Yupz ..... untuk yg kesekian kali ny, kang Yusril edisi blusukan deui ke jalur KA non aktif Tagog Apu, pdhal sinyal masuk ny udah elektrik & nyala pula 3:50, mmaannttàabbb 🧐😊😁👍👍👍👍👍🤭. Smoga aja pihak terkait bersama - sama bs segera mereaktivasi jalur KA non aktif Tagog apu - Cipatat ini. Alhamdulillah, akhir ny barang ketinggalan drone ny bs ditemukan & salut buat para petugas PT KAI ....... 😁😊👍👍👍👍👍👍👍👍
@@therealpramesta1188 pangrango gak bakal ke bandung. Wong siliwangi juga nanti nya bakal balik lagi ke rute asal jadi sukabumi-cianjur lagi kalau cipatat-padalarang nya udah terhubung
Biasana mah suka ditelusur sama petugas PT KAI dari Cipatat lewat Tagogapu sampai Padalarang pakai mobil dresen atawa lori Tata nu di garasi Padalarang.
Hrusnya pihak PT KAI selalu menjaga asetnya, dgn melakukan gladi resik minimal sebulan sekali guna membersihkn rumput2 yg udh tumbuh sampai menimbun rel itu. Sehingga eksistensi relnya tetap terjaga dan terlihat, ya meskpun lintas non aktif..😮
Nah ini dia. Padahal jika ditempuh LANGKAH ANTARA sebelum langkah permanen diambil akan sangat signifikan hasilnya, karena penumpang dari Cianjur bisa berganti KA di Padalarang baik dg CL maupun Whoosh. Bagaimana solusinya? Sementara jalur ini dikasih R54 bekas dg bantalan beton plus disediakan Banking Locomotive
hayu patungan bikin lori disel kecil, buat mainan aja atau wisata kecil2an sama anak2 yang penting dilewati dan rel tidak dicuri/dibangun bangunan di atas rel.
Gatau ya pihak terkait nya gimana, padahal ini bener2 butuh sih apalagi warga Cianjur/sukabumi yang ke bandung, soalnya kadang ribet kalo naik bus itu Terus apalagi kalo aktif lagi ini bener2 nge bantu buat yang kerja/kuliah di luar kota, mungkin bisa pp juga untuk daerah2 tertentu
Jalan setapak itu saya pernah lewat masih ingat saya tahun 2020 . Jadi sebenarnya ada rel masih utuh waktu saya ke rumah keluarga di Padalarang dan rel itu dekat dengan rumah keluarga saya.
Jalan utama padalarang yg menuju purwakarta ..salah satu jalan legend sebelum ada nya tol cipularang .....aku dulu sering lewat jalan raya itu....wktu itu bis pariwisata yg dr jadetabek...klo mau pariwisata ke bandung kota,bandung selatan pasti melalui jalan legend ini ....
Klo jalan legend nya ke bandung Utara melalui Sadang ,Subang kali jati terus ke jalan cagak tugu nanas tujuan pariwisata sariater,Tangkuban perahu Cikole ,maribaya dan lembang
Mudah"n att kang yusril secepat'y di aktifkn kmbali sy sebagai wrga yg suka naik kereta berharap aktif kmbali bndung sudah macet parah, apa lgi jalur bndung ciwidey aktif mantap pisan
hasil kajian katanya menyebutkan bahwa jalur Padalarang-Manggarai di petak Padalarang-Tagog Apu sangat ekstrem, sehingga tidak memungkinkan untuk dioperasikan kembali, alhasil ada wacana membuat jalur shortcut ke arah Sasaksaat
Banyuwangi nyimakk..... Sebetulnya dengan teknologi saat ini kondisi geografis seekstrem apapun pasti bisa diatasi... Cuma klo dengan menggunakan jalur eksisting sepertinya nilai proyeknya cuan kecil 🤭 ketimbang bangun jalur baru/shortcut. Saat ini banyak pejabat pejabat DJKA dan kontraktornya yang terlibat permasalahan hukum dengan KPK...
@@teguhsadhahana3375kalo buat proyeksi jangka panjang mendingan shortcut sasaksaat. bisa lewat kereta panjang dan berat karena gradien dibikin landai.
Kumaha yeuh DJKA ngajedog wae 2024 loba teuing alesan konturna kitu kieulah, kamari2 pegawaina aya nu katewak korupsi tah... sabenerna PT KAI mah gs greget hayang aktifkeun deui jalur ieu, tapi masalahna nu boga wewenangna hare hare wae, pegawai DJKA na bareuki duit... WELL
: Salah satunya mungkin gara-gara petak Stasiun Cipatat- Stasiun Tagog Apu-Stasiun Padalarang jalurnya sangat extreme, perlu dikaji ulang agar kereta dapat melintas dengan aman dan lancar juga rawan longsor jalurnya karena kontur tanahnya labil karena tanah perbukitan.
