오일 서비스하고 랜딩 타이어갈고 워크오더대로 정비하는 레벨- 메카닉 혹은 정비사 기술적 문제검토 trouble shooting을 주로하고 깊은 기계,유체,기체,전기에 지식과경험이있어서 문제가 나타나면 진단하고 해결하는 레벨-Aviation Maintenance Engineer 혹은 정비기장
좋은 정보 감사합니다! 1. 국내 4년제 기계공학부를 졸업하고 미국을 포함한 해외에서 항공 엔지니어가 되고 싶은데 혹시 FAA A&P 자격증을 따야 되는지 그리고 저의 계획이 실행가능한지 궁금합니다. (FAA A&P는 메케닉을 위한 것이라는 이야기를 들었어요.) 2. 엔지니어는 비행기 설계, 제작 및 정비를 한다고 하셨는데 꼭 모든 일을 하는지 아님 정비 위주의 엔지니어도 있는지 궁금합니다. 3. FAA A&P 자격증을 취득한 후 미국에서 메케닉으로 경력을 쌓다가 국내 항공사에서 항공 엔지니어로 이직 가능한지 궁금합니다.
1.메케닉으로 시작해서 엔지니어로 갈려면 자격증이 중요합니다. 학위보단자격증이우선입니다. 단 제작.설계.연구직은 자격증을 요구하지 않지만 그래도 할수 있으면 취득하면 좋습니다. 2.후자에 관심있는분들, 비행기정비.관리.기술검토를 하고싶은분들이 자격증을 취득합니다. 3.머리속에FAA 자격증이 메케닉 수준이다 라고 생각하는것보다 엔지니어로 가는데 필요한 자격증이라고 생각을 바꾸시면 좋겠습니다. 국내기계과.전기전자과.CIT.제어계측등 4년제 학위소지자들이 2년제 출신도 가진 저 항공정비자격증 취득해야 합니까? 항공기쪽으로 들어올려면 고민하지 마시고 꼭 취득하세요 아님 다른 분야를 보시면 좋겠네요. 감사해요!
질문드립니다! 1. 항공 메카닉이 아닌 엔지니어가 되는 길에도 '면장'은 필수인가요? 2. 올해 국내 4년제 기계공학과를 졸업하였는데, 이제와서 항공 엔지니어 준비는 늦은가요? 항공 엔지니어가 되려면 어떤 준비, 어떤 자격증 등이 필요할까요? 3. 국내항공사들은 항공기를 제작하지는 않는걸로 아는데, 국내의 항공 엔지니어는 주로 무슨 일을 하나요? 4. 항공 엔지니어의 취업 현실은 계속 암울한가요? 이상입니다! 답변부탁드립니다
말씀 잘 들었습니다! 현재 엔지니어를 하고 싶어하고 할 것이라는 마음을 가지며 지내고 있습니다. 현재 저는 지방 4년제 학교를 다니고 있습니다 정말 유명한 한서대나 인하대를 제외한 학교에서도 충분히 할수 있다고 생각하시나요?? 저는 그렇다고 생각은 하지만 평소 너무 긍정적으로 살고자 하는 제 마인드가 1학년 2학년 그리고 군 전역을 하면서 아닌가? 하는 의구심이 들어 이렇게 답글을 남깁니다
학교가 중요한게 아니라 교수가 중요 합니다. 지방대는 역사가 짧아 열매가 많지 않아요.. 본인이 첫열매가 될거라는 생각으로 바꾸면 어떻까요? 생각하는 엔지니어 모습이 있다면 국내 모든 항공 관련학과마다 찾아보시고.. 홈피 보시고 해당분야교수.학과장에게 직접 전화해 볼 빼짱있나요? 해보세요. 들어보세요. 전 20대 미국에서 온 한국인 엔지니어 보고 뒤집어져서 실행에 옮겼죠. 간절함이 느껴져 고민하다 여러번 지우고 답글을 달아봅니다.
