(항공교신) 평택 미군기지에 비상착륙한 대한민국 비행기 2부
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- Опубліковано 23 вер 2024
- --영상이 길어져 2부에 나뉘어 업로드 되었습니다 --
****아세아항공소속이 아닌 첨단공간정보 소속으로 오래전 바뀌었다고 합니다. 잘못된 정보 사과드립니다 ㅠㅠ
2019년 5월 첨단공간정보 소속 항공기인 C206 HL1004 기가 연료부족을 이유로
미군기지인 평택공항에 비상착륙 하였습니다.
이번편 영상은 평택타워 컨택 이후의 교신이 포함되어 있습니다.
평택과 오산은 주한미공군 관제 공역으로서 어프로치부터 모두 대한민국 국토부 관제사가 아닌 주한미공군 관제사가 담당하고 있습니다.
추후 어떻게 되었는지에 대해서는 영상끝에 첨부해 놓았습니다. 아무래도 군기지라 정보가 많지않아 더 자세한 설명을 드리지 못해 죄송합니다 ㅠㅠ
이번영상에서는 실제 HL1004 사진을 저작권상의 이유로 첨부하지 못했습니다.
실제 항공기의 사진은 아래의 링크로 가시면 보실수 있습니다
blog.naver.com...
![[실제항공교신] 중국 조종사의 발음에 웃음이 터져버린 관제사들(에어차이나1056편)](http://i.ytimg.com/vi/-GE3wGGvfvs/mqdefault.jpg)
미군기지에서 조사받으면 ㄷㄷ
솔직히 한국이니까 저러지 이라크나 아프가니스탄 공군기지에 민간 비행기가 착륙하겠다고 하면 ㄹㅇ 테러걱정부터 할듯
바로 자동화기들고 에스코트(?)해줄듯요
국제법의 의거해서 연료없으면 어느나라 어느공항도 긴급착륙시켜줘야 합니다..
연료 뿐 아니라 비행기의 비상상태 선포시 우선 모든 공항은 우선착륙 시켜 주어야 합니다. 물론 예외 사항으로 테러나 공격의 조짐이 있는 상황이라면 거부 할수 있습니다.
@@Shepard-h6z 황천길로 에스코트
한국에서 미국 치외법권에 착륙하내 무서웠겠지
Low approach는 착륙하지 않고 그냥 활주로로 접근만 하는 비행입니다. 여러가지 이유가 있는데 비행기 상태를 타워에서 확인 하거나 할때하죠. 그리고 check wheels down은 기어내리는거 잊지말아라 란 뜻입니다. 기어내린거 확인했다가 아니구여. 요즘은 wheel should be down이라고 씁니다. 군공항에서는 착륙 전 늘 이야기 해줍니다
랜딩기어 내림 확인했다 하려면
wheels down checked 하면 되나요?
Negative 라고 한건 싫다한것보단 가능하지 못해서 그런거 같고
최소연료상태로 비상선언시 가장 근처의 공항에 무조건 착륙이라 착륙을 군공항에서 해준거내요 잘봤습니다
100프로 완벽한 번역보다 재미를 위해 비슷한 선 안에서 의역을 중간중간 하고있습니다
불가능했다면 Unable due to~~ 로 하지 않았을까요? 군대 조종사들이 관제사들보다 상관이니 하기 싫다? 정도로 봐도 될듯하네여
그건아니고 코만치에서 배려해준거에요
코만치가 평택에 입항하러다가 비상선포상황이니 홀딩해라 라고 들으니까 코만치가 관제사가 조치에 집중할 수 있게 관제권 밖으로 나간것으로 보입니다. 오해가있네요
@@브레오-c1g 관제사랑 조종사는 상하관계가 아닙니다.. 군 내에서도요..
