日航123便、御巣鷹山墜落事故の真相に迫る（ラジオフォーラム#47）
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- Опубліковано 7 вер 2024
- 520名という単独事故としては史上最悪の犠牲者を出した1985年の日航123便墜落事故。謎の多いこの事故を追うフリージャーナリストの米田憲司さんに、その真相を伺います。 www.rafjp.org 小出裕章ジャーナルは燃料棒破損の問題について→ ow.ly/rjmfe
00:29 オープニング
04:25 日航機墜落事故の真相1
14:02 小出裕章ジャーナル／燃料棒破損の問題について
24:02 日航機墜落事故の真相2
38:29 日航の社内体質と不当解雇の実態
47:07 エンディング
■ラジオフォーラム #47
ゲスト：米田憲司さん(フリージャーナリスト)
パーソナリティ：西谷文和(ジャーナリスト)
■番組へのメッセージはこちら
www.rafjp.org/faq/
![[re-edit] JapanAirLine 123 Crash accident Cockpit voice recorder[Third person view]](http://i.ytimg.com/vi/x9gECm8QmpU/mqdefault.jpg)
![[ちょい見せ] 森永卓郎✖️林千勝 二人の話にタブーなし【これが本当の近現代史156】](/img/n.gif)
雫石町の全日空機と自衛隊機の衝突のくだりは非常に興味深いです。
墜落場所を特定しておきながら人命軽視して自衛隊機関与の証拠はないかヘリを使い
空から捜索していたのが明白だと思います。
そのうえ、報道陣には長野など現場と全く関係ない場所をミスリードするなどの行為の痕跡を
残す結果になったと思います。
事故直後には事故現場は特定されていたのでしょう。
翌日に機体発見などでたらめにもほどがあります。
疑惑を抱かないほうがどうかしています。
結局、羽田や横田で 何か を回収したくなく、人目に付かない所で やりたかったんでしょう。
でしょうね
アマチア無線好きの友達の家でjJALが墜落したのを航空無線の傍受で
その時聞きました。そして無線仲間から米軍が墜落地点に向かってると
その時傍受した情報がはいりました。
なので確かにその時すでに１０年後ではなくそのことを知っていた人は
いたんです。趣味で色々傍受してる人はたくさんいたと思います。
笠聞きシス示唆か割けか歯科しか湿気課さ市さ消さしあせ咲かしはさせ掛けかせかしか課かは市は木坂さかしせかささし諏佐🈂️3かすせくしかかすさかすかけしかけか3かしかすかけすしけさかしくさか3かしくすそかささかさかすすか3妹しか割け湿気逆さか獅子敷かしかさきは妹かさき透かす市割けか市寡作さか示唆消す木坂湿気3日しか敷かし駆使し指すか四角さかさかし過疎過疎かせし素顔市か割け逆さ視差か背か差キスか差さ避けか🙃かさ、🈂️か背か🈂️示唆か楚歌しか背消す妃逆さ湿気か背か🈂️さきせし🈂️か曽木そこ指しさき今朝か示唆か敷かせ透かし🈂️逆ささ四せかしかさしかくさかしかしかさかせきしかしかししきしきさはかすきしきさせ逆敷け貸す飛瀬か瀬世か湿気かさき敷かすさ四肢か🈂️か火消し期すか笹賀しか佐視差か咲かす今朝か時化か佐咲かし瀬差せししか素気か刺し避け佐かさサカスはさきさかさかさかささせかさかさかしすかさせかさけさかさしさしはけかさけそせせけかしせきしは3しさき
それって、違法行為になりますよね？...
