Чистая Правда о VR30DDTT! 500лс на СТОКЕ! Infiniti Q50, Q60 и Nissan 400Z
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Друзья! Всем привет! С Вами Клепачевский и на этот раз наш главный герой это современный недорогой двигатель, способный фактически в стоке выдать 500 лошадиных сил!
Ссылки на Сергея:
Канал: www.youtube.co...
Инста: / techmnev
Ссылки на Майка:
Инста: / martin_krechetov
500 коней со свежего мотора, который на авито можно приобрести за цену в 200-250 тысяч рублей, у которого с завода отлично прошиваемый мозг и вес меньше 200кг!
Сегодня мы говорим с Вами о младшем брате великого и ужасного VR38DETT, а именно о VR30DDTT!
Свежий, легкий и отлично пригодный для тюнинга мотор, больше не надо ломать голову над форсунками и насосом с регулятором при небольшом бустапе, трястись на тему того, что двигатели скоро кончатся и колхозить коробки от других марок...Это не тот случай!
Теперь можно не париться о котах в мешке, которых теперь пришлют с распила, мотор можно купить новым по цене слегка тюнячего RB26 или 2JZ, вот только этот двигатель будет новым и горазд в стоке выдать уже близкое к ресурсу стариков на сток железе!
Именно этот мотор будет устанавливаться в новую 400Z! Именно он уже несколько лет успешно заряжается в Infiniti Q50 и Q60 по всему миру:)
Вы просили меня сделать выпуск про свежий, относительно не дорогой и доступный мотор- я обещание выполнил:)
Приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
А сколько кг реально скинуть (без огромных вложений $) а то очень тяжелая q60
Уважаемый автор, а можно контакт украинского настройщика Димы Бучера?
Вы можете представить себе, сколько умных, способных голов живёт в россии, но мы до сих пор выпускаем говно 16клаппаное
Люди у себя в гаражах, доделывают ижинерию за японцами. Представть себе, до чего можно было бы дойти, если такие светлые умы получили бы поддержку от государства...
По факту сколько сил на прошивке, с удалением катализаторов и без замены или добавления ещё чего-либо и сколько едет в таком случае до 100?
Мб невнимательно смотрел, если так прошу прощения, но в ролике этого не услышал
Надо молчать про них, иначе потом будут стоить как RB😂
Да нет))Они все таки на рынок широко вышли)))Так что дефицита не стоит ждать)
Не будут.. И не поедут они ни куда... Дабы это алюминий поддаеться ток чиповке... И заточка не под спорт...
@@TurbofunCrew кстати плохая новость, инфинити убирают q50 и q60 с рынка, так что скорей всего могут быть проблемы с запчастями
Эт они в рф такой подгон устроили?
@@TurbofunCrew да, вот в новостях прочитал)
Ниссан в лице Инфинити молодец, последний кто держит честь японцев, соблюдая главные принципы ДжДм - бизнесседан, турбошестерка, задний привод, автомат. Круто! За свои деньги лучше немцев.
Ни**я непонятно, но очень интересно))
Спасибо!)
Я живу в штатах, и у меня vr 30 infinity Q50. Поменял весь выхлоп на MBRP 3 инча, lower down pipes от AMS тоже 3 инча, воздушные фильтры более мощьные, радиатор воздушного охлаждения двигателя нормальный( heat exchanger), и на это поставил тюнинг чип jb4. Сейчас у меня 420-430 лошадей на колеса. Скоро буду менять всю топливную систему, и делать ecuteck тюнинг под итанол. Должно быть больше 500 сил после этого
Обзор и тест GMC YUKON XL 2020! Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые видео ua-cam.com/video/2I6VE-j1nL0/v-deo.html
Ура есть что посмотреть вечером и потом полночи лежать думать , переваривать информацию )))
Приятного просмотра!) Спасибо!)
