Soy aprendiz y trabajo actualmente en una casa de computación. Videos como el suyo me ayudan muchísimo. En mi caso me pasó con dos impresoras Epson de distintos modelos (una era una una L3210, y la otra una L3150). Mismo problema: Impresión en blanco. No era cabezal, ni ninguno de los problemas que siempre se ven. Mil videos después aprendí sobre la bomba de vacío y su funcionamiento, me animé a desarmarla y ver qué pasaba (antes había probado lo de la jeringa, y sí: se notaba atascada la manguerita). Resultó que en ambos casos cuando el rodillo pequeño que "camina" sobre la manguera dentro de la bomba se movía rápido (por ejemplo en una limpieza de cabezal), hacía que la manguera enrollada dentro se saliera de su sitio en el fondo y subiera, lo que provocaba el estrangulamiento y posterior atasco de tinta residual. Lo resolví metiendo un poco más de manguera en la bomba y pegándola en el fondo con La Gotita (pegamento de uso en Argentina). Santo remedio. La manguera queda en su sitio, el rodillo no estrangula nada, y la tinta fluye sin problemas. Espero que este tip le sirva a alguien.
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Yo creo que ese cabezal ya estaba malo verdad 😂 por esa caída que se hecho lo guantes te ayudan mucho colega yo que soy tecnico y así ebistas la estática al momento de trabajar 👍🏾🖨️😎
Otro problema que he podido observar en los modelos de 4 dígitos especialmente desde la L4160 hacia adelante; es que la ventosa de presurización no tiene una buena hermeticidad con el cabezal, provocando que la succión sea pobre o nula (lo puedes comprobar usando una jeringa en el lado final de la manguera y con el cabezal colocado en la ventosa accionada). No sé si será un defecto de fábrica o un desgaste agresivo en estos modelos, pero una solución que he encontrado es la siguiente: Debajo de la ventosa hay un resorte encargado de generar la hermeticidad, lo que yo hago es desmontar cuidadosamente esa ventosa para llegar hasta el resorte y poder retirarlo, para luego medirlo exactamente y lograr estirarlo entre 1 a 1.5 milímetros como máximo para evitar daños en la misma ventosa. Vuelvo a montar todo y comprobar que la hermeticidad sea perfecta, succionando nuevamente con la jeringa y la ventosa accionada en el cabezal. Me ha funcionado cuando he tenido ese problema. SIEMPRE ES BUENO APORTAR IDEAS Y CONOCIMIENTO. TODO SUMA!!!
He leido que la 4260 se le corrigio precisamente ese problema de la 4160, tengo la 4260 desde hace casi tres años con alrededor de 240mil impresiones y no ha tenido ningun problema con ese sistema, con el unico problema que estoy fajao es con el Motor CR, dado el uso tan agresivo esta como cansado ya, envio un volumen de 100 impresiones y a partir de la 50 disminuye la velocidad de impresion y no llega a la 100 al final termina con error de obstruccion de hoja, no tiene fuerza para que el pick up la recoja y se traba, la dejo descansar por 5 o 6 minutos y se puede seguir, solo no mandar mucho volumen en poco espacio de tiempo
Excelente trabajo, tengo una L3210 que de fabrica vino con la base de la bomba partida, la lleve a taller y se arreglo, ya tiene casi 90mil impresiones en 2 años y medio y siempre me pregunte como es la bomba, bueno aqui me hubiera gustado saber cual es la base de la bomba para quitarme esa espinita que tengo, por otra parte recibi la semana pasada una ET-2720 que llevaba bastante tiempo sin imprimir, deberia pasar el año desde la ultima impresion, la recibi con solo 224 impresiones y su primera instalacion fue en 2020, imaginese, me funciono luego de limpieza profunda pero al comenzar a trabajarla imprimia mal, limpiaba y volvia, extraia yo el aire del sistema y al hacer una limpieza volvia a coger aire, mi tecnico me dijo que debia ser la ventosa, me recomendo trabajarla con las tapas de los tanques un par de semanas abiertas para ver, en eso llevo 4 dias y todo marcha bien, gracias a usted y su video ya determine cual es la ventosa y cual es el principio de funcionamiento de la famosa bomba de succion para posteriores posibles soluciones, un gran saludo desde Cuba
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Soy aprendiz y trabajo actualmente en una casa de computación. Videos como el suyo me ayudan muchísimo. En mi caso me pasó con dos impresoras Epson de distintos modelos (una era una una L3210, y la otra una L3150). Mismo problema: Impresión en blanco. No era cabezal, ni ninguno de los problemas que siempre se ven. Mil videos después aprendí sobre la bomba de vacío y su funcionamiento, me animé a desarmarla y ver qué pasaba (antes había probado lo de la jeringa, y sí: se notaba atascada la manguerita). Resultó que en ambos casos cuando el rodillo pequeño que "camina" sobre la manguera dentro de la bomba se movía rápido (por ejemplo en una limpieza de cabezal), hacía que la manguera enrollada dentro se saliera de su sitio en el fondo y subiera, lo que provocaba el estrangulamiento y posterior atasco de tinta residual. Lo resolví metiendo un poco más de manguera en la bomba y pegándola en el fondo con La Gotita (pegamento de uso en Argentina). Santo remedio. La manguera queda en su sitio, el rodillo no estrangula nada, y la tinta fluye sin problemas. Espero que este tip le sirva a alguien.