Semakin banyak yg mosting dan membahas jalur ini maka semoga terbuka mata hati nya peninggi peninggi kereta api untuk segera di buka lagi lintas cipatat-padalarang nya supaya tersambung lagi dari bogor ke bandung nya Ayolah yang lintas garut juga bisa padahal udah padat sama rumah penduduk,masa lintas yang penuh nya sama rumput gak bisa
kalau ga salah kewenangan reaktivasi jalur kereta itu ada di gubernur pertamannya, jadi mumpung lagi pilgub sampaikan masalah ini siapa tau gubernur terpilih mau merealisasikannya.
Jaman kita sekolah dulu, mencuri adalah perbuatan berdosa dan masuk neraka, gak tahu pendidikan jaman sekarang kok banyak rel hilang dicuri orang, bukan hanya rel, anggaran aja pada hilang
Assalamu alaikum kang yusril ,,,percumah jalur padalarag tagog apu sampai cipatat cuman persinyalan nya di ganti elektrik ,tapi rel dan bantalan nya tidak di ganti ta terawat malah rel nya ilang di curi orang
hati2 kang. udah 2 kali tuh drone ketinggalan. berarti kang yusril yang teledor. masih untung drone-nya ditemukan petugas. kalo yang nemu ternyata penumpang lain, beda cerita deh.
Pernah tahu kejadian lokomotif nyangkut di terowongan Lampegan sampai ditutup jalurnya buat direnovasi? Atau kejadian KA Gopar anjlok di jembatan Cisomang karena jalur lama terlalu patah beloknya?
Jamn perkeretaapian sekarang karywannya emng dilatih untuk disiplin dan jujur2, dan disamping itu juga dlm sarana kereta dilengkapi cctv. Sehingga aktifitas di dlm kereta terpantau, sangat minim jika ada krywan / petugas yg mngambil dan membawa brng penumpang yg tertinggal buat dimiliki. Sangsinya bisa di PHK..😮 Berbeda jika kita flashback pada masa 20 thn silam, barang penumpang tertinggal ya wasalam. Gk kembali alias hilang itu pasti..😅
drone nya kl ditemukan orang lain bkn petugas kai blm tentu bs kembali kang yusril syukurlah masih ada orang baik & jujur
Kang yusril mah railfans sajati,,,
Satung tung aya rel mah pasti di teang gasss keun kang karawang barat terus memantau,,,,,
Yupz ..... untuk yg kesekian kali ny, kang Yusril edisi blusukan deui ke jalur KA non aktif Tagog Apu, pdhal sinyal masuk ny udah elektrik & nyala pula 3:50, mmaannttàabbb 🧐😊😁👍👍👍👍👍🤭. Smoga aja pihak terkait bersama - sama bs segera mereaktivasi jalur KA non aktif Tagog apu - Cipatat ini. Alhamdulillah, akhir ny barang ketinggalan drone ny bs ditemukan & salut buat para petugas PT KAI ....... 😁😊👍👍👍👍👍👍👍👍
Kalau udah reaktivasi Padalarang Cipatat pasti bakal KA Siliwangi nambah rangkaian sama bakal rute KA pangrango bakal sampai bandung
Ya lanjut naik keureta ceupat transit disana.
Kagak
Siliwangi bakal kembali ke asal yaitu jadi sukabumi-cianjur lagi.
Dan dari bandung ke cianjur nya pake rangkain dari bandung
Aamiin ya Allah ok KA Pangrango nanti sampai ke Bandung
@@therealpramesta1188 pangrango gak bakal ke bandung.
Wong siliwangi juga nanti nya bakal balik lagi ke rute asal jadi sukabumi-cianjur lagi kalau cipatat-padalarang nya udah terhubung
@@saepulrahman9013iya udah aja putar balik
Kok bisa sih,Rel nya di makan rumput liar,mantap kang Yusril huntingnya,keren.❤❤❤❤
Efek alam alias kelamaan gak dirawat ataw gak di urus relnya😊😅
Kalo dimakan kamu ya gak bisa
@@Calonselingkuhansiapa juga yang mau makan besi bjir💀
Kamari ningali vlog kurnie eksplore aya titik dimana rel jeung bantalana hilang,,sekitaran 100mtr nu hilang..entah di petak tagog apu-cipatat..😢
nah bener kang kemarin juga saya nonton disana
Biasana mah suka ditelusur sama petugas PT KAI dari Cipatat lewat Tagogapu sampai Padalarang pakai mobil dresen atawa lori Tata nu di garasi Padalarang.