Если "Котелок" не дырявый:))))
Не топлю за jz, но цена мотора - это не совсем объективная оценка. Если мотор берется под тюнинг, то нужно сравнивать конечную цену за 800лс например. Тюнинг на старые моторы очень распространен и стоит сравнительно не дорого. А вот всякие ТНВД тюнячие и форсунки на такие моторы могут стоить космос и разница с jz быстро испариться. Если брать в стоке, то тоже есть нюансы - старые моторы довольно просты в подключении и по электрике есть эмуляторы сигналов, чтобы приборка нормально работала. А тут могут быть проблемы, по-крайней мере первое время пока эти двигатели не станут достаточно популярными.
На старые это все стоит ещё дороже, там чтобы порог в 500 пройти уже надо несколько сотен вкинуть) А тут нет, далеко не каждому и 800 надо, по мне так 500 это уже выше крыши)
Не раз сказано было если на спирту да к "Матрасникам" :)))) не "Православная" тема из ролика к ролику:))))
@@TurbofunCrew Спорное утверждение, на том же jz и rb все изучено вдоль и поперек, смотря от бюджета собирай хоть на 1000 сил, а тут мотор новый. Из самого же видео, что делать с охлаждением не понятно, с головой пока особых вариантов нет, как это все живет не понятно, ясно только что потенциал большой, но и у старого Jz и RB он то же большой. Единственный пока бонус , что он свежий и у него потенциал есть, но боюсь пока все JZ и Rb не положат на новые двигатели никто смотреть не будет .
PS: видосу лайк .
@@yailotrohch Я хз зачем в ролике про RB вспоминают. 26 днем с огнем не найдешь, да и спецов по ним не так много. 25 dett как бы тоже не часто встречаются, не говоря уже о доступности деталей. Как правило 25 тюнят если он уже с завода стоял. Свапать его куда-то - ну такое.
@@yailotrohch Ну на VR 38 уже смотрят, но он в принципе такое же простой как ЖЗ
не знал что есть VR30, думал после VQшек сделали сразу VR38. так же относительно давно узнал что есть RB30, удивился малясь
Такие дела)))
Ахренительный мотор! Тюнинга нет, настройки нет, охлаждение через ж*пу сделано...
ага, а джейзет сраный, а офигительный не развиваете.
и тормозов нет!
До jz-та этому движку далеко..
@@hushmar8062 pff)) чем джей лучше?
@@UNIQUEMEN100 Джей старый, но прочный и у него большой потенциал в тюнинге. Но всё равно лучше забыть о его покупке и запомнить этот мотор как легенду.
Вот задача,...после ролика про двигатели VQ, хотел себе поставить VQ 35DETT или VQ 37VHR, а сейчас задумался про VR30DDTT. Даже не знаю, какой лучше будет? За обзор с меня огромный лайк!👍
Определился?)
Годнотаааа🤗
Ага, так блэт, заговорили о новых v6, жду разборчик по моторам серии gr-fse ❤️
Просто 100 процентов доверия к инфе, как можно не доверять словам человека, который носит пиджак поверх другого пиджака))))
А видос как всегда четкий и до ужаса информативный, спасибо тебе бро! Продолжай в том же духе!)
Вообще то сверху пальто, так что к человеку в нём доверие есть, а к вашему сомнению нет.
а теперь посчитайте сколько раз сказали проблема)) сколько нужно доработок + два настройщика в стране один из которых говорит что настраивать несколько дней
Проблемы есть в каждом моторе но как мне кажется с выходом 400z этот мотор обзаведётся тюнячками и многими решениями проблем
Хотел досмотреть серию роликов двойного единорога но решил смотреть видос про VR
Желаю вам удачи в начинаниях
Спасибо большое!)
Я так и не понял, сколько сейчас у владельца Ниссана сил, и сколько он сейчас едет? А не во влажных мечтах.
Ответ: возможно, в принципе, итд теория это хорошо.
А то что ещё не вышло зачем говорить?
305 сил паспорт. у меня сток едет 5.6
@@camolet-1006 так у ВР-ов сток 405 лс
@@Китоблатов там вроде бомж вр был на 305 лошадей.
@@sorocoletovrealingdaniil315 ясн
Спасибо за выпуск))) ждём вторую часть!!!
Я очень аккуратно намекаю Степе!)))
