü ve şekli bulduktan sonra olabilir
Ar-Ge’den Ür-Ge’ye🙂. Kolay gelsin. Harika olucak.👍🏻
Eyvallah teşekkürler
hemen farklı fıkrimi diyeyim yaptıgınız o kafeşli demiri n ortaşında bir delik o deliğin icinde bir mil omil kol gibi acılıp kapanan bir makenizma yani aşağı doğru acıyon laştıklerin araşına giriyor yukarı kaldırınca laştiklerden ayrılıyor eğer öyle bir şiştem calışırşa birkac kelimeyle anlatmaya calıştım
Öyle yapacağız zaten
o yaptığınız prototip yerine kasaya monte olarak basınçla alçalık yükselebilen kalın yanaklı offroad atv lastiği bağlı olsa. 2 teker arasına tam sıkışarak orada 3lü bi çark sistemi oluşturabilir. ihtiyaç halinde uzaktan kumanda ile basınçla aşağı indirisiniz. ihtiyaç bittikten sonra yükselerek yukarı çıkarırsınız. bu işlerden zerre anlamam haddimi aştıysam kusura bakmayın .
Çalışan bir sistem gelistirdikten sonra atb lastiği fikri degerlendirilebilir
Dostum uğraşma bununla ömür yer daha değişik projeler yapsan keşke değişik derken yine garajdan çıkacak makinelerden bahsediyorum kafa çalışıyor sen yaparsın.
Hocam bu karavan konusunda jübile olacak değil turkiyede dünyada emsalsiz bir proje yapacağız bununla
Evet mantık çok doğru tebrikler.Sadece nacizane bir fikir olarak söylemek istiyorum. Pistonlu bir sistem yapacaksanız acaba küçük bir aracın tekerini kullanmak daha mantıklı değil mi ? Bir metal silindir yapmak yerine hocam ? Çünkü o sistemde lastik aşınması biraz daha fazla olur diye düşünüyorum 🤔
Hocam o yaptığınız mekanizmayı üstten bastıracak hidrolik sistemi yapmak yerine içine demirden ağırlık koyup agirlastirirsaniz bence üstten bestirmaya gerek kalmayacak şekilde iki tekerin arasında durmasını sağlayabilirsiniz diye düşünüyorum
Mesele durması değil basınçla diğerine hareket vermesi
palet mantığı ya da kar çorabına benzer bir sistem işinizi kolaylaştırır. plastik kar paletleri oluyor. arka iki tekeri aynı palet mantığjnda giydirme içine sokarsanız iş çözülür
Hocam olur da pratik olmaz
Gidişata bakılırsa, trabzon a otomobil fabrikası kuracaksın en sonunda halil bey.
Estağfurullah o kadar degil
Merhaba selamlar yine keyifle izliyor takip ediyoruz yorumları okuyoruz🧐🪛🔧🛠🪛👑 fikir ediniyoruz heycanlı bir proje olacak.
Çok teşekkürler
Kamyonlarda olduğu gibi dingil kaldırma yapılmasa arka dingil gerektiğinde yukarı kalksa size yeterli gelebilir
Var zaten
Sadece arka Dingile pto yla çalışan bir sistem düşünsen. Sadece zorda kaldığın hallerde seni kurtarabilecek bir şekilde.
Orjinal 4x4 bir tane arka defransiyel. Pto yla defransiyeli bağımsız çalıltırabileceğin bir sistem uygulayabilirmisin.
Onu düşündük zaten önceki videoda söyledik burda da bahsettik.
Uğur usta projen hayırlı olsun güzel bitirirsin inşallah fakat bişey diycem Mercedes 6*4 kamyon grubu çıkma defransiyel olmaz demişsin ama naçizane bı fikir olarak yazıyorum kamyon defransiyellerini alsan bitanede unimog defransiyeli alsan bunları sağlam bir tornacıya götürüp kamyon defransiyellerinin ortadaki ayna marudi grubunu taşıyan karpuz kısmını kestirip orjinal unimog defransiyeli ne kaynatsan akislardaki freze kısmında gene dışarıda işlenebilir orjinal şekilde arabanın altına dizersin tabi buda bı fikir.
Olur, düşündük ama çok iş, ayrıca öne de müdahale gerekir aksi taktirde ayna mahruti oranı tutmaz daha az tadilatla çözebileceğimiz yöntemler mevcut, teşekkürler
Bu fikre benzer şöyle bişey olabilir. Arka aksları birbirine bağlayabilirsiniz. Bir kayış sistemine benzer mukavemeti yüksek zincir tasarımı yapılabilir. Tıpkı lastikleri palet sistemine çevirir gibi hareketli aks arka aksı besleyecek. Bu besleme sistemi jant göbeğine bağlı olup jant bijonları üzerinden desteklenebilir. Aslında bisikletlerdeki zincir sistemi gibi diyebiliriz. Öndeki pedal arkadaki tekeri nasıl besliyorsa aynı sistem denenebilir.
