굴삭기 사업자들 뿔난 이유_굴삭기 협회장 인터뷰

-건설 현장이 어렵다. 건설기계 시장이 힘들다. 모두 힘들다.
수요와 공급이 크게 어긋나 있는 건설기계 시장이 문제이다.
건설기계 제조사의 논리에 의해 수급조절에 배제되어 있는 굴착기는 수급조절을 이미 시행하고 있는 다른 기종보다 등록대수가 가장 많다.
그런 굴착기를 대변하는 사단법인 굴착기협의회는 오는 10월 개최되는 한국건설기계전시회에 보이콧을 선언 하였다.
그리고 사단법인 굴착기협의회는 국산 굴착기 생산 독과점이 되 버린 현대굴착기에 대하여 문제점을 협회원들 상대로 조사를 하고 있으며 결과에 따라 적극 대응을 준비 하고 있다고 전한다.
국산 제품에 충성도가 높은 굴착기 사업자들이 모인 굴착기협회에서 왜 이런 극단적인 방법을 준비를 하고 있는지 각 규격 회장을 만나 보았다
어제 오늘 일이 아니지만 건설현장이 부족 해 지면서 더욱 일을 못하는 협회원들이 늘어 나고 있다. 그러다 보니 추가 작업시간을 무보수로 요구하는 현장이 생겨나고 지방에서 타지 장비를 견제 하는 일이 다시 생겨나고 있다. 이 모든 것이 굴착기 수급조절의 실패 때문이다.
국내건설기계업계 보호 차원에서 수급조절위원회가 2년마다 열리고 있지만 항상 결론은 굴착기는 수급조절이 무산 되는 아픔을 겪었다. 이로 인한 피해가 역대 최고 건설경기 불황으로 직격탄을 맞고 있다.
이건 국내 제조사 밀어내기 식 판매 전략에 영세한 임대사업자들만 굴착기할부금과 생활비 부담까지 이중고를 겪고 있는 현실이다.
-국내제조사 현대건설기계와 두산인프라코어가 인수합병으로 독과점체제로 완성된 제조사들에 횡포에 가까운 판매 전략이 어려운 건설기계 대여사업자들을 위기로 몰아넣고 있다.
그 예로 그간 꾸준히 제기해 온 A/S 보증기간 3년 6000시간을 어느 사이 슬그머니 1년으로 축소를 하였다.
이에 따른 영업지출비용이 감소했음에도 굴착기 판매가를 인하를 하지 않고 오히려 인상하여 판매를 하고 있다. 도덕적 해이에 표본이 되는 사례이다.
또한 양사에 부품 호환을 핑계로 H사D사의 혼종 굴착기가 나오기 시작했다. 원래 H사. D사 DNA가 엄연하게 다른데 이를 교묘히 이용한 혼혈 굴착기가 판매 되고 있어 제대로 된 검증이 필요해 보인다.
제조사는 부품 개선품을 대체 했다고 하지만 기존 굴착기구매 사업자들은 부품 구매 혼동에 직면해 있다.
또한 대형 굴착기 신차에서 알류미늄 덩어리가 발견되었는데도 이를 해결해 주지 않고 시간 만 끌고 있어서 협회에서 법무 팀장이 나가 해결 한 건도 있다.
​현재는 볼보건설기계와 케타굴착기가 있지만 국산으로 보기는 어렵지 않나. 우리 건설기계 관련 사람들은 애국심에 의한 충성도가 높아 국산 굴착기를 선호를 한다.
이점을 악용하는 H사 제품을 협회 차원에서 대응을 할 준비를 하고 있다.
▲한국건설기계전시회에 보이코트를 한다고 들었다. 이유가 무엇인가?
한국건설기계전시회는 참관객이 타 전시회에 비해 많이 적다.
전시회에 참가했던 업체들도 전혀 참가 효과를 못 느꼈다고 한다.
해마다 참가회사도 줄고 참관객들도 줄고 있다.
한국건설기계전시회도 2년에서 3년으로 개최 기간이 늘어났다. 역시 사람들이 안가서 그런다. 그나마 이번에는 킨텍스 야외 전시관도 없다고 한다. 실내 전시장서 가만히 서있는 건설기계 보러 가기에는 시간과 경비가 아깝다. 실내 건설기계 전시관은 한 시간 이면 다 보고도 시간이 남는다.
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[@철박-o3h]

나중에 현대차 안산다고 사정 하지말고 지금이라도 잘해라. 내가 건설기게전 보러 킨텍스 간다하면 도시락 싸들고 말리겄음

[@vlogtv2085]

우려했던 일들이 현실로 벌어지고 있군요. 독점자의 횡포라고 생각됩니다. 좋은 대안이 생겼으면 좋겠습니다.

[@신기식-p8h]

고생들 하시네요

[@민수김-t4n]

고생들이 많으십니다. 현대는 소비자들 우롱 하는 행위 즉각 시정 바랍니다

[@elove77771]

회사가 이익이가는데로 할겁니다 중기인의 중구난방 오합지졸들 단합 안되는걸 보면서 속으로는 쾌재를 할겁니다

[@powerlee-lp4mw]

그렇지 뭐! 자동차도 중장비도 독과점에 따른 폐해! 정부는 알면서도 모른척(사외이사나 직원쯤 되는듯) ㅠ.ㅠ

[@박상길-c2f]

😮😢

[@김송이-t3m]

애초에 인프라코어가 현대로 넘어갈때 독과점 횡포가 나올꺼는 당연한 이치..현대가 장비는 졸라허접하게 만들어 판매가도 싸고 a/S도 넉넉히 하면서 팔아먹었지..
디벨론.현대 부품 싼건 호환할꺼라는건 예상 ..
솔직히 1년안에 고장이면 제조 결함이지..그게 무슨 a/s냐?..a/s는 3년.5년 하는게 진짜로 써비스지..
영업사원 눔들 하는 말이..망가지면 소모품이라고 하는말 ..그냥 죽통을 날리고 싶다..억대 제품이 무슨?..

[@철박-p5w]

제조사들 각성해라

[@조성재성재-e6r]

동남아 나라에서는 현대 두산 을좋아합니다

[@강기선-x7h]

매리트가 없다..
저러면 현대장비 살 이유가 없을텐데 이젠

[@김국현-t5f]

현대차 불매 건얼기계전 보이코트 동참 합니다

[@딱따구리이상민]

현대나 디벨론이나 도찐 개찐입니다 볼보로 가는게 낫습니다