@@TurbofunCrew на самом деле я думаю мы сможем и 3ю часть сделать совместно, с ребятами ты знаком, портинг я думаю будет как отдельное видео с замерами на стенде до и после! Главное что бы это сделал Степан 😉 третья часть может быть как раз про настройку мотора с новыми головами и турбинами, на машине Антона, я думаю ещё буду в мск, и все это можно срастить без проблем, может парни коробку свапнут от мерса )))
Ну и куда же без моего дежурного спасибо?)
Хорошая тема, интересная подача. Режиссура тоже радует. Даже не по себе что приходится нахаляву смотреть)
PS: пламенный привет из Баку
Ооо, привет тёплым краям)))Спасибо большое)
Самое главное не сказали - можно ли из него сделать 3,8?)
Не нужно!)
Легче уже VR38 сам поставить, тк он болт ОН встанет
И даже турбины в коробку не упрутся?)))Не станет просто так)
Неожиданное видео про ку50 60, заметил его 3 года назад за тех.качества и дизайн, было чувство хорошей тюнячки, спасибо за разбор
Благодарю!) Интуиция тебя не подвела)
Ура! наконец то долгожданный видос!))) Благодарю! Как всегда интересно и информативно! так держать парни!!!
Наконец нормальный канал про машины и техничку, можно больше инфы по поводу vr30ddtt
Зачёт видос! Как любитель ПК железа не ожидал увидеть мнева :)
Класс совмес очка получается :))
Спасибо большое!)
Чувак! Я прям твои видео жду!
Приятно слышать!) Спасибо!)
Спасибо за эти 33 минуты сладких грез. Пойду в гараж в свой VQ35de маслица подолью.
Спасибо большое!)))Про 35 Скоро подробно будет)
@@TurbofunCrew так и не сделали ролик про vq35)
Хороший мотор , но его потенциал ограничен блоком цилиндров опэндэк и затычными головами . Блок можно загильзовать под дартон , а гбц портировать , но тогда по деньгам нет смысла в этом на фоне 2JZ GTE . Вывод - выхлоп , охлаждение , настройка и этого будет достаточно для надежной работы этого мотора .
Я бы вообще ничего не стал делать просто ездить на родной мощности без всяких проблем. Все дартоны бесконечный висяк на подъёмнике
Достойный наследник легенд. Кто бы что бы не говорил.
Майк Кречетов- красавчик! Первый раз вижу чиптюнера в белой сорочке и галстуке 😯😯😯
Спасибо!)
Проблема в том, что фиников у нас нема, тяжелые, как капец)
А при покупке да - но это всё равно в 600+- выльется с установкой и бубном, зато они свежие и можно купить новый, это прям хорошо)
Даешь ещё альтернатив жузедорб
что что а бороду я тут не ожидал увидеть!) кто кто а он про размер и качество радиаторов знает)
Вот так, растём и коллабимся))Причём неожиданно)))Спасибо!)
Спасибо))) рад что получилось именно тут сделать этот видос)
Спасибо большое !!!
Наконец-то что-то свежее !
Да зачётный двиг и цена норм для 400лс, если jz брать он будет в стоке, ещё столько же докидывать по деньгам! Идеально
Истина! Именно это я и хотел сказать)
Зашёл поставить лайк а посмотрю дома с чаем и печенькой
Спасибо!) заранее Приятного!)))
Мужики, как всегда огонь! ^_^
Благодарю!)
Клёвый, информативный видос! Было бы ещё интересно послушать про древние дизеля td42t, qd32, zd30 (понимаю, что весьма нишевая тематика) 😄 . Ну или может бензиновый tb48😁
Спасибо!) не обещаю, но постараемся!)
Берёте 405 мотор меняете эбу ставите турбину жените с любой кпп или акпп. И наслаждаетесь мощностью по разумным деньгам! Удачи! В хороших руках любой двигатель запоет!
Как по мне на базе q60 получилась бы прекрасная Сильвия )))
Нет, финику и облегчением не помочь, он толстый)
Полые гильзы, не поймают ли они болезнь от субару, а именно их раздувает и трескаются?
