APPRENDRE LE FONCTIONNEMENT d'une batterie de VTTAE | et gagner en endurance !
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- Опубліковано 18 вер 2024
- Première vidéo d'une mini série sur le sujet du VTTAE grande distance. Comment optimiser le rendement de son vélo à assistance électrique? Comment couvrir un max de kilomètres et de dénivelés ? Des idées de réponses dans cette vidéo !
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Je rebondis sur ton interrogation postée sur UA-cam.
Je n'ai pas décroché et j'ai regardé jusqu'au bout car ton sujet est intéressant et d'actualité.
Hâte de voir la suite, en plus si tu as des informations si tu as le coût du reconditionnement, seront elles aussi performantes que les originaux ...
@@charlybelland9543 oui, c'est juste ! Ce serait bien de le savoir ça aussi 👍
Hola Nico,👍 merci encore pour cette très belle vidéo explicative du fonctionnement des batterie de nos vae et qui nous a fait prendre conscience sur les mauvaises manipulations de celle ci et le mauvais impact quelle a sur l'écologie en la jetant n'importe ou dans la nature. on attend la suite de tes vidéo...
à bientôt .... et faites du vélo!!!
Merci à toi 👍
C'est vraiment très intéressant. Merci pour la vidéo
@@florencecentonze656 de rien, merci a vous de l'avoir regarder.
Super vidéo, très instructive. Au top !
Merci beaucoup 👍
salut,nico.
superbe vidéo.très intéressante.j ai appris pleins de choses merci.surtout sur la façon de recharger une batterie
Tu est bien matinale ☺️ . Merci pour ton retour, j'espère que la suite sera aussi bien. Me suis régalé a réaliser cette vidéo.
@@vttplaisir retour de déplacement pro à l étranger ( gros décalage horaire)
@@overseaaubagne6904 ah ok 👍
Merci pour ta video, tres intéressant 😊
Merci Charly
Salut Nico, tu as trés bien formulé la shématisation du fonctionnement d'une batterie de VAE, mentionnant les risques sur les mauvaise manipulation et écologique 👍« c'est le B.A.BA » une video explicative qui donnera conscience c'est un élément important d'un Ebike. Excellent 👍
Merci beaucoup Marcus.
Salut Nico merci à toi bonne vidéo vraiment utile 😉😊
Merci Nico, c'est gentil, ça boost pour les futur autres épisodes 👍
@@vttplaisir ça change et c'est très intéressant 😉 utile pour comprendre nos vttae 😉
@@Nico-de-Vttae46 👍
@@vttplaisir même tu vois de pas lavé les batteries a la haute pression même avec le ger d'eau pas insisté. Mon fils a lavé sont vttae l'eau et passer un peut mais presque rien par le bouton résultats un composant de griller et l interrupteur. ...
@@vttplaisir quand je dis l'eau est rentrés c'est même pas une goute c'est minimes mais ça aime pas du tout
Salut Nico 🤪
Je te verrai bien en prof de techno 🧐😁
Merci pour cette vidéo que j'ai bien apprécié 😊
Good ride 😉
Merci, oui par contre en prof de Français un peu moins... 😂😇 Bons rides a toi aussi José.
Salut Nicolas
Toujours intéressant tes vidéos oui il faut faire attention à sa batterie comme tu le dit.
À la prochaine étape bon ride à tous
Bons rides Jean Claude !
Très cool en plus comme je viens acheter mon 1er vttae. On aura dans la suite comme bien utiliser les modes de son vélo pour une utilisation meilleure de la batterie et aussi l'effort physique.
Oui c'est l'idée. Une bonne petite série a venir je pense, faut bien ce documenté et essayer de faire bien les choses, du moins avec l'envie du partage ! 😊
@@vttplaisir as tu des conseils d'exercices pour maîtriser son vae ?
Très intéressant ! Merci 👍
Merci d'avoir regardé 👍
@@vttplaisir Franchement heureusement que t'es là pour apporter de la fraîcheur car on ne dénombre plus la quantité de vidéo pour apprendre à graisser ça chaîne pour faire un placement de produit 🤦
@@BeMTB-13 oui... Les présentations produits j'en fait aussi donc je ne vais pas critiquer mais, ou je te rejoint c'est que beaucoup ont perdu de leur originalité. Bref c'est UA-cam... Je ne juge pas.