Assalamualaikum kang Yusril hadir kang 😄
Kang Yusril, kenapa sekarang CC 203 di lintas Bandung lebih sering dinas KLB dan posko?
Paling seneng klo kang yusril bikin konten blusukan liat rel kereta yang belum aktif
Gak ada yg susah,dan gak ada yg gak mungkin,,,klau ada duitnya
Bnr gak kang Yusril☺️👍🙏
Mantap kang yusril menelusurannya joss gandos
Malang hadir selalu kang yusril menyimak
Masih bs dibersihkan itu klw direaktivasi, telusuri terus kang mantap
Perlintasan cihaliwung,,ksna nya Lembur Lebak gede Cihampelas Tagog apu
gas terus sampe cipatat kang
jalur rel penghubung padalarang - cipatat bakal segera di aktif reaktivasi kembali lagi oleh pemerintah pusat & menhub serta DJKA bandung
Mantaf kang yusril tetep safety kang, stasiun ciawi hadir
Jalan pdl PWK coba pake drone d tiber nya a Yusril liat terowongan kcic pasti bagus
Ayo donk KAI diaktifkan jalurnya mumpung baru ditumbuhi rumput liar... klo udah ditimbuhi bangunan permanen liar malah repot prosesnya
Assalamualaikum kang yusril
Coba ke jalur purwodadi - demak
Assalamu'alaikum kang yusril
Hrusnya pihak PT KAI selalu menjaga asetnya, dgn melakukan gladi resik minimal sebulan sekali guna membersihkn rumput2 yg udh tumbuh sampai menimbun rel itu. Sehingga eksistensi relnya tetap terjaga dan terlihat, ya meskpun lintas non aktif..😮
yg ngurus rel itu DJKA Kocak Bukan KAI 😂😂
Nah ini dia.
Padahal jika ditempuh LANGKAH ANTARA sebelum langkah permanen diambil akan sangat signifikan hasilnya, karena penumpang dari Cianjur bisa berganti KA di Padalarang baik dg CL maupun Whoosh.
Bagaimana solusinya? Sementara jalur ini dikasih R54 bekas dg bantalan beton plus disediakan Banking Locomotive
Kang masih ingat jalur Kedungjati ke ambarawa gak kang coba telusuri hingga Tuntang kang
Alhamdulillah, masih ada rejekinya
hayu patungan bikin lori disel kecil, buat mainan aja atau wisata kecil2an sama anak2 yang penting dilewati dan rel tidak dicuri/dibangun bangunan di atas rel.
Rumput sama tangkal nu hese, butuh biaya perawatan buat dipangkas rutin.
@@ediimanto asal sering dilewati bs kepangkas sendiri
Seubagian rel ada yg nyuri juga bantalannyah.
ajakin ngobrol sambil ngopi, petugas / pejabat daop 2 Bdg, dan tanya lbh banyak soal rel non aktif daop 2.
Kapan.mau di aktifkan jalur Cipatat,padalarang .smg cpt.di aktifkan untuk menghindari kemacetan di daerah tagogapu.
Gatau ya pihak terkait nya gimana, padahal ini bener2 butuh sih apalagi warga Cianjur/sukabumi yang ke bandung, soalnya kadang ribet kalo naik bus itu
Terus apalagi kalo aktif lagi ini bener2 nge bantu buat yang kerja/kuliah di luar kota, mungkin bisa pp juga untuk daerah2 tertentu
Mudah mudahan aktip deui Kang Yusril..
Jalan setapak itu saya pernah lewat masih ingat saya tahun 2020 . Jadi sebenarnya ada rel masih utuh waktu saya ke rumah keluarga di Padalarang dan rel itu dekat dengan rumah keluarga saya.
Kereta berdampingan dgn jln raya atau pantai itu sangat indah
Ya Kang Yusril...berita yang top ..adalah berita nyambungnya rute Padalarang ke Tagogapu..
Jalan utama padalarang yg menuju purwakarta ..salah satu jalan legend sebelum ada nya tol cipularang .....aku dulu sering lewat jalan raya itu....wktu itu bis pariwisata yg dr jadetabek...klo mau pariwisata ke bandung kota,bandung selatan pasti melalui jalan legend ini ....