Спасибо за выпуск! Очень интересно Вас смотреть. А нет ли у вас случайно в планах рассказать про vg30dett? Штука очень интересная я думаю не только мне)
Я не знаю сколько стоит сам движок, но у нас в Беларуси, финик стоит с таким движком как семь джейзетов.
Класс, чувак
двс серии UR будут?
Спасибо! VQ точно будет Скоро)
Turbofun Crew Это то чего я жду уже 4 месяца))) Душевненько!!!
Нужен выпуск про прошивку двигателя - стейдж 1 - сочетание наддува, углов зажигания, богатой смеси и как все это вместе работает и сочетается.
Будет, все согласовано, но надо чуть подождать
Прошивка тут сильно сложный процесс, а лицензия на прошивку от ECU стоит очень дорого, поэтому ни кто рассказывать про это не будет, так как это экономически не выгодно, а то что получилось сделать коллаборация с R2R это чистая случайность! И если бы не Михаил то в РФ этот мотор не научились бы шить, так как тут привычные алгоритмы не работают. На Украине только Дима Бутчер умеет их шить и он тоже участвовал в этом процессе. Ну и англичанам стало пох на этот мотор они сейчас b58 заняты
Спасибо за обзор двс!
Благодарю!)
Как можно не подписаться на такого доброго дядю)?
Все грамотно без лишних слов
Спасибо!
Снимите пожалуйста про двигателя honda🙏🙏🙏
Пытаюсь, но не складывается от слова совсем(
в этом плане очень мало спецов.. как валящих боком мерцедес со всеми антибукс/занос примочками((
а уж тем более под дрифт.. нан их вроде больше драг покатушки делают.. была Civic 7го покаления))
У настройщика с ноутбуком роба понравилась! 😁
Он только с работы инженером вернулся)))Буквально!)
Топ контент! Спасибо за информацию)
о подкатило)) Спасибо)
выходит дело тока набирает оборот с этими моторами.. и вроде тока пошла более менее обкатка.. до откатали точно ещё 2 года как я полагаю)) где решение всех проблем выяснятся.! и вылезит полная стабильность, но с этим полезут и цены на мотор..)
Уникальный контент, спасибо тебе друг!
Рад стараться! Благодарю!)
Плюсанул видосик но выскажу своё мнение.Ребята вы сами в видео все рассказали что мотор надо делать,тюнить,дорабатывать и тд.А это все деньги коих у молодёжи их нету а взрослым это не надо.Энтузиастов вы не когда не соберете также как и jz и rb.Пока они живы вы ещё долго будите ждать новый приток молодых умов в этом деле.А молодежь сейчас мало интересен тюнинг и разборка сборка авто и двигателей.Страна у нас огромная и в основном энтузиасты рядом с Москвой и Питером.Другие же все дальше будут дрочкать rb и jz.Бензин это беда всей страны и делать мотор который убьётся раньше чем рб и жзт.Цены на тюнинг очень огромные даже как ты и сказал КЕТАЙ!Если у вас там все отлично то подальше от вас все очень плохо с ним.Итог:Как все было так и останется.МАРКИ И ЖЗТЫ,РБ и СКАЙЛАЙНЫ.Вот пока последний мотор и авто не умрет не будет у вас не чего или все это будет идти шагом улитки.В общем мой посыл ясен.Извиняюсь за такую передачу мыслей но думаю вы поняли.Не имею не чего против делайте но это мало кому будет интересно в нашей стране.Будете крутиться в своем озере но оно очень маленькое и не глубокое.И за знаки препинания простите.