Bonsoir super vidéo mon vttae gitane titan 1 417ah je recharge tout les soirs comme c'est mon seul moyen de transport en roulant tranquille 75kms soit 18kms/hrs depuis le 20/12/2023 7165kms 👍
Joli ! Sacré kilométrage 👍
J'aime faire du vélo surtout chez moi dans les hautes Pyrénées 65. Du bitume,du gravel, vtt sous bois, champ de maïs ect....
Tu risque de finir l'année avec de 8 000 à 9 000 kms c'est super 👍
@@vttplaisir oui voir plus la batterie pour l'instant elle tient le choc comme il est garantie jusqu'à la fin décembre 2025
Bravo !
Bonjour Nico pour le Modelisme il faut mettre la batterie lithium dans un sac alu l’or du chargement pour la sécu
Oui j'ai su ça, sa existe aussi pour nos VAE.
Bien résumé l'utilisation des batteries VAE 👍. Pour ma part , je ne recharge jamais ma batterie juste après ma sortie, mais toujours quelques heures après ....
Il faut tu as raison. C'est une erreur que j'ai fait longtemps.
c'était intéressant, merci Nico, mais j'ai pris un doliprane après 🤣!!!
😂 oui c'est vrai que c'est le risque sur ce genre de vidéo... Faudrait peut-être y ajouté une petite pointe d'humour... A voir su les prochaines
Salut nico 🖐🖐🖐déjà Exellente vidéo sur les batteries 👍👍👍tu disais que les prix des batteries vont baisser
Cela met le doute vu la rareté du lithium et les coups de productions ainsi niveau écologique c une catastrophe. Bien sur j'ai une grosse trottinette électrique 1800 watts chaque roue .je me pose cette question 🤔🤔
Oui, ça va être un énorme défi (ou une catastrophe écologique ) de recycler toutes les batteries HS de nos appareils électrique préféré.
Félicitation pour cette vidéo. Très interressante. Où est il possible d'acheter une batterie ZZ991304 pour vélo NEOMOUV CRONOS ? Merci encore
Salut, alors je ne connaissais pas ce vélo, j'suis allé voir sur le net. Ta référence (ZZ991304) ne sort pas non plus sur les sites de ventes de batteries. Faudrait voir si tu a une étiquette d'identification sur la batterie, histoire d'avoir des infos sur son voltage, son amperage etc...
Salut, si j'ai bien compris, aprés un roulage il nous reste une barre de batterie; on la charge à moitié et aprés on attend un peu avant une charge compléte? Merci pour ton tuto!
Oui, attend bien qu'elle refroidisse avant. 👍
Alors la bravo !
J'ai ADORÉ ce sujet ! Vivement les prochains épisodes.
Est ce que dans le manuel il est indiqué le pourcentage à ne jamais descendre en dessous ?
Non (du moins dans la notice de mon Raymon j'ai rien trouvé. Après si c'est comme dans le monde du chariot (dans le quel je bosse), les infos des fabriquant sont un peu... Légères on va dire, c'est un secteur bien concurrencé et en voie de développement, donc moins ils en disent, mieux ils ce portent. J'ai été même étonné du manque de doc techniques sur le web , c'est un peu fermé quoi. Merci pour ton commentaire, c'est gentil.
Les chargeurs chez Giant sont super bien foutus. Il y a un mode qui les bride à 60% de charge en mode conservation. En fait la batterie trop chargée s'use mieux soit disant. Comme trop peu d'ailleurs. Entre 20 et 80 je crois que c'est bien... Disons comme tu le dis à 50%,on est dans les cordes.
tu m'apprend un truc pour les chargeurs Giant. Merci 👍
@@vttplaisir disons que sur les nouveaux chargeurs il y a une touche que tu peux activer pour le chargement à 60, du coup je le fais et je mets 100% la veille de ma sortie.
Je ne sais pas pour les anciens chargeurs Giant du coup
Ok, merci. Cette semaine je roule avec Sébastien Petit Jean qui est sponso Giant, je vais lui poser la question.
@@vttplaisir ah ben là c'est top !
