UNA PEQUEÑA ACLARACIÓN. En el minuto 03:13 menciono que el FM-86 es el último modelo de Concarril para el STC Metro, pero necesito recalcar que NO ES el último modelo en haber sido producido por la compañía. Posteriormente se construyeron el NS-88 y los trenes ligeros de Guadalajara, Ciudad de México y el metro de Monterrey, entre otros encargos. 😉
¿No es acaso el NS-88 el que esta en el Metro de Santiago pero no lo sacan a circular porque a cada rato fallaba? Creo que hasta le pusieron de apodo "Gallina", sepa el porqué
MERC ¡Así es! El NS-88 es el tren de Santiago que muy de vez en cuándo lo sacan a circular, y precisamente como falla tanto por eso le apodan “el Gallina” jaja ¡Un saludo!
@@davidalejandrodiazsanchez8049 depende a qué llames sucio, porque en general no es así, algunos trenes se ven sucios pero es por el desgaste de la tapicería del suelo porque nada es eterno. Los trenes más recientes se ven más pulcros por lo mismo, no han padecido el desgaste del uso.
Recuerdo que conocí tepaltates cuando estaba casi recién inaugurada... Cuando ibas a la paz, te encontrabas con zonas rurales con vacas y milpas. Ya después, encuentras todo urbanozado
¡Qué maravillosa historia, amigo! Qué fotuna haber podido ver a la línea A casi de forma rural. ¡Me hubiera encantado verla de esa forma a mi también. ¡Un saludo!
Gran vídeo, pues yo utilizo todavía esa línea del metro desde se inauguró hace ya casi 30 años, no que no me gusta todavía es que circulen trenes de 6 vagones; y el tramo entre las estaciones Guelatao y Peñón Viejo el tren podía acelerar hasta los 90 km/h, muy emocionante!!!!
Eso es cierto, yo iba a la prepa y entonces los trenes corrían a su máxima de 90 km/h en algunos tramos, aún recuerdo cuando los FM95 eran nuevos, tenían unas pantallas y anunciaban la siguiente estación además en el tablero se encendía un foquito conforme pasaban las estaciones y anunciaba que la tecnología era del año 2001 y el más moderno de latinoamerica
En verdad, tus videos me han servido mucho. Estudio arquitectura y urbanismo en Querétaro y estoy contemplado para proyecto de titulación un sistema de metro en la ZMQ. Muchas gracias.
¡Qué increíble! Yo también estudio arquitectura, solo que en la UNAM, en Facultad de Arqui en CU :)), pero mis tíos son de Querétaro y también armé una vez un plan de un metro en Querétaro. Tenía una línea circular que iba por todo bernardo quintana jajaja ¡Pero me alegra muchísimo que aprecies tanto mi trabajo! ¡Justamente por eso lo hago! ¡Saludos!
Adair Villarreal ¡Gracias, amigo! La verdad llevaba mucho tiempo tratando de grabar la línea A, pero siempre que trataba de llegar en Pantitlán, simplemente no me podía subir al vagón. Hay un video de eso en mi canal jajaja 😆
Algo que tambien destacaria, es que no utilizan iconografias pegadas en las dovelas como en todas las lineas, mas bien estan atornilladas y recubiertas con acrilico
Metro JS ¡Cierto amigo! Es curioso que lo digas, precisamente grabé una toma de JUSTO ESO a bordo de un FE-07, pero pensé que el video ya estaba quedando algo largo y me arrepentí de incluírla :c Pero qué bueno que lo haces notar 😊
Línea "A" construida sobre el derecho de vía del antiguo ferrocarril Interoceánico del Viaducto a la antigua estación de Los Reyes La Paz. Cuando se edificó la línea A el ferrocarril ya no transitaba sobre la Calz. Ignacio Zaragoza, incluso el tren de entrega de material a los talleres Zaragoza tampoco estaba en servicio, una vez construidos los talleres Los Reyes, se desligó del sistema nacional ferroviario, algunas personas aún recuerdan el paso del ferrocarril sobre la Calz. Zaragoza, hoy línea A.
Eso es cierto, yo iba a la prepa y entonces los trenes corrían a su máxima de 90 km/h en algunos tramos, aún recuerdo cuando los FM95 eran nuevos, tenían unas pantallas y anunciaban la siguiente estación además en el tablero se encendía un foquito conforme pasaban las estaciones y anunciaba que la tecnología era del año 2001 y el más moderno de latinoamerica
Aún recuerdo cuando era niño y el tren de la Línea A no era tan largo, era como la línea 4, la estación tan larga y el tren tan corto xD pero creo por la demanda creciente en los últimos años termino por hacer los trenes completos, que años aquellos dónde la A era poco concurrida.
cuando fue la primera vez que viaje el metro férreo linea A fue en 2013 en esos trenes férreos olía super fuerte los trenes férreos porque cuando se aproxima en tren tienen mezcla de olor carbón y amoniaco super fuerte, el motor del tren era fue violento que pensaba que hiba a explotar o desprenderse una pieza del tren, todo eso era la razon porque yo ya estaba acostumbrado con los trenes de neumático de olor suave y a llanta quemada, también los de linea 12 y tren suburbano olían iguales a los de linea A ya mencionado. hace apenas que viaje a esa linea a finales del 2017 en ese momento yo ya pensaba que si pasan si te caes a la vías de los trenes férreos te das un santo putazo por los rieles metálicos y si peor te pasan por encima te mutila el cuerpo a comparación de los de neumáticos que si te caes te electrocutas y si te pasa por encima de aplastan como plastilina.