дорогой ведущий, я вас очень прошу, будьте попроще
Про вазовский шеснарь будет выпуск? Не у всех есть деньги по 250-400к моторы покупать. 😆
Так шеснарь с турбонаддувом и обеспечением будет стоить под 250)))
вот друзья у тебя, все какие-то чудоковатые =)
Автор! Респект!!! Всего пару аргументом которые очень прошу прокомментировать... И так АК-47 не меняется больше полувека, почему? Техногии- это хорошо!!!, Но Нокиа 3310 это легенда... Почему? Животик заболел- бежим к Маме... Почему? Её опыт, а так же понимание из чего ты сделан и что кушал важно для решения проблемы... Ты хочешь кушать стероиды и экспериментировать с результатом - доказывая мамочке, что это великолепно!!! И безумно важны рекорды и развитие- стремление в перед. А тебе возражают, Опыт главное, он без ценен, не растеряй... Жизнь это Марафон!, Очень быстрый, но МАРАФОН! ПроОтцы, говорили: берегись мозолей и береги колени... Короче, что важнее чугунный блок, в угоду надёжности или алюмишка - в угоду веса, экономии и технологий! Пенсионеры скажут экономия при выше всего, Отцы скажут надёжность и стабильность - нужно кормить семью,А молодёжь жаждет рекордов, здесь и сейчас... К сути... VR30(vr38) по существу ни чем не лучше "сухаря20"... На АК-47 повесили навесное и он стал оружием будущего... Изменить это сможет только изобретение умного патрона, который Калашников не сможет переворить... Это гибриД и Электро технологии. А данное сравнение( Видео) выглядит как рассказ: чем Внук лучше Деда... Если Дед не вставит, внука не будет... Противопоставлять эти вещи глупо! НО!!! Ещё раз!!! Видео супер и очень познавательно!!! Возьмите в команду редактора Аля "ведущий-JDMщик-средней закалки- из 80-90" который как Хибино ТцучиА, узнал эти технологии, востаргался и трахался с ними... И конечно Третьего - Батька вертевший Америку и Европу!!! Бубнящий: раньше жопы были смаЩЕ.... Спасибо за видео!!! Огромное! И внимание к коменту
Лайк.
Прям финика захотелось.
А пока на Омеге катаемся x20xev.
Все впереди!)))Уверен!)
@@TurbofunCrew спасибо
24:22 - рулится лучше Ауди??? даааа, вот это прикол конечно)
Здравствуйте) Очень интересное видео, информативное) Но...есть несколько нюансов...
Вы говорите о том что эта машина на е85 имеет больше потенциал чем у Б58, при этом говоря что едет она в Америке 3.3 до 100, и 11.2 квотер(на е85)
Но моя 340 на Б58 и на карте под Е30 едет 3.2 до 100 и 10.9 квотер. То есть поменяв насос и залив е85 я поеду минимум на несколько десятых быстрее.
Я веду к тому, что сравнивать конечно нужно, но обобщать нет)
P.s. Не являюсь хейтером Японии, сам на этих машинах вырос) Просто люблю когда всё по сути)
С наступающим Новым годом)
Добавлю ещё)
На 98 бензине 3.4 до 100, и 11.3 квотер)
Мой 1100 обиделся и разрядился, как теперь выпуск смотреть?!
Вот оно, восстание машин)))
Планируете видео про серии GR тойоты ?
в частности 2gr-fe и их проблемы с задирами и охлаждением,
спасибо за остальные ролики :)
Спасибо! Да пока нет, не часто встречаю их в тюнинг среде, поэтому не сильно уверен, что многие будут их пытаться зарядить(
@@TurbofunCrew то что их мало тюнингуют это не проблема спроса, это больше проблема отсутствия тюна и какой либо информации по этим моторам. Сам являюсь владельцем такого чуда😆. Так кроме нулевика и прошивки на 300 сил нет ничего на них. Ах да простите, есть трд компрессор за 750к😑
Можно ли по подробнее что у них с перегревом и задирами😑?
Хорошо что он сказал "надо знать их стенды" и больше опирается на динамику, что есть верный путь. Ведь цель тюнинга слелать машину быстрее в динамике, а не понтоваться зарисовками со стенда, которые далекоооо не факт что куда то едут
разжевано как всегда максимально! но есть и минус - долго)
Спасибо! Ну иначе никак)
Ты видать не понял, это он удовольствие растягивал!
37 минут это долго ?
Все ж таки было б круто если б в новом гтр была рядная шестёрка. Преемственность и 6ки просто более сбалансированные моторы с классным звуком
В новом мотор будет посередине) так что никаких рядников не ждём)
В чем они более сбалансированнные чем VR 38?звук у вр38 охуительный.послушай современные рядные турбо 6ки,где там пиздатый звук?даже если взять б58 или s58?