故に、真実を明かしたくとも、公表されない闇なのでしょう。
@@yukicdfan
傍受は違法ではないですよ。
内容をばらすのはグレーですが、123便とのやり取りをラジオライフという雑誌が掲載しているからね。
@@nagoyashimin569
お詳しいですね。
@@nagoyashimin569 違法だなんてどこの書いてあるの？
同じ疑問を抱いてました。最初に「何か爆発したぞ」(公式によれば)の後に、不自然な形で客室でパーサーが「酸素マスクをつけてください」という音声記録が入ってくる。これ、改ざんしてるんじゃ、、、って最初聞いたときから思ってました。
Shun Amagai は
衝撃の時、後部の与圧を逃がす扉から一瞬空気が放出されたそれに応じて酸素マスクが
自動的に降りてくるようになっているので、酸素マスクを付けてくださいと
アナウンスしたのだと思いますが、、それは一時的で暖減圧であったと思います。
「たいとおっしゃる方がいらっしゃる」の何分か前に異常は認められていたと思います。
爆発音からすぐにスコーク77を設定しているので、
その前に何らかの脅威があったと思われます。
原因も追究せずすぐにS77を発信するとかありえませんので、
その前のCVRの記録を削除しているものと思われます。
お客様の対応も迅速にするよう促していますし、脅威に対して何らかの
処置を対応中だったと思われます。
墜落原因の様々な憶測が流れてるが、墜落現場の特定が異常に遅かったことと、現場が特定してからの救助活動が翌朝に引き延ばされたことは紛れもない事実。この事故(事件？)の黒幕は、4人の生存者がいたことが最大の誤算だったろうな・・・。
生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。
ua-cam.com/video/veWzFthf74E/v-deo.html
生存者の○○さんと○○さん親子が大激怒する内容ですね！
ええ加減にしろや！！
@@user-cd8lt8pt1u いいかげんにしろばかやろ、きさまかえんほうしやきでやきころしてやる、なにさまのつもりじや、ごひやくにじゆういちにんのたましいにざんげしろ、ぱいぱんやろう
@@user-cd8lt8pt1u お前ばかじやないの
@@user-cd8lt8pt1u お前ばかじやないの、てめえみたんかい、ばかちんが
群馬中部の者ですが、当日ジェット機の音がたくさん聞こえたのが忘れられないです
でも姿は見えなかった
相模湾の深さ200m海底に尾翼が落ちています。海底から引き揚げれば科学的に解明はできます。費用もそれほどかからない。事故調があえて実施しない理由が分かりませんが、ある政治圧力がかかったのでしょうか。闇の中に。
今からでも引き上げてもらいたいですよね❗
国会で相模湾調査について質疑応答が2019年にあったはずだけど、その後どうなったんでしょう？ ua-cam.com/video/y784QHo_bz4/v-deo.html
@@SHOYUMAME 動いてないそうです、先日亡くなった時の総理、中曽根氏は日米の安全保障、飛翔体が機体に誤発射....全てを知っていたが墓場まで持ち込んだようだ。
遺族が中心になって募金つのればいいのにな
何億かかるかわからんが、相当の金あつまるんじゃないかね？
乗客なんて、ウジ虫以下にしか扱われないと、、へこうきもでんしゃも、、世の中、闇だらけ、、最近は、貯蓄から投資へと、、とにかく、自分でよーく考えて、危ないことや流行には近づかないこと、、無事が一番幸せなんだよ、、欲張るな見栄張るな、大衆、、
山火事になってて米軍も位置情報を伝えてるのに夜間の降下は危険とか言いながら撤収して朝5時に発見って事にして消火剤も撒かずに夜明けまで待っちゃうのはなんとも言えないね。