Super comme vidéo! J’avais entendu 70% pour le stockage longue durée. Il y a un autre point que tu na pas abordé. Je ne sais pas si c’est prévu. Pour la recharge après usage laisser la batterie descendre en température avant la recharge cela stresse moins la chimie. Genre 45min apres usage, cela peux éviter de mauvaises surprises. 😅
oui bien vu, j'ai lu 30 mn minimum pour laisser refroidir la batterie après utilisation du VAE et sortie de charge aussi. 👍
Oui dans tous les sens ou la remontée en température si on roule l’hivers 😅
Jai vus aussi des sacs de protection pendant la recharge pour conscrire le feu si il parvient
@@mikiki12345 oui j'ai vu ça aussi. J'ai même vu une protection a mettre sur le cadre en hiver pour isoler la batterie et donc, garder l'autonomie des fameux 15 à 20°
Ahh jamais vus ca ça m’intéresse moi jai un treck allant +8s je roule toute l’année en suisse juste en velo 6/7000 km par an. J’ai déjà vus des -10 pour la batterie sur le rapport du logiciel bosh
Maintenant quand tu achete un velo neuf tu paies 10 euros de recyclage pour la batterie.
Oui, l'eco taxe et facturé dans bien des domaines. Sur le terrain malheureusement ce n'est pas aussi simple. Mais comme dit dans la vidéo, les choses évoluent plutôt dans le bon sens 🤘
Tu veux dire que comme dans Matrix, on est des piles pour faire avancer des machines pas l'inverse ? Tu pourrais presque te recycler dans le SAV des batteries de bike.
Les machines nous transformes en piles? N'as tu jamais fait ces rêves Captain? 😍
@@vttplaisir C'est interessant comme reflexion : les VAE perdent encore plus de valeur que les muscu dû fait de la batterie consommable.
@@CaptainBugey me suis pas intéressé au phénomène encore, mais oui, je pense que lors que l'on est sur le point d'acheter un VAE qui a 5 ans ou plus, on est en droit de ce poser la question: la batterie est elle encore bonne?
@@vttplaisir pas de question a se poser "batterie neuve d'office"😀
@@marcodpt29 oui j'suis plutôt d'accord.
Slt nico en parlant de batterie de nos joujou sur une batterie de 750 wh en moyenne par chez nous tu fait a peu près 60 bornes donc sa fait un cycle si une batterie est donner pour 500 cycles 500 x 60 =30000 klm je pense que le vttae qui atteint c klm même moins il sera bien fatigué à moins que sur les cycles c pas ça a voir 😅😅😅😅 quand pense tu ?
Bien vu! certaine batteries sont donnés pour 1000 cycles en plus... J'ai pas trop de recul sur les kilométrages des VAE, mon Raymon a passé les 1600 kms et le Cannondale que j'avais avant je l'ai rendu avant les 1 000 kms. Après sur un VAE y a plusieurs choses qui rentres en jeu. On vois souvent des moteur qui lâches avant la batterie (voir les deux presque en même temps, c'est arrivée a un pôte). Mais oui, 30 000 kms tout d'origine... C'est compliqué, ou alors, les faire rapidement, un bon rider entraîné peut faire 10 à 15 000 kms par an, les pros en fond même plus... Je n'ai pas eu l'occasion de voir encore des VAE a fort kilométrage, le plus que j'ai vu je crois c'est 5 000 kms.
@@vttplaisir 👌 apres je crois que tu es bien placé dans ton boulot quand il y a un moteur quelque part on n'est pas a l'abri d'un problème meca ou elec même neuf déjà que sur un muscu quand sa commence a faire crouic crouic ou crac crac ou les freins qui (😜😁😁😁😄) je rigole enfin sur de l'occase surtout regarder le kilométrage compteur de la console puis l'état surtout après sa dépend de la fréquence ou l'on roule passer 5000 km a voir
@@thierrybanzet8451 Oui j'suis d'accord. Puis l'engagement de l'ancien propriétaire, 5 000 kms d'enduro ce n'est pas 5 000 kms de piste cyclable. Il faut être encore plus vigilant sur l'achat d'un VAE d'occasion que d'un musculaire je suis d'accord.
Pour ma part c'est 8000kms avec mon Mondraker Crafty moteur Bosch cx dans les Alpes maritimes (engagement maximum) que du sentier et 100kg pour le pilote... ça fonctionne toujours très bien 👍🏾
@@merlinfenet9348 bien ! un témoignage qui m'intéresse, merci beaucoup pour ton retour. Combien d'année a ton vélo svp ?