Te faltó mencionar que 4 trenes FM 86 tienen en sus vagones nomenclatura FNm debido a que los vagones anteriormente eran cabinas. Dichos vagones están en las motrices M. 14-25 M. 26-29 M. 30-39 Y ahora con la integración del 33-34 con su serie FNm serán 4 trenes Muy interesante dicho dato. Saludosd
Yo de niño les ponía nombres a los metros, los blancos "arroz con leche", los azules "helado de chicle" y los naranjas "nieve de limón y naranja" jajajaj. Excelente video, siempre me ha gustado el metro
1 cuando era pequeño no me gustaba ir al vagón del frente porque me daba miedo el sonido 2 cada ves que faltaba poco para llegar al metro me llegaba su olor que me encanta
Excelente video gracias por compartirlo....veo que la envidia es atrevida seguramente esa gente en su ciudad ni metro han de tener ....pero bueno jamas la gente la vas a tener contenta pero gracias por tu tiempo y esfuerzo....para este video
Lo mejor de la linea A es el tren FM-95A un tren lamentablemente en peligro de extincion, un tren que es un orgullo mexicano y es el amo de las vias ...
Broo me permites usar tus videos de fondo para un video que pienso hacer hoy? Jsjs Me gusta mucho la calidad de tus videos para usarla de fondo ilustrativos! Claro que daré créditos del canal y videos ;D Saludos!!
Buenas tomas c: Yo nunca me he subido a la línea A, es la única a la que no he ido. En diseño me gusta mucho el FM-95A. Aunque también me gusta el FM-86, además deberían quitarle esos feos colores cedeemeequis a los trenes, no se aprecian bien :s PD: A mi me gusta más el metro neumático jejej.
Xiuhcóatl Bonfil ¡Amigo! En serio no puedo estar más de acuerdo contigo en TODO lo que dices jaja. Yo también pienso que el diseño del FM-95A es grandioso, también odio los colores “cedeemeequis” jajaja y odio que pasen cuándo estoy grabando y obvio también amo mil veces más el sistema neumático.
Alberto Ortega ¡Hola, amigo! Te recomiendo mucho un día festivo, a partir de las 10 de la mañana y hasta las 13 hrs. Posteriormente comienzan los atascos. ¡Un saludo!
Jajaja saber que Concarril creo al NS-88 del Metro de Santiago el cual casi nunca circulaba porque pasaba mas en los talleres que realizando servicio de pasajeros porque a cada rato fallaba, tanto que le pusieron el apodo de "Gallina" xD
El FM 86 también llegó a Chile como NS y rodadura neumática pero con malos resultados solo se adquirió uno y le apodaban la gallina ya que pasaba en el taller.
@Pantoja Rodríguez Alexis Trinidad jajaja, no estoy al tanto de lo dices pero si es así un producto que es bueno lo es donado o comprado. No te quiero faltar el respeto pero tú respuesta me parece mediocre y estúpida.
Jiio♥ No son el mismo modelo, pero si son similares. Los trenes de la línea 12 son los Férrero Español del año 2010, más conocidos cómo FE-10. Los de la línea A son los Férreos Español del año 2007 (FE-07), prototipo de los FE-10, y aunque comparten muchas características, no son el mismo modelo, ni siquiera pueden circular por la misma línea porque el bastidor (vagón) de los FE-10 de la línea 12 son 20 centímetros más anchos que el resto de los trenes de la red. Espero poderte haber explicado un poco :) ¡Saludos!
Excelente video, siendo aue esta y la linea 8 son las que mas uso pero esta tiene correspondencia con la que en mi opinion es la mejor estacion: Pantitlan
Creo porque la línea B es una mezcla de las líneas 11 y B y por eso también es “verdigris” jaja. Tiene que ver un poco con que dejaron de seguir al pie de la letra el plan maestro de 1996, Docks TMC tiene un video acerca de eso, creo c:
Por razones políticias juntaron ambos proyectos. El problema es que los polígonos de carga de la línea están saturados y no cumple con su función original de enlazar el poniente con el oriente de la ciudad y el oriente con el lejano nor oriente. Debe ser separada y reconstruida de acuerdo al plan original. La línea 10 deberá ir de Villa de Aragón al Hipódromo de las Américas y la Línea B de Villa de Aragón a El Caracol. Mientras los intereses del gobernante estén en la política y no en la correcta planeación urbana, esto no pasará.
Creo que el tramo de Pantitlán a Acatitla tuvo que ser subterráneo y no superficial, eso hubiese evitado que en los días de lluvia los trenes tengan que disminuir su velocidad lo que conlleva a que los trayectos sean muy lentos y pocos eficientes
Hola lewis una pregunta: Como tu dices La linea A tiene 10 estaciones ¿pero como es que se usan 3 modelos de trenes (por ejemplo en la linea 2 de chile se usan 4 pero son solo 12 de uno, 11 de otro, 3 de otro y 1 de otro y tiene 24 estaciones) ¿Porque alla hay muchos trenes para una linea? Saludos desde chile
Jose 43IN Así cómo digo en el minuto 04:43, los FE-07 fueron adquiridos en realidad para solventar la falta de FM-95As en servicio. Los FM-95A se encuentran casi todos fuera de servicio, y el día que fui a grabar, a penas hubo uno en servicio.
Jose 43IN Pues pésimo mantenimiento en el metro mexicano. Creo que el FM-95A tiene mucha tecnología que se puso a prueba en los años noventa y no se volvió a usar, entonces reparar los trenes ha de ser difícil, aunque es sólo una teoría.
Esa línea jamás la había visitado, y justo antier me tomé un tiempo para irla a ver, le encontré mucho parecido al Tren Suburbano, aunque claro, ya tiene sus años, además tuve la suerte de que no había mucha gente (3-6 pm) es una línea muy curiosa. xD
PD: con los nuevos anuncios de tren suburbano entre Santa Martha y Chalco y las conexiones que tendrá con Trolebús Elevado y Cablebus ¿te parece que está llamado a ser el nuevo Pantitlán?