現場確認のみのヘリが飛んだのなら、どうして直ぐにホイスト付きヘリを急行させなかったのか全然納得いきません。仲宗根さん答えてよ。
パッパラ政府「今回は泥を被って頂けませんか。その代り航空会社には御社の製品を買わせますので」Ｂ社「ウム。それで良かろう」…で、今現在、日本の航空会社が使用する機体の９割以上がＢ社製…的な？
確かに、垂直尾翼から壊れた可能性は高い。
しかし、その原因がボーイング社の設計ミスにするのはおかしい。
設計ミスなら他の類似事故があるはずだが、747に関してはない。
ミサイル説が最も妥当。
設計ミスというより、以前に起こしたしりもち事故の修理ミスが原因とは言われてますが、謎が多いのも事実ですね・・・。
アシタノワダイさんの動画へのたかでぃミニマリスト
さんの投稿から引用
↓
5G覇権を握るためにファーウェイを徹底的に潰すアメリカと、この事件。
通ずるものがあるね。
この飛行機にはトロンというOSの開発者が多数乗っていた。
Windowsもmacもかなわない最強のOS。
その開発者は一気に消された。
そしてWindowsとMacが覇権を取った。
そしてこの二つの企業はエドワードスノーデンの告発にあったように政府に個人情報提供している。
パソコンのカメラを遠隔操作していつでも貴方を監視できる。
米国の思い描く世界監視社会の完成。
たこちゃん
私は米軍をも動かすFRBの株主達、いわゆる世界長者番付に表示されない隠れた超大金持ち達が中二病的で独善的な正義感で世界秩序を構築しようとしている説をなんとなく信じています。
証拠は全く無くてただの妄想なんだけど、ただ、そんな人達が存在してもおかしくないと思うないからです。
FRBの株主達→レーガン→中曽根→自衛隊→2機の戦闘機 に123便の撃墜命令が出たのではないでしょうか。
その動機は、パソコンのOSで世界を支配できることを予見していた白人至上主義で中二病的な世界秩序を構築しようとしてる人達は、日本人にそのOSの覇権を握られることを考えただけで恐怖したんじゃないか？という推測です。
Ryo Iguchi そのようですね。機体の修理の時に部品と修理の説明書をボーイングが送ったそうですが後でわかったことが、その修理が70%くらいの修理になっていたそうです。事故後の調査で分かったようですが。修理をしてから何回かは問題なく飛行していたそうです。事故後のボーイングの操作で修理部が伝えた修理のやり方よりも強度が弱い修理になっていて、何回のフライトに耐えられる修理だったかを調べたら11回か13回かそれくらいの値がでて、調べてみたら事故にあった123便のフライトはちょうどそのくらいのフライト回数をむかえていたようです。その当時の修理責任者の方は自殺されたとアメリカ側のドキュメンタリーで言っていました。
田代まさし わたしもそう思うんだけど、二機の飛行機は墜落した後に目撃されたという人もいる。わたしはミサイル訓練中に間違って当てちゃって、その失敗の証拠隠滅を図ったのではないのかなという説。
事故調は、最初に垂直尾翼じゃなくて、胴体最後尾のAPU,そのコンマ何秒か後にその前上の垂直尾翼が吹っ飛んだと言ってる。APUが落ちて胴体後尾に大穴が開いて圧が逃げたら、もう垂直尾翼が吹っ飛ぶ必要はないんじゃないかなあ？
これは機外からの目撃情報の違和感を全く満たしていない。圧力隔壁の修理ミスを前提とした作りで真実からは遠いと思う。
現場に別班がいましたよね
別班ガーー！
↑ 頭大丈夫ですか？？
12師団の偵察隊です。
@@user-cl6mp7qv7z
出典は？
JAL123の墜落場所には既に、日本人に慈悲を持っていない特殊部隊が待っていた。何故待てる事が出来たのか!?