군현직 카더라 통신으로 가끔 조종사들이 문을 박차고 관제실 들어온다는 말이 나돌고있습니다...ㅋㅋㅋ
제가 부대에 있을때 있었던 사건이네요 ㅋㅋㅋ 제가 그때 DES에서 근무중이라 지상 정리랑 한국 경찰 연락하고 통역같은거 했었는데 반갑네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
기지사~ One team one fight~
2:58 다시 말해달라고 하니 ... 다시 또박또박 말해주는 관제사 ... 친절한데 ? ㅋㅋ
관제하는 하늘위의 교통경찰이라 힐스 있는 직업입니다. 지상의 교통 경찰은 수신호 + 구두로 모든 지시가 가능하지만 관제사는 특성상 모든 지시를 구두로 내려야만 합니다. 차와 다르게 비행기는 바로 세울수가 없기에 정확히 전달하고 또 파일럿은 다시 복창하여 정확히 수신 하였는지 확인을 하는거죠.
JFK였다면ㄷㄷ
그때 착륙한 비행기가 이거였구나... 활주로 공사중이였는데 이젠 민간항공기도 들어온다고 웃고있었는데 ㅎㅎㅎ
위급시 군함도 일반항구에 정박합니다
아무리 군사지역이라도 사람 목숨이 왔다갔다하는데
융퉁성 없게 죽을라고 하겠어요
차도 기름이 떨어지면 보험사나 도로공사에 전화해서 견인해달라고 하거나 기름 조금채워 근처 주유소로
가게해주듯이 말입니다
@@0_o2582 사람목숨이 왔다갔다하는데 그걸 농담을 하다뇨
@@불사조-o6b 저 분은 그당시에 비행기상황을 몰랐었으니 웃을수도 있지요ㅎㅎ
@@불사조-o6b 어휴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성웅아 사회생활 가능하냐
@@AgainKorean ㅋㅋㅋㅋㅋ 웃자고 하는 소리를ㅋ
항공사고 수사대에서, 인도인가 여객기가 연료가 부족해서 급하다고만 계속 재촉하다가 연료 떨어져서 추락한게 기억나네요, 비상상황 선언을 했어야 되는데.. 계속 연료없다고 투정만 부리니까 바쁜 공항 관제사가 계속 대기만 시킴..결국 바다로 추락..
미국 뉴욕에서 벌어진 사건이네요
2부 기다렸습니다 감사히 보고 갑니다~^^
감사합니다😄
코만치가 입항하려고했다가 타워에서 비상상황 절차에 집중할 수 있게 관제권 밖으로 나간걸로 보입니다. 코만치의 배려로 보입니다
뭐야 코만치 멋있어요
앗 2부가 올라왔네요! 선댓후 감상! 오늘도 영상 감사드립니다~~ ⊙▽⊙
항상 시청 감사드립니다!!!!
xx : 미 공군기지 비상착륙한 썰 푼다...
2:31 check wheel down은 기어 다운을 확인했다는 게 아니라 조종사에게 확인하라고 조언해주는 것으로 알고 있습니다
군 공항에서는 이렇게 check wheel down 조언을 아직 해주고 있습니다.
2:10 싫습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘봤습니다 ㅎㅎㅎ 영상 올려주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
잘보셨다니 다행입니다 시청 감사드립니다!
Check wheels down은 기어다운 상태 확인하라는 뜻입니다. Wheel should be down 또는 Recheck gear down 으로도 많이 사용합니다
에어포스원 랜딩교신때 들어보니 기어다운콜후 불러주던데 제가 이해한거랑 반대였나 봅니다. 정보 감사합니다!
@@aviationatc 조종사가 기어다운 콜 한 후에도 check wheels down을 사용합니다. 일종의 double check 개념이에요
예시) P: TWR, Prime22 now base, gear checked full stop
C : Prime22 roger, runway 33 wind 350 at 6 cleared to land. Recheck gear down.
P : runway 33 cleared to land, and indicator safe.
이런식으로요
감사합니다 군atc phraseology라는것만 알았지 전혀 몰랐던 사실이네요 지적 감사드립니다!
그와중에 아파치에 타고있는 한명이 싫습니다 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
코만치는 아파치조종사이신건가 사진만 아파치로 해놓으신건가ㅋㅋㅋ 2:10 단호하게 싫습니다ㅋㅋㅋ 이 부분 약간 웃음포인트로 노리신거면 성공하셨네요 영상 잘 봤습니다
좋은 영상 감사해요 ~~^^
유류비는 현장에서 카드결제로 하나요???