@@metrorreymetrofans3205 los que tenemos no califican como trenes de metro ferreo, son trenes ligeros, son cortos de unión a unión, un tren de metro ferreo tiene mas capacidad y es mas largo desde luego. Los trenes de la linea A de CDMX son trenes de metro ferreo.
y asi debió ser la linea C del Rosario a Cuautitlan Izcalli, pero Fox y Calderon cedieron el derecho de via a Ferrocarriles suburbanos en el tramo Tlalne-Lecheria
Tengo la misma duda. Yo lo unico en que los duiferencio es en las gomas de las puertas. Por ejemplo el A tiene las Gomas delgadas y el B las tiene gruesas, pero no se si estoy bien :I
BrayanNFS15 Efectivamente las gomas de las puertas sirven para identificarlos, pero no siempre es conciso. Las rejillas de ventilación de los 83B idóneamente son igual gruesas pero esto también es variable jaja. La numeración es la que gana. Los 83A van de la 408 a la 469, los 83B de la 470 a la 519 :) Nota también que la parte inferior de los asientos en los 83A es distinta a la de los 83B que es más gruesa, iguales a los de los FM-86 pero en verde.
Madoka Ayukawa ¡Ni que lo digas, amigo! Ver a un FM-95A se ha convertido en toda una ocasión. Espero realmente los recuperen porque a parte son trenes muy nuevos a comparación de muchos otros 😿
Vaya,y si que lamentablemente casi todos los FM-95A están detenido y entre 1995 y 1999 estaban todos en circulación ya que yo nací en el año 1990 en España pero a los 3 años me vine a México y vaya que extraño al FM-95A:'(
Una nota, olvidaste mencionar que es la única línea que en su terminal, debes pagar otro boleto si quieres regresar, supongo que fue mala planeación. xd
Deberían implementar más trenes mejores policías más Video cámaras de seguridad los trenes carecen de iluminación y aire a condicionando y en algunas estaciones del Metro es muy lenta también me he percatado que el personal de limpieza no cuenta con su uniformemente COMPLETÓ hay muchas deficiencia el dinero no esta bien repartido
@@lewisdsd quiero saber si hay una estación oculta después de la estación Cuatro Caminos que conduce al centro de la ciudad te lo agradecería mucho y muy buenas tomas lo espero
¡Pienso lo mismo que tú, amigo! Para mi los FE-10 son mis modelos menos favoritos, sobretodo por todos los problemas que han causado. Me parece que CAF hizo un trabajo muy soso, ¡espero con los NM-16 sea diferente! ¡Saludos!
Si, la línea 12 está llena de errores, entre ellos, el viaducto elevado y los trenes, las vías, la iconografía... Seria bueno que ese error lo arreglaran con la ampliación a Observatorio. Seria difícil, pero muchos lo apreciaríamos. Saludos!
Es un excelente ejemplo de modernidad en trenes y diseño, pero el servicio es el peor de todo el sistema: trata de bancas, la gente es asquerosa e irrespetuosa, basura por donde quiera, lentísimo. Lo que pudo ser la mejor línea, terminó sucumbiendo a la corrupción y al maltrato de la propia gente usuaria del Estado de México que no respeta nada.
No exactamente; la línea A tiene denominación con letra en vez de número siguiendo al pie de la letra el Plan Maestro de Metros y Trenes Ligeros desarrollado por la COVITUR en el año de 1985. Fue planeada como una línea suburbana, efectivamente alimentadora, que según el documento debía ser férrea y con número. La letra A es por ser la primera letra del abecedario, después tendríamos la línea B original, de la que sólo se construyó la mitad, y después la línea C, que si no me equivoco, debía unir el norponiente de la Zona Conurbada. Las líneas alimentadoras de Tren Ligero también fueron planeadas en el mismo documento, aunque posteriormente se reforzaron en el Plan Maestro de Metro y Trenes Ligeros del año de 1994, pero no son lo mismo a las líneas de Metro Ferreo planeadas por el documento de 1985 :) En un canal llamado Docks TMC puedes encontrar más información al respecto, ¡Un saludo!
@@lewisdsd en ese mismo documental hablan de las líneas alimentadoras de la línea A1 a la línea A9, de hecho presentaron el tren ligero...son embargo y por lo que dices, terminaron fusionando ambas ideas...lo cierto es que el plan maestro del metro de aquel entonces ya nada que ver, ya que muchos de esos proyectos se quedaron en el olvido, tanto por cuestiones económicas, cómo por cuestiones técnicas y de un crecimiento acelerado de la ciudad que ya no cuadro con todo ese plan que se tenía.
Lastima de trenes. El servicio en la línea A es una reverenda porquería. Deberían deshacer esa línea. Todo tiene. En la mañana tarda más de una hora en llegar de terminal a terminal. Y cuando la hicieron le quitó carriles a la calzada zaragoza. En vez de agilizar estorba. Ya deberían deshacerla.
Pues para mí es pésimo servicio, sobre todo a la hora de las 6 de la tarde y siete de la noche, se junta demasiada gente en el pasillo y luego cuando llega el tren la gente se avienta como tonta, no les importa si hay mujeres, me tocó ver a una señora de edad y no le cedian el asiento, la verdad no me gusta su servicio y está horrible deberían mejorarlo para que no pasen este tipo de situaciones
UNA PEQUEÑA ACLARACIÓN.
En el minuto 03:13 menciono que el FM-86 es el último modelo de Concarril para el STC Metro, pero necesito recalcar que NO ES el último modelo en haber sido producido por la compañía. Posteriormente se construyeron el NS-88 y los trenes ligeros de Guadalajara, Ciudad de México y el metro de Monterrey, entre otros encargos. 😉
¿No es acaso el NS-88 el que esta en el Metro de Santiago pero no lo sacan a circular porque a cada rato fallaba?
Creo que hasta le pusieron de apodo "Gallina", sepa el porqué
MERC ¡Así es! El NS-88 es el tren de Santiago que muy de vez en cuándo lo sacan a circular, y precisamente como falla tanto por eso le apodan “el Gallina” jaja
¡Un saludo!
Hola soy de oaxaca una pregunta es cierto que el metro de la CDMX esta muy sucio?