朝せん人だけの
この飛行機には「乗らない方が良い」と知る人たちにより、現場でうわさされていたようです。
それを知っていた人たちは、新幹線や一本前の飛行機に乗り帰られた方も多かったようです。
しかし、乗客名簿に載っていたことから名簿がTV放送された。故に、友人から問い合わせの電話が殺到したようです。
どうしようもないんだなあということがわかりました。
闇が深いなあということがわかりました。
小学生の討論授業じゃないんだからさ
生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。
ua-cam.com/video/veWzFthf74E/v-deo.html
カバラは後付けばかり。これから起こる事を言ってみろよ。
これは、非常に難解也………当時の総理もお亡くなり………当時の国民の7割以上が、納得出来無かった現実💢真相解明は、非常に難しく存じます。
機体の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
この事故の真相はボイスレコーダーにあるような気がします。
しかし途切れ途切れの音声、聞き取りにくい音声。疑問点も多いのは事実
まずニュースでは右側ドアの破損と言われていた。
ボイスレコーダーでは荷物のあるところと言っている。
圧力隔壁の破損で、あのようにしばらく飛んでいられたのか。
CAの落合さんの話によれば天井に穴があき、空が見えていたらしいです。
それはまずあり得ない。あの高度と気圧で、あのような状態ではいられない。そして、あの事故で全てのことを細かく覚えているということも考えにくい。あの衝撃だと多分記憶は飛ぶでしょう。真相は闇の中ですね
生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。
ua-cam.com/video/veWzFthf74E/v-deo.html
山崎尚 さま
わたしも同感です
生存者の吉崎美紀子ちゃん当時8歳の救出された時の写真では、左あごと右足膝の内側の肉がえぐれて血がたくさん出てるだろ！
なんで親兄弟死んでるのにこんな演技が出来るんだ？
嘘っぱち言ってんじゃーよ。
@@madeinjapan5086
わざわざ、バカを披露しに来たんですか？(笑)
吉崎→123
松永貞昭→123
大中やすお→123
羽田→33
高天原山→123
A～Z→1～26
生存者4名は足すと→624
624＋123＝747
生存者4名＋便名＝機体名
これは、どう説明するのかな？(笑)
偶然は「バカ」と見なします。
吉崎美紀子→8歳
川上慶子→12歳
(8)月(12)日
答えられるよね？(笑)待ってるよ。
当時「肉がえぐれた写真」は見てないよ(笑)口だけなら、誰でも言える(笑)バカを披露するなら、他でやりな。ua-cam.com/video/B_pfEvwOev0/v-deo.html
@@madeinjapan5086
答えは？(笑)答えられないクセに、わざわざ来ないこと。
こちらはもっと深いところまで、結果が出ている。
君が騒いでも、痛くも痒くも無い。
これくらいで黙るのかい(笑)
アホらしい。
政府マスコミのいうことは100％使用できないな 天気予報まで！！
@@jarup6 そうねえ、実際に人間性の、
政府に頼る人民の末路の様な気さえする。
あのとき機長は「なんか当たったぞ！？」と言ったのですよ。
「あんた、任せたぞ」です
18:20 異常発生連絡(毎日新聞)
伊豆半島から180度東に向かい
3分飛行して、180度変針して
西向きに向かい18:25を向かい
ます。
城ヶ島の三崎灯台の南西15.1km
事故現場
ドーンの後
副操縦士が操縦桿を押し下げ
右に方向舵ペダルを踏んで躱
して、「見えましたか」
「不味い何か当たったぞ」
「スコーク77、入れるぞ」
「えっ！」
「オレンジAR？」
「スコーク77」
「エンジン？」
「オールエンジンクリアー」
「マックスパワー」
「マックスパワー」
@@alleinganger8611 パーン
バリバリメリメリ(川上慶子さん)
見えましたか？(COP)
操縦輪(操縦桿)機首下げ操作し、
方向舵ペダルを右に振っています。
不味い何か、当たったぞ(CAP)
スコーク77入れるぞ(CAP)
これをギアドアと訳出
えっ？(COP)
スコーク77(COP)
オレンジAR？(CAP)
エンジン？(CAP)
オールエンジンクリアー(F/E)
オッケー、マックスパワー(CAP)
マックスパワー(COP)
最大5分の離陸推力で、事故現場の
三浦半島三崎港灯台の南西15.1kmを
離脱します。
ドカーン音を聞いた2人が証言
70km離れた伊豆半島河津町では
ボーンと言う音でした。
稲取沖に事故発生現場を移し
河津町のタクシー運転手も初め
はボーンからドカーンと音がした
と変化しています。
なんか隠蔽バレバレのトークやな
話し手は米田さんでしたか。著書を読みましたよ。