@@БенджаминФранклин-я2ь про первичный и вторичный баланс не слыхали? Если бмвшные рядные шестёрки больше не звучат, то почему ниссановские не должны?мы же про преемственность с rb тут говорим, эти турбо шестёрки вполне себе офигенно звучали.
Лойс однозначно!
Спасибо!)
Послушать бы про хондовские K -моторы, у них большой потенциал для тюнинга как турбо так и атмо . От упомянутого Гуру - Димы Мурыгина (R2R)
Постараемся) пока чёт не складывается(
Лайк поставил, теперь смотрим)
Спасибо!)
Привет! Сними чего-нибудь про 2gr-fe. довольно свежий, держит много мощности, особенно момента.
Привет, давно тебя смотрю. Ты не думал создать чат в телеграм канале, чтобы мамкины тюнеры могли обсуждать разные нюансы?
Нееее, такое я точно не вывезу)
1. При всех доработках и вложениях в VR, никогда в жизни не поедет быстрее черем B58 с той же суммой вложения.
2. России (без обид, просто как факт)
Очень много не знают что тут делают и тюнингуют.
3. Почему BMW и ВАГ, опять же потому что если произвести все доработки которые были перечислены в видосе: портинги, чиллеры, доработки коробок и т.д гораздо больше, круче и надёжнее результаты.
4. Для улучшения зацепа с такой " не большой" мощностью, не надо идти в сторону увеличения ширина колеса нужна просто нормальная резина. И не мало городских ваинтов резины шириной 265 которая в состоянии передать на дорожное покрытие вплоть до 800 момента ( понятно при определённых условиях, не в -10)
5. 4 секунды это уже далеко не показатель, сегодня машины (мы не говорим про супер кары, а те же ВАГи и БМВ) едут 3-4 секунды не потому что не могут, а потому что не хватает зацепа.
6. ВАГи по сей день используют оба вида впрыска
Дело в том что в той части Земного шара, вы даже не хотите видеть что есть куча крутых более дешёвых, не нуждающихся в больших доработка Моторов. Там будто нет ничего кроме JZ-ов и RB, которые старые как мамонты.
Опять же ребят никого не хочу обидеть, просто говорю как это выглядит с другой стороны
А вообще видосы ЗАЧЕТНЫЕ👍🏻👍🏻👍🏻
Слушай мне нравится б58 и он крутой но бюджет изначально другой стоит это учитывать он стоит как vr38... тут же смысл в том что дёшево)
Не правда VR38, гораздо дороже, а вторых есть N54, который буквально прошивкой и пару мелочей(дешевых) может выдать 500+ л.с.
Это гораздо проще и дешевле чем Финик мучать
@@yuril.7718 n54 хреновый мотор по отзывам владельцев, а вот BMW B58B30 стал стоить дешевле... ощутимо!!!
@@yuril.7718 Но что с B58 Что с N54 и vr30 500-550 сил снять можно без проблем. а вот 600-700 уже другой разговор!
@@TECHMNEV что касается БМВ моторов, так это решается заменой турбин и доработкой топливной системы, опять же это будет дешевле и быстрее чем доработки головок блока. Да изначально, любая машина на N54 стоит дешевле чем Финик, а приблуд на нее везде ВАЛОМ не нужно изобретать велосипед.
Лайк! Спасибо! )
Спасибо!)))
Очень интересно!
Ответьте пожалуйста на вопрос:
На данном автомобиле и двигателе VR30DDTT можно спокойно ездить на E 85?
Так точно! Он по сути под это и рассчитан) рынок сша как бы)
А разве есть такой бензин на заправках? Ему ещё и октановое число нужно не меньше 98
@@DenysGalkin-v3l е85 это немного другое он на 85%состоит из спирта и по моему на 15%из аи95
Крутой ролик. Нужно развивать тюнинг современных моторов, НО как бы не было прискорбно, эти моторы круты только до стейдж 2-2.5. Увы сейчас в серьёзном тюнинге правят допотопные вэ8, и где пытается бороться вр 38. Кстати о допотопных моторах было круто услышать инфу по Форовских Койотах. Говорят у них в стоке есть версии с компрессорами, и версии с турбинами
В допотопные времена двс не использовали. Там были другие технологии не поршневые и в качестве источника в большинстве случаев сжигали воду. Грязный, неэкономичный и просто опасный для всего живого двс появился только в нефтяную эпоху.