@@lewisdsd vi una foto del NS-88 sin la pintura celeste, la motriz que correspondía era el FM-86 M. 004 y M. 003
@@davidalejandrodiazsanchez8049 depende a qué llames sucio, porque en general no es así, algunos trenes se ven sucios pero es por el desgaste de la tapicería del suelo porque nada es eterno. Los trenes más recientes se ven más pulcros por lo mismo, no han padecido el desgaste del uso.
Recuerdo que conocí tepaltates cuando estaba casi recién inaugurada... Cuando ibas a la paz, te encontrabas con zonas rurales con vacas y milpas. Ya después, encuentras todo urbanozado
¡Qué maravillosa historia, amigo! Qué fotuna haber podido ver a la línea A casi de forma rural. ¡Me hubiera encantado verla de esa forma a mi también.
¡Un saludo!
Gran vídeo, pues yo utilizo todavía esa línea del metro desde se inauguró hace ya casi 30 años, no que no me gusta todavía es que circulen trenes de 6 vagones; y el tramo entre las estaciones Guelatao y Peñón Viejo el tren podía acelerar hasta los 90 km/h, muy emocionante!!!!
Xoconoztle Verde ¡gracias por tus palabras! 😊
Desde hace meses los trenes los han modificado para que todos tenga 9 vagones
Eso es cierto, yo iba a la prepa y entonces los trenes corrían a su máxima de 90 km/h en algunos tramos, aún recuerdo cuando los FM95 eran nuevos, tenían unas pantallas y anunciaban la siguiente estación además en el tablero se encendía un foquito conforme pasaban las estaciones y anunciaba que la tecnología era del año 2001 y el más moderno de latinoamerica
Que recuerdos de aquellos tiempos cuando usaba esos trenes gracias por compartirlo
¡Gracias a ti por verlo! 👋🏼
Por fin conocí esa línea hace 6 días y me encantó esa línea solo que cambiar de andén en la paz tienes que volver a pagar 😞
¡Me alegro, amigo!
Y si, es muy latoso cambie de andén en La Paz 😖
Zona oriente de cdmx y edomex
CD neza chimalhuacan chicoluapan ixtapaluca Valle de e chalco texcoco Los reyes la Paz
En verdad, tus videos me han servido mucho. Estudio arquitectura y urbanismo en Querétaro y estoy contemplado para proyecto de titulación un sistema de metro en la ZMQ. Muchas gracias.
¡Qué increíble!
Yo también estudio arquitectura, solo que en la UNAM, en Facultad de Arqui en CU :)), pero mis tíos son de Querétaro y también armé una vez un plan de un metro en Querétaro. Tenía una línea circular que iba por todo bernardo quintana jajaja
¡Pero me alegra muchísimo que aprecies tanto mi trabajo! ¡Justamente por eso lo hago!
¡Saludos!
Ya hace falta un metro en Querétaro.
@@qfbmachine1 lo merecen, son la ciudad en potencia del país.
Valla amigo era hora de que sacaras un vídeo del metro y mas de la L-A
Buen vídeo saludos
Adair Villarreal ¡Gracias, amigo! La verdad llevaba mucho tiempo tratando de grabar la línea A, pero siempre que trataba de llegar en Pantitlán, simplemente no me podía subir al vagón. Hay un video de eso en mi canal jajaja 😆
@@lewisdsd de nada
Lo bueno es que ya lo sacaste
Lejos de mi México, tantos recuerdos en esa linea
Algo que tambien destacaria, es que no utilizan iconografias pegadas en las dovelas como en todas las lineas, mas bien estan atornilladas y recubiertas con acrilico
Metro JS ¡Cierto amigo! Es curioso que lo digas, precisamente grabé una toma de JUSTO ESO a bordo de un FE-07, pero pensé que el video ya estaba quedando algo largo y me arrepentí de incluírla :c Pero qué bueno que lo haces notar 😊
Buen video, deberías hacer uno igual de cada línea del metro
Mixtli JD ¡Perfecto, amigo! Creo que es una buena idea. Los iré haciendo con el tiempo. ¿Cómo ves uno de la línea 7 después?
@@lewisdsd Vaa sii, igual si puedes hacer uno de la línea 4 estaría perfecto 😍
¡Con gusto, amigo! :)
Amo el FM-95A, el majestuoso metro azul. Su diseño, sus pantallas, hacen de este tren mas tecnológico
Línea "A" construida sobre el derecho de vía del antiguo ferrocarril Interoceánico del Viaducto a la antigua estación de Los Reyes La Paz. Cuando se edificó la línea A el ferrocarril ya no transitaba sobre la Calz. Ignacio Zaragoza, incluso el tren de entrega de material a los talleres Zaragoza tampoco estaba en servicio, una vez construidos los talleres Los Reyes, se desligó del sistema nacional ferroviario, algunas personas aún recuerdan el paso del ferrocarril sobre la Calz. Zaragoza, hoy línea A.
Eso es cierto, yo iba a la prepa y entonces los trenes corrían a su máxima de 90 km/h en algunos tramos, aún recuerdo cuando los FM95 eran nuevos, tenían unas pantallas y anunciaban la siguiente estación además en el tablero se encendía un foquito conforme pasaban las estaciones y anunciaba que la tecnología era del año 2001 y el más moderno de latinoamerica
Mi querido Leo un placer aprender del metro a través de tus videos, un fuerte abrazo
¡Muchísimas gracias, Adrián! ¡Qué gusto que sigas mis videos!
¡Muchísimos saludos y un abrazo!
Aún recuerdo cuando era niño y el tren de la Línea A no era tan largo, era como la línea 4, la estación tan larga y el tren tan corto xD pero creo por la demanda creciente en los últimos años termino por hacer los trenes completos, que años aquellos dónde la A era poco concurrida.
Exelentes tomas, buen video!