![[EBS 별일입니다] | 👨🏻🔧 항공정비사의 리얼스토리 공개](/img/n.gif)
오일 서비스하고 랜딩 타이어갈고 워크오더대로 정비하는 레벨- 메카닉 혹은 정비사
기술적 문제검토 trouble shooting을 주로하고 깊은 기계,유체,기체,전기에 지식과경험이있어서 문제가 나타나면 진단하고 해결하는 레벨-Aviation Maintenance Engineer 혹은 정비기장
교수님 강의 보고 어릴적 항공인의 꿈이 다시 되살아 나내요 감사합니다.
정말 중요한 내용과 정보입니다. 영상 감사합니다.
실속있고 깊은 내용 감사합니다
좋은 정보 감사합니다!
1. 국내 4년제 기계공학부를 졸업하고 미국을 포함한 해외에서 항공 엔지니어가 되고 싶은데 혹시 FAA A&P 자격증을 따야 되는지 그리고 저의 계획이 실행가능한지 궁금합니다. (FAA A&P는 메케닉을 위한 것이라는 이야기를 들었어요.)
2. 엔지니어는 비행기 설계, 제작 및 정비를 한다고 하셨는데 꼭 모든 일을 하는지 아님 정비 위주의 엔지니어도 있는지 궁금합니다.
3. FAA A&P 자격증을 취득한 후 미국에서 메케닉으로 경력을 쌓다가 국내 항공사에서 항공 엔지니어로 이직 가능한지 궁금합니다.
1.메케닉으로 시작해서 엔지니어로 갈려면 자격증이 중요합니다. 학위보단자격증이우선입니다. 단 제작.설계.연구직은 자격증을 요구하지 않지만 그래도 할수 있으면 취득하면 좋습니다.
2.후자에 관심있는분들, 비행기정비.관리.기술검토를 하고싶은분들이 자격증을 취득합니다.
3.머리속에FAA 자격증이 메케닉 수준이다 라고 생각하는것보다 엔지니어로 가는데 필요한 자격증이라고 생각을 바꾸시면 좋겠습니다.
국내기계과.전기전자과.CIT.제어계측등 4년제 학위소지자들이 2년제 출신도 가진 저 항공정비자격증 취득해야 합니까? 항공기쪽으로 들어올려면 고민하지 마시고 꼭 취득하세요 아님 다른 분야를 보시면 좋겠네요. 감사해요!
@@aquilaair 좋은 말씀 감사합니다! 저의 진로에 큰 힘이 되시네요! 감사합니다!
항공쪽으로 아예 빠질생각을 하고계시다면 국내에 항공기계공학도 있어요
질문드립니다!
1. 항공 메카닉이 아닌 엔지니어가 되는 길에도 '면장'은 필수인가요?
2. 올해 국내 4년제 기계공학과를 졸업하였는데, 이제와서 항공 엔지니어 준비는 늦은가요? 항공 엔지니어가 되려면 어떤 준비, 어떤 자격증 등이 필요할까요?
3. 국내항공사들은 항공기를 제작하지는 않는걸로 아는데, 국내의 항공 엔지니어는 주로 무슨 일을 하나요?
4. 항공 엔지니어의 취업 현실은 계속 암울한가요?
이상입니다! 답변부탁드립니다
아닙니다
시스템연구.개발.설계.제작쪽은 면장 필수 아닙니다. 항공대학교 학과를 보시길 바래요
국가자격증까지 소지하면 선택할수 있는 길이 항공사.MRO.외항사까지 확대되겠죠.
일반대 기계과로서 다시 시작할려면 편입
유학길이 있을것입니다. 항공기 우주 개발.설계.시스템 진로에 대한 답은 한국항공대.기타 일반대학 우주공학.항공공학등 전공입니다. 취업문이 좁고 특별합니다. 일반대 기계과. 메케니칼엔지니어에서 다시 항공쪽으로 올려면 항공정비쪽으로 선택합니다. 이때는 면장필수 입니다
안녕하세요 영상 잘 봤습니다
저는 항공대 항공기시스템공학 졸업자이고 엔지니어로 취업하고 싶습니다. 많은 경우를 알아봤지만 역시 미국에서의 신분(영주권 이상) 때문에 어디에도 지원을 못하고 있는데 혹시 제가 모르는 미국으로의 엔지니어 취업 방법이 있을까요?