Mumkun degil unimog defeansiyeline öyle birsey yapmak
Kolay gelsin. Plazmadaki yükseklik kontrol kartı varya beyaz Plc ye benziyor üreticisi benim 😂 görünce mutlu oldum 😂
Biz de kimlerin bizi izlediğini öğrendiğimizde mutlu olduk 🤗
ben askeriyede teknisyenim o yüzden biliyorum unioglarda kasa beşikli sistem denilen şasiyle montaj edilmiştir
aynen öyle
Yavru Şanzuman çkışından arka diferansiyele ara transferle aktarma yapılırsa daha yararlı olur diye düşünüyorum,Birde zannedersem ZECTROS kamyonların alt yapısı unimoga yakın,onların çift çekeri uygulanabilir !
Zeyros turkiyede yok yavru sanziman çıkışı.mevcut o ilk planımızı zaten onu da yapabiliriz
Ezcümle. Bu azimle bu iş bir şekilde olur. Evet, olurrr.
Eyvallah baslamak bitirmenin yarısıdır diyoruz
Iki teker arasi sistemi sactan yapmak yerine 14 inc veya 13 inc taksi jant lari kullanbilirsin daha orjinal durur ve saglam olur
İse yaşadığından emin olduğumuzda yeterli kalınlıkta yapacagiz
6 tekerli Odun kesme makinalarında olan 2 tekeri palete çevirseniz (plastik veya zincir) hem iki aks hareket eder hareket kabiliyeti artar
Hocam kullanışlı olmaz asfaltı var şehirci var
Öncelikle her öneriyi değerlendirdiğiniz için bende önerimi sunmak istiyorum. Şantiyelerde kullanılan 6*4 arkadaki 2 dingil çeker olan ağır hizmet tipi kamyonlarda zor şartlar için çamur takviyeleri var.Çamur takviyesi defransiyel üzerindeki elektrik motorunun defransiyele ilave güç vermesini sağlıyor. İlk etapta yarı zamanlı 6*6 düşünceniz olduğu için avare olan dingile sizin uygun bulduğunuz ünimog defransiyeli üzerine çamur takviyelerinde kullanılan motordan monte ederek bir çözüm üretilebilir.Eğerki öndeki orjinal çıkıştaki su pompası şaftı uygun olmazsa.Kolay gelsin.
Teşekkürler ilk fikir elektrik motoru, sonra zaten ptomuz var hidrolik motor olsun dedik ondan sonra saftla yapalim dedik. Bu fikir bedavadan çıktı deniyoruz olursa masrafsız çözüm diğerleri için unimog diferansiyeli almamız lazim
Öndeki vinci en arka dingilin defransiyeli olarak kullanın..Motor tahrikli bir vinç işinizi görür bence..
Arka saft çıkışı ekstra var zaten onu yapma planımız mevcyt
Merhaba çekici ile dingil arası kütük İsveçlilerdi demi o videoyu nereden bulabilirim linkini atabilirsiniz.sizi heyecanla seyrediyorum kolay gelsin
Robson drive yazın bulursunuz
Süper
🙏🙏🙏
Kardeşim kolay gelsin
Ekstra şaft çıkışına hidropomp ilave dingilede hidromotor bağlanabilirse güç transferi hortumlar ile daha rahat olur diye düşünüyorum . Forklift mantığı……
İlk fikrimiz oyleydi hala ihtimaller dahilinde
Dişli zıncır veya kayıs takabılırsın içten o sekıl olur
🙏😊
Beldeki makinenin tanıtımını da bekliyoruz kardeş :))
O hızım degil
Arka bijonlara büyük dişli bağlayıp fortliflerdeki zincirlede aktarmayı sağlayabilirsin :)
Pratik olmaz hocam
Üstad o aparatla bir aşama kaydedemezsin lastiği ters tarafa hareket etirebilir o ancak,dolayısıyla bir işe yaramaz
Ters ettirmez düz ettirir
valla helal olsun abi
Eyvallah teşekkürler
Umut ve projeler bitmemeli.
Usanmadan devamke.
Yılmak yok çalışmaya devam👍
@
Bende benim karavana 6.5 tonluk elektirikli difransiyel ekliyeceğim.
Mazotlu ve elektirikli 2+4x4
Misubishi Fuso Canter
@
UA-cam"de Pakistani Truck videoları var.