Anker Jeumont Heidmann ¡Mil gracias, amigo! Agradezco mucho que aprecies mi trabajo ☺️
cuando fue la primera vez que viaje el metro férreo linea A fue en 2013 en esos trenes férreos olía super fuerte los trenes férreos porque cuando se aproxima en tren tienen mezcla de olor carbón y amoniaco super fuerte, el motor del tren era fue violento que pensaba que hiba a explotar o desprenderse una pieza del tren, todo eso era la razon porque yo ya estaba acostumbrado con los trenes de neumático de olor suave y a llanta quemada, también los de linea 12 y tren suburbano olían iguales a los de linea A ya mencionado.
hace apenas que viaje a esa linea a finales del 2017 en ese momento yo ya pensaba que si pasan si te caes a la vías de los trenes férreos te das un santo putazo por los rieles metálicos y si peor te pasan por encima te mutila el cuerpo a comparación de los de neumáticos que si te caes te electrocutas y si te pasa por encima de aplastan como plastilina.
¡Exactamente! Me encanta su olor, lástima que haya tanta saturación en la línea
Gran video Lewis! Tqm!
teamo wapooo
Te faltó mencionar que 4 trenes FM 86 tienen en sus vagones nomenclatura FNm debido a que los vagones anteriormente eran cabinas.
Dichos vagones están en las motrices
M. 14-25
M. 26-29
M. 30-39
Y ahora con la integración del 33-34 con su serie FNm serán 4 trenes
Muy interesante dicho dato.
Saludosd
¡Muchas gracias por el dato! He de aceptar humildemente que no lo conocía :)
¡Un saludo!
P0
Yo de niño les ponía nombres a los metros, los blancos "arroz con leche", los azules "helado de chicle" y los naranjas "nieve de limón y naranja" jajajaj.
Excelente video, siempre me ha gustado el metro
¡Qué bonito, amigo! 🥺
¡Gracias por compartirnos tus recuerdos! ¡Te mando un afectuoso saludo!
Gracias@@lewisdsd igualmente! :)
aquí en el metro de Santiago de chile tenemos en línea 2 un tren concarril de estos mismos que muestras pero con sistema de ruedas neumáticas...
Excelente video Lewis
¡Mil, mil gracias, amigo! Recuerda que son para ustedes. 👌🏽
1 cuando era pequeño no me gustaba ir al vagón del frente porque me daba miedo el sonido
2 cada ves que faltaba poco para llegar al metro me llegaba su olor que me encanta
Excelente video gracias por compartirlo....veo que la envidia es atrevida seguramente esa gente en su ciudad ni metro han de tener ....pero bueno jamas la gente la vas a tener contenta pero gracias por tu tiempo y esfuerzo....para este video
Wow muy buen video! :0 Eso que vivo a unos minutos de Santa Martha nunca me he recorrido la A completa .-.xD Saludos! :D
Imagino que el tramo que te falta es Santa Martha - La Paz, ¿cierto? 😅
@@lewisdsd si xD
Me gusto mucho tu video. Un buen documental de esta linea ;)
BrayanNFS15 ¡Mil gracias, amigo! Vaya que es una línea diferente jajaja
Lo mejor de la linea A es el tren FM-95A un tren lamentablemente en peligro de extincion, un tren que es un orgullo mexicano y es el amo de las vias
...
Lupytta Monkada ¡Así es! Un tren único e icónico que está a punto de desaparecer 😔
No es justo y está hermoso!!
Sobre todo las lucecitas en su planiilla de estaciones metalica.
Con lucecitas
Porque no están circulando?!!!!!!
Sabrás cuándo van a empezar las obras de mantenimiento de la línea y si la cerrarán igual que la línea 1 ?
YO YA ME HE SUBIDO EN LA LINEA A DE PANTITLAN HASTA LA PAZ HE RECORRIDO TODA.
kenneth Acosta ¿A poco no es toda una experiencia? 😆
Broo me permites usar tus videos de fondo para un video que pienso hacer hoy? Jsjs Me gusta mucho la calidad de tus videos para usarla de fondo ilustrativos! Claro que daré créditos del canal y videos ;D Saludos!!
¡Hola!
Temo llegar tarde, pero si puedes usar videos en el futuro siempre y cuándo des créditos :))
¡Un saludo!
ES. BUEN TRANSPORTE. PUBLICO .MASIVO. Y BARATO
ES LA. MEJOR OPCION EN EL D.F. EL. TRANSPORTE. PUBLICO EN EL D.F.
¡De acuerdo!
Buenas tomas c:
Yo nunca me he subido a la línea A, es la única a la que no he ido. En diseño me gusta mucho el FM-95A. Aunque también me gusta el FM-86, además deberían quitarle esos feos colores cedeemeequis a los trenes, no se aprecian bien :s
PD: A mi me gusta más el metro neumático jejej.
Xiuhcóatl Bonfil ¡Amigo! En serio no puedo estar más de acuerdo contigo en TODO lo que dices jaja. Yo también pienso que el diseño del FM-95A es grandioso, también odio los colores “cedeemeequis” jajaja y odio que pasen cuándo estoy grabando y obvio también amo mil veces más el sistema neumático.
@@lewisdsd en la linea A NO me gusta viajar me duermo los trenes no se mueven como los demas de llantas.....en la linea A se ace muy suave el viaje..
YO AMO A LOS FÉRREOS!!
Pero también esta tierno el neumático.
Y esta raro el sedemeeqkisz
A mi el ferreo, como la 12
Buen video aquí el NS88 regresó a la vida, hay vídeos actuales de este tren el línea 2
¡Qué excelente noticia! Aunque una pena que nuestro tren mexicano sea tan malo jajaja :v
¿En qué horario y día es conveniente transitar en la Línea A, sólo para conocerla?
Alberto Ortega ¡Hola, amigo!
Te recomiendo mucho un día festivo, a partir de las 10 de la mañana y hasta las 13 hrs.
Posteriormente comienzan los atascos.
¡Un saludo!
Los domingos de las 7 am esos días esta muy tranquilo sin tanta gente saludos..