この人、「ボイスレコーダーを入手した」と述べている。それならば、どうしてそのボイスレコーダーを世間に公開しないんだ？ それが、本当に不思議だ。本当に正義心があるならば、ボイスレコーダーをユーチューブで全部、公開するだろう。もしくは、この番組で放送するだろう。証拠を出さず、「私は、ボイスレコーダーを入手した」とだけ主張する人間は、一体、何なんだ？と思う。
明らかな虚言ですね。レコーダー自体は国交省に保管されていますし、手に入れられるとしたらボイスレコーダー内の音声記録のコピーでしょうね。
100歩譲ってレコーダーを手に入れたとしても、素人では音声を取り出すことさえ出来ません。市販のレコーダーとは全く作りが違いますから。平気で嘘を付けるなんて、犠牲者に対する冒涜ですよ。
@@streamline80 💩真実に対する冒涜者💩
自民党の圧力ですね。
アンコントロールと言う音声は
偽造ボイスレコーダーです。
アンネイブルコントロールが正
しいんです。
東亜国内航空の機長は123便の
通信とスタンバイされた尽の音声
が、酸素マスクを付け苦しそうだ
ったと証言してます。
18:25異常発生連絡しているのは、
偽造ボイスレコーダーです。
実は管制部がスコーク77に
気が付いたのは、18:26で先ず
後続機に、緊急事態を宣言して
いる機体があるから、2万2千
フィートに上昇する様に指示して
ます。
その時間帯は社内無線で、ディスパッチャーの機長に123便の機体のマヌーバが悪い点を相談してます。
18:27に管制部と交信を始めています。
どちらが正しいかなんぞ意味がない
事実は123便が間違いなく操縦不能に陥っていたということ
520の浮ばれない魂が悪をほろぼしますよ。横田に自宅が近く事故ニュースの後、基地からスクランブルしてた事は何処も言ってないのが不思議です。上空近くにいた、C130はよくでますが・・
赤旗の記者？？？
こういう事件の場合の取材の記者は共産党なんかの記者の方が信用出来る。
まずいなぁ。中曽根康弘さん、逃げ切れないでしょう
o
結局、墓まで持っていきましたね💢
@@user-sd4py4zo1v 様、秘匿した中曽根康弘氏一族と隠匿関係者に、
(無念の死を遂げられた死者かたがたの霊など)祟りが… posted on July 30, 2020.
里慎一郎 様 同感です。
中曽根さんは何から逃げてんの？
入手したとされる「交信記録」の信憑性は？
ボイスレコーダー自体は存在してない可能性があります。事故調の報告終了時点で廃棄した可能性も否定できません。その以前に、当時の運輸省の一部職員により極秘裏にビデオに収められたというようなことが、youtubeに上がっています。
上野村のヴィラせせらぎさんの高野料理長の作る料理が不味すぎて最悪でした
帝国ホテルでの勤務経験があると言っていましたが本当ですか😱赤いきつねのカップラーメンの方が美味しいです😋 二度と泊まりません
怒鳴り声も聞こえました やばいです
絶対におすすめしません やぬ
自衛隊か米軍かUA-cam によると米軍説が有力のようだ。4～50人の生存者がどうして4人ににるのかも重大な問題であろう。この問題は政府の最重要な問題として解決せねばなるまい。
生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。
ua-cam.com/video/veWzFthf74E/v-deo.html
確か日航の過去の筆頭株主が山口組だったな、そこからして問題がある、
「ジャクザ」？
さすが、ガス抜き政党
自民党の " 裏 " 部隊
なんで、誰も何も言わないの？ 桜を見る会どころじゃないだろ？
生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。
ua-cam.com/video/veWzFthf74E/v-deo.html
オレンジエア
２６年前数年アメリカで仕事をしていました。オールエンジンとは聞こえないです。元機長さんのボディーギヤとも聞こえないです。むしろオールギヤ と聞こえます。つまりすべてのギヤは大丈夫か と言う意味ではないかと思いますね。
ハッキリ「オレンジエアー」と言っている‼️←耳👂大丈夫か❓💢
どう聞いてもオレンジエアー。
耳が悪い人が存外に多いですね。
青山塔子たる人物は存在されてますか？
おっさんの幼稚な妄想のお話だった。
1.オレンジ色の標的機があたった説
2.ミサイルがあたった説
3.医療用放射性物質も積んでいた説
色々あるが、全部当たりだったりするかもしれんね
あはは、バカだ、コイツ😉
先ずは18:25ファイアービーが衝突
南相木村栗生18:55:28第4エンジン
をAIM-9Lが破壊します。
18:56:25 BQM-74C/E チャカIIが
第3エンジンのファンに飛び込み
右側エンジン全停止の機体が横滑りして背面飛行に入りU字溝の手前で
垂直尾翼を全面破壊し、慌ててエンジンを噴かしたため機首が上がり
墜落地点に向けてダイブして、RCAT
が、18:56:55貨物室に飛び込み大爆発して垂直落下する流れです。
自衛隊のヘリはやって来ていない。嘘を言うんじゃない。 アントニッチと呼び捨てにするな!!!