Klo jalan legend nya ke bandung Utara melalui Sadang ,Subang kali jati terus ke jalan cagak tugu nanas tujuan pariwisata sariater,Tangkuban perahu Cikole ,maribaya dan lembang
Ada di petak dr cipatat-tagog apu yg lht dari YT. oyansporweg sudah ada yg terkna longsor. Mungkin kajian pemerintah harus di pindahkan jalur lamanya
Bang Yusril,,vlog video lintas Sumatra donk,,,kenapa kok putus2,,,putus2nya dimana saja ya kira2😊
Smg aja ada ka bandung gambir bogor
Mudah mudhn rumput liar yg telan relnya mas,asl jgn penjaga bumi yg telan😂 bisa masuk kaca semua tu
Semoga lekas di perbaiki biar dr padalarang bisa nyampe ke cianjur
Mudah"n att kang yusril secepat'y di aktifkn kmbali sy sebagai wrga yg suka naik kereta berharap aktif kmbali bndung sudah macet parah, apa lgi jalur bndung ciwidey aktif mantap pisan
kebumen hadir
Nah itu akhirnya misteri terungkap, saya pernah lewat situ menunju kota Bandung, ternyata disitu jalur non aktif dari cianjur via Padalarang
hasil kajian katanya menyebutkan bahwa jalur Padalarang-Manggarai di petak Padalarang-Tagog Apu sangat ekstrem, sehingga tidak memungkinkan untuk dioperasikan kembali, alhasil ada wacana membuat jalur shortcut ke arah Sasaksaat
Banyuwangi nyimakk..... Sebetulnya dengan teknologi saat ini kondisi geografis seekstrem apapun pasti bisa diatasi... Cuma klo dengan menggunakan jalur eksisting sepertinya nilai proyeknya cuan kecil 🤭 ketimbang bangun jalur baru/shortcut. Saat ini banyak pejabat pejabat DJKA dan kontraktornya yang terlibat permasalahan hukum dengan KPK...
@@teguhsadhahana3375yang dijateng aja dana buat reaktivasi malah di korupsi 😂
@@teguhsadhahana3375kalo buat proyeksi jangka panjang mendingan shortcut sasaksaat. bisa lewat kereta panjang dan berat karena gradien dibikin landai.
@@AyamWoles Banyuwangi nyimakk..... Tulllll
@@AyamWoles yoi, apa kabar jalur Kedung Jati 😆
Kumaha yeuh DJKA ngajedog wae 2024 loba teuing alesan konturna kitu kieulah, kamari2 pegawaina aya nu katewak korupsi tah... sabenerna PT KAI mah gs greget hayang aktifkeun deui jalur ieu, tapi masalahna nu boga wewenangna hare hare wae, pegawai DJKA na bareuki duit...
WELL
Artosna di korupsi jigana kang...he
Hati2 aja A kalau bawa barang berharga. Drone, Kamera dan Hp 🙏🏻🙂
Sering lewat perlintasan itu klo k Cikalong
Semoga jalur ka Bandung - Jkt via Purwakarta segera direaktifasi.
gara2 apa ya jalurnya ga aktif.. perasaan waktu itu pernah aktik ya sampai cianjur...
: Salah satunya mungkin gara-gara petak Stasiun Cipatat- Stasiun Tagog Apu-Stasiun Padalarang jalurnya sangat extreme, perlu dikaji ulang agar kereta dapat melintas dengan aman dan lancar juga rawan longsor jalurnya karena kontur tanahnya labil karena tanah perbukitan.
Sebenarnya jalur itu masih bisa dilalui KA asal diperbaiki tikungan dan tanjakannya, daripada bikin jalur baru, gak akan bisa cepat.
semoga saja jalur itu segera direaktivasi.
Lain jangan teledor sampai barang tertinggal dan ingat selalu teliti dengan barang bawaan sendiri
Semakin banyak yg mosting dan membahas jalur ini maka semoga terbuka mata hati nya peninggi peninggi kereta api untuk segera di buka lagi lintas cipatat-padalarang nya supaya tersambung lagi dari bogor ke bandung nya
Ayolah yang lintas garut juga bisa padahal udah padat sama rumah penduduk,masa lintas yang penuh nya sama rumput gak bisa
kalau ga salah kewenangan reaktivasi jalur kereta itu ada di gubernur pertamannya, jadi mumpung lagi pilgub sampaikan masalah ini siapa tau gubernur terpilih mau merealisasikannya.
kapalih ditu deui geura kang aya rel anu dimaling 😢
Halo kang💥⚡️
Siga na nasib na bakal sarua jeung jalur kereta pangandaran
Itu jalur keknya bisa buat pakai kereta wisata kek di Swiss tuh dengan track pegunungan
udh gak bkl bsa di lewati . karena banyak longsor tebingnya
Jaman kita sekolah dulu, mencuri adalah perbuatan berdosa dan masuk neraka, gak tahu pendidikan jaman sekarang kok banyak rel hilang dicuri orang, bukan hanya rel, anggaran aja pada hilang
Pemerintah hanya mengutamakan KCIC ...saja....Cipatat..Tagog apu...Padalarang ditelantarkan😢😢😢
Hmmm kenapa tak kunjung direaktivasi lagi ya?