Jajaja saber que Concarril creo al NS-88 del Metro de Santiago el cual casi nunca circulaba porque pasaba mas en los talleres que realizando servicio de pasajeros porque a cada rato fallaba, tanto que le pusieron el apodo de "Gallina" xD
El FM 86 también llegó a Chile como NS y rodadura neumática pero con malos resultados solo se adquirió uno y le apodaban la gallina ya que pasaba en el taller.
@Pantoja Rodríguez Alexis Trinidad jajaja, no estoy al tanto de lo dices pero si es así un producto que es bueno lo es donado o comprado. No te quiero faltar el respeto pero tú respuesta me parece mediocre y estúpida.
¡Lo conozco bien! ¡Es muy bello pero creo que ya lo darán de baja! 😣
Alv la línea A tiene un metro de gusano de los de la línea 12 😮😮 No sabia haha qué lindo 😍
Jiio♥ No son el mismo modelo, pero si son similares. Los trenes de la línea 12 son los Férrero Español del año 2010, más conocidos cómo FE-10. Los de la línea A son los Férreos Español del año 2007 (FE-07), prototipo de los FE-10, y aunque comparten muchas características, no son el mismo modelo, ni siquiera pueden circular por la misma línea porque el bastidor (vagón) de los FE-10 de la línea 12 son 20 centímetros más anchos que el resto de los trenes de la red.
Espero poderte haber explicado un poco :)
¡Saludos!
Por un momento pensé que decía "METRO DEL PERREO", ya me había emocionado. 😢😢💔
Roberto Mendoza Jajaja ups 😅
Yo usaría a diario ese metro
En el último vagón
Jajajajajajajajajaja esa mamada 😂
Habrá problema si se atraviesa uno las vías?
Hola, muy buen vídeo, una duda, los volcanes se alcanzan a ver asi o menor o de plano no se ven en días de contaminación?
¡Muchas gracias, amigo!
La verdad desconozco, pues no suelo ir mucho para allà
Porqué los FE-07 son los hermanos menores del FE-10 si el FE-07 fue construído antes? Debería de ser al revés
Excelente video, muy entretenido e informativo, saludos.
Excelente video, siendo aue esta y la linea 8 son las que mas uso pero esta tiene correspondencia con la que en mi opinion es la mejor estacion:
Pantitlan
¡Y si todo sale bien, esta línea pronto hará correspondencia en Santa Marta con la línea 8!
¡Saludos!
Cómo se desempeña el metro férreo bajo la lluvia ?? Tiene tendencia a patinar, igual que los neumáticos ??
Pablo Ramos no, de hecho puede ir normal en lluvia
El férreo es bastante bueno para comportarse en la lluvia. Es una de las ventajas de los férreos frente a los neumáticos. :)
¡Saludos!
Me pregunto por qué Línea B en vez de Línea 11. Creí que la Línea B sería también de Metro Férreo.
Creo porque la línea B es una mezcla de las líneas 11 y B y por eso también es “verdigris” jaja. Tiene que ver un poco con que dejaron de seguir al pie de la letra el plan maestro de 1996, Docks TMC tiene un video acerca de eso, creo c:
Por razones políticias juntaron ambos proyectos. El problema es que los polígonos de carga de la línea están saturados y no cumple con su función original de enlazar el poniente con el oriente de la ciudad y el oriente con el lejano nor oriente.
Debe ser separada y reconstruida de acuerdo al plan original. La línea 10 deberá ir de Villa de Aragón al Hipódromo de las Américas y la Línea B de Villa de Aragón a El Caracol. Mientras los intereses del gobernante estén en la política y no en la correcta planeación urbana, esto no pasará.
Creo que el tramo de Pantitlán a Acatitla tuvo que ser subterráneo y no superficial, eso hubiese evitado que en los días de lluvia los trenes tengan que disminuir su velocidad lo que conlleva a que los trayectos sean muy lentos y pocos eficientes
¡Tienes toda la razón, amigo!
También evitaría que se hundiera tanto :)
¡Un saludo!
Claro
Hola lewis una pregunta: Como tu dices La linea A tiene 10 estaciones ¿pero como es que se usan 3 modelos de trenes (por ejemplo en la linea 2 de chile se usan 4 pero son solo 12 de uno, 11 de otro, 3 de otro y 1 de otro y tiene 24 estaciones) ¿Porque alla hay muchos trenes para una linea? Saludos desde chile
Jose 43IN Así cómo digo en el minuto 04:43, los FE-07 fueron adquiridos en realidad para solventar la falta de FM-95As en servicio. Los FM-95A se encuentran casi todos fuera de servicio, y el día que fui a grabar, a penas hubo uno en servicio.
@@lewisdsd queeee ¿y pirque estan fuera de servicio, o estab dados de baja?
Jose 43IN Pues pésimo mantenimiento en el metro mexicano. Creo que el FM-95A tiene mucha tecnología que se puso a prueba en los años noventa y no se volvió a usar, entonces reparar los trenes ha de ser difícil, aunque es sólo una teoría.
Esa línea jamás la había visitado, y justo antier me tomé un tiempo para irla a ver, le encontré mucho parecido al Tren Suburbano, aunque claro, ya tiene sus años, además tuve la suerte de que no había mucha gente (3-6 pm) es una línea muy curiosa. xD
¡Tienes toda la razón, compa! Es una línea muy extraña, pero ¡qué suerte que te tocó vacía, porque en las horas pico es toda una pesadilla!
La línea más veloz con sus metros de colores
PD: con los nuevos anuncios de tren suburbano entre Santa Martha y Chalco y las conexiones que tendrá con Trolebús Elevado y Cablebus ¿te parece que está llamado a ser el nuevo Pantitlán?
Ojalá en Monterrey se compren trenes de metro ferreo algún día.
Tal vez solo lo hagan cuando la zona metropolitana crezca más y haya mas extensiones.