0:37에 나오는 단어 CYNER가 아니라 Final일겁니다
파이널 경로에 접근했다는 의미일거에요!
경험해보지못한것을 간접적으로나마 경험해봄으로 신기하기도하고 재미있기도하고 또 다음 영상 기다려지네요 수고가많습니다 ㅎ 의욕이앞서서 자주업로드하는거보다 천천히 오랬동안 봤으면좋겠어요 ^^;
감사합니다. 다음영상은 금요일에 업로드 예정입니다 시청감사드립니다!
제가 이 체널 처음보기 시작할 때 천명도 안 되었었는데 구독자 계속 많이 오르네요! 열심히 활동해주시면 메X로니님을 뛰어넘을 수 있겠네요 항상 좋은 영상 감사합니당
감사합니다 ! 메로니님처럼 커졌으면 좋겠네요 항상시청과 응원 감사드립니다!
@@aviationatc 메로니님처럼 사라지지 마세요ㅜㅜ
가끔 항공교신 보면서 멍때리는게 낙입니다ㅜㅜ
소재를 찾느라 텀이 점점 길어지고 있습니다만 조만간 교신영상하나가 새로 올라갈 예정입니다! 감사드립니다
2:10 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ싫습니다 뭔뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2:10 lol Atc Said stay
But Helicopter said *NO*
I like this atc channel
Keep a good work bro
Muchas Gracias :^)
@@aviationatc 하지만 한국인이닷!
ㅋㅋㅋㅋㅋ 프사보고 생각나서 스위스 보러 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ
과거에 평택 미군기지에서 카투사로 항공관제 복무할때가 떠오르네요 ㅎㅎ( 2017.01~2018.07) 용어들이 익숙한게 많이 보이네요.
잘 내렸네요. 소중한 영상 감사합니다
시창감사합니다 :^)
아니 최근데 항공교신을 올려주는 유튜버가 있었다고?!?!?!?! 나만 몰랏던거야?!?!?!?!
이런 교신 내용을 공개하는 곳이 있나요 ? 어떻게 구하죳 ?
댓글에 잇을줄 알앗는데 아마
Low approach는 저공진입이 아니라 go around 개념을 말한걸거에요
지금 고도가 높으니 그냥 고어라운드해서 다운윈드로 들어가서 패턴그려서 랜디하라는것일거같습니더
꾸준히 올려주셔서 감사해용!
아닙니다 꾸준시청 감사드립니다!!
저건 '싫습니다' 보단 '불가능합니다'가 더 적절할듯
연료 확인및 계산 제대로 안한 파일롯 문제임.
근데, 미군 기지에서 주유하면 주유비는 어떻게 하는거죠? 위급상황엔 공짜로 넣어주나요?
나중에 회사로 청구하는걸로 알고있습니다.
관제음성파일 보안검열된건가요?
개인이 이런파일을 소장하다가 전역후 공개하면되나요?
엌ㅋㅋㅋ 저거 뭐야 했는데 이거였구나 ㅋㅋㅋ 오왕ㅋㅋㅋㅋ
Check wheels down 해석이 맞나요..?
Negative 안돼 하지마 ! 왜 이렇게 들리지...
Tom cruise top gun2 behind story 도 올려주셈
2부 영상도 잘보고갑니다~ 1004 하면 두가지가 떠오르네요 미군기지에 비상착륙한 HL1004 인천 관제탑 높이 100.4m ㅎㅎ
관제탑높이 100.4미터..높네요 ㅋㅋ
low app 는 저공비행보다 복행이라고하는게 좋을듯요
고도높아서 복행시키고 장주패턴으로 내리라는거니까요 ㅎㅎ
군에서 사용하는 low approach와 민간에서 사용하는 low approach 뜻이 다른가요?