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muy buen video hermano, gracias
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Qué bueno saber qué te es de ayuda
Yo creo que ese cabezal ya estaba malo verdad 😂 por esa caída que se hecho lo guantes te ayudan mucho colega yo que soy tecnico y así ebistas la estática al momento de trabajar 👍🏾🖨️😎
Sí claro tienes razón es mejor usar guantes... Pero es difícil quitar viejas costumbres. Jejejeje...
Otro problema que he podido observar en los modelos de 4 dígitos especialmente desde la L4160 hacia adelante; es que la ventosa de presurización no tiene una buena hermeticidad con el cabezal, provocando que la succión sea pobre o nula (lo puedes comprobar usando una jeringa en el lado final de la manguera y con el cabezal colocado en la ventosa accionada). No sé si será un defecto de fábrica o un desgaste agresivo en estos modelos, pero una solución que he encontrado es la siguiente:
Debajo de la ventosa hay un resorte encargado de generar la hermeticidad, lo que yo hago es desmontar cuidadosamente esa ventosa para llegar hasta el resorte y poder retirarlo, para luego medirlo exactamente y lograr estirarlo entre 1 a 1.5 milímetros como máximo para evitar daños en la misma ventosa. Vuelvo a montar todo y comprobar que la hermeticidad sea perfecta, succionando nuevamente con la jeringa y la ventosa accionada en el cabezal. Me ha funcionado cuando he tenido ese problema.
SIEMPRE ES BUENO APORTAR IDEAS Y CONOCIMIENTO. TODO SUMA!!!
Gracias por el dato, tengo 3 impresoras con esa falla que no hace buen vacío entre el cabezal y la ventosa y todas serie 4 mil probare
He leido que la 4260 se le corrigio precisamente ese problema de la 4160, tengo la 4260 desde hace casi tres años con alrededor de 240mil impresiones y no ha tenido ningun problema con ese sistema, con el unico problema que estoy fajao es con el Motor CR, dado el uso tan agresivo esta como cansado ya, envio un volumen de 100 impresiones y a partir de la 50 disminuye la velocidad de impresion y no llega a la 100 al final termina con error de obstruccion de hoja, no tiene fuerza para que el pick up la recoja y se traba, la dejo descansar por 5 o 6 minutos y se puede seguir, solo no mandar mucho volumen en poco espacio de tiempo
Me paso lo mismo, yo saco los resortes y lo estiro un poco y listo
Excelente dato ... Aunque hay que decir que estos modelos de cuatro dígitos trajeron error que ya se abian superado en los modelos anteriores
Y nos cuentas cómo te va
Excelente trabajo, tengo una L3210 que de fabrica vino con la base de la bomba partida, la lleve a taller y se arreglo, ya tiene casi 90mil impresiones en 2 años y medio y siempre me pregunte como es la bomba, bueno aqui me hubiera gustado saber cual es la base de la bomba para quitarme esa espinita que tengo, por otra parte recibi la semana pasada una ET-2720 que llevaba bastante tiempo sin imprimir, deberia pasar el año desde la ultima impresion, la recibi con solo 224 impresiones y su primera instalacion fue en 2020, imaginese, me funciono luego de limpieza profunda pero al comenzar a trabajarla imprimia mal, limpiaba y volvia, extraia yo el aire del sistema y al hacer una limpieza volvia a coger aire, mi tecnico me dijo que debia ser la ventosa, me recomendo trabajarla con las tapas de los tanques un par de semanas abiertas para ver, en eso llevo 4 dias y todo marcha bien, gracias a usted y su video ya determine cual es la ventosa y cual es el principio de funcionamiento de la famosa bomba de succion para posteriores posibles soluciones, un gran saludo desde Cuba
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Excelente amigo me alegra ser de utilidad
5:18 RIP cabezal
Umm... 🤔🤔