Pakistanlılar acaip tecrübeleri var yan sanaî üretim tamir vs
"Cemşit bey o yaptığımız parçaları getir ! ir misin?"
Oldu beyefendicigim
Orta tekerden iç kismina dişli ve zincir seklinde arka tekere iç kismina veya diksin o tarfa yapacaktan sürekli 4 x 4 ola bilir oynak bir sistemle ne uzun uzun düşünürse ola bilir
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışsiz olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi
selamlar ve kolay gelsin abi, bir videoda görmüştüm ama videoyu bulamadım. adam kamyonun arka tekerlerine zincir takıyordu fakat 2 tekeri kapsayacak şekilde tek zincir. tank paleti gibiydi ve gayet güzel gidiyordu. yapabilirseniz çok çamurlu yollarda engel tanımazsınız tahmin ediyorum.
Hocam bir kamp gezisinin gidiş geliş 150-200km lik yolu asfaltta ve stabilizede 2-3km si bozuk satıhta geçiyor o paleti nerde sakliyacaz 😅
@ 😅
yapmaya calistiginizi tam anlayamadim ama en arka 4 tekeri birlikte calistirmak istiyorsunuz gibi peki disaridan 4ünü kilitleme sistemi olamazmi yada oyle kilitleme olmasada arka 4luyu sabit birbirine baglasaniz duzdede arka tekerin ikisini havaya kaldirip duzde bosa donmesini saglayamazmisiniz körüklü dingili havaya kaldirma misali, kolay gelsin
Dışarıdan hem pratik olmaz hem de arazide hasar gorur
@ o zaman son 2 dingilin saftlarini birbirine kilitleyen bir saft-reduktor gibi birsey olucak,
dıştan zincir ve kasnak ile aparat yapın jantlara
Arazide kirilir
abim bu düşündüğün çeker sistemi bence de en mantıklısı dediğin gibi baskı oluşturmak gerekli ama gördüğüm kadarıyla sacı yatay koyman hata olmuş bu sistemi ormanda kereste kesen makinelerde ve atv römorklarında görmüştüm ve hepsinde daha diş tutabilecek yapıda bir parça yapmışlardı
Sistem calissin onu yaparız orası kolay
Sert plastikten mika boru kullan
Ne için?
Abi bu kadar ugrascana at arkadan bi zencir bağla tekerleri birbirine gitsin 😂
Guzel birsey yapmaya calisiyoruz
@ abi şaka bi yana jantlara monte etsen dislileri önden yada ic taraftan gerektiginde ciksr zinciri tak dislilere yardir gitsin olmazmi
Abi selamın aleyküm, seni severek izliyorum, son videonu izlerken aklıma farklı bir geldi. belki saçma olabilir ancak bir kıvılcım veya fikir verme konusunda yardımcı olabillir. bazı gençler spor araçlarının daha güzel ve daha iyi yol tutuşu sağlamak için lastiklerin bağlantı noktalarına spacer (flash) ekliyorlar. sen bunun dişli olarak bijonlara taksan ihtiyacın olduğu zaman bir zincir veya kayış ile birbirine bağlasan nasıl olur. zincir yapsan tek bir pim ile söker takarsın ama yağlama sorunu var ancak kayış yapsan dayanır mı bilmiyorum. bir nebze palete benzer bir mantıkla işe yarayabillir.
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışsiz olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi. Daha güzelini yaparız
slm abim belki cok dıyen olmuştur aracla ilgili bir duşuncem var arka 2 dingilede palet yapsanız ama onu arazıye girince takmanız lazım lastik olanın dan olursa herzaman taka bilirsiniz tomruk yukleme araclarında palet takılır genellık le boş olan dingili cevirmek icin bunu bi deneyın abi
Hocam pratik olmaz
@ haklısın abim 👍
6x6 denemesinde kullandıgınız parcayı piston üsten bastırma taktigi güze ama alttan yukarı çekse daha mantıklı olur
Evet daha mantıklı ancak arazide hasar görme olasılığı yuksje
Evet daha mantıklı ancak arazide hasar görme olasılığı yüksek onun için olmaz
Çok bilgi sahibi deyilim ama nacizane fikrim hidrolik bir sistem yapılamaz mı? Man v.s bazı kamyonlarında ön tekerleklere tahriki o sistemle vermişti
yapılabilir tek sıkıntı diğer tekerlerin dönüş hızıyla senkronize edebilmek
Grayderlerin arka çekiş sistemini yapabilirsin ağır iş zincir ve dişli bi incele istersen. Saygılar.