Спасибо. Привет с Киева. Купил ку60 ред спорт. В скором времени буду делать ст2.
Вы можете представить себе, сколько умных, способных голов живёт в россии, но мы до сих пор выпускаем говно 16клаппаное
Люди у себя в гаражах, доделывают ижинерию за японцами. Представть себе, до чего можно было бы дойти, если такие светлые умы получили бы поддержку от государства...
Что за трек в начале ролика?
рубка в начале годная
Про VQ20DE или VQ35DE будет видео ?
У меня 2 бензин ,хотел бы узнать по больше о моторе .
Так было уже)
@@TurbofunCrew Пошёл видео искать ,спасибо.
Кусок с рассказом о моторе не зашел абсолютно.
Типичная каша из общих фраз и стандартных паттернов.
Бе-ме, тут огромный запас, тут угол поднять, там валы поменять, там то, там се, там картридж, там кошечка родила.
Почему я должен верить наслово, что сж 9 - супер, а 10.3 - плохо, что 15 град - плохо, а 25 - идеал ?
Чем плохо сужение до 49 мм ?
Где аргументация, раскрытие, ссылки ?
Ну вставьте вы график, посчитайте скорость воздуха в выхлопе, при 49 мм и 70мм.
Делов на 5 минут, а понимание у аудитории и интерес от просмотра повысится.
Ну если самому лень пройти по ссылке и посмотреть сравнения, то меня это беспокоить не должно, ссылку на ролик в углу экрана добавили, а если понимания зависимости сж, углов и бусте нет, то тогда вообще не понятно что тут ищете
@@TurbofunCrew так а зачем этот кусок "щас вам тут все про него расскажут" ?
Человек якобы собаку съел на этом моторе, думаешь, ну щас попрет контент, а вместо контента - какой-то пересказ рекламного буклета сдобренный казуальщиной (тут трассу побольше, тут кулек пожирнее, там картриджи погибриднее, все по канонам больше = лучше)...
Тогда уж резоннее было делить ролик на 2 части - одну для не подготовленной аудитории (с этим парнишкой), другую - для более менее разбирающихся, с нормальным анализом тех. решений.
Чуть не оправдались ожидания, слишком поверхностно.
Эх, пришлось подписаться!))) Ну люблю ниссаномоторы, хотя езжу на Тойоте)))
Всегда нравились финики, покатался на VQ и неделю ходил под впечатлением) думаю VR не хуже) плюс потенциал большой)
Вр круче в разы даже в стоке
спасибо Клипочевский! Я много узнал благодаря тебе! Красава просто. Если бы был при бабках, осыпал бы донатом давно...
Да и за коммент уже огромное Спасибо!))
А как насчёт трансмиссии ? Какую воткнуть на японскую старушку с этим мотором ?
Спасибо большое как всегда лайк и комент
Благодарю!)
Мотор реально интересный, хочется потрогать ручками и задуматься о свапе в свою сливу)
Как всегда всё отлично рассказал
Молодцы что двигаете отличные современные моторы , может у кого глаза откроются .
Вот надеюсь! Спасибо!)
Мотор то хороший но никто настроить пока толком не может. По сути это будут эксперименты над авто. Которые потом могут влететь в очень не плохую копеечку. Так то и машина стоит не 500 тыс в которой эти моторы стоях. И как ни крути в итоге будет дороже чем тот же Джей или рб свапнуть. Когда VK VH ?)))
То что машина показала на стенде это в очень безопасном режиме, как угла так и наддува. Следи за температурой меняй масло и получай в небольшом бюджете 500 сил. Вот больше уже начинается веселье
Я очень рад,что вы оценили потенциал Ниссан, если вы доработаете этот матор,то этим машинам равных не будет
Лови лайк авансом!