영주권이상자를 요구하는 미국회사는 군용기 관련업체들이 많고 H비자.J비자로 스폰서쉽제공 민간업체들은 지원가능합니다. Job 사이트가 너무 많기에 먼저 Workingus.com 참조해 보세요
@@aquilaair 감사합니다
인하대 항공우주공학과에서 저 길로 빠질 수 있을까요?
우주공학.설계쪽은 자격증필요없습니다. 필요하다면 4학년때 1년남기고 동시에 FAA A&P 자격증 취득을 위해 온라인12개월+실습8개월과정을 해서 FAA자격증 취득후 국내면장으로 바꿉니다. 4년제 졸업후 다시 2-3년과정 국내직업전문학교 입학은 하지 않습니다.
말씀 잘 들었습니다! 현재 엔지니어를 하고 싶어하고 할 것이라는 마음을 가지며 지내고 있습니다.
현재 저는 지방 4년제 학교를 다니고 있습니다
정말 유명한 한서대나 인하대를 제외한 학교에서도 충분히 할수 있다고 생각하시나요??
저는 그렇다고 생각은 하지만 평소 너무 긍정적으로 살고자 하는 제 마인드가 1학년 2학년 그리고 군 전역을 하면서 아닌가? 하는 의구심이 들어 이렇게 답글을 남깁니다
학교가 중요한게 아니라 교수가 중요 합니다.
지방대는 역사가 짧아 열매가 많지 않아요.. 본인이 첫열매가 될거라는 생각으로 바꾸면 어떻까요?
생각하는 엔지니어 모습이 있다면 국내 모든 항공 관련학과마다 찾아보시고.. 홈피 보시고 해당분야교수.학과장에게 직접 전화해 볼 빼짱있나요? 해보세요. 들어보세요.
전 20대 미국에서 온 한국인 엔지니어 보고 뒤집어져서 실행에 옮겼죠.
간절함이 느껴져 고민하다 여러번 지우고 답글을 달아봅니다.
항공 정비사 및 엔지니어가 장래희망이고 한국교통대학교 항공•기계설계전공 입학예정인 학생입니다. 졸업하면 항공 정비사 및 엔지니어로 나아갈 수 있는지. 또한 그렇지 않다면 어떻게 준비해야 하는지 알고 싶습니다.
항공정비사 자격증 면장을 취득하는 학과는 없었습니다. 항공정비사코스가 아닌 엔지니어 코스로서 항공기설계.제작.연구 목적입니다.
교수님 혹시 메카닉으로 근무를 하다 엔지니어로 갈 수 있나요?
자격증취득후 모두가 똑같이 메케닉으로 시작해서 더 노력하고, 경력이 쌓이면서 기종교육도 받고, 사측에서 인정후 로그북 사인 권한줄때 누구든지 가능합니다.
좋은 내용.정보 주셔서 너무 감사합니다.
미국4년제 대학에 저 두가지를 취득할수있는 대학이 있나요 궁금합니다.
여기 사이트 참조 하세요
스파르탄.엠브리들.루텐우.리버티.퍼듀 4년제입니다
www.teamaquila.com/sub/sub0404_01.php
엠브리 가세요. 엠브리 졸업하시면 교수들과 컨넥션이 좋아서 교수 추천서로 취직이 잘됩니다.
혹시 한서대학교를 졸업하면 항공엔지니어가 될수있는지 궁금합니다 그리고 항공 엔지니어가 되려면 먼저 현장에서 항공정비사(메카닉)을 하다가 승진이 되서 엔지니어가 되는건가요??
한서대 2.3등급 최고의 대학입니다. 인턴정비사 포지션이라면 승진해서 되는경우도 있고, 처음부터 대졸공채로 입사해서 현장.오버헤드.라인.중정비 부서를 돌면서 엔지니아가 되겠죠
감사합니다!!