O tandem aks buna olmaz
İki tekeri birbirine jantların dış ve lastiğe yakın kısımlarından birlestirebilirsen avare dingille çekiş dingili aynı tur döner janta biraz fazla yük biner ama iki tekerde döner eski kömürlü trenlerin lokomotif tekerlekleri gibi
Olur ama çirkin gözükür ayrıca kar çamur buz sikinti
Glayder diferansiyel gibi olurmu ama kalın zincirli bir video da görmüştüm
Olmaz abi
yine ben ayrıca o kaşanın iki yanına hidrolok şiştem koyarak yan yatışlarda kaşayıdüzlerşiniz şizde gerekli ekipman var şe harfini kullanıyorun ş celışmıyor
Teşekkürler
Bu man 6×6 veya 8×8 tsk nın kullandığı araçlar var ağır yükleri çekmek için tsk bir süre sonra ya bunları hurdaya atıyor yada emekliye ayırıyor o tarz bir şey bulsanız hurdacıdan man 8×8 in sistemi bu unimoga uydurulabilir diye düşünüyorum bu sayede 6x6 yapılabilir tsk nın kullandığı man 8×8 ile unimogun yüksekliği hemen hemen aynı hatta man 8×8 bir tık daha yüksek
Videoda bunların olamayacağını detaylı anlattik
@ Almanyada bir tanıdığıniz olsa orda orjinal parçası çok bu u2450l lerin ancak oradan 6×6 orjinal parçası getirtilebilir maalesef türkiyede çok nadir bir araç
Çapı uygun iki volant dişlisi ile daha sağlam olur...mu..?..Tabiki çıkma volan..🤗
Sistem çalışsa saglamini yaparız o soeun dehil
kolay gelsin arka cekiciden aktarmayı bisiklet sistemi gibi zincirle yapsanız?
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışsiz olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi. Daha güzelini yaparız
Selamlar
Kardeşim yapmış olduğunuz aparat olmaz neden olmaz şöyle anlatayım arkadaki teker ileri dönüyor fakat koyduğunuz aparat öndeki tekerin arkasında olduğu için oda ters dönüyor aparat ileri giden arka teker öndeki ters dönen teker ise aparatı igiyor
bir daha düşün bence
Dişli sistemleri sayı sırasıyla düz ters düz ters düz diye devam eder.
Lokomotif kolları var birde ona bak bijonlara monte et senin iş fanteziden gerçeğe dönecek aga
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışsiz olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi. Daha güzelini yaparız
En iyisini siz bilirsiniz tabi sonucu merakla bekliyorum ve takib ediyorum
Kundağı kaçırmadım😊
kundak ?
Yaptığınız parçayı ileri değil de geri giderek test ederseniz sanki daha iyi sonuç verebilir.
Bence de ancak bize öncelikli ileri giderken çalışanı lazim
Abi o aparat lastiklerin dişlerine girse daha iyi olur
Evet olur ama onu iki teker arası senkronize edemezsin
Arka aks biraz yukarı kalksa sorun kalmayacak gibi.
Kalkıyor zaten
Bende bi fikir sunmak isterim. Arka iki jant bijonlarına motosiklet zincirinin çarkları gibi çark bağlayıp ihtiyaç halinde prototip zincir ile dönen orta jantlar ile arka jantların dönmesi sağlanabilir mi ? Aynı pedalı döndürünce dönen arka jant gibi. Bu sistem gibi izah edemediğim yine ön janttan bağlantı ile arka jantı döndürme sistemi de olabilir diye düşünüyorum.
Hocam çirkin görüntülü ve kullanışlı olur teker çamurun içine batmış durumda nasıl calistiracaksin o sistemi
@ videoyu izleyince yorumları okumadan heyecanla aklıma geleni yazdım çoğu aynı şekilde sistem için yorum yapmış. Bu araç zaten herhangi bir yerde kalmazda ihtimal diye değerlendirirken yüksek maliyetlere çözüm üretmek yerine bu şekilde ucuza idare edilebilir diye düşündüm. Çamura saplanırsa kaldığı yerde başkasından destek almak yerine çamuru temizleyip devam edilebilir. Abi kusura bakma akıl vermek gibi düşünme aklıma geleni söylüyorum sadece, bizde senden öğreneceğiz.
Arka tekerleri palet tarzında sadece arazide birleştirebilir
Pratik degil
Zincir takar gibi
Uğur bey kolay gelsin geçen videoda bu araçla olan ilgimi yazmıştım bu yaptığın ara mekanizmayı düşünürken (Marangoz Kalınlık makinaların da ağaç ı içeri çeken dişli bir parça var ) onun misali dökümden ve tekerleklerin durumuna göre araya girdiğinde esnemeli diye düşünüyorum tekrar kolay gelsin.
Yapacağız bieseyler