Дякую за відео)) нарешті бачу на каналі чому нутрощам менше уваги)) сам маю мондео і масло у колодязях свічних, на сто замінили прокладку минуло пару тисяч км і мастило знову в колодязях))) звісно його там зовсім небагато, але неприємно, ну і відповідно не завжди заміна прокладки це панацея, але так залежно від кількості мастила можна на це не зважати) Успіху
Ну на рахунок заміни мастила,то мабуть краще рахувати по мотогодинам,особливо в великих містах.Тому що ти можеш в пробці годинами стояти,а двигун працює ну і так далі....
По маслу скажу так, по перше заливати те, що радить виробник, по друге синтетика завжди краще чим полусинтетика, вона миє двигун краще, по третє, є такий показник як тікучисть при 100гр.С (у мінералки або полусинтетики він в основному менший чим у синтетики). В четверте, міняй масло на 7-8тис.
Все що ви і пан розказали добре і корисне, але в мене усього такого не було, но була погана компресія. З під кришки диму не було не піднімало і з вихлупної також не було диму, заводилася на холодну добре тільки легенько троїла. Троїти може через погані форсунки, проводку, свічі, компресію, такщо вгадати тяжко треба їхати на СТО і перевіряти, а на око можна купувати тільки авто максимум до 1500 доларів бо можна попасти на гроші так як я був засліпленмий ціною і роком випуску авто, а решта нюансів по кузову думав виправлю сам, що хочаб і виправляю, але не професійно і дорожча вона не стане.
Клас!!!
Молодець, дуже корисне відео, це цікаво і потрібно знати, навіть для себе)))
Дякую за відео)) нарешті бачу на каналі чому нутрощам менше уваги)) сам маю мондео і масло у колодязях свічних, на сто замінили прокладку минуло пару тисяч км і мастило знову в колодязях))) звісно його там зовсім небагато, але неприємно, ну і відповідно не завжди заміна прокладки це панацея, але так залежно від кількості мастила можна на це не зважати)
Успіху
Терпіння, добробуту та мирного неба.....а чермету на наш вік хвате.....
Це точно! Дякую
Ну на рахунок заміни мастила,то мабуть краще рахувати по мотогодинам,особливо в великих містах.Тому що ти можеш в пробці годинами стояти,а двигун працює ну і так далі....
Вподобайка як завжди
По маслу скажу так, по перше заливати те, що радить виробник, по друге синтетика завжди краще чим полусинтетика, вона миє двигун краще, по третє, є такий показник як тікучисть при 100гр.С (у мінералки або полусинтетики він в основному менший чим у синтетики). В четверте, міняй масло на 7-8тис.
5 ще у нас половина оливи підробка.
@@олександрЄвро та я міняю кожну тищу і норм, бо в нас і паливо гімно
Все що ви і пан розказали добре і корисне, але в мене усього такого не було, но була погана компресія.
З під кришки диму не було не піднімало і з вихлупної також не було диму, заводилася на холодну добре тільки легенько троїла.
Троїти може через погані форсунки, проводку, свічі, компресію, такщо вгадати тяжко треба їхати на СТО і перевіряти, а на око можна купувати тільки авто максимум до 1500 доларів бо можна попасти на гроші так як я був засліпленмий ціною і роком випуску авто, а решта нюансів по кузову думав виправлю сам, що хочаб і виправляю, але не професійно і дорожча вона не стане.
Так і є. Це проста базова інформація. А випадки бувають різні, можна книжки писати :)
Дякуїм.
Молодець!
Дякую! Розпитайте ще по дизелях!
Я тоже купыв и на холодну гидрокомпенсатори стукают . 1.6 мпи ну залыв масла 5в40 и 250к. Пробигу
Бувають і варіанти коли не димить авто а компресія слабша то компресійні кільця мають проблеми бувають і проблеми з клапанами картерних газів
Добрий ролік дякую)
Цікаво ще про дизельні двигуни. Цікавить питання: стукіт з мотора і білий дим з вихлопної труби, що це?
Я вже краше заплачу і мені оглянуть авто
Методичка 😊
Ни себе фига 1000 гривен поменять прокладку под крышкой , это что на самолёте .
В мене пробіг в пасаті 480 тис лю хадо 5 w 40 і міняю 15 тис і їзде норм так що думайте
До 10тис максимум
Простая болтовня,мерять компрессию,смотреть эндоскопом,все остальное порожняк и разговоры не о чем
ты самый умный