@@aviationatc
군에서는 low app라고하면 착륙하려고할때
내리지말고 복행하라는 의미로 써요
말하는거보니까 직진입해서 고도높으니까
못내릴것 같아서 복행시키고
장주패턴잡아서 내리게시키네요
군비행기는 VFR 장주패턴으로 많이내리고
BASE 에서 보고하라는게
BASE 선회때 BASE GEAR CHECK FULLSTOP 이렇게 콜해요
@@whttoo7999 같은 관제용어라도 군에서 쓰느냐 민간에서 쓰느냐에 따라 뜻이 살짝 바뀌는것 같네요. 아직 관린이라 모르는 정보가 많네요..좋은정보 감사드립니다!
Useful ATC !
비상선언 자체가 조종사 커리어에 안좋아서 조종사가 일부러 각 재고 재고 재다가 어쩔수 없어서 말한거 아님?ㅋㅋㅋ
오잉? 분명 엊그제 해리슨 포드 호손공항 사건도 동영상 올라와 있는 걸 본 것 같았는데..
영상 몇몇부분 수정후 재업로드예정이라 부득이하게 잠시 내렸습니다. 현재 수정중에 있으니 조금만 기다려 주세요 ㅠㅠ
제가 잘 몰라서 그러는데 비상상황 선포를 전편에서부터 관제사가 계속 언급하는데 비상상황을 선포하면 어떻게 되는 건가요? 계속 선포하냐고 묻길래 리스크가 따라오는 건지 그런 건지 몰라서 물어봐요
관제 우선권과 군공항 포함 어디든 착륙할수 있는 권한이 주어집니다.
조사 받고 리스크기 따라오죠
연료가 왜 부족했는지 그 책임을 물어요
비상상황 선포하면 어떻게 되는건가요? 저 비행기가 우선순위로 착륙하는건가요? 저 조종사가 공항에 돈을 내야하는건가요?
저 비행기가 우선순위가 됩니다
싫습니다 뭔데 ㅋㅋㅋ
비행기 조종하기는 글렀네...............영어.....음.......맨투맨 영어를 더 열심히 봤어야 했는데....
근데 비상상태 선포하면 조종사에게 불이익 같은 거 있나요?? 선포할꺼냐 묻는 걸 보니까 본인 커리어에 패널티 같은 거 있을 것 같은데..
그냥 비행기 많이 본 사람으로서 잡지식으로 말하는데요
1부에서도 그렇고 에머전시를 외치면 그 징계 때 에머전시를 외친 그 상황 다 서류로 쓰고 징계 먹기 전에 간부들끼리 그때 에머전시를 외쳐야만 했는지 이유를 다 물어보는걸로 알아요 아마 조금이라도 대답 잘 못하거나 굳이 안외쳐도 될 상황, 다른 공황으로 갈 수 있었던 상황이었다면 징계 심하게 먹을겁니다
조종사들 한마디 한마디 녹음 하는 이유도
징계 때 그런거 들으면서 왜 이때 이렇게 말했는지
원칙대로 안한 이유는 무엇인지..다 묻기 위해서죠
애초에....사전허가도 없이 저렇게 군기지에 착륙했다는 것부터 징계 세게 먹었을 듯 합니다...특히 진짜 합리적인 이유로 기름이 모잘랐다고 해도 사전에 더 생각해서 뭐 +a만큼 더 넣었어야하는거 아니냐 이렇게 물으면 할말없죠
@@All_white 와우... 정말 자세한 댓글 감사합니다 :) 덕분에 많이 알고 갑니다
착륙하고 전체적으로 상황어땠을지 궁금하다 총들고 포위했으려나
영상 댓글중 당시 평택기지에서 근무중인 분이 상황 설명해주셨던것 같습니다
영상 댓글중 당시 평택기지에서 근무중인 분이 상황 설명해주셨던것 같습니다
하... 이거 어떻게 알아듣나요 ㅠㅠ
듣기평가 난이도 너무높다...