自衛隊がアメリカ軍を追い払ったのは嘘ですか。本には自衛隊が関与と書いてましたが、やはりアメリカにやられたのですか？
隔壁が損傷しても徐々に減圧が起きていれば酸素マスクがいらない
いりますよ
@@user-px3lj7lt3d いりますよ
隔壁では無く、垂直尾翼の右側に
ファイアービーSが軽衝突して、
右側後方の外板が歪みR-5ドアの
留め金が緩んだ事により、一瞬の
急減圧してから、徐々に減圧に向
かい、18:45には遺書に酸素が薄く
気分悪いと書いてる人がみえます。
@@a350xyz9
衝突したら
生存者が証言している
客室（キャビン）で急減圧または減圧が
生起すれば～（必ず！）操縦室での
コクピットも急減圧または減圧をしますかね。
事故生起の際には、飛行中！
ハイジャック防止措置等で、分厚い頑丈な
専用のドアを閉めていて、客室と操縦室は
別室区分となっていたので。
だから、操縦室内では急減圧、または減圧
の生起は無かった！となるので。
実機の整備等の実体験と実経験も無いような
方が、更に～追加で・・・有名人の方や、ＸＸ
大学のＯＯ教授などが△△と言動をしている
（だから、絶対に）正しいハズ！などと
するのは、大相違！
この程度の内容なら、やるなよ！
米田けんじ フリージャーナリスト
西谷さんはおしっこに行くが最優先で飛行機に乗るのでしょうか？映画を見るにも、おしっこ行くのに便利だから通路側の席に座るという人、多いですね。映画を見に行って、映画を見るよりおしっこに行くを優先する日本人の精神構造はどうにも理解不能です。生きるにあたって、生きることよりおしっこに行くことの方が、どうも優先されてやしませんか？と思うのはわたしだけ？
お前も5、60代になればわかるよ。
落ちた時間は７時10分じゃねーだろ、素人か
ててとてほねほねほ驚き‼️のみ
27:08
これはニャイハンキャウキャウのイャンチィ番組ですか？
ボイレコ フラレコ開示させない限り何を言っても寝言
Please know that the CIA (Central Intelligence Agency) has used horrible weapons (electromagnetic weapons) made by the Soviet Union about 70 years ago on the Japanese people for over 60 years, and is still using those weapons on the Japanese people.
And please know that there is a Japanese person who has been suffering for over 60 years due to the inhumane agreement between the CIA (Central Intelligence Agency) and the Japanese government at that time. That Japanese person is suffering every day because of the horrible weapons used by the CIA. I am asking for help.
The content of this comment is true. Many Japanese people know it. Former US President Trump also knows this fact.
In March of this year, a Japanese woman named Tomoko Akane was appointed as the President of the International Criminal Court in the Netherlands.
Can someone please sue the CIA, which uses horrible weapons on the Japanese people, the Japanese government, which tolerates the use of those weapons, and the "inhumane agreement" concluded between Prime Minister Nobusuke Kishi and the CIA in 1957 at the International Criminal Court?
That Japanese person (name: Tetsuo Sone) is waiting for relief.
I am asking for relief because I have suffered for over 60 years due to the horrible electromagnetic weapons used by the CIA.
To prevent the use of deadly electromagnetic weapons, we ask the International Criminal Court to issue an arrest warrant for US CIA Director William Joseph Burns.