Спасибо большое!)
Проблемы есть решений мало в России настройшиков нет только Москва! И ещё куда его можно свапнуть без особых переделок кузова не чего не сказано ((
Посмотрел видео и подумал непоставить ли мне мне этот двигатель в v36 купе:))
Благодарю!
Спасибо!)
Слишком много НО ..
Вроде потенциал хороший НО
1 кто это будет делать? Только сервис .
Цепи поменять- только сервис .
Прошить - какой ценник?
Портинг - пожалуй один человек и ценник сколько? Коллектора выпускные сколько стоят ?
Степень сжатия опять один мастер на страну.
Охлаждение - кастом , сколько человек в РФ это сделает?
Сколько стоит этот автомобиль изначально ? Миллион?
Вот и все плюсы (((. Все упирается в бабло . Если ты при деньгах То можешь себе это позволить. Так что тема рядных мотором 90 х долго не уйдет . На которых практически все можно собрать самому , за исключением настройки и сборки ДВС . Ничто не мешает крутить болты и гайки самому.
И кстати, где хоть один такой финик на соревнованиях ?
Не, ну не надо так про старые нокии. 3310 держит буста больше этих двух ВР-ов вместе взятых.
Ну что-же это был достаточно неоднозначный разбор однозначно интересного мотора для последующего тюнинга или даже свапа в своё ржавое ведёрко, для тех уже устал от бесконечных доработок стареющих двигателей из серии RB или JZ. А это означает, что у нас есть все шансы для того, чтобы в обозримом будущем увидеть этот мотор под капотами значительно большего количества автомобилей; как на обычных дорогах так и в дрифт-соревнованиях. В любом случае пока что ещё рано делать окончательные выводы в вопросе какой двигатель для Скайлайна лучше; "Gallo-12 или же Gallo-24". Время всё покажет и рассудит кто чего достоин, а нам остаётся всего лишь чуточку подождать. Спасибо Клепачевскому и всем к участвовал в создании этого видоса!)
ua-cam.com/video/XWfPJMeyY5A/v-deo.html&ab_channel=%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D1%91%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85
Спасибо огромное!)
Извини но я не понял? Мерить мощность 0-100 бессмысленно. Тут ишрают тока настройки лацнча и крепость приводов. А вот с 100 до 200 это уже динамика. Вот ее и не хватает для погимания насколько этот мотор хорош. Пс я прыгал за 2.8 сек до сотни на машине дешевле чем эта 😊.
Вольвоские моторы вот это не призноные моторы с большим понтанциалом.
Клепаческий привет. Я достаточно давно подписан и знаю, что тут мне помогут) Купил в том году финика G25, но на них моторы немного не такие, у меня VQ25HR. Подумал о том, что хочу получить больше мощи на низах. Мотор я обычно не кручу и за табуном гнаться не собираюсь, а расход в 11 по городу.... ну не тот сейчас год. Вопрос в чем - подумал поставить 2 параллельных гибрида, как на 300zx, т.к. коллектор на 2 впуска, 2 заслонки. Однако вопрос - у меня пластиковый впускной. Они дружат с турбинами, если сильно не давить? Те же форды, рено, вроде на турбе и на пластике нормально работают с завода. А переходить на железо и одну заслонку не хочу - пол машины поменять придется.
Друг,есть ещё интересное семейство моторов,про которые ты не рассказал.
М50/54 при установки турбины и обеспечения,очень интересно получается,особенно с учётом ихстоимости.Тут и строкеры имеются из родных компонентов и кованые коленвалы из дизельных версий мотора
Так я в курсе про них) но со спецами по ним пока как-то сильно туго(
М50 это чей мотор ?
Йооо, почти 50 кэс! Красава! Верной дорогой идешь товарисчъ!
Ребят, вы бы перед тем как рассказывать о стоимости мотора, сами посмотрели сколько он стоит... А стоит он не 450 а 800!! И ещё момент, продается он за 800 голый, без турбин и тд... Так что бюджет готового мотора не меньше миллиона и это без учёта МКПП.
В vr30 чате моторы покупали по тем ценам что озвучены на видео