기름값은어떻게계산하지
아니 무슨 비행기가 연료도 확인안하고 뜨냐 제정신인가??? 무슨 열시간 넘는 장거리 비행도 아니고
만약에지나라에어포스달달이였으면어떻게했을까궁금하네요
에어포스원은 미군기체라 전세계 미군기지 착륙에 허가가 필요하지 않습니다
코멘치 "싫습니다" 머냐 ㅋㅋㅋㅋ
기름탱크에 빵꾸라도 났나, 손바닥만한 나라에서 연료부족이라니 ㅋ
항측이라 카메라 잔뜩달렸는데 미군공항에 내리고 생각보다 큰 재제가 없네요 ㅋㅋ
수색할때 확인했지않을까요 ㅋㅋ
PPR 없이 미군기지에 들어간 민간 항공기는 이유를 불문하고 무조건 그 항공기는 분해되어 엄격히 조사가된후, 소유자의 목적지로 다시 옮기게 됩니다. 주한미군기지규정이 그렇습니다.
@@INSTRUCTOR_PILOT_L 분해 및 정비 비용도 민항기 측에 별도 청구하나요?
그럼 하락없이 무단침입하면 어떻게되나요?
@@전화번호-c1w 대공포 격추요
받아적을 준비혀
작년5월이면 딱 제가 카투사로 항공대대 전입왔을때네요. 못봐서 아쉽네요.
가까운 곳에 수원비행장도 있는데ㆍㆍㆍ 굳이 미군 비행장에ㆍㆍㆍ
방구석 파일럿 등장
수원비상활주로 말하는건가?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-nigagarahawaii 수원에 한국공군기지 있어요
오산이랑 평택은 미군...
@@user-nigagarahawaii 사진때문에 핸드폰에 눈썹 붙었나 한참 긁었네요 ㅋㅋ
험프리 주에한번씩 들어가는데..
이 시간이였으면 김포공항 착륙하고도 남을텐데 굳이 평택으로 밀고 들어 간것은 술안주감 만들려고 한것인가? ㅎㅎㅎㅎ
세스나 기종이 경비행기라 속도가 그렇게 빠르지 않습니다 ㅜㅜ
최고속도가 280인가 그정도 밖에 안나와요
아마 김포공항까지 못갈겁니다
갈수있는데 술안주로 하는건 아닌듯 ㅜ
연료부족으로 비상선언하면 파일럿 커리어에 심각하게 하자가 생기는걸루 알고있어용
@@chanmag1931 아세아 항공기는 cess-206 이라 순항이 130kn 정도에 240km 정도입니다 그런데 교신 내용을 보면 오산비행장 북쪽에 있었는데 수원10전비로 가면 훨씬 편하고 좋았을것이구요 ~ 하기사 10전비로 들어가겠다 하면 한국공군에서 쉽게 안받아 줄 것을 알기에 ~~ 소통이 잘되는 미군한테 갔을 것으로 예상합니다
기장이 공군출신인듯
비상상황 대처 오히려 미군이 더 깔끔할거라 예상했으니 미군기지로 갔고.. 20분이면 선택권은 없었고..
항공사진 찍는거니 이렇게 저렇게 돌다 연료 계산 잘못한듯. 다 이해가 가네요.
hammer head란 표현이 참 재미있네요.....ㅋㅋㅋ
비상선언의 의미가 뭔가요?
말그대로 최악의 상황에서 최우선 관제서비스를 요청하는겁니다
공항에 착륙 대기중인 비행기가 여러대 있더라도....비상선언하면 우선적으로 착륙허가를 해줍니다.
싫습니다 뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아놔
당당하게 '싫습니다'ㅋㅋㅋ
서울공항도 있는데 거긴 착륙 못하나??...
거긴 대통전용아닌가
그리고 거리가.. 평택오산에겨우내릴정도인대 서울공항갈바엔 김포공항을가죠
중요의사는 반복해라 그냥 예스 하지말고
기상천회 한 공항
조종사가 잘했네요
군용기도 실수로 민간공항에 착륙하기도함
Negative 싫습니다..? 보단 앞선 상황을 이해 해보면 불가합니다 라는의미일거같네요
영상을 만들때 재미를 위해 100프로 완벽한 번역보다는 비슷한 뜻 내에서 중간중간 의역을 집어넣고 있습니다
@@aviationatc 아 ㅎㅎ 그러시군요 ㅠㅠ
무슨 말인지 잡음도 심한데 어찌 알아듣지??ㅋㅋㅋ 파이로트들 대단하다....!!