First 0:00
No
Assalamu alaikum kang yusril ,,,percumah jalur padalarag tagog apu sampai cipatat cuman persinyalan nya di ganti elektrik ,tapi rel dan bantalan nya tidak di ganti ta terawat malah rel nya ilang di curi orang
Ada kabarkah apakah akan diaktipasi Padalarang Cianjur?
Belum ada belum kapanya tak pasti
Lebih tepat nya padalarang-cipatat
Yang udah aktip tak usah di bawa bawa lagi🤣
hati2 kang. udah 2 kali tuh drone ketinggalan. berarti kang yusril yang teledor. masih untung drone-nya ditemukan petugas. kalo yang nemu ternyata penumpang lain, beda cerita deh.
Di pasang sinyal tuh ,tanda patok jga .takut ada bangunan liar ... Gituu
Dulu dirut kai bener pengen hidupkan kembali tapi hasilnha😢
Pmerintahnya tidak serius kbnyakan korupsinya
Pertama bang yusril (6)
Sebenarnya jika Radius kemiringan dan Terjal ny lintas bisa dirubah mungkin bisa tp yah Modal ny mungkin yg blom ada 🤣💸
Hadir
Kenapa kang loko jadul bisa melintas di jalur extrim padalarang tagogapu sedang sekarang lebih modern malah tdk ada malah jadi non aktif relnya?
karena gerbong kereta jaman belanda itu kecil2 ukurannya. kalo gak salah lebarnya cuma 2.5 meter. beratnya juga cuma 25 ton per wagon.
Pernah tahu kejadian lokomotif nyangkut di terowongan Lampegan sampai ditutup jalurnya buat direnovasi?
Atau kejadian KA Gopar anjlok di jembatan Cisomang karena jalur lama terlalu patah beloknya?
Kenapa pemerintah itu gak punya niat mengaktifasi jalur kereta padalarang cipatat ...
kapan ceunah kang mau dilanjut reaktivasinya? dulu wacana tahun 2023, sekarang dah mau akhir tahun 2024 😭
relnya udh banyak yg ilang jalur ini
Infonya cukup sampai cipatat, cipatat-padaralang non aktif, jalur ekstrem tagogapu
Jamn perkeretaapian sekarang karywannya emng dilatih untuk disiplin dan jujur2, dan disamping itu juga dlm sarana kereta dilengkapi cctv. Sehingga aktifitas di dlm kereta terpantau, sangat minim jika ada krywan / petugas yg mngambil dan membawa brng penumpang yg tertinggal buat dimiliki. Sangsinya bisa di PHK..😮
Berbeda jika kita flashback pada masa 20 thn silam, barang penumpang tertinggal ya wasalam. Gk kembali alias hilang itu pasti..😅
Kang aamiin
Sayang amat jalurnya
Ok
Naon eta akang, hayu mampir wae😅
Tagok apu pdllarang jarak nya 5 kilo sangat jauh sekali JD mungkin butuh 20 THN untuk menyelesaikan nya sampe tersambung
Jalur yang gak aktif Cipatat - Tagog Apu - Padalarang.
Jalur yang gak aktif Cipatat - Tagog Apu - Padalarang.
Tinggal 15-16km lagi kang yg belum aktip tuh yaitu cipatat km.125 sampai cihaliwung km.110
@@saepulrahman9013 lintas km di awal pertama nol km dari awal bogor - sukabumi - cianjur - padalarang 140,47 Km bukan 110 Km di pdl nyah.
@@engkuskusmiadi8026 eh iya kebalik🤣
Drone apa bang
Sinyal nya hidup tapi rel kereta ga aktif
Kode reaktivasi ? 😅
Smeoga di reaktivasi
Mau realisasi kah Yusril
Kalau Ina ga bisa bagaimana kerja sama dgn negara lain
Coba lihat di google map
Tahun 2015
Kok signal nya nyala merah yaaa
Kendalanya apa ya kok nggak aktif, padahal dulu aktif... Apa karena duit??
Kontur tanah yang sangat terjal/extreme, jalurnya udah gak mungkin bisa dilalui sama armada kereta sekarang. Kalau dipaksa ya bakal anjlok
BB 304 mas