No sé supone que los que tienen son férreos amigo se supone que cualquiera que tenga ruedas metálicas es férreo 🤔
@@metrorreymetrofans3205 los que tenemos no califican como trenes de metro ferreo, son trenes ligeros, son cortos de unión a unión, un tren de metro ferreo tiene mas capacidad y es mas largo desde luego.
Los trenes de la linea A de CDMX son trenes de metro ferreo.
@@calinfus80s ok ahora comprendo gracias por el dato, saludos!
@@metrorreymetrofans3205 no hay de qué, saludos 👋🏽
Mi metro favorito de férreo es el fm-95 desde niño jeje
¡Es un bello tren, sin duda!
@@lewisdsd si tienes razón
Buen video 👍
¡Muchas gracias, amigo! ¡Un saludo!
Igualmente amo ese metro por el
"Permita el libre cierre de puertas"
jaja ¡un saludo, amigo!
Gracias °w° me encanta tu canal!!
y asi debió ser la linea C del Rosario a Cuautitlan Izcalli, pero Fox y Calderon cedieron el derecho de via a Ferrocarriles suburbanos en el tramo Tlalne-Lecheria
@Lewis DSD o alguien más, ¿Que diferencias hay entre NM-83A y NM-83B?
Tengo la misma duda. Yo lo unico en que los duiferencio es en las gomas de las puertas. Por ejemplo el A tiene las Gomas delgadas y el B las tiene gruesas, pero no se si estoy bien :I
BrayanNFS15 Efectivamente las gomas de las puertas sirven para identificarlos, pero no siempre es conciso. Las rejillas de ventilación de los 83B idóneamente son igual gruesas pero esto también es variable jaja. La numeración es la que gana. Los 83A van de la 408 a la 469, los 83B de la 470 a la 519 :)
Nota también que la parte inferior de los asientos en los 83A es distinta a la de los 83B que es más gruesa, iguales a los de los FM-86 pero en verde.
@@lewisdsd ¡Muchas gracias!, ¡Éxito en este 2019!
Alex Ramos ¡Igualmente, amigo! 😊
Excelente información. Muy buen video👍👍🇲🇽
¡Muchas gracias! ☺️
Es triste que ya no haya muchos FM-95A
Se ven muy modernos.
Madoka Ayukawa ¡Ni que lo digas, amigo! Ver a un FM-95A se ha convertido en toda una ocasión. Espero realmente los recuperen porque a parte son trenes muy nuevos a comparación de muchos otros 😿
Vaya,y si que lamentablemente casi todos los FM-95A están detenido y entre 1995 y 1999 estaban todos en circulación ya que yo nací en el año 1990 en España pero a los 3 años me vine a México y vaya que extraño al FM-95A:'(
Es un hermoso tren el FE-07
¡Sí! Aunque prefiero el FM-95A jejeje :3
Así de verían de ser el tren de Taxqueña Xochimilco no q esmas pequeño tiene muy pocos vagones 😓😓😓 saludos desde Xochimilco buen video
Próximo a cumplir 30 años de su inauguración.
¡Así es! 🎂
Donde es eso?
sebastiano el jojo pasa por Venustiano Carranza, Iztacalco en solo 2 estaciones (las primeras 2) y las demás Iztapalapa y Edo mex
En la CDMX (Ciudad de México)
Una nota, olvidaste mencionar que es la única línea que en su terminal, debes pagar otro boleto si quieres regresar, supongo que fue mala planeación. xd
¡Es cierto, amigo!
Siempre debes volver a pagar, y hasta a veces salirte por afuera porque luego está cerrado 😆
Deberían implementar más trenes mejores policías más Video cámaras de seguridad los trenes carecen de iluminación y aire a condicionando y en algunas estaciones del Metro es muy lenta también me he percatado que el personal de limpieza no cuenta con su uniformemente COMPLETÓ hay muchas deficiencia el dinero no esta bien repartido
Puedes hacer de la línea 2 porfa
andres eduardo montero salinas ¡Lo tomaremos en cuenta, Andrés!
¡Gracias por la sugerencia!
¡Saludos!
@@lewisdsd quiero saber si hay una estación oculta después de la estación Cuatro Caminos que conduce al centro de la ciudad te lo agradecería mucho y muy buenas tomas lo espero
3:22 Un vagón Verde
Ahora que lo pienso creo jamas me he subido a un fm 92a :0 y eso que vivo en iztapalapa y la linea a me queda como a 5 minutos
Los FM 86 tiene un hermano neumático en la linra 2 del metro de Santiago de Chile
¡Así es! El NS-88, un tren realmente bello.
El FM 86 tiene a su gemelo neumático en el metro de Santiago de Chile, el NS 88
¡Lo conozco! ¡Muy lindo tren!
Yo tomo está línea del metro para llegar a Chabacano
Imagino que cambias en Pantitlán para la línea 9 :)
Ha también no han arreglado los relojes deberían implementarse
REQUIERE DE MANTENIMIENTO (LIMPIEZA GENERAL EN SUS ESTACIONES)
¡Al igual que el resto de la red del metro!
Deberías a hacer más vídeos de la línea a de echo por qué vivo ahí y siempre la uso
¡Ahora que se pase la contingencia podría intentarlo con gusto! (lástima que me quede tan lejos)
@@lewisdsd si es ya muy feo yo ando todo el tiempo en mi casa viendo vídeos del metro
Ahuevo eso sí es pinché un tren, no como los otros que usan llantitas como los carros se ven bien cagados
jeje a mi si me gustan con llantitas, pero ¡cada quién su opinión! jeje
¡saludos!
6:00 sentia como si un ns88 saliera de una estacion
Jose 43IN Si son muy parecidos jaja 🙂
Bueno si el ns87 se baso en el fm86 😁
Jose 43IN ¡Son idénticos! Sólo uno férreo y el otro neumático jaja
@@lewisdsd sii solo qye en color y la catenarua se sabe
Entonces la línea 12 no te agrada?