ㅋㅋㅋㅋㅋ그러게요. 안그래도 영어 딸리는데 저런 무전음은 도저히 못알아 먹는데 당사자들은 잘도 알아듣네요.
나 살던 곳 옆에서 난 사건이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥
거기천사조종사분 이쪽활주로비었음 일루와 이럼안됨?
싫습니다 ㅋ
난중에 혼나지않나요?
큰 사고 날 수 있는데..💯👏👍
조종장교의 권력은 어느나라나...
32번 활주로가 있는 거면
활주로가 32개나 있다는 소리인가요?
아닙니다 활주로 방향을 뜻합니다
320
활주로 숫자는 방위각 입니다.
100도, 280도로 놓인 활주로의 경우 양끝에 10, 28 이렇게 표시하고. 이착륙시 활주로 번호로 부릅니다.
코만치 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋ 네거티브를 때려버리네
영어 잘하는데도 뭐라 하는건지 하나도 모르겠다. 음질 개구린데 어떻게 알아듣는거야 ㄹㅇ
312전화기로 대굴빡 한대갈 맞고는
목성, 토성, 안드로메다 성운이 눈에
보이더니,
그뒤로 귀가 뚫리더이다~~ㅎㅎ
(41년전 관제병의 추억..ㅎ)
항공영어는 엑센트랑 발음이 차이가 있습니다 ㅎㅎ
@@greenfield229 최악의 시대상황이네요. 어쩌면 특수기술직일수도 있는 관제까지 폭력이 난무......미군이 폭력으로 1등국가가 된것이 아니듯..진짜 국군은 일제황군의 후예란 말이 맞죠..
공중 급유를 요청할 수는 없던걸까요?
군용기가 아닌이상 일반 항공기에는 공중급유가 불가능 합니다
9.11테러때문에미군도엄격하내
2:11 negative 비행하는사람입장에서 싫습니다라기보다는 불가능한상황이니까 이유가 있어서 negative 라고 한것같습니다.. !ㅎ
영상을 만들때 약간의 재미를 위해 100프로 완벽한 번역보다는 비슷한 뜻 내에서 중간중간 의역을 넣고있습니다. 시청감사드립니다!
항공교신 그런의미셨댜면 웃기기 성공입니다. 채널 백만까지가시죠
코만치가 관제사가 비상절차에 집중하도록 아웃바운드 한거에요
원래는 불가하다 이정도??ㅋㅋ
싫습니다ㅋㅋ
@qwertyuiop asdfgh 아~~그런뜻이 있군요^^
100프로 완벽한 번역보다 재미를 위해 비슷한선 안에서 약간의 의역을 추가해 번역중에 있습니다.
이게 무슨 민폐여 ㅋㅋ
영어는 필수네 ㅋㅋㅋ 하나도 못 알아 듣겠다 ㅋㅋㅋ
싫습니다 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋ
쌩쑈를 했구나~? ㅋㅋㅋㅋㅋ 연료가 없으면 어쩔수 없는거긴 한데 연료를 되돌아갈것 까지 확인하고 비행을 했어야하는거 아닌가? Hl1004가 민간항공기 조종사 자격증 따는 훈련용 민간항공기 아닌가? 미군들이 한국에 주둔은 하고 있지만 연료가 없어서 착륙한다는 말에 얼마나 어처구니가 없었을까? 몇백명 타는 민간항공기 운행할 기장될 자격 없는거 같다..
차량이나 비행기나 연료부족으로 곤란을 격는 것은 이해가 안됨
왜 싫대??ㅋㅋㅋ
COPY
코만치 명령불복 뭔데 ㅋㅋㅋㅋ
명령이라기보다는 지시가 맞긴합니다 ㅋㅋ