( Japan, Mie Prefecture, Yokkaichi City, Name: Sone Tetsuo)
( email address 、 so123ne@gmail.com )
ソビエト連邦が、約70年程前に作った恐ろしい兵器 ( 電磁波による兵器 )を C I A ( アメリカの中央情報局 )が 60年以上にわたり日本人に使用してきたこと、及び、今現在もその兵器を一人の日本人に対して、C I A が 使用している事実を承知して下さい。
そして、C I A ( アメリカの中央情報局 )と当時の日本政府との、非人道な取り決めで、60年以上も苦しまされている日本人がいることを、世界の人々も知って下さい。その日本人は、C I A が使用する恐ろしい兵器により、毎日苦しんでいます。助けを求めています。
コメントの内容は真実です。日本人の多くが承知をしています。アメリカのトランプ前大統領もこの事実を承知しています。
今年3月には日本人の赤根智子氏がオランダの国際刑事裁判所 の裁判所所長に就任をしております。
恐ろしい兵器を日本人に使用する C I A と、兵器の使用を黙認している日本政府、及び、1957年の 岸信介首相と C I A との「非人道な取り決め」を、どなたか国際刑事裁判所へ告発して下さいませんか。
その日本人( Name: Sone Tetsuo )は救いを待っています。
C I A が使用する恐ろしい電磁波の兵器により、60年以上も苦しみ続けている私は、救いを求めています。
恐ろしい電磁波の兵器を使用させない為にも、国際刑事裁判所によって、アメリカのC I A 長官の ウィリアム・ジョセフ・バーンズ 氏に、逮捕状を出してください。
( 日本国
墜落位置を確認したとしても真っ暗な密林地帯だよ。そこでどうするの？
たとえ10人程度、ヘリから降りられたとして（極めて困難）何ができるの？
装備として、照明器具ぐらいあると思う。
自衛隊の活動って、救助活動が主な目的の一つだと思う。
ヘリから照明を使って明るさを確保し、
降下していった隊員が持って降りた照明で、次々に地上の明るさを確保するというのぐらい訓練でやらないとは思えない。
それとも自衛隊って、夜間の山の森林地帯は活動できないってあきらめて、そういう状況ではヘリから降下するような訓練はしてないのだろうか。
翌朝になって明るくなった墜落現場の映像を見てわかる通り、
墜落現場の機体や周辺一帯の炎を先ずは消火して鎮火させれば、
ヘリから降下するのがそれほど困難な急な山の尾根ではない地形のように見受けられた。
墜落現場は炎に包まれていたとして、できるだけ早く救助をするには、
まず炎を鎮火させないと、
いずれにしても救助が開始できない、もしくは、やりにくいと考えるのが普通なのではないか。
消火活動もせず、また、消火活動メインの団体もしくは部隊にその消火活動の要請もせず、
ただ翌朝の明るくなるのを待つのは、
一刻も早く人命救助したいと考える人たちの取るやり方ではないと思う。
そこまでして、翌朝まで人命救助活動をしないで放置する理由は何なのかということがこの事故の真の解明に大事なことの一つなのだろうと思う。
@@darksirius4763
もっと言いたいことまとめてください。
①
②
③ みたいに‥
アメリカに撃墜されたとか荒唐無稽なことばかりいう輩も出てきて話にならんわ！
@@darksirius4763
なお当時はタカンとかいうもので
おおよその位置しか分からなかった、だから捜索隊が実際出でいたが
大分離れたところを捜索していた。
とにかく疑問あるなら国に対して裁判しろや。
@@bdhjortwbexjjw この程度のコメントの文章ごときに、読解力、理解力が不足してるのを棚に上げて、偉そうに、他人のコメントにケチをつけるんじゃない。
他人のコメントに噛みつくようなコメントする輩は、ストレス発散目的か、己が賢くないのを補うために、他人に何とかさせようとしたがるタイプが多い気がする。
@@bdhjortwbexjjw タカンを用いていたことぐらいは承知済み。
照明の装備はどうだというのかね。
コメントは裁判するために使う場所ではないだろ。
１０年前の動画？ふる〜最新じゃないのかよ
こいつらは事故調査報告書読んだのか？
そもそもボイスレコーダーすら部分的に選んだ所しか出していない。その他複数の目撃情報がある。政府と自衛隊は自分達の不利な証拠を隠したいだけで、自分達に有利な事故調査委員会が作られた。貴方の様な無知な方は、阿呆な感情論を言うべきでない。
こうゆう 左番組は信用できないな