Yo prefiero el FE-07 que el FE-10, porque enfrente del vagón no se ve tan grande
¡Pienso lo mismo que tú, amigo! Para mi los FE-10 son mis modelos menos favoritos, sobretodo por todos los problemas que han causado. Me parece que CAF hizo un trabajo muy soso, ¡espero con los NM-16 sea diferente!
¡Saludos!
Si, la línea 12 está llena de errores, entre ellos, el viaducto elevado y los trenes, las vías, la iconografía...
Seria bueno que ese error lo arreglaran con la ampliación a Observatorio.
Seria difícil, pero muchos lo apreciaríamos.
Saludos!
Si e usado pero cuando voy por sita al doctor
Es un excelente ejemplo de modernidad en trenes y diseño, pero el servicio es el peor de todo el sistema: trata de bancas, la gente es asquerosa e irrespetuosa, basura por donde quiera, lentísimo. Lo que pudo ser la mejor línea, terminó sucumbiendo a la corrupción y al maltrato de la propia gente usuaria del Estado de México que no respeta nada.
Esa linia se satura cada dia mas, no se si ya aya mas trenes para la misma
Los hay pero todos están fuera de servicio por falta de refacciones :(
¡Saludos!
Los fm-95 en su tiempo que todo servía bien te desaburria con sus pantallas y como en cada estación prendía las luces en mapa de direcciones
luis fernando breton perez excelente recuerdo. Era espectacular!
¡Es cierto! Lástima que se quedaron en el olvido :c
yo ocupo la línea a mas los sabados porque voy a visitar a mis suegro qe viven cerca del metro tepalcates
Francisco Cárdenas ¡Un saludo a ti y a tus suegros!
muchas gracias amigo por mandarle un saludo a mis suegros saludos
Uno haci vieran hecho para ecatepec
Está la línea B :))
Ya basta que nos quieran ver la cara de pendejos y al pueblo nos quieran dar atole con el dedo. Ya basta por lo que mas quieran YA BASTAAA!?!!!!!!
El peje y Ebrard hicieron del Metro algo lamentable, se sostiene con alfileres.
La línea A se llama así, porque iba a ser línea Alimentadora y seria de dos vagones como la de Xochimilco...!¡
No exactamente; la línea A tiene denominación con letra en vez de número siguiendo al pie de la letra el Plan Maestro de Metros y Trenes Ligeros desarrollado por la COVITUR en el año de 1985. Fue planeada como una línea suburbana, efectivamente alimentadora, que según el documento debía ser férrea y con número. La letra A es por ser la primera letra del abecedario, después tendríamos la línea B original, de la que sólo se construyó la mitad, y después la línea C, que si no me equivoco, debía unir el norponiente de la Zona Conurbada.
Las líneas alimentadoras de Tren Ligero también fueron planeadas en el mismo documento, aunque posteriormente se reforzaron en el Plan Maestro de Metro y Trenes Ligeros del año de 1994, pero no son lo mismo a las líneas de Metro Ferreo planeadas por el documento de 1985 :)
En un canal llamado Docks TMC puedes encontrar más información al respecto, ¡Un saludo!
@@lewisdsd en ese mismo documental hablan de las líneas alimentadoras de la línea A1 a la línea A9, de hecho presentaron el tren ligero...son embargo y por lo que dices, terminaron fusionando ambas ideas...lo cierto es que el plan maestro del metro de aquel entonces ya nada que ver, ya que muchos de esos proyectos se quedaron en el olvido, tanto por cuestiones económicas, cómo por cuestiones técnicas y de un crecimiento acelerado de la ciudad que ya no cuadro con todo ese plan que se tenía.
😬 😬 😊Si
3:45 Eso no lo creo, porque el FM-86 es la versión férrea del NS-88, y viceversa
Liam Nixon Jaja tienes toda la razón, amigo, pero quería hacer referencia a algún modelo de tren mexicano 🤷🏽♂️.
El FM-95a es un tren que casi no se ve circular por la linea y no se porque no los sacan a circular
Por constantes fallas, muchos están de baja o la mayor parte del tiempo en talleres.
¡Así es! Cómo dice mi amigo Sakamoto, la mayoría de FM-95As están detenidos en los talleres La Paz averiados y víctimas del deshueso de trenes.
Lla viaje la línea b 5 y la a
Eso es de pantitlan asta la paz
Jose Alejandro Escamilla Ramos Escamilla Ramos Así mero.
Lastima de trenes. El servicio en la línea A es una reverenda porquería. Deberían deshacer esa línea. Todo tiene. En la mañana tarda más de una hora en llegar de terminal a terminal. Y cuando la hicieron le quitó carriles a la calzada zaragoza. En vez de agilizar estorba. Ya deberían deshacerla.
Yo creo que más allá de deshacerla, deberían rehacerla para que funcione bien, ¿no crees, amigo? :)
¡saludos!
Porque desacerla!!!!!!!!
Pues para mí es pésimo servicio, sobre todo a la hora de las 6 de la tarde y siete de la noche, se junta demasiada gente en el pasillo y luego cuando llega el tren la gente se avienta como tonta, no les importa si hay mujeres, me tocó ver a una señora de edad y no le cedian el asiento, la verdad no me gusta su servicio y está horrible deberían mejorarlo para que no pasen este tipo de situaciones
Haz de la línea b. Un reportaje.
¡Lo tomaré en cuenta, amigo! ¡Un saludo!
Me gustan mas Los de neumaticos
Corrección los FE 07 son los hermanos mayores del FE 10
Tienes razón, pero los FE-10 comieron un poquito más y están más gordotes 😅😅
@@lewisdsd si los vagones son de mayor tamaño de ancho y largo pero el FE 10 tiene 7 vagones y el FE 10 tiene 9
La 12 es férrea y es mucho más bonita y moderna
La modernidad y la belleza de las líneas no están determinadas por ser férreas o neumáticas 🤷🏽♂️
@@lewisdsd tienes razón a mí me encanta el metro y tengo maquetas de neumáticos y férreos
Simon
Dsts